Citroen C5 X Hybrid 2023 - FULL REVIEW interior, exterior, range, POV test drive, LED at night
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 5 ส.ค. 2024
- Citroen C5 X is the new flagship model of this French manufacturer, characterized by an original body design. Indeed, it is not a crossover, but a liftback with an interestingly raised rear. What distinguishes the new 2023 Citroen C5 X apart from its appearance? I assessed this by using the car for several days and preparing a video test about it. For the drive, I received the maximum rich configuration, which included the Shine Pack equipment version and the plug-in hybrid PHEV system. The Hybrid version of the C5 X means the presence of a 1.6 gasoline engine under the hood, which with the support of the electric system generates 225 hp. In the video, I show what kind of dynamics the Citroen C5 X offers and at least 0-100 km/h acceleration, and how its fuel consumption in the city and on the road compares. Since we are dealing with the Hybrid variant here, I also check how long it takes to charge and what range the car offers in electric mode. I also try to answer the question of whether a plug-in hybrid is a good option for this model, given the price and performance. The Citroen C5 X also brought new multimedia on board, and in the video I show how the car handles and how the interior quality compares. I also show the capacity of the trunk and rear bench seat, as well as how the LED lights shine. Citroen has always been famous for its comfort and I devote a section of the video test to how comfortable the C5 X is and how it drives. For those who are interested in this uncommon car, I invite you to watch the test. I have included all the information and my opinions about this model.
Chapters:
00:00 Presentation of the car
01:33 Interior and handling
04:28 Price and financing
06:54 Performance, combustion, driving experience
12:15 Visibility, parking
13:57 Build quality, key
15:19 At night, LED lights
17:05 Rear bench seat, trunk
18:43 Summary
To stay up to date with the next video, I recommend subscribing to Wahacz TV and clicking "bell" ► bit.ly/Subskypcja-WahaczTV
Thank you for your attention :)
Wahacz - ยานยนต์และพาหนะ
Super film, profesjonalne podejscie ,konkretne informacje, a najbardziej podoba mi się to że przy przekazywaniu tych wiadomości kamera pokazuje różne obrazy , można słuchać i oglądać z ciekawością a nie jak u wielu innych prowadzących kanały motoryzacyjne ustawiają kamerę przede wszystki na siebie i człowiek zmuszony jest duzy procent czasu filmu ogladać czyjąś najczęściej nie najładniejszą facjatę... dziwi mnie zawsze ten brak samokrytycyzmu i jak im samym nie znudzi sie gapić się tyle czasu na siebie. Natomiast tu jest super !!!
w punkt
Robisz kawał dobrej roboty . Każdy twój film jest dopracowany na 100% . Gratulacje. Co do autka to fajne z zewnątrz natomiast gama silników rozczarowuje niewątpliwie.
Za pierwszą część komentarza - dzięki 👍🙂
Brak diesla to poważny błąd ale usunięcie 1.6 180 to już w ogóle strzał w kolano. Szkoda, bo wóz naprawdę zacny szczególnie w dobie twardych taczek, a na żywo wyglada zdecydowanie lepiej
Poważny błąd to wybieranie do Europarlamentu nawiedzonych " obrońców klimatu". Coś tak mi się wydaje że gdy do większości obywateli UE dotrze ,że niedługo za samochód będą musieli zapłacić 2-3 razy tyle co dziś ,a zarobki nie wzrosną to będzie niezła rewolucja.
@@wdokwadratu7377 z tym akurat UE nie ma wiele wspólnego. :) Dla sąsiadów z zachodu auta nie są drogie, a my mamy rządy jakie mamy w tej Polsce :) To, że nie ma diesla w ogóle w C5X i nie było to kwestia produkcji w Chinach, w tamtejszej fabryce nie robili i nie robią diesli, na ich rynku nie są zbyt popularne. :) 1.6 180 pomimo, ze najsensowniejszy to był podobno najmniej popularny. Generalnie citroen nie chce sprzedawać samochodów. Byłem kilka miesięcy temu zapytać o c5x to mi gość powiedział, ze może będą mieć za półtora roku. Tymczasem widzę na otomoto, ze są sztuki od ręki również 1.6 180. Daleko tak nie zajadą, o lipie pt. DS nawet nie wspominam. Samo Stellantis zainteresuje mnie chyba dopiero jak będą mieć jakieś sensowne elektryki, bo te spalinowki teraz to albo piździki albo bezsensowny phev. Jakoś w bmw mogłem kupić 6 cylindrowe auto, a citroen nie potrafi zaoferowac nawet normalnego R4. Natomiast wracając do UE to zgadzam się, ze robi się ekopierdolec i nie ma w tym dużej logiki ale co zrobisz- rządzą populisci…
Niedługo w ofercie będzie hybryda 1.6 180 KM. I nowy silnik hybrydowy 1.2 136 KM
Czy podczas ładowania można coś robić zdalnie z autem typu nagrzewanie/chłodzenie wnętrza?
