Ducati Panigale V2 обзор и тест-драйв - красивый спортбайк Panigale, отзыв на мощный мотоцикл Ducati
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 17 ต.ค. 2020
- Это обзор и тест-драйв итальянского мотоцикла Ducati Panigale V2 с мотором 955 куб.см. Четырехтактный двухцилиндровый L-образный с углом развала цилиндров 90°, отлитым под давлением картером и низким поддоном. Максимальная мощность на вале 155 л.с. при 10750 оборотов/мин. Максимальный крутящий момент на вале 104 Нм при 9000 оборотов/мин. Двойной распредвал, головка со смешанным управлением (цепным и зубчатым), четыре клапана на цилиндр, десмодромная система. Топливный бак 17 литров, включая резервный остаток 5 литра. Ducati рекомендует использовать масло SHELL Advance 4T Ultra 15W-50. Многодисковое проскальзывающее сцепление в масляной ванне и гидроприводом, управляемое рычагом с левой стороны руля.
Тормоза: спереди двойной полуплавающий диск с отверстиями. Диаметр диска: 320 мм. Сзади фиксированный диск из н/ж стали с отверстиями. Диаметр диска: 245 мм. Марка тормозных скоб: BREMBO. ABS Bosch Cornering EVO в стандартном оснащении. Фрикционный материал: Феродо Ferit I/D 450 FF.
Рама-монокок из отлитого алюминиевого сп лава. Угол наклона рулевой колонки: 24°.
Угол поворота: 24° с левой стороны /24° с правой стороны. Вылет передней вилки: 94 мм.
Шины: Радиальная бескамерная Pirelli Diablo Rosso Corsa II. Размеры: 120/70 ZR17 M/C (58W) и Радиальная бескамерная Pirelli Diablo Rosso Corsa II. Размеры: 180/60 ZR17 M/C (75W).
Передняя вилка - Полностью регулируемая вилка Showa BPF перевернутого типа с перьями из хромированной стали. Диаметр несущих труб: 43 мм (1,7 дюйма). Ход колеса: 120 мм. Задний амортизатор - Моноамортизатор Sachs с полностью регулируемым сопротивлением на ходе отбоя и сжатия. Однорычажный маятник. Ход колеса: 130 мм (5,1 дюйма). Ход амортизатора: 65 мм (2,5 дюйма). Рулевой демпфер Нерегулируемый рулевой демпфер Sachs.
Общий вес (в снаряженном состоянии с 90% топлива - 93/93/EC) - 200 кг. Общий вес (без жидкостей и батареи) - 176 кг.
#Ducati #Panigale #Обзор
Альтернативные варианты ниже
Ducati Panigale V2 - от 1,5 млн.руб.
Ducati Panigale V4 - от 2,3 млн.руб.
Aprilia RSV4 - от 1,6 млн.руб.
MVAgusta F3 800 - от 1,9 млн.руб.
BMW S 1000 RR - от 1,6 млн.руб.
Yamaha YZF-R1 - от 1,6 млн.руб.
Honda CBR1000RR - от 1,8 млн.руб.
Kawasaki ZX-10R - от 1,8 млн.руб.
Suzuki GSX-R 1000 - от 1,6 млн.руб.
**********
www.drive2.ru/users/fast5ru/#... - блог про мотоциклы моего собеседника Алексея Петрова. И вот что Алексей пишет про панигале в2... На данный момент времени Panigale V2 и V4 это самые красивые мотоциклы из всех производимых. Наездил 186 км по Москве, МКАДу и области. Включая узкое Алтуфьевское шоссе и пробки на Ярославке. Рассказываю. Если ехать меньше 80 кмчас, то она греется. Не перегревается, а просто греется. Т мотора 100 и выше, выхлоп под сиденьем и мотор жарят ноги и жопу. И это при Т воздуха +17+20С. А что в жару тогда будет? После того как заглушил и вытащил ключ зажигания, вентилятор радиатора работал еще какое-то время охлаждая нижний радиатор (их два). Браво! Решение, которое ФВ ставил на Гольф ВР6 в 1997 году дошло до Дукати в 2020 году. А до многих так и не дошло, ведь. Радиаторов два - верхний и нижний. Масляного нет ( не характерно для Италии). Но есть теплообменник (масло/охлаждающая жидкость). Вентилятор стоит на нижнем радиаторе и охлаждает еще мотор, приемный патрубок глушителя, сам глушитель и катализатор. На ноги горячим воздухом не дует, поток уходит назад и чуть в правый бок. Браво. Пробег тестового мотоцикла 5ккм, оба радиатора без повреждений. Значит материал и толщина ребер радиатора хорошие и он качественный. Это к слову. Хинт: что бы получить минимальный жар от двигателя ставьте максимальный энджин брэйкинг - EBC-3. Почему? Долго рассказывать. И продолжим про мотор: очень ровный, хороший крутящий момент снизу ( с 3000) в пробках в междурядье ехать удобно. В езде желательно не опускать тахометр ниже 5500, а с 8500 и до упора легкий и уверенный подхват. Причем мотор не притухает вверху, а очень бодро приезжает в ограничитель и грубо на нем зависает. Я думаю то сделано специально, что бы искусственно ухудшить мотик и больше развести V2 и V4. Маркетинг чистой воды. Далее про звук.
