Он был лучше ЗИЛ-131, но... Забытый ЗИЛ "Калам-1" - последний ЗИЛ для армии
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 12 มิ.ย. 2020
- Расскажу о неизвестном экспериментальном военном грузовике ЗИЛ "КАЛАМ-1", а точнее о двух автомобилях, входящих в это семейство. Машины не пошли в серию, но являются уникальными моделями для российского автопрома, так как обладали рядом прогрессивных технических решений. Больше узнаете из данного ролика.
Приятного просмотра!!!
#зил #зил131 #зил4334 #автоссср #грузовикиссср #горафактов - ยานยนต์และพาหนะ
![[Full Episode] MasterChef Junior Thailand มาสเตอร์เชฟ จูเนียร์ ประเทศไทย Season 3 Episode 6](http://i.ytimg.com/vi/CVUx09Rx0-M/mqdefault.jpg)
Как вам видео?
Норм
на 1,26 что за секс зилов
😍😅
Великолепно, ахаха...
@@dmitriy_auto независимая подвеска это скорее минус чем плюс ведь она меньше надёжна чем обычная и лучше мосты не разрезные
Была страна, а стало государство торгашей и жуликов сидящих на недрах родины
Сергей Кондратьев И Пупкинских жуликов!
👍👍👍
И государство такое же было потому и развалилось
ага срана,напомнить как перспективные машины задвигали,в угоду вазу или камазу?
@@volodymyrzdanovych3348 КАМАЗ мог начать лицензионую сборку мерседесов если наши бы договорились, ВАЗ как ни крути дал массовую малолитражку и автомобилизировал страну. Москвич таким огромным выпуском похвастся не мог.
Зил выпускал шедевры: 130 красавец, 157 харизматичный проходимцы, 131 красавец - вездеход!
ЗИЛ не умер он продолжает работать и выпускать грузовики и вполне успешно. Просто он сейчас находиться в Мексике.
Просрали такой завод!очень жаль что мы не увидим этих красавцев на наших дорогах!(
Если бы завод Зил не находился в центре Москвы он бы досих пор работал. Его спецом нынешнее правительство задушило.
Завод можно было перенести в подмосковье,а территорию продать.Деньги бы еще на модернизацию предприятия остались.
Ну вот почему тогда заводу Газ государство помогло финансово выжить а завод Зил был брошен в тяжелые времена? Просто государству он был не нужен из за места расположения.
@@user-cu4nk7vb7x Ответ очевиден-ГАЗ не в Москве расположен)Надо разбираться,кто был владельцем ЗИЛа на тот момент,наверное владельцу было выгодней на то время закрыть завод,территорию использовать под ТРЦ и частную застройку и спокойно грести бабло,не заморачиваясь со стремным машиностроением.
А что с тысячами заводов, которые не то что в центре Москвы, а вовсе находились в других городах, почему их задушили интересно...
Да не какие заводы не нужны нынешнему правительству. если только заводы которые помогают грабить ресурсы ( газ, нефть и т.д)
ЗиЛ это душа, легенда, гордость и символ отечественного автомобилестроения, первый советский автомобиль сошёл с конвейера этого завода. Дай Бог ЗиЛ ещё найдёт свое возрождение. Главное не забывать эту легенду и при новой человечной власти настоять на восстановлении завода.
Да нашёл ЗиЛ себя за океаном.
Хороший автомобиль пошел бы в серию, бегал по дорогам и сейчас дизельный вариант не плох был 👍 жаль, что такой проект создавали, тратили время и силы на разработку а в итоге как обычно проебали вместе с заводом 🙄
Очень жаль, такой великий завод и самый старый в России!!!
Этого завода нет! Последний зил выпустили в 2016г!завод обанкротили и там застраивается муравейник ми! 90е года выдержал, обнуленуша не выдержал
Этого завода нет! Последний зил выпустили в 2016г!завод обанкротили и там застраивается муравейник ми! 90е года выдержал, обнуленуша не выдержал
Я там работал. В 14 году собирали всего по 28-30 агрегатов в месяц... обнуленыша завод не пережил
НЕ СТАРЫЙ А
ЛЕГЕНДАРНЫЙ ЗАВОД МАШИНЫ КОТОРОГО ПОМОГЛИ
СТРАНЕ В ВРЕМЯ ИНДУСТРИАЛИЗАЦИИ
ПРОШЛИ ВСЮ ВОЙНУ
ПОМОГЛИ ЗАНОВО ПОДНЯТЬ СТРАНУ КОТОРОЙ УЖЕ НЕТ .
