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かねもちの外車乗りはそんな問題が出る前に乗り換える。貧乏人はその中古を買うからこんな事になるんだよ
おもしろい！！
ひねくれ者なので、他人と被りにくい輸入車が好き。
ウインカーとワイパー間違える、基本あるあるですが、会社の国産車乗った時に逆に間違える、というのもとても良く分かります。そんな時、ST 182さんは外車乗ってるからねぇ…と、お金持ちに間違えられるあるあるとセットになって、何とも言えない微妙な空気が流れるのが嫌で、めちゃくちゃ間違えないように頑張るので疲れます😅
私も先週金曜日からプジョーオーナーになりました。508 GT Lineです。早速室内灯が消えないと言うトラブルが出ました。またシステムの言語が勝手にフランス語になりました。どちらも運転に支障があるようなトラブルでは無いし、凄く気に入って買った車なので、気長に付き合っていこうと思っています。
輸入車に十数年乗ってますが、全て共感出来て笑えました。楽しく拝聴致しました。
23年前のジャガーに乗ってますが1年間15000キロ走ってノントラブルですね。国産輸入車問わず個体差って結構あるんじゃないかと思います。
今は国産車ですが私もプジョー乗り継ぎましたので、とにかく懐かしくなるあるあるでした。クラクションの固さは最初は驚きましたが気にならなくなりました。すぐ断線して鳴らなくなりましたので（笑）朝、出勤に乗り込むとシートの上に謎のネジやウォッシャー。これも慣れました。キリがないほど酒のネタをくれたプジョーですが高速道路に初めて乗った時の異常なまでの安定感に感動しました。猫足の走りの楽しさ。何回も故障してもお釣りが来る楽しさでした。プジョー大好きです。
教習所の高速実習の時にベンツのセダンを運転して、ウインカーとワイパーが逆なことにとても戸惑いました笑今となってはベンツに乗るなんて貴重な体験だったなぁと思います笑
なんだかんだ言ってもまた乗りたくなる輸入車。。独特な魅力なんですよねー。
シトロエン車に乗っていた時、定期点検終了でディーラーの工場から引き取ろうとエンジンをかけたら『サービス工場で見てもらってくれ』という警告ランプが点灯して笑ったことがあります。勿論係員が吹っ飛んできました。
ラテン車楽しすぎて！手のかかる駄々っ子なほどカワイイものですよね。これからも イタフラ車ライフ楽しもうと思いまあす😊
206で大体ありました笑加えて樹脂系では、突然アクセルペダルが落ちる！シフトレバーが砕け散る笑、ウォッシャー液カバーは2年毎に砕け散る笑サイドミラーの開閉が途中で止まる笑養生テープ、シリコンスプレー、エアダスター、接点復活剤は必要常備品
MINIに乗ってますが日常でウインカーとワイパーを間違えることはもうありませんが、雨天だとフロントガラス撥水コーディングしてあるのでビビり音が嫌で手動で動かすのですが間違えてウインカー出してしまいます。それでもMINIも二台目全く後悔はしてません。
いつも点灯していた警告灯がもう一週間消えている。何か故障しているのかと不安で夜しか寝られない。
ウチの父親の話だけど、車を載せた船が海賊に襲われたっ！て車屋から電話が掛かってきて、まだ当時はソマリア沖の海賊とかが話題になる前だったので、「ふざけてんのか！」と怒鳴っていたの思い出しました。ちなみに走ってる景色、私の家のド近所なんでなんか嬉しいです。
おはようございます。クラクションはほぼ毎回やってしまいますw
中古で307ccと207ccを乗り継いでますが、窓落ちは現在計4回....よく落ちます。樹脂パーツのベタつきは特にウィンドウスイッチが酷かったのでAliExpressでスイッチを購入し組み替えましたブレーキはトラックに負けないくらいいい声で鳴きますw
こんにちは。連日の投稿、ご苦労様です。その14に含まれるかもしれませんが、『ボンネットのレバーが運転席から操作できない』のは、結構不便ですね。その25は、大賛成です‼
改めて輸入車あるあるをまとめてみると、やっぱり日本車と勝手が違うところはかなりありますね笑輸入車の経験が無い方はギョッとするかもしれませんが、意外と慣れるものですよ😃
幽霊に反応するセンサーとあてにならない燃料計＆航続距離は最近のMercedesでさえそんな感じです。
w222後期S63やw257cls53乗ってますが燃費計やセンサー等の不満は今のところ無いですね。ワイパーのビビりだけ気になります。社外の対策品使って直りましたが…
私も208に乗ってまだ9ヶ月ですが、何度かフランス語になりました。笑 はじめは焦りましたが、いまは慣れちゃいました。笑
輸入車あるある誰かに「お洒落な車っすね〜」とか「可愛い車ですね」とか言われると必要以上にテンション上がる。「良い車ですね」「凄い車ですね」「格好いい車ですね」だと「はぁ、どうも…」ってなる。
輸入車あるあるなんて、故障しやすいとかワイパー間違えるとかステレオタイプな内容だろうな……と思って見てみたら、1発目から「あるある〜‼︎」と笑っちゃいました。これを1発目にするなんて、チラカーさんセンスありますねー
偏見などではなく、ステレオタイプと言うあたり。さては、できるな。
いつも楽しく拝見してます。千葉ニュータウン界隈ですね…我が家の横通ってらっしゃいます。嬉しい。
207ではあるあるの多くは勿論経験し、加えてバックミラーが落ちてきました笑