Вся езда, от холостого хода и до ограничителя сопровождается очень интересными и эмоциональными и характерными звуками. Выхлоп (штатный) хлестко бьет в уши, ревет, перестреливает, короче это что то! И больше всего не понятно, как такой классный выхлоп пропустили в гражданские продажи… Может итальянцы договорились втихую с какими-нибудь колхозниками из Бельгии, что бы те выписали сертификат Евро-5? А, что, вполне! Теперь про источник звука.
Ручка газа с фирменным люфтом, ну это традиции, так сказать. Но не мешает. Он-офф отклик отличный, вопросов нет, приятно, молодцы. Комфортная скорость до 220, я так скажу...
**********
Подписываемся в соцсетях VK.com/alexnabe , / alexnabere , / alexnab , / alexnab - это я ;) - ยานยนต์และพาหนะ
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 5](http://i.ytimg.com/vi/g5wpgeAIzMs/mqdefault.jpg)
Лёх,ну классный формат видосов.Тандем у вас получился отличный👌👌Молодца,продолжайте так же,оч интересно смотреть.
ЛёшА&ЛёшА ! Лучший гэнгбенг с тремя итальянками. Классно получается, молорики. Приятно смотреть, когда два человека глубоко в теме. Алексею Петрову отдельный респект за КТМ. он там блистал!
Петя Листерман от мототемы катит) нормальный чел! Давай больше видео с ним и эксклюзива!
Если бы оператор не перебивал - было бы приятней смотреть.
Офигенный видос, очень информативно! Спасибо!
Обзор отличный. Слушать и смотреть одно удовольствие. 👍👍👍
Отличная команда ! Всегда приятно смотреть . Спасибо !
Ухх много букв. Но дизайн и правда хорош, да и технические новшества Дукача.)
Спасибо.Честно и без размахивания руками!
Не, ну руками он тоже машет, но не в том смысле)
Отличный обзор!!! 👍👍👍Продолжайте!!! Классный контент!!!
Стараемся)
Замечательный обзор,весело и познавательно!!!)))Если будет возможность сделайте пожалуйста тест драйв на Ducati SuperSport 937 от 2017 гоа.
Молотки Спс Вам !!!
Я соскучился по твоим покатушкам ,последняя норм показуха была 3 года назад 🥲
Работы много)
Спасибо за обзор! Очень приятно вас послушать. Если возможно, то снимете пожалуйста обзор на большие Мультики S и эндуро.
Спасибо за интересный обзор! Посмотрел на одном дыхании, Алексей очень интересно рассказывает! Блог буду переодически читать... :thumbsUP:
Будем стараться и дальше
Класс!
Не все знают но «нейтраль» ловится прекрасно когда мот не двигается ,это специально чтобы в движении не попасть в неё даже если ты слегка нажал на рычажок и катится ещё.!
Когда мотоцикл нагрелся и вы заглушили его ,попили кофе ☕️ мин 5 😎 то кнопку стартера держать так долго пока не заведётся (ничего не случится,там защита)👍🏻 а не отпускать сразу при предположении что уже 🤣, на любом бренде мотоцикла к стате 👋🏻.
Слово «люфт» употребляем не задумываясь что это , а ведь это всего лишь «воздух» но подходит как «орднунг» 👍🏻 где порядок 🤗.
Всем хороших дорог👋🏻
Видео -лайк 🔥.