Да уж мне тоже жаль
В армии у меня был 130-й бортовик, 5-тонник. Классная машина, 110 шёл по трассе пустым. Груженый 70-80.
Я был доволен им! Машина 1994 года была
Он говорит 110он шол по трассе у меня был водовоз зил 130 так он у меня стрелку ложыл по центру спидометра стояла я за месяц умудрился схлопотать три отверстия в талоне так что отобрали права менты и посоветовали пол года гараж помести
Прорыв 2004. Да, прорыв случился - заводу пришёл пиздец. Я теперь понял что имел в виду очень известный человек когда говорил что нам нужен прорыв....
Это говорил пуйло,вор и предатель
Да, он только и трындит без конца - прорыв, рывок, скачек!
Пиздец начался с 1996г,
а 9 лет это агония.Я работал на АЗЛК.рядом
с ЗИЛом ,мы продержались ещё меньше 4года до 2000г
Лужков паразит все
развалил.
Очень хочется чтоб форма 131 выпускалась вечно.
Так выпускают вроде под маркой Амур с дизелем
@@su8452 завод Амур разделил судьбу зила
@@dallaass8652 Амур готовит к выпуску броневики вроде
Очень жаль Великие заводы Великой страны ! А еще ,мы галоши делали !
Если быть точным, СССР кроме галош вообще ничего не делал. Как у него язык повернулся это сказать.
Галоши делали в городе Томске,а ещё там делали сапоги на " манке" ,а также манометры, шарикоподшипники,кабели,радиозавод теперь это Китайское дерьмо,а великий тогда в Германии служил поэтому плохо советскую промышленность знает
Один Красный Треугольник чего стоил. А скйчас там только фильмы про постапокалипсис снимать.
Делали говно, которое закономерно не выдержало конкуренции с нормальной продукцией из Европы. Поэтому все заводы и загнулись
Так его потому и не стали заказывать,т.к. судьба предприятия уже была предрешена. Если бы МО заказало партию машин,то банкротство и закрытие ЗИЛа пришлось бы откладывать,а буржуи ждать не любят. Куй железо не отходя от кассы! Капитализм,счасте,зае....сь!!!
А зачем КАМАЗу терять военные заказы?Вот и убили конкурента.
@@klm_4377 у КамАЗа и ЗИЛа разные весовые категории. ЗИЛ был в категории 9-12 тонн. А КамАЗ категория 13-15 тонн
@@klm_4377 Камаз это вообще сын ЗиЛа, многие разработки на него в том числе и специалисты приехали из ЗиЛа и от конструктора Грабина
какой капитализм ...!? феодальный рабовладельческий .... в кап странах мерседес бмв .... и нет разрухи и не щиты. . как в рф ..!
открою секрет, у военных свои требования к техники, и они очень не любят постановку на вооружение новых моделей, они вообще стремятся к унификации техники, чтоб было меньше заморочек к материальной базе по обслуживанию
Как обычно, стоящие разработки выкидываются в помойку... Жаль завод, от него сейчас остался только филиал под Саратовом, в городе Петровск, штампуют хлам для коммунальных служб и запчасти к ним, да и то уже еле держатся...
А что за завод? Расскажите пожалуйста
Я там был несколько месяцев назад, этому огромному филиалу уже тоже кранты! Садовый инвентарь или что-то в этом роде выпускают на заказ!
@@user-rj8hd4wv1y мда... Обидно...
как же жаль что в серию эти красавцы не пошли,действительно классные проекты.
ЗИЛ трудяга!
Зил, для многих ушедшия эпоха, однако, они колесят по дорогам, и не только, по всей территории бывшего СССР.
А 130 , король трассы.
133 монстр.
Видосы 👍.
Где? Эти вёдра давно в ломе
@@ottoworkshop788 открой глаза. За МКАДом ЗИЛ 130 и ГАЗ 53 самая ходовая машина до сих пор
@@ottoworkshop788 сам ты лом, когда ты и сам истлеешь ЗИЛы 60-х годов выпуска все ещё будут колесить. Надёжные машины))
@@shah2146 ну и где твои ЗИЛы 60х, для билушка? Ах да, в доме, где самое место всему совковому
У МЕНЯ 4331 2001 ГОДА 12000 МАКСИМАЛКА ГРУЗОПОДЬЕМНОСТЬ 7 ТОНН. НЕ НАРАДУЮСЬ. МАШИНА ЗВЕРЬ.
