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東京人だけど三宮の街、大好き。 様々な表情がぎゅっと詰まってる。
よそからそう言って頂けると、神戸市民として嬉しい限り
ありがとうございます
ずっと昔は、兵庫区が中心で、三宮は、田舎だった。中央区は、兵庫の中心だから都心として発展しないと駄目。以前は、生田区と葺合区だった。合区して新たに中央区になってからかなり年月が経過していたが、いよいよ三宮が様変わりになりますね。
やはり三都は並び立ってこそ。京都大阪に負けない立派な駅ビルを期待🌃
近畿の中心は、大阪市ですし、京都市と神戸市合わせて３大都市は、永久に近畿２府４県をリードして行って欲しい。
目指せ関東
三都が楽しみ！京都も大阪も圧倒的な個性があるけど、神戸も実は個性持ち！自然、温泉、陸海空のアクセスの良さ、洋食店・カフェのレベルの高さ！
俺は大阪の人間やけど神戸の再開発を応援してるぜ！！
神戸市がより良くなれば、兵庫全体が、より良くならなくてはならない。大阪市がより良くなれば、大阪府全体も、よりいっそう良くなってもらいたい。
こう見ると百万都市の玄関口の割に他市よりも再開発が遅れていたなぁと実感
震災復興の債務に回さないといけなかったのが響いた…
神戸三宮は大阪の繁華街とはまた違った雰囲気があって行く度に好きになってます！今後はセンタープラザも含めて駅前周辺がどう進化していくのか楽しみです‼️✨
神戸の街は海と都会、山と景色が目まぐるしく変化するからとても面白い街だなと感じる。港町と都会、山というバリエーション豊富な地域は神戸でしか味わえない魅力だと思う。神戸三宮の再開発も大いに期待したい。
牧場に温泉までありますからね。
@@user-qy5lv5yq7d 有馬温泉は本当にサービスが良いですよ。
神戸は、都会と田舎の両方がある都市です。郊外には、田舎が多いですよ。大阪と大違い。
@@user-jx1jn9zh5f畑とか森はないけど大阪市も郊外は田舎です
ようやくですね。神戸がさらに活気あふれる都市になってほしいです。
神戸空港国際化もしますし、これからの神戸が楽しみですねぇ！2年半後神戸に住むのでめっちゃ楽しみです☺️
ネックはサンプラザとセンタープラザ センター街ですね~ あとパチンコ屋無くしてほしい 神戸の玄関に いきなりあるのは悲しい
ですね！最近その業界の不振があるので期待。
ホンマ、パチンコ屋要らんわ
ただ三宮周辺は人口増加を抑えるためタワーマンション等の新規がつくれ無いので人は増えないんですよね！
同意です！パチンコ屋は景観壊れるので三宮の中心からは無くなって欲しい！高層マンションは、街の個性を消すので、人口減少期には特に建てないのは、賢い行政かと！
タワマンなんかいらんだろ災害に弱いしそもそもが山ばかりで人の住めるスペースが少ないもっと福祉を充実させないと駄目外国人に無駄使いしている場合では無い
神戸の夜景は関西空港や大阪南港ATCタワーから見ても素晴らしいです。今度の再開発での変化に期待します。
いろんなとこに住んでだけど、その中でも大学時代から住んでた神戸が1番好きだからほんとに計画が進んできて嬉しい山と海が近く、街の洗練度も高いという点で日本でも唯一無二の都市だと思うアリーナにjrの駅ビル、バスターミナル市役所再整備などまだまだメインの再開発を残している三宮再び株式会社神戸になれるポテンシャルは十二分にひめてると思うから頑張ってほしい！
兵庫で一番たくさんの人が訪れる所は、神戸中央区、姫路城、西宮甲子園球場。
三宮もまた凄いことになりそうですね、そごうが阪急百貨店になった時、驚きだったけど、、（同じ頃に高槻のSEIBUも阪急になってた）恐るべし阪急阪神ホールディングス。
先週、中央区役所に行ったところ、「あれっ？いつものところにない」ので驚いたが、バスターミナルになるのか。で、中央区役所は神戸市役所の隣りに移転した。
神戸電鉄沿線から三ノ宮にもっと安く出られるようになるといいなあ。
大事なポイントですね。神戸電鉄沿線からのアクセスが良くならないと、神戸市という比較的大きく多様な市の奥行きが活かせないですよね。
新開地、、、湊川、、、
神戸オシャレで好きなイメージです😃
駅からセンター街に行きやすくなったらいいなあ
この再開発と併せて所得者層や年齢層などに応じた幅広い住環境の再整備も行えば、中長期的に見て人口も増えて更なる活気を呼び込めるのでそこも着手して欲しいですねぇ
神戸住んでる身として横浜、福岡、名古屋を超える神戸になって欲しい
そう思っている方がいる限り、必ずなれますよ！🙂
伊丹空港へのアクセスの悪さを改善し(できれば三ノ宮から快速で乗り換えなし２０分)そして神戸空港は貿易空港として利用することですね。再び８０年代のように貿易日本一の街、ファッションの先端、日本で洋菓子と言えば神戸、「株式会社神戸市」とまで叫ばれた憧れの街、名古屋や横浜と並ぶ大都市へ！ 必ず返り咲きましょう。
100年前超えてたんですけどね
貿易港として発展したが、昔の異国情緒がなくなってきましたよね。エトランゼの街だったが、近年は、全国に国際化した都市が増えてしまった。
２０００年代前半くらいまでは福岡には勝ってたよ
三宮の再開発がどれ程化けるか気になる震災の余波を残した街並みも急速に変わりつつあるし
震災復興期間をようやく終えてこれから神戸の街を取り戻して欲しいそして再び神戸市株式会社と言われた時代の活気が戻ることを祈ります。
ほかの地方都市にどんどん追い抜かれ、30年も停滞・衰退してる街だけど、まだなんとか盛り返せる！。。。といいな
神戸はなんとなく今の日本を見ているようですね！
もうすぐ神戸に5年ぶりに帰る。どんな風に変わっとーか、見るん楽しみ！
三ノ宮、元町、メリケンパーク、神戸駅、アトア、ハーバーランド、ポートアイランド一帯の再開発をしないと神戸復興にはつながらない。出来れば大阪、京都のような周回バスを15分間隔で出して欲しい。あとは公衆トイレとゴミ箱を増やして欲しい。
情報ありがとうございます。神戸三宮にはいろいろな思い出がつまっています。いろいろ楽しみですね。JRの、兵庫・神戸・元町・三ノ宮と4駅連続駅舎内の何とも言えないレトロな格調高い雰囲気はずっと保ち続けて欲しいと願っております。これからも情報よろしくお願いいたします。
「三宮地下道A14出入口」は残してほしいな。
新神戸らへんももっと活気出て欲しいなぁと思います。
とっちらかっているアレコレを上手く繋いでくれると良いな……新神戸駅神戸駅三宮南京町モザイクメリケンパークポートアイランド神戸空港
モトコー新開地長田神社須磨海岸舞子公園・明石海峡大橋
H７大震災で他都市より周回遅れとなっていた再開発がやっと動き出した。人口減を止められたらいいね。
東日本大震災は復興はかなり遅れているが、阪神・淡路大震災はすぐに復興しましたね。
センタープラザを何とかしないと、色々複雑過ぎて無理なのかな
三ノ宮というか今回の神戸市の再開発で良いのは湾岸線の斜張橋建設で渋滞がましになる事の恩恵が他府県身にも大きい事ですねまた神戸空港の国際化で連節バスの増便と新神戸間の接続六甲アイランド南の整備人口増やインフラの刷新はどんどんやってほしいです
湾岸線の延伸で恩恵があるのは寧ろ"三宮を経由しない空港連絡バス"のほうかと。特に姫路方面では明石、加古川、姫路と大阪方面のUSJ(あるけど日曜ぐらい。増便に期待)、梅田、難波、天王寺、堺、更に奈良などの 空港アクセスが増強されたらまだ伸び代はある。
ポーアイだとイベントとか集客力が無くて失敗でしたが、三宮だとイベントホールに集客が見込めます。2030年は、神戸空港国際化に加え、超大型コンテナ船の入れるふ頭と高速道路が完成するので復権に期待したいですね。
三ノ宮って便利だよね（地元民）
