Этот звук гудящего моста отправляет меня в детство. Лежишь мелкий на пружинной кровати у бабули в деревне с открытым окном, лето, каникулы. Неподалёку шоссе с уклоном. Тут слышишь этот звук - ага, двенадцатый автобус идёт, точно по расписанию!
страшное детство у Вас было, как и "великие инженеры" совдепии. Ни к чему не стремились. Ни к хорошей мебели, ни к устранению шума грузовиков и автобусов,с узкими дверьми и петушинным ступеням. Всё для людей.
@@Anonymouse080 вы уж как то отпустите этот пережиток прошлого. Я 2 года спал на той железной кровати, утром встаешь, как конь шахматный. Всё тело ломит. Плохо жили раньше. Просто ужасно. Ни че не купишь, денег нет. Работали в совхозах за идею. В отпуске ни кто толком ездить не мог. Дети. А санаторий или лагерь а родители пахают. Апельсины, арбузы, яблоки видели только в центральной россии , про деревни молчу. Ужас просто. Одни стукачи везде , воры, алкашня.
Как в старом советском анекдоте. Спорят мужики в гараже. Один говорит, что отгадает Марку машины по звуку мотора. Завязали ему глаза и запустили двигатель первой машины. Он угадывает. Запустили второй - тоже угадал. Тогда решили мужики усложнить задачу: покатили бочку с болтами. - О-о, так это наш Газон после капиталки едет.
Могу с уверенностью сказать, что китайские главные пары имеют интересную особенность - они могут выть при хорошем пятне контакта. Сталкивался с этим, но не на КАМАЗе
Не знаю, что там у кого гудело с завода. У нас в парке было 15 КАМАЗов 65115 2004-2006 года, и 10 6520, и ни на одном не гудели редуктора. При этом в 6520 поголовно у всех была трещина в корпусе заднего яблока, и масло туда не доливали, а НАЛИВАЛИ, раз в неделю. Но они не гудели. Но и машины не перегружали никогда. А вот на МАЗах трёхосных да, гудели так, что капец. С завода. И никто в них не лазил, машины по 15 лет работали.
По поводу вибрации, недавно делал на одном КАМАЗе, был загнут хвостовик на МОДе, заменил в сборе. Фланец оставил старый, не болтался, НО! вибрация уменьшилась, не ушла полностью. Оказалось, гоняли они очень долго с загнутым валом и флянец выбило на бок торец который упирается в подшипник. Проточили на токарном, 0.5 мм., был перекос, теперь камаз как ласточка. Старичок 90-го года. Проверял, также на домкрате на 1-ой передаче, смотрим как вращается фланец на МОДе. Добавлю, до ремонта фланец гулял 3-5 мм. и кардан естественно следом повторял. вибрация сильная была.
Сергей, Здравствуйте! Вы когда-то собирались на атмосферный ДВС КамАЗ поставить ТНВД евро 1 с переточенной Мовт. Скажите, пожалуйста, получилось ли? И как атмосферик ведёт себя с ТНВД евро 1? Спасибо.
@@ДмитрийПетров-к5ъ1т Да, уже год бегает с ней! На поршневой без рассекателя пёр как ненормальный. Пол года назад делали мотор, (его вскипятили ребята лет 7 назад) так вот стало похуже и пожёстче работать стал, но пока смотрим, обкатываем долго, не накручиваем оборотов сильно. Расход меньше одназначно, планирую распылители поставить 271.01, они как раз под рассекатель лучше должны. Атмосферник , ТНВД 337.40 с муфтой переточенной от простого.
Звук работы не как у простого, и тяговитей с низов очень, дыма меньше. ТНВД немного капризные эти по приращению холостого хода, нужен хороший топливщик.
@@дмитрийрычков-ч5г вы хоть понимаете с какой скорстью они там вращаются, при том что без смазки? Если даже на 4 передаче у двигателя 2000 оборотов, то при распределении крутящего момента между мостами оборотов будет 4000тысячи на выходном валу. А на самих сателитах и того больше.
Они все так гудят. Даже на новых сельхозниках. Пригоняют нам их по гарантии, говорят гул, разбираем, всё отлично. Заводим новый КамАЗ рядом, показываем клиенту, тот же самый гул, он говорит нет, тут тише😂
@@дмитрийрычков-ч5г и то тише стало от того что зазор больше сделали сто процентов в конической паре по мне ваш вариант плотнее пару рейсов и все было бы огонь!
Межосевому дифференциалу от такого очень быстро приходит пи.да. В данном случае он маслает без достаточной смазки, т.к. главная пара среднего моста не вращается и не разбрызгивает её на межосевой дифференциал.
