1000 km SAMOCHODEM ELEKTRYCZNYM PO POLSCE! Czy uda się bez PROBLEMU? Volvo C40 ⚡️
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 27 ส.ค. 2024
- Statystyki testu:
docs.google.co...
Tylko dla widzów kanału! Zniżka 699 PLN na zasilacz Juice Booster 3 Air:
Wpisz w sklepie kod rabatowy: DanielGrzyb
evpark.shop/pl...
Najniższa cena 30 dni przed obniżką 5199 zł.
Sprawdź ofertę ubezpieczenia:
ubezpieczmojat...
Potrzebujesz leasingu?
ingreen360.pl/
Wynajmij moją Tesle:
ev-rent.pl/
Moja grupa FB:
www.facebook.c...
Mój profil na PATRONITE:
patronite.pl/D...
Moja strona:
danielgrzyb.pl
Mój Instagram:
/ danielgrzyb_official
Jeśli jesteś zainteresowany współpracą ze mną, wszelkie pytania lub oferty współpracy proszę kierować na podany e-mail / If you are interested in cooperation, any questions or offers of cooperation, please contact the specified e-mail:
kontakt@danielgrzyb.pl
#danielgrzyb #elektromobilność
No wspaniała technologia, nie ma co mówić. Zdarzyło mi się np. kilkanaście lat temu wsiąść w Warszawie do Toyoty Corolli kombi z dieslem 1,4 o 2 w nocy, a o 22 być na imprezie w klubie w centrum Paryża, ucinając wcześniej jeszcze kilkugodzinną drzemkę. Średnie zużycie paliwa 5,5 l/100 km, czyli na obecne ceny poniżej 40 zł za 100 km. A tutaj, według niezakłamanych danych, czyli np. z cennika GreenWaya, który pokazuje 3,15 zł bez żadnych planów (bo na stacji benzynowej też nie wykupuję abonamentu na tankowanie...) razy 26 kWh/100 km wychodzi 82 zł za 100 km. To więcej niż kosztuje mnie jazda 15-letnim Lexusem LS z benzynowym silnikiem V8 o pojemności 4,6 litra. Socjalistyczna paranoja
Panie Danielu pomysł fajny, ale wykonanie :( ta pętla ułożona pod ładowarki nic wspólnego ze zwiedzaniem Polski czy spraw biznesowych. Proponuje panu np trasę Gdańsk Targ Drzewny- Warszawa Pałac Kultury i Nauki :) przez Kraków Podzamcze i Wrocław Rynek ,kierunek ( start, meta ,może pan wybrać sam) dystans ok 1053 km czas Google na te chwilę to 11:38( trasa z warszawy do Gdańska start 7:00 piątek ( myślę że jak pan wykręci czas do 12 godzin jazdy przepisowej to będzie 10/10 , czas do 13 godz. uważam za bardzo dobry, 14 godzin akceptowalny, jeśli dłużej to :(((( słabo. Czy podejmie pan poważna próbę autem to 250 tys., trudniejszy wariant autem z dofinansowaniem na normalnego obywatela Polski bez firmy i bez karty dużej rodziny. czyli limit 225 tys. pln.
Dziękuję za komentarz. Jednak w tym teście chodzi przede wszystkim o porównanie samochodów. Starałem się znaleźć trasę, na której nie trafię na korki czy inne zwężenia i utrudnienia. W związku z tym, wjeżdżanie do miast odpada. Specjalnie też wybrałem trasę, gdzie po drodze jest dużo ultraszybkich stacji ładowania, żeby móc porównywać samochody pod kątem mocy ładowania i czasu przejazdu. Na tej, stałej trasie, będę porównywał wszystkie samochody, które będę miał do testów, żeby widzowie mogli ocenić ich wady i zalety
Tesla Y LR jest w takim limicie obecnie i bez problemu zrobisz nią taką trasę w czasie podobnym do Google. Polecam wziąć sobie Teslę na jazdę próbną lub weekend i samemu sprawdzić. :)
W Tesli po Polsce sprawdza się ABRP odpalam sobie na przeglądarce w aucie i jeździ się super 🙂 a zrobiłem już Teslą po Polsce ponad 10 tyś km w niecałe 2 miesiące
Najlepsza aplikacja do planowania podróży
A używasz premium? Bo w darmowej trochę boli brak uwzględnienia korków w planowaniu, a jak testowałem premium to z kolei coś mi mocno zaniżał zasięgi bazując na ostrzejszej jeździe krótkodystansowej, musiałem mu nadpisywać ręcznie “spalanie”. A no i czasy ładowania na Greenway źle oblicza, na to od dawna jest bug zgłoszony i nic z tym nie robią. Póki co używam ABRT tylko do planowania ale nie nawigacji.