Gniazdo 12V w bagażniku dopiero od wersji Shine - cenią się za ten luksus.
Witam po świętach
Witam również 👍
2.0 Hdi i super auto. Ładny i nie przekombinowany. Ale 1.2 piurtech...to farsa w tym aucie a nie silnik😁
Edit: teraz proszę sobie wyobrazić jazde tym samochodem na urlop czy podobna wyprawę - powiedzmy 3 osoby + bagaż. Silnik przy prędkościach autostradowych przy podejrzewam kiepskim wyciszeniu da nieźle popalić pasażerom.
To jest tylko podstawowa jednostka! Możesz kupić 225 KM albo poczekać niedługo będzie hybryda 1.6 180 KM w ofercie. Niestety nie te czasy diesla już nie będzie. Hybrydy albo elektryczne auta.
woooow
Very professional tester ;-)
Thanks 👍
Czy to jest jakiś spisek producentów, że wszędzie pchają tapicerki z plastikowych krów? Dlaczego nie można wyposażyć aut w wysokiej jakości materiałowe obszycie foteli? Jak usiadłem w Kia Sportage poprzedniej generacji na sztucznej skórze, to jak wehikuł czasu - poczułem się jakbym siedział w Ikarusie :)
„Prawy pas- lawa”. Mam podobne spostrzeżenia ale dawniej na 3 pasach A1 na Śląsku lewy, 3 pas był lawą.
Co do auta. Piękne. Mnie się ta bryła bardzo podoba. Wnętrze naprawdę ładne. Jednak za taką cenę auto z wyżyłowanym 3 cylindrowcem to mocne nieporozumienie (jeśli chodzi o 1.2 PT).
W tej wersji jest też aktywne zawieszenie z PHC.
160 tysięcy za 1.2 w podstawie ? Nie, za tyle to nie
Jako byly wlascicel poprzedniej c5 w sedanie który był z wygladu super- to patrząc na to ... no cuż wyglada jak jakaś pokraka..
Mam nadzieje ze ta durna moda na te podniesione badziewia sie wreszczie skonczy
W tak dużym aucie które jest stworzone na dalekie trasy brak silnika diesla to nieporozumienie. A to 1.2 to już nie wiem jak skomentować. Dali go chyba tylko po to żeby był i żeby nie było tylko jednego silnika w ofercie. Nie wiem czego się spodziewa koncern Stelantis po tym modelu przy takich silnikach. A szkoda bo auto jest ciekawe.
Niedługo będzie nowy silnik hybrydowy 1.2 136 KM. Nie będzie paska tylko łańcuch teraz.
To bardzo dobry silnik. Łuszczące się paski to tylko pojedyncze przypadki. Była akcja serwisowa i od 2020 całkowicie nowe paski. Ja użytkuje już 5 lat dwa auta z tymi silnikami i jestem bardzo zadowolony. Ja nie miałem żadnego problemu z łuszczącym się paskiem.... A jedno z moich aut ma już ponad 100 tys km przejechane.
Będzie niedługo jeszcze w ofercie hybryda 1.6 180 KM
@@Pawe-du6ie znajomy prowadzi serwis aut francuskich i twierdzi, że zmiana polegała tylko na skróceniu interwału wymiany paska. On zaleca wymianę co 80 max 90 tyś km. Nie chodzi o to że ten silnik jest ogólnie zły. On jest zły do tego samochodu. Po prostu jest za słaby.
