Siempre! siempre he dicho que vídeos de mecánica grabados a una mano con la “cámara de vídeo” y con la otra mano realizando el trabajo en cuestión tienen el doble de mérito. Gracias por el esfuerzo. Saludos.
MI ESTIMADO PROFESOR ES UN GUSTO VER SUS VIDEOS MUY PROFESIONALES EN LO PERSONAL MUY AGRADECIDO Y PORFAVOR EN CUANTO TENGA UNA OPORTUNIDAD PUEDA HACER COMO SE CAMBIAN LOS CHICOTES DE ACELERADOR Y DEL EMBRAGUE DE LA SUZUKI GSXR 750 SALUDOS
Muy bien video. Tengo una pregunta , para quitar esa tapa es necesario vaciar todo el aceite ? Tuve una caída y se me rayó un poco esa tapa , necesito desmontarla para poderla pintar
Buenas! He visto el video pero no me queda muy claro el tema de la posicion de los discos de embrague. Eso que dices de las muescas de los discos de pasta, que orden tienen? Hay que ir poniendo cada muesca en el siguiente agujero? No se si me explico jajaja, osea sguiendo un patron en forma circular. Gracias de antemano! Con tus videos me he lanzado hacer mantenimiento a la suzuki😁👍
Depende del uso que des al embrague, si lo vas a cambiar porque ha sufrido mucho en circuito o porque se ha llevado un calenton te recomiendo cambiar todo, si es un mantenimiento rutinario porque ya te ga muchos kilómetros aunque el embrague iba mas o menos bien cambia solo las pastas y si puedes los muelles también
Muy bien trabajo, pero me parece que te faltó algo muy importante, que es la arandela dónde trabaja la crapodina dónde trabaja el perno que libera la tapa.
No, la arandela estaba puesta en la tapa, la coloque previamente, lo que pasa que no se vio por la edicion del video pero esta todo como debe ir, saludos y buena apreciacion✌ ya te digo, todo controlado jeje
@@NavarroV2 muy buen dato! Estoy armando y me sirvió tu vídeo. Pero el último disco montado en esa posición? Yo lo tengo seguido como todos los discos, y vi que muchos también. Cómo sería verdaderamente?muchas gracias mí amigo
Eso tiene un tope no se va a apretar mas de lo que puedes, me refiero que no va a entrar mas adentro porque te pases apretando, lo que si puede pasar es que partas el tornillo. Si lo dices porque no tengas ñlave dinamometrica no te preocupes, aprieta con una llave pequeña y solo haz fuerza con una mano hasta que notes que se pone duro si ser un animal. Y ye ira bien
Buen vídeo!!! Estoy haciendo el embrague de mi K9 y al sacar los discos, no están esos dos últimos anillos metálicos….. un mecánico me ha dicho que si no están, que puedo montar otro disco de ferodo más… y que con eso se soluciona 😅…. Que opinas campeón?
yo no montaria mas discos de los que debe de llevar, si la moto iba bien sin necesidad de meter un disco mas no lo pongas, entre otras cosas porque seguramente no te vendan un disco suelto y te dras que comprasr dos paquetes de discos. A unas malas me acercaria a la suzuki a preguntar si tu moto debe de llevar esos anillos metalicos y si te lo venden sueltos
@@NavarroV2 en el manual pone que debería llevar 8 discos de ferodo iguales + 1 disco de ferodo de menor diámetro (como el que muestras en tu vídeo) y los dos anillos que están al fondo. Mi moto estaba funcionando con 9 discos de ferodo ( todos iguales ) y sus separadores( discos metálicos) . Al comprar el kit de embrague ( vivo en china) me han servido el mismo número de discos que tenia la moto antes… lo que me resulta raro es que estaba montada sin el disco de ferodo de menor diámetro y sin esos dos últimos anillos que van antes del primer disco de ferodo con menor diámetro….
@@jhonnymelabo si ya lo tenia montado con 9 discos y la moto iba bien y el kit te viene con nueve es porque quizas se hizo una modificación a ese sistema y el fabricante lo autorizo, o quizas en china salieran asi. Si el kit te viene asi con 9 montalo que ira bien seguro. Sino no lo traeria el kit
amigo disculpa la molestia, tengo una consulta que me causa duda. porque cuando pones el kit nuevo no colocas las 2 arandelas metalicas grandes que sacas al principio?
si llevan un orden creo que se le escapo eso decir pero hay un disco que es mas delgadito de todos ese va al fondo ya despues pones todos los que son iguales y hay otro que es mas gordo las pastas ese va al final
Hola que tal!? Los tres tornillos que están entre los muelles he visto que son para ajustar el embrague pero mi duda es tmb se ajustan después de cierto tiempo de uso? Y llevan algún calibrar o solo hay que apretarlos a tope? Saludos!!