в Росии дураков лет на 100 припасено вперёд
Да, в этом, к сожалению, нет недостатка
@@dmitriy_auto при чем тут дураки? Проиграли холодную войну и были разграблены. Дураки не при делах, не наговаривайте на бедолаг. Как говорится "Горе побежденным"
Их большеееееееееее
*Не удивляет. Далеко не первый проект, который не увидел свет*
131 зил и сейчас хорош если на нем дизиль стоит
Оч интересные видео, снимайте, и не в коем случае не останавливайтесь)
Буду стараться, спасибо!
@@dmitriy_auto ждем новое видео
так погоди, в 2004м не было еще не ямз 534 ни 536, от куда они могли взяться?
Видео класс! Не знал о таком ЗИЛе. Спасибо.
Сволочи🤦🏻♂️ такой завод уничтожить🤭
А полуторка, а ЗИС 5! Такие легендарные машины угробили. Сталина на них нет!
Жаль Завод 😒☹️😢...
Дизель-это хорошо, КПП на 6 передач-замечательно! Межосевой и межколесный дифференциал наконец то поставили-здорово! Но в остальном по моему перемудрили, вот и не пошел в серию. Я думаю что от внедорожника требуются и высоко ценятся такие качества, как само собой разумеется проходимость, простота и доступность обслуживания, качество и надежность. Не думаю что электронная система управления двигателем и трансмиссией добавили простоты и надежности.
Продолжай, у тебя есть талант.
"Такая же участь постигла и основное производство...". Гениально!
Да уж , могли бы и перенести завод из центра Москвы, но сохранить производство , но в Москве проше обонкротить разаоровать и разрушить
Я думал красивее 131-го уже не придумать. Но нет, вполне приятный глазу грузовик получился. Сразу выделяется на фоне гражданской версии. Жаль в серию не пошёл... как всегда... 😔
4331 был самый красивый зил и комфортный лучше нево не было 🤗😎хотя бычок тоже красивый но уже он малый класс
А для меня 131 красивее
всё равно!
Молодцы✌ обожаю ЗиЛ😍
Автор молодец, приятно и интересно рассказывает, и видеоряд отличный
Спасибо за вдохновляющий комментарий.
Да-да!
Для армии комон-рейл самое ТО!
Так что не я"мимо",армия мимо с этим рейлом пролетела бы.
Каналу-благодарность от командования-то есть от подписчиков,тоесть от Основного Заказчика!
На КамАЗах же он стоит. И ничего.
Ремонт форсуночки стоит 40000 примерно,самое то для армии
@@akulenok_tururu не путайте гражданские КамАзы и военные. На ВСЕХ военных КамАЗах стоит механическая ТНВД ЯЗДА
Конечно спасибо за то что выпускаете такие видео. Но как понять многотопливный дизельный мотор? На 1:52 минуте!
Особенно впечатлило,что дополнительно появились межколёсные дифферециалы.
Я узнал новое для себя) спасибо 👍
Всегда пожалуйста! Заходите ещё на канал
Спасибо за информацию по поводу того что было в наличии на нашей родине!
Зил 130 ето бьла супер хорошая машина,я служил в Болгарии на Зил130. Никогда не забуду ето машину
Очень интересное видео и познавательное.
Спасибо!
Чё говорить теперь.... захотелось перемен всем! Вот и получили то, что имеем!
Классное видео.
Благодарю за вдохновляющий отзыв
Самый простой и надёжный грузовик, я по сей день на нем работаю и не хочу менять на что-то современное
Интересное видео.
Интересный ЗиЛ получился, не когда не слышал про эти модели.
Оно и понятно, машины изготовлены в единичном экземпляре.
Кабина от серийного ЗиЛа с небольшими изменениями и это правильно. Это сразу удешевляет стоимость автомобиля.
Даже потомок легендарной "Синей птицы" ЗиЛ 49*** собирался в 90е с серийной кабиной от гражданского грузовика.
Той далекой уже 1977г. 1978г. 1979г.ноябрь.декабрь. служил ПриКВО семи км от границе с Польша арт.дивизионе ездил на арт.тягачь ЗиЛ 131 с гаубицой 122мм и пушкой 76мм на учения 500 км. 122мм гаубица тяжелей было на подьема пальцы стучал а на 76мм пушкой легче было на ЗиЛ 131с тентом бортовой а так машина хорошая мягкая очень тепло зимой и ездил на уборка урожай 79 на Краснодарский край и Кустанай Казахстан не подводила убрали урожай с раннего утро до ночью сдали своевременно безпройшествый на народное хозяйство нашу родину бывший Советский Союз и закончив урожай обратно с товарным поездом вместо старшим братьям по уборка урожая военными водителем служивших давно 60х 70х годов в часть ПриКВО г.Славута и Володимир Волынск. И желаю всем боевым друзьям им семьям счастливый долгой жизнь в мирное небо.
