Dieses Modell ist aus dem Jahre 2093....ich habe es selber auch gebraucht erworben,aber ohne IVP...Es fehlten einige Teile bei mir,die ich jedoch zum Glück noch organisieren konnte.Ansonsten bin ich mit den Fahrteigenschaften sehr zufrieden. Auch ein Pikomodell (01 0519-7) gehört zu meinem Bestand. Beide waren zuletzt in Saalfeld konzentriert gewesen...die 01 519 existiert noch und ist betriebsfähig bei den Eisenbahnfreunden Zollernbahn eingestellt. Daumen hoch für dein Beitrag!👍🏻🛤️🚂
Diese Maschine war meine erste Dampflok, ich habe sie seinerzeit neu im Laden gekauft. Ersatzteile sind selbstverständlich verfügbar und können direkt bei Roco im Webshop geordert werden. Ich habe auch noch die 01.5 mit Schürze und Boxpok-Rädern. Die Modelle sind nicht perfekt, aber einige Dinge kann man gut beheben, wie z. B. den Lok-Tenderabstand. Noch was zu den Rädern: Ich weiss nicht wie du auf Kunststoff kommst, die sind selbstverständlich alle aus Metall Feinguss und gehören zu den besten die du in Großserie bekommst! Die letzte 01 von Roco mit Kunststoffrädern war die etwas ältere 01 104 mit DB-Neubaukessel. Und selbst deren Räder sind absolut top. Danach gab es von Roco ausschließlich Metall Feingussräder!
Servus , ich habe heute erst deinen tollen Kanal entdeck wirklich super. Und natürlich glei abonniert 🙋♂️ bist mir ein sympathischer Kerl . Eine Frage hätte ich noch an dich, köntest du deine tollen Lok vorstellung auch mit Diesellok ' s machen ???? In dem Style wie du es mit Dampflok machst . Das wäre super!!!! Schöne Grüße aus Österreich 👍
Was mich an dieser Maschine schon immer gestört hat, ist der große Lok-Tender Abstand. Bei der 18201 ist es genauso. Deswegen sind sie auch nicht in meinem Bestand. gruss
@@billigbahnerh0842 Bei Trix ist es überall so schlimm, wenn nicht noch schlimmer. ( außer der BR 39 ) Außer man wählt den verkürzten Abstand, aber ob dann alles gut läuft, weiß ich nicht. Fleischmann konnte das auch viel besser. gruss
Bei Roko Dampfloks kann man den Abstand sehr einfach tarnen, indem man die Tendertüren mit etwas dahinter geklebter schwarzer Pappe nach vorne verlängert. Bei der 18201 ist der Abstand nur 1mm, das ist doch eigentlich sehr gut und auch hier lässt sich das mit Pappe ganz schließen. Die sicher Fahrt in Gleisbögen bleibt erhalten.