様々な鉄道路線だけでなく、バスも発着してるからねぇ(地元民)神戸市ってだけで温泉や山や海や雪景色も楽しめるから観光という感じでもほぼ全部集まってるよね
三宮ですよ！！！三ノ宮はJRです！たまにめちゃくちゃ怒る人がいるので、気をつけてください！
@@Karendar2525 2010年ぐらいまで阪急阪神も三ノ宮だったので別に気にしなくていい気がするが
実際どの駅も指定しないでまとめて言うなら三宮だろうが三ノ宮だろうがどうでもいいと思う駅別で細かく指定するなら話は別だが
神戸駅って何レベル
海側もいいけど山側(北区西区)も忘れないでいて欲しい
神戸の都心は、働く場所。兵庫の中心は、仕事をする場。郊外は、民家の集まり。町まで往来に時間がかかるから、郊外に住まわなくても、他の都市に住む方が、短時間の通勤時間で済ませられるケースが多い。
北区も西区も結構力入れてる気がしますけどね。北区は北神線市営化に北神区役所となんといってもきれいな図書館プロジェクト第一弾は北神図書館でしたし。鈴蘭台駅や北鈴蘭台も行政込みの再整備でしょう。西区も西神中央の整備は物凄い額かけてますし、車庫の集約での空き地の活用も今後ありますので結構変わっていくでしょう。なんといってもこの2区だけで40万人以上人口がいますし、どちらの区も物流センターや工場等の立地が意外とある区です。観光面でも有馬もありますし、行政は結構しっかり見てると思いますよ。南の人間は馬鹿にしてきますが、意外と市を支えてる区です。
センタープラザの二階から三ノ宮駅に行くにあとちょっとなのに一回地上に降りないと行けないのが面倒。地下は回り道だしさんちかは坂が多く直結の空中回廊を整備してくれたら良いのにといつも思う。
センタープラザの2Fはサンプラザ2F～マルイの2Fと繋がっているので、地上に降りなくても三ノ宮駅に行けますよ。
神戸市は人口減で三宮以外活気がなくなってきている😢どうにかしてこの再開発で巻き返してほしい
神戸三宮 三ノ宮周辺再開発の一番の肝は鉄道よりもバスターミナルに意義があると思ってますバス停乱立問題は長年放置されていた行政課題の一つでしたので。
神戸大行くモチベ上がる！
あっおい待てい、神大から三宮は意外に遠いゾ
阪急六甲か六甲道に住めば電車で10分かからん
知事が変わったから県庁の建て替え計画が大幅変更になるかもしれないのが不安要素。マジで足引っ張らないでくれよ
少なくとも超高層県庁の話は消えたようだ
足をしっかり引っ張ってきましたね。芝生広場にとふざけたこと言っておられます。
大阪市に住んでるけど神戸はほんと大好き。行きつけのタトゥースタジオに行く時はいつも終電まで神戸を満喫しています。京阪神がもっともっと発展しますように。
来年は阪神神戸三宮駅が地下で開業して90周年。
狭いエリアに密集しているからこそコンパクト化に磨きがかかり観光しやすくなるという利点。山と海に挟まれた立地がこの際とってもアドバンテージになると思う。あとは景観との住み分けだけが残るのみ
三宮バス停がややこしいので、バスターミナルは嬉しいな、また、5つの駅が雨に濡れず乗り換えが便利になるのがいい。ポートライナーこの際もう一つ増やして複々線にしませんか❓
確かに高速バスユーザーにとってはバスターミナルの集約は一番嬉しいやろな。伊丹、関空、神戸空港の空港連絡バスも1期ビルが完成したら早いとこ新ターミナルに移転させて欲しいとこ。神戸空港路線は連接バスで(港島トンネルが無料やから)スムーズにアクセスできればエエが。乗り換え動線はまだポートライナーのほうがいいと思われるのが…
やはり、バスタ三宮？
ライナーは8両編成に増強しとけばよかったのに、すっかりタイミングを失ってしまったよ
新神戸クラウンプラザもどうにかして欲しい。ゴーストタウンみたいになってしまいました
三ノ宮、好きです❗😄
京都みたいにパチンコもっと目立たないところに設置してほしいな。駅出たらモクモク輩が吸ってるの残念
後、さんちかとセンタープラザ？の改修も聞いた事有るような…。
私もその噂聞きました
高層ビルの高さ規制や市章山の景観に対するこだわりなど、わからなくも無いがそろそろ見直してもいいのではないかと思います。
少なくとも高速バスは旧ツアー系含めて一つにまとめてほしい初見利用も多いだろうに分かりにくい
三宮ってけっこう狭くて店がちまちましてるから広々したのがあったらいいな
アモーレ広場の治安が悪すぎるからどうにかしてくれ
三宮駅より南側から海辺りまである建物はセンタープラザやらほとんど全部ぶっ壊して建て直してフラワーロードとその周辺も歩行者天国にして路面電車走らせる計画やからな～
大変貌したらまた行ってみたいですねぇ…（長い目）
神戸三宮駅のバスターミナルを新宿バスタや博多バスターミナルのように広くしてほしいですね。特に神姫バスの高速バス乗り場を広げてほしいですね。神戸三宮駅の再開発は新宿駅や東京駅のように変わるでしょうか？
バスタは再開発で集約されるので再開発が落ち着いたらかなり使いやすくなると思う。
「新神戸駅」に阪急線の乗り入れを！
三宮から離れたがらない阪急は嫌がるのでは❔
表面的な再開発よりも地下鉄海岸線の延伸を検討して欲しいですね。フラワーロードを歩行者天国にしようと考えているのなら尚更です。三宮・花時計前から貿易センターへ地下通路を作って三宮駅へのアクセス集中の緩和と海岸線へのアクセス向上。海岸線そのものの延伸としては、海岸線は現終点の三宮・花時計前駅から、HAT神戸、西郷、神戸製鋼所、御影郷、南魚崎まで繋げて、六甲アイランドへの人の流れを復活させて欲しいです。西への延伸としては駒ヶ林から支線を作り(新長田から延ばして支障がなければ支線でなくてもいいです。)、若宮(スマスイ前)、須磨へと延ばせればいいのになぁという個人的な期待はあります。とにかくアクセスに困らない街神戸を目指すことが出来れば三宮は都心として強くなると思います。
NMBCさんの別の動画にも以下と同じようなコメントをしたのですが、新神戸・三宮・ポートアイランド・空港をむすぶ地下鉄空港線を海岸線仕様で作って、三宮花時計前駅でリンクさせるのがいいと思っています。こんな感じで。i.imgur.com/ekF63uO.jpgi.imgur.com/bqPpfOm.jpg同一ホーム対面乗り換えができるから、海岸線の需要喚起にもなると思います。阪急阪神ＪＲ線西神山手線の三宮と離れているという弱点に対しては、花時計前駅のホームからさんちか及び阪神線の下をくぐり抜ける連絡地下通路を作りムービングウォークでここ↓に出て来られるようすればいい。www.google.co.jp/maps/@34.6936031,135.1946075,2a,90y,332.96h,85.06t,359.71r/data=!3m6!1e1!3m4!1s9xbnOfYpGvLjg0___l9FCw!2e0!7i13312!8i6656海岸線の西への延伸は全く同意見です。苅藻の次は、駒ヶ林へ曲がらずにまっすぐ西へ進む支線を作るのが良いと思います（将来的にはこちらを本線に？）。須磨水族園はリニューアルで一大リゾート地に生まれ変わろうとしていますが、これら地下鉄の延伸により、遠方からも新幹線、飛行機を利用して訪れやすくなります。
オリックスが再開発に関わるのならバファローズの神戸での試合増やさないと。
オリックスの軸足は完全に大阪だから神戸に新球団がほしい
総合運動公園は不便すぎる
サンプラザとセンタープラザと汚いパチンコ屋これをなんとかしてくださいな
近鉄名古屋から阪神経由で山陽姫路まで直通特急できたりしないかな？
近鉄側が阪神と一部直通にしたのはその思惑があったからだけど、阪神側が乗り気じゃない
加古川の鉄橋が近鉄特急車両では渡れないことが判明してるので無理ですね阪神神戸三宮までの延伸ですら阪神側が難色を示してますから...