① 1:00 ホーンボタンが硬いためサンキュークラクションを鳴らせない② 1:39 満タン給油でもゲージが満タンを示さない③ 2:04 アルミモールのサビ④ 2:45 ブレーキダストによるホイールの汚れがすごい⑤ 3:09 ドリンクホルダーの直径が小さく、浅い⑥ 4:01 チェックランプがすぐに点灯⑦ 4:04 何事もなかったかのように消える⑧ 4:44 無音でリバース⑨ 5:12 金利ゼロキャンペーン⑩ 5:48 何者かに反応するセンサ⑪ 6:12 納車ブースで故障 ⑫ 6:32 前を走る車に次々と避けられる⑬ 7:00 車載システムの言語がフランス語になる⑭ 7:32 よく使うボタンやダイヤルが助手席側にある⑮ 8:13 ワイパーがめちゃくちゃビビる⑯ 8:46 小さな故障には動じなくなる⑰ 9:05 内装樹脂パーツがベタベタになる⑱ 9:24 なぞの壊れ方・なぞの直り方⑲ 9:52 窓ガラスが落ちる⑳ 10:17 天井の内張りが剥がれ落ちる㉑ 10:30 ブレーキが鳴く㉒ 10:55 金持ちだと誤解される㉓ 11:15 パッシングしようとしてウォッシャー液噴射㉔ 11:42 ウインカーを出そうとして、ワイパーを動かす㉕ 12:12 それでも愛車が好き
目次感謝です！！
1から24はプジョー、シトロンでは儀式の一部です。さてこれからが本番で、シートスライドのハンドルが折れる。ドアインナーのカバーが外れる。シート周りのプラ部品が剥がれる。雨が降るとスターターが回らない。風が吹くとエンジンがかからない。時々エンジンルームから煙が出る。エアコンが効かない。エンジンが止まらない。突然ギアが壊れる。ブレーキが突然フェードする。修理代を払う為に残業を増やす。それでも25は変わらないのです。
23と24は人間のエラーやんけw
輸入車はレバーが逆だから、ということです。
昔から変わらない安定感
今回の動画はなかなかの笑撃でしたw昔初めてアウディ乗った時にウィンカーを出そうとしてワイパー動かしちゃって焦って止められずにワイパー動いたまま曲がっていった恥ずかしい記憶が···w
205GTIのホーンはコラムスイッチでした。これも固くて鳴らすとき強弱が難しかった。
あるあるが16個ありました。ベタベタやゴム部分が白くなったら無水エタノールがいいですよー
もうホントに笑っちゃいます。VWのゴルフも結構該当しますよ！
ブレーキの鳴きは外車あるあるなんですね！シトロエンDS4(6EGS)に乗ってますが、確かにシフトレバー左寄りです。ボンネット開けるのも左側、ヒューズボックスも左側なので何も入らない。
おはようございます😊あるある動画そうそうと思いながら楽しく見させて頂きましたw窓落ち、後席開かないとかは私はありませんが、その他はほとんどあてはまりましたwワイパーとウィンカーの間違いは仕事で国産車乗るので輸入車6年目ですが、今でも時々やってしまいますね🤣あとプジョーあるあるだと思いますがセンターディスプレイのブラックアウトはありますね！
おはようございます！やっぱりほとんど当てはまりますよねｗブラックアウトは経験がないオーナーはいないんじゃないか？というぐらいあるあるですね😃
シトロエンと比べてプジョーは内装及び全体的にごつごつ感（好み）が有ります、乗り心地は殆ど変りません。フランス車はデザインに優れシトロエンのエンブレムに惚れました。プジョーのエンブレムは以前よりシンプルになりましたね。
昔ジャガーに乗っていた時知り合いの車屋からチェックランプついていないと正常じゃないと言われて笑った事がある
内装がべたべたになる、はイタリア車に起きる現象です。樹脂パーツに薄いラバーのようなコーティングがしてあって、ぺなぺななプラスティックに高級感を与えているのですが、大体３年経つとこれが溶けてきます。アルコールでこのコーティングを溶かして落とせば取れますが、そうするとぺなぺななプラスティックになります。私はアルファロメオでしたが、これはフェラーリでも同じですから、と言われました。
それ、ポルシェにもアルアル
テスラのクラクションも硬いです....サンキュークラクションはわたしも諦めました〜
金利0キャンペーン ルノーカングーの6MTは対象外で諦めた苦い思い出。モールの白サビ、ブレーキダストは欧州車乗りの宿命（泣）
307ＳＷ、207に乗っていましたが、どちらもウインドウスイッチが摩耗してベタベタになりました。
やはりベタベタになるんですね！
たしかにクラクション硬いですね。サンキュークラクション、諦めました。
以前アメ車に乗っていましたが、常に不具合がある状態でした。アメリカもEUもまともな車作れていないのに「完全EV化だ！」なんて次のステップに移行しようとするのはある意味すごい。エンジンが掛かってステアリングとブレーキが効けばそれ以外は故障じゃないといった考えなんでしょうね！それでもやっぱり外車って魅力ありますが（笑）
輸入車あるある その26チラカーライフさんの影響で(動画を見て)プジョー車を欲しく(好きに)なる😆🚗
輸入車あるある。生産拠点がワールドワイド過ぎて欧州車なのにメイドイン南半球だったりする。
やっぱり㉕ですね。405×２，306、エグザンティア、206、308（旧）乗り継いでます。364日はダメでも1日輝いていると離れられないんです。
ジュリエッタは、内側のドアノブが折れますよね。リアドアのダンパーも圧抜けします。
4本全て折れました（笑）思わずコンプリート！って叫びました。
最近輸入車へ乗り換えたのですが、輸入車慣れしてしまい社用車(国産車)でウインカーワイパー間違えてしまいます。笑
窓落ちかぁ･･･GWにそれで入院させたなぁ今のところ4台乗り継いで、75％の確率でガコッ･･･。
屋根の内装落ちてくるの、高速とかだと怖いです。
ザビートル乗りです。パワーウィンドウのリフターは壊れましたが、他はトラブルないです。ホーンは押しやすく、音も柔らかめで使いやすいですね。いろいろ乗ってきましたが、輸入車としてはデキが良い気がします。
10年以上前までプジョーを3台乗り継ぎ、日本車を挟んで今はジープレネゲード乗りですが、あるあるの中で当てはまったのは1、4、5がプジョーのみ、8、9、12、13、15、16、22、24、25が共通で当てはまりましたね。ジープレネゲードのドリンクホルダーは普通に使えますし、クラクションも軽く鳴ります。ブレーキダストはレネゲードには出ないので、欧州車限定の現象の様です。19、20は30年くらい前までの輸入車に良くありました。でも日本車でも、新車でダッシュボードから煙、原因不明のバッテリーあがり、プレーき鳴き、警告ランプ故障等あったので、当たり外れもあるでしょうね。そして最後の25、それでも輸入車はやめられない！