по моему это фишка наших грузовиков, сколько камазов слышал у всех такой звук, да че говорить новые камазы и уралы в армии были у нас, вообще целки и те гудели только в путь, разбираешь ничего нет, а гудит))
@@vladislav2006 при условии, если большой угол, к примеру как на переднем кардане 4310.. А в горизортальном размещении кардана, абсолютно пофигу, как будет он стоять.. Даже с малейшим наклоном, вода и грязь не попадет в стакан, если с сальником все в порядке и никто не забил болт на шприцовку
Нормальный гул, а вы чего хотите? Чтобы такой механизм был абсолютно безшумным, а это возможно вообще? Гавканье это из за того что ось без нагрузки вращается и редуктор переодически обгоняет кардан.
Такое возможно еще как. Если соблюдать, прежде всего, технологию производства, а после - и ремонта. И что еще за бред про "редуктор обгоняет кардан" ? Как редуктор может обгонять кардан, когда там соединено напрямую?
От точности и чистоты поверхности,зависит качество зубчатого колеса,встречал главные пары от уаз шлифованые,качество просто супер,если вникать в тонкости,а это придётся,то и результата можно добиться,а в данном видео по звуку,собранно что то не правильно.
@@MoLLLeX456 шестерни у китайцев покупают. на заводе уже ничего не делают кроме сборки. собственное производство только военной техники осталось на заводе ремдизель.
Конструкция сама по себе такая! Даёт аккустические колебания, которые по идее нужно гасить какими-нибудь компенсаторами, которых в конструкции нет. Можно добавить такие компенсаторы?
Ну во первых гудит это мод, его нужно на блок и вывешивать все 4 масла, тогда вы услышите возможный гул главных пар! Но на всех примерах, я этого гула не услышал, более того, когда главная пара начинает выть, у вас разберётся крепёж редуктора к корыту и открутятся карданы! Как то так! Но после второго ремонта заметно тише, но это точно не редукторы, может в моде масла было больше, может прикатался. Главная пара всегда воет в нагрузку, в накат её не слышно! А заказчик, однозначно будет утверждать, а ещё везде разпиздит, что второй слесарь сделал круче, ибо не хочет попадать на второй ремонт! На мой взгляд, второй ремонт был инициирован бабками с заваленки, ОНИ всегда больше знают!😅
Я на газик53 поставил редуктор от 66 передний, тоже гудел около 5000км, как будто на задней едешь. А на задней едешь- тишина. Потом дошло до меня что на передке 66 редуктор крутился всегда в другую сторону, а тут его ,,развернули,, и пары начали другой изноз делать.
Всю жизнь собирал редуктора и просто от руки он крутится не должен. Натяг не меньше кг6 должен быть.А иначе через км 100 снова загудит. И притираться он будет тысяч 10 точно. И в масло добавляю на лето всегда литол. Потому что современные сильно нагружены и за баранкой сидят порой водятлы. А лошадей под капотом в разы больше и потому придаточные числа сейчас разные ,и редуктора порой воют от нагрузки из за водятла .Вы ещё не проверили температуру нагрева. Сейчас сильнее нагреваются потому и к маслу претензий больше. А современные масла привращаются в коричневую пену на больших оборотах отсюда и увеличивается износ. Нигрол должен быть с зеленым оттенком и запах вы отличите сразу а остальное всё туфта и нагрузку не выдерживает. Попробуйте масло 150 вязкости если денег хватит😂
Дмитрий, а зачем проверять мосты по отдельности? Когда один мост стоит, а второй вращается, работает межосевой дифференциал, так называемый поросёнок, от работы его сателитов может быть лишний шум, разве нет?
Так хозяин честно признался что грузит по 60 тонн. Его смело и с чистой совестью нужно посылать на МПХ. Жаль что нельзя конфисковать технику и пустить по миру с голой жопой.
Ремонтирую так же данные релуктора. И с уверенностью могу сказать так никогда после ремонта у меня такого нет. Главное правильно отрегулировать редуктор. Тут больше ничего. Еще раз, воют редуктора из за не правильного пятна контакта.
@@дмитрийрычков-ч5г вы ради Бога извините, если задел или обидел чем, но попрошу соглоситься сомной, да наверное вы лучше и раньше меня это знаете, так делать котегорически нельзя. Примерно представляю, этим что то доказывалось клиенту, убедили что вашей вины там нету, не это очень грубо по отношению к деталям. Но вы красавцы, нравится ваш подход.
Шестерни менять только парой надо и желательно чтоб с завода были в связке вместе , если разные станки нарезали зубья на шестернях, по-любому гудеть будет.Осевое перемещение, боковой зазор с правильным петном контакта если все то правильно выставить то будет результа.Китай все валы сыромятина и геометрия нета.
