Jakiś czas temu widziałem na YT prezentację pracy silnika w C-330 na końcówkach wtrysków(lub kompletnych całych wtryskach) Bosha zamiast oryginalnych. Pięknie to chodziło i było widać, ze łatwiej silnik wkręcał się na obroty :)
Polecam końcówki wtryskiwacza Motorpal są żywotne i traktor zachowuje się inaczej jest żwawy wuzetem max 600mtg wytrzymają więcej nie da rady nie ważne jakie paliwo Pozdrawiam
Modyfikacje, które tutaj prezentujesz z pewnością (gdy już ją przetestujesz wystroisz etc) możesz w przyszłości zaoferować jako gotowy kit, zwłaszcza dla posiadaczy paszowozów, gdyż przy tej pracy większa moc i niezawodność z pewnością się przyda.
te boshki tez nie pochodza.jak bedzie made in brazil to daj sobie spokoj.zakladalem do fendta 700 godzin i zwloki.oryginalne polecil mi pompiarz z trzebnicy wyslac do jego znajomego do regeneracji.bylem sceptycznie nastawiony ale jest ok.3 tys godzin i dalej spoko.w miedzyczasie sprawdzalem seven tez nie polecam.mysle ze czeskie motorpale byly by spoko.Pozdrawiam
Motorpal ogólnie ponoć robi dobrą aparaturę, a przynajmniej pompy wtryskowe są lepsze, niż te nasze. Przecież do zetorów nadal to idzie i wszystko chodzi. Rozpylacze WZM, to już nie to, co kiedyś. Cena jest, ale jakość za tym nie idzie. W zeszłym roku takie zakładałem i gość, co mi to ustawiał, od razu zwrócił uwagę na to, że nawet szczelności odpowiedniej nie mają, bo ciśnienie szybko spada. Dawniej, to był klasa. A zresztą, kto mi zagwarantuje, czy to nie przepakowany import? W dzisiejszych czasach, to normalna zagrywka.
Gdzie zamawiałeś te przewody do wtryskiwaczy? Mam zamiar zamontować u siebie pompę dpa od perkinsa i potrzebuję takich przewodów. Co do odmy w tym miejscu to miałem założoną pokrywkę od zetora a oryginalną odmę zaślepioną to podczas pracy potrafiło wywalić przez tą odmę tyle oleju że kontrolka smarowania zaczęła mrugać
Cześć, jeżeli dołożyłem turbo do swojej 80 stary typ i wymieniłem końcówki od turbo czy zwiększać im Ciśnienie są ustawione na 177+/-. Pompa po regeneracji sam zwiększałem dawkę paliwa na oko
Uturbiłem niedawno ursusa 904 i tam są wtryski 4 otworkowe i pompa nowego typu bez korektora nadciśnieniowego. Co powoduje montaż wtrysków 5 otworkowych? Ciśnienie doładowania 0.7 bara. Sekcje 9.5mm
@@mariuszzdanowski9946 a ja uważam ze Twoje wtryski nie padły od dużego przebiegu ale raczej od stania pewnie korozja zrobiła swoje i sa jakieś mikro wrzery... o ile sie nie mylę to Wuzetem robił końcówki jako podwykonawca dla boscha od vw
@@Marioboss215 jakość i wytrzymałość jest porównywalna do naszych wzm. Żyjemy w czasach w których liczy się ilość sprzedawanego towaru z niższą jakością, czyli typowe postarzanie produktu
nie polecam ci tych wtryskow podciagac do nawet 190 , bedzie w moment sie wtryskiwacz zacinal po jakims czasie gdyz wyklepie sie w nim iglica , te wtryski nie sa w stanie na takich wysokich cisnieniach pracowac , pozatym od 190 bar ciagnik pracuje bardzo brzydko twardo nie mowiac o 220 barow gdzie klepanie jest okrutne jakby sieczkarnia pracowała po prostu kłapie a polecam ci wlasnie koncowki wtryskow z zetora 16145 turbo paliwa nie bedzie brakowac chociaz jak masz mozliwosc to rozbierz jakis zetorowski wtryskiwacz z zetora 7211 pochodnych moze sa lepszej jakosci i bedzie mozna wieksze cisnienie ustawic gdyz oryginalne wtryski c360 w 195 iglica ciagle sie w ich zaklepuje
daj spokój fabrycznie według ksiażki ustawai się nawet na 175 bar wiec jakby końcóka nie była w stanie wytrzymać 15 bar wiecej to sory ale jakoś w to nie wierzę każda częsć ma przewidziany zakres pracy w górę a resztę pokaże zycie.
