Форд Фокус 2. 1,6. Разборка двигателя.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 28 ก.ย. 2024
- avto.pro/ - Запчасти без посредников. Сравнение цен на автозапчасти от 2000 продавцов, выбирайте лучшее предложение на Автопро.
Форд Фокус 2. Привезли ко мне на эвакуаторе на капитальный ремонт двигателя. Но после разборки и озвучки стоимости запчастей и ремонта клиент передумал капиталиться. Он был просто к этому не готов.
жизнь Новосёла: / @НовосЁл-е8щ
я в контакте m. novos...
я в инстаграм / andreimyravei
![[TH] FS vs BME - VCT Ascension Pacific - Lower Bracket Final](http://i.ytimg.com/vi/wnygqsR2Fig/mqdefault.jpg)
У меня тоже фокус 1.6,я масло меняю каждые 6 тысяч 👍
А в этом моторе наверное меняли 1 раз в 5 лет😂😂
Как то так наверное и было.)
У меня тоже 1.6 2010 года пробег 220т лью форд формула с салона работает четко масло не берет , да менять надо по чаще 7т 8 т км так как живу в поселке пробег реальный холостого пробега практически нет.
Большой пробег, менять нужно - 1 раз в 1000 км. :)))
@@liquidator.3888 у меня форд фокус 2 st 2.5 220 тысяч пробег кушает масло но очень мало не дымит нечего едет нормально но в моторе на холодную уже слышен стук везет вам с вашем мотором
@@liquidator.3888 Не лей ты Формулу она вся подделка переходи на финское Neste Pro 5w-30 и будет тебе счастье по все допуском подходит для Форда и качество отличное я лью в своего Федора .
Моем и собираем все в обратной последовательности. Меняем 4 поршень и должен получится неплохой "контрактный" мотор...
🤭😁😁😁
Можно и так. Но это опасно для здоровья.)
@@MrAndrei752 ПОМЫТЬ ПОМЕНЯТЬ ПОРШЕНЬ И ДО ПОБЕДЫ НА СКОЛЬКО ХВАТИТ
@@ВалерияНетребко-я5ц а с цилиндром ты шо будеш делать .поксиполом заштукатуриш
@@MrAndrei752ага, могут и гараж спалить нахрен!))
Хон восстановить, и через 10 тысяч на продажу.
Бензин по дешевле , газу побольше, масло пореже. Вот и результат.
Ездуны так и делают. Даже не жалко
У меня двигатель такой же 1.6 100 л.с. масло на 8-9 тыс.км 300грамм расход пробег 376000 ,покупал с пробегом 220000
У меня такой же фокус 2007 года, 1.6, 100 лошадей. Пробег на сегодняшний день 275 тыс. Едет нормально, дыма нет. Расход масла 2...2,5 литра до замены. Меняю через 10...12 тыс. Масло форд, сначала 5w30, потом перешел на 5w40. Стука тоже нет. Коробка механика, проблем никаких.
А тот, что у автора, наверно тысяч 400 пробежал.
Есть какие то улучшение после w40?
Забудьте вы про "фирменные" Масла. Их подделывают чаще всех. И менять надо каждые 5-6т в городе
Забудьте вы про "фирменные" Масла. Их подделывают чаще всех. И менять надо каждые 5-6т в городе
я тоже заливал формулу ф, но после событий 22го её стали часто подделывать, перешел на кастрол магнатек, очень хорошее масло для фокуса 1.6, почитайте о нем на oil club, там все тесты пройдены на ОК, и подделок нет практически
Я сам делал. У меня 1.4 стоял я его выкинул, купил за 10 т. р. 1.6 откапиталил его, ушло в районе 70 т.рублей. Купить кота в мешке за 50 это глупо ИМХО.
Тут явно не 130к пробега...
собрать этот двигатель: подкинуть колец, колпачков и поршень (один), собрать - вуаля контрактный двигатель готов!)
Таких моторов на опеля сейчас и на Фабию в недавнем видео мне приходило несколько штук.))
Пробег тут даже самому дьяволу не известно)
Судя по состоянию всего автомобиля, то просто космос...
Дааа, тыщ 153, не меньше))
Пробег, по ходу, раза в два скрутили(
Вероятнее всего.
@@MrAndrei752 100%
Да тут кажется даже не в два раза. На работе было 4 фокуса 1,6 100л.с., до 150 тысяч ни на одном не было даже намека на жор масла. Все как часы отработали и ушли под списание по сроку.
Один из них у меня, уже 250т и только сейчас появились мысли поменять маслосъёмные
Если не удалось вывести тараканов,попробуйте поменять квартиру.
Даже если менять масло раз в 20000км ( как кстати рекомендовал форд в 2000е) , то с таким пробегом ни хрена этому мотору не будет ...
У нас в конторе таких фордов более 20 было .
