Druga Część testu tu th-cam.com/video/VXyvbaFSDWs/w-d-xo.html Volvo XC40 Recharge Zakopane Test 0:00 Volvo xc40 Recharge 360 0:50 Opony 1:32 Start ze Skawiny (odległość jak z Krakowa) 2:30 Przybliżony zasięg na początku 3:13 Fajna mapa google 4:02 Spore zużycie energii volvo xc40 5:05 Premium w volvo XC40 5:42 Zużycie z Myślenic 7:00 Budowa Zakopianki 8:00 Pierwsze wnioski 9:06 Wrażenia z Jazdy 13:30 Stoimy w Korku 14:00 Dojazd do Rabki 16:00 Schowki w Volvo 16:48 Prosofobia 19:42 Nowy Targ 20:40 W Poroninie przy ..... 21:33 Dobre światła w Volvo 22:10 Polecam Góralski Browar 23:23 Statystyka jazdy do Zakopanego 24:08 Przepinamy się na CCS 26:00 Czas ładowania na ładowarce 50 kw GreenWay 26:58 Podsumowanie ładowania 28:22 Przestrzeń z tył 28:45 Koszty ładowania AC poniżej 1zł 29:00 Koszty ładowania DC poniżej 1,5zł Pomiary i szacunki Model temp Dostępne kWh w góry powrót relacja Fiat 24 20 18,6 14,1 (80%) 9,7 (55%) th-cam.com/video/uOU1lLq5pbU/w-d-xo.html Ioniq 28 20 25 12,6 (55%) 6,2 (22%) th-cam.com/video/4PhfEFpRXfU/w-d-xo.html ion 16 25 14 11,4 (81%) 9 (60%) th-cam.com/video/mqpFtRwabJc/w-d-xo.html Leaf 24 15 15,3 13,2 (86%) 11 (66%) th-cam.com/video/QDAonFV0lv4/w-d-xo.html CitiGoE 36 18 30 11,4(40%) 7,5(25%) th-cam.com/video/vUuoBorJx-8/w-d-xo.html E208 50 17 45 16,6(33%) 9,4(20%) th-cam.com/video/yt6ILDP9Kdk/w-d-xo.html Leaf 40 20 35 14,3(45%) 8,6(27%) th-cam.com/video/BCYy_vKHrT4/w-d-xo.html Tesla3 55 18 50 14.7(30%) 8.8(18%) th-cam.com/video/bfuCICKTFyQ/w-d-xo.html Niro 64 12 64 16,4(25%) 10 (15%) th-cam.com/video/6rFFUd_PwiQ/w-d-xo.html Tesla3P 75 10 70 21,1(35%) 13,2(21%) th-cam.com/video/j_vSyO8nh4U/w-d-xo.html Tesla Y 75 8 70 17,5(26%) 9,5(15%) th-cam.com/video/5qRvmpVD-fw/w-d-xo.html Niro64 8 65 17,6(27%) 11,7(17%) th-cam.com/video/sFBPzcO0pbg/w-d-xo.html VolvoXC40 0 73 25,6(34%) 14,8(17%) th-cam.com/video/NaCeNeIqDCA/w-d-xo.html A jeśli masz ochotę obejrzeć wszystkie Zakopane Testy to zapraszam tu Fiat 24 th-cam.com/video/uOU1lLq5pbU/w-d-xo.html Ioniq 28 th-cam.com/video/4PhfEFpRXfU/w-d-xo.html ion 16 th-cam.com/video/mqpFtRwabJc/w-d-xo.html Leaf 24 th-cam.com/video/QDAonFV0lv4/w-d-xo.html CitiGoE 36 th-cam.com/video/vUuoBorJx-8/w-d-xo.html E208 50 th-cam.com/video/yt6ILDP9Kdk/w-d-xo.html Leaf 40 th-cam.com/video/BCYy_vKHrT4/w-d-xo.html Tesla3 50. th-cam.com/video/bfuCICKTFyQ/w-d-xo.html Niro 64 th-cam.com/video/6rFFUd_PwiQ/w-d-xo.html Tesla 3P 75 th-cam.com/video/j_vSyO8nh4U/w-d-xo.html Tesla Y 75 th-cam.com/video/5qRvmpVD-fw/w-d-xo.html Niro 64 th-cam.com/video/sFBPzcO0pbg/w-d-xo.html VolvoXC40 th-cam.com/video/NaCeNeIqDCA/w-d-xo.html Elektromobilność to nasza Pasja ! Doradztwo | Konsultacje | Negocjacje cen | Pomoc w Zakupie Auta. Jak wybrać optymalny samochód elektryczny do potrzeb, Testy samochodów elektrycznych. Doradztwo przy zakupie samochodu elektrycznego. Wspieraj Numer Konta Dla Wsparcia Kanału 50 1020 5558 1111 1307 3680 0074 - w tytule koniecznie "DAROWIZNA" lub patronite.pl/napradpopolsce Pisz NapradpoPolsce@gmail.com Subskrybuj th-cam.com/users/napradpoPolsce th-cam.com/channels/ywf8gUEmysjLdJRNAgcChQ.html Użytkuje Testuje więc Polecam evston.com/pl/ Dla widzów kanału