They're pretty rare nowadays...even when I was in the army both TA and regular they were rare but I was lucky to have access to them. Not the ambulance of which our batallion had 1 obviously for the medics, but we had soft top versions with a separate (hard top) cab for the mortar platoon which normally towed a trailer. In the Royal Signals in Germany we had hard top versions on our rebro (rebroadcast) detachments but the back was split into 2 parts separated by a cage, the middle bit being for sitting in facing backwards and operating the radios, the rear part was for storing gear like generator etc. There were doors on the left side (driver side) to access the radio compartment, and on exercise we then put a tent against the side, with those doors open, and that was the living space with cooking gear and camp bed.
Eine wunderschöne Maschine aus vorvergangener Zeit, die Sie loslassen müssen, dabei überaus vertrauenswürdig beschreiben und anbieten. Der EXPLORER-Marktplatz ist sicherlich die richtige Plattform hierfür, auch wenn die durstigen Oldtimer und dicken LKW dort recht schwer im Regal liegen. Nach meinen persönlichen "Er-fahrungen" geht die Zeitenwende an solch zuverlässigen Reisegefährten eben nicht spurlos vorüber: Mein einstiger HANOMAG AL 28 ist in letzter Instanz für kleines Geld in einer Sammler-Scheune gelandet anstatt weiter im Sahara-Sand spielen zu dürfen..... Vor diesem Hintergrund wünsche ich Ihnen Fortune beim Finden eines wertschätzenden Käufers, der dem Gelben die Welt zeigen möchte!
Zitat: "Mein einstiger HANOMAG AL 28 ist in letzter Instanz für kleines Geld in einer Sammler-Scheune gelandet ..." Dann ist der wohl an mir vorbeigegangen, bzw. wurde zwischen 2014 und 2019 nicht Angeboten. Ich habe nämlich verzweifelt nach einem AL 28 mit Ausbau und Durchschlupf gesucht und nichts gefunden das mit mäßigem Aufwand wieder Einsatz- und Reisefertig gemacht werden konnte. Entweder waren die Fahrzeuge zu tode gebastelt oder bestanden nur noch auf übergepinseltem Rost. Und das alles zu (für den Zustand) völlig überzogenen Preisen.
Ein tolles Fahrzeug mit genau den richtigen Innen- und Außenabmessungen. Nur der Fahrersitz ist für große Leute, landroverüblich, recht knapp bemessen und man darf keine Knieprobleme haben. Ansonsten ist das Fahrzeug für Offroadreisen bestens geeignet, nicht mit anfälliger Elektronik überfrachtet und m.E. nicht aus der Zeit gefallen. Viel Glück beim Verkauf.
Scheint auf den ersten Blick deutlich geeigneter als alle Unimog-zu-Luxuscamper-Umbauten. Mal sehen. Aber auch hier der alte Fehler: Beim Umbau zu wenig auf einen möglichst niedrigen Schwerpunkt geachtet. Wie ich bei 12:55 sehe, sind hier noch die alten schmalen Blattfedern verbaut, die sind ein Schwachpunkt und knicken zu leicht, wenn man mal in Gelände hart einen Stein erwischt. Erfahrene Land Rover Fahrer hatten deshalb immer 2 Ersatzfedern dabei, wenn sie von leichtem auf schweres Terrain wechselten. Der Inhalt hinter den Seitenklappen außen: Der Fahrer wird sich wundern, wie das Zeug im Gelände rumbollert. Das arme Kamerastativ. Und die Varta-Bleibatterie erst. Aua! Im Innenausbau dasselbe: Der Inhalt der Schränke wird klappern wie Hölle und kaputtgehen. Ich kann nicht erkennen, welche Holzleisten und Holzplatten innen verbaut wurden. Spanplatte und Weichholzleisten würden abseits von Asphaltstraßen rasch zerbröseln. Und mal ganz davon abgesehen: Die Spax-Schrauben werden nicht viel aushalten und schnell ausreissen. Die Sitzbankauflagen sind nicht befestigt und werden schon bei den ersten größeren Schlaglöchern hochfliegen und sich im Raum verteilen. Der gesamte Innenausbau ist ausgeführt wie bei einer Einbauküche in einer festen Wohnung, dafür reicht es. Aber nach einem Tag im Gelände mit all den Schlägen und dem Geschaukel wird der Innenraum ein Trümmerfeld sein. Das ist kein Geländewagen mehr. Für Feldwege wird es bei langsamer Fahrt reichen.