突然フランス語になる＞フランス語をタダで学べるチャンスw
フランス語を調べる機会はなかなか無いですからねｗ
リアハッチ開いたら、ハッチのハイマウントランプにアンテナがぶっ刺さったのはいい思い出
中古で買ったx5が、納車した帰りに異常警告が2件でてびびったが、2年くらいしたらそんなんばっかで慣れた笑
シトロエンのC4ピカソ(2015購入)に乗ってますが、高速走行中にいきなりナビ、メーター類等の液晶系がばつんと落ちて、速度もわからないしエアコンの調整も出来ないという状況になったことがありまして、あの時は相当焦りましたね。音声だけは生きてるんですけどね。エンジンかけ直しても直らなくて結局入院でした。
おはようございます。私も何個か当てはまる項目がありました。ホーンは確かに硬いですね💦サンキューホーンが鳴らせずに、譲ってくれた方に対して申し訳ない気持ちになることが結構あります。アルミモールは自分で磨いてコーティングしましたが(ホルツ製)、なかなかうまく出来たと自負しています(笑)VWはブレーキダストの汚れは国産車と変わらないのは意外でした。パーキングライトは皆さん使われてるのでしょうか？路肩に止めた時に一度だけ点けましたが、左右どちらを点けたら良いのか分かりませんでした😅外車は気付いていない機能や隠された機能があって面白いですね！
マツダ車もクラクションは硬いと思います。加減が難しいです。
アウディA3ですが半分以上当てはまりました☺️
30年ほど前にBMW5シリーズを新車で購入したところ、2年持たずに天井から雨漏りをしてきたのは新鮮な経験でした。ディラーからは、よくある事ですと言われ、速高ギャランに乗り換えました。
アルファロメオMITO乗りです、#17樹脂パーツべたべた経験あります。ハンドルのセンター部がなって非常に困りました。樹脂パーツの加水分解が原因と聞き、無水エタノールでジャブジャブ洗って解決しました。
窓落ちについてですが、欧州車の多くはガラスを支えているクリップが樹脂で出来ていて、これが経年などで劣化する事で破損し、結果的に窓が落ちるんです（窓の開閉時に誤って(特に子供が)身体を挟んでしまった時、物理的にガラスが落ちて安全を確保する為に樹脂製になっています）。レギュレータやモータが直接故障するというよりは、クリップが破損した状態で窓が上がらないからとPWを無理に可動させてしまい、周辺機器を壊してしまうというのが正しいかもしれません。
12年ほど前から輸入車に乗ってますがたま〜に咄嗟のウインカー時などは例のワイパーやらかしますw
207GTでシフトレバーが遠かったのは運転しにくかった。一番よく入れる1速が一番遠い。試しに助手席に座って変速の試ししたらえらいやりやすくて泣けた。
ホイール汚れは低ダストはめちゃくちゃ良いですよ！本当に汚れ具合が違います。
プジョーかわええ〜
ランチアデルタに20年乗りました。路上に止まり後続車にクラクションを鳴らされた事50回くらいはあったと思いますw90年代壊れる外車トップ3の一角でした。全ての項目に当てはまったので👍ボタン25回押しときました😜
家の親父がイロイロあってもベンツを乗り継いでるんよね。私には理解できないが何だか楽しそうにしてるからマァ良いんでしょうけど
オペルベクトラワゴンに乗ってました。ある日車の下からさざなみのような音。ドアのパッキンが劣化してそこから雨水が入り、ドアの下に仕込んである長細い安全バーに入り止まるたびにさざなみでした。 雨水を抜くボッシュから抜きました。オイル漏れもひどく何時もオイルを積んでいました。年中修理でした。ただ内装は素晴らしく運転もしやすかったです。国産に乗り換えてあまりにお利口で驚愕してます。
3008購入して1年半ほど経ちましたが、この間にセンターコンソールのモニターのブラックアウト、スピーカーの右側全てダウン、ドアノブのロックセンサーが効かなくなる。などのトラブルがありました。スピーカーとドアノブは交換。ブラックアウトはエンジンをかけ直すとつくのでこちらはあるものとして許容してますね。こういうトラブルがありますがやはりプジョーは楽しい車です。あと、内装樹脂パーツに関しては、ブードゥーライドの緑色のスプレーをマイクロファイバータオルにつけて磨くと、以降ほとんどべたつかなくなりますよ。
AudiとBMWは比較的簡単にクラクション鳴ると思う。ボルボは固かった。
ドイツ車はユーザーのクラクション使用頻度が高いからだそうです。ちなみに頻度の高い理由は脅し、煽り、自己顕示のため。特にメルセデス・ベンツ。
いやー笑かしてもらいました。先日オーナー車検を受けたんですが、慣れたはずのルーティンが初の輸入車で後続車にご迷惑おかけしました。
307スタイルブレイクはソフトン加工されたウィンドウスイッチベタベタに成りましたがebayで無塗装品買ったら快適でした。
分かる〜😅そんな自分が好きって思わないと乗れない。
以前の欧州車はドリンクは外で飲むもんだと言う考えだったそうです。日本ディーラーがいや付けないと困ると要望したらしいです。
ガソリンは内側の蓋より少し差してから、少しづつ入れたらいいですよ！私は並々まで入れてます。
ドアの件は、現行エスクードでもありましたよ(笑)しかもフロント運転席側ですw
現行エスクードはハンガリー製だっけ。でも、以前自分が乗ってた3代目エスクードの後席も、まれにそんな現象が。国内製造なのに。ドアロックガチャガチャすれば解消したっけ。ほかのスズキ車はどうなんだろう。
すごい分かる。ホーンは力加減を覚えるのは諦め、一瞬叩くように鳴らします。あと他にはエンジン内のパッキンやガスケットの不良が財布に痛いです。パーツ代は数百円から数千円だけど、エンジンを降ろして開けるため、工賃の方が高いという。（10万円超え）
輸入車で嫌な思いしたのにそれでもまた納車したいなぁと思ったことはあります。
