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15:27に床を這う虫を発見！改造、参考になりました！
同じ事していますね！ｗｗｗ 前にコメし同色、同パターンの緑シャリー70で6ｖＣＤＩの者です。配線も50と同じですね。自分は黄色線を燃料ホースのサービスホールにもって行かずメインハーネスと同じ取り回しにしました（黒い筒のエアクリーナーBOXを外して取り回し）エアクリーナーBOX外すにはスイングアームを外し裏から10ｍｍ袋ナット。バッテリー +ーカプラーは、モンキー50用12ｖコンバート4A-BS用を付けています。自動的に板ヒューズが付くので。またPOSHのモンキー12ｖバッテリーレス搭載。停止時のウインカーは弱いです。当方、全て完全ノーマル車両の為、エアクリダクト、象の鼻みたいなゴムパイプ等、スペースは無くどこもかしこもキツキツです。長きに渡り、下駄車でしたが当方、病持ちになり手放すかもです
分かりやすくて濃い内容ですね！参考にさせていただきます！
自分のシャリーは元角目で12vなので配線とか同じかなぁと思い見比べてみるとやっぱ所々違いますね笑 勉強になりました!!あと説明の絵がとても分かりやすかったです😊
ありがとうございます。
初コメントです！いつも楽しく視聴＆改造の参考にさせて頂いております！同じく、角目の6VのCDI車を所有していて、12V化したいと思っていましたが、キットなども無くどうやったら良いか悩んでいた矢先に、ひよこさんの動画が配信になり本当に助かりました！今日無事に12V化完了しました！ありがとうございました！これからもひよこさんの動画を楽しみにしてます！
いつも、ありがとうございます。同じ6V CDIなのはうれしいですね。。。
私も角目のシャリー70の6v車を、モンキー/ダックス用コンバートキットを使って12v化しました。ひよこさんと同じように、ピンクのコードをどうして良いか分からず、結局どこにもつながず絶縁処理して乗っていますが、２年ほど乗っても何も起こらないのでそのままにしています。今回のひよこさんの動画を見させて頂いて、改めてもう一度自分の車両の電圧のチェック等をしてみようと思いました。
そうなんですね。やっぱりピンクコードは謎なんですね。同じことやられていたので、安心しました。
めっちゃわかりやすくて良かったです！自分も同じ6vcdiシャリー乗っててちょうどやりたかった事なのでめっちゃ良かったです！
役に立てそうでうれしいです。
先日のコメントで抜かりました、純正6V配線に準じて。レギュレータのカプラー配色を合わせておいた方が良いでしょう。そうなると、予算💴9,500を越えてしまいますが･･･。行き付けの業者に、突発修理等で手を煩わす心配も無いでしょう？。
以前、自分も6V角目を12V化したのですが電気配線のことがよく分からず同じようにレギュレーターを焦がしてダメにしました。ひよこさんは絵がお上手で配線の仕方が初めての方にも分かりやすいと思いました。謎のピンク線ですがテールカウル内の抵抗器につながっているので、6V角目はヘッドライト消灯時に抵抗器につながることで電気を消費させているのかもしれませんね。自分は12V化時に抵抗器を外してピンク線は切って絶縁しました。あとヘッドライトのバルブですがなぜか6Vと12Vでハイとローが逆になっているので、自分はソケットから出ている配線を逆にしてつなげています。参考まで。
ありがとうございます、なるほどですね、理解できました。自分もハイローは逆になっていますが、気にせずそのまま使っています。いろいろご教示ありがとうございます。。。
ひよこさん12v化待ってました‼️以前コメントさせていただいた際に僕もコンバートキットを取り付けてる最中ですが上手く行きませんとコメントさせてもらいました。ですが今回繋ぐ場所や電球関係全て同じだったのですがウインカーだけ光量がどうも6vのままでしたので悩んでます……エンジンのかかりは良くなりウインカーのブザーは確かに大きくなりました！ウインカーの件はもしやリレーがおかしい…とか、ですかね？www
なんででしょうね？わりませんが、ウインカー球は、12V10Wとかでしょうか。自分も12V10Wなんだけど、6Vの時よりは明るくなりました。
１２Vの角目シャリーはテールカウルの中にウィンカーリレーがおるんじゃよ（ちょうせいが面倒だったからひよこさんと同じ位置に移動させました
あ！そんなんですね。バッテリーの横にスペースはあるから、そこがやっぱいいですよね
はじめまして。私は今回、TLM50なる古い原付トライアル車を入手しました。２ｓｔですが、動画と同じ配線、部品で１２ｖ化は可能だと思いますか？勿論、改造は自己責任で行います。
TLM50も同じ、6VCDI点火だと思いますので、近いとは思いますが、まったくTLM50を触ったことはないので、何ともいえません。2ストでも配線はそんなに変わらないとは思いますけどね。そもそも半波なのか？全波なのかは重要だと思います。シャリーは半波ですね
@@hiyocogarage さん、ありがとうございます。全波、半波調べてみます。AF27のレギュレーターを使用するとの情報も出てきました。もともと峠族でしたが、還暦をすぎて飛ばさず楽しめるバイクを見つけました。が、コーナーはゴリゴリにイッテしまいますｗｗｗ