@@mariuszzdanowski9946 to tylko twoja teoria w praktyce to inaczej wychodzi akurat praktykowalem temat a nie chodzi o koncowke rozpylania bo ursusowkie dawaly rade na 220 rozpylac i nie laly ale zaklepywalo iglice wtryskiwacza przy cisnieniu od 195 bar
Mistrzuniu A pompa wody od zetora 7320 będzie dobra ??i od czego masz chłodniczej oleju A srubunek dorabiales do niej czy gotowca mozna dostać z takim samym gwintem jak c 360 ??
Cała pompa nie może być na żywca włożona od 2.8 iveco, bo jest inna charakterystyka regulatora. Tak byłoby najtaniej, ale to nie zadziała. Tak prawie plug&play to możesz założyć od ciężarówki czy maszyny budowlanej, albo zachodniego ciągnika jeśli pasuje rozmiar stożku walka do napędu i mocowanie flanszy do bloku
Z jakością dzisiejszych części, to zapomnij. Miało by to sens, gdyby ją złożyć z pochomikowanych części pochodzących najpóźniej z lat 90-tych, bo wtedy jeszcze były ok. i istniały oryginalne zakłady. Można sobie dzisiaj kupić wszystko, cały silnik, skrzynię i resztę pewnie też i skręcić do kupy, tylko ile to pochodzi, skoro pewnie zrobione z gównolitu?
@@agrorolatv4897 Dzisiaj by robili tak samo, jak wszyscy inni, czyli po taniości, za maksymalną cenę.Taki jest trend wszędzie. Dawniej się robiło na lata i pomimo niby założeń, że ma wytrzymać tyle i tyle życie pokazało, że wytrzymało o wiele więcej i gdyby dzisiaj części były jakości oryginałów, to wytrzymało by drugie tyle. A teraz, to ma jakoś przetrwać gwarancję, co też nie zawsze się udaje, a dalej, to już się pan martw. Albo okaże się, że będzie chodzić, albo się zacznie sypać.
@@Marioboss215 ale są firmy które w miare dobre części mają ale racja ja kupiłem nowy przełącznik kierunków bo stary się spalił podłączam i co odkręciłem to rozkruszyło się tam i wkońcu musiałem kombinować ze starym przewiercać ale działa przynajmniej
witam widze ze juz tuz tuz i bedzie odpalanie;d hehe ustaw sobie cisnienie na 195 bar bedzie ok ja miałem u siebie ustawione cinienie 240 bar potem 220bar jedzilem tak 3 miesiace efekt byl taki ze silnik na niskich obrotach klepał siarczyscie jak ropadniety 3p ale moc byla znacznie lepsza i wkrecnie sie na obroty duzo lepiej.... ale po 3 miesiaca wyklepalo iglice we wtryskiwaczach i juz nie chodzil tak dobrze moc jest wieksza odczywalna gdy zwikszałem cisnienie o minimum 40 na orginalnych wtryskach oczywiscie najlepsz eby byly wtryski 2 sprezynkowe 2 etapowe ktore na nizszych obrotach otwieraja sie np przy 130barach wraz ze wzrostem obrotow potem na 250barch chodza wtedy toma sens tak jest w np silnikach vw tdi i np iveco ducato master 2.8td
@@blewjunior1787 gość nazywa się spirytus szpryt coś w ten deseń ogólnie znany z tego tematu a dwa to działalność gospodarczą ma zarejestrowana nie mam namiaru szczegóły w internecie ja mieszkam w Niemczech i nie pamiętam
Mnie zastanawia włożenie jakiejś nowoczesnej pompy paliwa, nie znam się na typach pomp ale wiem, że te nowocześniejsze podają ciśnienia rzędu 1000 bar i podają paliwo kilka razy w jednym suwie, więc gdyby tylko wtryski były przystosowane do tego oraz gdyby pompa sama w sobie miała rozrząd na kole zembatym, to zrobił byś z niego żyletę.
