Sooo nur zu dem mit'm das ist ein gesamtdeutsches Phänomen. Wir in Hessen sagen z.b. auch mit'm Auto auf Tour😅 man muss sich seine Sprache bewahren,egal ob sächsisch hessisch oder badisch soooo und nun zurück zum Thema,wie immer ein klasse Video,weiter so😅
Die JE Gold Kolben 😂 traurige Geschichte damals mit dem Kunden, wie der verarscht wurde aber trotzdem ein Running Gag 😂🙌🏻 Macht weiter so, euer Kontent ist top! Vielleicht konntet ihr auch mal einen Podcast starten?
Du bittest immer wieder um Feedback...SEHR GERNE... Ich schau mir Eure Videos sooo gern an, lern sooo viel dazu, bitte immer weiter so und gerne noch mehr ins Detail. Echt, sooo GEIL!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Wirklich gutes Video und Motorentechnik ist immer interessant vor allem, wenn es auch ordentlich erklärt wird. Und das bisschen Dialekt. Da hab ich schon schlimmeres erlebt. Hatte vor vielen Jahren unser Auto an Sachsen verkauft und nach einer Stunde quatschen hab ich selbst angefangen zu sächseln weil die 2 Käufer so einen krassen Dialekt hatten 😂 Weiter so
Eure Videos sind immer sehr geil. Man lernt immer wieder etwas dazu!!! Und wer das Sächseln, was ich auch gut finde, nicht hören kann, das muß die Videos ja nicht ansehen.
Die Kolben freuen sich schon jetzt 🙂🙂🙂🙂, dass sie bald wieder Achterbahn fahren können😂 Schönes Technik Video vom "R600 Ursprung", wolltet Ihr nicht mal den RS6 mit dem 8er vergleichen!?
….als Bayer finde ich die neuen Bundesländer (ohne Berlin) viel sympathischer und ehrlicher als die übrigen alten Bundesländer. ..und bitte behaltet Euch euren charmanten Dialekt 😊😊😊
...ich als nahezu dialektbefreiter Ostwestfale muß schon etwas schmunzeln, wenn ich den sächsischen Dialekt höre... ferner bin ich auch kein Fan von aufgepumpten Motormikroben... trotzdem... eure Videos sind klasse und wenn jemand offen und ehrlich redet, wie ihm der Schnabel gewachsen ist, dann ist der Dialekt sowas von egal...
Aber der Thomas, und ich habe ihn kennengelernt "Cupra mit 390 PS", er fährt die Motoren warm und dann müssen sie auch abliefern. Thomas schöne Grüße von einem glücklichen Cupra-Fahrer .😜
Moin! Mit dem Video hast Du mich... ihr habt mich!!! Das Ding mit den Stehbolzen anziehen??? völlig Gaga, muss ich mal testen.. ausprobieren.. hab ich so nicht auf dem Schirm. UND die Handarbeit... "Ein Mann von Hand".. genau DAS ist es was diese Arbeiten ausmacht! Handarbeit, Kopfarbeit,.. ERFAHRUNG!!! deshalb sind wir HANDWERKER; keine CNC Steuerfachangestellten ;) UND Ja 2 Jahre für solche Leistungssteigerungen.. MEGA!! Sowas kommt aus dem Rennsport, da werden Motore für ein maximal 2 Rennen gebaut! und haben weniger Leistung!! Soll Profis geben die sich freuen wenn die Rennfahrzeuge 300km halten... deshalb. HUT AB .. schon für die vielen Testläufe beim "BumBum Mann" oder PengPeng.. klingt irgendwie chinesisch.. ;) das auszuhalten UND dann noch 2 Jahre voll auf den Kopf... das soll erst mal einer nachmachen! DANKE für eure Videos... alter Motorenbauer wie ich lernt immer wieder was dazu, bitte weiter so Grüße aus dem Leipziger Neuseeenland
Das mit den Pleulbolzen bzw. Stehbolzen viel zu kompliziert erklärt: Du hälts mit dem Vielzahn/Imbus den Stehbolzen fest, damit du die Mutter auf dem Stehbolzen festdrehst und den Stehbolzen dabei nicht weiter in den Motorblock drehst/schraubst.
Ich würde sagen, der Motor macht noch locker 300000 km, weil sowas "übergangsweise" "nur für n paar mal" zusammengebautes hält dann meisstens am längsten.. :) Ich hab im Käfer momentan n "reservemotor" drin, den ich mir mal zusammengebaut habe, aus Teilen, die noch so da waren, der sollte normal nur Übergangsweise drin bleiben, bis der eigendliche Motor mit mehr Leistung fertig ist. Jetzt ist der schon die 2. Saison drin, weil der einfach so gut Funktioniert, und der andere Motor steht halb fertig auf der Werkbank.. :)
Sven, nichts gegen Deine Erfahrung, aber die Sache mit dem Stehbolzen, habe ich nicht verstanden. Wenn ich den Stehbolzen im Block festziehe und später mit ner Mutter kontere, habe ich den gleichen Effekt. Die Kraft geht gegen die Gewindeflanken. Ob ich den Stehbolzen fest gezogen habe oder ob ich den Stehbolzen lose habe. Wenn ich den Stehbolzen festziehe, drückt er sich selber gegen die gegenüberliegenden Gewindeflanken fest. Das Prinzip einer Schraube halt. Die Kontermutter erhöht diese Kraft. Warum sollte sich der Bolzen lösen, weil er festgezogen war?