6vのレギュレーターがなく、シリコンレクチファイヤーの場合、赤と白のみをレギュレーターに繋ぎますが、残りのピンクと黒の配線は気にしなくても12v化出来ますでしょうか？
ごめんなさい。レギュレータが無い車両は調べてなくわかりません。ヘマすると焼けるので、調べて慎重に行ってください。
動画のお陰で無事12v化出来ました！
こんにちは。CDIの黒ニ黄は点火パルス、黄はジェネレータからの配線かと思われます。なので点火パルスが消えてエンジン掛からなくなったかと。シャリーCDIの配線は詳しく分かりませんが、ホンダの配線はだいたい色による意味が同じなので参考までに…ホンダのお客様センターに聞くと配線図FAXしてくれるかもしれません。
ありがとうございます。。勉強なります。今度、困ったら、お客様センターにきいてみます。
こんにちは。返信消えてしまったかもしれないので再度。「ホンダ マニュアル バイク」で検索するとホンダ公式のマニュアルがダウンロードできるページがヒットします。そこにシャリィ6V CDIのマニュアルがあり、最後に配線図がありますので参考になさって下さい
めちゃありがとうございます。確かに、マニャアルと、配線図ありました。うぉー知らなかったです。助かります。今後の参考にさせて頂きます
シャリーはわかりませんが昔のホンダのスクーターはセル無しとセルありで6Vと12Vに分かれてましたね
そうなんですね。シャリーはセルがないんで、12Vは遅かったってことかもしれませんね
これ発電量足りてるんですか？
中回転で、13.5V程度でしたけど、足りないかもしれませんね。この撮影してから1ケ月程度乗っていますが、今のところバッテリーの調子は良いです。
参考になりました。ジェネレーターやCDiは、そのままの6Vで使用していいですか？映像では交換してないみたいですが、教えて下さい。よろしくお願いしますm(_ _)m
そうです。ジェネやCDIは、6Vの標準のものをそのまま使っています。今、一か月程度乗っていますが、調子良いです。
ご連絡ありがとうございます。私もチャレンジしてみます。
質問失礼しますm(__)6vCDIを交換したいのですが、何か情報がおれば宜しくお願いしますm(__)m
６VのCDIって純正以外は、私はわからないですね。お役に立てずすみません。
![[中華シャリー#19]【PZ22キャブ】中華シャリー付属の、台湾SHENG WEY製 PZ22キャブレターのセッティング。安価なキャブながら、割と使えるポテンシャルでコスパ最高。dax、chaly](http://i.ytimg.com/vi/zpnhShb-gw0/mqdefault.jpg)
15:27に床を這う虫を発見！
改造、参考になりました！
同じ事していますね！ｗｗｗ 前にコメし同色、同パターンの緑シャリー70で6ｖＣＤＩの者です。配線も50と同じですね。自分は黄色線を燃料ホースのサービスホールにもって行かずメインハーネスと同じ取り回しにしました（黒い筒のエアクリーナーBOXを外して取り回し）エアクリーナーBOX外すにはスイングアームを外し裏から10ｍｍ袋ナット。バッテリー +ーカプラーは、モンキー50用12ｖコンバート4A-BS用を付けています。自動的に板ヒューズが付くので。またPOSHのモンキー12ｖバッテリーレス搭載。停止時のウインカーは弱いです。当方、全て完全ノーマル車両の為、エアクリダクト、象の鼻みたいなゴムパイプ等、スペースは無くどこもかしこもキツキツです。長きに渡り、下駄車でしたが当方、病持ちになり手放すかもです
分かりやすくて濃い内容ですね！
参考にさせていただきます！
自分のシャリーは元角目で12vなので配線とか同じかなぁと思い見比べてみるとやっぱ所々違いますね笑 勉強になりました!!あと説明の絵がとても分かりやすかったです😊
ありがとうございます。
初コメントです！
いつも楽しく視聴＆改造の参考にさせて頂いております！
同じく、角目の6VのCDI車を所有していて、12V化したいと思っていましたが、キットなども無くどうやったら良いか悩んでいた矢先に、ひよこさんの動画が配信になり本当に助かりました！
今日無事に12V化完了しました！
ありがとうございました！
これからもひよこさんの動画を楽しみにしてます！
いつも、ありがとうございます。同じ6V CDIなのはうれしいですね。。。
私も角目のシャリー70の6v車を、モンキー/ダックス用コンバートキットを使って12v化しました。
ひよこさんと同じように、ピンクのコードをどうして良いか分からず、結局どこにもつながず絶縁処理して乗っていますが、２年ほど乗っても何も起こらないのでそのままにしています。
今回のひよこさんの動画を見させて頂いて、改めてもう一度自分の車両の電圧のチェック等をしてみようと思いました。
そうなんですね。やっぱりピンクコードは謎なんですね。同じことやられていたので、安心しました。
めっちゃわかりやすくて良かったです！
自分も同じ6vcdiシャリー乗っててちょうどやりたかった事なのでめっちゃ良かったです！