@@pj8602 ja używam premium. Tam jest mnóstwo opcji do ustawienia i jak dobrze pod siebie ustawisz i połączysz z API auta to działa naprawdę dobrze.
50-55 zł za 100km. Chyba dalej zostanę przy aucie spalinowym i będę płacił mniej i będę oszczędzał czas. Taka to ekologia ;)
od czwartku jeżdżę renault megane etech i średnie zużycie 20kwh, ładując prąd na Greenwayu w cenie 3,40 za 1kwh. Przejechane 1531km zużycie prądu porównywalne ze spalaniem 10 litrów!!!!!
Pieprzyć GW
Cóż a wystarczy zajrzeć na stronę GW i kupić sobie abonament i tym cudnym sposobem abonamnt wyjdzie za free a cena 1kwh od 2,2 do 2,4zł/kwh !. W sumie marudzenie jakbyś miał pretensje że że jednej stacji tankujesz za 6,2zł a na innej za 7,40zł. W przypadku EV masz wybór i mozliwość oszczędzania na PB niestety bulisz tyle ile ruski orlen ci każe ;).
kupileś EV i nie masz domu z PV? 😮To są auta dla tych co jeżdżą dużo ale w zasięgu auta czyli 300 km dziennie, albo robią rzadko trasy(czyli 90% ludzi w Polsce). Jak walisz ciągle po kilkaset km dziennie, to wiadomo że diesel albo oszczędna benzyna. Ja zrobiłem 15k km w rok ze swojego prądu z dachu i to jest najszybszy sposób na zwrócenie się instalacji PV jaki tylko jest.Oczywiście jestem na stgarych zasadach. pozdrooo
@@rafagadek884 aaaa bo abonament to jest za darmo , za to ty bulisz tyle ile Ci Niemiec każe. Był prąd po 0,7 zl cyk podatek emisyjny i juz 1,30 na ładowarkach tez podskoczy bez obaw
@@adriangtr1045 aaaa wystarczy przejechać kilka kilometrów i koszt abonamentu się zeruje proste co 😂. A w Polsce PiS obajtek wstanie rano cyk i już masz paliwko po 10 zł . Daruj sobie te bzdety bo szkoda zachodu z mądrościami pokroju ruskiej propagandy.
Ale syf na tej ładowarce. W gumowcach trzeba tam jeździć.
Człowiek to zostawił, nie kosmici. Niestety, nie każdy szanuje przyrodę
No niezly chlew, mam nadzieje ze to taki wyjatek bo wstyd.
O właśnie... tylko prosiaków brakuje 😉
Świetna ANTYreklama poruszania się sam. elektr. w Polszy.
Osoba tzw „świeżak” będzie mocno klęła.
Oczyw nie chodzi o auta, tylko ilość i jakość ładowarek + przepisy zwalniające ich powstawanie…
Jak jeździć samochodem elektrycznym?
Spróbuj zwiększyć swój zasięg, płynnie przyspieszając i hamując. Jazda z bezwładnością pomaga również oszczędzać energię w akumulatorze.
Zimą staraj się ograniczyć straty energii do minimum (zaparkuj samochód w garażu).
Użyj systemów pokładowych, aby zapobiec nadmiernemu rozładowaniu.
Wykorzystaj czas, w których samochód jest podłączony do źródła zasilania, aby umożliwić wcześniejsze rozgrzanie lub schłodzenie kabiny.
Nie ładuj baterii zbyt często do 100% pojemności.
Unikaj całkowitego rozładowania baterii.