Триумф дайтону протестируйте, при возможности. А то, как и агусту встретить на дороге, большая редкость
у Триумфа оч.странный дистик в России. Так мне они мотоцикл в тест не дали в свое время - типа им обзоры не нужны. но может Петрову дадут) так то они рядом с нами располагаются
@@AlexNab Это давно было. Попробуй снова. Стрит и спид триплов, тигров 800 и 900 блогеры покатали изрядно, а дайтоны не было ни у кого
Аха-ха-ха! Подъёб на первых секундах - засчитан! Выпуск - огонь! Эксперт - выше всяких похвал. Алексею надо свой бложег пилить - с его харизмой и манерой подачи блог должен зайти и собрать приличную аудиторию.
Спасибо , заходи в гости ✌🏻
@@MotorcyclesForMatures так уже: лайк, подписка, колокольчик.
класс
2017+
Suzuki GSX-R1000
Стояночные огни есть тоже🔥🔥🔥
Кайфанул от обзора, квинтэссенция красоты и стиля. Рассматриваю v2.
Вопрос, можно название КП, уж больно хочется посмотреть предложения в нем:)
КП это что?
Кстати, по ощущениям у v2 нет 150лс
@@AlexNab коттеджный поселок
Ездил на v2,v4,f3 675
По ощущениям понравилась агуста и v2
В2 прямо в режиме минимальном очень спокойный мот, даже для новичка
Тормоза не понял только не понятные были, может дело привычки
V4 потенциал огромный, но только на треке
В городе- душить только его
Отличный формат видео. Супер. Алексей, если есть возможность взять на тест последний Kawasaki ZX-10R, интересует Ваше двойное мнение. Дизайн супер, но как и Suzuki GSX-R 1000 он явно не в топе предпочтений как в Рутюбе так и в англо Ютюбе, в отличии от Ducati Panigale, BMW S 1000 RR и Yamaha YZF-R1. Заранее благодарен
😎👍
Не, ну эродын явно за эти деньги лучше. Во всем.
Трактор «Беларусь» наверное рядом ездил .) Чем Pirelli Angel GT лучше или хуже Michelin Pilot Road 4 , 5 ? Спасибо.
У меня на К1300S есть стояночные огни.
Тракторист со своим выхлопом замучал туда-сюда ездить)
Марка и модель резины это как религия, я просто люблю пирелли, на Мишлен 4 ездил - по мне слабая при торможении, абс включается слишком рано.
А про dave moss - крутой дядька... но как уже него всё растянуто. Да и много повторов даже в платной подписке.
Как альтернативе потраченному времени только на dmt ... 1 racetech suspension bible. 2 Tony foale motorcycle handling and chasis design - the art and science.
Неужели в русском ютюбе кто-то юзает платные подписки - удивил. Хотя я уже больше года сижу на премиум аккаунте, может и до подписки дорасту )
Лёха,лучше катайте в видео.час разговора не каждый сможет высидеть
Алексей сегодня выкатывался на смотру,но гайцы чё то всех шугнули.
Да, я тоже там был. Полчасика погулял там, а потом появились автогаишники и ускорили всем процесс посещения горы)
Делают покатый бак для безопасности промежности. Даже при не значительном столкновении в городе эти крылышки с горбом оставят райдера без достоинства..
Возможно, но на первый взгляд травматичности больше из-за клипонов. Бак просто раздвинет ноги, и улетишь вперёд? Но я с таким не сталкивался
Классный байк - главное не ездить)))))))))))
На этом можно по выхам ездить)
Стояночные огни есть на всей линейке 600-750-1000 GSXR 2009 года +++
MV Augusta supervrloce вроде так и triumph Daytona 765 moto2 от вот это хотел бы посмотреть ,ну этот дукас 950 кубов уже как литр нет такой магии когда 600-800 кубов и сил 150 , просто от 900 требует большего чем она может предложить
У меня на Зизере 400 91 года вентилятор работает когда глушишь мотор.
Вот это да ! Неожиданно )
Видосов с мото батом больше не будет?
Ducati supersports протестите пожалуйста. На английском огромное количество видео. Русский Ютуб почти не упоминает. А Мот интересный.
И звук послушать в конце ...
А его нет в пресс-парке Дукати, где нам его взять?)