Da brauch sich keiner Gedanken machen, es gibt keinen Grund für Feindseligkeiten 😅 das ist auch kein Thema, wo man aus drei Sätzen in einem Video irgendwas schlussfolgern sollte ☺️
Super Video. Ich hab ne kleine Bitte ich hab den Tiguan BiTDI CUAA Motor, könnt ihr mal darüber ein Video machen was so die Probleme oder Stärken oder welches Öl, ich weiß nicht was halt alles wichtig ist für die Haltbarkeit , worauf man achten sollte. Ihr kennt euch ja damit besser aus, damit wir wissen, was Sache ist. Bei diesem Motor, wäre echt toll.
Was wichtig ist für die Haltbarkeit. Ein Blick auf die Öltemperatur, regelmäßige *(verkürzte)* Ölwechselintervalle, Warm- und Kaltfahren, Warm bis das Öl min. 60 °C hat, Kalt ... reichen 2 - 3 Kilometer lockeres ausrollen bevor der Motor abgestellt wird ... also nicht Vollgasanschlag bis vor das Klohäuschen und dann aus ... sondern 3 km vorher 100 km/h reicht völlig. Alles andere ist Glaubenskrieg.
Frage: Hat es einen Grund warum Ihr zum Einbau der Lager etc, so dünnes Öl verwendet. Es gibt ja auch dieses extra Dicke Öl für den Motorenbau. Rein Interesse Halber, dann kann ich mir das teure Zeug in Zukunft Sparen.
wat ein gefrickel ey, schämt euch!!11 Ne Spass, cooles Video! ;) Hab ich das richtig verstanden, die Laufbuchsen sind schon auf max.? Sprich, ihr nehmt dann - wenns sauber gemacht wird - einen komplett neuen Motor oder was kommt da nun?
hi, ihr habt angefangen zu erläutern, wie man 600PS aus 2,0L bekommt (statt 4,0L-V8-Turbo) - wieso dann Abbruch? - das war die Info, auf die alle warten....
Problem chhb mit den Anlaufscheiben gibt es dies bezüglich etwas was ihr anders macht auser oe montieren ? Schslter . 400ps . Anlaufscheiben sind rausgewandert durch klar start stop usw haben die alles zerstört . Irgendwie was ihr da empfehlen könnt ?? Im netzt gebraichten block kaufen geht nichtmal weil jeder 2 Motor dieses Problem hatte. Infos waeren klasse und euch einen schönen Tag. Oder jemwnd Erfahrung gesamelt ?
hallo Sven kurze frage hast du schon Erfahrungen beim Zusammenbau mit Max Tuff gemacht in Bezug auf Schmierung zum Erstkontakt beim Neubau als Notlaufeigenschaften ohne Öldruck zum erstmaligen anlassen bei einem motor
Das mit den Stehbolzen macht für mich keinen Sinn. Wenn der Stehbolzen bis Anschlag eingeschraubt wird, dann drückt es ihn doch auch im Gewinde nach oben.
Darf ich als KfZ Laie mal fragen, ob sich für den Abgasstrang ein weiterer Temperaturfühler einsetzen lässt, der einfach nur eine Temperaturüberschreitung meldet ? Kann ja dann die Hupe ansteuern, oder ein rotes Lämpchen.... ?
Das Signal liegt ja vor, das Steuergerät müsste es nur an einen Signalgeber ausgeben. Und ja man könnte auch einen extra Sensor in den Abgasstrang einsetzen der dann einen Signalgeber ansteuert. Aber die Frage ist nur wo misst man diese Temperatur, ist dort dann auch Platz für ein Gewinde und ein Sensor, wo kommt der Sensor her, steht dann noch zusätzlich was im Abgasstrom. Grundsätzlich wird die Temperatur aber überwacht und das Steuergerät nimmt Stoff zurück wenn die Temperatur überschritten wird ... wenn es ein "Künstler" nicht heraus programmiert hat.
Was ist denn mit Enricos Motor eigentlich? Und mich würde auch interessieren, wieso du ihm nicht antwortest? Oder ist das der normale Umgang mit Kunden bei der MotorMafia?
Ganz lieb das du dich um Enrico „sorgst“ aber das ist kein Thema, wo man aus drei Sätzen in einem Video irgendwas schlussfolgern sollte 😅 mehr werden wir uns dazu auch vorerst nicht positionieren.