Jak dbać o samochód elektryczny, jeśli wyjeżdżasz na chwilę? Jest to możliwe - podłącz go do źródła zasilania i pozwól mu naładować do 50% pojemności akumulatora.
Zbieraj i śledź dane dotyczące jazdy, aby poznać swoje wzorce jazdy i ładowania.
Sprawdź czy opony mają prawidłowe ciśnienie.
Zaplanuj swoją podróż tak, aby jechać równo i unikać jak najczęstszego zatrzymywania się i ruszania.
Nie obciążaj niepotrzebnie samochodu, na przykład zostawiając rzeczy w bagażniku lub zamontowane bagażniki dachowe, nawet gdy z nich nie korzystasz.
Uzyskaj opcjonalną pompę ciepła, która oszczędza cenną energię. Idealna prędkość maksymalnego zasięgu to 50 km/h, co jest zbliżone do 80 km/h dla samochodów z silnikami spalinowymi.
Jazda z dużą prędkością na autostradzie może zmniejszyć zasięg nawet o 60%.
To są rady dla kierowców z oficjalnej strony volvo .
A Pan ich chyba nie czytał , bo zapie..la Pan jak opętany. ZERO llitości dla tego auta...
Tylko proszę się nie tłumaczyć!
Ale panie Danielu nie korzystamy z telefonu podczas jazdy bo to grozi mandatem.😮
33min 20 s, skojarzyło mi się z pewnym Polskim, filmem :D "bo ja mam bardzo dobre..."
Daniel zwijaj żagle,bierz się za testy kefirów bo idea elektryków pada jak domek z kart.
Ciekawe gdzie pada. Póki co sprzedaż wzrasta
Ładowałem się na tej stacji w Strykowie. Rzeczywiście brud, bar za to tani i smaczny.
Osobiście niedałbym rady naraz 1000 km po Polsce a mam auto na ropę . Ty dajesz radę elektrykiem masz u mnie pełen szacun .❤ coraz bardziej jestem na tak .
1000 na strzała to tylko busiarze na amfie robią bez problemu, normalnie to ludzie nie robią takich przebiegów
Dzięki 💪
Sprostowanie: jadąc od strony Katowic A4 do Wrocławia , następnie na S8 prawie nigdy się nie korkuje, korkuje się jadąc A4 od Legnicy.
Dla czego nie liczysz prądu który był w akumulatorze przed startem, to tak jak by nie liczyć paliwa w baku. Przy takim założeniu to takie 1000km wyjdzie w spalinówce za darmo
jeszcze powinien doliczyć koszt abonamentu w Greenaway bo bez abonamentu (100zl msc) 1kw/h kosztuje ponad 3 zl , to tez tak jakby miesięcznie Orlen czy tam Shell dawał Ci 15l paliwa gratis
W tym teście głównie chodzi o pokazanie parametrów samochodu i czasu przejazdu. Każdy może sam przeliczyć ile zapłaciłby za ładowanie. W opisie filmu jest link do tabeli ze szczegółami
@@DanielGrzyb No to dlaczego przy aucie spalinowym jest pokazana cena w tabeli, a przy elektrykach już nie? To takie troche średnie, bo przy aucie spalinowym też można obliczyć średnio ile by sie płaciło za to 1000km ;)
@@nermi8410 bo wtedy nie wyjdzie że elektryk jest taki cudowny i wspaniały.
@@zdzislawpizdzina8535 dokładnie, troche takie nie fair w stosunku do samochodów spalinowych, żeby tylko pokazać jaki to elektryk jest super świetny ;)
Bardzo fajna forma testu. Dobrze by było jakbyś to kontynuował, każdym autem po kolei
Tak będę robił 💪
@@DanielGrzyb i dzięki za dobrą robotę, którą robisz 👍
Świetny materiał pozdrowionka Daniel 🎉
Dzięki!
Dzień dobry. Super film. Pozdrawiam
Dzięki!
Wiele osób rozważa zakup tesli Y LR vs Y standard z LFP myśle że ciekawe by było porównianie pod kątem ładowań na takim dystansie. Może się okazać że Tesla Y LFP wcale gorzej nie wypadnie ;). Mogło by być ciekawie.....
