gs보다 후발주자인 두카티 2기통 멀티스트라다들은 버튼에도 운전을 위해 백라이트까지 넣어줘 버튼 조작편의까지 생각하고 퀵시프트 bmw 4기통 모델들 퀵시프트처럼 이질감없이 잘들어가던데 . 오래전부터 gs들이 나왔는데 bmw는 여전히 반쪽 짜리 퀵시프트네요. 4기통 장사를위해 수어년이 지났어도 아직까지도 개선안해주는걸보면.. 이점이 좀 아쉽습니다. 하지만 스트록이 타 브랜드 경쟁 모델들에 비해 길어서 방지턱 하나만큼은 잘넘는 gs.
안녕하세요. 기러기님라이더님과 같은 기종(40주년)을타고 있는 구독자입니다. 와이프는 인디언스카우트바버를 타고 있는데 참고로 저희 부부는 작년 10월에 2종소형 취득한 바린입니다. ^^; 다행이 아직 무꿍으로 잘 타고 있는데 아마 저도 님과 같은 185 cm 라서 그런듯해요.. 저도 올해는 가족을 모두 대리고 바이크 제주투어를 목표로 하고 있어서 아들과 함께 한 투어영상을 중3인 큰아들에게 종 종 보여주며 설득중에 있습니다. (아직은 잘 안넘어옴) 영상중에 가장 공감이 되는 것은, "내 실력 대비 바이크의 성능, 현실적인 가격의 벽"이 가장 큰 변수였습니다. (그럼에도 불구하고 1250GS를 호시탐탐중이긴한건 역시 어쩔수 없는...ㅠㅠㅠ)
키가 170이라 1250과 850고민중입니다. 850타면 1250이 계속 생각날꺼같고. 1250타면 신체적인 조건이좀 약하고 아오...ㅜㅜ 현재는 1600gtl 타고있는데 바이크자채가 너무커서 간수? 하시가좀 불편해서 기변 생각중입니다. 영상 잘봤어요 도움이 많이 될꺼같아요 감사합니다.
ko.aliexpress.com/item/1005001846057206.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.53bd6f37W7KwSJ&algo_pvid=9e91ed28-5dab-4685-b9d6-e23d88e972ed&algo_exp_id=9e91ed28-5dab-4685-b9d6-e23d88e972ed-25&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000017832051098%22%7D&pdp_pi=-1%3B9.46%3B-1%3BUSD+5.31%40salePrice%3BUSD%3Bsearch-mainSearch 이런 종류의 거치대인데...노멀은 별도로 달아야 되고...어드방은 기본으로 달려있습니다. 저도 자꾸 고개를 숙여서...얇은 양면테이프를 붙이고(브라켓) 조임을 하면 미끄러짐이 없어졌습니다.
제원표에 압축비 12:1 이상이면 노킹현상을 줄이기위해 고옥탄유(고급유)를 넣으시는걸 추천드립니다. 자동차랑 다르게 바이크는 고회전으로 움직이는 물건이다보니, 고급유사양 자동차들은 3천 RPM넘기지 않는다면 일반유를 넣어도 크게 문제가 없으나 바이크는 보통 3000이상은 쓰기에 고급유를 쓰시는걸 권장합니다.
750, 850 같은 형식의 F엔진이지만 850이 150~180km/h 구간에서 조금 여유로운 출력을 낼수 있는것 같습니다. 최고 속도는 850이 시속 205km 정도 나간다고 유튜브에 올려져 있네요. 750도 검색하시면 많을듯 하네요. GS 기종은 편하게 온.오프 중.장거리용으로 봐야 할것 같아요. 가속력이나 초고속을 지향하는 기종은 아닌듯 합니다^^ 답변이 되었나 모르겠네요. 감사합니다.