У меня 131 седельный тягач с манипулятором и дизелным двигателем с турбиной 170 л/с машина огонь 👍 3-й год работает проблем вообще нет никаких
Плохо что грузовики зилы прекратили существование
Спасибо
прежде чем запускать авто в серийное производство , они подвергались серьёзным испытаниям с использованием бортописцев и прочего оборудования . страна была одна , а климатические зоны разные , авто должно было быть универсальным ... цельное стекло на кабине зила просто выпадало на просеках с пеньками , после разработки инженеров зила стекла из двух частей с резиновой перегородкой проблема ушла ! инфу нужно подавать опираясь на факты , а не на ссылки инэта ! ! !
И кабина была удобная!!
Расскажи про к-702 пк-2
Наверно, за Москвой были свободные площади с цехами, где можно было продолжить строительство автомобилей ЗИЛ. Да и легковые автомобилям АЗЛК можно было переехать за город, за дорого продав площади в Москве. Жаль...
привет видео огонь 🔥🔥🔥
Спасибо!
Гонял на зиле131 бензовоз в армии.. Эх...) хорошая машинка была..
Эх, в очередной раз огорчаюсь за развал зила. Ведь могли бы, но нет
Уже не могли . Сами себя из жили . 15 лет не могли создать бескапотную версию бычка .
А, что, до этих моделей межколесных дифференциациалов не было ? Автор, ты интересные темы поднимаешь. Но в матчасти, как первоклашка плавает. И какие ЯМЗ 536 в 2004ом? третьего и четвертого экологического класса с коммонрейллм ?!
ЯМЗ-534 и ЯМЗ-536 ставились на Зилы в 2004 году?
Очень жаль, уничтожили такой заводище. В командировках 20лет на ЗИЛ 130 В1 отработал. Хоть и жесковатая и не очень удобная машина, но надежная.
Я на зиле ездить учился, по полю отец давал порулить на коленках. Тогда их много было ещё.
А теперь мы покупаем для военных ивеко и называем его гордо рысь, спасибо дяде вове
Зиловский земля дорогой, сколько домов строятся зил заводе ( мафия )
Я слышал где-то, что ераз, вместо базы газа, использовали в некоторых моделях армейские зилы для постройки своих автобусов. Если это правда, то интересно было бы узнать о них.
P.S. могу ошибаться по поводу того, что это был именно ЕРАЗ
Вам какой имбицил это квакнул? ЕРАЗ - это грузовое армянское позорище из хорошего автобуса РАФ, у которого от ГАЗа - мотор, трансмиссия и подвески, какая база от ЗИЛа на мелкой машинке?)
Армяне не каких автобусов не делали .А вот таджики да было такое . Назывался Худжанд-Зил . Выпускал завод имени Чкалова в городе Ленинабад -30 (Бустон).
@@ottoworkshop788 РАФ в прибалтике выпускали и не от газ а от волги мотор
Да 131-вещь! Всё ещё езжу,сальники даже не менял.1984 г.в. Галоши бля делали!
Все эти системы включения/отключения мостов - от " лукавого" , ведь если поставить какие нибудь муфты , это не отменяет того , что все привода и шестерни , якобы , отключенных мостов всё таки получают вращение , хоть и не через карданный вал , но через колёса и привода с шестернями.
Для армии были идеальны дизеля Дейтц что шли на магирусы, воздушник с таким ресурсом сто переживали три автомобиля Урал, и решение о выпуске таких двигателей было принято даже завод почти построен но...В Казахстане гКустанай.. Чем все это кончилось понятно..
Мы там вдвоём даже ночевали!!
Красивый
В Чите был автосборочный где ЗиЛ переоборудовали для севера .
Заметил два нюанса, которые меня озадачили. Первый. А СААЗ, это, что, "несобственная" коробка передач? Смоленский завод до самой смерти АМО ЗиЛ являлся его составной частью. Сказали бы уж "новая разработка". Пойди она в серию, её производил бы всё тот же СААЗ. Второй. Если подвеска колёс независимая, то говорить "мост" некорректно, нет там мостов, есть коническая передача и карданы на колёса. Как на БТРе.
Шёл 21 век моему 131 30 лет и он меня кормит )))
Спасибо чубайсу и к за сохранность завода.
