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我是2022年式的車主一樣是S-AWC等級的當初因為這台車好養沒什麼毛病 2021年式有標準天窗與電子儀表板加上我不愛天窗與電子儀表板所以選2022年式這代車型從2017年開始有加強全車隔音19年後標配盲點偵測 RCTA 胎壓偵測 全車七氣囊2019年更新FCM偵測機制包含行人偵測 最高剎停作動時速 80Acc是40公里啟動加上最高180可以煞停到0 停止後提示三聲後自動釋放煞車滑行這代變速箱是jatco cvt8 跟前兩代的變速箱已經是採用新設計的部分了引擎改用4j12單凸引擎168匹馬力22.4的扭力 與前一代相同 與前前代是雙凸2.4馬力172匹扭力24也不一樣內裝基本上跟上一代囧凹世代2015年的是一樣的 但2022年式有做配色改款 增加部分鋼琴烤漆的比例車內空間基本上算很夠用 其他競品品牌的都是適時4驅不一定能即時做到最好的動力分配 三菱4wd或S-AWC的可以依照行駛路況做動力分配S-AWC彎道控制更是一流迴轉半徑5.3算是數一數二的小 開起來算是很靈活油耗說實在的看每個人使用狀況而定 我幾乎都跑高速公路 13公里/L都算正常市區11-12都有可能自然進氣在這幾年很不吃香 但未必渦輪或油電 電車就一定可以用的很省心以上是我的一點使用該車的心得
哥能不能分享缺點的部分呢? 以及4WD/S WAC的差別?有在關注17、18年的 旗艦七人 想要四驅+七人,不過這年份的是4WD
@@Riscky- 加速中速域很虛,40-70大概這個區間,fcm會誤判,後照鏡警示音不能關閉很吵但聽習慣就不會被嚇到了,雨滴感應式雨刷敏感度不精準,又沒有手動模式調慢速檔位,自動遠光燈很廢但我覺得這應該不是缺點。目前只想到這樣
剛考到駕照家裡有一台vios和一台outlander,對於新手的我老實說vios我開不太習慣,方向盤太輕上高速公路我都不敢開快,開到110多都覺得方向盤沒著陸加上我的身高才175但我就覺得座椅太高(還不能調)車頂太低,反倒開我爸的outlander整個行駛過程跑高速非常的穩定舒服方向盤也夠重底盤很紮實,座椅也可以調很低,但outlander有一個很大的問題就是變速箱很笨邏輯很奇怪,先說停車的時候有時候還不太會動,(vios是很過動),然後outlander起步時會提早模擬到二檔的感覺就很沒力,但再補油門的時候又會震一下,起步時要一次踩深一點才夠力
@ 你家有兩台車可以讓你開其實你就可以知道優缺點在哪裡轎車跟休旅車設計跟配備肯定有不一樣的地方vios當初定位並不是太高階所以你要有可以很便利的配備不一定可以滿足到需求你家的Vios 的變速箱如果是傳統4at肯定跟outlander 的cvt架構肯定有著不一樣的駕駛感受但車輛行駛順暢度也會跟保養有關 因為CVT更需要用心去照顧 這是不分品牌的共通點聽你這麼說覺得你家outlander 變速箱可能缺乏保養的感覺至少我對於outlander 變速箱行駛順暢度覺得滿意 雖然不能太暴力使用但也夠用了
@@KennyChannel888 vios是2003年舊的at的變速箱起步真的很敏捷,然後outlander是2013後保桿可以放下來的那款年份也稍微久一點
2020年4wd旗艦,黑棕皮椅,天窗後車廂12v點菸器孔,21年後的好像取消了。4wdauto高速公路壓到積水很穩,方向盤不會抖不會飄,autohlod 很實用,cvt 變速箱不建議停紅燈打空檔,直接幫你煞車,花幾千塊可以升級sawc 但是家庭使用我覺得用處不大,4wd auto跟eco 模式高速油耗差距大約1.5-2,但是直接auto車子開起來更穩。