六甲山、海、ちょっと行けばソープ街、なんでもあるのがいいな
お、いいですな。！
しょうがないけど思い入れがある建物や外観が変わっていくのは寂しさも感じるなあ阪急の北側が凄く綺麗になってたパイ山なくなってたのぅ
三ノ宮には当分行ってないけど、大きく変わりそう。できるまで生きてるか知らんけど。デカい駅ビルが建っていいかもしれないけど、どこも同じような駅になって違いや個性は無くなりますね。
神戸市のビルの高さ制限って、果たして神戸の未来をどっちに傾けるのか不安。
駅ビルの形が明らか変よね。
神戸市営地下鉄への阪急の直通乗り入れは、もしやるんだったら、高速神戸と新開地の間の折り返し用の待避線を利用して、柳原筋沿いにＪＲ兵庫駅前を経由し、新長田へ繋げるのがいいと思うよ。これなら阪神の直通運転も可能になる。工事する上では、上り線（東行き）との接続が、神戸高速の本線の下を一旦くぐる立体交差になる点が一番の難所かな。三宮で接続するのは、高架駅を地下に降ろすということで、正直かなり無理があった。総工費2000億円と言っていたし、白紙に戻したのは正解だね。
ビル建てるのもいいけど、観光振興考えるなら六甲山の整備がマスト。高尾山の成功から学んでほしい。
市営地下鉄の線路接続はどうなったのかなぁ。中央区は活性化してるけど、西と、北がね。29年以降のJRの商業施設に対して、阪急が建て直しも含めどう出てくるか楽しみ！
さんプラザとセンタープラザ、センター街にメス入れるなら周りが出来上がった2030年以降だろうな。あと個人的に思ってるのは、ウォータフロントの辺りは靴下の臭いが謎にする。色んなガスが溜まりやすい地区なんかな。
こういうところに税金つぎ込んでいってほしい。ぶっちゃけ今は神戸市民でも三宮より梅田とか難波とか京都行こかってなっとるしね。
古臭い三宮も好きだったなぁ
阪急ビルの３倍以上の高さかとｵﾓﾀｗ確かに三宮ってでっかい駅ビルないよな。レムはなんか上に伸びてるだけやし。梅田とえらい違いや。もういっそのこと元町までの線路周辺、地上地下全部つなげて世界一の巨大施設作ろうぜ。
三ノ宮と姫路すき
渋谷駅のような再開発の失敗例を反面教師にしてください…
渋谷とかむしろ大成功してるだろあの辺のビル人だらけだぞ
JR三ノ宮はホーム広くしてほしいんだけどね土地ないから無理だけど、ヨドバシきてほしいんだけどね大阪までいくのに電車賃かかるし京都、大阪にあって神戸にないのがなビッグカメラもないんだぜw
今の市長のままなら遅々として再開発は進まないだろうな。三宮のタワマン規制を取り下げないと難しい。どっちにしろ三宮に一極集中したら他の新開地や長田に垂水などはもっと若い世代が減るのは確実。実際に明石や西宮に流れてるから
あの市長は市営地下鉄の谷上問題で功績を作ろうとしてるだけ。
新神戸駅周辺を再開発してあげようよ
予定されてるそうです！
神戸は街はかっこいいけど新神戸の駅や神戸空港などの入口がいまいち個人的にはこっちにも力入れてほしいです！あとバスでのウォーターフロントへの移動がメインとなっていますがみなとみらいみたいにロープウェイの方が魅力的だと思います
JRと阪急の間の歩道橋に、第二次世界大戦で米軍機からの機銃掃射で貫通した跡があるけど、それは残してほしいな。。
阪急三宮駅の地下化と神戸市営地下鉄へ乗り入れるという計画は全く話が聞こえてきませんが、結局白紙になったのでしょうかね？もし水面下で計画が進んでいるとして、阪急三宮駅が地下化され神戸市営地下鉄との相互乗り入れが実現すれば現阪急三宮駅と花隈駅・新開地駅間は廃止され阪急と阪神・山陽電鉄とは完全分離されてしまうのか、三宮地下駅から神戸地下鉄ルートと新開地方面ルートと分岐して現花隈駅で合流させるのか。
残念ながら既に相互直通運転の構想は白紙になってます。個人的に三宮直通(しなくても頭端式ホームで接続でもエエと思うが、こっちは寧ろ南北に縦断する三宮駅も違う階層に設置して乗換動線の改善できそう)で期待してた点は今の地下鉄の三宮駅が廃止になり他社の三宮駅に近い地点に移動することで三宮-谷上が余ってくるのを1,067mmの狭軌に改軌させ(名称は神戸高速鉄道北神線)更に三宮から南下させて神戸空港へ接続し、"神戸高速鉄道空港線"として神戸電鉄(以下神鉄)を乗り入れさせることで(実質新神戸駅から深く潜る必要があると思われるが、それで急勾配が発生しても神鉄の車両なら対応できる)神鉄の三宮乗り入れ実現と空港アクセスの改善と(谷上駅の直通化の大改造や新神戸駅の改装が必須やけど)空港-新幹線-有馬温泉が一つの線路で繋がるので新たな旅客流動が生まれるという期待もできた気がします。三宮-ポーアイの混雑問題も改善できそうな気がするし。新たに発生する区間需要↓神戸空港-三宮(所要時間短縮)三宮-新神戸(三宮の乗換動線改善)神戸空港-有馬温泉("快速"復活で所要時間短縮)新神戸-有馬温泉(上に同じく)ポーアイ(エリア)-新神戸三宮-ポーアイ(ポートライナーの混雑改善)ただ建設費が莫大なので現実的で無いのが…
白紙でいい。阪急は引き換えに三宮～高速神戸の廃止を目論んでいたはずだからそうなれば都市の衰退だよ！
阪急神戸三宮駅にホームドア導入の時点で、少なくとも地下化は無くなったでしょう。東急東横線渋谷駅の地下化見てたら、ココでやらんで良かった気がしますね。
@@p7dS8寂れてるはお前の見解であり、向こうも向こうで勝手な妄想を抱いてるから相手しなさんな。
サンパルのお店は新しいビルにそっくりそのまま入居するかなぁ？
三ノ宮と梅田のタッグで世界を制す❗️辛くなったら関西おいで😊
梅田 三宮 四条通 難波は関西四大繁華街ですよね
@@mtd8266 関東圏と競って、また世界の中で闘おうと思ったらそれぞれ独立はしつつも良い共闘関係を保っていくのが良いと思っております。少子化もあるので、これまで通りの関西では先細りになってしまうのではないでしょうか。
ついでにJRの三ノ宮も他に合わせて「三宮」に改めてくれないかな？
なるほどなあ…
最初の金額（うゎー）
早く実現すればいいですなあ。
何も無い場所だけれど ここにしか咲かない花があるココロに括り付けた荷物を 静かに降ろせる場所空の色 映し出した 瑠璃色の海 遥かから聞こえるあなたの笑い声は 良く聞けば 波の音でした寂しさ 隠せずにいるなら 一人に慣れればいい囁くほどの声で呼んでいるのは いつも同じ名前あの優しかった場所は、いつまでも 変わらずに 僕を待ってくれていますか？最後まで笑顔で 笑顔で 何度も振り返り 手を振り 遠ざかる姿に 唇 噛み締めた今は込み上げる 寂寞(せきばく)の思いに 潤んだ世界を拭ってくれる 指先を待っている影が教えてくれるのは そこにある悲しみだけじゃない俯く顔を上げて振り返れば そこにある光に気づくだろう同じ数の出会いと別れ でも割り切れなくて余るほどの思い出を いつまでも 胸に咲かせるから雨上がりの道はぬかるむけれど 今ここに 生きている証を刻むよどうか この涙を この涙を 萎(しお)れかけの花に ココロに喜びの彼方で もう一度 咲けるように願いは海風に 吹かれて大空へ やがて小さな 虹を渡るよ いつの日か その足でここにしか咲かない花 ここにしか吹かない風ここでしか聴けない歌 ここでしか見えない物ここにしか咲かない花 ここにしか吹かない風あの優しかった場所は いつまでも 変わらずに 僕を待ってくれていますか？不意に込み上げる 込み上げる 寂寞(せきばく)の思いに 潤んだ世界を拭ってくれる雨上がりの道は ぬかるむけれど 今ここに 生きている証を刻むよいつか この涙も 寂寞(せきばく)の思いも 忘れ去られそうな 時代(じだい)の傷跡も燦然(さんぜん)と輝く あけもどろの中に 風が運んで 星に変わるそんな日を 待っている