Hallo! Also, wie es aussieht, ist die Gleitbahn auf der Lokführerseite nur ausgehakt und könnte recht leicht wieder an ihren ordnungsgemäßen Platz gebracht werden! Für mich war nie die Frage, 01⁵ ja oder nein, sondern eher wie kommt man an ein gutes Modell! Und so war meine erste 01 eine 01⁵ mit Kohlentender, denn mit solchen Loks bin ich selbst noch unterwegs gewesen, als sie noch im Plandienst fuhren! Zwei historische Anmerkungen: Kohlenstaublokomotiven hat es bei der BR 01 nie gegeben! Überhaupt gab es keine Kohlenstaubloks mit Reko- Kessel, denn bevor die ersten Rekokessel eingebaut werden konnten, hatte man das Umbauprogramm auf Kohlenstaub schon wieder beendet! Entgegen ersten Planungen hatte sich im Laufe der 50er Jahre gezeigt, daß die Konkurrenz um den verfügbaren Kohlenstaub doch erheblich größer geworden war als man anfangs für möglich gehalten hat! Man hätte also eigene Mahlwerke errichten müssen, was natürlich mit erheblichen Kosten verbunden ist! Darüber hinaus hatte man außer einigen pr S 10 und der 03 1057 keine Schnellzugloks auf Kohlenstaub umgebaut, denn in der Praxis hat sich gezeigt, daß diese Feuerungsart eher für den Güterverkehr geeignet ist, im Reisezugdienst kamen zu häufig Beschwerden über die größere Verschmutzung durch Flugasche! Original war bei den 01⁵ eigentlich die spitze Rauchkammertür, nur weiß ich nicht, ob auch 01 525 bei der Rekonstruktion eine erhalten hat oder ob gerade keine verfügbar war. Aber hier handelt es sich ja um den Zustand in der zweiten Hälfte der 70er Jahre, und da hatte man auch viele der Rauchkammertüren schon wieder ersetzen müssen! Bei manchen hat man sich die Mühe gemacht und einen geschweißten Kegel auf einer gewölbten Tür befestigt, aber die meisten Loks fuhren damals schon mit gewöhnlichen Türen! So auch 01 0525! Geschmäcker sind verschieden und so muß ich zugeben, daß ich zum einen eine 01⁵ oder auch die 18 201 wesentlich schöner finde als die ex bay 18er und daher hat außer dem Revell Modell der Göttinger Versuchslok auch keines bisher zu mir gefunden. Andere 18 schon!🤣 Zu den Fehlern des Roco Modells! Man könnte ein solches Modell mit einem wesentlich feineren Rahmen ausstatten. Über dem Drehgestell könnte er auch die Durchbrüche aufweisen und das hintere Ende unter dem Stehkessel wirkt doch recht klobig bedingt durch die Kardanwelle und das Getriebe für die Achse ! Aber ich kann mir spontan nicht vorstellen, daß sich Weinert die Mühe machen wird, entsprechende Teile für ein solches Modell zu produzieren, schließlich unterscheiden sie sich ja doch von der Regelausführung! Jemand muß die Lok mal zerlegt haben, denn ohne das kann weder die Gleibahn aus dem Lager rutschen noch das Fenster im Führerstand verloren gehen, denn die kleinen Scheiben als Schutz gegen den Fahrtwind sind dort ja integriert! Du hast zwar über das Gestänge zum Öffnen des Wasserkastens auf der Heiterseite gesprochen, darauf, daß es auf der Lokführerseite fehlt, bist du aber nicht eingegangen! Als dieses Modell produziert wurde, gab es noch Ersatzteile und entsprechende Listen als Beipackzettel! Mit etwas Glück sollte sich also wieder ein vollständiges Modell aufbauen lassen! Immerhin ist es auch schon so neu, daß man die Pufferhülsen nicht mehr selbst rot einfärben muß! Man kann schon auch Modelle gebraucht kaufen, nur muß man wissen, worauf man sich einläßt! Persönlich habe ich noch keine großen Enttäuschungen erlebt! Falls man spezielle Modelle sucht, wird einem auch nicht viel anderes übrig bleiben, als sie gebraucht zu kaufen! Zum Beispiel ex eine preußische P 4² , Baureihe 36 oder eine sächsische IV T, Baureihe 71³ gibt es nur noch gebraucht und man wird wahrscheinlich auch nicht auf eine Neuauflage hoffen dürfen. Anderes, wie die VIII