О подвеске .Передняя подвеска при крене выворачивается потому ,что сделана почти правильно.Просто продольные рычаги коротковаты ,и поэтому стоят с уклоном почти 45 град . А-образный рычаг желательно сделать параллельным продольным рычагам [ вид сбоку ]В задней подвеске аналогично .Верхние рычаги вовсе не нужны.Они будут противодействовать А-образному рычагу ,так как точки опор в разных местах .Смоделируй на столе при помощи деревянных реек и гвоздей твою подвеску ,как бы вид сбоку.Посмотри что получится,трапеция или параллелограмм и как он работает .По поводу рулевой.В коментах ребята правы !Рулевой вал нужно делать изменяемой длины,найди рулевой вал от 412 Москвича,там довольно длинный шлицевой вал .Или же рейку крепить на раме.Тогда ставить между поворотными кулаками поперечную тягу ,и использовать только одну сторону рулевой рейки...примерно как на ГАЗ и УАЗ .И ещё по поводу кардана.На фольцах и мерсах есть гранаты которые крепятся к флянцам 6-ю болтами.А так как у тебя ,2 звезды на болтах ,через гайки,+ кусок полуоси +граната.Она сейчас не бьёт,на больших оборотах улетит !Надо приблизить максимально к коробке.Успехов !!!
владимир колесниченко 2 раза перечитывал. полезная инфа спасибо за подсказки. я как раз колебаюсь что сделать проше рейку на раму закрепить или шлицевое найти. по поводу кардана у меня только сомнения в болтовом соединении через гайки. может сместиться при нагрузке и че нибуть выломать. согласен с вами полностью.
sharap29 да на первой думаю точно монстр. Как раз можно по говннам лазить. предыдушая машина у меня с мотором от квадра была. Овно овном мотор оборотистый очень и или не тянет как надо или закапывался в любой луже сразу.
Опусти крепление тяг переднего моста вниз от рамы. Тяги должны работать как можно ближе к горизонтальной плоскости. Тогда не будет ощутимого увода моста. На работу задней подвески тоже обрати внимание. Как меняет положение в пространстве редуктор при работе подвески. Если он сильно уходит от плоскости будет закусывать крестовину.
по поводу руля а ты попробуй опустить поперечины к которым у тебя подшипники корпусные прикручены и рулевая рейка не будет задевать горловину на двигателе!
Не разобрал шлицевое соединение есть или нет между баранкой и рейкой? Возможно поэтому мост передний уходит когда наклоняешь влево.Если труба нержавейка которая жесткая то мост через нее будет упираться в рамку где корпусные подшипники.И гену можно с вакуумником поставить на дизелях есть такие . Тока надо масло подводить для смазки вакуумника , хотя я думаю что усилитель не обязателен. Раньше уазы были без усилителя и норм . Главный тормозной на 22 поставить и усилия на 2 колеса хватит за глаза.
По поводу генератора , если убираешь дергалку и ставишь шкив . Тооо это же часть системы охлаждения , там в же крыльчатка стоит , кожух черный направляет поток холодного воздуха на цилиндр . Как ты с этим думаешь разобраться?
Виктор Брежнев это про эту телегу чертежи просите? чертежей нет вообще никаках. просто в голове есть план по нему и делаю. как ходовку и раму доделаю а доделаю скоро то сниму все мерки и чертеж нарисую как и из чего делал.
antitrehlebov Изначально строил для покатухи. Потом понял что можно использовать в хоз целях. В частности тесть ездит в трудно доступные места за сеном и дровами. Так же как вездеход для рыбалки ибо обычная типа уаз нива не залезет туда куда залезет эта. Для справки буксировала прицеп без напряга по полю с дровами весом примерно 500 кг.
Дим, мне кажется что с колесами очень сильная заморочка... может проще сделать проставки у тех же армяней на рынке? так и колеса восьмеркой ходить не будут. А так чтобы идеально ровно сварить как с завода, мнеткажется это нереально, по крайней мере в наших условиях.. А так уже выресовывается солидный автомобиль, ну без обид он дааалеееко уже не детский)))))
Именно это вариант до ума довёл путем замены двигателя на ваз 2109 кпп 2121 раздатки 2121 и постройкой переднего моста из заднего для неё же. Получился полноприводный козёл.
тебе лутше будет морду от машины взять там как раз станет передний мост от нивы мотор ну и как тебе нужно укоротишь и все по ширине. морду хоть от семерки хоть девятки
Привет. Я переподписался на твой канал т.к. на том не помню пароля. Этот теперь основной мой канал. Все видео с того перекинул сюда. Если не лень подпишись сюда. Тот можешь удалить.