後車廂12v點菸器孔 後行李箱 可以翻一下右邊杯架蓋子打開裡面有預留線路就可以加裝點菸器插座在杯架那附近 我有加裝
我開的是2018年4WD七人座客車版新車價117萬那個等級2019年小改款後就沒這個等級了2019年後的等級.有4傳沒七人.有七人沒4傳4傳跟7人只能選一個三菱的強項都是看不到的車室隔音.4輪傳動系統.都比同級距好很多OUTLANDER優點都是看不到的需要試乘比較過後才能體會
能不能分享缺點呢,有在關注這年份的四驅七人座
@@Riscky- 缺點就車沒力阿~只適合慢慢開.耗材也便宜
在台灣outlander跟lancer都有一個大問題,中控螢幕土炮感太重,外觀就是現在公版的安卓機,中華汽車要土炮也不要這麼省錢,真的太難看了。
二手的價格確實滿有吸引力的,而且越傳統的引擎和變速箱越不會壞,就算壞了修起來也相當便宜,但新車就別考慮了,109萬還有很多更好的選擇😂
2022 S-AWC車主選配全選,加上升級原廠安卓車機,所以總價就來到117萬,個人覺得沒有過多的輔助駕駛反而可以提供不差的駕駛樂趣,當初看車的時候也跟版主一樣覺得面數字有點慘,但實際上路發現他的扭力輸出似乎在低轉速域就幾乎完全發揮,加上四傳系統所以上山不會很吃力。目前我測試油耗下來,使用二傳模式(AWC ECO)市區10-11之間,高速12,省道15-16,用四傳模式市區也是10-11之間,高速11-12,省道13,山路以台北內湖五指山系來說大約在8-9。如果要問我缺點的話,我的後座、行李箱都沒有供電插座,比較可惜,尤其行李箱沒有電源插座,對於車宿來說有點不方便。最後個人喜歡上一代貫穿式尾燈的設計,也是很可惜這代都沒有。
後行李箱 你可以翻一下右邊杯架蓋子打開裡面有預留線路就可以加裝點菸器插座在杯架那附近
至少頂棚不會滲水😂業務態度溫和😊
三菱業務服務態度真的算是蠻積極謙恭了
2016 4WD 7人座 囧凹 目前23萬公里一樣頭好壯壯 路過 好開 好保養
其實這台意外的省油 除了一些科技配備與內裝很醜以外,感覺還不錯2024買這台新車真買不下去,但是買中古的很可以
身為車主簡單來說,如果要開到爛,CP值超高!耐操好開隔音不錯空間好保養簡單,超好養的啊,真的要用過才懂!
其實這台很好開,各項綜合起來平均不錯,只可惜要七人就沒四傳,所以當初雖然試駕過,但最後沒下手
CRV扭力應該是24點多
胎紋跟胎壓比起四輪傳動還重要,所以不是有四輪傳動系統抓地力就是較好
當初也是這樣想!但當在有積水的路面、或是不是水泥柏油的沙土路面就會知道!四輪傳動安全可靠性無法言喻
@@蔡小-n5k 胎紋胎壓 固然重要 但是 四輪驅動是給予如果遇到路況不佳的時候 例如雨天路面積水 或者剛好去到非鋪裝路面 需要四輪驅動的輔助等等狀況 可以給予額外的行車保障與可靠性 安全駕駛的習慣還是大於這些額外的配備輔助
相同條件下,四驅絕對比較好
不管前驅後驅四驅.胎紋胎壓都很重要吧....當然是相同條件下.4驅抓地力比前驅後驅來的強
不知道之後還會進二手Outlander 旗艦型
看完2000的分享,反而覺得outlander的CP值很低,二手價只差15萬,但新車差超過20萬,三菱品牌弱勢不是在二手市場才有,新車折價就折超級多。這樣一比,二手outlander反而不值得。
可是我比較喜歡黑頂棚
2013年式14萬公里到現在還是很好開, 完全沒有老態
分析精好像在分析武器質量一樣😂😂😂😢😢😢😅😅😅
2千你們好, 請問你們賣出去是賣多少? 65-70嗎?