Tragedia cały czas postoję i dojazdy z trasy na ładowarki masakra i trzeba się jeszcze cieszyć że jedzie się elektrykiem 😢
Jakie były koszty ladowania na każdej ładowarce (ile kW i cena)? Test bardzo ciekawy. Może więcej takich testów np. Strykow-zakopane, Strykow-swinoujcie, strykow-suwalki, strykow-lesko, strykow-koszalin.
Ceny zaporowe , Ionity i Green Way okolice 2.7zł do 3,3zł /kWh
Trzeba być masochistą by tak podróżować jak można zrobić tą trasę na jednym tankowaniu diesla ....😂😂😂
W dodatku dużo taniej, bez stresu i kombinowania na której ładowarce, ile czasu się ładować😢
Rozumie sens elektryka którego naładuje sobie w domu, najlepiej darmowym prądem ze swojej fotowoltaiki i bez doładowywania będę w stanie wrócić z powrotem 😊
Czyli elektryk mały , praktycznie miejski a na trasy normalne auto.... 😊
Za ten odcinek A1 przy Pyrzowicach powinny siedzieć odpowiedzialne osoby. Tam był wałek stulecia. Dobry tłuczeń został rozkradziony i sprzedany, a podsypane jest jakimś żużlem czy innym dziadostwem.
Co do podróżowania elektrykami na trasach 1000km+
Testuj to ostro. Trzeba to ogarnąć aby czas przejazdu był zbliżony do spalinowych.
Trochę test 1000km na wzór Bjorn.a Nylanda
Inspirowałem się jego testami :)
Koncepcja fajna, tylko na przyszłość ja bym tak nie kombinował - ładowanie powyżej 100kW ma sens, bo za każdy zjazd nawet na MOP traci się te parę minut, podłączenie kabla, odpalenie ładowania, rozpędzanie itp - to ma sens jakby było co najmniej 50kW róznicy i to przy dłuższym ładowaniu. Jeśli chcemy promować EV, to też nie na sensu pokazywać nadmiarowych ładowań, a takie właśnie 10 max 20 minut możliwie blisko trasy.
Bjorn ma łatwiej, infrastruktura z innej bajki - dziś w Polsce jest mniej więcej tak, jak 10 lat temu w Norwegii. Do tego jeździ w nocy, więc mniejsze ryzyko, że trafi na utrudnienia. Tak czy siak, Bjorn odlicza czas na wszelkie niespodzianki - niedziałające stacje, problemy z komunikacją, roboty drogowe itp. W ten sposób minimalizuje wpływ czynników niezależnych od samochodu. Mimo to czasy są dość zbliżone, może dlatego, że u nas można trochę bardziej pocisnąć na autostradzie. Jazda elektrykiem po Polsce nadal wymaga trochę więcej zaangażowania, planowania, kombinowania, na szczęście przybywa szybkich stacji >100kW i kilkustanowiskowych hubów, choć z ich dostępnością też bywa różnie. Największy żal mam do Orlenu, może po zmianach w zarządzie coś się ruszy...
@@pawekropi5077 Orlen to największa stracona szansa, bo mają infrastrukturę i kasę a stawiają jednostanowiskowe zawodne stacje ładowania. Teraz robią nawet ich upgrade do 100kW ale to nadal za mało żeby robić plan na postój na stacji z jednym słupkiem 100kW. To już GW ze swoimi 140kW dzielonymi na pół jest bardziej godny zaufania, bo nawet jak mamy dzielić moc to przynajmniej te 70kW leci a nie 11 na Orlen AC jak główny zajęty.
Super, ciekawy odcinek. Można byłoby go jeszcze skrócić.
Przestań reklamować te złodziejskie stacje GW
👍🔋⚡️! Fajnie!
💪💪⚡️
Jest blisko S8 szybka ładowarka GreenWay we Wrocławiu... Pod salonem Nissana... Nie trzeba daleko jeździć... I dojechał byś do Ionity w Poznaniu...
Te wyboje są tam mega niebezpieczne, latem jadąc uszkodziłem oponę
Też sobie kiedyś rozpieprzyłem zawieszenie po kilkunastu przejazdach tym odcinkiem 😛
Przede wszystkim zużycie energii pogarsza wynik względem np. nowej TM3. Tak prawie o godzinę :)
Spoko test. Mógłbyś wprowadzić taką serię na stałe. 1000km challenge i wtedy sprawdzalabyś które auto jest najlepsze na takie trasy. Proponuje każde auto które masz na testach.
