Bao giờ có đường sắt cao tốc Bắc Nam
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 ก.ย. 2024
- Xin chào các bạn. Mới đây chủ trì cuộc họp về chủ trương đầu tư đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc Nam, Thủ tướng Phạm Minh Chính gợi ý cần "đột phá, đổi mới với tầm nhìn chiến lược"
Thế thì một câu hỏi đặt ra ở đây là nếu có đường sắt cao tốc thì có nhũng lợi ích gì? và bao giờ chúng ta sẽ có đường sắt cao tốc này? Cùng tìm hiểu trong video này nhé
#kienthuc #duongsatvietnam #caotốc #taucaotoc
Tầu đường sắt cao tốc lên thiết kế chỉ để chở người là hợp lý và kinh tế và an toàn nhất. Đúng ra việc đó không cần bàn cãi gì khi đặt bài toán đầu tư hệ thống Bắc-Nam.
Chi phí phương án 3 bị viết nhầm (ở giây 6:50).
Cảm ơn bạn đã góp ý. Do thu âm nhầm bạn ạ. Kinh phí dự kiến là 68.98 tỷ đô
Tàu cao tốc mà chở nặng chắc mấy ông không học vật lý tiền hàngcos đủ tiền bảo dưỡng hỏng hóc không
Cái đó không phải lo, nhé!
Mày học hết lớp mẫu giáo chưa
@Dungo-si8ln bạn sang lào với TQ hỏi họ xem tàu chở hàng có đủ tiền bảo dưỡng ko rồi quay lại nch nhé .tàu chở hàng chở dc quanh năm suốt ngày lãi hơn chở khách nhiều đấy .vì dân việt chỉ ngày lễ với tết mới di chuyển nhiều .chứ ngày thường dc bao nhiêu ng rảnh mà đi bắc nam
Đừng cố đấm ăn xôi! Đừng vì làm cho oai, cho đẹp! Hay phân tích tính kinh tế, thực tế của dự án! Còn bằng không thì dành nguồn lực cho dự án khác! Làm cao tốc kết nối miền núi, cao tốc kết nối Lào, Trung Quốc, làm các bến cảng! Nguồn lực cho hệ thống kênh, đập bảo vệ lấy Đồng Bằng Sông Cửu Long!
Cái gì cũng muốn làm, nhưng phải có tiền và cái nào cần làm trước thì làm gấp như đường cao tốc Bắc-Nam, sân bay, cảng biển, còn tàu cao tóic sẽ phải làm, nhưng làm sau theo tuần tự! Nhà nghèo phải vay tiền xây nhà, lại đòi mua sắm đồ gia dụng đắt tiền và mua ô tô ngay là không được!
Toi. dong .y,.
Xây cho con cháu mình đi thôi chứ thế hệ 9x,2K thì già 80 tuổi rồi đi đâu nửa ,cao tốc này chắc chắn 150 năm mới Thông toàn tuyến Bắc nam
Clip này ngay từ đầu đã sai
Dự án này đang nghiêng về chở khách và dự phòng chở hàng chứ không cho chở hàng thường xuyên mà giải quyết bài toán logistics,có thêm một dự án khác nâng cấp đường sắt cũ để chuyên chở hàng hóa để thông tuyến sang tận Châu Âu.Đây là lý do VN và TQ đang lên kế hoạch xây dựng đường sắt nối về HN trước.
ĐƯỜNG METRO CÓ 20 CÂY SỐ LÀM GẦN 20 NĂM LÀM CAO TỐC BẮC NAM MÀ HỎNG CÓ TIỀN ĐI VAY NỢ CHỪNG NÀO XONG THÔNG CẢM CÓ BẨY TRÒ MỚI LIẾM DC
Không làm vì đất nước mình không cần vì đường bộ cao tốc để làm gì.có mây người xuống tàu là nhà ở đâu
Chỉ có ý tưởng tham nhũng thì mới làm đường sắt cao tốc Bắc Nam
Yên trí, nhà nước ₫ã tuyên bố chỉ cần mất 10năm là làm xong. Có ₫iều chưa biết ngày nào sẽ ₫ộng thổ thôi.
Nhà nước nào tuyên bố 10 năm là xong ? dự án chia làm nhiều giai đoạn trong 10 năm đầu chỉ làm hai tuyến chính không nối liền Bắc Nam.mỉa mai cũng ng nữa
@@Davik.N Ngày 14/7 tại buổi họp của chính phủ, thủ tướng chỉ thị cho các bạn nghành liên quan phải khẩu trương tổ chức sắp xếp thì công, hoàn thành công trình vào năm 2035. Tin tức này ₫ã chạy trên khắp các mặt báo. Có lẽ bạn không thường xem tin tức nên không biết.
@@hoaiphan2570 thôi đừng nói nham,người ta ghi là phấn đấu m bịa ra theo kiểu người ta nhất định phải như vậy =))
@@Davik.N Người ta cũng ₫ã tính toán kĩ là có thể ₫ạt ₫ược mới nói phấn đấu có nghĩa là có thể làm ₫ược chứ không phải là nói cho có. Nếu có trễ cũng chỉ vài tháng ₫ến một năm thôi.Vậy theo bạn thì bao lâu mới hoàn thành?