1.4 и 1.6 - до 200000км ни одтн манагер не смог их ушатать ...
А вот после 200 ткм почти у всех пошел мусложер , у кого то меньше у кого то больше ...
Исключительно надежные машинки ....
У этого пробег скручен стопудово
Скручен 100%. Это видно по общему состоянию автомобиля.
После 180-200ткм раскоксовочку бы делать щадящюю перед каждой заменой масла... И жора масла не будет.
Ребята снимайте фишку питания с катушки зажигания, можно спалить электронику.
Состояние подкапотного пространства как будто авто прошёл не 135, а 435
Есть такое.
Была стружка крупная в поддоне, машина форд мондео v6, проехал несколько сервисов все кричали хана матору, если ремонт то где-то не меньше ста нужно по деньгам, сказали ездить осталось максимум неделю, в идоге поменяли вкладыши у горажного мастера за 7000 руб, почистили поддон и помыли двигатель соляркой, езжу 2 год уже.
2 год это очень абстрактное понятие в плане эксплуатации автомобиля. Кто-то за 10 лет накатывает 50 тыс.км., а кто то за год 400 тыс. км.
@@MrAndrei752 я проехал около 60000км
В гараж загоняете, разбираете движку и даже листья щеткой не смахнули. Это показывает все отношение к работе. Не советую доверять таким "мастерам".
Загоняйте к другим, к тем которые смахивают, кофе нальют и в удобный диванчик сесть предложат.
Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста каталожный номер вкладышей коренных. У нас в городе с Фордами не дружат 😏
Блок сейчас сдавать в металлолом необдуманно. Номера сверяют уже.
Это была метафора!)
Внимание вопрос , можно ли ставить на место 1,6 115 л.с. На 2л двухлитровый ?
И если можно то нужно ли менять и коробку вместе с таким двигателем .
Пробег около 420,000 пора бы сердечко поменять , пока еще масло ни сильно ест но все же , отуши покатался работал на доставках и не жалел , масло зимой каждые 6-7 тысяч менял (зимой автозапуск по ночам в холостую работает) , летом бывает до 9 тысяч максимум оставлял . 1) Хочу купить движок двухлитровый и поменять на этой , 2 )или думаю продать эту и купить такую же уже с двухлитровым , первый вариант мне нравится больше так как моя машина по ходовой и кузову в идеале , перекрасил , всю ходовую перебрал , все про нее знаю я второй хозяин все таки , и масло в коробке менял несколько раз , короче за последние 160 тысяч я его баловал по обслуживанию и пинал по работе .
на 2 литровый мотор много чего поменять прийдется чтобы установить, проще купить другую с 2 литровым мотором.
Стыдно не знать что нет смысла мерить компрессию на моторе с масложором ...
Канешн.
Такой фокус у меня 14 летний. Пробег 140. Я владею 2 года. Детонация есть когда наваливаеш . А так огонь машина.
Перепрошей и всё. Угол зажигания не выставлен правильно и всё. Кольца ушатаешь так.
@@111sdj спасибо. Поеду к спецам
@@Евгений1881 не за что 😄
Сам то веришь в 140
140? Он что в гараже стоял 10 лет?
Здравствуйте. Купил форда с таким же мотором и пробегом 200000+, а может и ещё больше. Я не специалист, но пытаюсь разобраться в своей машине и временно все менять. Масло, ремень, фильтр, помпу поменял сразу, ну и ещё много всего (не связанного с двигателем). Пытаюсь следить за машиной и хочу быть в ней уверен. Так вот вопрос, ответ на который я пока не нашёл. Есть ли смысл, боюсь неправильно выразиться, проводить профилактику и обслуживание двигателя (кроме замены масла и грм)? Под этим подразумеваешь снять крышку и посмотреть что и как внутри. Может есть болячки какие-то, на которые стоит обратить внимание. Например, слышал, что часто "дубеют" маслосъёмные колпачки (их заменить) или кольца маслосъёмные например поменять и т.д.
Ты можешь из полезного только вовремя менять фильтры и масло. Можно свечи и провода поменять.
Если ремень грм менялся неизвестно когда, тогда лучше его поменять сразу же. Его нужно менять в комплекте с роликом и помпой, помпу обязательно. Вот тогда, если будешь менять ремень, попроси мастера прощупать зазоры клапанов. На этом моторе нету гидрокомпенсаторов, поэтому клапана регулировать нужно вручную. Это не значит, что зазоры будут неправильные. Они на этом моторе могут держаться всю жизнь, но проверить можно. Тогда мастер сможет пару слов сказать о состоянии двигателя. А так ничего ты не узнаешь, езди себе просто и получай удовольствие😊
Добрый день! А в каком вы городе?
Здравствуйте! Петрозаводск.
Заслонку на дросселе надо было ещё приоткрыть. Показания были бы точнее.
Витальке было дано указание держать газ в палас. Так что куда уж точнее?