rabat na hasło: Na Prad z EVSTON (ważna pisownia) Sprawdź gdzie tanio ubezpieczyć auto partner.rankomat.pl/tracking/click/3422221d28cea251d5c90b9ef5c972ad Naszego Nissana Leaf'a ubezpiecza: Beniamin Branc z agencji Lider-Pośrednictwo Ubezpieczeniowe. tel.661376510 benjib@wp.pl Moje auto ładuje na GreenWay greenwaypolska.pl #NaPrądPoPolsce #SamochodyElektryczne #ZakopaneTest @PompaCiepłaiPV @Panele Fotowoltaiczne @Eko Niezależny @Dobry Projekt @na prad po Polsce @Tomasz Żyłka PV
@@konik999 Cytuję, co widzę: " Aleksandra Dąbkowska 13 godzin temu (edytowany) To nie prosofobia tylko pragmatyzm. Volvo XC 40 T5 Plug in 262 KM Koszt przejechania 100 km wychodzi tak samo , zasięg 5 razy taki , tankowanie trwa 5 min a stacji wokoło bez liku. No i można jechać normalnie a nie jak ślepy emeryt. Wiesz że policja ma prawo wlepiać mandaty za zbyt wolną jazdę i nie koncentrowanie się na drodze tylko na stanie wskaźnika naładowania ? To rozprasza jak smartfon"...
@@konik999 W porządku. Ta technologia wyprze cywilizację spalinową. Tego się nie zatrzyma, ani pani komentarze tego nie powstrzymają ani powielanie w mediach mitów hejtujących elektryki.
Dobry test! Cieszę się, że jednak wybrałem Polestara 2, zamiast Volvo. Może i trochę mniej miejsca w środku, ale za to się nie buja tak, ma lepszy zasięg i lepszy ekran centralny. Do tego ładowanie nawet do 130KW przy 40%. Pozdrawiam!
Asz te korki jak by nie te korki to wszyscy by jechali 160km/h pewnie... Jak zawsze zetelne informacje miło posłuchać... Ja lubie sluchac cb bo co można innego jak w elektryku cisza...
Fajne autko i testowane w zasadzie w zimowych warunkach , na temat zużycia wypowiem się jak zobaczę test w wersji letniej - trzeba być choć trochę obiektywnym :-) Pozdrawiam Wasi i pracowników salonu VOLVO :-)
Pozdrawiam serdecznie, Ps. Będzie więcej zimowych testów to będzie porównanie, z moich doświadczeń z poprzednich lat wynika że wynik volvo raczej z górnej półki kWh
Ciekawy odcinek. Volvo XC40 nie jest najbardziej aerodynamiczną bryłą i to pewnie tez (plus efektywność napędu) ma spory wpływ na duże zużycie . Pamietam jak kilka miesięcy temu testowałem Polestara 2, który ma ten sam zespół napędowy i zużycie również trochę mnie rozczarowało . Warto jednak nadmienić, ze oba auta mają na pokładzie system operacyjny Android co jest ich niewątpliwą zaletą. Do podobnego (10-15% niższego) jestem niestety przyzwyczajony, bo mój I-Pace również nie jest Asem w tej dziedzinie. Z innej beczki: dzięki Tobie i Panu z Kia e-niro (z poprzedniego odcinka ) zakupiłem i wpialem w system Wallboxa z Froniusa i…działa świetnie. Sam przełącza się pomiędzy ładowaniem 1 lub 3 fazowym. Minimalnie dostarcza 1,4 kWh a max: 11kWh i to wszystko…bez mojego udziału-ja na razie kontroluje i optymizmie .
Wie Pani, że zerkanie na poziom paliwa w baku rozprasza w trakcie jazdy? Wie Pani, że policja ma prawo wlepiać mandaty, za stanie w miejscu z uruchomionym silnikiem? STOP HEJT. Koszt przejechania spalinowym 100 km nigdy nie będzie równy czy tańszy niż koszt przejechania tym elektrykiem naładowanym w domu, albo za free z darmowych stacji, czy fotowoltaiki. Poza tym nie liczy Pani TCO.
