Cara, a minha maior dúvida é sobre como a ação do ar no tubo pitot é convertida na apresentação dos instrumentos no painel?... Parabéns pelo trabalho meu querido!
Quando a aeronave se desloca na massa de ar, o vento relativo causa um aumento na pressão de ar admitida pelo orifício do tubo de Pitot, em relação à pressão estática, e essa "pressão de impacto", somada à pressão estática, faz a cápsula aneroide (que esta dentro do instrumento) expandir. O movimento de expansão da cápsula é transmitido aos ponteiros do velocímetro por hastes e engrenagens, do tipo setor e pinhão, o que faz o ponteiro se movimentar, indicando ao piloto a velocidade da aeronave.
@@ponteaerea360 muito obrigado meu querido, pela primeira vez consegui entender o funcionamento do tubo pitot em aeronaves,... sou entusiasta porém quase não tenho acesso a informação correta sobre aviação! Muito obrigado pela atenção e ajuda, seu trabalho é excelente, muito sucesso e prosperidade pra ti!
Nathalia, o orifício de entrada de pressão estática fica no tubo de pitot mesmo, na parte de baixo ou do lado, geralmente são 2, 3 furinhos. Se você reparar bem no vídeo tem alguns furinho no tubo de pitot. Tem alguns aviões que além do pitot tem algumas tomadas de pressão estática (orifícios) na fuselagem. 😁✈
Baita vídeo♥️👏🏻👏🏻
Valeuuu!!!😁✈️
@@ponteaerea360 ♥️😊
Finalmente entendi isso,obrigada!❤
Valeuuu, grande abraço!!!😁🛫
Obrigado por esclarecer. topzera o canal.
Valeu Kaká Neto!😁
Baita vídeo
Valeuuu!!!✈️😁
Cara, a minha maior dúvida é sobre como a ação do ar no tubo pitot é convertida na apresentação dos instrumentos no painel?... Parabéns pelo trabalho meu querido!
Quando a aeronave se desloca na massa de ar, o vento relativo causa um aumento na pressão de ar admitida pelo orifício do tubo de Pitot, em relação à pressão
estática, e essa "pressão de impacto", somada à pressão estática, faz a cápsula
aneroide (que esta dentro do instrumento) expandir. O movimento de expansão da cápsula é transmitido aos ponteiros
do velocímetro por hastes e engrenagens, do tipo setor e pinhão, o que faz o ponteiro se movimentar, indicando ao piloto a velocidade da aeronave.
@@ponteaerea360 muito obrigado meu querido, pela primeira vez consegui entender o funcionamento do tubo pitot em aeronaves,... sou entusiasta porém quase não tenho acesso a informação correta sobre aviação! Muito obrigado pela atenção e ajuda, seu trabalho é excelente, muito sucesso e prosperidade pra ti!
Show!
Estava vendo vídeo de helicópteros de guerra, e fiquei me perguntando...
Pra que será que isso serve?
Obrigado pelos esclarecimentos.
Valeuuu!!! Grande abraço!!!✈️😁
Gostaria de saber onde fica o orifício estático do tubo de pitot, visualmente.... Nesse tipo, que fica localizado na asa. Obrigada
Nathalia, o orifício de entrada de pressão estática fica no tubo de pitot mesmo, na parte de baixo ou do lado, geralmente são 2, 3 furinhos. Se você reparar bem no vídeo tem alguns furinho no tubo de pitot. Tem alguns aviões que além do pitot tem algumas tomadas de pressão estática (orifícios) na fuselagem. 😁✈