У меня один в один такая же беда была, и кстати такой же мотор: HWDA. Даже разбирать не стал, сразу контрактный ставить решил. Кстати есть запчасти если что)
Спасибо! Но запчастей не надо!)
Ну и дурак
Владелец через пол года уже пожалеет о контрактном моторе. Там будет такой же хлам
Не факт..
Тут как попадёт..
Здравствуйте подскажите пожалуйста есть задиры можно обойтись обточкой либо надо гильзовать что процентов? Вообще можно ли обтачивать блок
после расточки, нужны ремонтные поршни увеличенного диаметра, либо гильзовка и оставлять старые поршни
какой интересно пробег у боливара?
А зачем покупать машину если нет денег запчасти?
Хочу взять себе фокус 2. Поделись своим мнением. С каким мотором лучше брать? Что скажешь про дизель? И стоит ли ставить газ? Спасибо
Вся линейка моторов более менее надежная,со своими вполне решаемыми проблемами, все их видел воочию с пробегами за 300к без капиталок, а так думаю приоритетней 2.0 на ручке, довольно таки шустрый двигатель с надежной кпп( на 1.4, 1.6 и 1.8 стоит другая кпп,по отзывам менее надежная чем мтх75 на 2.0)
@@АнтонАнтохин-д2ь а, дизель или бензин?
@@workmate6544 если дизель то только свежий брать, это не только про фордовский дизель, это лично мое мнение, дизель поинтересней едет, экономичней, но геморойный в обслуживании, да и не в каждом сервисе, если в провинции, обслужить должным образом его могут
@@АнтонАнтохин-д2ь Понял. Спасибо. Хороший контент делаешь. Молодец!
@@АнтонАнтохин-д2ь коробка только на 1.8 слабая,на всех остальных безпроблемная
Я капиталку делал 69тр вышло с заменой навесного, подушки ,прошивка, помпа
С расточкой?
@@rvfmth8112 нет
Хозяин сначала жадничал масло менять, теперь жадничает перебирать, сейчас пойдёт покупать контрактный сжадничает и купит говно! Правильно скупой должен платить в 10, в 20 раз дороже чем просто поменять масло😀😃
Так и было. Контрактник уже трудится по капотом этого Форда
так на ваш взгляд почему такое случилось?
Плохой бензин, повышеный расход масло вследствие чего температура в цилиндре была очень высокая и поршень потек и возможно неисправный датчик детонации в добавок ко всему перечисленому добивал его. Самое важное чтоб так не убить двиг когда масло ведрами жрет,надо это масло чаще менять ,а не тупо доливать типа я же его обновляю
Этот стук и есть так называемый звук дизеля ? Надо ли с ним что то делать ? Смотрел говорят он не опасен на этом моторе.. и даже после кап ремонта может довольно быстро появиться.
Звук перекладки поршня. Но у некоторых попадается именно звук разбитого пальца.
Тут понятно с таким состояние двс очень дорого ремонт его будет. Проще двс купить другой с не большим пробегом купить двс не дорого можно. У нас механики за копиталку берут 30 тыс. А поменять двс 8 тыс. И поршневую если менять она тоже не дешевая от 20 тыс. И тут тока оригинал ставить.
Двс не судят по пробегу. А по состоянию. Ничего хорошего за дешево не купишь
Добрый день, если этот мотор капиталить, какая будет стоимость запчастей и работа? Спасибо.
В зависимости от состояния. В районе 150-250
А контрактник где брал? Если не секрет
Автостронг.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста, масло в впускном коллекторе-это кольца залегли или проблема с картерными газами? Фф2 1.6 (бензи) клаппан в маслоотделителе меня, не помогло.
Всё зависит от количества масла во впуске.
@@MrAndrei752 не особо много, ну это по моему мнению. Не больше 5ти кубиков в шприце :)
@@ЕвгенийАлександрович-б6х а расход масла есть?
Нет, расхода не заметил, проста вот эта лужица в впуске. Замучился мыть коллектор с заслонкой.
@@ЕвгенийАлександрович-б6х а дроссель ведь электронный?
купил вчера себе фф2)) страшно смотреть такие ролики 😂.
какое масло лить, подскажите. Formula f 5w30?
Здравствуйте! Поздравляю с покупкой. Я себе и в откапиталеные Фокусы заливаю Wolf. В форды конкретно Wolf official tech 5w-30 MS-F
@@MrAndrei752 Благодарю за ответ) попробую найти такое. Как мне кажется это не последний Мой вопрос к Вам 😁.
Я тоже купил пробег 130 а по факту 180 км. Делал колодца скапию сказали два горшка от времени изношены но почему не равномерно все четыре не изношены ???
Потому что у двух цилиндров разные температурные режимы.
У меня 1.6 ,115 сил пробег 260 масложора нет вообще , но поршнями стучит
И таких мы не мало видали.