我が家の207ｃｃはボタン類がベタベタになりました。アマゾンで同等部品を購入してボタンの部分だけ2個いちにして取り替えました。
2:47 シルバーのホイールだと余計目立ちますよね(^^;) 一時期Bremboいいなぁと思ってましたがあれもダストが凄いので止めておきました😂
ブレンボ、確かにダストで汚れてきます。でも片押し1POTから、対向4POTになるから、ブレーキ踏力軽減され、普段乗りが楽になります。R56ミニの話ですが。
@@akudara さすがは名の知れた高いメーカーだけあって性能は抜群そうですね！
はじめましてプジョーを検討中で、最近鑑賞してます。ゴルフを乗っていますが、1番大きいトラブルはタコメーターの針が、千回転から落ちなくなりごっそりメーターユニット事交換なりました。ディーラーの方も保証期間中なんで、交換しましょうと軽く言われました😅
去年までフィアット乗りでした。売却が決まり、車売却当日に売却した車屋までの道中で、・クルコン故障(車速をセットすると、クルコンキャンセル)・ETC 車載器不作動で料金所バーに衝突(後付けドラレコも停止。どうやらヒューズが切れた模様、原因確認せず車受け渡し)リアドアのガラスは右 → 左 の順にレギュレータ故障でガラス下がり、もありました。
２年前にワンオーナーのプジョー207 2007年5万キロを買いました。納車してしばらくたってキーを刺して回したら、プラスチックが砕けて焦りましたけどアマゾンで海外からキーのプラスチックとゴムのキーケースを買って購入店にお願いして元通りにしてもらいました🎵内装のプラスチックのベタベタはウエットティッシュで叩きまくりました。ホイールのダストはＯＺの黒色ホイールに交換しました。エアバッグが沢山ついているので、前車スイフトよりも任意保険料がぐっと安くなりました。
ウィンドウが落ちるのは最近はあまり無いのでは、初めて買った車は205XSでした。当時は国産やったら相当いいのが買える金額でしたが自分でオーディオボード切ってコンボ装置しました。今みたいに正規ディーラーはなかったので部品調達は時間がかかったのを覚えています。
プジョー406，407 シトロエンＤＳ3、C4と乗り継いでるけど だいたいは経験してるけど 無音でリバースは「え、バック入れたら音なる車あるの？」状態だし 駐車して車に戻ったら窓4枚全開だったこと2回くらいあります あと洗車場でブレーキダストと戦っています
パーツがベタベタになる原因は触り心地を良くするためにコラーゲンが樹脂に配合されている為のようです。マセラティに乗ってる友人は諦めてタオルを敷いてましたw
日本はヨーロッパに比べ雨も多く湿度が高いので電装系の故障が多いようですね。
10年以上前に新車でモデルチェンジしたばかりの307オートマを購入。インテリアは隅々までハマってない箇所ありw1度走行中に計器類の針が突然0になって焦りました。信号待ちの時に2回エンストしました💦エンジンかけ直したら治りました。日本車ではあり得ないことが面白かったりね。
ルノー ルーテシア4に乗っています。当てはまる点が多く楽しく拝見しました。ドリンクホルダーがないのは、フランスでは運転中の飲食が法律で禁止されているから仕方ないのでしょう。スバル レヴォーグ（VN）も所有しています。国産車、輸入車ともに最近は完成度が高いので、どちらも信頼して乗ることができます。レヴォーグもちょいちょい故障（リコールも）してますし、両持ちとしてはどっちもどっちな感覚です。
樹脂パーツのベト付き、うちのクルマもパワーウィンドウスイッチ周辺に発生しています。そこまでベタベタではないので、あまり気にしていません。以前、雑誌でもこの症状についての記事を見た事があるんですが、主にゴムっぽくマット処理されたものに発生するみたいですね。
ホイールの汚れは本当にもの凄いので、私はソフト99の「ホイールダストブロッカー」を前輪だけですが使ってみました。触ったら効果が落ちるということで少しくせ者ですが、全然汚れが目立たなくなり、ホイールを洗う回数が減って良い感じですよ^ ^
フィアットの内装プラスチックがベタベタになりました。手指消毒用アルコールでふいてます。しばらく大丈夫ですが、素材に悪いかもです。
確かに素材には負担がかかるかもしれないですね。。
輸入車あるある23と24は確かに(^^;国産に慣れて居ると23顕著ですね。色々ひっくるめても輸入車の楽しさを覚えると何故か、輸入車にまた乗りたいと思ってしまう魔力を秘めて居るのも輸入車ですよね～
300SRT8乗ってますが、クラクションめっちゃ固いんでぶん殴ってならしてますw
A８乗ってます。外車ブレーキダストはあるあるですね。SONAXホイールコーティングでかなり着かなくなりました。
206CCに乗っていましたが、雨漏りを嫌ってハードトップにしたのにやっぱり雨漏りしました。また、ディスプレイの電球はよく切れました。
VW乗ってますが、本当にあるあるです。いろいろ同じです。私の場合は、中古外車なので、さらに過去の日本車ではありえないことが起きました。納車日にナビが壊れたと連絡くる。納車翌日ワイパーが動かない。納車数日で電動パーキングブレーキが動作不良。間欠ワイパーのリレーをいじっただけでワイパーは完全に直る。なぜか電動パーキングブレーキも直る。
ブレーキの鉄粉がすごいのはあるあるですね。外車のホイールは黒が良いと思いました！！
昔の日本人は舶来（外国製）に憧れて単なる見栄で（当時は外車の品質は確かに良かったかもだけど）買ってたんだよね、いまだにそういう人が居るかは知らんけど。
祖母の家の道だ。jeep乗ってますが、ブレーキダストすごいです。
中古のベンツに乗っています。ドイツ車はエピソードは少ないですが、お金持ちに間違われるのはよくあります。中古車なので、価格は、フル装備の軽と同じくらいですが。
わかるっ‼️輸入車に15年乗り継いで来ましたが、ほとんど当てはまります(笑)でも許せるから不思議🎵
かねもちの外車乗りはそんな問題が出る前に乗り換える。
貧乏人はその中古を買うからこんな事になるんだよ