У вездеходов так делают! Сапун нужен для сброса давления из моста.Чтобы сальники не выдавило.Работает как обратный клапан.Когда теплый мост погружается в холодную жижу он охладится и всасывает воздух через сальники!
Неплохая у тебя идея-снять шмыргалку и заменить её геной .Надо об этом подумать🤔
Да и в целом весь ролик хорош👍
Надо остальные глянуть .
О подвеске .Передняя подвеска при крене выворачивается потому ,что сделана почти правильно.Просто продольные рычаги коротковаты ,и поэтому стоят с уклоном почти 45 град . А-образный рычаг желательно сделать параллельным продольным рычагам [ вид сбоку ]В задней подвеске аналогично .Верхние рычаги вовсе не нужны.Они будут противодействовать А-образному рычагу ,так как точки опор в разных местах .Смоделируй на столе при помощи деревянных реек и гвоздей твою подвеску ,как бы вид сбоку.Посмотри что получится,трапеция или параллелограмм и как он работает .По поводу рулевой.В коментах ребята правы !Рулевой вал нужно делать изменяемой длины,найди рулевой вал от 412 Москвича,там довольно длинный шлицевой вал .Или же рейку крепить на раме.Тогда ставить между поворотными кулаками поперечную тягу ,и использовать только одну сторону рулевой рейки...примерно как на ГАЗ и УАЗ .И ещё по поводу кардана.На фольцах и мерсах есть гранаты которые крепятся к флянцам 6-ю болтами.А так как у тебя ,2 звезды на болтах ,через гайки,+ кусок полуоси +граната.Она сейчас не бьёт,на больших оборотах улетит !Надо приблизить максимально к коробке.Успехов !!!
владимир колесниченко 2 раза перечитывал. полезная инфа спасибо за подсказки. я как раз колебаюсь что сделать проше рейку на раму закрепить или шлицевое найти. по поводу кардана у меня только сомнения в болтовом соединении через гайки. может сместиться при нагрузке и че нибуть выломать. согласен с вами полностью.
Пересматривал твои старые видосы, ты прикинь с чего всё началось и что теперь 👍😂
Да точно начинал с мелочёвки.) хотя тогда казалось очень сложно.
@@GarageAutoproM это точно)))
а на первой передаче он ваще монстр! я тебе говорю!!!! у меня 6.5 сил творит чудеса а у тебя 15 ваще огонь!!!!!!!!
sharap29 да на первой думаю точно монстр. Как раз можно по говннам лазить. предыдушая машина у меня с мотором от квадра была. Овно овном мотор оборотистый очень и или не тянет как надо или закапывался в любой луже сразу.
Очень интересная техника. Я тоже кое-что изобретаю.
Опусти крепление тяг переднего моста вниз от рамы. Тяги должны работать как можно ближе к горизонтальной плоскости. Тогда не будет ощутимого увода моста. На работу задней подвески тоже обрати внимание. Как меняет положение в пространстве редуктор при работе подвески. Если он сильно уходит от плоскости будет закусывать крестовину.
подшипник в корпусе. корпусных не бывает. бывают конические цилиндрические, и.т.д
ждемс ходовых испытаний!
по поводу руля а ты попробуй опустить поперечины к которым у тебя подшипники корпусные прикручены и рулевая рейка не будет задевать горловину на двигателе!
Рулевой вал никак не мешает ходу передней подвески?
Денис Егорычев ну пока нет. а если и будет то разрежу и установлю подвижное шлицевое соединение.
Я тоже об этом подумал. Можно рулевой карданчик от Газели приладить.
Молодец все здорово но рейку закрепить к раме это болеть лутше
Не разобрал шлицевое соединение есть или нет между баранкой и рейкой? Возможно поэтому мост передний уходит когда наклоняешь влево.Если труба нержавейка которая жесткая то мост через нее будет упираться в рамку где корпусные подшипники.И гену можно с вакуумником поставить на дизелях есть такие . Тока надо масло подводить для смазки вакуумника , хотя я думаю что усилитель не обязателен. Раньше уазы были без усилителя и норм . Главный тормозной на 22 поставить и усилия на 2 колеса хватит за глаза.
Вася Васильев Ок учту ваши рекомендации.
Вася Васильев Шлицевое соединение есть между баранкой и рейкой и оно подвижно.