ここにしか咲かない花 という曲で瑠璃の島というドラマの主題歌このドラマの最終回の日に競馬で三宮特別があった
三宮を中心地にしようとするから神戸は失敗続きなんだとしか思えないです。新幹線とのせめてものアクセスの利便性が理由だとしか思えません。だって他県の人、東寄りの三宮より西に足を運ばないのが現状ですから。
大学卒業までに終わってほしかった笑
圧倒的に再開発が遅れ斜陽都市の代名詞だった神戸。横浜、名古屋、福岡など勢いのある大都市と較べると、神戸はとにかく昭和臭くて空き地だらけ。やっと始まった再開発もスピード感がなく、これでは国内・海外とも都市間競争に負け続けてる神戸の流れは変わらないだろう。今後のんびり10年かけてこの程度のささやかな開発ではどんどん置いていかれる。
震災で大きな被害を受けたことを忘れないでください… 20年以上経ってようやく巻き返すのです。
さすが株式会社神戸市
40年の時を経て再び株式会社神戸と呼ばれるとは
関西圏の短所は(見方よっては長所だが)大阪のベッドタウンになりたく無い！と変なプライドがあり結果的に関西圏全体の発展を阻害してる部分がある。
むしろみんなには大阪の人間の足りない所を補って欲しいです。神戸には品格と風通しの良さを、奈良には深みと優しさを、京都には知性と厳かさを。そして俺たち大阪は、東京に克つ。
むしろ独立してるからこそ良いのでは？
@@user-ew4un3xk9q 独立しているだけならまだしも、お互いに足を引っ張りあったり軽蔑し合ったりしてると、そこに膨大なエネルギーを取られてしまうように思います。そこを解決すれば、関西の持つエネルギーは決して東京、関東に引けを取るものではないと感じております。m(._.)m
垂水までいつまでも繋がりそうにない湾岸線、関空蹴っての神戸空港、ポートライナー1車両に1ドア、海岸線、新神戸と三宮、神戸港の凋落。と交通でトコロドコロしくってる感があるのよね
京都神戸はもともと独立した街として存在してるから今もそのままだけど、尼崎、西宮、明石、三田なんかは完全にベッドタウンとしての地位を確立してるよ。
5年遅いよ。
それでも三宮はメリケンパークへのアクセスには不便なまま😭
メリケンパークはJ元町やから三宮からアクセスしようとするのが間違い
みなと元町駅で降りてください。
僕はメリケンパーク元町駅から行って帰りは神戸駅コースで歩きました。
遅い。遅すぎる
８９３の街、神戸。
BEKOBE
神戸は住むには便利な街だけど、何度も観光したいと思わないし遊びに行くなら梅田だわ。三ノ宮駅〜神戸駅を開発しないと規模で負けてるんよね。北野やハーバーランドはそれなりに人が来るだろうからモトコーやアーケード周辺も大切にした方がいい。
遊びに行くなら難波だろ。梅田ニョキニョキ以外何も無いぞ
@@aubwen0614 買い物とかあるだろ
同意。 何を大都市と張り合っているのか。住みやすくて小奇麗な地方都市でええやないの。昔からの愛すべき神戸の街並が消えて行くのを悲しんでいる神戸っ子も大勢おるんやけどな。以上！年寄りの戯言です。
別に梅田も遊びに行くようなとこじゃないやろ。用事あったら行くくらいちゃう？
きれいで便利になるのは大賛成。しかし巨大化するのは反対。大阪北は地下街やビルの中みたいな人口空間ばかりで人間味がない。京都や神戸がいいのは自然に出来上がった都市空間が残ってるから。とはいえ唯我独尊の神戸市のことだから今回も強引に進めてしまうんだろう。市民も比較的おとなしいし。でも、それ、ミニ大阪を作ってるんじゃない？ 規模で競争したら負けるのは自明でしょうに
巨大化は大阪の真似事ではなく時代の流れやで
三宮に限らず、関西の各主要駅には巨大ビルが立ち並び 且つ完成されつつあります（大阪北開発）その中で、果たして需要がるのか疑問です。 ホテルにしても、オフィスに沿ても、大阪にも、京都にも、供給過剰かかというくらいにあるわけで、その中で、成功するのか、疑問です百貨店にしても、高槻の例を見ても、梅田に需要を取られた感があるので、その辺の戦略は立っているのか、疑問です勿論各都市ともに成功すれば喜ばしい限りですが
つい最近神戸の人と別れたから暫く行く事は無いやろうな(笑)
「横浜駅より大きい駅ビル」「西日本最大級のバスターミナル」聞こえはいいけどいささかオーバースペックのような気がする。気が付けば不良債権、なんてことにならなければいいが。
![ว้าว!ลุงบีมแบกทองมารับขวัญหลานกันยกบ้าน [cc] แดนแพทตี้ SS2 | EP.49 |](http://i.ytimg.com/vi/Osihq1OAs-4/mqdefault.jpg)
![[TH] VALORANT Champions Seoul - Lower Bracket Final - LEV vs TH](http://i.ytimg.com/vi/fyYkI80GG4o/mqdefault.jpg)
東京人だけど三宮の街、大好き。 様々な表情がぎゅっと詰まってる。
よそからそう言って頂けると、神戸市民として嬉しい限り
ありがとうございます
ずっと昔は、兵庫区が中心で、三宮は、田舎だった。中央区は、兵庫の中心だから都心として発展しないと駄目。以前は、生田区と葺合区だった。合区して新たに中央区になってからかなり年月が経過していたが、いよいよ三宮が様変わりになりますね。
やはり三都は並び立ってこそ。
京都大阪に負けない立派な駅ビルを期待🌃
近畿の中心は、大阪市ですし、京都市と神戸市合わせて３大都市は、永久に近畿２府４県をリードして行って欲しい。
目指せ関東
三都が楽しみ！
京都も大阪も圧倒的な個性があるけど、神戸も実は個性持ち！自然、温泉、陸海空のアクセスの良さ、洋食店・カフェのレベルの高さ！
俺は大阪の人間やけど神戸の再開発を応援してるぜ！！
神戸市がより良くなれば、兵庫全体が、より良くならなくてはならない。大阪市がより良くなれば、大阪府全体も、よりいっそう良くなってもらいたい。
こう見ると百万都市の玄関口の割に他市よりも再開発が遅れていたなぁと実感
震災復興の債務に回さないといけなかったのが響いた…
神戸三宮は大阪の繁華街とはまた違った
雰囲気があって行く度に好きになってます！
今後はセンタープラザも含めて駅前周辺が
どう進化していくのか楽しみです‼️✨
神戸の街は海と都会、山と景色が目まぐるしく変化するからとても面白い街だなと感じる。港町と都会、山というバリエーション豊富な地域は神戸でしか味わえない魅力だと思う。神戸三宮の再開発も大いに期待したい。