V² , 36 ⁹,¹⁰, gab es nur als Kleinserien und die wird man heute im Verkauf nur mit großer Mühe finden! In sofern, so schlecht ist es nicht, wenn man gebrauchte Modelle erwirbt, wenn man sich genau anschaut, was man vor sich hat! Schließlich werden neue Modelle ja zum Teil nur noch im Vorverkauf gehandelt und wenn dann der Container aus China eintrifft, sind längst alle irgendjemandem versprochen! Wie früher, einfach in den Laden gehen und schauen, wo ich ein Modell, was ich mir gerade in den Kopf gesetzt habe, eventuell sogar als Sonderangebot herbekomme, geht ja eigentlich nicht mehr. Und da eben immer nur kleine Serien aus Fernost kommen, ist es dann mit der Ersatzteilversorgung auch nicht mehr so weit her, denn bis die Lieferung hier ist, wird längst an etwas anderem gearbeitet! MFG Dirk
Hallo Billigbahner, bei Min 10:30 sieht man einen massiven Schaden an der Gleitbahn, die muss waagrecht zum Zylinder führen, ebenso die Kolbenstange. Beim weiteren Betrieb in diesem Zustand riskierst du schwere Schäden an Gestänge und Rädern! Gebraucht oder neu kaufen kann man von 2 Seiten her betrachten. Entweder ich kaufe mir die Lok neu für über 400 Euro, wenn mir dann selber ein Missgeschick passiert ärgere ich mich schwarz und bin untröstlich. Oder ich kaufe die gleiche Lok in einem guten gebrauchten Zustand für 20 - 40% vom Neupreis und nehme kleinere Schäden in kauf, diese ärgern mich dann weniger weil sie mir nicht passiert sind und ich die Lok billiger bekommen habe. Viele Wunschmodelle bekommt man neu oft überhaupt nicht und ist auf den Gebrauchtmarkt angewiesen. LG. Martin
Hallo Ichh weiss von den Schaden. Habe den Händler informiert, und wird auf Garantie repariert. Wie auch die anderen Roco Maschienen. Gruß Billigbahner H0
Schönes teil Nix für nietenzähler die tenderabstand zur lok bemängeln. Kann mann umbauen . Der Rest ist Garantiesache. Ansonsten vielen Dank für die Vorführung Gruß Eric
Dieses Modell ist aus dem Jahre 2093....ich habe es selber auch gebraucht erworben,aber ohne IVP...Es fehlten einige Teile bei mir,die ich jedoch zum Glück noch organisieren konnte.Ansonsten bin ich mit den Fahrteigenschaften sehr zufrieden. Auch ein Pikomodell (01 0519-7) gehört zu meinem Bestand. Beide waren zuletzt in Saalfeld konzentriert gewesen...die 01 519 existiert noch und ist betriebsfähig bei den Eisenbahnfreunden Zollernbahn eingestellt.
Daumen hoch für dein Beitrag!👍🏻🛤️🚂
Diese Maschine war meine erste Dampflok, ich habe sie seinerzeit neu im Laden gekauft.
Ersatzteile sind selbstverständlich verfügbar und können direkt bei Roco im Webshop geordert werden.
Ich habe auch noch die 01.5 mit Schürze und Boxpok-Rädern.
Die Modelle sind nicht perfekt, aber einige Dinge kann man gut beheben, wie z. B. den Lok-Tenderabstand.
Noch was zu den Rädern: Ich weiss nicht wie du auf Kunststoff kommst, die sind selbstverständlich alle aus Metall Feinguss und gehören zu den besten die du in Großserie bekommst!
Die letzte 01 von Roco mit Kunststoffrädern war die etwas ältere 01 104 mit DB-Neubaukessel. Und selbst deren Räder sind absolut top. Danach gab es von Roco ausschließlich Metall Feingussräder!
Hallo Andi. Danke für Dein Tipp. Ich dachte nur, da sich die Räder wie Plaste anfühlen.
Gruß Billigbahner H0
Servus , ich habe heute erst deinen tollen Kanal entdeck wirklich super. Und natürlich glei abonniert 🙋♂️ bist mir ein sympathischer Kerl .
Eine Frage hätte ich noch an dich, köntest du deine tollen Lok vorstellung auch mit Diesellok ' s machen ???? In dem Style wie du es mit Dampflok machst . Das wäre super!!!!
Schöne Grüße aus Österreich 👍
Hallo. Danke für Dein Kommentar und Abo.
Gruß Billigbahner H0
Was mich an dieser Maschine schon immer gestört hat, ist der große Lok-Tender Abstand.