@@sawekzielnik7239 jest mały problem bo nie spotkałem się jeszcze z układem CR który nie ma centralnie pionowo montowanego wtryskiwacza jedynie fordowski 1,8 nie pamiętam ten 8smio zaworowy. Wszystkie nowe konstrukcje mają centralne ze względu na konstrukcje głowic 4ro zaworowe. Więc nie jest to tylko kwestja chęci, a brak możliwości zastowowania wtryskiwacza o odpowiednim koncie wtrysku, bo montaż pompy wysokiego ciśnienia i całego osprzętu nie stanowi żadnego problemu
@@mariuszzdanowski9946 Ja tylko tak z żartów, myślę że dało by się to prędzej czy później rozwiązać, ale powstała by cała masa innych problemów, np koło soniczne, masa wirująca, dostosowanie oprogramowania itd, ale fakt faktem że są stare konstrukcje silnikowe z CR lecz sens jego stosowania dla tych konstrukcji jest żaden kwestia tylko spełnienia euro przez producenta. Ciekaw jestem tylko jak ten silnik chodziłby na pompie cav delphi (czy byłby cichszy), bo nie widziałem jeszcze takiego swapu.
Nie wiem jak tutaj będą zachowywać się końcówki Boscha z mojego doświadczenia mogę Ci tylko powiedzieć że w c 330 montuję tylko tej firmy i wytrzymują dużo więcej niż WZM-y
wztem kosztuj koło 70 zł motorpal 40 zł. Nie wiem dlaczego wztem leje po 600 mtg nie powinien sprzedaje końcówki wztem i nie ma z nimi problemu, motopol jest korzystniejszy cenowo. Nie wiem jak teraz ale bosch jest z chin i kiedyś to był dramat.
Też ciężko mi powiedzieć ale raczej dłużej nie siedziały Bosch jest nie dostępny już bo sprawdzałem niby cena jest ale dostępności brak coś koło 96zl kosztowały w filmie się trochę z cena pomyliłem założyłem wzm jako że jest polski i staram się wspierać polskie firmy niech się rozwijają a czas pokaże ile pochodzą najwyżej następnym razem będę się zastanawial
odma jak odma zwykle odpowietrzenie skrzyni korbowej, od lublina pewnie dlatego żeby lepiej pasowała do całości. jesli sie mylę, niech mnie twórca poprawi
Odrazu mówię znawcą nie jestem a jedynie po szkole A więc czysto teoretycznie. Takie mam dziwne przeczucia że za stan wtryskiwaczy może stać pompa którą rozszczelnia się i zamiast oleju jest paliwo. U mnie po około 400mth nie było śladu po oleju w pompie. Przy okazji sekcje się wycierają i ładują bardzo drobne wręcz niewyczuwalne pod palcem opiłki co powoduje uszkodzenie wtrysku. U mnie c360 manajezdzone prawie 700mth od remątu i już słychać że albo wtryski zaczynają lać albo coś z pompą. Oraz zaczyna podkapcać oraz delikatnie całować na obrotach
jak widzę te sylikonowe uszczelniacze na wale to śmiech na sali wywal je bo to badziewie lepsze już te odrzutniki metalowe będzie za chwilę lało mam u siebie wywaliłem na do tego przystosowane od ciężarówki i jest ekstra kropla oleju nie wycieknie , widać jak te części do ursusa badziewie robią na przykładzie tych uszczelek które wymieniłem od ciężarówki nie dziwota że Ursus padł