@@mkasprzak Producent zaleca wymianę do 100 tys. km pasek. To akurat każdy wie kto posiada ten silnik. Natomiast takie auta to tylko do ASO. W C5X to jest tylko i wyłącznie podstawowa jednostka. W każdej tak marce jest! Słabe silniki w podstawowych wersjach. To segment D ludzie kupują C5 X w wersji 225 KM nie podstawowe wersje. C5 X w wersji hybrid 225 KM to świetne auto i to aktywne zawieszenie z PHC robi robotę. Dla cierpliwych niedługo będzie jeszcze wersja hybrydowa 180 KM. W Citroenach nie jest potrzebne więcej mocy! To są komfortowe auta, głównie nastawiane na komfortową jazdę nie sport!
Fajnie tez, ze testujesz jakosc swiatel w samochodach, chyba zaden inny jutuber nie wchodzi na te tematy, no chyba ze testuja jakies uber-lasery z BMW.
Podoba mi sie ten samochod jako krazownik na trasy z unikalnym designem. Szczegolnie, ze ladnie wybiera nierownosci, a drogi tu gdzie mieszkam (UK) sa raczej fatalne. Ciekawe, ze Citroen wycofal od nowego roku jedyny rozsadny silnik 1.6 Turbo 180 koni na wszystkich rynkach. Auto podchodzi pod 5 metrow a pod maska 1.2 i 3 cylindry, a PHEV w cenie aut klasy premium. Kto to bedzie kupowal? 2.0 hdi 160 koni i moznaby bylo cala Europe na jednym baku przejechac.
Trzycylindrowy 1.2 pure tech z łuszczącym się paskiem do takiego auta to jakieś nieporozumienie. Toyota potrafi zrobić poprawną hybrydę za przyzwoite pieniądze z normalnym silnikiem. Dobrze że chociaż kamery poprawili :) Zastanawiałem się nad kupnem nowej C5 ale nie dam tyle kasy. Może jakiś test C4X, to też sedan
Niedługo w ofercie będzie hybryda 1.2 136 KM i hybryda plug in 180 KM
Mi wychodzi 7,3 s do setki w tej wersji
Może i spoko wyglądające samochody robią, ale reszta xd
Mam Citroena, lubię tą markę ale z obecnej gamy nie ma co wybrać 😑
nawet kolory w gamie jakieś szaro-bure
To dziś nie tylko tak z citroenem. Ja jeździłem sporo Peugeotami, ale jak bym dziś wymieniał samochód to też nie miał bym po co do nich zaglądać. 1,2 3 cyl, albo droga ciężka hybryda która jedzie jak 50 koni słabsza beznzyna.
brak silników. Albo ten 1.2 albo hybrydy które niby mniej palą, ale są o tyle droższe że za samą różnicę w cenie można by przejechać takim autem z 80 tys kilometrów, a przecież hybrydy też palą więc jest bardzo prawdopodobne że ten koszt zakupu hybrydy nie zwróci się wcale. Mają jako stellantis do dyspozycji silniki 1.5 i 2.0 z Alfy, nie wiem czemu nie zrobią z tego użytku tylko pchają wszędzie albo to 1.2 którego nikt nie chce w takim aucie albo znośne 1.6 ale w połączeniu z hybrydą której też niewielu chce. 2.0 200KM z Alfy i taki C5X wyglądałby zgoła inaczej, a jeszcze jakby dorzucili jakieś 4x4 nawet na najprostszym haldexie to cud miód, idę kupować.
Brak normalnych silników wyklucza ten samochód z opcji. A szkoda....
Co ma znaczyć określenie francuskie podejście do komfortu. Komfort jest komfortem i to auto ma prawidłowe zawieszenie co a każdym samochodzie jest najważniejsze. Problem to nie tylko ten napęd, który wymusza zabawy z kablem, ale chińska jakość w złym tego słowa znaczenie, bo auto jest produkcji chińskiej. Wystarczy wjechać na kocie łby aby w nowym egzemplarzu usłyszeć różne brzęczenia. Wygląda to wszystko biednie bo zaoszczędzono na materiałach, jakości kamer, braku elektrycznej rolety itd. Stylistyka też kiepska ... a całość za absurdalną kwotę. Tylko ten super zawias ... dlaczego inni tego nie robią ?