Bei der 18201 ist es genauso. Deswegen sind sie auch nicht in meinem Bestand. gruss
Hallo. Kann ich verstehen. Piko ist da etwas besser. Aber nur da. Wie es mit Triv ist kann ich nicht beurteilen.
Gruß Billigbahner H0
@@billigbahnerh0842 Bei Trix ist es überall so schlimm, wenn nicht noch schlimmer. ( außer der BR 39 ) Außer man wählt den verkürzten Abstand, aber ob dann alles gut läuft, weiß ich nicht. Fleischmann konnte das auch viel besser. gruss
Bei Roko Dampfloks kann man den Abstand sehr einfach tarnen, indem man die Tendertüren mit etwas dahinter geklebter schwarzer Pappe nach vorne verlängert. Bei der 18201 ist der Abstand nur 1mm, das ist doch eigentlich sehr gut und auch hier lässt sich das mit Pappe ganz schließen. Die sicher Fahrt in Gleisbögen bleibt erhalten.
Hallo!
Also, wie es aussieht, ist die Gleitbahn auf der Lokführerseite nur ausgehakt und könnte recht leicht wieder an ihren ordnungsgemäßen Platz gebracht werden!
Für mich war nie die Frage, 01⁵ ja oder nein, sondern eher wie kommt man an ein gutes Modell!
Und so war meine erste 01 eine 01⁵ mit Kohlentender, denn mit solchen Loks bin ich selbst noch unterwegs gewesen, als sie noch im Plandienst fuhren!
Zwei historische Anmerkungen:
Kohlenstaublokomotiven hat es bei der BR 01 nie gegeben!
Überhaupt gab es keine Kohlenstaubloks mit Reko- Kessel, denn bevor die ersten Rekokessel eingebaut werden konnten, hatte man das Umbauprogramm auf Kohlenstaub schon wieder beendet!
Entgegen ersten Planungen hatte sich im Laufe der 50er Jahre gezeigt, daß die Konkurrenz um den verfügbaren Kohlenstaub doch erheblich größer geworden war als man anfangs für möglich gehalten hat!
Man hätte also eigene Mahlwerke errichten müssen, was natürlich mit erheblichen Kosten verbunden ist!
Darüber hinaus hatte man außer einigen pr S 10 und der 03 1057 keine Schnellzugloks auf Kohlenstaub umgebaut, denn in der Praxis hat sich gezeigt, daß diese Feuerungsart eher für den Güterverkehr geeignet ist, im Reisezugdienst kamen zu häufig Beschwerden über die größere Verschmutzung durch Flugasche!
Original war bei den 01⁵ eigentlich die spitze Rauchkammertür, nur weiß ich nicht, ob auch 01 525 bei der Rekonstruktion eine erhalten hat oder ob gerade keine verfügbar war.
Aber hier handelt es sich ja um den Zustand in der zweiten Hälfte der 70er Jahre, und da hatte man auch viele der Rauchkammertüren schon wieder ersetzen müssen!
Bei manchen hat man sich die Mühe gemacht und einen geschweißten Kegel auf einer gewölbten Tür befestigt, aber die meisten Loks fuhren damals schon mit gewöhnlichen Türen!
So auch 01 0525!
Geschmäcker sind verschieden und so muß ich zugeben, daß ich zum einen eine 01⁵ oder auch die 18 201 wesentlich schöner finde als die ex bay 18er und daher hat außer dem Revell Modell der Göttinger Versuchslok auch keines bisher zu mir gefunden. Andere 18 schon!🤣
Zu den Fehlern des Roco Modells!
Man könnte ein solches Modell mit einem wesentlich feineren Rahmen ausstatten.
Über dem Drehgestell könnte er auch die Durchbrüche aufweisen und das hintere Ende unter dem Stehkessel wirkt doch recht klobig bedingt durch die Kardanwelle und das Getriebe für die Achse !
Aber ich kann mir spontan nicht vorstellen, daß sich Weinert die Mühe machen wird, entsprechende Teile für ein solches Modell zu produzieren, schließlich unterscheiden sie sich ja doch von der Regelausführung!