牧場に温泉までありますからね。
@@user-qy5lv5yq7d 有馬温泉は本当にサービスが良いですよ。
神戸は、都会と田舎の両方がある都市です。郊外には、田舎が多いですよ。大阪と大違い。
@@user-jx1jn9zh5f畑とか森はないけど大阪市も郊外は田舎です
ようやくですね。
神戸がさらに活気あふれる都市になってほしいです。
神戸空港国際化もしますし、これからの神戸が楽しみですねぇ！
2年半後神戸に住むのでめっちゃ楽しみです☺️
ネックはサンプラザとセンタープラザ センター街ですね~ あとパチンコ屋無くしてほしい 神戸の玄関に いきなりあるのは悲しい
ですね！最近その業界の不振があるので期待。
ホンマ、パチンコ屋要らんわ
ただ三宮周辺は人口増加を抑えるためタワーマンション等の新規がつくれ無いので人は増えないんですよね！
同意です！パチンコ屋は景観壊れるので三宮の中心からは無くなって欲しい！高層マンションは、街の個性を消すので、人口減少期には特に建てないのは、賢い行政かと！
タワマンなんかいらんだろ
災害に弱いし
そもそもが山ばかりで人の住めるスペースが少ない
もっと福祉を充実させないと駄目
外国人に無駄使いしている場合では無い
神戸の夜景は関西空港や大阪南港ATCタワーから見ても素晴らしいです。
今度の再開発での変化に期待します。
いろんなとこに住んでだけど、その中でも大学時代から住んでた神戸が1番好きだからほんとに計画が進んできて嬉しい
山と海が近く、街の洗練度も高いという点で日本でも唯一無二の都市だと思う
アリーナにjrの駅ビル、バスターミナル市役所再整備などまだまだメインの再開発を残している三宮
再び株式会社神戸になれるポテンシャルは十二分にひめてると思うから頑張ってほしい！
兵庫で一番たくさんの人が訪れる所は、神戸中央区、姫路城、西宮甲子園球場。
三宮もまた凄いことになりそうですね、そごうが阪急百貨店になった時、驚きだったけど、、（同じ頃に高槻のSEIBUも阪急になってた）恐るべし阪急阪神ホールディングス。
先週、中央区役所に行ったところ、「あれっ？いつものところにない」ので驚いたが、バスターミナルになるのか。で、中央区役所は神戸市役所の隣りに移転した。
神戸電鉄沿線から三ノ宮にもっと安く出られるようになるといいなあ。
大事なポイントですね。神戸電鉄沿線からのアクセスが良くならないと、神戸市という比較的大きく多様な市の奥行きが活かせないですよね。
新開地、、、湊川、、、
神戸オシャレで好きなイメージです😃
駅からセンター街に行きやすくなったらいいなあ
この再開発と併せて所得者層や年齢層などに応じた幅広い住環境の再整備も行えば、中長期的に見て人口も増えて更なる活気を呼び込めるのでそこも着手して欲しいですねぇ
神戸住んでる身として
横浜、福岡、名古屋を超える神戸になって欲しい
そう思っている方がいる限り、必ずなれますよ！🙂
伊丹空港へのアクセスの悪さを改善し(できれば三ノ宮から快速で乗り換えなし２０分)そして神戸空港は貿易空港として利用することですね。再び８０年代のように貿易日本一の街、ファッションの先端、日本で洋菓子と言えば神戸、「株式会社神戸市」とまで叫ばれた憧れの街、名古屋や横浜と並ぶ大都市へ！ 必ず返り咲きましょう。
100年前超えてたんですけどね
貿易港として発展したが、昔の異国情緒がなくなってきましたよね。エトランゼの街だったが、近年は、全国に国際化した都市が増えてしまった。
２０００年代前半くらいまでは福岡には勝ってたよ
三宮の再開発がどれ程化けるか気になる
震災の余波を残した街並みも急速に変わりつつあるし
震災復興期間をようやく終えてこれから神戸の街を取り戻して欲しい
そして再び神戸市株式会社と言われた時代の活気が戻ることを祈ります。
ほかの地方都市にどんどん追い抜かれ、30年も停滞・衰退してる街だけど、まだなんとか盛り返せる！。。。といいな
神戸はなんとなく
今の日本を見ているようですね！
もうすぐ神戸に5年ぶりに帰る。どんな風に変わっとーか、見るん楽しみ！
三ノ宮、元町、メリケンパーク、神戸駅、アトア、ハーバーランド、ポートアイランド一帯の再開発をしないと神戸復興にはつながらない。出来れば大阪、京都のような周回バスを15分間隔で出して欲しい。あとは公衆トイレとゴミ箱を増やして欲しい。
情報ありがとうございます。神戸三宮にはいろいろな思い出がつまっています。いろいろ楽しみですね。JRの、兵庫・神戸・元町・三ノ宮と4駅連続駅舎内の何とも言えないレトロな格調高い雰囲気はずっと保ち続けて欲しいと願っております。これからも情報よろしくお願いいたします。
「三宮地下道A14出入口」は残してほしいな。
新神戸らへんももっと活気出て欲しいなぁと思います。
とっちらかっているアレコレを上手く繋いでくれると良いな……
新神戸駅
神戸駅
三宮
南京町
モザイク
メリケンパーク
ポートアイランド
神戸空港
モトコー
新開地
長田神社
須磨海岸
舞子公園・明石海峡大橋
H７大震災で他都市より周回遅れとなっていた再開発がやっと動き出した。人口減を止められたらいいね。
東日本大震災は復興はかなり遅れているが、阪神・淡路大震災はすぐに復興しましたね。
センタープラザを何とかしないと、色々複雑過ぎて無理なのかな
三ノ宮というか今回の神戸市の再開発で良いのは湾岸線の斜張橋建設で渋滞がましになる事の恩恵が他府県身にも大きい事ですね
また
神戸空港の国際化で連節バスの増便と新神戸間の接続
六甲アイランド南の整備
人口増やインフラの刷新はどんどんやってほしいです
湾岸線の延伸で恩恵があるのは
寧ろ"三宮を経由しない空港連絡バス"のほうかと。
特に姫路方面では明石、加古川、姫路と
大阪方面のUSJ(あるけど日曜ぐらい。増便に期待)、
梅田、難波、天王寺、堺、更に奈良などの 空港アクセスが増強されたら
まだ伸び代はある。
ポーアイだとイベントとか集客力が無くて失敗でしたが、三宮だとイベントホールに集客が見込めます。
2030年は、神戸空港国際化に加え、超大型コンテナ船の入れるふ頭と高速道路が完成するので復権に期待したいですね。
三ノ宮って便利だよね（地元民）
様々な鉄道路線だけでなく、バスも発着してるからねぇ(地元民)
神戸市ってだけで温泉や山や海や雪景色も楽しめるから観光という感じでもほぼ全部集まってるよね
三宮ですよ！！！
三ノ宮はJRです！たまにめちゃくちゃ怒る人がいるので、気をつけてください！
@@Karendar2525 2010年ぐらいまで阪急阪神も三ノ宮だったので別に気にしなくていい気がするが
実際どの駅も指定しないでまとめて言うなら三宮だろうが三ノ宮だろうがどうでもいいと思う
駅別で細かく指定するなら話は別だが
神戸駅って何レベル
海側もいいけど山側(北区西区)も忘れないでいて欲しい
神戸の都心は、働く場所。兵庫の中心は、仕事をする場。郊外は、民家の集まり。町まで往来に時間がかかるから、郊外に住まわなくても、他の都市に住む方が、短時間の通勤時間で済ませられるケースが多い。