@@user-yc9bg8nb3w 답글감사합니다 너무고민이라 이것저것 알아보니 750 이나850 이나 cc는 둘다 똑같이 850cc이네용 키가 177밖에안되서 850을 잘 탈수있을까 두려움도 좀있네요 솔직히 이젠 시트고만아니면 850으로 맘 굳힌거 같아요 ㅠ ㅠ 친절하게 댓글이랑 비교 영상 정말 감사합니다
@@user-tu5cq4hx6t 네 cc는 같지만 마력과 토크에서 850이 좀 높습니다. 최고속은 비슷하구요, 그런데 고속에서 850이 약간 여유 있는 출력을 냅니다. 그리고 850이 무게가 좀 더 나가다 보니 고속(150km 이상)에서 안정감이 더 있습니다. 시트고는 850이 좀 높기는 하지만 로우시트로(20~30만원 소요) 개조하면 타기시에 불편함이 없지 않을까 생각합니다. 그리고 750은 모토로라에서 판매가 많이 안된 모델(중고값 하락)이라 비추한다고 들었습니다. 감사합니다^^
저는 161cm키에 1250노멀을 선택 했습니다. 버겁긴 하지만 만족감은 높습니다. 제꿍은 처음에 두번정도 했는데 가드 때문에 손상되는 곳이없어 부담은 없고 어차피 쿼터급이 아닌 바에야 무게가 거기서 거기 아닌가 싶네요. 단,연습이 필요하긴 합니다. 바이크를 다루는 교육을 몇번 받고 1년 정도 탔는데 탈만합니다.
![[1부] 3천만원 오토바이 BMW GS850리뷰 하는데 차주한테 단점만 말한다면?](http://i.ytimg.com/vi/MysrtkL8iWA/mqdefault.jpg)
![[1부] 3천만원 오토바이 BMW GS850리뷰 하는데 차주한테 단점만 말한다면?](/img/tr.png)
좋은 영상이네요. 담백하게 정보 전달 잘해주셨네요. 관심있게 보는 모델인데 좋은 정보 감사합니다.
잘봤습니다 ^^
감사합니다. 완존 도움되었습니다.
800어드벤처 타다가 다시 멀 살까 고민중이라 잘보고 갑니다 구독할게요
파로공 유저로써 잘보고갑니다 ㅎㅎ 정리가 너무 잘되어있어서 좋네요
시청해 주셔서 감사합니다^^
잘 봤습니다.
맨날 엔맥스 스쿠터만 타다가 이거 너무 이뻐서 한번 영상 봐봤어요. 정리 정말 잘 되있네요.
근데 nmax가 200km 일반유 만원 살짝 넘어가거든요.
400km에 고급유 3만원이면 그래도 연비가 차랑 확실히 다른 것 같아요.
네..지금은 고급유 4만원에 350km 정도 타는것 같습니다.
안녕하세요 좋은정보 너무 잘 봤습니다~궁금한게 있어서 문의드립니다 850노멀과 850어드방을 고려중인데 두차종간에 시트고의 차이가 크게 느껴지실까요?지인중에는 어드방이 많이 높게 느껴져서 노멀이 나을거라고 해서요 제 키가 175라서 고민이 좀 되네요ㅠㅠ
정말 실생활... 비교..!.. 계속 비엠을 타고있었고 LT, 1200RT, GT 등을 타다가 현제는 1250gs 어드방을 타고 있는데.. 이젠 나이가 들어서 그런지 타기가 힘들더군요.! gs나 혼다에서 나온 750스쿠터를 비교하고 있어요..
바이크는 자기 자신에게 맞는 것이 최고인것 같습니다.