Hola, los tres tornillos del centro la verdad nunca los he tocado. Lo que si es recomendable ajustar cada cierto tiempo es el tornillo central, el que gira, que tiene como un rodamiento y hace que el embrague se acople y se desacople, por eso ese tornillo se puede regular sin quitar la tapa. Solo desde la tapita pequeña que tiene la tapa de motor. No se si me he explicado bien. Pero ese tornillo de rodamiento central, si los discos se desgastan mucho se qyeda muy apretado, como si estuviera la moto embragada y el rodamiento no trabaja bien.
@@NavarroV2 ok he visto un video donde los modelos 2006 en adelante de gsxr 600 van ajustados a 1 vuelta y 3/4 los 3 ya lo he realizado en mi moto voy a ver si noto una diferencia y respecto al tornillo central que dices en mi moto si gira sin ningún problema eso quiere decir que mi embrague aun anda bien es correcto?
@@JorgeMiranda-jk3pu exacto, si ese tornillo gira libre sin presiin es que aun esta bien. Cuando se desgasta, ami me ha pasado el tornillo se pone duro y gira con dificultad
hola amigo tengo una consulta al inicio cuando se coloca el primer disco de embrague el mas pequeño , antes de eso es normal que vayan dos laminas pequeñas separadoras adentro en el fondo de los discos. Gracias. Saludos desde Angol, Chile.
@@juancarloscanas2340 quizas no me explique bien, va tal cual lo monte, no recuerdo hace tanto que hice el video que no se si dije que el de menor diámetro, quizás quise decir el más fino, tu montalo tal cual lo quites en ese orden y así no fallas, saludos
Saludos hermano tengo una Gsxr 750 k7 no sé si a usted le a pasado pero a la moto me le faltaba refrigerante un día y le puse un Quacker State 33% y cuándo la moto se calienta que llega a 220 f que el abanico enciende baja bien la temperatura a los 210 f apaga el ventilador y si la dejo encendida al llegar de nuevo a los 220 el ventilador enciende pero baja un poco más lento y aveces se demora un poco en 216 y aveces regresa a 217 pero apagada y conectada enfría bien hasta los 210 cuándo tenía el refrigerante preston no me hacía eso usted cree que pueda ser por el refrigerante que ella esté haciendo eso porque ella no lo hacía andando en ella la temperatura se mantiene en 165 raras veces en 170 180 en pista le pondre un refrigerante preston pero que sea 5050 porque el que le puse fue un 33%
Que tal mi buen. Hola tengo una duda no se si sea algún problema o normal. Ahora que hice una inspección del clutch cuando retiro la tapa pequeña lateral del embrague una que se quita con llave o matraca y que se pueden visualizar unos tornillos y tuercas. pues cuando enciendo la moto esta girando todo el juego del embrague es normal pero cuando presiono noto un ruido como una friccion entre discos como sonido de un deslice y un "pssss" y eso si no se si sean normal, los discos siguen girando estando en neutral la moto y presionando el embrague. He realizado la inspección por que creo que ya anda poco desgastado mi clutch.
Estando en neutral es normal que los discos giren. El mecanismo es el siguiente. Los doscos giran todos uniformes. Cuando aprietas el embragues se separan y ese es el sonido que olles al rozar. Con la tapita quitada ese sonido de escucha mucho. Al apretar el ebrague separas lo que vienen siendo los discos de metal que estan unidos al eje de los discos de ferodo que estan unidos a la corona y te permiten meter la marcha. Si no tienes una pequeña odea mi explicacion te sera un lio pero basicamente todo gira junto en neutro o en cualquier marcha. El que se mueva la rueda o no lo hace la caja de cambios y para tu meter la marcha aprietas embrague y separas los discos ligeramente por eso escuchas ese rozamiento. Un saludo
Notaras si esta algo desgastado por el tornillo centrar el que separa los discos que con la moto parada no gira suave y sobre todo si tienes ya el embrague regulado en la maneta a tope o si en segunda o tercera macha al pasar de 12, 13mil rpm la moto se revoluciona mucho y no acelera bien
@@NavarroV2 excelente si si entiendo algo del funcionamiento del embrague no seré un experto como tu! 😎 pero si se lo básico. en cuánto al sonido que mencione es por la friccion de los discos ok ya entendí también muchas gracias. Si ya he checando el tornillo central y gira sin problema. Lo que pasa es que veces cuando estoy en alto total y quiero salir rápido o sea aceleró muy bruscamente a veces se escucha un como trrh solo cuando quiero salir rápido es decir revolucionó mucho y suelto el embrague rápido por eso mis duda sobre el desgaste del clutch.
