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とりあえずフランスロケのTVCMはかっこよかったイメージ
三本さんはやっぱ良いなゴローは駄目だ特定の自動車会社か好きなのがみえみえ
ワゴンの方に乗ってましたが、後席の足元が広いので後ろに乗って休憩してましたね。ボディの剛性が高くていい車でしたよ。
私の好きな三菱車です(2022年からは)。
コレが出た時、全高の高いデザインから、コレをベースにされたエボリューションはきっとダサいと思ったら、エボリューションⅦが出た時のカッコ良さ、そしてGSRが299万円のお買い得さは衝撃だった。
最狂のアマゾネス エボⅦは販売するかどうか決めかねていたりそもそもエボⅥTMEで最後になる話しが開発ドライバーだった中谷明彦さんに伝えていた話しなどのように結構な難産だったと聞く
2000年じゃ つい最近だなっと思いつつ 早約２０年！早いなぁ...
ですよね！
なぜかモーターファン別冊「カローラのすべて」で、カローラとは関係なく見開きで語られていた。しかもベタ褒め。「ランサーセディアのすべて」は刊行されていないので、その代わりだったのだろうけど、読んだ時は衝撃だった。
ランサーセディアは好きだったなあ販社の代車で何度か乗りましたエクストラでも結構良い方でした
私もランサーセディアが好きなスポーツセダンで、私も乗りたかったです。
昔一時仕事で毎日乗っていたが，華やかさはないが，ちょっと昔の欧州車みたいなかんじでボディが案外しっかりしていて良い印象だった。内装の味気ないが堅く肉厚でしっかりしたプラスティッキーさも欧州車らしい感じでよかった。
私にとっては貴方の評価は参考になりました。私はランサーセディアが好きなスポーツセダンで、私も乗りたかったです。
あいかわらず、”ブシツケ”コーナーはカットなんですね・・・
これ乗ってました。ここに出ている「ツーリング」で、カタログに載ってた、フォレスタグリーンという色のに乗っていました。確かに、前のモデルのランサーと比べて大人しいし、突出した特徴もない車でしたが、長距離乗っても疲れないし、素直にいい車でした。難点を言えば、こんな普通の国産ファミリーカーなのにハイオク仕様だったというところでしょうか。
ランサーセディアのデメリットはGDIエンジン搭載車、ハイオク仕様、4輪ディスクブレーキ非搭載、ターボエンジン非搭載、マニュアルトランスミッションは下級グレードのみですね。
パッケージングは良かったと思う。ただ、この頃どこの会社も室内空間はよくなってたけど。GDIを焦ってだしたのが三菱の大きな分岐点
6代目の赤ランサーの試乗動画気になる
私にとってはランサーセディアはGDIエンジンのトラブルさえ無ければ、デートドライブにオススメな、最適なコンパクトセダン、スポーツセダンです。
こんばんは。今から22年前私が運転免許を取得するために通っていた自動車学校の教習車がこの三菱ランサーセディアでした。オートマ車とマニュアル車がありましたが、そのほとんどがマニュアル車でした。
アルミデザインが好きで、他車流用してました。
私にとっては2022年はランサーセディアの年になりました。それでは皆様、良いお年を。
これはワゴンが好きだったな｡商用で使われるノーマル o rゴリゴリに弄り倒してる｡その両方が似合う珍しいワゴンだった！
私はランサーセディアはセダンタイプが好きです。
親父が新車で買ったクルマがセディアだったなぁ〜 なかなかレアでしたがいいクルマでした！
То то же
私も乗りたかったです。
У меня была седия Туринг 2000 года владел 10 лет пробег был 450.000 километров она даже на таком пробеге была идеальной. Сейчас машина в России.
@@fastmane196 Лансеры были очень популярны в России.