По поводу генератора , если убираешь дергалку и ставишь шкив . Тооо это же часть системы охлаждения , там в же крыльчатка стоит , кожух черный направляет поток холодного воздуха на цилиндр . Как ты с этим думаешь разобраться?
Макс Гайша крыльчатку я не собираюсь выкидывать. я просто дергалку сниму.
Гаражный Авто ПРОМ а можешь схему и чертежи полностью скинуть ???
Виктор Брежнев это про эту телегу чертежи просите? чертежей нет вообще никаках. просто в голове есть план по нему и делаю. как ходовку и раму доделаю а доделаю скоро то сниму все мерки и чертеж нарисую как и из чего делал.
Гаражный Авто ПРОМ спс заранее оно понятно что все в голове но на бумаге лучше )))
Виктор Брежнев для того чтоб было на бумаге сначала делают макет)) а я сразу с первого захода. а потом уже перенесу на бумагу.
лайк однозначно
Подскажите, а для каких целей Вы делаете этот проект? В хозяйстве машинка как-то может Вам пригодиться или только для интереса?
antitrehlebov Изначально строил для покатухи. Потом понял что можно использовать в хоз целях. В частности тесть ездит в трудно доступные места за сеном и дровами. Так же как вездеход для рыбалки ибо обычная типа уаз нива не залезет туда куда залезет эта. Для справки буксировала прицеп без напряга по полю с дровами весом примерно 500 кг.
Дим, мне кажется что с колесами очень сильная заморочка... может проще сделать проставки у тех же армяней на рынке? так и колеса восьмеркой ходить не будут. А так чтобы идеально ровно сварить как с завода, мнеткажется это нереально, по крайней мере в наших условиях.. А так уже выресовывается солидный автомобиль, ну без обид он дааалеееко уже не детский)))))
Kirill Korj какие там обиды. авто уже для себя делаю вместо квадроцыкла буду гонять на рыбалку и за грибами. по поводу дисков пока думаю.
Гаражный Авто ПРОМ Ну тогда вообще самолет!! удачи!
Доделал машинку?очень интересно посмотреть что получилось.
Именно это вариант до ума довёл путем замены двигателя на ваз 2109 кпп 2121 раздатки 2121 и постройкой переднего моста из заднего для неё же. Получился полноприводный козёл.
Почему двигатель поменяли?
what the gear box ?
Nunu nu . Mechanical gearbox. A four speed. Passenger rear drive car Lada.
Надо было сверлить светлом по керамике или стеклу сверлит даже Рапид ну так на будущее совет
А ты мост укорачивал?
Да укорачивал
Отличная работа! лайк. От чего двигатель? От мотоблока?
suvorov-custom ну да двиг как у мотоблока только на 13 лс и я его форсировал сильно.
Понятно, спасибо за ответ. Только сильно форсировать не стоит, упадёт тяга на низах.
Пробка одна для мотора,вторая для редуктора.
Чет он у тебя нифига не "мини", дружище))))
th-cam.com/video/vEPboKWecMg/w-d-xo.html самодельный автобус Салмана Магомадова
так то квадрик у тебя или мини детский джип
Suren Hause и не квадратных и не детский джип получился. получился мини джип для взрослых. катаюсь я с друзьями и доделываю для себя лично.
тебе лутше будет морду от машины взять там как раз станет передний мост от нивы мотор ну и как тебе нужно укоротишь и все по ширине. морду хоть от семерки хоть девятки
шлепок))))))
sharap29 да блин ведь знаю как че называется. на камеру блин вылитает из головы все.
не че страшного! у меня такая же хрень! просто весело получилось))))
Привет. Я переподписался на твой канал т.к. на том не помню пароля. Этот теперь основной мой канал. Все видео с того перекинул сюда. Если не лень подпишись сюда. Тот можешь удалить.
1-Й
Зачем нужен вакум? Первые Жигули тормозили без вакума! Собирай так.Вес твоей машины гораздо легче Жигулей.Или дети будут ездить?
разил сахабиев нет дети не будут. я просто предположил если будет жостко то сделаю. но уже убедили доводами что не стоит этого делать)))
не знал что у моста есть сапун)) сейчас почитаю про это.
У вездеходов так делают! Сапун нужен для сброса давления из моста.Чтобы сальники не выдавило.Работает как обратный клапан.Когда теплый мост погружается в холодную жижу он охладится и всасывает воздух через сальники!
разил сахабиев ага все дошло))) понял спасибо.