北区も西区も結構力入れてる気がしますけどね。
北区は北神線市営化に北神区役所となんといってもきれいな図書館プロジェクト第一弾は北神図書館でしたし。鈴蘭台駅や北鈴蘭台も行政込みの再整備でしょう。
西区も西神中央の整備は物凄い額かけてますし、車庫の集約での空き地の活用も今後ありますので結構変わっていくでしょう。
なんといってもこの2区だけで40万人以上人口がいますし、どちらの区も物流センターや工場等の立地が意外とある区です。観光面でも有馬もありますし、行政は結構しっかり見てると思いますよ。南の人間は馬鹿にしてきますが、意外と市を支えてる区です。
センタープラザの二階から三ノ宮駅に行くにあとちょっとなのに一回地上に降りないと行けないのが面倒。
地下は回り道だしさんちかは坂が多く直結の空中回廊を整備してくれたら良いのにといつも思う。
センタープラザの2Fはサンプラザ2F～マルイの2Fと繋がっているので、地上に降りなくても三ノ宮駅に行けますよ。
神戸市は人口減で三宮以外活気がなくなってきている😢
どうにかしてこの再開発で巻き返してほしい
神戸三宮 三ノ宮周辺再開発の一番の肝は鉄道よりもバスターミナルに意義があると思ってます
バス停乱立問題は長年放置されていた行政課題の一つでしたので。
神戸大行くモチベ上がる！
あっおい待てい、神大から三宮は意外に遠いゾ
阪急六甲か六甲道に住めば電車で10分かからん
知事が変わったから県庁の建て替え計画が大幅変更になるかもしれないのが不安要素。マジで足引っ張らないでくれよ
少なくとも超高層県庁の話は消えたようだ
足をしっかり引っ張ってきましたね。芝生広場にとふざけたこと言っておられます。
大阪市に住んでるけど神戸はほんと大好き。
行きつけのタトゥースタジオに行く時は
いつも終電まで神戸を満喫しています。
京阪神がもっともっと発展しますように。
来年は阪神神戸三宮駅が地下で開業して90周年。
狭いエリアに密集しているからこそコンパクト化に磨きがかかり観光しやすくなるという利点。
山と海に挟まれた立地がこの際とってもアドバンテージになると思う。あとは景観との住み分けだけが残るのみ
三宮バス停がややこしいので、バスターミナルは嬉しいな、また、5つの駅が雨に濡れず乗り換えが便利になるのがいい。ポートライナーこの際もう一つ増やして複々線にしませんか❓
確かに高速バスユーザーにとっては
バスターミナルの集約は一番嬉しいやろな。
伊丹、関空、神戸空港の空港連絡バスも
1期ビルが完成したら
早いとこ新ターミナルに移転させて欲しいとこ。
神戸空港路線は連接バスで
(港島トンネルが無料やから)
スムーズにアクセスできればエエが。
乗り換え動線はまだポートライナーのほうがいいと思われるのが…
やはり、バスタ三宮？
ライナーは8両編成に増強しとけばよかったのに、すっかりタイミングを失ってしまったよ
新神戸クラウンプラザもどうにかして欲しい。
ゴーストタウンみたいになってしまいました
三ノ宮、好きです❗😄
京都みたいにパチンコもっと目立たないところに設置してほしいな。駅出たらモクモク輩が吸ってるの残念
後、さんちかとセンタープラザ？の改修も聞いた事有るような…。
私もその噂聞きました
高層ビルの高さ規制や市章山の景観に対するこだわりなど、わからなくも無いがそろそろ見直してもいいのではないかと思います。
少なくとも高速バスは旧ツアー系含めて一つにまとめてほしい
初見利用も多いだろうに分かりにくい
三宮ってけっこう狭くて店がちまちましてるから広々したのがあったらいいな
アモーレ広場の治安が悪すぎるからどうにかしてくれ
三宮駅より南側から海辺りまである建物はセンタープラザやらほとんど全部ぶっ壊して建て直してフラワーロードとその周辺も歩行者天国にして路面電車走らせる計画やからな～
大変貌したらまた行ってみたいですねぇ…（長い目）
神戸三宮駅のバスターミナルを新宿バスタや博多バスターミナルのように広くしてほしいですね。
特に神姫バスの高速バス乗り場を広げてほしいですね。
神戸三宮駅の再開発は新宿駅や東京駅のように変わるでしょうか？
バスタは再開発で集約されるので
再開発が落ち着いたら
かなり使いやすくなると思う。
「新神戸駅」に阪急線の乗り入れを！
三宮から離れたがらない阪急は嫌がるのでは❔
表面的な再開発よりも地下鉄海岸線の延伸を検討して欲しいですね。
フラワーロードを歩行者天国にしようと考えているのなら尚更です。
三宮・花時計前から貿易センターへ地下通路を作って三宮駅へのアクセス集中の緩和と海岸線へのアクセス向上。
海岸線そのものの延伸としては、海岸線は現終点の三宮・花時計前駅から、HAT神戸、西郷、神戸製鋼所、御影郷、南魚崎まで繋げて、六甲アイランドへの人の流れを復活させて欲しいです。
西への延伸としては駒ヶ林から支線を作り(新長田から延ばして支障がなければ支線でなくてもいいです。)、若宮(スマスイ前)、須磨へと延ばせればいいのになぁという個人的な期待はあります。
とにかくアクセスに困らない街神戸を目指すことが出来れば三宮は都心として強くなると思います。
NMBCさんの別の動画にも以下と同じようなコメントをしたのですが、
新神戸・三宮・ポートアイランド・空港をむすぶ地下鉄空港線を海岸線仕様で作って、三宮花時計前駅でリンクさせるのがいいと思っています。こんな感じで。
i.imgur.com/ekF63uO.jpg
i.imgur.com/bqPpfOm.jpg
同一ホーム対面乗り換えができるから、海岸線の需要喚起にもなると思います。
阪急阪神ＪＲ線西神山手線の三宮と離れているという弱点に対しては、花時計前駅のホームからさんちか及び阪神線の下をくぐり抜ける連絡地下通路を作りムービングウォークでここ↓に出て来られるようすればいい。
www.google.co.jp/maps/@34.6936031,135.1946075,2a,90y,332.96h,85.06t,359.71r/data=!3m6!1e1!3m4!1s9xbnOfYpGvLjg0___l9FCw!2e0!7i13312!8i6656
海岸線の西への延伸は全く同意見です。苅藻の次は、駒ヶ林へ曲がらずにまっすぐ西へ進む支線を作るのが良いと思います（将来的にはこちらを本線に？）。須磨水族園はリニューアルで一大リゾート地に生まれ変わろうとしていますが、これら地下鉄の延伸により、遠方からも新幹線、飛行機を利用して訪れやすくなります。
オリックスが再開発に関わるのならバファローズの神戸での試合増やさないと。
オリックスの軸足は完全に大阪だから神戸に新球団がほしい
総合運動公園は不便すぎる
サンプラザとセンタープラザと汚いパチンコ屋
これをなんとかしてくださいな
近鉄名古屋から阪神経由で山陽姫路まで直通特急できたりしないかな？
近鉄側が阪神と一部直通にしたのはその思惑があったからだけど、阪神側が乗り気じゃない
加古川の鉄橋が近鉄特急車両では渡れないことが判明してるので無理ですね
阪神神戸三宮までの延伸ですら阪神側が難色を示してますから...