@@AlexNab объявления есть о продаже. В том числе с небольшим пробегом. Не дадут на условиях помощи в продаже ?
@@AlexNab написал одному продавцу, частному лицу вот такой текст:
Здравствуйте!
Сегодня обсуждали на одном Ютуб канале, что в сети нет тестов суперспортс на русском языке. Люди в принципе совершенно не знакомы с этой моделью мотоцикла.
Не согласитесь ли Вы предоставить свой мотоцикл на тест для канала с 42 тысячами подписчиков, на условиях размещения в видео информации о продаже? Ссылку на канал прикрепляю.
th-cam.com/video/dBWs5zyMvlg/w-d-xo.html
@@user-xn3gz3lz9c я был бы только рад особенно если владелец был бы красноречив, как Петров, и все бы сам рассказал) но когда мот продаешь, о диких вибрациях или ненадежности не каждый честно скажет))
@@user-xn3gz3lz9c например, я свой мотоцикл никому не даю вообще - ни Петрову, ни Осипову, ни Родионову)) так уж повелось у меня с 14 лет, когда я дал своему другу мопед Дельта и он мне его запорол)
Через боль, через "немогу" - катните новый cbr1000 много R 😂😅
Через "немогу"... мне так фаерблейд нравится заочно из-за работы кпп))
Обзор наполовину хороший... а как же сравнить с предшественниками? Где сравнение с 959 и 899? Что доработали, изменили? По факту чистая реклама....
что за поселок такой красивый?
Недалеко от м.Алтуфьево
Сколько топлива, кушает?
до 15 л. на сотку - зависит от езды
Можно пояснить, что значит 'suzuki? -нет такой марки вообще'
В нулевые они были огого, и так и остались на том уровне увы
@@AlexNab улыбнуло)) Агуста жива, а Сузуки нет)) а чего нового нам демонстрируют лидеры продаж класса bmw - euro5 и shiftcam? euro5 даже обсуждать не хочется, а про shiftcam так у сузуки в gsx-r другая система со стальными шарами по принципу центрифуги, у которой кстати с надежностью дела обстоят куда лучше, с литра также снимается больше 200 лс и судя по отзывам и квикшифтер работает без вопросов. Угловая abs с 17 года ставится. Уж сколько там "осей" было не скажу, поставить на очередную версию не проблема. Нужно было выпустить на базе спорта злой стрит? это уже пройденный этап, b-king если кто помнит, еслиб продавались так бы и выпускали слегка модифицировав. За ними очередей не будет
По сути что за последнее время сделано? кава стала ставить интрерпеллеры на две серии + появились угловые abs, euro5...
Вот с чем согласен что компания в России подзабила на все что можно и нельзя, самый большой минус отсутствие тестового парка.
@@borix1547 Возможно Сузуки и есть где-то, но не в России. Они вероятно посчитали наш рынок совсем не перспективным (скорее всего так и есть) и на него полностью забили.
ну так маленький бак для облегчения массы
А демпфер случаем не прогрессивный?
Скорее всего нет. Обычная гидравлика без регулировки
Не электронный , обычный
@alexnab @fast5 так сейчас же появились чисто механические демпферы WP на bmw. До определенной скорости движения штока - усилия нет. А если скорость штока возрастает - то усилие сразу появляется.
@@ipostuplenie вроде гидравлика так всегда и работала. Медленно крутить вилкой легко, а быстро - трудней
@@AlexNab на демпферах "не совсем"
После v4.. неинтересно..((
Не знаю, не пробовал. Как там дела в вибрациями на средних и высоких оборотах?
@@AlexNab это бездонный мотор абсолютно.. обязательно попробуйте👍
@@yourmotherfucker9499 что прям настолько круче RSV4 на которой я катался к свое время?)
@@AlexNab между ними не прямо космос разница, но дукати сделали невероятный мотор v4..
Белый как раз то бабский выглядит
Звук гггг сам красота на все времена 🕘 звук только у японцев супер 👍 🗣️🗣️🗣️💖🗣️✈️🎌
180 на нейкеде комфортно!? Он вообще хоть раз такую скорость набирал )) лол
Девченки! лол! он их 2м подбородком клеит и пузиком ))) Ухахаххаха
Ни очем.
Ваш комментарий очень важен, жаль русский язык показывает интеллект комментатора
Согласен. Клавиатура не русская слава Богу.