Hallo Georg, einen schönen Ausbau hast du da! Woher hast du denn die Fenster bezogen? Weil die passen wirklich perfekt rein und wir bauen gerade einen 101 aus. ganz liebe Grüße, Nico
Moin Nico, ich hatte die Fenster privat aus Ebay gekauft. Sie passten so perfekt, dass ich annehme, dass hier eine genormte Größe zugrunde liegt. Einen Hersteller kann ich dir leider nicht nennen. Versuchs bei den üblichen Womo-Ausrüstern... Schönen Gruß Georg
😃! Den kenn ich noch von früher ! Ein sehr schönes teil :)..Der hat einen Range Rover Motor drin. Richtig ? Ich glaube, dich kenn irgendwie her...von früher ??Als Kind war ich öfter mit mein Vater (Joachim ) auf treffen - 4x4 Wildsau HIER von 1980! : th-cam.com/video/1iydLrMKQRI/w-d-xo.html. Mein Vater sieht du bei 8:05 neben der Frau .... HEUTE fahre ich auch ein Geländewagen. Nun ja es ist leider kein Landy , sondern Suzuki Jimny FJ. Du hast ein Abo von mir :)... Tolles Fahrzeug!!
Nein die hatten einen Rover V8 Motor, nicht Range Rover. Ich war in den fruehen 90er Jahren in Herford NRW stationiert (Waldfrieden Kaserne) und arbeitete als Fernmelder mit Landrover 101s.
![Warhammer 40k: Space Marine 2 | เพื่อจักรพรรดิ ! [ตอนเดียวจบ]](http://i.ytimg.com/vi/4M0ckYMA4-U/mqdefault.jpg)
I have never seen one of these. What a thing of beauty! Well thought out layout too!
They're pretty rare nowadays...even when I was in the army both TA and regular they were rare but I was lucky to have access to them. Not the ambulance of which our batallion had 1 obviously for the medics, but we had soft top versions with a separate (hard top) cab for the mortar platoon which normally towed a trailer. In the Royal Signals in Germany we had hard top versions on our rebro (rebroadcast) detachments but the back was split into 2 parts separated by a cage, the middle bit being for sitting in facing backwards and operating the radios, the rear part was for storing gear like generator etc. There were doors on the left side (driver side) to access the radio compartment, and on exercise we then put a tent against the side, with those doors open, and that was the living space with cooking gear and camp bed.
Total production of all variants was only 2660. The majority were GS (general service) spec. They were all soft tops.
Ein tolles Fahrzeug. Genau wie ich es gerade im Maßstab 1:10 als RC Modell nachbaue.
(M)Ein Traum, fehlt nur der Sponsor. Ein toller Landy. Fällt bestimmt nicht leicht.
Eine wunderschöne Maschine aus vorvergangener Zeit, die Sie loslassen müssen, dabei überaus vertrauenswürdig beschreiben und anbieten. Der EXPLORER-Marktplatz ist sicherlich die richtige Plattform hierfür, auch wenn die durstigen Oldtimer und dicken LKW dort recht schwer im Regal liegen. Nach meinen persönlichen "Er-fahrungen" geht die Zeitenwende an solch zuverlässigen Reisegefährten eben nicht spurlos vorüber: Mein einstiger HANOMAG AL 28 ist in letzter Instanz für kleines Geld in einer Sammler-Scheune gelandet anstatt weiter im Sahara-Sand spielen zu dürfen.....
Vor diesem Hintergrund wünsche ich Ihnen Fortune beim Finden eines wertschätzenden Käufers, der dem Gelben die Welt zeigen möchte!
Danke 😃!
Zitat: "Mein einstiger HANOMAG AL 28 ist in letzter Instanz für kleines Geld in einer Sammler-Scheune gelandet ..."
Dann ist der wohl an mir vorbeigegangen, bzw. wurde zwischen 2014 und 2019 nicht Angeboten. Ich habe nämlich verzweifelt nach einem AL 28 mit Ausbau und Durchschlupf gesucht und nichts gefunden das mit mäßigem Aufwand wieder Einsatz- und Reisefertig gemacht werden konnte. Entweder waren die Fahrzeuge zu tode gebastelt oder bestanden nur noch auf übergepinseltem Rost. Und das alles zu (für den Zustand) völlig überzogenen Preisen.
Nice conversion. I might copy some parts for mine
Turned to be a good camper
Ein tolles Fahrzeug mit genau den richtigen Innen- und Außenabmessungen. Nur der Fahrersitz ist für große Leute, landroverüblich, recht knapp bemessen und man darf keine Knieprobleme haben. Ansonsten ist das Fahrzeug für Offroadreisen bestens geeignet, nicht mit anfälliger Elektronik überfrachtet und m.E. nicht aus der Zeit gefallen. Viel Glück beim Verkauf.
Sensationelles Gerät mit absolut großartigem Grundriss.