六甲山、海、ちょっと行けばソープ街、なんでもあるのがいいな
お、いいですな。！
しょうがないけど思い入れがある建物や外観が変わっていくのは寂しさも感じるなあ
阪急の北側が凄く綺麗になってた
パイ山なくなってたのぅ
三ノ宮には当分行ってないけど、大きく変わりそう。できるまで生きてるか知らんけど。デカい駅ビルが建っていいかもしれないけど、どこも同じような駅になって違いや個性は無くなりますね。
神戸市のビルの高さ制限って、果たして神戸の未来をどっちに傾けるのか不安。
駅ビルの形が明らか変よね。
神戸市営地下鉄への阪急の直通乗り入れは、もしやるんだったら、高速神戸と新開地の間の折り返し用の待避線を利用して、柳原筋沿いにＪＲ兵庫駅前を経由し、新長田へ繋げるのがいいと思うよ。これなら阪神の直通運転も可能になる。
工事する上では、上り線（東行き）との接続が、神戸高速の本線の下を一旦くぐる立体交差になる点が一番の難所かな。
三宮で接続するのは、高架駅を地下に降ろすということで、正直かなり無理があった。
総工費2000億円と言っていたし、白紙に戻したのは正解だね。
ビル建てるのもいいけど、観光振興考えるなら六甲山の整備がマスト。高尾山の成功から学んでほしい。
市営地下鉄の線路接続はどうなったのかなぁ。中央区は活性化してるけど、西と、北がね。
29年以降のJRの商業施設に対して、阪急が建て直しも含めどう出てくるか楽しみ！
さんプラザとセンタープラザ、センター街に
メス入れるなら周りが出来上がった2030年以降だろうな。
あと個人的に思ってるのは、
ウォータフロントの辺りは靴下の臭いが謎にする。色んなガスが溜まりやすい地区なんかな。
こういうところに税金つぎ込んでいってほしい。
ぶっちゃけ今は神戸市民でも三宮より梅田とか難波とか京都行こかってなっとるしね。
古臭い三宮も好きだったなぁ
阪急ビルの３倍以上の高さかとｵﾓﾀｗ
確かに三宮ってでっかい駅ビルないよな。レムはなんか上に伸びてるだけやし。梅田とえらい違いや。
もういっそのこと元町までの線路周辺、地上地下全部つなげて世界一の巨大施設作ろうぜ。
三ノ宮と姫路すき
渋谷駅のような再開発の失敗例を反面教師にしてください…
渋谷とかむしろ大成功してるだろ
あの辺のビル人だらけだぞ
JR三ノ宮はホーム広くしてほしいんだけどね土地ないから無理だけど、ヨドバシきてほしいんだけどね大阪までいくのに電車賃かかるし京都、大阪にあって神戸にないのがなビッグカメラもないんだぜw
今の市長のままなら遅々として再開発は進まないだろうな。
三宮のタワマン規制を取り下げないと難しい。どっちにしろ三宮に一極集中したら他の新開地や長田に垂水などはもっと若い世代が減るのは確実。実際に明石や西宮に流れてるから
あの市長は市営地下鉄の谷上問題で功績を作ろうとしてるだけ。
新神戸駅周辺を再開発してあげようよ
予定されてるそうです！
神戸は街はかっこいいけど新神戸の駅や神戸空港などの入口がいまいち個人的にはこっちにも力入れてほしいです！あとバスでのウォーターフロントへの移動がメインとなっていますがみなとみらいみたいにロープウェイの方が魅力的だと思います
JRと阪急の間の歩道橋に、第二次世界大戦で米軍機からの機銃掃射で貫通した跡があるけど、それは残してほしいな。。
阪急三宮駅の地下化と神戸市営地下鉄へ乗り入れるという計画は全く話が聞こえてきませんが、結局白紙になったのでしょうかね？
もし水面下で計画が進んでいるとして、阪急三宮駅が地下化され神戸市営地下鉄との相互乗り入れが実現すれば現阪急三宮駅と花隈駅・新開地駅間は廃止され阪急と阪神・山陽電鉄とは完全分離されてしまうのか、三宮地下駅から神戸地下鉄ルートと新開地方面ルートと分岐して現花隈駅で合流させるのか。
残念ながら既に相互直通運転の構想は白紙になってます。
個人的に三宮直通(しなくても頭端式ホームで接続でもエエと思うが、こっちは寧ろ南北に縦断する三宮駅も違う階層に設置して
乗換動線の改善できそう)で期待してた点は
今の地下鉄の三宮駅が廃止になり
他社の三宮駅に近い地点に移動することで
三宮-谷上が余ってくるのを1,067mmの狭軌に改軌させ(名称は神戸高速鉄道北神線)
更に三宮から南下させて神戸空港へ接続し、
"神戸高速鉄道空港線"として
神戸電鉄(以下神鉄)を乗り入れさせることで
(実質新神戸駅から深く潜る必要があると思われるが、それで急勾配が発生しても神鉄の車両なら対応できる)
神鉄の三宮乗り入れ実現と
空港アクセスの改善と
(谷上駅の直通化の大改造や新神戸駅の改装が必須やけど)
空港-新幹線-有馬温泉が一つの線路で繋がるので
新たな旅客流動が生まれるという期待もできた気がします。三宮-ポーアイの混雑問題も改善できそうな気がするし。
新たに発生する区間需要↓
神戸空港-三宮(所要時間短縮)
三宮-新神戸(三宮の乗換動線改善)
神戸空港-有馬温泉("快速"復活で所要時間短縮)
新神戸-有馬温泉(上に同じく)
ポーアイ(エリア)-新神戸
三宮-ポーアイ(ポートライナーの混雑改善)
ただ建設費が莫大なので現実的で無いのが…
白紙でいい。阪急は引き換えに三宮～高速神戸の廃止を目論んでいたはずだからそうなれば都市の衰退だよ！
阪急神戸三宮駅にホームドア導入の時点で、少なくとも地下化は無くなったでしょう。
東急東横線渋谷駅の地下化見てたら、ココでやらんで良かった気がしますね。
@@p7dS8寂れてるはお前の見解であり、向こうも向こうで勝手な妄想を抱いてるから相手しなさんな。
サンパルのお店は新しいビルにそっくりそのまま入居するかなぁ？
三ノ宮と梅田のタッグで世界を制す❗️
辛くなったら関西おいで😊
梅田 三宮 四条通 難波は関西四大繁華街ですよね
@@mtd8266
関東圏と競って、また世界の中で闘おうと思ったらそれぞれ独立はしつつも良い共闘関係を保っていくのが良いと思っております。
少子化もあるので、これまで通りの関西では先細りになってしまうのではないでしょうか。
ついでにJRの三ノ宮も他に合わせて「三宮」に改めてくれないかな？
なるほどなあ…
最初の金額（うゎー）
早く実現すればいいですなあ。