@@MrAndrei752 420 полет нормальный.масло ликви молли 5₩ 40 каждые 7000.
В чем проблема 300 уе 100уе замена срок сутки и поехал
У меня форд фокус 1.4 прошёл 300000 тыс км, масло я доливаю на восемь тысяч км 600грам так как я меняю через восемь тыс км и не дымит и тянет и катализатор родной а это какая-то помойка а не форд или пробег на триста тысяч км скручен
Масло лилии - "говго"
Не пойму, как вы капиталите моторы, если у вас нет всего комплекса механообработки. Кольца и вкладыши только меняеете и собираете? А расточить, отшлифовать, загильзовать. может колено можно в ремонтный размер шлифануть, вы даже не измерили.
А чего там мерить, если все трущиеся поверхности съедены абразивом? Не захотел владелец делать этот мотор. Посчитал для себя это экономически не целесообразным.
Глупое рассуждение, каждый занимается своим делом-он моторист! Мехобработкой занимаются другие люди.Всем комплексом один заниматься не может. Равносильно прийти к стоматолагу геморой лечить.
@@АлексейКомяк-д5ю Должен вас спустить с небес на землю. В любой профессии полно людей занимающихся не своим делом. А уж в стоматологии....
Здравствуйте, форд фокус2.расход 1литр на100 км, но не дымит вообще, как думаете что может быть
Может на землю незаметно?
Добрый день, подойдёт ли мотор 2.0, вместо 1.6л 100лс с коробкой автомат?
Здравствуйте. Мотор скорее всего подойдёт. Но нужны будут мозги от 2хлитрового мотора с автоматом.
У га га, не был готов к такому ремонту ! ! !
Интересно, а к какому ремонту он был готов !? В раздроченную поршневую, на старые поршни поставить новые поршневые кольца, первый ремонт +0,5 ))) (один хер там разработано под первый ремонт, блок можно не точить).
Под коленвал постелить новые коренные стандарт вкладыши ......... ЧЁ ??? Под старые коренные вкладыши поставить портянки из фольги для кальяна 50 микрон ))) и алга. Дальше расписывать не хочу.
Базару нет, денег нет. Но кто в этом виноват, что мотор пиздой накрылся ?
Есть люди, когда мотор начинает жрать масло, они чисто льют в него масло, а фильтр не меняют.... И говорят, А зачем фильтр менять, он один хер масло жрет, и масло ему в СВЕТОФОРЕ покупаю, да да, и ОЖ тоже там же беру. Интересно, от чего же мотор раком стоит )))
Масло надо менять 8-10 к км. В 15-20 это уже ппц ему.... Какое бы оно крутое не было
Всё по полкам расписал!)
Сколько ремонт то по деньгам то выходил ремонт?
Много.
Пальцы тоже на них стучат, смотри внимательнее, пальцы стираются как коленвал, информации и видео по этому поводу море
Смотрел внимательно. Выработки пальцев, конкретно взятого не обнаружил.
Андрей здравствуйте, у меня вопрос.
Что это за отверстия на вид полукруглые, возле выхлопного коллектора между 1м и 2м, 3м и 4м цилиндрах.
Эти места все в масле, может там должны быть заглушки??
Может кто знает подскажите!!!
Мотор 1.6, 100л.с
Там масло, вероятнее из-за крышки клапанов.
@@MrAndrei752 Я понял что это масляный канал, но почему эти окна открыты???
Или заглушки куда-то пропали!!!!
Есть фото, не могу вставить
232000 пробег, масло от замены до замены без долива, каждые 8 - 10 тыс.меняю всё тот же 5×30 по допуску, не дымит, но ппц как стучит на холодную. У меня вопрос кто в курсе, если без расточки не варик поменять поршня чтоб избавится от стука?
Поршня + компрессионные + маслосъемные
👍
Спасибо!)
Возникает резонный вопрос... А зачем Вы этим всем занимаетесь.., капитальным ремонтом двигателей, если у Вас нет возможности проточить, напылить и т.д. Если мотор уже стучит и ест масло вёдрами, то дело наверняка не обойдётся без мехобработки.., и смысл тогда мотор разбирать... Можно просто взять эндоскоп, в цилиндры заглянуть и сразу всё ясно станет! Или например договориться с каким-нибудь сервисом который делает мехобработку... А поменять скажем кольца, колпачки, да вкладыши - это не ремонт, это отсроченная гибель... Зачем вообще такие видео снимать: Вот, Я разобрал, тут всё плохо, у Меня нет возможностей отремонтировать, давайте контрактный мотор поставим - смех и слёзы!
Абсолютно согласен
Возможность есть. Ремонтировать голову (напылять и пр.) дороже чем нормальную с не убитыми постелями. И притом владелец сам не захотел ремонтировать этот мотор.