@@NavarroV2 ok te agradezco mucho mi buen y disculpa tanta preguntadera pero me has ayudado bastante y me atrevo a decir que si un día gustas de venir a México serás bienvenido con todo gusto!!!
@@JorgeMiranda-jk3pu gracias, es todo un detalle, igualmente aqui en españa tienes tu casa. Cualquier duda que tengas me lo dices y si puedo te lo resolvere lo mejor posible. Un abrazo
Oye crack , por qué resubiste el vídeo? P.D. eres un máquina de la mecánica 👏👏👏👏 Y decirte que me fue bien el cambio del alternador de mi gsxr750 k7 que te comenté y me funciona de p.m. !! Gracias por ese pedazo de vídeos y Un saludo !
Arturo Madridista 100% gracias por decírmelo, lo subi de nuevo porque lo edite un poco que no me gustaba del todo, tengo que borrar el primero que subi
Hola buen dia! una pregunta voy a cambiar el kit completo del embrague, mi moto es una gsxr-600 año 2009 pero por error compre el kit para una gsxr-1000 2009 se lo podre acoplar? No me ha llegado el paquete para comprobar el tamaño de los discos a ver si son iguales Saludos desde México!!!
Pues depende de la calidad de la pieza y contando que las piezas en los talleres suelen ser mas caras que por internet yo calculo que unos 200€ o 250, cambiando todo, junta, discos, separadores de metal y muelles, pero ya te digo que deoenders mucho de cuanto cobren por la pieza en cuestion
Hola amigo un saludo, mira e adkirido una gsxr 600 k6, noto k al ponerla en marcha en frio hace un ruido en el lado del embrague, nose si ese ruido es normal, no puedo yevarla al tayer x k todavia no tengo el carnet a, me podrias ayudar? Gracias señor
Hombre los ruidos en en esa zona son normales al engranar las marchas y tal, en frio sobre todo ya que en caliente las motos se ajustan un poco al dilatar las piezas pero claro, sin escucharlo, no puedo decirte si es un ruido normal o no. Ya te digo que las gsxr son muy porculeras para los ruidos pero eso no significa que la moto vaya mal, puede ser holgura en la campana, algun disco tocado, o cualquier cosa o puede no ser nada, y que al ser una moto nueva no te hayas acostumbrado a su sonido
Amigo hola tengo el siguiente proble. A mi moto anda super bien pero al momento de acelerar sobre 6mil revoluciones estas se disparan y avanza poco Tambien es por embriagues cierto? Si es asii me das el dato para comprar el mismo kit que compraste Gracias soy de arica chile
Eso es 100% problema de embrague, en ocasiones haciendo una buena regulacion puedes sacarle algunos kilómetros mas a ese kit pero lo ideal es cambiarlo. Yo puse un kit EBC SRK www.motoblouz.es/kit-de-embrague-completo-ebc-srk-73863-v.html
Si, no me explicaria bien, el 10w 50 mantiene la viscosidad a mas temperatura, para subirle la viscosidad en frio tendría que ser 15w 40 o 15w 50., ami me gusta mas el 10w 50 porque cuando se calienta no se licua tanto. No se cuando lo dije porque hace tiempo de este video pero gracias por el apunte.👍
Buenas señor me gustaría saver si tengo la campana de embrague jodida x k tiene un ruido sabrias decirme como comprovarlo si saves? Gracias y un saludo
No, realmente la moto enpezo fallando patinando el embrague cada vez mas y por dejado no lo revise, hasta que de tanto patinar se so recalentaria y partio y ya no iba. En tercera al acelerar fuerte cuando pasaba de 12, 13mil rpm patinaba y la velocidad se mantenia pero las revoluciones subian rapido a 16, 17mil rpm bruscamente
Yo hice el cambio de pastas a mi gsxr 600 2014, sin cambio de discos de metal ni resorte, le puse aceite liqui moly sport Race 10w50 pero se patina!! No sé porqué! 😢
Hola, tengo un problema y es que mi gsxr600 2016 el cable del clutch tiene juego me explico cuando aprieto el lever o el embriague se supone que regrese para atrás con tensión pero no se queda atascado y el lever se queda con juego como si estuviera el cable roto.. en otras palabras no puedo desembragar ni embragar. Que pudiera ser?