A jak kwestia tempomatu aktywnego?? Może to rozwiąże problem rekuperacji/hamowania? Powinien taki tempomat używać rekuperacji najpierw a nie hamulców. Z różnych testów wynika że ten model zużywa 25-30Kw/h i ciężko zejść
Panowie, , jestem laikiem,ale wiem ,że jeżdząc nawet samochodem spalinowym w włączonym podgrzewaniem kierownicy i 2 foteli muszę się liczyć ze zwiększonym zużyciem paliwa. To samo pewnie dotyczy zużycia prądu. Aby się tego dowiedzieć sugeruję powtórzyć test bez funkcji podgrzewania. Już nawet nie wspomnę jaki wpływ na jądra ma to podgrzewanie . Poczytajcie literaturę fachową- podrzewania używa się wyłącznie przy starcie kiedy jest zimno w aucie niegarażowanym. Co myślicie ?
ok 200 km zrobione. Średnio 18,5 KW bez podgrzewania kierownicy i foteli przy dość delikatnej jeździe. Oczywiśie nie byłbym sobą gdybym 2 x nie wypróbował tego niebywałego przyspieszenia.-do tego włączona funkcja One pedal ...coś tam - małokomfortowa funkcja- chyba wymaga przyzwyczajenia,ale na pewno mogę potwierdzić jedno.Fajne auto . Polecam
To jest konwersja spalinowego na EV? że tak duże zużycie prądu. Słabo to wygląda. 25-28 kWh na jeździe podmiejskiej. Jak dotąd najgorsze wyniki. Może poprawa zarządzania odzysku energii poprawi wyniki. Miejmy nadzieję że software-owo update to ogarnie. :-)
@@napradpoPolsce dzięki. Czyli takie 20kwh trzeba by liczyć... Jeden z niewielu minusów z mojej perspektywy. Co ciekawe nie dawno auto małą modernizację i chyba od 2023 wersja P6 jest RWD
Fajne autko , podobnie Polestar 2. Obydwa niestety nie są oszczędne i ktoś nieświadomy może być przy Naszej infrastrukturze zawiedziony. Niestety aut o zużyciach 11-12 już nie będzie chyba, że rewolucja akumulatorowa spowoduje drastyczną redukcję masy. Dodatkowo nie wszyscy dbają o odpowiednią aerodynamikę i efektywność jednostek napędowych. Przykład Tesli Y pokazuje jednak ,że się da.
Może by te wyniki zużycia energii wszystkich dotychczas prztestowanych samochodów umieścić w tabeli z dodatkowymi danymi takim jak masa, moc, moment obrotowy, wielkość baterii netto lub brutto ...
Skoro to wycieczki do Zakopanego to przydałyby się narty na dachu jakaś skrzynia i pełen bagażnik z torbami. Jestem ciekaw ile w takich warunkach wynosiłoby zużycie. Może taki test kia?
Nie wiem bo nie mam :) Ale może by można zapożyczyć z branży GSM Lęk przed rozładowaną baterią lub brakiem zasięgu dotyczy wielu z nas i jest nazywany nomofobią
Range anxiety? Czyli podobnie jak w spalinowych. Z tym, że prąd jest wszędzie / gniazdek 230V - miliony:-) (ewentualnie zasilanie z drugiego auta - V2V)
@@konik999 Jedno ładowanie z Krakowa do Warszawy tym volvo by wystarczyło (stacji DC jest kilka, AC też - nie wiem czy Pani się w tej kwestii cokolwiek orientuje?).
@@konik999 Nieprawda. "Przy 90 km/h (licznikowe 93 km/h) samochód pokonał 281,4 kilometra ze średnim zużyciem wynoszącym 23,3 kWh/100 km (233 Wh/km). Ze względu na niską temperaturę powietrza i zimną baterię kontrolka żółwika pojawiła się już przy 7 procent pojemności baterii. Dałoby to zasięg 313 kilometrów przy 100 procent i 221 kilometrów przy jeździe w przedziale 80->10 procent." "Przy 120 km/h zużycie skoczyło do 32,2 kWh/100 km (322 Wh/km), co oznacza 224 kilometry zasięgu na 100 procent baterii i 157 kilometrów przy jeździe w przedziale 80->10 procent, a więc typowej podróży autostradowej. Warto jednak zaznaczyć, że deszcz był wyjątkowo mocny, a ten, według Nylanda, obniża zasięg o około 10 procent. Po uwzględnieniu tej uwagi otrzymujemy 249 km przy rozładowaniu baterii do zera od 100 procent i 174 km przy 80->10 procent." (elektrowoz . pl ) Z Krakowa do Warszawy wystarczyłoby jedno ładowanie, tak naprawdę.
Czy słyszał ktoś taką informację lub ma TESLĘ i tego zaznał na własnej skórze, że podobno wszystkie na całym świecie TESLE zostały zablokowane na 5 godzin ? ? ?