Ты сам в видео сказал, что нет возможности, Я ничего не придумал... Отсюда вывод, что Ты слукавил либо в видео, либо сейчас...
Я никогда не придумываю ничего плохого о людях Мне малознакомых.., и сейчас этого делать не буду... Но за ремонтом ДВС лично Я бы после такого "рекламного" ролика к Тебе не пошëл...
P. S. А покупка контрактного мотора - это лотерея и капиталка у хорошего ответственного мастера гораздо лучше, хоть и обойдëтся дороже!
@@Hedgehognumber1 оправдываться не собираюсь! И не надо ко мне ехать с ремонтом. Мне и без Вас работы хватает.
А Я и не говорю оправдываться, просто говоришь Ты разные вещи, и тут даже чисто логически где то Ты слукавил... И очень рад, что у Тебя хватает работы... Просто всегда же можно заниматься чем то таким, для чего не требуется специальное оборудование, например подвеска.., или мелкий ремонт двигателя...
Родное сердце покинул фокуса,контрактный по чем купили?и сколько может пройти контрактный?
О состоянии контрактного в следующей серии.
Там пробег за 400 т. И масло наверное 10в40, которое менялось раз в 15т. Этот двигатель служит долго если на масле и на бензине не экономить. У меня пробег уже за 350т. Поршня постукивают только на холодную.
Наверняка такой пробег и есть.
@@MrAndrei752 у меня фф1 двигало зетек се 1,6 2001 пробег 400000 масло не жрет , стук поршней услышал только сегодня, на улице-33 .
@@РавильАбуталипов-ш2э зачем ровнять .чугунный блок и алюминий.мерседесы .тойоты 1980годов до сих пор бегают.ауди фольцы.а то когда производители на люминий перешли и началось то перегородки тонкие между цилиндрами то юбки у поршней короткие и кольца маслосьемный 1.25мм в месте с компрессионными.плюс ети евро 3.4.5.6.и безобразно высокая температура двс и включения вентилятора.и скряги хозяева
Менять масло в 15-20тыс два первых раза,не следить за уровнем.Маслчнное голодание и к 100тыс. будет стучать и драть масло.
хотя бы листья убрали
какие листья?
Стук у 1.6 это регулировочные стаканчики на клапанах, зазор между корпусом и стаканчиком.
Хм... Интересная теория. Первый раз о ней слышу!
ни хрена не угадал
@@ЮрийГоловко-ъ6в и мы передаём право крутить барабан следующему участнику!)))
В какую цену контрактник обошёлся?
35т.р.
@@MrAndrei752 если без подводных камней попался, то это подарок)
@@MrAndrei752Здравствуйте! Сколько денег Вы берете за чисто снять - установить мотор?
@@russelbeebop7854 здравствуйте. 15т.р.
@@MrAndrei752 спасибо.
Не надо было Витальке ключи давать. С ключами любой дурак стартером покрутить сможет! Жена на таком ездит, только на рестайле. За больше чем десять лет 55 тысяч намотала всего.
Видимо совсем мало ездит!) 👍
пройдайте мне его? Только если он не красный
На канале "Азбука форд", говорит, что это нормально?
Что именно нормально?
Какая толщина заводских гильз?
Не измерял.
А разве контрактные двигателя есть на них? У меня 1.4 370тыщ масло поджирает, уже сыкатно что движка скоро крякнит, а на капиталу 70р не хотелось бы отдавать и вот интересно есть ли контрактные на них двигателя да и вообще интересно откудова их завозят если они есть конечно
Их много и на твоем месте я бы поставил 1.6 100 л.с без фазика было бы тебе счастье ! Фордов выпустили очень много где авария где ещё что то вот тебе и контракт .
@@team-k4h спасибо, а если ставить 1.6 комп перешивать надо?
@@hd4093 Да комп сам купишь там же на любой разборке и адаптировать под двигатель и коробку либо перепрошить родной комп. Главное что твоя коробка подойдет под 1.6
@@team-k4h 1.6 все тарахтят и нихера не едут особенно на акпп.и не помогает ни прошивка ни хера.и жрет он в ровень с двухлитровым.если даже двушка не меньше.самый большой плюс по сравнению это цена замены ремня
Ой ржака .Владелец не готов . Да он вовремя масло не менял. Да и лил хрен знает какой бензин.
11:11 разрешите доепаться :))) "замерили зазоры, в первом цилиндре самый маленький зазор, хоть компрессии небыло в четвертом"... а как тепловой зазор может повлиять на компрессию если двигатель не нагрет? Да хоть 1 микрон зазор сделай клапан не подвиснет на холодном движке если распредвал прямой, потому что зазор есть, какой бы небыл-это зазор.
Было у меня в практике что зазора не было вообще. Либо клапан был сильно зажат и от того прогорел.
@@MrAndrei752 ну тут-то был зазор, хоть и маленький 🤓
@@111sdj Маленький, но не критично!