Obejrzyj ostatni film. To chyba tam mówił że chce mieć traktor jak z fabryki zrobiony własnoręcznie. Gość ma taka głowę że ogladam ten projekt i nie mogę doczekać się efektu końcowego! 😀
![[Live] : ONE FIGHT NIGHT 24 วันนี้!! “จาร์เร็ด vs กุสตาโว”](http://i.ytimg.com/vi/ENNA-fsT67c/mqdefault.jpg)
Kawał dobrej roboty puzzle się składają w jedną całość będzie super silniczek powodzenia w dalszych pracach i to jest mechanik z powołania 3maj sie
Jakiś czas temu widziałem na YT prezentację pracy silnika w C-330 na końcówkach wtrysków(lub kompletnych całych wtryskach) Bosha zamiast oryginalnych. Pięknie to chodziło i było widać, ze łatwiej silnik wkręcał się na obroty :)
Polecam końcówki wtryskiwacza Motorpal są żywotne i traktor zachowuje się inaczej jest żwawy wuzetem max 600mtg wytrzymają więcej nie da rady nie ważne jakie paliwo
Pozdrawiam
Nie mogę się doczekać końca
Siema :D Bardzo Dobra Robota
Modyfikacje, które tutaj prezentujesz z pewnością (gdy już ją przetestujesz wystroisz etc) możesz w przyszłości zaoferować jako gotowy kit, zwłaszcza dla posiadaczy paszowozów, gdyż przy tej pracy większa moc i niezawodność z pewnością się przyda.
Miarkę oleju weź od 3p i dorób rurkę do niej. U mnie tak jest i bardzo zadowolony jestem z tego rozwiazania😀
Co to za symbol tej końcówki wtrysku boschowskiej ?
Siemka. Skąd jesteś to może swoją 60tke oddam do generalnego remontu i modernizacji
👍
Z czego masz,pompę na rozodzie i jaka wydajność proszę o odp
te boshki tez nie pochodza.jak bedzie made in brazil to daj sobie spokoj.zakladalem do fendta 700 godzin i zwloki.oryginalne polecil mi pompiarz z trzebnicy wyslac do jego znajomego do regeneracji.bylem sceptycznie nastawiony ale jest ok.3 tys godzin i dalej spoko.w miedzyczasie sprawdzalem seven tez nie polecam.mysle ze czeskie motorpale byly by spoko.Pozdrawiam
Witam, a końcówek Motorpal nie brałeś pod uwagę ? Według mnie wykonanie i żywotność lepsza od wuzetmów .
Motorpal ogólnie ponoć robi dobrą aparaturę, a przynajmniej pompy wtryskowe są lepsze, niż te nasze. Przecież do zetorów nadal to idzie i wszystko chodzi. Rozpylacze WZM, to już nie to, co kiedyś. Cena jest, ale jakość za tym nie idzie. W zeszłym roku takie zakładałem i gość, co mi to ustawiał, od razu zwrócił uwagę na to, że nawet szczelności odpowiedniej nie mają, bo ciśnienie szybko spada. Dawniej, to był klasa. A zresztą, kto mi zagwarantuje, czy to nie przepakowany import? W dzisiejszych czasach, to normalna zagrywka.
Mam stare motorpala i miałem problem trochę je ustawić
Końcuwki do wtryskiwaczy kosztują 50 zł a zetorowskie w czechach ok 200 koron czeskich na nasze nieco ponad 30 zł.
Ile będzie kosztował taki silnik?
Napewno muszę zrobić układ zasilania paliwa w swojej C4011...możliwe że coś odpatrzę..
Łapka w górę..pozdrawiam serdecznie..