Francuskie samochody generalnie są miększe niż np. niemieckie. Teraz się to trochę zrównało, ale kiedyś było bardziej odczuwalne. Dlatego przez francuskie podejście postrzegam bardziej miękkie wszystko, a niefrancuskie - zazwyczaj twardsze fotele czy zawieszenie.
@@WahaczTVhej, wspominasz o krótkim siedzisku fotela, mam 195cm wzrostu doradzisx jakieś modele gdzie ten fotel może dać mi wygodę na długie podróże?
@@konrad7487 Nie pamiętam aktualnie który model jest w to wyposażony, a też nie wiem jakie Cię ogólnie interesują. Trzeba popatrzeć na zdjęcia wnętrz i to, gdzie jest możliwość wydłużenia siedziska (widać dodatkową "strefę zgniotu" na końcu siedzisk, tam gdzie mogą się wydłużać). W tych samochodach można liczyć na najwięcej pod tym kątem. Modele bez tego, aby być używalne też dla niższych pasażerów, muszą mieć krótsze i bardziej neutralne siedziska.
Samochód jest świetny. Podoba mi się. Zastanawiam się tylko nad USB A. Po co komu USB A w samochodzie?😉
Bo są kable do urządzeń w większości z usb a. Szczególnie ładowarki do tel. Kabel ma usb a do tel usb c. Poza tym ja np w długie trasy biorę net mobilny nielimitowany a tam też są kable usb a
@@darekp_02 Starsze urządzenia tak. Nowe maja już usb c. Idziemy z postępem. 😀
@@grzegorzgreg1802 zapraszam do sklepów. Daje 200 zł że 90 procent posiada usb a przy ładowarce. Mam tablet na złączu usb c a lądowanie to złącze usb a. Tablet nowej generacji na Windows. To mam wszystkie kable zmieniać? Zresztą na tym kanale był ten temat jako osobny film. Polecam obejrzeć
@@darekp_02 Ja mam większość z usb c. Od tego standardu juz się odchodzi. Dlatego nie postrzegam tego jako wadę.
@@grzegorzgreg1802 a po co w ogóle komuś gniazdo usb w samochodzie? ja mam wszędzie usb C i w schowku w podłokietniku jedno USB A, ładuję tylko na indukcji, a z gniazda usb w aucie nie korzystałem od lat. jak postęp to brak gniazd i dobre łądowareczki z magsafe, sprawne 5G, a nie usb C, o którym jutro wszyscy zapomną
+
Ten samochód nie ma dla mnie napędu. 1.2 to żart a hybrydy nie mam gdzie ładować. Citroen sam ucina kurze złote jajca, bo to auto ma ogromny potencjał.
Całe stellantis może się walić. 308 SW to piękne i praktyczne auto, ale wyszło z mojego kręgu zainteresowań właśnie przez silniki
@@Huntersky0 otóż to, odnoszę wrażenie że w całym setllantis, bez względu na model i jego segment, niedługo dostępne będą 2 silniki. Podobnie jak 308sw, rozczarował mnie nowy 408.
To samo z peugeotem 508.
A wiesz, że F1 ma silniki 1,6 l?
@@jedrzejgasek8378 I wymieniany jest co 2 GP.
3 cylindry...znowu. Pozostaje chyba oglądać testy aut używanych sprzed 2020 😒
Brawo Citroen ! Dzięki takiemu postępowaniu jak wasze ludzie szybciej pogonią lewactwo od władzy w UE.
250 tys. To jest przesada
Ludzie z citroena bez pojęcia fajne auto tak zjeb…gdzie ten dieselek 2.0 -163 km pasowałby jak ulał dać mu 200km i gitara
Citroen umarł po c4 grand picasso. Nie ma żadnego normalnego silnika, kto do tego doprowadził? Czemu inni producenci jak VWnadal mają 2.0 tdi , 1.5 benzyna czy 2.0 Mazda? Jakby ten samochód nie wyglądał i jakich wyświetlaczy nie miał to sercem auta spalinowego zawsze był silnik. Tu go nie ma. 8.5 do setki przy takich parametrach to kapkę licho, spalanie też przecietne a wycie motoru przy przyspieszeniu nie miłosierne...