@@pinlock4331 Nie sieję zamętu tylko usłyszałem to ja jednym kanale, a że w google jakoś nic nie widzę na ten temat więc pytam z ciekawości u źródła czyli ludzi siedzących w branży i tych co używających tych aut.
Ale spalinowym i tak nie łamałbym prawa… Jechałbym podobnie. Zgodnie z przepisami. Na Zakopiance co chwilę giną ludzie. Co z dynamicznej jazdy jak potem czekałoby mnie siedzenie w pracy dłużej by na to paliwo zarobić.
Jazda zgodna z przepisami, a korków nie przeskoczysz. Nie jestem piratem drogowym. Zużycie duże. To fakt. Pogoda też nam się trafiła przyjemna! :-) Pozdrawiam!
@@samochodyelektrycznekrakow5601 To stały argument z tą jazdą z przepisami aby usprawiedliwić słabą technikę aut ev. Jak mieliście auto spalinowe nie jechaliście np 60-70 na 70 tylko szybciej itd. Jak ktoś lubi emerycką jazdę to ok.
@@adamadamowski9551 Trochę nie rozumiesz. Wyjedź za granicę i zobacz jak tam jeżdżą, czy to elektrykami czy to spalinowymi. Podróże kształcą! Zresztą za 5 tygodni inaczej będzie i tu w kraju, jak wejdą normalne mandaty za piractwo drogowe;-) To nie jest emerycka jazda tylko zgodna z przepisami. Prościej już chyba tłumaczyć nie można.
@@samochodyelektrycznekrakow5601 nie ma w ogóle potrzeby tłumaczyć, bo te dzbany nigdy nic nie zrozumieją. Ci jadący szybko ale bezpiecznie to nie jest ktoś, kogo można przekonać. Ich po prostu trzeba karać, lać pałą po łbie... I na szczęście, teraz będzie taki mechanizm. Dostanie jeden z drugim Sebusiem 1000-2000zł mandatu, czyli 50% swojej pensji i szybko się nauczy. Może nawet psioczyć na to dalej, ale będzie stosował się do przepisów :) Nadchodzą wspaniałe czasy :)
Druga Część testu tu th-cam.com/video/VXyvbaFSDWs/w-d-xo.html
Volvo XC40 Recharge Zakopane Test
0:00 Volvo xc40 Recharge 360
0:50 Opony
1:32 Start ze Skawiny (odległość jak z Krakowa)
2:30 Przybliżony zasięg na początku
3:13 Fajna mapa google
4:02 Spore zużycie energii volvo xc40
5:05 Premium w volvo XC40
5:42 Zużycie z Myślenic
7:00 Budowa Zakopianki
8:00 Pierwsze wnioski
9:06 Wrażenia z Jazdy
13:30 Stoimy w Korku
14:00 Dojazd do Rabki
16:00 Schowki w Volvo
16:48 Prosofobia
19:42 Nowy Targ
20:40 W Poroninie przy .....
21:33 Dobre światła w Volvo
22:10 Polecam Góralski Browar
23:23 Statystyka jazdy do Zakopanego
24:08 Przepinamy się na CCS
26:00 Czas ładowania na ładowarce 50 kw GreenWay
26:58 Podsumowanie ładowania
28:22 Przestrzeń z tył
28:45 Koszty ładowania AC poniżej 1zł
29:00 Koszty ładowania DC poniżej 1,5zł
Pomiary i szacunki
Model temp Dostępne kWh w góry powrót relacja
Fiat 24 20 18,6 14,1 (80%) 9,7 (55%) th-cam.com/video/uOU1lLq5pbU/w-d-xo.html
Ioniq 28 20 25 12,6 (55%) 6,2 (22%) th-cam.com/video/4PhfEFpRXfU/w-d-xo.html
ion 16 25 14 11,4 (81%) 9 (60%) th-cam.com/video/mqpFtRwabJc/w-d-xo.html
Leaf 24 15 15,3 13,2 (86%) 11 (66%) th-cam.com/video/QDAonFV0lv4/w-d-xo.html
CitiGoE 36 18 30 11,4(40%) 7,5(25%) th-cam.com/video/vUuoBorJx-8/w-d-xo.html
E208 50 17 45 16,6(33%) 9,4(20%) th-cam.com/video/yt6ILDP9Kdk/w-d-xo.html
Leaf 40 20 35 14,3(45%) 8,6(27%) th-cam.com/video/BCYy_vKHrT4/w-d-xo.html
Tesla3 55 18 50 14.7(30%) 8.8(18%) th-cam.com/video/bfuCICKTFyQ/w-d-xo.html
Niro 64 12 64 16,4(25%) 10 (15%) th-cam.com/video/6rFFUd_PwiQ/w-d-xo.html