так любую пару делает два станка. станок настроен один раз на определённую шестерню, второй на другую. и так будут резать. пока всю партию не сделают. а по каким правилам и критериям их там в комплекты комплектуют ни хрена не известно.
@@ДмитрийШумилин-ф2ф обычно раньше редукторные гипоедные пары связывали с завода вместе верёвочкой. Если технология нарезки правильная и метрология то все было норм.
Здравствуйте Дмитрий смотрю все ваши видео очень интересно и позновательно . У меня тоже камаз щука база манипулятора стояли тоже 46 да скорость по трассе 110 хорошая но вытаскивать я их устал т.к. часто по полям и огородам сейчас 47 более реже дают о себе знать
Вот так всегда во всех грузовых сервисах. Приедешь, отремонтируешься, потом едь делай ремонт после ремонта сразу через 30 км. На воюющем редуктор еще больше проедешь..
Гул будет увеличиваться после ремонта потому что он возит большой перегруз износ пары получается в разы .то что вы другой камаз слушали там немного меньше шум редукторов .а вам нужно сказать тому кто возит большой перегруз подумать о смазки редукторов которая может смазывать редуктор с повышенным износом .вы просто о масле и незадумываетесь что пара быстро изнашивается и затого что масло неподходит такой эксплутации нагрузки на эти пары они просто работают на сухую это коротко сказать без долгого обьяснения .
вот вы задолбали с этим карданом ,я не говорил что от это гул будет . а вот грязь и песок в шлицы залетит обязательно и встречай износ кардана и вибрацию
Гипоидная передача очень критична к зазорам, мало кто умеет или точнее имеет желание настраивать зазор, обычно - "и так сойдёт"... Масло кстати лить только специальное для гипоидных передач, обычная "трансмиссионка" не лучшее решение, в КПП лить только для КПП с синхронизаторами GL-3,4. GL-5 обычно имеет противозадирные присадки которые уничтожат "синхроны" очень быстро.
Придаточные числа зубьев отличаются. Старые гудели меньше чем современные быстроходные. Смазка тоже здорово влияет. Добавляйте солидолу в трансмиссионку. Даже в старые коробки мы добавляли и коробки ходили лучше
Если редуктор на камаз гудит это первый признак того что он ещё с нами
😂👍
@@Alex-Garage
Это Путин то не бросает своих? Вы где живёте, на Марсе?
@@PsevdonimAndreyaVladimirovichaте, кого бросают - не свои 😂
@@Kirilljok
Да у них даже Пригожин не свой. Там правит не разум, а иное.
@@PsevdonimAndreyaVladimirovicha хера тут сходка свиноголовых)
Этот звук гудящего моста отправляет меня в детство. Лежишь мелкий на пружинной кровати у бабули в деревне с открытым окном, лето, каникулы. Неподалёку шоссе с уклоном. Тут слышишь этот звук - ага, двенадцатый автобус идёт, точно по расписанию!
страшное детство у Вас было, как и "великие инженеры" совдепии. Ни к чему не стремились. Ни к хорошей мебели, ни к устранению шума грузовиков и автобусов,с узкими дверьми и петушинным ступеням. Всё для людей.
@@KaliYga да не говорите. В кошмарах до сих пор снится этот автобус. Каждый раз вскакиваю в поту
@@Anonymouse080 вы уж как то отпустите этот пережиток прошлого. Я 2 года спал на той железной кровати, утром встаешь, как конь шахматный. Всё тело ломит. Плохо жили раньше. Просто ужасно. Ни че не купишь, денег нет. Работали в совхозах за идею. В отпуске ни кто толком ездить не мог. Дети. А санаторий или лагерь а родители пахают. Апельсины, арбузы, яблоки видели только в центральной россии , про деревни молчу. Ужас просто. Одни стукачи везде , воры, алкашня.
великие инженеры совдепии построили все , в чем ты сейчас живешь, кусок говна, и защитили твою страну на 50 лет вперед @@KaliYga
@@KaliYga Открой форточку, проветри помещение )
Как в старом советском анекдоте.
Спорят мужики в гараже. Один говорит, что отгадает Марку машины по звуку мотора. Завязали ему глаза и запустили двигатель первой машины. Он угадывает. Запустили второй - тоже угадал. Тогда решили мужики усложнить задачу: покатили бочку с болтами. - О-о, так это наш Газон после капиталки едет.
Однозначно немного стало тише , но и до этого норм было надо было прокатать не 30 км а 3 тысяч км
Мне как исполнителю заказов по ремонту и обслуживанию серверов, интересно было посмотреть чем вы там занимаетесь )
ремонтом кпп и редукторов грузового транспорта, зайдите на мой канал и посмотрите.