Moin . Sehr schönes Fahrzeug . Gut durchdacht . Die richtige Farbe auch 😁 Grüße aus Portugal . Wenn in der Nähe ruhig mal vorbeikommen . ☺👍
Nice build. Great layout
Scheint auf den ersten Blick deutlich geeigneter als alle Unimog-zu-Luxuscamper-Umbauten. Mal sehen. Aber auch hier der alte Fehler: Beim Umbau zu wenig auf einen möglichst niedrigen Schwerpunkt geachtet.
Wie ich bei 12:55 sehe, sind hier noch die alten schmalen Blattfedern verbaut, die sind ein Schwachpunkt und knicken zu leicht, wenn man mal in Gelände hart einen Stein erwischt. Erfahrene Land Rover Fahrer hatten deshalb immer 2 Ersatzfedern dabei, wenn sie von leichtem auf schweres Terrain wechselten.
Der Inhalt hinter den Seitenklappen außen: Der Fahrer wird sich wundern, wie das Zeug im Gelände rumbollert. Das arme Kamerastativ. Und die Varta-Bleibatterie erst. Aua! Im Innenausbau dasselbe: Der Inhalt der Schränke wird klappern wie Hölle und kaputtgehen. Ich kann nicht erkennen, welche Holzleisten und Holzplatten innen verbaut wurden. Spanplatte und Weichholzleisten würden abseits von Asphaltstraßen rasch zerbröseln. Und mal ganz davon abgesehen: Die Spax-Schrauben werden nicht viel aushalten und schnell ausreissen. Die Sitzbankauflagen sind nicht befestigt und werden schon bei den ersten größeren Schlaglöchern hochfliegen und sich im Raum verteilen.
Der gesamte Innenausbau ist ausgeführt wie bei einer Einbauküche in einer festen Wohnung, dafür reicht es. Aber nach einem Tag im Gelände mit all den Schlägen und dem Geschaukel wird der Innenraum ein Trümmerfeld sein. Das ist kein Geländewagen mehr. Für Feldwege wird es bei langsamer Fahrt reichen.
Danke für die Belehrung.
Классная машина!!!
Sehr schönes Auto ....ich habe ja ein etwas kompakteren Volco Laplander C303....der Auf- und Ausbau ist aber noch nicht fertig....
Интересная машинка ! Туда хороший японский двигатель и коробку
Hallo Georg, einen schönen Ausbau hast du da! Woher hast du denn die Fenster bezogen? Weil die passen wirklich perfekt rein und wir bauen gerade einen 101 aus. ganz liebe Grüße, Nico
Moin Nico,
ich hatte die Fenster privat aus Ebay gekauft. Sie passten so perfekt, dass ich annehme, dass hier eine genormte Größe zugrunde liegt. Einen Hersteller kann ich dir leider nicht nennen. Versuchs bei den üblichen Womo-Ausrüstern...
Schönen Gruß
Georg
I want it!
Danke.
Schickes Teil ;-) aber ich mit meinen knapp über 1,50 würde besser hinter das Steuer passen. Ich mein ja nur 🥰
Schönes eher ungewöhnliches Fahrzeug. Mich würde der verwendete Farbton interessieren, echt schön.
Das ist ein original Land Rover Farbton der ehemaligen Camel Trophy-Fahrzeuge: Camel Trophy Yellow Sand Glow, Code LRC361
@@georgramm WOW Danke für die superschnelle Antwort. Sehr freundlich!
😃! Den kenn ich noch von früher ! Ein sehr schönes teil :)..Der hat einen Range Rover Motor drin. Richtig ?
Ich glaube, dich kenn irgendwie her...von früher ??Als Kind war ich öfter mit mein Vater (Joachim ) auf treffen - 4x4 Wildsau
HIER von 1980! : th-cam.com/video/1iydLrMKQRI/w-d-xo.html.
Mein Vater sieht du bei 8:05 neben der Frau .... HEUTE fahre ich auch ein Geländewagen. Nun ja es ist leider kein Landy , sondern Suzuki Jimny FJ.
Du hast ein Abo von mir :)... Tolles Fahrzeug!!
Nein die hatten einen Rover V8 Motor, nicht Range Rover. Ich war in den fruehen 90er Jahren in Herford NRW stationiert (Waldfrieden Kaserne) und arbeitete als Fernmelder mit Landrover 101s.
Please translate into the English language most of the world follows.
Just enjoy the pictures - the technical details of the vehicle can be found in the net.
@@bcjb720 Wow - didn't know this feature... works perfectly! Thanks for the tip!
STUPENDA,molti complimenti
Steht das Fahrzeug zum Verkauf?
Es stand - sorry. Hat bereits einen neuen Eigner.
How do I listen in English
Even nowadays there are things which still happen to be in a non english language.
@@georgramm Yes, but it's annoying 😁
vintage mecanic, don't run too fast !!! 😀😀😀😀😀😀