Ok
Gdzie zamawiałeś te przewody do wtryskiwaczy? Mam zamiar zamontować u siebie pompę dpa od perkinsa i potrzebuję takich przewodów. Co do odmy w tym miejscu to miałem założoną pokrywkę od zetora a oryginalną odmę zaślepioną to podczas pracy potrafiło wywalić przez tą odmę tyle oleju że kontrolka smarowania zaczęła mrugać
To miałeś zdrowy silnik na internetacch
@@mariuszzdanowski9946 dzięki za wyczerpującą odpowiedz
Cześć, jeżeli dołożyłem turbo do swojej 80 stary typ i wymieniłem końcówki od turbo czy zwiększać im Ciśnienie są ustawione na 177+/-. Pompa po regeneracji sam zwiększałem dawkę paliwa na oko
Uturbiłem niedawno ursusa 904 i tam są wtryski 4 otworkowe i pompa nowego typu bez korektora nadciśnieniowego. Co powoduje montaż wtrysków 5 otworkowych? Ciśnienie doładowania 0.7 bara. Sekcje 9.5mm
Siema 😁 . Ja mam THM końcówki , ustawione na 185 bar i jest ok .... jakiejś pięć lat chodzą . Narazie bez zarzutu .
Też uważam że tak mały wzrost nie zaszkodzi
@@mariuszzdanowski9946 a ja uważam ze Twoje wtryski nie padły od dużego przebiegu ale raczej od stania pewnie korozja zrobiła swoje i sa jakieś mikro wrzery... o ile sie nie mylę to Wuzetem robił końcówki jako podwykonawca dla boscha od vw
Czy podzielił byś się jakie powinny być oznaczenia tych końcówek wtryskiwaczy Boscha, bo niestety ale wzm i motor pal to teraz jest tandeta
Motorpal też? Świat się kończy. Co za czasy, żeby głupiego rozpylacza nie zrobić tak, żeby wytrzymał dłużej.
@@Marioboss215 jakość i wytrzymałość jest porównywalna do naszych wzm. Żyjemy w czasach w których liczy się ilość sprzedawanego towaru z niższą jakością, czyli typowe postarzanie produktu
nie polecam ci tych wtryskow podciagac do nawet 190 , bedzie w moment sie wtryskiwacz zacinal po jakims czasie gdyz wyklepie sie w nim iglica , te wtryski nie sa w stanie na takich wysokich cisnieniach pracowac , pozatym od 190 bar ciagnik pracuje bardzo brzydko twardo nie mowiac o 220 barow gdzie klepanie jest okrutne jakby sieczkarnia pracowała po prostu kłapie a polecam ci wlasnie koncowki wtryskow z zetora 16145 turbo paliwa nie bedzie brakowac chociaz jak masz mozliwosc to rozbierz jakis zetorowski wtryskiwacz z zetora 7211 pochodnych moze sa lepszej jakosci i bedzie mozna wieksze cisnienie ustawic gdyz oryginalne wtryski c360 w 195 iglica ciagle sie w ich zaklepuje
daj spokój fabrycznie według ksiażki ustawai się nawet na 175 bar wiec jakby końcóka nie była w stanie wytrzymać 15 bar wiecej to sory ale jakoś w to nie wierzę każda częsć ma przewidziany zakres pracy w górę a resztę pokaże zycie.
@@mariuszzdanowski9946 to tylko twoja teoria w praktyce to inaczej wychodzi akurat praktykowalem temat a nie chodzi o koncowke rozpylania bo ursusowkie dawaly rade na 220 rozpylac i nie laly ale zaklepywalo iglice wtryskiwacza przy cisnieniu od 195 bar
Będzie silniki do testów?😂
Czego kolego operasz się na Zetrzeć qes staro 40 stke ,a 60 tke sam różond na znaki cz na trybki
???
Sepleni tylko😁
Witam pana prowadzącego mam pytanie trochę odbiega od tematu tego filmu.Czy naprawia pan skrzynie biegów cvx od case
Tak
Jakie oznaczenie nosi ta końcówka bosch?
Silnik jak silnik widziałem jak do 4tonowego Volvo BM traktor obsadzili silnik Volvo 230km od ciężarówki. To modi kręcić bączki
Mistrzuniu A pompa wody od zetora 7320 będzie dobra ??i od czego masz chłodniczej oleju A srubunek dorabiales do niej czy gotowca mozna dostać z takim samym gwintem jak c 360 ??
Jaki śrubunek do czego?