おもしろい！！
ひねくれ者なので、他人と被りにくい輸入車が好き。
ウインカーとワイパー間違える、基本あるあるですが、会社の国産車乗った時に逆に間違える、というのもとても良く分かります。そんな時、ST 182さんは外車乗ってるからねぇ…と、お金持ちに間違えられるあるあるとセットになって、何とも言えない微妙な空気が流れるのが嫌で、めちゃくちゃ間違えないように頑張るので疲れます😅
私も先週金曜日からプジョーオーナーになりました。508 GT Lineです。早速室内灯が消えないと言うトラブルが出ました。またシステムの言語が勝手にフランス語になりました。
どちらも運転に支障があるようなトラブルでは無いし、凄く気に入って買った車なので、気長に付き合っていこうと思っています。
輸入車に十数年乗ってますが、全て共感出来て笑えました。
楽しく拝聴致しました。
23年前のジャガーに乗ってますが1年間15000キロ走ってノントラブルですね。国産輸入車問わず個体差って結構あるんじゃないかと思います。
今は国産車ですが私もプジョー乗り継ぎましたので、とにかく懐かしくなるあるあるでした。クラクションの固さは最初は驚きましたが気にならなくなりました。すぐ断線して鳴らなくなりましたので（笑）朝、出勤に乗り込むとシートの上に謎のネジやウォッシャー。これも慣れました。キリがないほど酒のネタをくれたプジョーですが高速道路に初めて乗った時の異常なまでの安定感に感動しました。猫足の走りの楽しさ。何回も故障してもお釣りが来る楽しさでした。プジョー大好きです。
教習所の高速実習の時にベンツのセダンを運転して、ウインカーとワイパーが逆なことにとても戸惑いました笑
今となってはベンツに乗るなんて貴重な体験だったなぁと思います笑
なんだかんだ言ってもまた乗りたくなる輸入車。。独特な魅力なんですよねー。
シトロエン車に乗っていた時、定期点検終了でディーラーの工場から引き取ろうとエンジンをかけたら『サービス工場で見てもらってくれ』という警告ランプが点灯して笑ったことがあります。勿論係員が吹っ飛んできました。
ラテン車楽しすぎて！手のかかる駄々っ子なほどカワイイものですよね。これからも イタフラ車ライフ楽しもうと思いまあす😊
206で大体ありました笑
加えて樹脂系では、突然アクセルペダルが落ちる！
シフトレバーが砕け散る笑、ウォッシャー液カバーは2年毎に砕け散る笑
サイドミラーの開閉が途中で止まる笑
養生テープ、シリコンスプレー、エアダスター、接点復活剤は必要常備品
MINIに乗ってますが日常でウインカーとワイパーを間違えることはもうありませんが、雨天だとフロントガラス撥水コーディングしてあるのでビビり音が嫌で手動で動かすのですが間違えてウインカー出してしまいます。それでもMINIも二台目全く後悔はしてません。
いつも点灯していた警告灯がもう一週間消えている。何か故障しているのかと不安で夜しか寝られない。
ウチの父親の話だけど、車を載せた船が海賊に襲われたっ！て車屋から電話が掛かってきて、まだ当時はソマリア沖の海賊とかが話題になる前だったので、「ふざけてんのか！」と怒鳴っていたの思い出しました。
ちなみに走ってる景色、私の家のド近所なんでなんか嬉しいです。
おはようございます。
クラクションはほぼ毎回やってしまいますw
中古で307ccと207ccを乗り継いでますが、窓落ちは現在計4回....よく落ちます。
樹脂パーツのベタつきは特にウィンドウスイッチが酷かったのでAliExpressでスイッチを購入し組み替えました
ブレーキはトラックに負けないくらいいい声で鳴きますw
こんにちは。連日の投稿、ご苦労様です。
その14に含まれるかもしれませんが、『ボンネットのレバーが運転席から操作できない』のは、結構不便ですね。
その25は、大賛成です‼
改めて輸入車あるあるをまとめてみると、やっぱり日本車と勝手が違うところはかなりありますね笑
輸入車の経験が無い方はギョッとするかもしれませんが、意外と慣れるものですよ😃
幽霊に反応するセンサーとあてにならない燃料計＆航続距離は最近のMercedesでさえそんな感じです。
w222後期S63やw257cls53乗ってますが燃費計やセンサー等の不満は今のところ無いですね。ワイパーのビビりだけ気になります。社外の対策品使って直りましたが…
私も208に乗ってまだ9ヶ月ですが、何度かフランス語になりました。笑 はじめは焦りましたが、いまは慣れちゃいました。笑
輸入車あるある
誰かに「お洒落な車っすね〜」とか
「可愛い車ですね」とか言われると
必要以上にテンション上がる。
「良い車ですね」「凄い車ですね」「格好いい車ですね」だと「はぁ、どうも…」ってなる。
輸入車あるあるなんて、故障しやすいとかワイパー間違えるとかステレオタイプな内容だろうな……と思って見てみたら、1発目から「あるある〜‼︎」と笑っちゃいました。これを1発目にするなんて、チラカーさんセンスありますねー
偏見などではなく、ステレオタイプと言うあたり。さては、できるな。
いつも楽しく拝見してます。千葉ニュータウン界隈ですね…我が家の横通ってらっしゃいます。嬉しい。
207ではあるあるの多くは勿論経験し、加えてバックミラーが落ちてきました笑
① 1:00 ホーンボタンが硬いためサンキュークラクションを鳴らせない
② 1:39 満タン給油でもゲージが満タンを示さない
③ 2:04 アルミモールのサビ
④ 2:45 ブレーキダストによるホイールの汚れがすごい
⑤ 3:09 ドリンクホルダーの直径が小さく、浅い
⑥ 4:01 チェックランプがすぐに点灯
⑦ 4:04 何事もなかったかのように消える
⑧ 4:44 無音でリバース
⑨ 5:12 金利ゼロキャンペーン
⑩ 5:48 何者かに反応するセンサ
⑪ 6:12 納車ブースで故障
⑫ 6:32 前を走る車に次々と避けられる
⑬ 7:00 車載システムの言語がフランス語になる
⑭ 7:32 よく使うボタンやダイヤルが助手席側にある