@@MrAndrei752 для 1,6 дюратека всё равно 0.2мм средний зазор +- 0.03 мм. В допуске он хоть уже и критично. Седло продавило от температуры видимо. Возможно на гбо работал.
сколько денег ушло на ремонт?
Двигатель был заменён на контрактный.
Ааа,так ты электроник)
Если не секрет если бы все таки хозяин согласился делать мотор во сколько бы ему все обошлось не считая Вашей работы ??
Больше 100тр. вышли бы запчасти.
Золотой мотор бы получился 😅
Просто у меня тоже проблемы с таким мотором начались !!! Начал дымит ... на холодную запускаю не дымит только газу дам прям облако выходит и все перестаёт дымить до следующего запуска !!! Залазил эндоскопом впринципе задиров нету но есть такие же полосочки как и на контрактном в вашем втором видео , и видно что с клапанов масло подтекает грешу на маслосъёмный калпочки.... все бы ничего пока не захотел вскрыть поддон увидел много не приятной грязи видать маслом мотор тоже не баловали !!! Открутил 1 и 4 шатунные изрядно по шорканы !!!! Вот и думаю как мне поступить капиталка или все же контрактный ...???
Ещё стало гореть давление масло на прогретый мотор именно на холостых обороты подкидываю пропадаю , впринципе почему и решил поддон скинуть глянуть маслоприемник !!! Давления масла замерял на горячую единицу давай обороты подкидываешь до 2.5 ))) но после наверно трёх замены масло и вычистив поддон давление стало загораться реже !!! И ещё прикол давление горит кондей включаю давление тухнет 😅вот такой вот парадокс
@@АлександрАхмедов-ф7м Так это не парадокс с кондеем. Просто ЭБУ повышает обороты при включении кондиционера.
Сколько стоит капиталка???
35т.р.
@@MrAndrei752сама работа? Плюс тысяч 200 запчасти
Суммарно все про все от 200тыс
@@Halabalooza около того. От состояния агрегата зависит.
А как же номерной блок.? Переоформлять?
Переоформлять, да.
Элементарно . Лишь бы мощность была такая же ,ну и бумаги .
У нас в Беларуси уже давно приняли, что двигатель это запчасти. Не нужно никакого переоформления. Скорее бы это до ваших законодателей дошло, а то сплошной гемор.
@@shlesindima8089 У нас было такое, что мотор запчасть. Но стали много тачек угонять. Вернули обратно.
@@shlesindima8089 у нас тоже так было , смотрели только VIN ,но теперь передумали .
Молодец, взял машину в работу раскидал мотор, сказал и так очевидное, прилепил цену раборки мотора зарание зная что не сможешь его отремонтить, хозяину сказал космос цену ремонта, и совет ставте контрактный мотор, потому что я не ремонтирую а перестовляю моторы
Я переставляю моторы, не в коем случае не приезжайте ко мне на ремонт. Я вас не звал!
какая в итоге по оценкам стоимость ремонта получилась?
Об этом в следующей серии.
@@MrAndrei752 ждем следующую серию!!!)))
а смысл капиталить было ? контрактный взять да поставить
Потом контрактный капиталить?
Контракт и поставили.
@@MrAndrei752 я просто не до конца посмотрел )) а так годное видео спасибо
У меня такой же двигатель,пробег 330т. Переживаю очень,н сколько его хватит. Масло меняю 7-8 т км. Жаль ремонт не полный. Какую сумму озвучили за весь ремонт?
сумма в следующем видео про этот авто.
А блок цилиндров и коленвал, вообще реально новый купить на фокус 2?
На сколько мне известно. Блок и коленвал можно купить в сборе с поршнями шатунами и маслонасосом. Но точнее лучше узнать в магазине занимающемся запчастями.
Можно шорт-блок от 400000₽
@@wurth302 окуеть ценник...
@@wurth302 чёт дёшево, я на свой сигма каталожный номер нашёл, запросил Екзист - 489700р. 100к добавить и новую гранту купить с хорошей комплектацией.
@@briskbiysk так это блок поршя колено шатуны всего лишь.
умелец убил неубиваемый двигатель 1,6
2.0 отличный движок 195тыс проехал,ваш 1.6 подох уже,при пробеге 136тыс,и какой же движок,надежнее получаеться
Навряд ли этот пробег родной. Мне попадались 1.6 с пробегом за 200 и без проблем почти.
@@MrAndrei752 Похоже по внутрянке,за движком вообще следили,и газовали рвали как могли,реально было его восстановить?чтобы она еще прошла 100тыс?сколько бы это обошлось?
@@ИльнарЯхиббаев Когда начал жрать масло, его не меняли, а просто доливали. А все работы вместе с запчастями перевалили бы за 110 -120 т.р. И это был бы ремонт на на 100 т.км. а намного больше, при должном обслуживании.