已經售出了喔 感謝
@@2000car請問要多少,若下次還有的話
真心覺得這影片封面應該要寫 S-AWC比較適當 畢竟這個車型並非4WD了
@@KennyChannel888 好的!明天上班請夥伴修正
@@2000car 感謝 因為outlander 4wd車型已經是列為客訂生產車型了 市面上目前都是s-awc 了
沒錯😂剩下警車是真的4WD了😂
@@skb2000tw 不光是警車 郵局還有部分公部門或著一般消費族群 私人企業都有可能也有購買4WD車型
在 08:53 聽到二千說左腳踩煞車的當下,嚇到我了。
左腳是在找腳踏的手剎車啦
有些車的「手煞車」若不是做在中船上面 就有可能是做在左腳那邊
可是老outlander不是做中船上的手拉式手煞車嗎
後面加裝的那兩個座位好像沒辦法保險理賠?
@@cocowuma 沒錯喔
四傳的這油耗覺得可以了😢
確實是夠了,我自己四傳15凹平均12,朋友21年rav4二傳平均14而已,都是全程開冷氣
因為他沒有認真的修理過
環中東路 開九遍
瞬間覺得KUGA 2.0T 4WD比較香 至少LV2是好的
但你要算後勤維修
如果看空間.......O贏
這輛車我只想到買一台警車
別的頻道已測試,這台的自動煞停根本無效,超爛。
我的2016的自動煞車很準喔
@@許可-o7r我15囧fcm也有準
我的自動煞停也很準耶 爛在哪?🤣
我的自動煞停也很準,讚
我也是車主!acc煞停很不錯!完全停下來沒試過!
我是2022年式的車主一樣是S-AWC等級的當初因為這台車好養沒什麼毛病
2021年式有標準天窗與電子儀表板
加上我不愛天窗與電子儀表板所以選2022年式
這代車型從2017年開始有加強全車隔音
19年後標配盲點偵測 RCTA 胎壓偵測 全車七氣囊
2019年更新FCM偵測機制包含行人偵測 最高剎停作動時速 80
Acc是40公里啟動加上最高180可以煞停到0 停止後提示三聲後自動釋放煞車滑行
這代變速箱是jatco cvt8 跟前兩代的變速箱已經是採用新設計的部分了
引擎改用4j12單凸引擎168匹馬力22.4的扭力 與前一代相同 與前前代是雙凸2.4馬力172匹扭力24也不一樣
內裝基本上跟上一代囧凹世代2015年的是一樣的 但2022年式有做配色改款 增加部分鋼琴烤漆的比例
車內空間基本上算很夠用
其他競品品牌的都是適時4驅不一定能即時做到最好的動力分配 三菱4wd或S-AWC的可以依照行駛路況做動力分配
S-AWC彎道控制更是一流
迴轉半徑5.3算是數一數二的小 開起來算是很靈活
油耗說實在的看每個人使用狀況而定 我幾乎都跑高速公路 13公里/L都算正常市區11-12都有
可能自然進氣在這幾年很不吃香 但未必渦輪或油電 電車就一定可以用的很省心
以上是我的一點使用該車的心得
哥能不能分享缺點的部分呢? 以及4WD/S WAC的差別?