Jemand muß die Lok mal zerlegt haben, denn ohne das kann weder die Gleibahn aus dem Lager rutschen noch das Fenster im Führerstand verloren gehen, denn die kleinen Scheiben als Schutz gegen den Fahrtwind sind dort ja integriert!
Du hast zwar über das Gestänge zum Öffnen des Wasserkastens auf der Heiterseite gesprochen, darauf, daß es auf der Lokführerseite fehlt, bist du aber nicht eingegangen!
Als dieses Modell produziert wurde, gab es noch Ersatzteile und entsprechende Listen als Beipackzettel!
Mit etwas Glück sollte sich also wieder ein vollständiges Modell aufbauen lassen!
Immerhin ist es auch schon so neu, daß man die Pufferhülsen nicht mehr selbst rot einfärben muß!
Man kann schon auch Modelle gebraucht kaufen, nur muß man wissen, worauf man sich einläßt!
Persönlich habe ich noch keine großen Enttäuschungen erlebt!
Falls man spezielle Modelle sucht, wird einem auch nicht viel anderes übrig bleiben, als sie gebraucht zu kaufen!
Zum Beispiel ex eine preußische P 4² , Baureihe 36 oder eine sächsische IV T, Baureihe 71³ gibt es nur noch gebraucht und man wird wahrscheinlich auch nicht auf eine Neuauflage hoffen dürfen.
Anderes, wie die VIII V² , 36 ⁹,¹⁰, gab es nur als Kleinserien und die wird man heute im Verkauf nur mit großer Mühe finden!
In sofern, so schlecht ist es nicht, wenn man gebrauchte Modelle erwirbt, wenn man sich genau anschaut, was man vor sich hat!
Schließlich werden neue Modelle ja zum Teil nur noch im Vorverkauf gehandelt und wenn dann der Container aus China eintrifft, sind längst alle irgendjemandem versprochen!
Wie früher, einfach in den Laden gehen und schauen, wo ich ein Modell, was ich mir gerade in den Kopf gesetzt habe, eventuell sogar als Sonderangebot herbekomme, geht ja eigentlich nicht mehr.
Und da eben immer nur kleine Serien aus Fernost kommen, ist es dann mit der Ersatzteilversorgung auch nicht mehr so weit her, denn bis die Lieferung hier ist, wird längst an etwas anderem gearbeitet!
MFG Dirk
Hallo Dirk. Wau. Was für ein Kommentar. Vielen Dank dafür. Gruß von Billigbahner H0
Hallo Billigbahner, bei Min 10:30 sieht man einen massiven Schaden an der Gleitbahn, die muss waagrecht zum Zylinder führen,
ebenso die Kolbenstange. Beim weiteren Betrieb in diesem Zustand riskierst du schwere Schäden an Gestänge und Rädern!
Gebraucht oder neu kaufen kann man von 2 Seiten her betrachten. Entweder ich kaufe mir die Lok neu für über 400 Euro, wenn mir dann selber ein Missgeschick passiert ärgere ich mich schwarz und bin untröstlich. Oder ich kaufe die gleiche Lok in einem guten gebrauchten Zustand für
20 - 40% vom Neupreis und nehme kleinere Schäden in kauf, diese ärgern mich dann weniger weil sie mir nicht passiert sind und ich die Lok billiger bekommen habe. Viele Wunschmodelle bekommt man neu oft überhaupt nicht und ist auf den Gebrauchtmarkt angewiesen. LG. Martin
Hallo Ichh weiss von den Schaden. Habe den Händler informiert, und wird auf Garantie repariert. Wie auch die anderen Roco Maschienen.
Gruß Billigbahner H0
Schönes teil
Nix für nietenzähler die tenderabstand zur lok bemängeln. Kann mann umbauen .
Der Rest ist Garantiesache.
Ansonsten vielen Dank für die Vorführung
Gruß Eric