@@MrAndrei752Ценник конечно серьезный вышел,это в каком городе?косяк что типа жрет,буду доливать,и хрень сним,а там все гиблое,пробег 300 примерно,на 7 8 тыс когда кручу до 6 тыс иногда 800грам доливаю пробег 195тыс,думаю это не страшно.
@@ИльнарЯхиббаев на 7-8 т. км. 800 грамм. это ещё нормально. Как говориться ещё походит. г. Петрозаводск.
Это форд фокус 1 поколения
убили мотор,у меня такой 280 тис. масло каждие 7-8 тис. на газу и ляля движок служит!
Привет!сколько на газу проехал?клапана регулировал. Я 52 тыс на газу .каждые 10 тыс диагностика на ПК ,мне сказали главная что бы смесь была нормальная и не чего не горит
Пиши грамотно
У машины пробег 262 т , из них 258 по Голландии с интервалами заменами масла в районе 20тисч , никому не верю , но парень который мерял зазоры дал таблицу в которой на впуске от 1.5 - 0.28! А на выпуске от 0.3-0.38
Может стучит из-за выработки постели распредвала
Болты распредвалов он ,кстати, не менял .
Этого уже сидя на диване сказать не могу. Мне бы пациента на стол.
@@MrAndrei752 далеко ехать
Поменять поршень, вкладыши, сальники - и ещё лет на пять точно хватит!
Сначала надо расточить все, а возможно гильзовать придётся, кусок то вон какой отлетел.
@@КонстантинВоробьёвский редко какие фордовские блоки имеют ремонтные комплекты ШПГ и вкладышей. Поэтому обычно оставляют как есть с заменой поврежденных деталей. При условии ремонта по дешману, конечно.
Не надо ездить до последнего и тогда по деньгам было не так дорого. Естественно образивом всё сожрало
Все по разному к технике относятся.
Ещё бы походил если бы владелец был с мозгами
вы не правильно измеряете компрессию. компрессия измеряется за один рабочий ход, первый прыжок давления, а вы качаете как компрессор, толку от такого измерения ноль, у этого двигателя степень сжатия 10,6, а вы намеряли 14...12 - смешно)))
Двигатели на фордах отличные, капиталятся прекрасно, ремонт головки, меняете прогоревшие клапана, притираете, фрезеруйте плоскость, гильзуете, растачиваете, меняете поршневую, все тщательно отмываете, дефектовка разпредвалов, вкладышей коленвала, масляного насоса, собираете и новый движок.
Компрессия - это давление в цилиндре, степень сжатия - безразмерный параметр, описывающий геометрические параметры цилиндра.
Все правильно он замерял .
Кто даст гарантию на тонкостенную гильзовку?
🤦♂️🤦♂️🤦♂️я такой мотор собирал это такое гггг просто ужас 😩
По сравнению с ЗМЗ мотор просто песня! 👍
Классный ник
А в чем он г? Обычный мотор с минимум датчиков🤨
@@МаксимМирзаян ...он наверное про установку грм
@@МаксимМирзаян 😩в нем нет даже замков вкладышей ужас и меток и звезда без фиксатора
во первых дилетант, а во вторых, когда снимаешь видео выплюнь жвачку. отстой!!!
Во-первых: когда снимаю могу делать всё что хочу. Во-вторых: да дилетант. И что? И комментарий твой отстой.
В гараже сам черт ногу сломает, как можно в таком бардаке капиталить движки?
Это не реально. Я их не капиталю. Я их только разбираю.
Спасибо за видео! У автора не только талант автомеханика, но и оператора с режиссером. Поехал менять масло. 276000 пробег моему ФФ2 ресталинг. Пока летает как ветер.....
Катаю на таком же двигателе пробег 370000 дружок едет и радует люблю его ) меняю масло каждые 7-8т
Это правильно!👍
На чем ездишь.?
Бенин или газ.?
Регулировка зазоров клапанов замарачивался?
Масло 5w30 или 40 льешь?
@@ДенисЛобода-г7птам по регламенту 5w30, и со своим допусками!!!.... Какие 5w40?
Добрый день. Хочу дать вам один совет по поводу камеры. Не нужно дёргать её туда-сюда. Фиксируйте её на каждом виде на несколько.
Здравствуйте! Спасибо за совет!