Tesla3P 75 10 70 21,1(35%) 13,2(21%) th-cam.com/video/j_vSyO8nh4U/w-d-xo.html
Tesla Y 75 8 70 17,5(26%) 9,5(15%) th-cam.com/video/5qRvmpVD-fw/w-d-xo.html
Niro64 8 65 17,6(27%) 11,7(17%) th-cam.com/video/sFBPzcO0pbg/w-d-xo.html
VolvoXC40 0 73 25,6(34%) 14,8(17%) th-cam.com/video/NaCeNeIqDCA/w-d-xo.html
A jeśli masz ochotę obejrzeć wszystkie Zakopane Testy to zapraszam tu
Fiat 24 th-cam.com/video/uOU1lLq5pbU/w-d-xo.html
Ioniq 28 th-cam.com/video/4PhfEFpRXfU/w-d-xo.html
ion 16 th-cam.com/video/mqpFtRwabJc/w-d-xo.html
Leaf 24 th-cam.com/video/QDAonFV0lv4/w-d-xo.html
CitiGoE 36 th-cam.com/video/vUuoBorJx-8/w-d-xo.html
E208 50 th-cam.com/video/yt6ILDP9Kdk/w-d-xo.html
Leaf 40 th-cam.com/video/BCYy_vKHrT4/w-d-xo.html
Tesla3 50. th-cam.com/video/bfuCICKTFyQ/w-d-xo.html
Niro 64 th-cam.com/video/6rFFUd_PwiQ/w-d-xo.html
Tesla 3P 75 th-cam.com/video/j_vSyO8nh4U/w-d-xo.html
Tesla Y 75 th-cam.com/video/5qRvmpVD-fw/w-d-xo.html
Niro 64 th-cam.com/video/sFBPzcO0pbg/w-d-xo.html
VolvoXC40 th-cam.com/video/NaCeNeIqDCA/w-d-xo.html
Elektromobilność to nasza Pasja !
Doradztwo | Konsultacje | Negocjacje cen | Pomoc w Zakupie Auta.
Jak wybrać optymalny samochód elektryczny do potrzeb, Testy samochodów elektrycznych.
Doradztwo przy zakupie samochodu elektrycznego.
Wspieraj
Numer Konta Dla Wsparcia Kanału
50 1020 5558 1111 1307 3680 0074 - w tytule koniecznie "DAROWIZNA"
lub
patronite.pl/napradpopolsce
Pisz
NapradpoPolsce@gmail.com
Subskrybuj
th-cam.com/users/napradpoPolsce
th-cam.com/channels/ywf8gUEmysjLdJRNAgcChQ.html
Użytkuje Testuje więc Polecam
evston.com/pl/
Dla widzów kanału rabat na hasło: Na Prad z EVSTON (ważna pisownia)
Sprawdź gdzie tanio ubezpieczyć auto
partner.rankomat.pl/tracking/click/3422221d28cea251d5c90b9ef5c972ad
Naszego Nissana Leaf'a ubezpiecza:
Beniamin Branc z agencji Lider-Pośrednictwo Ubezpieczeniowe. tel.661376510 benjib@wp.pl
Moje auto ładuje na GreenWay
greenwaypolska.pl
#NaPrądPoPolsce #SamochodyElektryczne #ZakopaneTest
@PompaCiepłaiPV @Panele Fotowoltaiczne @Eko Niezależny @Dobry Projekt @na prad po Polsce @Tomasz Żyłka PV
Dziękuję za test Bardzo ciekawy samochód 😁 Po 2022 będzie mnogość nowych modeli, więc i testy będą coraz bardziej ciekawsze. Pozdrawiam.
Dzięki za komentarz i pozdrawiam
@@konik999 Nic nie zostało usunięte. Pani tego komentarza nie widzi? Ja widzę. I na niego wkrótce odpiszę.
@@konik999 Cytuję, co widzę: "
Aleksandra Dąbkowska
13 godzin temu (edytowany)
To nie prosofobia tylko pragmatyzm. Volvo XC 40 T5 Plug in 262 KM Koszt przejechania 100 km wychodzi tak samo , zasięg 5 razy taki , tankowanie trwa 5 min a stacji wokoło bez liku. No i można jechać normalnie a nie jak ślepy emeryt. Wiesz że policja ma prawo wlepiać mandaty za zbyt wolną jazdę i nie koncentrowanie się na drodze tylko na stanie wskaźnika naładowania ? To rozprasza jak smartfon"...
@@konik999 W porządku. Ta technologia wyprze cywilizację spalinową. Tego się nie zatrzyma, ani pani komentarze tego nie powstrzymają ani powielanie w mediach mitów hejtujących elektryki.
@@konik999 To się okaże. Do zobaczenia w 2030 r. Ciekaw jestem czy będzie Pani dalej tkwić w spalinowych:-)
Podziwiam szczerze wiedzę merytoryczną i praktyczną!
