ขนาดวิดีโอ: 1280 X 720853 X 480640 X 360
แสดงแผงควบคุมโปรแกรมเล่น
เล่นอัตโนมัติ
เล่นใหม่
老余语言思维逻辑顺滑，语言组织力好，难得的理工科专业下还能很好的内容输出者。
正常稍微学习好点的理工男都有这个水平，理工你要学得好最重要的就是逻辑啊，那你语言表达的清晰主要也是靠逻辑啊，你所谓的理工男估计都是那种二本的偏科生
感謝老余~ 話說從停車轉出來那樣子，我腦海中一直想起Knight Rider中的K.I.T.T.那方向盤轉動的畫面
老于又勤奋又孝顺👍
Robotaxi只是自动驾驶的开味菜，那点打车费没几个钱。而是统治这个移动平台也许能诞生新的商业模式，这个具有想象空间
想請問一下，如果傳統車廠想要，燃油車可以使用FSD嗎？為什麼自動駕駛好像都是電動車廠在發展呢？
老余你好，请问你对电车容易起火这个问题怎么看，我总听到身边人劝退电车的原因就是电车容易起火。请问这是否属实，比如电动车起火的概率与传统燃油车相比如何？特斯拉在设计和制造过程中是如何应对和预防这种情况的？等等谢谢
老余，加油
謝謝分享
robotaxi在国内市场只能小规模实验不能大规模应用，目前专车司机是一大批失业人员的最后保障，取代他们是对安全与稳定极大的挑战
国内的抗议算轻的了，国外工会抗议更强势，但是该发展还是得发展
把那个灰色的行车路线画面放出来，摄像头画面没啥可看的信息好像。
老余我想問問，最近看中國軍備開始增加啊，如果台海戰爭開打，2025特斯拉慢慢把中國超級工廠的產能往外撤出，對我們投資者有什麼要注意的嗎？就假使特斯拉不繼續在中國發展了，準備跑了...
你的擔心是有道理的。全球政治緊張確實可能影響跨國公司的運營和戰略規劃。特斯拉若考慮將產能從中國撤出，這將是一個重大的決策，不僅影響當地市場，也可能影響全球供應鏈和成本結構。作為投資者，我們需要密切關注這些發展，評估它們對特斯拉股價和業務前景的可能影響。同時，多元化投資組合來分散這類地緣政治風險也是一個可考慮的策略。
感谢
自😂驾开的挺快的😮
可能我個人還是比較短視，robotaxi我沒想太多，我更關心特斯拉什麼時候和是否真能實現unsupervised，從而提升subscription revenue。無可否認特斯拉技術最領先，但是會不會有種可能，現有路徑的極限依然實現不了從90% 到 99% 這一段路呢？ 真希望老余和各位科技大牛能跟我們科普下😂
每个视频都看
这个fsd 是要单独加8000 购买的是吗, autopile 是不具有这个功能是吗? tesla 小白,准备定一定tesla model3
@@sabrinazhang500 是的，或者按月订阅
储能三个关键技术难点1，电力电子技术的绿能发电出力效率，也就是一度绿电与火力发电的效率差异2，用电高峰时，储能系统的出力反应时效与持续高功率供电问题，也就是需要大功率补点时，储能系统如何快速和大功率供电给电网。3，储能的电力成本问题，无论抽水蓄能或电话蓄能，每度电增加多少成本，0.4-0.6元人民币每度储能成本，如何有效降低？直降或者聚合ups备电等其他功能。
🎉🎉🎉
老馬極限施壓，又回到ModelS剛量產的時代😅
Forget previous post. I found your X account and followed you. I reposted your video.
感谢分享👍
Could I share this video to twitter?
开头祝大家母亲节快乐怎么怪怪的哈哈
support!
🎉
👍🌷
很好奇现在国内的EAP版本到底是TESLA什么阶段的自动驾驶技术，今年过年的时候免费试用了一个月，这个试用简直是大败笔，身边没有什么好的反馈，至少现在开放订阅我是不会去买，如果不是因为试用，我可能还会去订一个月试试。
五年前
如果按收入支出比来看，国内打滴滴比美国Uber更贵，单纯价格来比呢，中国的电费远远低于美国（加州）。
以后一条法律就够了 有人操作的车不能上路
我住在附近 would love to take a ride with you. I have never experienced FSD.