Надо ещё к одному мастеру свозить редуктора ,ещё тише будет 😂
я предлагал ему в шутку конечно😁.
Могу с уверенностью сказать, что китайские главные пары имеют интересную особенность - они могут выть при хорошем пятне контакта. Сталкивался с этим, но не на КАМАЗе
Наверное вследствие интересной точности....
@@naezdnik473 ее отсутствия Вы хотели сказать)??
@@Aviaclub33 именно.
Не знаю, что там у кого гудело с завода.
У нас в парке было 15 КАМАЗов 65115 2004-2006 года, и 10 6520, и ни на одном не гудели редуктора.
При этом в 6520 поголовно у всех была трещина в корпусе заднего яблока, и масло туда не доливали, а НАЛИВАЛИ, раз в неделю.
Но они не гудели. Но и машины не перегружали никогда.
А вот на МАЗах трёхосных да, гудели так, что капец. С завода. И никто в них не лазил, машины по 15 лет работали.
У меня на 6520 завыли редуктора на 70000 тысячах
6520 у тебя наверное на мадаре были, КАМАЗ редуктора воют ещё как
На мазах не редуктора гудят, а делитель в кпп
МОД молит о пощаде. Надо на среднем полуось снимать и на блоке маслать проверять.
Когда нибудь шестерни на крестовине приварятся при таких испытаниях,будет интересное шоу
Можно без снятия полуоси.
Просто поддомкратить не два, а три колеса, и дифф можно будет спокойно заблокировать.
я полностью согласен что так проверять нельзя но этого требовала данная ситуация,
там сателиты на бронзе такую проверку точно выдержат, без втулочные сразу бы климанули@@perevoz4ik93
Спасибо, всегда интересно посмотреть работу специалистов. Но канал Виктора Ильюшкина мне понравился больше. Всем мира и добра.
спасибо
Нафига я это смотрел? У меня нет КАМАЗа и не будет! Залип че-то)
рад что Вам понравилось👋👋
Нужно шестеренки вытащить и тогда гул 💯 процентов исчезнит 😂😂😂
Дак тогда и тяги не будет.
без кардана тоже не шумит !!
У этого способа есть один жирный минус: мост перестанет быть ведущим.
@@AlDF86 мы тут с шумом боримся !
По поводу вибрации, недавно делал на одном КАМАЗе, был загнут хвостовик на МОДе, заменил в сборе. Фланец оставил старый, не болтался, НО! вибрация уменьшилась, не ушла полностью. Оказалось, гоняли они очень долго с загнутым валом и флянец выбило на бок торец который упирается в подшипник. Проточили на токарном, 0.5 мм., был перекос, теперь камаз как ласточка. Старичок 90-го года. Проверял, также на домкрате на 1-ой передаче, смотрим как вращается фланец на МОДе. Добавлю, до ремонта фланец гулял 3-5 мм. и кардан естественно следом повторял. вибрация сильная была.
Сергей, Здравствуйте! Вы когда-то собирались на атмосферный ДВС КамАЗ поставить ТНВД евро 1 с переточенной Мовт. Скажите, пожалуйста, получилось ли? И как атмосферик ведёт себя с ТНВД евро 1? Спасибо.
@@ДмитрийПетров-к5ъ1т Да, уже год бегает с ней! На поршневой без рассекателя пёр как ненормальный. Пол года назад делали мотор, (его вскипятили ребята лет 7 назад) так вот стало похуже и пожёстче работать стал, но пока смотрим, обкатываем
долго, не накручиваем оборотов сильно. Расход меньше одназначно, планирую распылители поставить 271.01, они как раз под рассекатель лучше должны. Атмосферник , ТНВД 337.40 с муфтой переточенной от простого.
Звук работы не как у простого, и тяговитей с низов очень, дыма меньше. ТНВД немного капризные эти по приращению холостого хода, нужен хороший топливщик.
Не зря всё-таки МОВТ перетачивают от простого.Более правильное опережение даёт. Спасибо за ответ! Успехов Вам!
@@ДмитрийПетров-к5ъ1т Да, правильно, а метку впрыска на муфте топлившик ставит новую, т.к. шпонпаз пробить в идеале по градусам невозможно.
Надо все 4 поднимать.. а так на парасенке саттелиты херачат а на ходу они почти не работают ток на разность вращения мостов
Это же кратковременно. Ничего ему не будет.
Сателитам пришел конец после того как они задний мост погоняли
@@ВадимАбдрахимов-в2о не будет то да.. но шумят возможно они.. по прямой то они неработают..
за 10 минут работы без нагрузки не чего сателлитам не будет@@Этонея-н7л
@@дмитрийрычков-ч5г вы хоть понимаете с какой скорстью они там вращаются, при том что без смазки? Если даже на 4 передаче у двигателя 2000 оборотов, то при распределении крутящего момента между мостами оборотов будет 4000тысячи на выходном валу. А на самих сателитах и того больше.