Ranne ptaszki tak szybko ładne autko 😁👍🏻 nówka sztuka Super
Jak dla mnie prosty elektryczne auta typu leaf
Dobry test! Cieszę się, że jednak wybrałem Polestara 2, zamiast Volvo. Może i trochę mniej miejsca w środku, ale za to się nie buja tak, ma lepszy zasięg i lepszy ekran centralny. Do tego ładowanie nawet do 130KW przy 40%. Pozdrawiam!
Asz te korki jak by nie te korki to wszyscy by jechali 160km/h pewnie... Jak zawsze zetelne informacje miło posłuchać...
Ja lubie sluchac cb bo co można innego jak w elektryku cisza...
Dzięki
Fajne autko i testowane w zasadzie w zimowych warunkach , na temat zużycia wypowiem się jak zobaczę test w wersji letniej - trzeba być choć trochę obiektywnym :-) Pozdrawiam Wasi i pracowników salonu VOLVO :-)
Pozdrawiam serdecznie, Ps. Będzie więcej zimowych testów to będzie porównanie, z moich doświadczeń z poprzednich lat wynika że wynik volvo raczej z górnej półki kWh
@@napradpoPolsce Racja , chętnie obejrzę wersje zimowe testów , np Twojej Kii e-niro :-) pozdrawiam
Lubię #ZakopaneTEST Fajny wozik.
Ciekawy odcinek. Volvo XC40 nie jest najbardziej aerodynamiczną bryłą i to pewnie tez (plus efektywność napędu) ma spory wpływ na duże zużycie . Pamietam jak kilka miesięcy temu testowałem Polestara 2, który ma ten sam zespół napędowy i zużycie również trochę mnie rozczarowało . Warto jednak nadmienić, ze oba auta mają na pokładzie system operacyjny Android co jest ich niewątpliwą zaletą.
Do podobnego (10-15% niższego) jestem niestety przyzwyczajony, bo mój I-Pace również nie jest Asem w tej dziedzinie.
Z innej beczki: dzięki Tobie i Panu z Kia e-niro (z poprzedniego odcinka ) zakupiłem i wpialem w system Wallboxa z Froniusa i…działa świetnie. Sam przełącza się pomiędzy ładowaniem 1 lub 3 fazowym. Minimalnie dostarcza 1,4 kWh a max: 11kWh i to wszystko…bez mojego udziału-ja na razie kontroluje i optymizmie .
Super odcinek pozdrawiam
Dziękuję
W filmie: prosofobia - strach przed postępem (fear of progress) ;-)
Wie Pani, że zerkanie na poziom paliwa w baku rozprasza w trakcie jazdy? Wie Pani, że policja ma prawo wlepiać mandaty, za stanie w miejscu z uruchomionym silnikiem? STOP HEJT. Koszt przejechania spalinowym 100 km nigdy nie będzie równy czy tańszy niż koszt przejechania tym elektrykiem naładowanym w domu, albo za free z darmowych stacji, czy fotowoltaiki. Poza tym nie liczy Pani TCO.
@@konik999 Ale znamy osoby, co spokojnie całą Europę elektrykami przemierzają.
@@konik999 nie bardzo nie przejedziesz 100 km na prądzie z domu hybrydą plugin (chyba że nowy mercedes)
A jak kwestia tempomatu aktywnego?? Może to rozwiąże problem rekuperacji/hamowania? Powinien taki tempomat używać rekuperacji najpierw a nie hamulców. Z różnych testów wynika że ten model zużywa 25-30Kw/h i ciężko zejść
Aktywny tempomat ratuje sytuację ale nie zawsze można na nim polegać (Krętę drogi, ronda)
Może pytanie odbiega od tematu odcinka ale czy testach wcześniej były porównania kia eniro vs kona electric ,ewentualnie krótko dlaczego kia?
Już jest nagrane, czeka w kolejce
Panowie, , jestem laikiem,ale wiem ,że jeżdząc nawet samochodem spalinowym w włączonym podgrzewaniem kierownicy i 2 foteli muszę się liczyć ze zwiększonym zużyciem paliwa. To samo pewnie dotyczy zużycia prądu. Aby się tego dowiedzieć sugeruję powtórzyć test bez funkcji podgrzewania. Już nawet nie wspomnę jaki wpływ na jądra ma to podgrzewanie . Poczytajcie literaturę fachową- podrzewania używa się wyłącznie przy starcie kiedy jest zimno w aucie niegarażowanym.