停车完全不如国内的，包括停车的用户交互。路上那段吊打国内的。
我记得国内也很一般。。有没有些片段参考的？
@@zq9813 停车这块我基本每天都会用下，我的理想L9在自动泊车时速度会快一些。交互上，会标出行车路线，比如往前开到什么地方开始倒车，倒到什么地方停。交互上没技术难度，但确实用起来，知道车会怎么泊入，信心更足。
在国内就别想了。数据都拿不到，训练不了😅， 只能用其它公司方案，猜测🤨是baidu方案😂
中國市場是先發制人 一開始沒賺不重要
注意共產主義都可以派間諜到美國軍方，怎麼不可以派間諜到直播間⚠️
感謝分享
老余语言思维逻辑顺滑，语言组织力好，难得的理工科专业下还能很好的内容输出者。
正常稍微学习好点的理工男都有这个水平，理工你要学得好最重要的就是逻辑啊，那你语言表达的清晰主要也是靠逻辑啊，你所谓的理工男估计都是那种二本的偏科生
感謝老余~ 話說從停車轉出來那樣子，我腦海中一直想起Knight Rider中的K.I.T.T.那方向盤轉動的畫面
老于又勤奋又孝顺👍
Robotaxi只是自动驾驶的开味菜，那点打车费没几个钱。而是统治这个移动平台也许能诞生新的商业模式，这个具有想象空间
想請問一下，如果傳統車廠想要，燃油車可以使用FSD嗎？為什麼自動駕駛好像都是電動車廠在發展呢？
老余你好，请问你对电车容易起火这个问题怎么看，我总听到身边人劝退电车的原因就是电车容易起火。请问这是否属实，比如电动车起火的概率与传统燃油车相比如何？特斯拉在设计和制造过程中是如何应对和预防这种情况的？等等
谢谢
老余，加油
謝謝分享
robotaxi在国内市场只能小规模实验不能大规模应用，目前专车司机是一大批失业人员的最后保障，取代他们是对安全与稳定极大的挑战
国内的抗议算轻的了，国外工会抗议更强势，但是该发展还是得发展
把那个灰色的行车路线画面放出来，摄像头画面没啥可看的信息好像。
老余我想問問，最近看中國軍備開始增加啊，如果台海戰爭開打，2025特斯拉慢慢把中國超級工廠的產能往外撤出，對我們投資者有什麼要注意的嗎？就假使特斯拉不繼續在中國發展了，準備跑了...
你的擔心是有道理的。全球政治緊張確實可能影響跨國公司的運營和戰略規劃。特斯拉若考慮將產能從中國撤出，這將是一個重大的決策，不僅影響當地市場，也可能影響全球供應鏈和成本結構。作為投資者，我們需要密切關注這些發展，評估它們對特斯拉股價和業務前景的可能影響。同時，多元化投資組合來分散這類地緣政治風險也是一個可考慮的策略。
感谢
自😂驾开的挺快的😮
可能我個人還是比較短視，robotaxi我沒想太多，我更關心特斯拉什麼時候和是否真能實現unsupervised，從而提升subscription revenue。無可否認特斯拉技術最領先，但是會不會有種可能，現有路徑的極限依然實現不了從90% 到 99% 這一段路呢？ 真希望老余和各位科技大牛能跟我們科普下😂
每个视频都看
这个fsd 是要单独加8000 购买的是吗, autopile 是不具有这个功能是吗? tesla 小白,准备定一定tesla model3
@@sabrinazhang500 是的，或者按月订阅
储能三个关键技术难点
1，电力电子技术的绿能发电出力效率，也就是一度绿电与火力发电的效率差异
2，用电高峰时，储能系统的出力反应时效与持续高功率供电问题，也就是需要大功率补点时，储能系统如何快速和大功率供电给电网。
3，储能的电力成本问题，无论抽水蓄能或电话蓄能，每度电增加多少成本，0.4-0.6元人民币每度储能成本，如何有效降低？直降或者聚合ups备电等其他功能。
🎉🎉🎉
老馬極限施壓，又回到ModelS剛量產的時代😅
Forget previous post. I found your X account and followed you. I reposted your video.
感谢分享👍
Could I share this video to twitter?
开头祝大家母亲节快乐怎么怪怪的哈哈
support!
🎉
👍🌷
很好奇现在国内的EAP版本到底是TESLA什么阶段的自动驾驶技术，今年过年的时候免费试用了一个月，这个试用简直是大败笔，身边没有什么好的反馈，至少现在开放订阅我是不会去买，如果不是因为试用，我可能还会去订一个月试试。
五年前
如果按收入支出比来看，国内打滴滴比美国Uber更贵，单纯价格来比呢，中国的电费远远低于美国（加州）。
以后一条法律就够了 有人操作的车不能上路
我住在附近 would love to take a ride with you. I have never experienced FSD.
停车完全不如国内的，包括停车的用户交互。路上那段吊打国内的。
我记得国内也很一般。。有没有些片段参考的？
@@zq9813 停车这块我基本每天都会用下，我的理想L9在自动泊车时速度会快一些。交互上，会标出行车路线，比如往前开到什么地方开始倒车，倒到什么地方停。交互上没技术难度，但确实用起来，知道车会怎么泊入，信心更足。
在国内就别想了。数据都拿不到，训练不了😅， 只能用其它公司方案，猜测🤨是baidu方案😂
中國市場是先發制人 一開始沒賺不重要
注意共產主義都可以派間諜到美國軍方，怎麼不可以派間諜到直播間⚠️
感謝分享