Ok, będę brał każde auto na taki test
Kszyp baranie
Jedź na północ to zobaczysz stan infra
Sam jedź i zobacz
@@DanielGrzyb - no jakoś na Pomorzu nie kręcisz filmików….
Ciekawa taktyka, można pewnie zyskać dużo czasu na długich trasach (nie mam doświadczenia i pierwszy raz się z takim sposobem spotykam). Pytanie czy warto w takim razie płacić więcej za modele Extended Rage? W tym układzie najważniejsza jest moc ładowania i krzywa ładowania. No ale nie każdy będzie się chciał tak "bawić" i będzie ładować mniej razy ale z dłuższymi postojami, i z mniejszą zabawą w planowanie...
Ja mam malutkie 3r 110km turbo autko, Opel Crossland X i... szybki przelot przez NIemcy (150km/h) 560km (z Nl do Pl) robie za niecale 38 litrow tez na strzal... wiec rzucmy kosztami, nie po najtanszych kosztach (Orlen pomijaj, bo drogi??) przejazdu i porownaj cene benzynowe, kontra (energia wyprodukowana z wegla danej ladowarki) realna cena stacji Orlen. (cala trasa jaka robie 900km - 7,5h jazdy, dwa dluzsze postoje po 15-20 minut jeden dla odpoczynku drugi tankowanie i kawka, kosztuje mnie tez ok 100euro - biorac pod uwage caly bak zalany w Niemczech w euro)
Poki co to jest bulshit w Polsce, "zielona" energia dla Twojego auta (wyprodukowana w Polsce z... ooo ale szok wegla). Choc sama rozwazalam auto elektryczne (o ile w Holandii to ma sens, bo energia jest rzeczywiscie zielona), to jednak wstrzymam sie na kolejny okres leasingu, moze przy kolejnej sesji za 5 lat (w sumie wtedy to mnie zmusza juz chyba do elektryka), ale jak beda lepsze baterie o realnym (w zimie tez, ty robisz test w cieplych warunkach) wiekszym zasiegu ok 400km zasiegu autostradowego zima, bo co tyle i tak robie pauzy w czasie trasy.
Daniel fajnie by było kontynuować ten cykl żeby można było porównać różne auta. No i wydaje mi się że umieszczenie w tytule marki auta ułatwi potem odnalezienie tego czego ktoś szuka
Dobry pomysł, chetnie udostępnię swojego 600e;)
Proponuję poczytać co to jest norma WLTP
Chciałbym mieć tyle czasu wolnego co Ty :)
Pewnie chodzisz do pracy. A to jest właśnie moja praca i z tego żyję :)
Daniel jak dla mnie super - standard 👍
Dzięki!
Ja mam XC40 i rzeczywiście widok do tyłu jest dużo lepszy niż w C40. Poza tym podczas jazdy testowej C40 w deszczu wiatr nie zdmuchiwał wody z tylnej szyby przy 50km/h
Co to za butla na wodę ?
Nie wiem, jakaś chińska 😀
W Biedrze kupiona
Bardzo dobry odcinek, pozdrawiam.
Dzięki!
No to se popiszę. Ubliżasz samochodom nazywając elektryka samochodem. Chociaż nie wiem jakiego słownictwa będziesz używał opisując zalety i plusy tego nieporozumienia które zostało dopuszczone do ruchu drogowego jest to cienki żart. W najśmielszych marzeniach nie wyjechałbym tym dalej jak 100 km od domu. To jest zabawka i nigdy nie wyjdzie poza strefę zabawek. Acha mam Tesle i rozebrałem ją na śrubki. Mogę coś więcej powiedzieć na ten temat niż wodzić palcem po ekranie i sprzedawać kit. Dobra starczy
Tesla szykuje auto za 25k USD, skoda pokazała koncept auta za 25tys euro …. Czyli po co kupować teraz jak już wiadomo że za rok, dwa będą te elektryki za połowę ceny? ! Wtedy wszyscy się przekonają do elektryków
Jesteś wielki !