⑮ 8:13 ワイパーがめちゃくちゃビビる
⑯ 8:46 小さな故障には動じなくなる
⑰ 9:05 内装樹脂パーツがベタベタになる
⑱ 9:24 なぞの壊れ方・なぞの直り方
⑲ 9:52 窓ガラスが落ちる
⑳ 10:17 天井の内張りが剥がれ落ちる
㉑ 10:30 ブレーキが鳴く
㉒ 10:55 金持ちだと誤解される
㉓ 11:15 パッシングしようとしてウォッシャー液噴射
㉔ 11:42 ウインカーを出そうとして、ワイパーを動かす
㉕ 12:12 それでも愛車が好き
目次感謝です！！
1から24はプジョー、シトロンでは儀式の一部です。さてこれからが本番で、
シートスライドのハンドルが折れる。
ドアインナーのカバーが外れる。
シート周りのプラ部品が剥がれる。
雨が降るとスターターが回らない。
風が吹くとエンジンがかからない。
時々エンジンルームから煙が出る。
エアコンが効かない。
エンジンが止まらない。
突然ギアが壊れる。
ブレーキが突然フェードする。
修理代を払う為に残業を増やす。
それでも25は変わらないのです。
23と24は人間のエラーやんけw
輸入車はレバーが逆だから、ということです。
昔から変わらない安定感
今回の動画はなかなかの笑撃でしたw
昔初めてアウディ乗った時にウィンカーを出そうとしてワイパー動かしちゃって焦って止められずにワイパー動いたまま曲がっていった恥ずかしい記憶が···w
205GTIのホーンはコラムスイッチでした。これも固くて鳴らすとき強弱が難しかった。
あるあるが16個ありました。ベタベタやゴム部分が白くなったら無水エタノールがいいですよー
もうホントに笑っちゃいます。VWのゴルフも結構該当しますよ！
ブレーキの鳴きは外車あるあるなんですね！
シトロエンDS4(6EGS)に乗ってますが、確かにシフトレバー左寄りです。ボンネット開けるのも左側、ヒューズボックスも左側なので何も入らない。
おはようございます😊
あるある動画そうそうと思いながら楽しく見させて頂きましたw
窓落ち、後席開かないとかは私はありませんが、その他はほとんどあてはまりましたw
ワイパーとウィンカーの間違いは仕事で国産車乗るので輸入車6年目ですが、今でも時々やってしまいますね🤣
あとプジョーあるあるだと思いますがセンターディスプレイのブラックアウトはありますね！
おはようございます！
やっぱりほとんど当てはまりますよねｗ
ブラックアウトは経験がないオーナーはいないんじゃないか？というぐらいあるあるですね😃
シトロエンと比べてプジョーは内装及び全体的にごつごつ感（好み）が有ります、乗り心地は殆ど変りません。フランス車は
デザインに優れシトロエンのエンブレムに惚れました。プジョーのエンブレムは以前よりシンプルになりましたね。
昔ジャガーに乗っていた時
知り合いの車屋からチェックランプついていないと正常じゃないと言われて笑った事がある
内装がべたべたになる、はイタリア車に起きる現象です。樹脂パーツに薄いラバーのようなコーティングがしてあって、ぺなぺななプラスティックに高級感を与えているのですが、大体３年経つとこれが溶けてきます。アルコールでこのコーティングを溶かして落とせば取れますが、そうするとぺなぺななプラスティックになります。私はアルファロメオでしたが、これはフェラーリでも同じですから、と言われました。
それ、ポルシェにもアルアル
テスラのクラクションも硬いです....サンキュークラクションはわたしも諦めました〜
金利0キャンペーン ルノーカングーの6MTは対象外で諦めた苦い思い出。
モールの白サビ、ブレーキダストは欧州車乗りの宿命（泣）
307ＳＷ、207に乗っていましたが、どちらもウインドウスイッチが摩耗してベタベタになりました。
やはりベタベタになるんですね！
たしかにクラクション硬いですね。サンキュークラクション、諦めました。
以前アメ車に乗っていましたが、常に不具合がある状態でした。アメリカもEUもまともな車作れていないのに「完全EV化だ！」なんて次のステップに移行しようとするのはある意味すごい。エンジンが掛かってステアリングとブレーキが効けばそれ以外は故障じゃないといった考えなんでしょうね！それでもやっぱり外車って魅力ありますが（笑）
輸入車あるある その26
チラカーライフさんの影響で(動画を見て)
プジョー車を欲しく(好きに)なる😆🚗
輸入車あるある。
生産拠点がワールドワイド過ぎて欧州車なのにメイドイン南半球だったりする。
やっぱり㉕ですね。405×２，306、エグザンティア、206、308（旧）乗り継いでます。
364日はダメでも1日輝いていると離れられないんです。
ジュリエッタは、内側のドアノブが折れますよね。
リアドアのダンパーも圧抜けします。
4本全て折れました（笑）思わずコンプリート！って叫びました。
最近輸入車へ乗り換えたのですが、輸入車慣れしてしまい社用車(国産車)でウインカーワイパー間違えてしまいます。笑
窓落ちかぁ･･･
GWにそれで入院させたなぁ
今のところ4台乗り継いで、75％の確率でガコッ･･･。
屋根の内装落ちてくるの、高速とかだと怖いです。
ザビートル乗りです。パワーウィンドウのリフターは壊れましたが、他はトラブルないです。ホーンは押しやすく、音も柔らかめで使いやすいですね。いろいろ乗ってきましたが、輸入車としてはデキが良い気がします。
10年以上前までプジョーを3台乗り継ぎ、日本車を挟んで今はジープレネゲード乗りですが、あるあるの中で当てはまったのは
1、4、5がプジョーのみ、8、9、12、13、15、16、22、24、25が共通で当てはまりましたね。ジープレネゲードのドリンクホルダーは普通に使えますし、クラクションも軽く鳴ります。ブレーキダストはレネゲードには出ないので、欧州車限定の現象の様です。19、20は30年くらい前までの輸入車に良くありました。でも日本車でも、新車でダッシュボードから煙、原因不明のバッテリーあがり、プレーき鳴き、警告ランプ故障等あったので、当たり外れもあるでしょうね。