Такой ЗиЛ проходил испытания в Советской Армии. Машина такая действительно была нужна. Но новый ЗиЛ испытания не выдержал. Подвел дизель. ЗиЛ-645 оказался слишком капризный и ненадежный с малым ресурсом. Проект похоронили сразу. Новый Ярославский дизель ЯМЗ-534 вообще никакого ресурса. Тоже не лучше 645-го. Так Русская Армия и не дождалась нового ЗиЛ-а.
Она и сейчас отличная машина. Непрехотливый, выносливый.
Все это так,но куда пропал 645-й движок.
Ну да,я видел Зил с этим двиглом,под Таллином он пер кирпич с прицепом без проблем,правда куда он делся,если вы в теме должны знать,что все переделки ездят на 245 -х белорусах,сейчас Ярославль чего то изготовил,но как то не заметно.
@@user-vb8su3wf2o все ездят ммз 245 потому что завод который делал дизель зил 645 был в Ярцево и в начале 2000х был благополучно уничтожен.
Вот и не где теперь взять этот зил 645 . А какая кпп у него была 9 ти ступка, куда там ммз.
@@user-vg9sj7ju8z Честно я не знаком детально,но общался с водилой на этом движке,тот был доволен,но их сделали очень мало,да что уж Зил,москвич,Волгу просрали,первый автозавод,козлы,зато тянут Ваз и Камаз.
Пет
Зил 645 это копия САТ
Не плохой такой, мини КрАЗ получился)))
Кстати я первый посмотрел и лайк поставил
Признателен
Профукали отечественный автопром 🤔
Для России это катастроффа, угробить такой завод с инженерами, превратили в сраную торгушку
Жуть. Прямо можно проитись по руинам высокоразвитой цивилизации. Настолько это было недавно, рядом
Как же все печально получилось и стало!!!🤷♂️🤷♂️🤷♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️😏😏😏😒😒😒😔😔😔💔💔💔
Не загубив завод что бы выпускали они сейчас 👍
Работал, в молодости, на 130м. Одна из лучших в СССР. Чтоб этим барыгам ни дна...
Экология, куча электроники, плавный ход... нахрена это все на поле боя??? Вот и не стали его вояки закзывать.
Там в тиграх щас электрон и в танках с бмп
ЯМЗ-534 был сделан недавно для ГАЗон Next,к тому времени ЗИЛа уже к счастью не было.
А ЯМЗ-536 для Урал Next.
М-да.... Очень жаль ЗИЛ....
Согласен!!
Автоматическую муфту включения вентилятора. Это что?! Как мне это ралвидеть теперь ;)
Вискомуфта загугли и узнаёшь.
4:02 Почему ничего не слышу про явно независимую переднюю подвеску, вероятно и заднюю (плохо просматривается конструктив, но яблоко редуктора заднего моста я там не вижу и развал задних колес намекает)?
Я в ролике сказал, что подвеска всех колес независимая.
Очень жаль что он не пошёл в армию, намного практичнее КамАЗа был бы 🤦🏻♂️
там выгодней грузоподъёмность, потому и не взяли.. и привычные мосты, тут тоже убрали что стало скарей окончательным вердиктом, мол сложнее обслуживать, и в поле так не починешь..а к стандарту одной величины нам очень долго вдалбливали в головы, так же и вся верхушка думала_) а так заказ Гос. Обороны мог бы спасти ЗиЛ! или продлить ему пару годков)
Хорошая. Машина. Была
Виноваты кабинетные генералы.
Я как то видел ЗИЛ-131 с кабиной от ЗИЛ-130,это какая то уникальная модель или на заводе просто не хватило кабины от 131-го?
Окамазиваться армия начала бесповоротно просто
534/536 начали выпускать с 2012 года, поэтому для начала нулевых они наверное были современны, но еще не встречались ))))))))))))))))))))))))))
Спасибо за интересный ролик,сделай пожалуйста видео про малоизвестные СССРские автомобили
Хорошо
Спасибо
Хорошее видео. Жаль "Зил"😢
Спасибо!
Отличное
Спасибо!
Калам, это выходит татровская концепция ходовой, двиг ямз 534 ведь тогда не было? Насколько я знаю, он пошел в 2012-13 годах
Видимо, эти двигатели ещё долго испытывали перед запуском в производство, ну и решили поставить на экспериментальные грузовики
Или были единичные экземпляры, тогда как производственную базу ещё готовили
В чем это капризность подключения переднего привода интересно
Независимая подвеска?
Передний мост подключался без проблем
По красоте ни какой ЗИЛ не превзошел ЗИЛ 131 в эту кабину по больше комфорта и на все ЗИЛы только эту кабину