Buenas tardes mecánico GSXR, tengo un pequeño problema con mi moto y dos preguntas. Quería preguntarte si a tí te pasa o te ha pasado que cuando no la enciendes en dos días o más y luego al encenderla se escucha la cadena de distribución o algo así porque es el sonido de una cadena y luego ya no. Será porque es en lo que sube el aceite? Otra, Cuando la enciendo se le escucha un pequeño sonido abajo donde está la ventana del medidor del aceite, como un tic tic así, entre el medidor del aceite y el clutch (hace poco tiempo lo regule, es por eso?) Saludos mecánico GSXR.
Puede ser los discos de embrague lo que suena debajo y lo del sonido de cadena eso es normal le pasa a muchas suzuki, hasta que no coge temperatura suena mucho la cadena y las valvulas, eso puede solucionarlo un poco haciendo un reglaje de valvulas
@@NavarroV2 Muchas gracias, si los había visto pero aún no lo pongo en práctica. Lo haré en un par de días y te comento como me fue, solo necesito conseguir las llaves o eso que usas para medir. Que estés muy bien mecánico GSXR y gracias por tomarte el tiempo en responder mis mensajes.
Siempre! siempre he dicho que vídeos de mecánica grabados a una mano con la “cámara de vídeo” y con la otra mano realizando el trabajo en cuestión tienen el doble de mérito. Gracias por el esfuerzo. Saludos.
Gracias a ti, saludos ✌️
Estos videos se agradecen y mucho...👍👍
@@alvaros1665 gracias a ti saludos
Muy bueno el vídeo. No había visto nunca una reparación de embrague.
Gracias, un saludo!!
Muchas gracias por este video, de verdad que aprendí mucho. ❤
Gracias a ti!
MI ESTIMADO PROFESOR ES UN GUSTO VER SUS VIDEOS MUY PROFESIONALES EN LO PERSONAL MUY AGRADECIDO Y PORFAVOR EN CUANTO TENGA UNA OPORTUNIDAD PUEDA HACER COMO SE CAMBIAN LOS CHICOTES DE ACELERADOR Y DEL EMBRAGUE DE LA SUZUKI GSXR 750 SALUDOS
buenas, cuando tocas la maza del embrague esta tenia algo de holgura?? gracias y excelente video
Excelente explicación. Muchas gracias por la información.
Muy bien video. Tengo una pregunta , para quitar esa tapa es necesario vaciar todo el aceite ? Tuve una caída y se me rayó un poco esa tapa , necesito desmontarla para poderla pintar
No hace falta que quites el aceite. No se sale si quitas la tapa, saludos
Gracias muy buen video , Claro como el agua
Buenas! He visto el video pero no me queda muy claro el tema de la posicion de los discos de embrague. Eso que dices de las muescas de los discos de pasta, que orden tienen? Hay que ir poniendo cada muesca en el siguiente agujero? No se si me explico jajaja, osea sguiendo un patron en forma circular. Gracias de antemano! Con tus videos me he lanzado hacer mantenimiento a la suzuki😁👍
En el manual no dice nada al respecto pero yo segui el patron que tenia al desmontarlo y era asi. Cada disco la muesca la ponia en el siguiente hueco.
⁷⁷7⁷⁷⁷⁷⁷⁷⁷7⁷⁷7⁷7⁷⁷⁷o7uo
Hola amigo una pregunta ese proceso del cambio de los discos aplica para una gsr600 quedó atento a tu respuesta gracias 🙏
Si la forma de cambiarlo es la misma
Excelente video saludos de México 🤙
Gracias compañero 👌
Hola, es necesario también cambiar los discos o con las pastas seria suficiente? Gracias.
Depende del uso que des al embrague, si lo vas a cambiar porque ha sufrido mucho en circuito o porque se ha llevado un calenton te recomiendo cambiar todo, si es un mantenimiento rutinario porque ya te ga muchos kilómetros aunque el embrague iba mas o menos bien cambia solo las pastas y si puedes los muelles también
Muy bien trabajo, pero me parece que te faltó algo muy importante, que es la arandela dónde trabaja la crapodina dónde trabaja el perno que libera la tapa.
No, la arandela estaba puesta en la tapa, la coloque previamente, lo que pasa que no se vio por la edicion del video pero esta todo como debe ir, saludos y buena apreciacion✌ ya te digo, todo controlado jeje
En el minuto 20, cuando embadurno de aceite el plato se ve la arandela colocada y por el aceite esta pegada al plato y no se cae
@@NavarroV2 muy buen dato! Estoy armando y me sirvió tu vídeo. Pero el último disco montado en esa posición? Yo lo tengo seguido como todos los discos, y vi que muchos también. Cómo sería verdaderamente?muchas gracias mí amigo
@@turco_pineyro yo lo monte todo tal cual estaba de serie
@@turco_pineyro en el minuto 8,25 aprox desmonto los discos como venian de serie y venia tal que asi, por eso volvi a montarlo igual
Que pasaria si ajusto demas los tornillos en los esprines del embrague??