GDI良い音してるなぁ🎵
私は2023年1月、ランサーセディアワゴンを見ました。ランサーセディアセダンじゃない事は惜しいです。
私にとってはランサーセディアは韓国風なエクステリアですが、クロスオーバーSUVよりはマシな、好きなデザイン性です。
私は2023年4月11日、ランサーセディア、SE-R、シルキーホワイトを名古屋市緑区南西部で、目撃しました。
コレがWRカーのベース
2000年代セダンの新基準を目指した6代目ランサー
さすが、ランサー系統も抜け目ないな。
ブーレイ顔にマイナーチェンジされたのは痛いね。最終的にはブーレイ顔もマイナーチェンジでやめたね。
『マジメなセダン』か…この直後に”あの”リコール隠しが発覚して、マジメとは程遠いトンデモ自動車メーカーだと知れ渡ったんだよね
で、開き直ったか「まじめまじめまじめコルト」なんてキャッチフレーズで売る凄さ…
私は最初はランサーセディアは嫌いな三菱車でしたが、今年からは、好きな三菱車に昇格しました。じーでぃーあい
私のニックネームの由来の自動車です。私にとってはこのコメント欄は丸で掲示板です。私はミラージュアスティ、ランサーセディアに乗りたいです。私の好きなナンバーは1615です。
今一番ほしい車ダイナミックシールドもVモーションもキーンも鼓動もソニックウイングもいらない！普通のデザインに飢えてる
わかるこういうシンプルなザ・車って感じいいよね
生憎、ランサーセディアはスポーツグレードは2WDのみで、4WDは選択出来ないから、ランエボにユーザーが流れてしまいました。
セディアってセダンは4穴だったんだ
本筋から逸れて悪いけど,野中さんが女子大生帰りの髪型している。
だいそん
乗り心地などは素晴らしいが、いかんせんデザインに全く特徴がない。エクステリアがとにかく平凡過ぎる。インテリアはまずまず良かったが。あと、１８００ｃｃなのにプレミアムガソリン仕様って・・・一体何を考えているんだ？
確かに貴方の言う通り、ランサーセディアにはデメリットが多いですね。しかし、それでも私はランサーセディアが好きなスポーツセダンです。私にとっては貴方の評価は参考になりました。
車重軽いな
Если был бы большой ей бы было сложнее передвигаться
とりあえずフランスロケのTVCMはかっこよかったイメージ
三本さんはやっぱ良いな
ゴローは駄目だ特定の自動車会社か好きなのがみえみえ
ワゴンの方に乗ってましたが、後席の足元が広いので後ろに乗って休憩してましたね。ボディの剛性が高くていい車でしたよ。
私の好きな三菱車です(2022年からは)。
コレが出た時、全高の高いデザインから、コレをベースにされたエボリューションはきっとダサいと思ったら、エボリューションⅦが出た時のカッコ良さ、そしてGSRが299万円のお買い得さは衝撃だった。
最狂のアマゾネス エボⅦは販売するかどうか決めかねていたりそもそもエボⅥTMEで最後になる話しが開発ドライバーだった中谷明彦さんに伝えていた話しなどのように結構な難産だったと聞く
2000年じゃ つい最近だなっ
と思いつつ 早約２０年！
早いなぁ...