Jakie jest średnie zużycie energii na 100 km?? Jaka cena przejechania 100 km??? Mam suva podobnej wielkości a i chciałbym porównać koszty przejazdu, bo coś mi sie wydaje że tanio już było.
Taniej będzie suv'em. Ja też mam suva i też mam elektryka z dużą baterią. I jak np mam jechać w trasę około 1000 - 1500 km w trasę w obie strony i pomimo tego że z domu wyjeżdżam z naładowana baterią i mogę się np podładować w "hotelu" to i tak wybieram spalinowke. Zatrzymuje się gdzie chce i kiedy chce. Przy 140-150 km/h przejadę lekko 600 kilometrow, a elektrykiem przy 140-150 /h 200 kilometrów licząc ze bede się ładował do 80%. Ja przerw nawet z dziećmi jadąc nie pitrzebuje robić co 1,5 godz bo przejechanie 200 kilometrów na trasie właśnie tyle zajmuje. Jadąc 600 km w jedną stronę mi wystarczy 1 przerwa, elektrykiem były by conniej 2. A i cenowo wyjdzie podobnie.
Bjørn style- Gut!👍
Pomijając juz wszystkie wady elektryków maja jeszcze jedna a mianowicie utrata wartości . 3 letnia tesle model 3 AWD o mocy 480 km i przebiegu 20-60tys bez problemu można kupić za 115-130 tys czyli 50% wyjściowej kwoty z salonu i to nie ulepa po mocnej kraksie przytarganego z USA. Ludzie na to zaczynają chyba patrzeć jak na telefony pozbywać sie nim padnie bateria ktora kosztuje tyle co 5 letni samochod tylko ze ciezko jest znalezc naiwnego za przyzwoita cene. Jeśli chodzi o kondycje baterii tez bym przymknął na to oko mój iPhone przy 84% ładowałem 2 razy dziennie gdzie nowy 5 razy w tygodniu , chyba jednak apple oszukuje , tesla tez?
Którą wersją C40 jechałeś? (bateria / napęd)
Łatwiej byłoby postawic smietnik :)
Witam serdecznie wszystkich
Twoj test to oszustwo nie naładowałeś po 1000km auta tylko zostawiłaś pusty "bak" Spalinówką zrobie bez wiekszych problemów 8h z pełnym bakiem na końcu a nie pustym także lipa, lipa i lipa. Zrób normaly test na dystansie 1000km ale z pustym bakiem na początku i pełnym na końcu i porównaj z spalinówkami to wkońcu prawde pokażesz a nie ciemnote wciskasz naiwniakom;)
Wchodząc tutaj myślałem że te 1000 kilometrów to będzie na jednym ładowaniu😢😢😢😢
Aktualizacje w VOVLO hahahaha już to widzę.
@Daniel Grzyb Witaj Danielu. Jak zwykle dla mnie odcinek bardzo fajny. Powiedz tylko ile zapłaciłeś za te wszystkie doładowania na trasie 1000km?
Z tego co pamiętam około 400 zł. Będę o tym mówił w kolejnych filmach na tej trasie
@@DanielGrzyb Z abonamentami, czy bez? Przy tej kwocie wychodzi ok. 40zł / 100km, a to już bardzo konkurencyjna kwota względem spalinówki. Sama rozważam Model 3, ale jak weźmiemy cenę kwh ze strony greenway, to przy zużyciu 26kwh/100 na autostradzie wychodzi 82zł, a to już dwukrotnie większa kwota, od podanej przez Ciebie. Cały czas mam bardzo duży dylemat, w większości materiałów dotyczących elektryków, autorzy bardzo skrzętnie próbują ukryć faktyczne koszty ładowania. Trochę mało konkretów na ten temat.
@@DanielGrzyb Obejrzałam do końca, tam już trochę inne kwoty padły, zakładam, że z abonamentem, bo kwota mniej więcej pasuje do pakietu +100zł/mies. z GreenWay ;)
a może daj linka do trasy w Twoim konfigu, sprawdzimy sami inne auta :) wiadomo, że gdzieś będzie zmiana ładowarek, ale trzymając się trasy złapiemy porównanie różnych modeli i różnych kierowców :) ciekaw jestem ile zajmie mi przejechanie tego id.4 pro performance i tm3 sr :)
Będę testował wszystkie EV na tej samej trasie
Mozna ladowac sie co 200 km tylko po co sie męczyć?