Eso tiene un tope no se va a apretar mas de lo que puedes, me refiero que no va a entrar mas adentro porque te pases apretando, lo que si puede pasar es que partas el tornillo. Si lo dices porque no tengas ñlave dinamometrica no te preocupes, aprieta con una llave pequeña y solo haz fuerza con una mano hasta que notes que se pone duro si ser un animal. Y ye ira bien
Buen vídeo!!! Estoy haciendo el embrague de mi K9 y al sacar los discos, no están esos dos últimos anillos metálicos….. un mecánico me ha dicho que si no están, que puedo montar otro disco de ferodo más… y que con eso se soluciona 😅…. Que opinas campeón?
yo no montaria mas discos de los que debe de llevar, si la moto iba bien sin necesidad de meter un disco mas no lo pongas, entre otras cosas porque seguramente no te vendan un disco suelto y te dras que comprasr dos paquetes de discos. A unas malas me acercaria a la suzuki a preguntar si tu moto debe de llevar esos anillos metalicos y si te lo venden sueltos
@@NavarroV2 en el manual pone que debería llevar 8 discos de ferodo iguales + 1 disco de ferodo de menor diámetro (como el que muestras en tu vídeo) y los dos anillos que están al fondo. Mi moto estaba funcionando con 9 discos de ferodo ( todos iguales ) y sus separadores( discos metálicos) . Al comprar el kit de embrague ( vivo en china) me han servido el mismo número de discos que tenia la moto antes… lo que me resulta raro es que estaba montada sin el disco de ferodo de menor diámetro y sin esos dos últimos anillos que van antes del primer disco de ferodo con menor diámetro….
@@jhonnymelabo si ya lo tenia montado con 9 discos y la moto iba bien y el kit te viene con nueve es porque quizas se hizo una modificación a ese sistema y el fabricante lo autorizo, o quizas en china salieran asi. Si el kit te viene asi con 9 montalo que ira bien seguro. Sino no lo traeria el kit
@@NavarroV2 gracias. Mañana monto y rezo Hahah . Ya te contare
que marcan son los discos de embregue ?
pst. Excelente video bien explicado
Muchas gracias, los discos son EBC reforzados
Buenas!! Puedes poner la referencia del kit de embrague para poder comprarlo?
El disco de metal que mencionas son los que se conocen como separadores?
Si
muy buen video, muy bien explicado!!
Una.pregunta y si cambio solo elmdisco de embrague y nos los.metales, es malo?
Si los de metal estan bien sin marcas de haberse calentado no pasa nada
buen dia amigo, cual es el orden de la mueca de todos los discos ? y muchas gracias por el video.
El mismo que cuando lo desmontas, primero metes el mas finito espaciador y despues metal, ferodo metal ferodo.
@@NavarroV2 muchas gracias mi pana, lo que pasa es que no vi el orden cuando los saque.
amigo disculpa la molestia, tengo una consulta que me causa duda. porque cuando pones el kit nuevo no colocas las 2 arandelas metalicas grandes que sacas al principio?
@@arturocalcano3105 si las colocos, lo que pasa que corte el video y las puse antes de empezar grabar
@@arturocalcano3105 yo esque lo hice hace muchos años y no lo recuerdo y ya no tengo esa moto
Hermano puedes ayudarme con la posicion de los discos!!!
Los discos no llevan posicion, los puedes poner como quieras, no lleva un orden establecido
si llevan un orden creo que se le escapo eso decir pero hay un disco que es mas delgadito de todos ese va al fondo ya despues pones todos los que son iguales y hay otro que es mas gordo las pastas ese va al final
No tendrás un video de como cambiar o alguien sabe de Reten Varilla Clutch Suzuki Gsxr?
Hola que tal!? Los tres tornillos que están entre los muelles he visto que son para ajustar el embrague pero mi duda es tmb se ajustan después de cierto tiempo de uso? Y llevan algún calibrar o solo hay que apretarlos a tope? Saludos!!
Hola, los tres tornillos del centro la verdad nunca los he tocado. Lo que si es recomendable ajustar cada cierto tiempo es el tornillo central, el que gira, que tiene como un rodamiento y hace que el embrague se acople y se desacople, por eso ese tornillo se puede regular sin quitar la tapa. Solo desde la tapita pequeña que tiene la tapa de motor. No se si me he explicado bien. Pero ese tornillo de rodamiento central, si los discos se desgastan mucho se qyeda muy apretado, como si estuviera la moto embragada y el rodamiento no trabaja bien.