ですよね！
なぜかモーターファン別冊「カローラのすべて」で、カローラとは関係なく見開きで語られていた。
しかもベタ褒め。
「ランサーセディアのすべて」は刊行されていないので、その代わりだったのだろうけど、
読んだ時は衝撃だった。
ランサーセディアは好きだったなあ
販社の代車で何度か乗りました
エクストラでも結構良い方でした
私もランサーセディアが好きなスポーツセダンで、私も乗りたかったです。
昔一時仕事で毎日乗っていたが，華やかさはないが，ちょっと昔の欧州車みたいなかんじでボディが案外しっかりしていて良い印象だった。内装の味気ないが堅く肉厚でしっかりしたプラスティッキーさも欧州車らしい感じでよかった。
私にとっては貴方の評価は参考になりました。私はランサーセディアが好きなスポーツセダンで、私も乗りたかったです。
あいかわらず、”ブシツケ”コーナーはカットなんですね・・・
これ乗ってました。ここに出ている「ツーリング」で、カタログに載ってた、フォレスタグリーンという色のに乗っていました。
確かに、前のモデルのランサーと比べて大人しいし、突出した特徴もない車でしたが、長距離乗っても疲れないし、素直にいい車でした。
難点を言えば、こんな普通の国産ファミリーカーなのにハイオク仕様だったというところでしょうか。
ランサーセディアのデメリットはGDIエンジン搭載車、ハイオク仕様、4輪ディスクブレーキ非搭載、ターボエンジン非搭載、マニュアルトランスミッションは下級グレードのみですね。
パッケージングは良かったと思う。ただ、この頃どこの会社も室内空間はよくなってたけど。GDIを焦ってだしたのが三菱の大きな分岐点
6代目の赤ランサーの試乗動画気になる
私にとってはランサーセディアはGDIエンジンのトラブルさえ無ければ、デートドライブにオススメな、最適なコンパクトセダン、スポーツセダンです。
こんばんは。今から22年前私が運転免許を取得するために通っていた自動車学校の教習車がこの三菱ランサーセディアでした。オートマ車とマニュアル車がありましたが、そのほとんどがマニュアル車でした。
アルミデザインが好きで、他車流用してました。
私にとっては2022年はランサーセディアの年になりました。それでは皆様、良いお年を。
これはワゴンが好きだったな｡
商用で使われるノーマル o rゴリゴリに弄り倒してる｡その両方が似合う珍しいワゴンだった！
私はランサーセディアはセダンタイプが好きです。
親父が新車で買ったクルマがセディアだったなぁ〜 なかなかレアでしたがいいクルマでした！
То то же
私も乗りたかったです。
У меня была седия Туринг 2000 года владел 10 лет пробег был 450.000 километров она даже на таком пробеге была идеальной. Сейчас машина в России.
@@fastmane196 Лансеры были очень популярны в России.
GDI良い音してるなぁ🎵
私は2023年1月、ランサーセディアワゴンを見ました。ランサーセディアセダンじゃない事は惜しいです。
私にとってはランサーセディアは韓国風なエクステリアですが、クロスオーバーSUVよりはマシな、好きなデザイン性です。
私は2023年4月11日、ランサーセディア、SE-R、シルキーホワイトを名古屋市緑区南西部で、目撃しました。
コレがWRカーのベース
2000年代セダンの新基準を目指した6代目ランサー
さすが、ランサー系統も抜け目ないな。
ブーレイ顔にマイナーチェンジされたのは痛いね。最終的にはブーレイ顔もマイナーチェンジでやめたね。
『マジメなセダン』か…
この直後に”あの”リコール隠しが発覚して、マジメとは程遠いトンデモ自動車メーカーだと知れ渡ったんだよね
で、開き直ったか「まじめまじめまじめコルト」なんてキャッチフレーズで売る凄さ…
私は最初はランサーセディアは嫌いな三菱車でしたが、今年からは、好きな三菱車に昇格しました。じーでぃーあい
私のニックネームの由来の自動車です。私にとってはこのコメント欄は丸で掲示板です。私はミラージュアスティ、ランサーセディアに乗りたいです。私の好きなナンバーは1615です。
今一番ほしい車
ダイナミックシールドもVモーションもキーンも鼓動もソニックウイングもいらない！
普通のデザインに飢えてる
わかる
こういうシンプルなザ・車って感じいいよね
生憎、ランサーセディアはスポーツグレードは2WDのみで、4WDは選択出来ないから、ランエボにユーザーが流れてしまいました。
セディアってセダンは4穴だったんだ
本筋から逸れて悪いけど,野中さんが女子大生帰りの髪型している。
だいそん
乗り心地などは素晴らしいが、いかんせんデザインに全く特徴がない。エクステリアがとにかく平凡過ぎる。インテリアはまずまず良かったが。
あと、１８００ｃｃなのにプレミアムガソリン仕様って・・・一体何を考えているんだ？
確かに貴方の言う通り、ランサーセディアにはデメリットが多いですね。しかし、それでも私はランサーセディアが好きなスポーツセダンです。私にとっては貴方の評価は参考になりました。
車重軽いな
Если был бы большой ей бы было сложнее передвигаться