Они все так гудят. Даже на новых сельхозниках. Пригоняют нам их по гарантии, говорят гул, разбираем, всё отлично. Заводим новый КамАЗ рядом, показываем клиенту, тот же самый гул, он говорит нет, тут тише😂
Гуд от редуктора а кардан неправильно собран будет вибрация в редукторе неправильно подобрана пара😢
Притрутся или развалятся😂
И так везде в нашей необъятной
Да я работал на новом сельхознике 65115 евро 2 тоже по трассе гудели немного
Тот который болт не закрутил на кардане этот комент написал походу и ржот )))
После перегрузки КАМАЗа советую проверить ланжероны между коробкой и двигателем и после коробки и надеюсь у него усилиная рама .
После такого тестирования МОД вам огромное спасибо скажет за то что на сухую такую скорость дали.
Гудит МОД, тестировать нужно вывешивая все колеса.
++ вот хоть один разумный комент увидал
После второго ремонта ни чего не поменялось !! Деньги на ветер!
согласен, но хозяин барин.
По мне на чуть стало тише но замена конических пар этого не стоило! Но хозяин барин
согласен
@@дмитрийрычков-ч5г и то тише стало от того что зазор больше сделали сто процентов в конической паре по мне ваш вариант плотнее пару рейсов и все было бы огонь!
70процентов этого звука вой центрального дифференциала. Я считаю его так крутить не стоит
Межосевому дифференциалу от такого очень быстро приходит
пи.да.
В данном случае он маслает без достаточной смазки, т.к. главная пара среднего моста не вращается и не разбрызгивает её на межосевой дифференциал.
в мод есть своя ёмкость для масла,сливная и заливная пробки
по моему это фишка наших грузовиков, сколько камазов слышал у всех такой звук, да че говорить новые камазы и уралы в армии были у нас, вообще целки и те гудели только в путь, разбираешь ничего нет, а гудит))
У нас электрички тоже воют своими редукторами, а после ремонтов особенно
с учетом состояния ЗП, матчасти и кадров РЖД - сей факт вовсе не удивителен.
Круто. Снимать редуктора снимал, а как делают - первый раз увидел.
Нет разницы в какую сторону кардан смотрит, от этого редуктора гудеть не будут..
Гудеть не будет но на износ шлицевой кардана влияет
@@ВадимАндреев-з9ы серьезно?? Ни на что он не влияет
@@user-6x6truckгрязь будет затекать в "стакан" шлицевой.
@@vladislav2006 при условии, если большой угол, к примеру как на переднем кардане 4310.. А в горизортальном размещении кардана, абсолютно пофигу, как будет он стоять.. Даже с малейшим наклоном, вода и грязь не попадет в стакан, если с сальником все в порядке и никто не забил болт на шприцовку
@@vladislav2006 в данном случае этого видео, нет разницы, как установлен кардан
Стоит на домкрате обороты на 10 скорости под максимум и он с камерой лезет под машину ))) если слетит от вибрации с домкрата будет пушка и мясо
Я тоже охуел
Масло 75 на 140 и желательно с медяхой. 5-10 тыс км и как на иномарке бы были. Масло дорогое но оно того стоит.
Нормальный гул, а вы чего хотите? Чтобы такой механизм был абсолютно безшумным, а это возможно вообще? Гавканье это из за того что ось без нагрузки вращается и редуктор переодически обгоняет кардан.
Такое возможно еще как. Если соблюдать, прежде всего, технологию производства, а после - и ремонта.
И что еще за бред про "редуктор обгоняет кардан" ? Как редуктор может обгонять кардан, когда там соединено напрямую?
зуб на коничке начинает другой стороной работать ,от этого и чавкает@@AlDF86
Если все шетерни целые , тепловой зазор выставлен, масло тат 17 залит . Так пускай гудит
Стало гораздо тише !!! слышно же по звуку
Так и есть
От точности и чистоты поверхности,зависит качество зубчатого колеса,встречал главные пары от уаз шлифованые,качество просто супер,если вникать в тонкости,а это придётся,то и результата можно добиться,а в данном видео по звуку,собранно что то не правильно.
на заводе оборудование 70-х годов, какое качество можно ожидать
@@MoLLLeX456 шестерни у китайцев покупают. на заводе уже ничего не делают кроме сборки. собственное производство только военной техники осталось на заводе ремдизель.