@@NavarroV2 ok he visto un video donde los modelos 2006 en adelante de gsxr 600 van ajustados a 1 vuelta y 3/4 los 3 ya lo he realizado en mi moto voy a ver si noto una diferencia y respecto al tornillo central que dices en mi moto si gira sin ningún problema eso quiere decir que mi embrague aun anda bien es correcto?
@@JorgeMiranda-jk3pu exacto, si ese tornillo gira libre sin presiin es que aun esta bien. Cuando se desgasta, ami me ha pasado el tornillo se pone duro y gira con dificultad
@@NavarroV2 cuantos de metal y cuantos de otros
hola amigo tengo una consulta al inicio cuando se coloca el primer disco de embrague el mas pequeño , antes de eso es normal que vayan dos laminas pequeñas separadoras adentro en el fondo de los discos. Gracias. Saludos desde Angol, Chile.
Si es normal
@@NavarroV2 muchas gracias
Hola una pregunta con cuántos km te empezó a patinar el embrague?? Notabas algo más aparte de eso??? Gracias
Unos 36 mil notaba que al acelerar fuerte entre 13mil y 15 mil revoluciones la moto seguía revolucionandose pero subía la velocidad
Puedes hacer un vídeo de como regular el Clutch de la gsxr 10-19
Intentare hacerlo este finde semana y para el lunes que viene subirlo que ando liadisimo con el trabajo, saludos ✌
@@NavarroV2 estoy al pendiente. Ánimo y Saludos
@@rodolfotovilla516 voy a subir el video que te dije, saludos
El primer disco que lo pones dices q es el que tiene menos diámetro? Pero parece que pones el que tiene más diametro
@@juancarloscanas2340 quizas no me explique bien, va tal cual lo monte, no recuerdo hace tanto que hice el video que no se si dije que el de menor diámetro, quizás quise decir el más fino, tu montalo tal cual lo quites en ese orden y así no fallas, saludos
Saludos hermano tengo una Gsxr 750 k7 no sé si a usted le a pasado pero a la moto me le faltaba refrigerante un día y le puse un Quacker State 33% y cuándo la moto se calienta que llega a 220 f que el abanico enciende baja bien la temperatura a los 210 f apaga el ventilador y si la dejo encendida al llegar de nuevo a los 220 el ventilador enciende pero baja un poco más lento y aveces se demora un poco en 216 y aveces regresa a 217 pero apagada y conectada enfría bien hasta los 210 cuándo tenía el refrigerante preston no me hacía eso usted cree que pueda ser por el refrigerante que ella esté haciendo eso porque ella no lo hacía andando en ella la temperatura se mantiene en 165 raras veces en 170 180 en pista le pondre un refrigerante preston pero que sea 5050 porque el que le puse fue un 33%
Yo te recomiendo 50 50, es lo mejor. Estas motos cogen mucha temperatura y el refrigerante puede influir, saludos
@@NavarroV2 muchas gracias hermano eso me tiene preocupado
Que tal mi buen. Hola tengo una duda no se si sea algún problema o normal. Ahora que hice una inspección del clutch cuando retiro la tapa pequeña lateral del embrague una que se quita con llave o matraca y que se pueden visualizar unos tornillos y tuercas. pues cuando enciendo la moto esta girando todo el juego del embrague es normal pero cuando presiono noto un ruido como una friccion entre discos como sonido de un deslice y un "pssss" y eso si no se si sean normal, los discos siguen girando estando en neutral la moto y presionando el embrague. He realizado la inspección por que creo que ya anda poco desgastado mi clutch.
Estando en neutral es normal que los discos giren. El mecanismo es el siguiente. Los doscos giran todos uniformes. Cuando aprietas el embragues se separan y ese es el sonido que olles al rozar. Con la tapita quitada ese sonido de escucha mucho. Al apretar el ebrague separas lo que vienen siendo los discos de metal que estan unidos al eje de los discos de ferodo que estan unidos a la corona y te permiten meter la marcha. Si no tienes una pequeña odea mi explicacion te sera un lio pero basicamente todo gira junto en neutro o en cualquier marcha. El que se mueva la rueda o no lo hace la caja de cambios y para tu meter la marcha aprietas embrague y separas los discos ligeramente por eso escuchas ese rozamiento. Un saludo
Notaras si esta algo desgastado por el tornillo centrar el que separa los discos que con la moto parada no gira suave y sobre todo si tienes ya el embrague regulado en la maneta a tope o si en segunda o tercera macha al pasar de 12, 13mil rpm la moto se revoluciona mucho y no acelera bien
@@NavarroV2 excelente si si entiendo algo del funcionamiento del embrague no seré un experto como tu! 😎 pero si se lo básico. en cuánto al sonido que mencione es por la friccion de los discos ok ya entendí también muchas gracias. Si ya he checando el tornillo central y gira sin problema. Lo que pasa es que veces cuando estoy en alto total y quiero salir rápido o sea aceleró muy bruscamente a veces se escucha un como trrh solo cuando quiero salir rápido es decir revolucionó mucho y suelto el embrague rápido por eso mis duda sobre el desgaste del clutch.