공감해 주셔서 감사합니다.^^
저두 입문용으로 22년식 기다리고 있는데 1년타고 어떠신가요?
gs보다 후발주자인 두카티 2기통 멀티스트라다들은 버튼에도 운전을 위해 백라이트까지 넣어줘 버튼 조작편의까지 생각하고 퀵시프트 bmw 4기통 모델들 퀵시프트처럼 이질감없이 잘들어가던데 . 오래전부터 gs들이 나왔는데 bmw는 여전히 반쪽 짜리 퀵시프트네요. 4기통 장사를위해 수어년이 지났어도 아직까지도 개선안해주는걸보면.. 이점이 좀 아쉽습니다. 하지만 스트록이 타 브랜드 경쟁 모델들에 비해 길어서 방지턱 하나만큼은 잘넘는 gs.
고민중인 바이크인데 좋은정보 감사합니다 ~!
혹시 분덜리히 상단가드는 어디에서 구매가능한가요?
분덜리히는 모토라드에서 구입 가능합니다.
기비나 다른 회사 제품도 있지만, 분덜리히 품질이 제일 좋습니다.
안녕하세요. 기러기님라이더님과 같은 기종(40주년)을타고 있는 구독자입니다.
와이프는 인디언스카우트바버를 타고 있는데 참고로 저희 부부는 작년 10월에 2종소형 취득한 바린입니다. ^^;
다행이 아직 무꿍으로 잘 타고 있는데 아마 저도 님과 같은 185 cm 라서 그런듯해요..
저도 올해는 가족을 모두 대리고 바이크 제주투어를 목표로 하고 있어서 아들과 함께 한 투어영상을 중3인 큰아들에게 종 종 보여주며 설득중에 있습니다. (아직은 잘 안넘어옴)
영상중에 가장 공감이 되는 것은, "내 실력 대비 바이크의 성능, 현실적인 가격의 벽"이 가장 큰 변수였습니다.
(그럼에도 불구하고 1250GS를 호시탐탐중이긴한건 역시 어쩔수 없는...ㅠㅠㅠ)
네 저도 아들 설득하는데 시간이 좀 걸렸습니다.
1250어드방... 저 같은 경우는 차막히는 도심주행을 자주 하기에 가다서다를 반복하고 서행이 많은 관계로 850을 선택했습니다.
키가 170이라 1250과 850고민중입니다.
850타면 1250이 계속 생각날꺼같고.
1250타면 신체적인 조건이좀 약하고 아오...ㅜㅜ
현재는 1600gtl 타고있는데 바이크자채가
너무커서 간수? 하시가좀 불편해서 기변 생각중입니다.
영상 잘봤어요 도움이 많이 될꺼같아요 감사합니다.
310뽑은지 한달되어갑니다.
Gs는 덩치가 커서 서있을때 서행할때
오토바이 움직이가에무게에 상당히 부담
스럽습니다.
신체적인 문제 생각보다 큽니다.
저라면 850추천합니다.
와 박스를 달고다는 이유가 과속방지와 차간운행방지
이형 진짜다!!!
네..솔직히 바린이라서 과속이 무섭고, 차간 주행도 무섭습니다.
박스 달고 자동차처럼 운전하면 그나마 안전한것 같습니다.^^
공감해주셔서 감사합니다.
영상중에 궁금한 것이 있는데 시간되실때 편히 댓글 부탁드립니다.
BMW 모터라드에서 달아준 핸드폰거치대의 위치가 핸들바에 있어서 자꾸 고개를 숙이게 되어 불편하네요.
기러기라이더님은 윈드쉴드에 장착하셨던데.... 좌표나 노하우를 좀 배울 수 있을까요?
850 노멀은 게시반 위에 설치할수 있도록 'ㄷ' 형 브라겟을 별도로 설치해야 합니다.
850 어드방은 브라켓이 기본으로 설치되어 있습니다.
ko.aliexpress.com/item/1005001846057206.html?spm=a2g0o.productlist.0.0.53bd6f37W7KwSJ&algo_pvid=9e91ed28-5dab-4685-b9d6-e23d88e972ed&algo_exp_id=9e91ed28-5dab-4685-b9d6-e23d88e972ed-25&pdp_ext_f=%7B%22sku_id%22%3A%2212000017832051098%22%7D&pdp_pi=-1%3B9.46%3B-1%3BUSD+5.31%40salePrice%3BUSD%3Bsearch-mainSearch
이런 종류의 거치대인데...노멀은 별도로 달아야 되고...어드방은 기본으로 달려있습니다.