спасибо за совет ,но если я буду собирать один редуктор в день то я нечего не заработаю. а вообще нужно уходить от ремонта этой техники
Так грузил бы 100т,тогда не гудели бы. 😊
Правильно, там вообще все развалилось бы к херам, и гудеть было бы уже нечем😬
Конструкция сама по себе такая! Даёт аккустические колебания, которые по идее нужно гасить какими-нибудь компенсаторами, которых в конструкции нет. Можно добавить такие компенсаторы?
Нарооод , вы что творите? Поставили на домкраты без козелков и полезли под авто!! ТБ написана кровью . Берегите себя.
Колеса не снимали.
Там места сидеть на стуле можно без домкратов. Так что не каких проблем. Вот если бы полезли когда проверяли гул. 😁
Ну куда Вы со своим ТБ? Неужели не видите, что колеса на месте? Лишь бы поумничать
Че за чушь написали 🤣
Идиот 😅
а если домкрат упадёт, что произойдёт???
Говорят что водителей камазоз постоянно гатят в туз....
"Не закрутил? Ну закручу, че..." Как же бесят такие. Твоя работа сделать хорошо с первого раза!
спасибо
есть новая технология нанесения твердой смазки на шестерни, попробуйте погуглить, хватает на весь срок службы шестерни как заявляют.
Ну во первых гудит это мод, его нужно на блок и вывешивать все 4 масла, тогда вы услышите возможный гул главных пар! Но на всех примерах, я этого гула не услышал, более того, когда главная пара начинает выть, у вас разберётся крепёж редуктора к корыту и открутятся карданы! Как то так! Но после второго ремонта заметно тише, но это точно не редукторы, может в моде масла было больше, может прикатался. Главная пара всегда воет в нагрузку, в накат её не слышно! А заказчик, однозначно будет утверждать, а ещё везде разпиздит, что второй слесарь сделал круче, ибо не хочет попадать на второй ремонт! На мой взгляд, второй ремонт был инициирован бабками с заваленки, ОНИ всегда больше знают!😅
спасибо Вам за такой ответ.
12:40 да, они однозначно стали тише, особенно заметно при разгоне. Так уже не гавкают, как было.
а по мне так нечего не поменялось
Тише стало заметно очень @@дмитрийрычков-ч5г
Не существино, только самую малость стало тише
Если редуктор не гудит ,это не настоящий Камаз😂
А какие замечательные трещины на шланг пневма
мне за кардан мозги вынесли . если еще про шланги я бы сказал, то у 90% аудиторий точно пуканы бы разорвало в комментариях
0:40 - В первую очередь, у вас стоит кардан неправильно
- То есть?
- Ну, то есть неправильно совсем он стоит
выдвижная часть кардана должна стоять по вперед чтоб грязь в пыльник не попадала, а так ему без разницы как работать.
Я на газик53 поставил редуктор от 66 передний, тоже гудел около 5000км, как будто на задней едешь. А на задней едешь- тишина. Потом дошло до меня что на передке 66 редуктор крутился всегда в другую сторону, а тут его ,,развернули,, и пары начали другой изноз делать.
Все время раньше думал ..по чему обгоняешь иномарку шум одних колес ...как камаз так гул такой что едут десять танков ..
Что ты имеешь ввиду ? Иномарочные грузовики воют как товарняк , как будто товарняк обгоняешь.
Так не даром в гонках Париж -Дакар КАМАЗ - Мастер использует финские мосты SISU.
Там вообще ничего родного нет в них)
@@vladislav.ivanov рама. Безкапотная кабина. Гонщики.
@@Дмитрий-х5я4ч согласен 100 процентов)))
Всю жизнь собирал редуктора и просто от руки он крутится не должен. Натяг не меньше кг6 должен быть.А иначе через км 100 снова загудит. И притираться он будет тысяч 10 точно. И в масло добавляю на лето всегда литол. Потому что современные сильно нагружены и за баранкой сидят порой водятлы. А лошадей под капотом в разы больше и потому придаточные числа сейчас разные ,и редуктора порой воют от нагрузки из за водятла .Вы ещё не проверили температуру нагрева. Сейчас сильнее нагреваются потому и к маслу претензий больше. А современные масла привращаются в коричневую пену на больших оборотах отсюда и увеличивается износ. Нигрол должен быть с зеленым оттенком и запах вы отличите сразу а остальное всё туфта и нагрузку не выдерживает. Попробуйте масло 150 вязкости если денег хватит😂
у каждого мастера своя рука. я преднотяг примерно 2 кг делаю, ремонтом занимаюсь с 2006 года . примерно 70 средних и 60 задних в год делаю.
Есть чёткие рекомендации завода проверки работы редукторов. Проверяются реально не на домкрате. Неправильная диагностика.
Дмитрий, а зачем проверять мосты по отдельности? Когда один мост стоит, а второй вращается, работает межосевой дифференциал, так называемый поросёнок, от работы его сателитов может быть лишний шум, разве нет?