@@mariuszzdanowski9946 ten którym przykreciles chłodniczej oleju
@@c-360turbodamian3 dorabiany byl
@@mariuszzdanowski9946 jesteś w stanie sprzedać taki srubunek z chłodniczką oleju ??
@@c-360turbodamian3 nie
Zakladasz intercooler?
Musi
Jaką chłodnicę wody planujesz założyć ?
Z agrotron 6 cyl.
@@mariuszzdanowski9946 a co sądzisz o kabinie od agrotron mk2 do c360 weszła by?
Co to za zielone uszczelki/podkładki na wtryskach?
Oringi żeby woda się nie dostawała do tulejki wtrysku
@@mariuszzdanowski9946 Ciekawy i pożyteczny patent😎
A od czego masz pompę wtryskową?? Iveco 2.8???
Cała pompa nie może być na żywca włożona od 2.8 iveco, bo jest inna charakterystyka regulatora. Tak byłoby najtaniej, ale to nie zadziała. Tak prawie plug&play to możesz założyć od ciężarówki czy maszyny budowlanej, albo zachodniego ciągnika jeśli pasuje rozmiar stożku walka do napędu i mocowanie flanszy do bloku
Od jakiegoś case'a
Case jx60 70 80 ma taķą pompę
Też kiedyś myślałem żeby złożyć nową sześćdziesiątke
Z jakością dzisiejszych części, to zapomnij. Miało by to sens, gdyby ją złożyć z pochomikowanych części pochodzących najpóźniej z lat 90-tych, bo wtedy jeszcze były ok. i istniały oryginalne zakłady. Można sobie dzisiaj kupić wszystko, cały silnik, skrzynię i resztę pewnie też i skręcić do kupy, tylko ile to pochodzi, skoro pewnie zrobione z gównolitu?
@@Marioboss215 no właśnie wtedy wyszło by na jaw jakie były by ursusy gdyby nadal je produkowali...
@@agrorolatv4897 Dzisiaj by robili tak samo, jak wszyscy inni, czyli po taniości, za maksymalną cenę.Taki jest trend wszędzie. Dawniej się robiło na lata i pomimo niby założeń, że ma wytrzymać tyle i tyle życie pokazało, że wytrzymało o wiele więcej i gdyby dzisiaj części były jakości oryginałów, to wytrzymało by drugie tyle. A teraz, to ma jakoś przetrwać gwarancję, co też nie zawsze się udaje, a dalej, to już się pan martw. Albo okaże się, że będzie chodzić, albo się zacznie sypać.
@@Marioboss215 ale są firmy które w miare dobre części mają ale racja ja kupiłem nowy przełącznik kierunków bo stary się spalił podłączam i co odkręciłem to rozkruszyło się tam i wkońcu musiałem kombinować ze starym przewiercać ale działa przynajmniej
witam widze ze juz tuz tuz i bedzie odpalanie;d hehe ustaw sobie cisnienie na 195 bar bedzie ok ja miałem u siebie ustawione cinienie 240 bar potem 220bar jedzilem tak 3 miesiace efekt byl taki ze silnik na niskich obrotach klepał siarczyscie jak ropadniety 3p ale moc byla znacznie lepsza i wkrecnie sie na obroty duzo lepiej.... ale po 3 miesiaca wyklepalo iglice we wtryskiwaczach i juz nie chodzil tak dobrze moc jest wieksza odczywalna gdy zwikszałem cisnienie o minimum 40 na orginalnych wtryskach oczywiscie najlepsz eby byly wtryski 2 sprezynkowe 2 etapowe ktore na nizszych obrotach otwieraja sie np przy 130barach wraz ze wzrostem obrotow potem na 250barch chodza wtedy toma sens tak jest w np silnikach vw tdi i np iveco ducato master 2.8td
jaka ma srednice tlokorodzilacz w tej pompie u cibie?