何も無い場所だけれど ここにしか咲かない花がある
ココロに括り付けた荷物を 静かに降ろせる場所
空の色 映し出した 瑠璃色の海 遥かから聞こえる
あなたの笑い声は 良く聞けば 波の音でした
寂しさ 隠せずにいるなら 一人に慣れればいい
囁くほどの声で呼んでいるのは いつも同じ名前
あの優しかった場所は、いつまでも 変わらずに 僕を待ってくれていますか？
最後まで笑顔で 笑顔で 何度も振り返り 手を振り 遠ざかる姿に 唇 噛み締めた
今は込み上げる 寂寞(せきばく)の思いに 潤んだ世界を拭ってくれる 指先を待っている
影が教えてくれるのは そこにある悲しみだけじゃない
俯く顔を上げて振り返れば そこにある光に気づくだろう
同じ数の出会いと別れ でも割り切れなくて
余るほどの思い出を いつまでも 胸に咲かせるから
雨上がりの道はぬかるむけれど 今ここに 生きている証を刻むよ
どうか この涙を この涙を 萎(しお)れかけの花に ココロに
喜びの彼方で もう一度 咲けるように
願いは海風に 吹かれて大空へ やがて小さな 虹を渡るよ いつの日か その足で
ここにしか咲かない花 ここにしか吹かない風
ここでしか聴けない歌 ここでしか見えない物
ここにしか咲かない花 ここにしか吹かない風
あの優しかった場所は いつまでも 変わらずに 僕を待ってくれていますか？
不意に込み上げる 込み上げる 寂寞(せきばく)の思いに 潤んだ世界を拭ってくれる
雨上がりの道は ぬかるむけれど 今ここに 生きている証を刻むよ
いつか この涙も 寂寞(せきばく)の思いも 忘れ去られそうな 時代(じだい)の傷跡も
燦然(さんぜん)と輝く あけもどろの中に 風が運んで 星に変わる
そんな日を 待っている
ここにしか咲かない花 という曲で瑠璃の島というドラマの主題歌
このドラマの最終回の日に競馬で三宮特別があった
三宮を中心地にしようとするから神戸は失敗続きなんだとしか思えないです。
新幹線とのせめてものアクセスの利便性が理由だとしか思えません。
だって他県の人、東寄りの三宮より西に足を運ばないのが現状ですから。
大学卒業までに終わってほしかった笑
圧倒的に再開発が遅れ斜陽都市の代名詞だった神戸。横浜、名古屋、福岡など勢いのある大都市と較べると、神戸はとにかく昭和臭くて空き地だらけ。やっと始まった再開発もスピード感がなく、これでは国内・海外とも都市間競争に負け続けてる神戸の流れは変わらないだろう。今後のんびり10年かけてこの程度のささやかな開発ではどんどん置いていかれる。
震災で大きな被害を受けたことを忘れないでください… 20年以上経ってようやく巻き返すのです。
さすが株式会社神戸市
40年の時を経て再び株式会社神戸と呼ばれるとは
関西圏の短所は(見方よっては長所だが)大阪のベッドタウンになりたく無い！と変なプライドがあり結果的に関西圏全体の発展を阻害してる部分がある。
むしろみんなには大阪の人間の足りない所を補って欲しいです。
神戸には品格と風通しの良さを、奈良には深みと優しさを、京都には知性と厳かさを。
そして俺たち大阪は、東京に克つ。
むしろ独立してるからこそ良いのでは？
@@user-ew4un3xk9q
独立しているだけならまだしも、お互いに足を引っ張りあったり軽蔑し合ったりしてると、そこに膨大なエネルギーを取られてしまうように思います。
そこを解決すれば、関西の持つエネルギーは決して東京、関東に引けを取るものではないと感じております。m(._.)m
垂水までいつまでも繋がりそうにない湾岸線、関空蹴っての神戸空港、ポートライナー1車両に1ドア、海岸線、新神戸と三宮、神戸港の凋落。と交通でトコロドコロしくってる感があるのよね
京都神戸はもともと独立した街として存在してるから今もそのままだけど、尼崎、西宮、明石、三田なんかは完全にベッドタウンとしての地位を確立してるよ。
5年遅いよ。
それでも三宮はメリケンパークへのアクセスには不便なまま😭
メリケンパークはJ元町やから三宮からアクセスしようとするのが間違い
みなと元町駅で降りてください。
僕はメリケンパーク元町駅から行って帰りは神戸駅コースで歩きました。
遅い。遅すぎる
８９３の街、神戸。
BEKOBE
神戸は住むには便利な街だけど、
何度も観光したいと思わないし遊びに行くなら梅田だわ。
三ノ宮駅〜神戸駅を開発しないと規模で負けてるんよね。
北野やハーバーランドはそれなりに人が来るだろうから
モトコーやアーケード周辺も大切にした方がいい。
遊びに行くなら難波だろ。梅田ニョキニョキ以外何も無いぞ
@@aubwen0614
買い物とかあるだろ
同意。
何を大都市と張り合っているのか。住みやすくて小奇麗な地方都市でええやないの。
昔からの愛すべき神戸の街並が消えて行くのを悲しんでいる神戸っ子も大勢おるんやけどな。
以上！年寄りの戯言です。
別に梅田も遊びに行くようなとこじゃないやろ。用事あったら行くくらいちゃう？
きれいで便利になるのは大賛成。しかし巨大化するのは反対。大阪北は地下街やビルの中みたいな人口空間ばかりで人間味がない。京都や神戸がいいのは自然に出来上がった都市空間が残ってるから。とはいえ唯我独尊の神戸市のことだから今回も強引に進めてしまうんだろう。市民も比較的おとなしいし。でも、それ、ミニ大阪を作ってるんじゃない？ 規模で競争したら負けるのは自明でしょうに
巨大化は大阪の真似事ではなく時代の流れやで
三宮に限らず、関西の各主要駅には巨大ビルが立ち並び 且つ完成されつつあります（大阪北開発）
その中で、果たして需要がるのか疑問です。 ホテルにしても、オフィスに沿ても、大阪にも、京都にも、供給過剰かかというくらいにあるわけで、その中で、成功するのか、疑問です
百貨店にしても、高槻の例を見ても、梅田に需要を取られた感があるので、その辺の戦略は立っているのか、疑問です
勿論各都市ともに成功すれば喜ばしい限りですが
つい最近神戸の人と別れたから暫く行く事は無いやろうな(笑)
「横浜駅より大きい駅ビル」「西日本最大級のバスターミナル」聞こえはいいけどいささかオーバースペックのような気がする。気が付けば不良債権、なんてことにならなければいいが。