Вот и я не понял смысл проверки. Сателлиты межосевого обязательно будут гудеть
ка получилось , что сказать
Нравилось смотреть как Кама настройки ездил по грязи сщебнем
Вот так крестовину мод можно загандонить
Звук редуктора троллейбуса из детства
Так обычно гудит когда пара меняется в раздельности,как практика показала 10-15т км гул уходит
согласен с Вами
Смотрю и боюсь, что домкрат опустится и писец
На каждый собранный агрегат есть гарантия, если только клиент после ремонта не эксплуатирует технику на грани её возможности.
Так хозяин честно признался что грузит по 60 тонн. Его смело и с чистой совестью нужно посылать на МПХ. Жаль что нельзя конфисковать технику и пустить по миру с голой жопой.
надо было проверить корпус дифференциала на его кривизну .если он кривой то даже с оригинальными запчастями редуктор будет выть.
Как это сделать?
да согласен, я сталкивался с кривыми чашками мкд пару раз
Сколько себя помню, у всех камазов был такой звук, думал это их обычное состояние)))
да тише стало это даже после обработки ютуба слышно
Люблю хозяев с девизом: Да и ХЕррр с ним!)))
Что значит :задняя тележка, средняя тележка. Телега одна на балансирах. Мосты задний и средний!
как Вам удобней , главное чтоб было понятно
Как понимаю, после ремонта у первого камаза уменьшились окружные люфты, слышно по выбегу. У второго видимо сыромятина?
С зади когда догоняещ, все грузовики одинаковые, но камаз опридиляется сразу, по воющим мостам.
по-моему поменялось чуть меньше чем ничего )) может шумомер у клиента есть ) пару децибелл.... может и есть разница
Ой такой умник!!! Ты бы лучше мосты нормально делал а не жаловался!!! Креставине кардан ему не так!!! Они не гудят!
как вы достали с этим карданом я просто сказал что он стоит неправильно и не говорил что гул из за этого, слушать нужно . спасибо
На производство хороших редукторов - Просто денег нет. Всем хорошо настроение досвиданье (Димон).
Гудят или хреновые/убитые подшипники или криво выточенные шестерни. Но скорее и то и другое сразу. А значит мост с завода начинает утилизироваться.
абсолютно одинаковый звук, что до ремонта, что после, только до ремонта колесо не было обоссаным
очень смешно🤣
После 60-ти тонн мосты дугой?
МОЛОДЦЫ В СВОЕЙ РАБОТЕ ЧЕЛОВЕК ДОЛЖЕН БЫТЬ ПРОФИ ............................
Эксперт! Кардан стоит неправильно, но поставить его можно только в одном положении. А как же его поставили?
шлицевой частью вперед нужно ставить. вот все докопались до это кардана, а то что болт вылетел с редуктора этого некто не заметил🤦♂
Шумометр нужно вам в работе применять!
а смысл эго применять если не знать допуски по шуму
Это не вой. Это он так поёт о том что он ещё жив.
🤣
эти звуки происходят когда вы крутите оси по отдельности из дифференциала в среднем мосту, звуки сателлитов.... надо телегу всю полностью вывешивать
Только хотел написать.
Ремонтирую так же данные релуктора. И с уверенностью могу сказать так никогда после ремонта у меня такого нет. Главное правильно отрегулировать редуктор. Тут больше ничего. Еще раз, воют редуктора из за не правильного пятна контакта.
Все верно.Нужно было не отказываться от ремонта,отрегулировать просто напросто редуктора нормально!
Мужи красавчики нормально починили, чем все не довольны?)
Охренеть!!!!
Болт не закручен, да мол фигня, ваще что ли дубу дали???
Тормозные шланги все порепаные! Про техосмотр вообще не слышал водитель?😮😮😮 😮
а что у него в среднем мосту стоит межмостовой дифференциал? Или как он вращает заднюю ось при опущенной на землю средней?
А как себя межосевой чувствует, когда так по одному мосту крутите?
Он в восторге! Особенно когда после установки обоих издеваться начинают над задним, а средний стоит (обсохший)...
@@ИванВасин-ы4щ ну я о том же, согласен с вами. "Агрегатчики" епта, они знают, и в подсказках не нуждаются .
@@Артак-т4овот и я подумал, какой вой они там собрались услышать? Сателлиты межколесного все заглушают
того требовала данная ситуация, мод живой всё хорошо с ним@@Артак-т4о
@@дмитрийрычков-ч5г вы ради Бога извините, если задел или обидел чем, но попрошу соглоситься сомной, да наверное вы лучше и раньше меня это знаете, так делать котегорически нельзя. Примерно представляю, этим что то доказывалось клиенту, убедили что вашей вины там нету, не это очень грубо по отношению к деталям. Но вы красавцы, нравится ваш подход.