役に立てそうでうれしいです。
先日のコメントで抜かりまし
た、純正6V配線に準じて。
レギュレータのカプラー配色を合わせておいた方が良いでしょう。
そうなると、予算💴9,500を越えてしまいますが･･･。
行き付けの業者に、突発修理等で手を煩わす心配も無いでしょう？。
以前、自分も6V角目を12V化したのですが電気配線のことがよく分からず同じようにレギュレーターを焦がしてダメにしました。ひよこさんは絵がお上手で配線の仕方が初めての方にも分かりやすいと思いました。謎のピンク線ですがテールカウル内の抵抗器につながっているので、6V角目はヘッドライト消灯時に抵抗器につながることで電気を消費させているのかもしれませんね。自分は12V化時に抵抗器を外してピンク線は切って絶縁しました。あとヘッドライトのバルブですがなぜか6Vと12Vでハイとローが逆になっているので、自分はソケットから出ている配線を逆にしてつなげています。参考まで。
ありがとうございます、なるほどですね、理解できました。自分もハイローは逆になっていますが、気にせずそのまま使っています。いろいろご教示ありがとうございます。。。
ひよこさん12v化待ってました‼️以前コメントさせていただいた際に僕もコンバートキットを取り付けてる最中ですが上手く行きませんとコメントさせてもらいました。
ですが今回繋ぐ場所や電球関係全て同じだったのですがウインカーだけ光量がどうも6vのままでしたので悩んでます……
エンジンのかかりは良くなりウインカーのブザーは確かに大きくなりました！
ウインカーの件はもしやリレーがおかしい…とか、ですかね？www
なんででしょうね？わりませんが、ウインカー球は、12V10Wとかでしょうか。自分も12V10Wなんだけど、6Vの時よりは明るくなりました。
１２Vの角目シャリーはテールカウルの中にウィンカーリレーがおるんじゃよ（ちょうせいが面倒だったからひよこさんと同じ位置に移動させました
あ！そんなんですね。バッテリーの横にスペースはあるから、そこがやっぱいいですよね
はじめまして。
私は今回、TLM50なる古い原付トライアル車を入手しました。
２ｓｔですが、動画と同じ配線、部品で１２ｖ化は可能だと思いますか？
勿論、改造は自己責任で行います。
TLM50も同じ、6VCDI点火だと思いますので、近いとは思いますが、まったくTLM50を触ったことはないので、何ともいえません。2ストでも配線はそんなに変わらないとは思いますけどね。そもそも半波なのか？全波なのかは重要だと思います。シャリーは半波ですね
@@hiyocogarage さん、ありがとうございます。全波、半波調べてみます。
AF27のレギュレーターを使用するとの情報も出てきました。
もともと峠族でしたが、還暦をすぎて飛ばさず楽しめるバイクを見つけました。
が、コーナーはゴリゴリにイッテしまいますｗｗｗ
6vのレギュレーターがなく、シリコンレクチファイヤーの場合、赤と白のみをレギュレーターに繋ぎますが、残りのピンクと黒の配線は気にしなくても12v化出来ますでしょうか？
ごめんなさい。レギュレータが無い車両は調べてなくわかりません。ヘマすると焼けるので、調べて慎重に行ってください。
動画のお陰で無事12v化出来ました！
こんにちは。
CDIの黒ニ黄は点火パルス、黄はジェネレータからの配線かと思われます。
なので点火パルスが消えてエンジン掛からなくなったかと。
シャリーCDIの配線は詳しく分かりませんが、ホンダの配線はだいたい色による意味が同じなので参考までに…
ホンダのお客様センターに聞くと配線図FAXしてくれるかもしれません。
ありがとうございます。。勉強なります。今度、困ったら、お客様センターにきいてみます。
こんにちは。返信消えてしまったかもしれないので再度。
「ホンダ マニュアル バイク」で検索するとホンダ公式のマニュアルがダウンロードできるページがヒットします。
そこにシャリィ6V CDIのマニュアルがあり、最後に配線図がありますので参考になさって下さい
めちゃありがとうございます。確かに、マニャアルと、配線図ありました。うぉー知らなかったです。助かります。今後の参考にさせて頂きます
シャリーはわかりませんが昔のホンダのスクーターはセル無しとセルありで6Vと12Vに分かれてましたね
そうなんですね。シャリーはセルがないんで、12Vは遅かったってことかもしれませんね
これ発電量足りてるんですか？
中回転で、13.5V程度でしたけど、足りないかもしれませんね。この撮影してから1ケ月程度乗っていますが、今のところバッテリーの調子は良いです。
参考になりました。
ジェネレーターやCDiは、そのままの6Vで使用していいですか？
映像では交換してないみたいですが、教えて下さい。
よろしくお願いしますm(_ _)m
そうです。ジェネやCDIは、6Vの標準のものをそのまま使っています。今、一か月程度乗っていますが、調子良いです。
ご連絡ありがとうございます。
私もチャレンジしてみます。
質問失礼しますm(__)
6vCDIを交換したいのですが、
何か情報がおれば宜しくお願いしますm(__)m
６VのCDIって純正以外は、私はわからないですね。お役に立てずすみません。