そして最後の25、それでも輸入車はやめられない！
突然フランス語になる
＞フランス語をタダで学べるチャンスw
フランス語を調べる機会はなかなか無いですからねｗ
リアハッチ開いたら、ハッチのハイマウントランプにアンテナがぶっ刺さったのはいい思い出
中古で買ったx5が、納車した帰りに異常警告が2件でてびびったが、2年くらいしたらそんなんばっかで慣れた笑
シトロエンのC4ピカソ(2015購入)に乗ってますが、高速走行中にいきなりナビ、メーター類等の液晶系がばつんと落ちて、速度もわからないしエアコンの調整も出来ないという状況になったことがありまして、あの時は相当焦りましたね。音声だけは生きてるんですけどね。
エンジンかけ直しても直らなくて結局入院でした。
おはようございます。
私も何個か当てはまる項目がありました。
ホーンは確かに硬いですね💦
サンキューホーンが鳴らせずに、譲ってくれた方に対して申し訳ない気持ちになることが結構あります。
アルミモールは自分で磨いてコーティングしましたが(ホルツ製)、なかなかうまく出来たと自負しています(笑)
VWはブレーキダストの汚れは国産車と変わらないのは意外でした。
パーキングライトは皆さん使われてるのでしょうか？
路肩に止めた時に一度だけ点けましたが、左右どちらを点けたら良いのか分かりませんでした😅
外車は気付いていない機能や隠された機能があって面白いですね！
マツダ車もクラクションは硬いと思います。加減が難しいです。
アウディA3ですが半分以上当てはまりました☺️
30年ほど前にBMW5シリーズを新車で購入したところ、2年持たずに天井から雨漏りをしてきたのは新鮮な経験でした。ディラーからは、よくある事ですと言われ、速高ギャランに乗り換えました。
アルファロメオMITO乗りです、#17樹脂パーツべたべた経験あります。
ハンドルのセンター部がなって非常に困りました。
樹脂パーツの加水分解が原因と聞き、無水エタノールでジャブジャブ洗って解決しました。
窓落ちについてですが、欧州車の多くはガラスを支えているクリップが樹脂で出来ていて、これが経年などで劣化する事で破損し、結果的に窓が落ちるんです（窓の開閉時に誤って(特に子供が)身体を挟んでしまった時、物理的にガラスが落ちて安全を確保する為に樹脂製になっています）。
レギュレータやモータが直接故障するというよりは、クリップが破損した状態で窓が上がらないからとPWを無理に可動させてしまい、周辺機器を壊してしまうというのが正しいかもしれません。
12年ほど前から輸入車に乗ってますがたま〜に咄嗟のウインカー時などは例のワイパーやらかしますw
207GTでシフトレバーが遠かったのは運転しにくかった。
一番よく入れる1速が一番遠い。試しに助手席に座って変速の試ししたらえらいやりやすくて泣けた。
ホイール汚れは低ダストはめちゃくちゃ良いですよ！本当に汚れ具合が違います。
プジョーかわええ〜
ランチアデルタに20年乗りました。路上に止まり後続車にクラクションを鳴らされた事50回くらいはあったと思いますw90年代壊れる外車トップ3の一角でした。全ての項目に当てはまったので👍ボタン25回押しときました😜
家の親父がイロイロあってもベンツを乗り継いでるんよね。
私には理解できないが何だか楽しそうにしてるからマァ良いんでしょうけど
オペルベクトラワゴンに乗ってました。ある日車の下からさざなみのような音。ドアのパッキンが劣化してそこから雨水が入り、ドアの下に仕込んである長細い安全バーに入り止まるたびにさざなみでした。 雨水を抜くボッシュから抜きました。オイル漏れもひどく何時もオイルを積んでいました。年中修理でした。ただ内装は素晴らしく運転もしやすかったです。国産に乗り換えてあまりにお利口で驚愕してます。
3008購入して1年半ほど経ちましたが、この間にセンターコンソールのモニターのブラックアウト、スピーカーの右側全てダウン、ドアノブのロックセンサーが効かなくなる。などのトラブルがありました。
スピーカーとドアノブは交換。ブラックアウトはエンジンをかけ直すとつくのでこちらはあるものとして許容してますね。
こういうトラブルがありますがやはりプジョーは楽しい車です。
あと、内装樹脂パーツに関しては、ブードゥーライドの緑色のスプレーをマイクロファイバータオルにつけて磨くと、以降ほとんどべたつかなくなりますよ。
AudiとBMWは比較的簡単にクラクション鳴ると思う。ボルボは固かった。
ドイツ車はユーザーのクラクション使用頻度が高いからだそうです。
ちなみに頻度の高い理由は脅し、煽り、自己顕示のため。
特にメルセデス・ベンツ。
いやー笑かしてもらいました。先日オーナー車検を受けたんですが、慣れたはずのルーティンが初の輸入車で後続車にご迷惑おかけしました。
307スタイルブレイクはソフトン加工されたウィンドウスイッチベタベタに成りましたがebayで無塗装品買ったら快適でした。
分かる〜😅そんな自分が好きって思わないと乗れない。
以前の欧州車はドリンクは外で飲むもんだと言う考えだったそうです。
日本ディーラーがいや付けないと困ると要望したらしいです。
ガソリンは内側の蓋より少し差してから、少しづつ入れたらいいですよ！
私は並々まで入れてます。
ドアの件は、現行エスクードでもありましたよ(笑)
しかもフロント運転席側ですw
現行エスクードはハンガリー製だっけ。
でも、以前自分が乗ってた3代目エスクードの後席も、まれにそんな現象が。国内製造なのに。
ドアロックガチャガチャすれば解消したっけ。
ほかのスズキ車はどうなんだろう。
すごい分かる。
ホーンは力加減を覚えるのは諦め、一瞬叩くように鳴らします。
あと他にはエンジン内のパッキンやガスケットの不良が財布に痛いです。パーツ代は数百円から数千円だけど、エンジンを降ろして開けるため、工賃の方が高いという。（10万円超え）
輸入車で嫌な思いしたのにそれでもまた納車したいなぁと思ったことはあります。