Tak wysokie ciśnienie na wtryski powyżej 200bar będzie bardzo twardo pracował do 200 będzie Oki
@@blewjunior1787 z tym że takie ciśnienie na zwykłej pompie wtryskowej bez regeneracji może być gwoździem do jej trumny
@@blewjunior1787 motorpal czeskie też mam taką samą pompę
@@blewjunior1787 równo pracuje a pompa była robiona w naprawdę dobrym serwisie Piastoszyn
@@blewjunior1787 gość nazywa się spirytus szpryt coś w ten deseń ogólnie znany z tego tematu a dwa to działalność gospodarczą ma zarejestrowana nie mam namiaru szczegóły w internecie ja mieszkam w Niemczech i nie pamiętam
Mnie zastanawia włożenie jakiejś nowoczesnej pompy paliwa, nie znam się na typach pomp ale wiem, że te nowocześniejsze podają ciśnienia rzędu 1000 bar i podają paliwo kilka razy w jednym suwie, więc gdyby tylko wtryski były przystosowane do tego oraz gdyby pompa sama w sobie miała rozrząd na kole zembatym, to zrobił byś z niego żyletę.
Zapomnij o CR
Mariusz Zdanowski CR to 2000 bar.
@@mariuszzdanowski9946 Mówisz że nie da rady zrobić 60tki CR ?, to tylko kwestia chęci :) szczęki by opadły, pozdrawiam i cierpliwości życzę.
@@sawekzielnik7239 jest mały problem bo nie spotkałem się jeszcze z układem CR który nie ma centralnie pionowo montowanego wtryskiwacza jedynie fordowski 1,8 nie pamiętam ten 8smio zaworowy. Wszystkie nowe konstrukcje mają centralne ze względu na konstrukcje głowic 4ro zaworowe. Więc nie jest to tylko kwestja chęci, a brak możliwości zastowowania wtryskiwacza o odpowiednim koncie wtrysku, bo montaż pompy wysokiego ciśnienia i całego osprzętu nie stanowi żadnego problemu
@@mariuszzdanowski9946 Ja tylko tak z żartów, myślę że dało by się to prędzej czy później rozwiązać, ale powstała by cała masa innych problemów, np koło soniczne, masa wirująca, dostosowanie oprogramowania itd, ale fakt faktem że są stare konstrukcje silnikowe z CR lecz sens jego stosowania dla tych konstrukcji jest żaden kwestia tylko spełnienia euro przez producenta.
Ciekaw jestem tylko jak ten silnik chodziłby na pompie cav delphi (czy byłby cichszy), bo nie widziałem jeszcze takiego swapu.
Coś czuję że się zejdzie do finalnego efektu ale będzie warto tak czuje
Napewno jeszcze trochę
Nie wiem jak tutaj będą zachowywać się końcówki Boscha z mojego doświadczenia mogę Ci tylko powiedzieć że w c 330 montuję tylko tej firmy i wytrzymują dużo więcej niż WZM-y
Te od poloneza?
Tak między innymi w silniku 1.9 gld poloneza były montowane. Na moje oko nawet dużo lepiej rozpylają
@@michawojcik4599 mam u siebie, mimo wszystko lepiej oryginały bo mocy takiej nie ma jak przed zmiana
wztem kosztuj koło 70 zł motorpal 40 zł. Nie wiem dlaczego wztem leje po 600 mtg nie powinien sprzedaje końcówki wztem i nie ma z nimi problemu, motopol jest korzystniejszy cenowo. Nie wiem jak teraz ale bosch jest z chin i kiedyś to był dramat.
Też ciężko mi powiedzieć ale raczej dłużej nie siedziały Bosch jest nie dostępny już bo sprawdzałem niby cena jest ale dostępności brak coś koło 96zl kosztowały w filmie się trochę z cena pomyliłem założyłem wzm jako że jest polski i staram się wspierać polskie firmy niech się rozwijają a czas pokaże ile pochodzą najwyżej następnym razem będę się zastanawial
W jakim celu jest ta odma od Lublina ? Co ona daje ?
odma jak odma zwykle odpowietrzenie skrzyni korbowej, od lublina pewnie dlatego żeby lepiej pasowała do całości. jesli sie mylę, niech mnie twórca poprawi
Przecież w orginalnym miejscu odma jest skasowana.