Шестерни менять только парой надо и желательно чтоб с завода были в связке вместе , если разные станки нарезали зубья на шестернях, по-любому гудеть будет.Осевое перемещение, боковой зазор с правильным петном контакта если все то правильно выставить то будет результа.Китай все валы сыромятина и геометрия нета.
так любую пару делает два станка. станок настроен один раз на определённую шестерню, второй на другую. и так будут резать. пока всю партию не сделают. а по каким правилам и критериям их там в комплекты комплектуют ни хрена не известно.
@@ДмитрийШумилин-ф2ф обычно раньше редукторные гипоедные пары связывали с завода вместе верёвочкой. Если технология нарезки правильная и метрология то все было норм.
Здравствуйте Дмитрий смотрю все ваши видео очень интересно и позновательно . У меня тоже камаз щука база манипулятора стояли тоже 46 да скорость по трассе 110 хорошая но вытаскивать я их устал т.к. часто по полям и огородам сейчас 47 более реже дают о себе знать
48 про редуктора вообще забудешь))
и дешевле в ремонте 47 редуктора,
Если речь только про гудящие редуктора, наверное это просто необточенные шестеренки. Закруглите края, подшлифуйте - возможно гудеть перестанут.
Вот так всегда во всех грузовых сервисах. Приедешь, отремонтируешься, потом едь делай ремонт после ремонта сразу через 30 км. На воюющем редуктор еще больше проедешь..
Гул будет увеличиваться после ремонта потому что он возит большой перегруз износ пары получается в разы .то что вы другой камаз слушали там немного меньше шум редукторов .а вам нужно сказать тому кто возит большой перегруз подумать о смазки редукторов которая может смазывать редуктор с повышенным износом .вы просто о масле и незадумываетесь что пара быстро изнашивается и затого что масло неподходит такой эксплутации нагрузки на эти пары они просто работают на сухую это коротко сказать без долгого обьяснения .
Машины прошлого века!!!
мы вот и хотим уйди от ремонта какой техники
Отличная работа!
спасибо
Может поросёнок воет?
Горе мастер! Пыльника говорит нет! 😂😂😂😂😂😂😂😂. Запишу себе. Не дай бог загудит сразу пыльник проверю
Да согласен причем гул моста к кардану. Это гудит явно не кардан.
@@АндрейКривнюкэто было высказано как показатель уровня профессионализма установщика.
вот вы задолбали с этим карданом ,я не говорил что от это гул будет . а вот грязь и песок в шлицы залетит обязательно и встречай износ кардана и вибрацию
Гипоидная передача очень критична к зазорам, мало кто умеет или точнее имеет желание настраивать зазор, обычно - "и так сойдёт"... Масло кстати лить только специальное для гипоидных передач, обычная "трансмиссионка" не лучшее решение, в КПП лить только для КПП с синхронизаторами GL-3,4. GL-5 обычно имеет противозадирные присадки которые уничтожат "синхроны" очень быстро.
Пускай по 200 тонн возят и будет норм!!!
Охлаждение масла, принудительное редукторов, тогда будет работать, от таких весов оно закипает там, хотя бы датчики ставили, лижбы нагрузить.
Голос на заднем плане просто шедевр.
Техника безопасности на высочайшем уровне😂
Да уж , меня несколько раз передёргивало , когда он к колесу подходил .
Дмитрий, вы какую краску применяете, для регулировка пятна-контакта?
Придаточные числа зубьев отличаются. Старые гудели меньше чем современные быстроходные. Смазка тоже здорово влияет. Добавляйте солидолу в трансмиссионку. Даже в старые коробки мы добавляли и коробки ходили лучше
лучше дёготь,с ним мосты вечные.Ирония. лейте хорошее масло
Да пыльник хрен с ним, а болт я проехал, так весь ремонт и сделали на отъебись😂
Доброе утро! И как отличить китайские з
Запчасти от отечественного? Если в магазине говорят и обманывают! Дайте совет
Китайский звенят сильно, по металлу когда стучишь
@@Ras777ali спасибо
60 тонн блять возят. И чей-та у нас в селе мост обрушился, где ограничение 26 тонн. Не, никто не знает, по документам двадцатитонник, командир! 🤬
Стало тише 1000%!!!
неуверен 100%
Нигрола залейте и гул пропадёт раз и навсегда. Только нигрол мешайте с тадом а то зимой хрен сранетесь 😂
Гудит значит работает. Вообще не встречал не гудящих на скорости камазов
Это не мост гудит а межосевой дифференциал. Он будет гудеть, выведь не вывесили оба моста. Обомосиа если вывесить гула такого не будет