Co myślicie ?
kilkaset Watów, bez znaczenia na wynik
@@napradpoPolsce umówiłem się na jutro na jazdę testową -sprawdzę ile zużywa prądu przy spokojnej jeździe
@@przemysawwojcik3056 I jak?
ok 200 km zrobione. Średnio 18,5 KW bez podgrzewania kierownicy i foteli przy dość delikatnej jeździe. Oczywiśie nie byłbym sobą gdybym 2 x nie wypróbował tego niebywałego przyspieszenia.-do tego włączona funkcja One pedal ...coś tam - małokomfortowa funkcja- chyba wymaga przyzwyczajenia,ale na pewno mogę potwierdzić jedno.Fajne auto . Polecam
To jest konwersja spalinowego na EV? że tak duże zużycie prądu. Słabo to wygląda. 25-28 kWh na jeździe podmiejskiej. Jak dotąd najgorsze wyniki.
Może poprawa zarządzania odzysku energii poprawi wyniki. Miejmy nadzieję że software-owo update to ogarnie. :-)
Ile to zużywa w warunkach miejskich/mieszanych? Najlepiej jakby ktoś miał doświadczenie z P6
Podobnie jak średnia z całego Zakopane Testu
@@napradpoPolsce dzięki. Czyli takie 20kwh trzeba by liczyć... Jeden z niewielu minusów z mojej perspektywy. Co ciekawe nie dawno auto małą modernizację i chyba od 2023 wersja P6 jest RWD
witam
w kia e niro tez wejdzie 1.5 l butelka w bocznych drzwiach ? pozdrawiam
Fajne autko , podobnie Polestar 2. Obydwa niestety nie są oszczędne i ktoś nieświadomy może być przy Naszej infrastrukturze zawiedziony. Niestety aut o zużyciach 11-12 już nie będzie chyba, że rewolucja akumulatorowa spowoduje drastyczną redukcję masy. Dodatkowo nie wszyscy dbają o odpowiednią aerodynamikę i efektywność jednostek napędowych. Przykład Tesli Y pokazuje jednak ,że się da.
W punkt!
Marzeniem Igora jest mieć Volvo 😀😀
Marzenia + cierpliwości = sukces
Pozdrawiam serdecznie i życzę Volvo
Mam pytanko. Czy wymieniałeś olej w przekładni w leafie?
Nie. Jeszcze nie.
@@samochodyelektrycznekrakow5601 ile masz przebiegu? I czy w ogóle jest wymóg wymiany?
@@BESBEF 160 tys. km. Mówili, że jak się nic nie dzieje, to lepiej nie, bo lepsze jest wrogiem dobrego:-)
Zabieram się do tematu ale ciągle czasu brak
Może by te wyniki zużycia energii wszystkich dotychczas prztestowanych samochodów umieścić w tabeli z dodatkowymi danymi takim jak masa, moc, moment obrotowy, wielkość baterii netto lub brutto ...
Dobry pomysł. Może uda się coś takiego zebrać wkrótce.
Skoro to wycieczki do Zakopanego to przydałyby się narty na dachu jakaś skrzynia i pełen bagażnik z torbami. Jestem ciekaw ile w takich warunkach wynosiłoby zużycie. Może taki test kia?
Na pewno kilka-kilkanaście procent większe. Fizyki się nie oszuka. Ale spalinowym - też byłoby większe...
Ja wożę wszystko w środku. Ale jak ktoś pożyczy box to przetestuję
Jak kogoś tam uszy bolą to zalecam Laryngologa😊
A jak się nazywa fobia , strach przed brakiem prądu, że zabraknie prądu w baterii ?
Nie wiem bo nie mam :)
Ale może by można zapożyczyć z branży GSM Lęk przed rozładowaną baterią lub brakiem zasięgu dotyczy wielu z nas i jest nazywany nomofobią
Range anxiety? Czyli podobnie jak w spalinowych. Z tym, że prąd jest wszędzie / gniazdek 230V - miliony:-) (ewentualnie zasilanie z drugiego auta - V2V)
@@konik999 Jedno ładowanie z Krakowa do Warszawy tym volvo by wystarczyło (stacji DC jest kilka, AC też - nie wiem czy Pani się w tej kwestii cokolwiek orientuje?).
@@konik999 Nieprawda. "Przy 90 km/h (licznikowe 93 km/h) samochód pokonał 281,4 kilometra ze średnim zużyciem wynoszącym 23,3 kWh/100 km (233 Wh/km). Ze względu na niską temperaturę powietrza i zimną baterię kontrolka żółwika pojawiła się już przy 7 procent pojemności baterii. Dałoby to zasięg 313 kilometrów przy 100 procent i 221 kilometrów przy jeździe w przedziale 80->10 procent."