저도 자꾸 고개를 숙여서...얇은 양면테이프를 붙이고(브라켓) 조임을 하면 미끄러짐이 없어졌습니다.
@@user-yc9bg8nb3w 말씀 감사합니다. 저는 노멀인지라 브라켓이 없어요..ㅠㅠ. 그래서 장착을 고민중에 있습니다.
@@ddonggun 저도 노멀때 알리 제품을 사용했는데...전혀 문제는 없었습니다.
SP커넥터 제품이랑 같이 사용하시면 좋을듯 합니다.
제가 310gs 구매예정인데 850gs바로 가는게 맞을까요..? 5년전에 cb125 1년정도타고 2종소형 타고 다시 입문 하는거 입니다!!
310gs 좋은 바이크입니다.
입문으로는 좋은 바이크이지만 어느정도 적응이 되면 출력에 아쉬움이 생기지 않을까요?
시트고만 되신다면 850gs가 좋을듯 합니다.
310 타시는 분들이 대부분 1~2년 후에 기변 하시는걸 많이 봤습니다^^
관심 가져 주셔서 감사합니다.
F850gsa 타시면서 1250에 대한 갈증은 어떠신가요 한번에 1250갈찌 850거쳐서 올릴지 고민입니다..
850타고있는데 제생각엔 1250 바로가시는걸 추천합니다. 850두달만 타보면 1250안간게 후회됩니다. 돈이 문제 여유있으시면 제생각엔 1250바로가는걸 추천합니다
1200gs, 1250gs adv (텔레레버 서스펜션) 보다 텔레스코픽 서스펜션인 f850 gsa 가 방지턱 넘을 때나 온로드 주행 시 포트홀 충격 흡수 더 잘해주나요 ?
아니면 도찐 개찐 인가요 ?
텔레러버, 텔레스코픽..분명 차이는 있습니다.
오프로드 주행에서 테스트 해보진 못했지만 온로드에서 중저속(120km 전후) 까지는 둘다 비슷한거 같은데 고속(150km) 이상부터는 1250이 핸들 떨림이 적고 무게감이 있어 안정적이었습니다.
방지턱은 체감적으로 둘다 비슷한거 같습니다.
영상 잘 보고 있습니다.
고급유 주유 하시나요?
네 고급유 주유하고 있습니다.
850노멀 때는 일반유도 자주 사용했었는데...
차이점을 잘 모르겠습니다.
주위분들중에 고RPM 스타일로 타시는 분들은 차이를 느끼신다고 하는데..
저는 아직 차이점을 못 느끼고 있습니다.
제원표에 압축비 12:1 이상이면 노킹현상을 줄이기위해 고옥탄유(고급유)를 넣으시는걸 추천드립니다.
자동차랑 다르게 바이크는 고회전으로 움직이는 물건이다보니, 고급유사양 자동차들은 3천 RPM넘기지 않는다면 일반유를 넣어도 크게 문제가 없으나 바이크는 보통 3000이상은 쓰기에 고급유를 쓰시는걸 권장합니다.
영상 너무 감사합니다 750gs랑은 차이가 많이날까요 ㅠ ㅠ 오프는 관심이없어서,,
750...은 어드벤처 모델이 없습니다.
노멀 스타일이 맘에 드시면 750도 괜찮습니다.
750은 150km 이상부터는 지어짜야합니다.
출력이 어중간한것 같습니다.
1250 어드방 안가실꺼면 850으로 바로 가시는게 나을것 같습니다.