有在關注17、18年的 旗艦七人 想要四驅+七人,不過這年份的是4WD
@@Riscky- 加速中速域很虛,40-70大概這個區間,fcm會誤判,後照鏡警示音不能關閉很吵但聽習慣就不會被嚇到了,雨滴感應式雨刷敏感度不精準,又沒有手動模式調慢速檔位,自動遠光燈很廢但我覺得這應該不是缺點。
目前只想到這樣
剛考到駕照家裡有一台vios和一台outlander,對於新手的我老實說vios我開不太習慣,方向盤太輕上高速公路我都不敢開快,開到110多都覺得方向盤沒著陸加上我的身高才175但我就覺得座椅太高(還不能調)車頂太低,反倒開我爸的outlander整個行駛過程跑高速非常的穩定舒服方向盤也夠重底盤很紮實,座椅也可以調很低,但outlander有一個很大的問題就是變速箱很笨邏輯很奇怪,先說停車的時候有時候還不太會動,(vios是很過動),然後outlander起步時會提早模擬到二檔的感覺就很沒力,但再補油門的時候又會震一下,起步時要一次踩深一點才夠力
@ 你家有兩台車可以讓你開
其實你就可以知道優缺點在哪裡
轎車跟休旅車設計跟配備肯定有不一樣的地方
vios當初定位並不是太高階所以你要有可以很便利的配備不一定可以滿足到需求
你家的Vios 的變速箱如果是傳統4at肯定跟
outlander 的cvt架構肯定有著不一樣的駕駛感受
但車輛行駛順暢度也會跟保養有關
因為CVT更需要用心去照顧 這是不分品牌的共通點
聽你這麼說覺得你家outlander 變速箱可能缺乏保養的感覺
至少我對於outlander 變速箱行駛順暢度覺得滿意 雖然不能太暴力使用但也夠用了
@@KennyChannel888 vios是2003年舊的at的變速箱起步真的很敏捷,然後outlander是2013後保桿可以放下來的那款年份也稍微久一點
2020年4wd旗艦,黑棕皮椅,天窗後車廂12v點菸器孔,21年後的好像取消了。
4wdauto高速公路壓到積水很穩,方向盤不會抖不會飄,autohlod 很實用,cvt 變速箱不建議停紅燈打空檔,直接幫你煞車,花幾千塊可以升級sawc 但是家庭使用我覺得用處不大,4wd auto跟eco 模式高速油耗差距大約1.5-2,但是直接auto車子開起來更穩。
後車廂12v點菸器孔 後行李箱 可以翻一下右邊杯架蓋子打開裡面有預留線路就可以加裝點菸器插座在杯架那附近 我有加裝
我開的是2018年4WD七人座客車版
新車價117萬那個等級
2019年小改款後就沒這個等級了
2019年後的等級.有4傳沒七人.有七人沒4傳
4傳跟7人只能選一個
三菱的強項都是看不到的
車室隔音.4輪傳動系統.都比同級距好很多
OUTLANDER優點都是看不到的
需要試乘比較過後才能體會
能不能分享缺點呢,有在關注這年份的四驅七人座
@@Riscky- 缺點就車沒力阿~只適合慢慢開.耗材也便宜
在台灣outlander跟lancer都有一個大問題,中控螢幕土炮感太重,外觀就是現在公版的安卓機,中華汽車要土炮也不要這麼省錢,真的太難看了。
二手的價格確實滿有吸引力的,而且越傳統的引擎和變速箱越不會壞,就算壞了修起來也相當便宜,但新車就別考慮了,109萬還有很多更好的選擇😂
2022 S-AWC車主選配全選,加上升級原廠安卓車機,所以總價就來到117萬,個人覺得沒有過多的輔助駕駛反而可以提供不差的駕駛樂趣,當初看車的時候也跟版主一樣覺得面數字有點慘,但實際上路發現他的扭力輸出似乎在低轉速域就幾乎完全發揮,加上四傳系統所以上山不會很吃力。
目前我測試油耗下來,使用二傳模式(AWC ECO)市區10-11之間,高速12,省道15-16,用四傳模式市區也是10-11之間,高速11-12,省道13,山路以台北內湖五指山系來說大約在8-9。
如果要問我缺點的話,我的後座、行李箱都沒有供電插座,比較可惜,尤其行李箱沒有電源插座,對於車宿來說有點不方便。最後個人喜歡上一代貫穿式尾燈的設計,也是很可惜這代都沒有。
後行李箱 你可以翻一下右邊杯架蓋子打開裡面有預留線路就可以加裝點菸器插座在杯架那附近
至少頂棚不會滲水😂業務態度溫和😊
三菱業務服務態度真的算是蠻積極謙恭了
2016 4WD 7人座 囧凹 目前23萬公里一樣頭好壯壯 路過 好開 好保養
其實這台意外的省油 除了一些科技配備與內裝很醜以外,感覺還不錯
2024買這台新車真買不下去,但是買中古的很可以
身為車主簡單來說,如果要開到爛,CP值超高!耐操好開隔音不錯空間好保養簡單,超好養的啊,真的要用過才懂!