У меня такой же форд 14 лет ему, на удивление живучий оказался, ходит, масло не жрет, печку пора менять забилась и моторчик печки жужжит
Меняй быстрее, потом заклинит и сгорит резистор (не будут работать скорости печки, только 0 либо 4). Резистор менять просто жесть как сложно. Печку мне поменяли за 1р в сервисе нормальном, сама печка более-менее качественный аналог рубля 3-4. Фф2 2007, 1.8 360 пробег, все отлично
Печка легко меняется,но легче почистить ее если она работает,я чистил смесью для чистки кондиционеров,(600р)смесь стоит сливаешь антифриз и разбираешь,у меня цельные патрубки из метала,я чистил через бочек антифриза,заливал туда и так 6 раз грязи много вышло,потом проверил все работает,а моторчик поменять можно снимая бардачок(если ты про моторчик на заслонке,)ее я тоже кстати почистил в заслонке куча грязи было
@@ДавидПиковый09 почистить почистишь, смазать еще надо ее, иначе зимой будет свистеть и рано или поздно клином встанет, соответсвенно и резистор сгорит. По поводу смазки - ее надо разбирать, там внутри щеточный узел еще и прочее. Легче купить новую как мне кажется
@@ufo1025 тут я согласен)
@@ufo1025 ну согнуться надо буквой зю, но миссия выполнима)))
Прикольный канал, подписываюсь, а форд тысяч 300 по-любому пробежал.
Спасибо! Но мне кажется БОООЛЬШЕ чем 300 тыс...
У меня двигатель такой же 1.6 100 л.с. масло на 8-9 тыс.км 300грамм расход, пробег 376000 ,покупал с пробегом 220000,двигатель не ремонтировал,кроме прокладочки под клапанной крышкой ничего не менял
Как часто регулируешь клапана?
@@2142-b8i вообще не регулировал... если не требует ремонта ГБЦ, не лезь
@@ВладимирАлександров-о2я Я просто хочу газ себе поставить, пропан, а в интернете написано на этих движках нету гидрокомпенсаторов.
@@2142-b8i да,нету...не знаю даже,обратись к хорошему мотористу
@@2142-b8i Ставьте ГБО и не переживайте! У меня не новый фф2 дорестайл 2006 года, пробег хорошо за 300, ГБО 4 поколения стоит. Едет, не дымит, масло не ест(!), в основном работает на газе. Раз в год (10 000км)ТО ГБО при помощи компьютера в специализированном сервисе, в этом году замена баллона по регламенту. Отрегулировал так, что с 3500 об/мин подключается бензин, не перекручиваю и не насилую ДВС, хотя летом иногда позволяю себе под 180 прохватить недалеко и недолго. Масло было Форд Формула, потом Синтек 5w30. Смена через 7- 8 т.км. Так что если сейчас Впш движок в порядке, ставьте и не сомневайтесь! Но только регулярное ТО для ГБО!
у меня бюратек 2.0 НЕ 460к пробег капиталки небыло, масло где 0.5-0.8л на 12к пробега
пробег 135 000))) лучше купить машину с честным пробегом 200 000, чем с 350 000 скрученными до 100 000 и потом менять мотор
Согласен.
У нас таксист один на первом фокусе -цепном ещё, обслуживался постоянно. На пробеге 640 тысяч я ему сальники клапанов поменял. 640(!!!) тысяч - двигатель был в идеале. Никаких масляных отложений, распредвал в идеале. Машину он продал на пробеге 670.
У таксистов дольше живут практически любые моторы.
@@MrAndrei752 из за чего как думаешь? Типо гашетку не давят?
@@shot8555 потому что остывают реже.
@@shot8555работа в такси - идеальный режим для мотора. Завел его 1 раз утром и только ночью заглушил. Минимум холодных запусков и ровный цикл нагрузки
@@shot8555 Потому что работают на газу, там движки чистые все. Без отложений.
Напиленя не ходить зовсім. Особиста практика не 1 раз. Робив по бажаню власника.
Мозг не делай! Ты его принудил взять контратник. Поршня от мадзды и поехали дальше уже 53000 катаюсь от замены до замеры масла. Плюс бонус от мадзды грм порвёт я выемки в поршня есть. В прошлом году брал поршня кольца пальцы комплект 14.500
Да это точно, вы меня раскусили. Вам то по ту сторону экрана виднее к чему я его принудил.
1.6 115 295 тыс от замены до замены 0.5л масла 5w30.
Пока все норм тфу тфу тфу.
Напишите пожалуйста кто-нибудь, в чем отличие моторов shda и fyja? Есть ли отличие по мощности? Взаимозаменяемы ли моторы?
Особо ничем не отличаются. shda ставился на Фокус, а fyja ставился на Фьюжн. По мощности одинаковые. Один на другой меняется болт-он.
М-м, да! Масло в шлам, шлам превратился в,, песок,,
Форд фьюжн 2006го, купил на пару лет, до сих едем.хоть 1.4, скажу не плохой двс без перегрузка жопу возить, на фф только лето, зимой Чероки 1997 года на зиму.......
По ремонту сам с усаим,ужо 40 с лишним лет.
Масло, масло требуемое, а так эти двс любят обороты.
Удачи, мастер.Я б конечно расточил горшки в три сотки, вал шлифанул,,, а вот голову с распредвала и надо посмотреть,,, да и стаканчики стоят хороших денег,,,, можно наверно трофей поискать.