To na początku, to jest taka standartowa stacja ładowania gdzie można zrobić siku czy coś zjeść? Na siku to chociaż daleko nie ma.
Jakaś stacja jest, ale tam nie byłem
Chyba z tą cena przesadziłeś. Greenway i ionity są bardzo drogie. Ponad 3 zł.
Pozdrowionka z Grudziądza:) Czy u mnie też się zamierzasz czasem ładować? Bo średnio jest gdzie to zrobić :))))
Czasami tam ładuje
0:15 To miejsce wygląda jak jakaś Afrykańska wiocha , wszędzie błoto i śmieci i ta buda widoczna za samochodem :) 48:08 Takie stawki za kWh to tylko dla ViP'ów z abonamentami na maxa .
Stary Grzybie konczy sie powoli Twoje eldorado. EV konczy sie a za tym Twoj biznes😁. Zapraszam na kase do marketu😉
Ladny przyklad dajesz jezdzac 160km/h, mrygasz tez swiatelkami? :)
Nie no bez przesady, wszystkie auta się rozstępują jak widzą elektryka. Może się boją że wybuchnie :)
Z całego filmu najbardziej szokujący jest ten syf na stacji ładowania. Niepojęte. Ale też nie dziwi czemu Polska jest taka brzydka. Brzydkie domy, paskudne elewacje, wszędzie banery i reklamy - bo kogo to obchodzi jak to wygląda, ma być "praktycznie". Tak samo tutaj - praktycznie jest wywalić śmieci pod siebie, "co jo bede szukoł kosza, ni ma to wywalom pod siebiem!". Ale raczej myślę że w 95% to sprawka tirowców, nie ładujących elektryki... A co do zasięgu WLTP - no przecież to oczywiste, że jak będą pisać że to auto ma 200km zasięgu a tamto 320km to wtedy NIKT tych aut nie kupi, jak już wszyscy kręcą nosem jak usłyszą że Tesla Y ma 530km. Z jakiegoś powodu fachowcy na budowie też Ci nigdy nie powiedzą, że będą za pół roku i wpadać będą na 1.5 dnia w tygodniu, tylko zawsze mówią, że będą za 2 tygodnie, że pracują codziennie itd
"Liczyłem na to że nikogo nie będzie" 🤣Dlaczego takie testy przeprowadzasz poza sezonem urlopowym 🤔
W sezonie urlopowym też będę robił testy
@@DanielGrzyb trzymam za słowo, najlepiej w weekend kiedy jest zmiana turnusu z nad morza i na stacjach paliw na głównych drogach są kolejki na 20 minut. Ciekawy jestem co ze stacjami ładowania sie wtedy dzieje. Z drugiej strony wtedy chyba warto wybrać inną strategie.Bardzo powoli ale na jednym ładowwniu.
Co autor tej ładowarki miał na myśli, ładowarka za parę baniek w takim miejscu, w błocie ??
ustawić kamery dla brudasów i kara 1000 zl. Baranów trzeba uczyć przez " PORtwel "
Bardzo fajny test, fajnie pokazuję, że podróż samochodem elektrycznym nie musi być ucwiążliwa, bo najoptymalniej jest zatrzymywać się właśnie na 10-20 min najpiertw po 250-300 km a później co 140-200 km. Daję małego minusa za normalizowanie jeźdźenia 140 przy ograniczeniu 110, bo bardzo mnie męczy, że w Polsce nic sobie nie robimy ze znaków, szczególnie na autostradach, no ale cóż... jest jak jest. Film bardzo ciekawy.