@@user-yc9bg8nb3w 헉,,,750이랑850이 같은 엔진이라 속도는 큰차이 없는줄알았는데 아닌가 보내요 ㅠ ㅠ 오프로드를 아예 안즐겨도 850으로 바로가는것이 이득일까요 그리고 850은 최고속이 어느정도일까요 ㅠ ㅠ 제가 티맥스를 타다가 기변하고싶어서 티맥보단 잘나가줬음 하네용 ㅜ ㅜ
750, 850 같은 형식의 F엔진이지만 850이 150~180km/h 구간에서 조금 여유로운 출력을 낼수 있는것 같습니다.
최고 속도는 850이 시속 205km 정도 나간다고 유튜브에 올려져 있네요.
750도 검색하시면 많을듯 하네요.
GS 기종은 편하게 온.오프 중.장거리용으로 봐야 할것 같아요.
가속력이나 초고속을 지향하는 기종은 아닌듯 합니다^^
답변이 되었나 모르겠네요.
감사합니다.
@@user-yc9bg8nb3w 답글감사합니다 너무고민이라 이것저것 알아보니 750 이나850 이나 cc는 둘다 똑같이 850cc이네용 키가 177밖에안되서 850을 잘 탈수있을까 두려움도 좀있네요 솔직히 이젠 시트고만아니면 850으로 맘 굳힌거 같아요 ㅠ ㅠ 친절하게 댓글이랑 비교 영상 정말 감사합니다
@@user-tu5cq4hx6t 네 cc는 같지만 마력과 토크에서 850이 좀 높습니다.
최고속은 비슷하구요, 그런데 고속에서 850이 약간 여유 있는 출력을 냅니다.
그리고 850이 무게가 좀 더 나가다 보니 고속(150km 이상)에서 안정감이 더 있습니다.
시트고는 850이 좀 높기는 하지만 로우시트로(20~30만원 소요) 개조하면 타기시에 불편함이 없지 않을까 생각합니다.
그리고 750은 모토로라에서 판매가 많이 안된 모델(중고값 하락)이라 비추한다고 들었습니다.
감사합니다^^
목소리 무슨 프로그램인가요
저도 기변원하는데 감사
도움이 되었다니...감사합니다^^
와~성우여
850노멀 사고 어드밴쳐처럼 카울 장착할 수도 있나요??
기름통 크기가 달라서 노멀에 카울 설치는 어려울것 같습니다
1250은 우리나라에선 필요없는 오버스펙이 맞죠, 단지 만족감의 차이일뿐
173cm 70kg인데 850gsa 못탈까요??
노말과 어드방의 좋은 비교 시승기구나 하다가
185에 82라는 스펙에
종료 X를 살며시 눌렀습니다
ㅠ
네 바이크 무게가 있다보니..
가고..서고만 할것 같으면 문제 없는데..
약간의 경사면 주차, 끌바, 정지 상태에서 위치 이동 등..
까치발 상태에서 중심이 조금만 틀어져도 버티기 힘듭니다.
저는 뒷꿈치는 안닫는 정도인데, 175 정도면 괜찮을것 같습니다^^
격한 공감입니다. ㅠㅠ
저는 161cm키에 1250노멀을 선택 했습니다.
버겁긴 하지만 만족감은 높습니다.
제꿍은 처음에 두번정도 했는데 가드 때문에 손상되는 곳이없어 부담은 없고 어차피 쿼터급이 아닌 바에야 무게가 거기서 거기 아닌가 싶네요.
단,연습이 필요하긴 합니다.
바이크를 다루는 교육을 몇번 받고 1년 정도 탔는데 탈만합니다.
@@user-to7dh3ew5h 진정한 용자이십니다. ㅎㅎ
뒷브레이크에 너무 의존하시는듯 합니다. 바이크던 차던 제동은 앞브레이크로 합니다. 듀얼디스크니까 잘 멈출겁니다.
네 의견 감사합니다^^
서비스 안되는 sp 사지 마시고 쿼드락으로
ㅋㅋ