其實這台很好開,各項綜合起來平均不錯,只可惜要七人就沒四傳,所以當初雖然試駕過,但最後沒下手
CRV扭力應該是24點多
胎紋跟胎壓比起四輪傳動還重要,所以不是有四輪傳動系統抓地力就是較好
當初也是這樣想!但當在有積水的路面、或是不是水泥柏油的沙土路面就會知道!四輪傳動安全可靠性無法言喻
@@蔡小-n5k 胎紋胎壓 固然重要 但是 四輪驅動是給予如果遇到路況不佳的時候 例如雨天路面積水 或者剛好去到非鋪裝路面 需要四輪驅動的輔助等等狀況 可以給予額外的行車保障與可靠性 安全駕駛的習慣還是大於這些額外的配備輔助
相同條件下,四驅絕對比較好
不管前驅後驅四驅.胎紋胎壓都很重要吧....當然是相同條件下.4驅抓地力比前驅後驅來的強
不知道之後還會進二手Outlander 旗艦型
看完2000的分享,反而覺得outlander的CP值很低,二手價只差15萬,但新車差超過20萬,三菱品牌弱勢不是在二手市場才有,新車折價就折超級多。這樣一比,二手outlander反而不值得。
可是我比較喜歡黑頂棚
2013年式14萬公里到現在還是很好開, 完全沒有老態
分析精好像在分析武器質量一樣😂😂😂😢😢😢😅😅😅
2千你們好, 請問你們賣出去是賣多少? 65-70嗎?
已經售出了喔 感謝
@@2000car請問要多少,若下次還有的話
真心覺得這影片封面應該要寫 S-AWC比較適當 畢竟這個車型並非4WD了
@@KennyChannel888 好的!明天上班請夥伴修正
@@2000car 感謝 因為outlander 4wd車型已經是列為客訂生產車型了 市面上目前都是s-awc 了
沒錯😂剩下警車是真的4WD了😂
@@skb2000tw 不光是警車 郵局還有部分公部門或著一般消費族群 私人企業都有可能也有購買4WD車型
在 08:53 聽到二千說左腳踩煞車的當下,嚇到我了。
左腳是在找腳踏的手剎車啦
有些車的「手煞車」若不是做在中船上面 就有可能是做在左腳那邊
可是老outlander不是做中船上的手拉式手煞車嗎
後面加裝的那兩個座位好像沒辦法保險理賠?
@@cocowuma 沒錯喔
四傳的這油耗覺得可以了😢
確實是夠了,我自己四傳15凹平均12,朋友21年rav4二傳平均14而已,都是全程開冷氣
因為他沒有認真的修理過
環中東路 開九遍
瞬間覺得KUGA 2.0T 4WD比較香 至少LV2是好的
但你要算後勤維修
如果看空間.......O贏
這輛車我只想到買一台警車
別的頻道已測試,這台的自動煞停根本無效,超爛。
我的2016的自動煞車很準喔
@@許可-o7r我15囧fcm也有準
我的自動煞停也很準耶 爛在哪?🤣
我的自動煞停也很準,讚
我也是車主!acc煞停很不錯!完全停下來沒試過!