Dziękuję :)
Proponuje zrobić trasę od mazur przez wschodnia Polskę , podkarpacie az do Wrocławia . Nie trzeba być geniuszem żeby wiedzieć ze w centralnej części kraju jest więcej ładowarek i z większa mocą, Pierwsza stacja pokazała uroki zielonej przemiany , syf brud i buractwo , bo przecież ludzie lądując auta nic innego nie robią tylko jedzą i pija. Teraz jeszcze trzeba nauczyć to chamstwo jak wygląda śmietnik czym jest segregacja odpadów
Ale oni są postępowi i ekologiczni ponieważ jeżdrzą pojazdami elektrycznymi.😜☺️
Rośnie konkurencja dla Bjørn Nyland 1000km challenge ;-)
1000km i 8 przystanków na ładowanie. Dodatkowo oszukujesz widzów bo sprytnie przemilczasz to że zaczynasz z pełnym akumulatorem, a więc raz że oszukujesz na ilości ładowań a dwa na koszcie takiej wycieczki.
Tak, ten film to jedno wielkie oszustwo 😅
@@DanielGrzyb a nie jest tak jak napisałem?
eto zapadnia polsza a ja myslalem ze to gdzies w afryce
Wiem że z propagowania elektro mobilności żyjesz ,ale czas w końcu policzyć ile życia zmarnowałeś na łasowarkach.
Ta stacja to zwykły chlew
Nie no... przeciez orlen 3.19 powyzej 125kw a greenway 3.15.. bez przeciez to w zasadzie ta sama cena
W greenway można mieć abonament i płacić 2 zł. Na orlen nie.
Śmieci to nie lenistwo tylko wychowanie patologiczne.A po drugie to wina właściciela ładowarek bo stawia byle gdzie. Śmieszny GreenaWay🤮
kto powie, co lepsze kilkuletnia tesla s czy nowa tesla 3?, ktoś powie z grusza różnice między teslą 3 a S?
Zależy jakbym miał supercharger blisko domu i podróżował dużo po europie to S a jak ładowanie z gniazdka lub innych ładowarek to 3
Ja bym brał nową 3 z jednego powodu, bo byłaby nowa. Nie wiadomo w jakim stanie kupisz silniki i baterie w używce.
@@Ark4lifa mam fotowoltaikę
@@RomperStomper13 w S jak patrzałem mają spoko baterie i gwarancje prawię 3 letnią
@@radseqg5730 Nowa 3 ma gwar. na baterie i silnik 8 lat lub 192 tys. km. Co do stanu baterii to jak każda ulega degradacji a nie wiesz jak traktował ją poprzedni właściciel.
Co do różnic bo też o to pytałeś to S ma większy zasięg, jest lepiej wykonana i większa.
dlaczego ludzie lamia sobie glowe takim gow...nym problem - czy da sie przejechac i w jaki sposob 1000 km. ? To trwonienie cennego zycia.
Jakość filmu słaba
Nagrywałem Nokią 3310
@@DanielGrzyb😂😂😂😂😂😂😂
smieci i ekologia to to samo:D
to "volvo" jest dopracowane, bo to chinski "cośtamcośtam" sklonowany i z obudową na Europę. No ładny, nie ma co. Ale jak na chińczyka to o 50% za dużo...albo jak to mawiał klasyk: ...to my za mało zarabiamy!
Ale bagno
czyli spalinowym był bym szybciej o te 90 minut to pokazuje że elektryk to gówno które po 10 latach bedzie sie nadawało na żyletki.
Czyli 1000km zrobiłbyś bez wysiadania z auta :) spoko...
a co za problem jestem zawodowym kierowcą
@@mariuszgua8789
Pomijając juz wszystkie wady elektryków maja jeszcze jedna a mianowicie utrata wartości . 3 letnia tesle model 3 AWD o mocy 480 km i przebiegu 20-60tys bez problemu można kupić za 115-130 tys czyli 50% wyjściowej kwoty z salonu i to nie ulepa po mocnej kraksie przytarganego z USA. Ludzie na to zaczynają chyba patrzeć jak na telefony pozbywać sie nim padnie bateria ktora kosztuje tyle co 5 letni samochod tylko ze ciezko jest znalezc naiwnego za przyzwoita cene. Jeśli chodzi o kondycje baterii tez bym przymknął na to oko mój iPhone przy 84% ładowałem 2 razy dziennie gdzie nowy 5 razy w tygodniu , chyba jednak apple oszukuje , tesla tez?