我が家の207ｃｃはボタン類がベタベタになりました。
アマゾンで同等部品を購入してボタンの部分だけ2個いちにして取り替えました。
2:47 シルバーのホイールだと余計目立ちますよね(^^;) 一時期Bremboいいなぁと思ってましたがあれもダストが凄いので止めておきました😂
ブレンボ、確かにダストで汚れてきます。でも片押し1POTから、対向4POTになるから、ブレーキ踏力軽減され、普段乗りが楽になります。R56ミニの話ですが。
@@akudara さすがは名の知れた高いメーカーだけあって性能は抜群そうですね！
はじめましてプジョーを検討中で、最近鑑賞してます。
ゴルフを乗っていますが、1番大きいトラブルはタコメーターの針が、千回転から落ちなくなりごっそりメーターユニット事交換なりました。
ディーラーの方も保証期間中なんで、交換しましょうと軽く言われました😅
去年までフィアット乗りでした。
売却が決まり、車売却当日に売却した車屋までの道中で、
・クルコン故障(車速をセットすると、クルコンキャンセル)
・ETC 車載器不作動で料金所バーに衝突(後付けドラレコも停止。どうやらヒューズが切れた模様、原因確認せず車受け渡し)
リアドアのガラスは右 → 左 の順にレギュレータ故障でガラス下がり、もありました。
２年前にワンオーナーのプジョー207 2007年5万キロを買いました。
納車してしばらくたってキーを刺して回したら、プラスチックが砕けて焦りましたけどアマゾンで海外からキーのプラスチックとゴムのキーケースを買って購入店にお願いして元通りにしてもらいました🎵
内装のプラスチックのベタベタはウエットティッシュで叩きまくりました。
ホイールのダストはＯＺの黒色ホイールに交換しました。
エアバッグが沢山ついているので、前車スイフトよりも任意保険料がぐっと安くなりました。
ウィンドウが落ちるのは最近はあまり無いのでは、初めて買った車は205XSでした。当時は国産やったら相当いいのが買える金額でしたが自分でオーディオボード切ってコンボ装置しました。今みたいに正規ディーラーはなかったので部品調達は時間がかかったのを覚えています。
プジョー406，407 シトロエンＤＳ3、C4と乗り継いでるけど だいたいは経験してるけど 無音でリバースは「え、バック入れたら音なる車あるの？」状態だし 駐車して車に戻ったら窓4枚全開だったこと2回くらいあります あと洗車場でブレーキダストと戦っています
パーツがベタベタになる原因は触り心地を良くするためにコラーゲンが樹脂に配合されている為のようです。マセラティに乗ってる友人は諦めてタオルを敷いてましたw
日本はヨーロッパに比べ雨も多く湿度が高いので電装系の故障が多いようですね。
10年以上前に新車でモデルチェンジしたばかりの307オートマを購入。
インテリアは隅々までハマってない箇所ありw
1度走行中に計器類の針が突然0になって焦りました。
信号待ちの時に2回エンストしました💦エンジンかけ直したら治りました。
日本車ではあり得ないことが面白かったりね。
ルノー ルーテシア4に乗っています。
当てはまる点が多く楽しく拝見しました。
ドリンクホルダーがないのは、
フランスでは運転中の飲食が法律で禁止されているから仕方ないのでしょう。
スバル レヴォーグ（VN）も所有しています。
国産車、輸入車ともに最近は完成度が高いので、
どちらも信頼して乗ることができます。
レヴォーグもちょいちょい故障（リコールも）してますし、
両持ちとしてはどっちもどっちな感覚です。
樹脂パーツのベト付き、
うちのクルマもパワーウィンドウスイッチ周辺に発生しています。
そこまでベタベタではないので、あまり気にしていません。
以前、雑誌でもこの症状についての記事を見た事があるんですが、
主にゴムっぽくマット処理されたものに発生するみたいですね。
ホイールの汚れは本当にもの凄いので、私はソフト99の「ホイールダストブロッカー」を前輪だけですが使ってみました。
触ったら効果が落ちるということで少しくせ者ですが、全然汚れが目立たなくなり、ホイールを洗う回数が減って良い感じですよ^ ^
フィアットの内装プラスチックがベタベタになりました。手指消毒用アルコールでふいてます。しばらく大丈夫ですが、素材に悪いかもです。
確かに素材には負担がかかるかもしれないですね。。
輸入車あるある23と24は確かに
(^^;国産に慣れて居ると23顕著ですね。
色々ひっくるめても輸入車の楽しさを覚えると何故か、輸入車にまた乗りたいと思ってしまう魔力を秘めて居るのも輸入車ですよね～
300SRT8乗ってますが、クラクションめっちゃ固いんでぶん殴ってならしてますw
A８乗ってます。外車ブレーキダストはあるあるですね。
SONAXホイールコーティングでかなり着かなくなりました。
206CCに乗っていましたが、雨漏りを嫌ってハードトップにしたのにやっぱり雨漏りしました。
また、ディスプレイの電球はよく切れました。
VW乗ってますが、本当にあるあるです。いろいろ同じです。
私の場合は、中古外車なので、さらに過去の日本車ではありえないことが起きました。
納車日にナビが壊れたと連絡くる。納車翌日ワイパーが動かない。納車数日で電動パーキングブレーキが動作不良。
間欠ワイパーのリレーをいじっただけでワイパーは完全に直る。なぜか電動パーキングブレーキも直る。
ブレーキの鉄粉がすごいのはあるあるですね。
外車のホイールは黒が良いと思いました！！
昔の日本人は舶来（外国製）に憧れて単なる見栄で（当時は外車の品質は確かに良かったかもだけど）買ってたんだよね、いまだにそういう人が居るかは知らんけど。
祖母の家の道だ。
jeep乗ってますが、ブレーキダストすごいです。
中古のベンツに乗っています。ドイツ車はエピソードは少ないですが、お金持ちに間違われるのはよくあります。中古車なので、価格は、フル装備の軽と同じくらいですが。
わかるっ‼️輸入車に15年乗り継いで来ましたが、ほとんど当てはまります(笑)
でも許せるから不思議🎵