@@NavarroV2 ok te agradezco mucho mi buen y disculpa tanta preguntadera pero me has ayudado bastante y me atrevo a decir que si un día gustas de venir a México serás bienvenido con todo gusto!!!
@@JorgeMiranda-jk3pu gracias, es todo un detalle, igualmente aqui en españa tienes tu casa. Cualquier duda que tengas me lo dices y si puedo te lo resolvere lo mejor posible. Un abrazo
Oye crack , por qué resubiste el vídeo?
P.D. eres un máquina de la mecánica 👏👏👏👏
Y decirte que me fue bien el cambio del alternador de mi gsxr750 k7 que te comenté y me funciona de p.m. !! Gracias por ese pedazo de vídeos y
Un saludo !
Arturo Madridista 100% gracias por decírmelo, lo subi de nuevo porque lo edite un poco que no me gustaba del todo, tengo que borrar el primero que subi
Hola amigo cual es el par de apriete de los tornillos de la tapa del embrague??? aunque tu lo hicieras a ojo sabes el apriete exacto??
Son 10 nm. Lo hice a ojo porque en ese momento no disponia de dinamométrica pero cuando me llego le di su par, es lo mejor.
Hola buen dia! una pregunta voy a cambiar el kit completo del embrague, mi moto es una gsxr-600 año 2009 pero por error compre el kit para una gsxr-1000 2009 se lo podre acoplar? No me ha llegado el paquete para comprobar el tamaño de los discos a ver si son iguales Saludos desde México!!!
No te puedo decir, pero creo que no sera el mismo, si fuera el de la 750 creo que si pero el de la 1000 no creo que le valga
@@NavarroV2 BUENO NI HABLAR MUCHAS GRACIAS Y SALUDOS!!!
Muy bien crak oye una pregunta un trabajo así cuanto sale
Pues depende de la calidad de la pieza y contando que las piezas en los talleres suelen ser mas caras que por internet yo calculo que unos 200€ o 250, cambiando todo, junta, discos, separadores de metal y muelles, pero ya te digo que deoenders mucho de cuanto cobren por la pieza en cuestion
Can you recommend EBC clutch plates?
Yes, I recommend it
@@NavarroV2
How many kilometers did you make on them? I can use EBC CK series or necessarily EBC SRK?
@@GameR-rr5gl I changed the clutch kit with 40,000 kilometers because it overheated
@@NavarroV2 Putting on plates how are these notches supposed to be?
En que parte stas
Hola amigo un saludo, mira e adkirido una gsxr 600 k6, noto k al ponerla en marcha en frio hace un ruido en el lado del embrague, nose si ese ruido es normal, no puedo yevarla al tayer x k todavia no tengo el carnet a, me podrias ayudar? Gracias señor
Hombre los ruidos en en esa zona son normales al engranar las marchas y tal, en frio sobre todo ya que en caliente las motos se ajustan un poco al dilatar las piezas pero claro, sin escucharlo, no puedo decirte si es un ruido normal o no. Ya te digo que las gsxr son muy porculeras para los ruidos pero eso no significa que la moto vaya mal, puede ser holgura en la campana, algun disco tocado, o cualquier cosa o puede no ser nada, y que al ser una moto nueva no te hayas acostumbrado a su sonido
@@NavarroV2 muxas gracias amigo y gracias x tus videos me an ayudado muxo!! Graciass🏁✌️🇮🇨
Tienes algun link de los discos?
No, pero los compre en motobluz de oferta
Amigo hola tengo el siguiente proble. A mi moto anda super bien pero al momento de acelerar sobre 6mil revoluciones estas se disparan y avanza poco
Tambien es por embriagues cierto?
Si es asii me das el dato para comprar el mismo kit que compraste
Gracias soy de arica chile
Eso es 100% problema de embrague, en ocasiones haciendo una buena regulacion puedes sacarle algunos kilómetros mas a ese kit pero lo ideal es cambiarlo.
Yo puse un kit EBC SRK www.motoblouz.es/kit-de-embrague-completo-ebc-srk-73863-v.html
"el 10w50 tiene la misma viscosidad que el 10w40 pero aguanta más temperatura" Espero que haya sido un lapsus.