"Przy 120 km/h zużycie skoczyło do 32,2 kWh/100 km (322 Wh/km), co oznacza 224 kilometry zasięgu na 100 procent baterii i 157 kilometrów przy jeździe w przedziale 80->10 procent, a więc typowej podróży autostradowej. Warto jednak zaznaczyć, że deszcz był wyjątkowo mocny, a ten, według Nylanda, obniża zasięg o około 10 procent. Po uwzględnieniu tej uwagi otrzymujemy 249 km przy rozładowaniu baterii do zera od 100 procent i 174 km przy 80->10 procent." (elektrowoz . pl )
Z Krakowa do Warszawy wystarczyłoby jedno ładowanie, tak naprawdę.
@@konik999 No bez ładowania ciężko, ale 15 minut przerwy to jakiś problem? Jeździ Pani w pampersach, o kroplówce?
Może test z dachboxem byś zrobił, BMW tak testuje swoje auta bo widzę codziennie jak podjeżdżają u mnie w pracy na ładowarkę
Jak się ktoś zgłosi do mnie z takim "patentem na dachu" to bardzo chętnie, świetny pomysł
Fajne auto👍tylko ta cena🥲
Niestety ponad ćwierć miliona złotych za takie auto z tym bogatym wyposażeniem..
Fajne auto Volvo goni konkurencję
witam auta elektryczne są super jakiego typu ma baterie
Li ion ale dokładnie to nie wiem
Ito jesrt dual motor.?
Oczywiście, dwa silniki. W sumie ponad 400 KM.
@@konik999 Jakiej tony? XC40 benzynowe waży ok. 1800 kg, a XC40 z bateriami - ok. 2200 kg.
Czy słyszał ktoś taką informację lub ma TESLĘ i tego zaznał na własnej skórze, że podobno wszystkie na całym świecie TESLE zostały zablokowane na 5 godzin ? ? ?
@@pinlock4331 Nie sieję zamętu tylko usłyszałem to ja jednym kanale, a że w google jakoś nic nie widzę na ten temat więc pytam z ciekawości u źródła czyli ludzi siedzących w branży i tych co używających tych aut.
nie
Taka moc a trzeba jechać 90km/h. Gdyby jeździć dynamicznie jak spalunowym to pewnie zasieg bedzie 150km
Ale spalinowym i tak nie łamałbym prawa… Jechałbym podobnie. Zgodnie z przepisami. Na Zakopiance co chwilę giną ludzie. Co z dynamicznej jazdy jak potem czekałoby mnie siedzenie w pracy dłużej by na to paliwo zarobić.
@@samochodyelektrycznekrakow5601 ale jeździmy nie tylko po zakopiance. Ja rozumiem tylki to jest taka wada tych aut
@@parowozy Tak, jeździmy również po terenie zabudowanym, gdzie jest 50 km/h;-)
Michale, co sądzisz o takim bagażniku? Robisz dobrą robotę. Pozdrawiam.
th-cam.com/video/GsgvWisVQEk/w-d-xo.html
Fajna sprawa, tylko musi być chłodzenie ładowarki zachowane
Michał bardzo energożerne to volvo, a tanie nie jest
Dokładnie
Tragiczny zasięg i zużycie. Jazda powolna jak autobusem miejskim a zużycie 27kwh )))) Na południu tradycyjnie piękna słoneczna pogoda.
Jazda zgodna z przepisami, a korków nie przeskoczysz. Nie jestem piratem drogowym. Zużycie duże. To fakt. Pogoda też nam się trafiła przyjemna! :-) Pozdrawiam!
@@samochodyelektrycznekrakow5601 To stały argument z tą jazdą z przepisami aby usprawiedliwić słabą technikę aut ev. Jak mieliście auto spalinowe nie jechaliście np 60-70 na 70 tylko szybciej itd.
Jak ktoś lubi emerycką jazdę to ok.
@@adamadamowski9551 Trochę nie rozumiesz. Wyjedź za granicę i zobacz jak tam jeżdżą, czy to elektrykami czy to spalinowymi. Podróże kształcą!
Zresztą za 5 tygodni inaczej będzie i tu w kraju, jak wejdą normalne mandaty za piractwo drogowe;-) To nie jest emerycka jazda tylko zgodna z przepisami. Prościej już chyba tłumaczyć nie można.
@@samochodyelektrycznekrakow5601 nie ma w ogóle potrzeby tłumaczyć, bo te dzbany nigdy nic nie zrozumieją. Ci jadący szybko ale bezpiecznie to nie jest ktoś, kogo można przekonać. Ich po prostu trzeba karać, lać pałą po łbie... I na szczęście, teraz będzie taki mechanizm. Dostanie jeden z drugim Sebusiem 1000-2000zł mandatu, czyli 50% swojej pensji i szybko się nauczy. Może nawet psioczyć na to dalej, ale będzie stosował się do przepisów :) Nadchodzą wspaniałe czasy :)
@@fadocodecamp Zgadzamy się w całej rozciągłości;-)