Odrazu mówię znawcą nie jestem a jedynie po szkole A więc czysto teoretycznie. Takie mam dziwne przeczucia że za stan wtryskiwaczy może stać pompa którą rozszczelnia się i zamiast oleju jest paliwo. U mnie po około 400mth nie było śladu po oleju w pompie. Przy okazji sekcje się wycierają i ładują bardzo drobne wręcz niewyczuwalne pod palcem opiłki co powoduje uszkodzenie wtrysku. U mnie c360 manajezdzone prawie 700mth od remątu i już słychać że albo wtryski zaczynają lać albo coś z pompą. Oraz zaczyna podkapcać oraz delikatnie całować na obrotach
Tylko że tu nie ma pompy seryjnej tylko jest rotacyjna a to inny temat.
Jaka może być moc z tych modyfikacji?
Strzelam w 70-80 km
@@mariuszzdanowski9946 jaka spreżarka została zamontowana?
Przy doładowaniu z seryjna pompa warto podnosic cisnienie na wtryskach?
Witam, a kiedy coś z warsztatu? Co nowego macie do naprawy, dawno nie było nic.
Bo czasu nie ma 😊ale wkrutce też cos z warsztatu dodam
Podpowie ktoś od czego ta chłodniczka oleju?
Obejrzyj inne filmy wszystko jest
Od oleju 😁
Wspomaganie z Agro bisu
To znaczy?
@@mariuszzdanowski9946 ze sklepu agrobis
@@PANAMIN_77 a na takie wygląda? Konstrukcja wlasna Agro is nigdy czegoś takiego nie miał i raczej miał nie bedzie
Nie mogli fabrycznie takich modyfikacji robić!
Opie co ty gadasz
@Adi zrozumiałem że koleś na filmie nie może robić tych modyfikacji ale masz rację pozdro
Dobrze glowice dokrec pamietaj kluczem dynamometrycznym !!! :)
No nie żartuj dokrecalem rura 2 metry w końcu to pod turbo idzie
Pamiętaj!
Zawsze w lewą stronę
jak widzę te sylikonowe uszczelniacze na wale to śmiech na sali wywal je bo to badziewie lepsze już te odrzutniki metalowe będzie za chwilę lało mam u siebie wywaliłem na do tego przystosowane od ciężarówki i jest ekstra kropla oleju nie wycieknie , widać jak te części do ursusa badziewie robią na przykładzie tych uszczelek które wymieniłem od ciężarówki nie dziwota że Ursus padł
Spokojnie
podlej go dobrze zeby kopcil na czarno diesel musi dymic
Napisał bym Ci co sobie podlej ale Togo nie zrobie
Możesz podać symbol końcówki boscha?
Jest niedostępna będzie w kolejnym filmie
Wziąłeś pod uwagę, że rozpylacz do ursusa ma kąt 150°, a do zetora 160°?
@@Jarek330M wziolem patrzyłem jakie są w 1614 i jest 150 stopni a średnica tłoka 105 więc nie powinno być problemu a jak będzie to się zmieni 😊
Już lepiej teh mot założyć te indyjskie
o co chodzi w tym projekcie że wszystkie części są nowe ?
Obejrzyj ostatni film. To chyba tam mówił że chce mieć traktor jak z fabryki zrobiony własnoręcznie. Gość ma taka głowę że ogladam ten projekt i nie mogę doczekać się efektu końcowego! 😀
Siema jak wysłał bym ci ftryski była by możliwość żebyś mi ustawił do c360?
Wtryski jak już
Byłaby i wysłałbym też
@@CiapekOfficial Przez przypadek tak wpisałem
@Adi Jak bym miał dobrego blisko to bym poszedł ciebie pytam po co się wpierdalasz jak cię sprawa nie dotyczy
O to to
Jakość zaraz polska🤣
Już wkrótce
Może konstruktorzy w ursusie coś się od Ciebie naucza..