Si, no me explicaria bien, el 10w 50 mantiene la viscosidad a mas temperatura, para subirle la viscosidad en frio tendría que ser 15w 40 o 15w 50., ami me gusta mas el 10w 50 porque cuando se calienta no se licua tanto. No se cuando lo dije porque hace tiempo de este video pero gracias por el apunte.👍
Buenas noches donde consigo la llaveDinamometrica como se pide medida cuanto sale grasias
La compre en mano a mano pero en amazon tambien las hay y me salio por unos 25€. Yo la compre que fuera de 7Nm a 100Nm
Hola, es el mismo para la 600 que para la 750???
No estoy seguro, diria que si perp busca la referencua y busca el adecuado que ponga expresamente para la 750
Cuantas pastas lleva
Hey I need some help. I’m changing a 2017 gsxr 750 clutch. I’m having issues putting it back in. Please
😬 did you manage to put it back together?
Mauri Ramirez I did and it got burned out. And the new clutch I bought and put in a week ago are already slipping.
Mauri Ramirez yes but it’ started slipping again
Buenas señor me gustaría saver si tengo la campana de embrague jodida x k tiene un ruido sabrias decirme como comprovarlo si saves? Gracias y un saludo
Para comprobarla tienes que desmontar y ver si esta dañada si tuene surcos o tiene holgura
@@NavarroV2 muchas gracias señor aste tayer oficial suzuki jajjaja
@@Yulais23 jajaja 😂 ojalá
te paso de repente?
No, realmente la moto enpezo fallando patinando el embrague cada vez mas y por dejado no lo revise, hasta que de tanto patinar se so recalentaria y partio y ya no iba. En tercera al acelerar fuerte cuando pasaba de 12, 13mil rpm patinaba y la velocidad se mantenia pero las revoluciones subian rapido a 16, 17mil rpm bruscamente
Yo hice el cambio de pastas a mi gsxr 600 2014, sin cambio de discos de metal ni resorte, le puse aceite liqui moly sport Race 10w50 pero se patina!! No sé porqué! 😢
Porque seguro tienes los discis seoaradores de metal quemado o no lo has regulado bien
Revisalo mira este video th-cam.com/video/k7Ydd-mz98s/w-d-xo.html
mande a traer un clutch para mi gsxr 750 2005 y resulta que el que viene es un 2006 . alguien sabe si le servira ?? sera que varia de un año a otro .
Se que el de la gsxr 750 es válido de 2006 a 2010 pero no se si será valido para la de 2005. Desmontalo y compruébalo.
@@NavarroV2 listo espero que si, ya te contaré como nos fue
Hola, tengo un problema y es que mi gsxr600 2016 el cable del clutch tiene juego me explico cuando aprieto el lever o el embriague se supone que regrese para atrás con tensión pero no se queda atascado y el lever se queda con juego como si estuviera el cable roto.. en otras palabras no puedo desembragar ni embragar. Que pudiera ser?
Tendras que mirar primero el cable. Ese tipo de averias sin ver la moto es imposible de saber que puede ser, un saludo
seria igual para una gsxr k5 ???
Muy parecido
Buenas tardes mecánico GSXR, tengo un pequeño problema con mi moto y dos preguntas.
Quería preguntarte si a tí te pasa o te ha pasado que cuando no la enciendes en dos días o más y luego al encenderla se escucha la cadena de distribución o algo así porque es el sonido de una cadena y luego ya no. Será porque es en lo que sube el aceite?
Otra, Cuando la enciendo se le escucha un pequeño sonido abajo donde está la ventana del medidor del aceite, como un tic tic así, entre el medidor del aceite y el clutch (hace poco tiempo lo regule, es por eso?)
Saludos mecánico GSXR.
Puede ser los discos de embrague lo que suena debajo y lo del sonido de cadena eso es normal le pasa a muchas suzuki, hasta que no coge temperatura suena mucho la cadena y las valvulas, eso puede solucionarlo un poco haciendo un reglaje de valvulas
@@NavarroV2 Muchas gracias mecánico GSXR y por cierto, que necesito para hacer el relaje de válvulas? Es complicado?
@@danyrocha117 tengo dos videos del reglaje, echale un vistazo en el canal
@@NavarroV2 Muchas gracias, si los había visto pero aún no lo pongo en práctica. Lo haré en un par de días y te comento como me fue, solo necesito conseguir las llaves o eso que usas para medir. Que estés muy bien mecánico GSXR y gracias por tomarte el tiempo en responder mis mensajes.
@@danyrocha117 lo que uso para medir se llaman, galgas de espesor, un saludo 👋
Hola bro como estas me podrias pasar el manual de la gsxr de reparecion ?
Hablame al correo j_uan.n.m@hotmail.com