Tại sao Nhật luôn khuyên VN đường sắt cao tốc chỉ dùng để chở người. Vì làm đường sắt cao tốc phần lớn là cầu cạn chưa kể bắc cầu vượt sông suối, mà để chở được cả hàng hóa thì tải trục rất lớn 22.5 tấn. Nghĩa là cầu đường kiên cố hơn làm lâu hơn. Nhất là chi phí theo BGTVT hơn 70 tỉ đô la thì quá cao, chưa kể tiêu cực tham nhũng đội vốn.. sau khi hoàn thành lên hơn trăm tỉ. Chi phí lớn vậy, thì giá vé sau này đắt hơn vé máy bay, mà tốc độ tàu chạy chỉ gần 150 km/h, vì tàu chở hàng cản trở tốc độ tàu chở khách. Nếu chở linh kiện điện tử thì cứ cho lên tàu cao tốc 350 mà đi, còn ngô khoai sắn lúa xuất khẩu TQ muốn nhanh thì đi máy bay còn rẻ hơn đi tàu tính theo trọng lượng bằng người ! chở sắt thép lại dùng xe tải contener. Các đường quốc lộ và cao tốc vẫn hư hỏng và tắc nghẽn. Chở khách vé đắt ngang vé máy bay lại chậm hơn nhiều, chở hàng thì ế. Vậy làm để chở cả người và hàng hóa để làm gì ?
@user-on7ru1nd8d bạn nch 1 chiều như vậy vừa đúng vừa sai .nếu chỉ chuyên chở khách thì chỉ đợi đến mùa xuân vận khách đi nhiều mới có lãi thôi .kết hợp cả chở hàng tuy chậm hơn nhưng hàng hoá nông sản vận chuyển xuyên ngày đêm giúp thu hồi vốn nhanh .nghe nhật khuyên là 1 chuyện nhưng bạn nên tìm hiểu .tuyến shinkanshen chạy bắc nam của nhật tốc độ 350km/h nhưng đang giảm dần lượng khách qua từng năm chứ ko có tăng lên đâu .bên đó ưa chở khách vì các tp lớn nhất của họ chỉ cách nhau vài chăm km .chứ ko cách hơn nghìn km như việt nam .nếu cứ khăng khăng chọn 350km/h thì liệu dc bao nhiêu ng di chuyển vì giá sẽ cao ngang giá máy bay trong khi rất nhiều ng lao động chấp nhận đi xe khách hoặc tàu hoả tốc độ thấp để giảm chi phí đi lại .ko làm kết hợp tàu chở hàng thì miền tây bao giờ mới giàu lên dc hả bạn .nông sản việt sắp thua thái lan vì thời gian vận chuyển lâu hơn đó
@@minhhuong7014 Ai dám chở nông sản bằng tàu cao tốc, để lỗ bán nhà ? khi mà giá vé tàu chở người nặng gần 1 tạ theo công bố gần bằng vé máy bay, đó là dự kiến đường tàu là 70 tỷ đô. Nếu chở cả hàng thì cầu đường kiên cố hơn làm lâu hơn hàng chục năm không xong rồi đội vốn lên hơn trăm tỷ thì đắt hơn vé máy bay ! Nên chở nông sản nặng hàng tạ thì đi máy bay nhanh hơn rẻ hơn và đỡ lỗ vốn 🥵
@@minhhuong7014 Ai dám chở nông sản bằng tàu cao tốc, để lỗ bán nhà ? khi mà giá vé tàu chở người nặng gần 1 tạ theo công bố gần bằng vé máy bay, đó là dự kiến đường tàu là 70 tỷ đô. Nếu chở cả hàng thì cầu đường kiên cố hơn làm lâu hơn hàng chục năm không xong rồi đội vốn lên hơn trăm tỷ thì đắt hơn vé máy bay ! Nên chở nông sản nặng hàng tạ thì đi máy bay nhanh hơn rẻ hơn và đỡ lỗ vốn 🥵
ngu quá người nào cũng ngu ngơ nghĩ chở nông sản bằng tàu cao tôc đi bán thì tiến bán không bõ tiền vé tàu. Dân Việt người nào đầu óc bã đậu thế thì VN nghèo là phải 🤢
@@user-on7ru1nd8d não bạn chắc bị úng nước rồi nên mới nói tàu chở hàng tốn kém hơn máy bay chở hàng nhỉ 🤣🤣 .bạn nên tìm hiểu 1 chuyến tàu chở dc bao nhiêu tấn và 1 máy bay loại trung chở full dc bao nhiêu tấn rồi hãy so sánh nhé .bạn nghĩ chở hàng bằng contener rẻ hơn sao .b nên xoá cmt mắc ỉa của bạn đi ko ng khác thấy lại cười cho đó 🤣
@@user-on7ru1nd8d giá vé bạn nói đó là áp dụng cho tàu 350km/h chuyên chở người nó mới đắt bằng vé máy bay .bạn biết nếu làm tốc độ 220-250km/h mức giá bằng bao nhiêu % so với vé máy bay ko mà bạn vội so sánh .mỗi loại tốc độ sẽ có giá vé khác nhau chứ ko phải vơ đũa cả nắm như vậy đâu
CT