Eine Oszillation bildet einen "Ring", ein Kreis hat von jeder Stelle des Mittelpunktes den selben Radius. So zumindest mein Verständnis. Beispiel: Ein Kolben hat einen Hub von 80 mm und das Pleuel lenkt 30 mm aus .... das dürfte schwerlich einen Kreis ergeben, sondern einen Ring, der hoffentlich immer wieder seine Laufbahn an der selben Stelle beginnt ... sonst wird es hell im Kurbelgehäuse.
@@holger_7916 was macht denn ein Oszillator ? Dieser stellt eine Welle im positiven und negativen Bereich mit zeitlicher Verschiebung. Heißt wenn du einen Kreis oder Ring, Ring hat auch auch den selben Abstand zum Mittelpunkt, oval wäre unsymmetrisch vom Abstand her, mit einen Schreiber und zeitlicher Auslenkung auf ein Blatt Papier abbildest wirst du einen Sinus bekommen! Wie es mit dem Hub und Pleuel erklärt hast. Sowas lernt man eben in der Elektrotechnik deshalb ist ein schlechter Elektriker immer noch der bessere Mechaniker... Oszilieren, vibrieren usw sind eigentlich alles Schwingungen die sich auf die Zeit beziehen sprich mit zeitlicher Auslenkung ander Amplitude. Ein Kreis ist bezugslos... Das ist der eigentliche Unterschied...
Hi Du Mafiosi Ich habe ein Abo bei dir, wegen einem Mann. Und du lässt ihn jetzt im Regen stehen. Ich glaube Enrico würde sich sehr über einen Anruf freuen. LG.JENS 😢
🙏 endlich hat das mit den Stehbolzen mal jemand plausibel und verständlich erklärt! 👍
Das nennt man Champagner bei der Farbe
Gerne ab und zu so tief in die Materie eintauchen oder eben ein eigenes Video zur Montage. Sehr spannend :)
Ich mag Euch und Euren Dialekt! 😎👋 Interessantes Video! 👌
Sooo nur zu dem mit'm das ist ein gesamtdeutsches Phänomen. Wir in Hessen sagen z.b. auch mit'm Auto auf Tour😅 man muss sich seine Sprache bewahren,egal ob sächsisch hessisch oder badisch soooo und nun zurück zum Thema,wie immer ein klasse Video,weiter so😅
Die JE Gold Kolben 😂 traurige Geschichte damals mit dem Kunden, wie der verarscht wurde aber trotzdem ein Running Gag 😂🙌🏻
Macht weiter so, euer Kontent ist top!
Vielleicht konntet ihr auch mal einen Podcast starten?
Du bittest immer wieder um Feedback...SEHR GERNE...
Ich schau mir Eure Videos sooo gern an, lern sooo viel dazu, bitte immer weiter so und gerne noch mehr ins Detail.
Echt, sooo GEIL!!! 👍🏻👍🏻👍🏻
Ich schau mir die Videos vor allem wegen des Dialekts immer wieder gerne an, da versteh ich wenigstens was 😂😂😂
Gib’s dem Peng Peng Mann! Der Freitag ist gerettet. 🥰😍😛
Ich liebe eure Montagevideos, gerne viel mehr davon. Wie immer meeeega Videos!!!!
👍Wie immer :) Was ist eigentlich mit dem DAG Motor ? Genehmes Woend.
Bleibt wie ihr seid und die Mauer soll nicht zurück 😂
Wirklich gutes Video und Motorentechnik ist immer interessant vor allem, wenn es auch ordentlich erklärt wird. Und das bisschen Dialekt. Da hab ich schon schlimmeres erlebt. Hatte vor vielen Jahren unser Auto an Sachsen verkauft und nach einer Stunde quatschen hab ich selbst angefangen zu sächseln weil die 2 Käufer so einen krassen Dialekt hatten 😂
Weiter so
Sven aka Sachsen Paule :-D
Noch nie so einen feuchtfröhlichen Borno gesehen gesehen! Echt mega Arbeit die ihr macht!
Eure Videos sind immer sehr geil. Man lernt immer wieder etwas dazu!!! Und wer das Sächseln, was ich auch gut finde, nicht hören kann, das muß die Videos ja nicht ansehen.
Moin mein Bester, gut das Du es mal gesagt hast “WIR“ sind ein Deutschland! Gruß aus Norddeutschland und macht so weiter
Warum baut man allgemein solche Pups Motoren?
Aus 2 Litern Hubraum 650ps rausholen ??
Man kann's auch übertreiben
Blubb🤡
Top Video… Danke fürs mitnehmen!!!
Die Kolben freuen sich schon jetzt 🙂🙂🙂🙂, dass sie bald wieder Achterbahn fahren können😂
Schönes Technik Video vom "R600 Ursprung", wolltet Ihr nicht mal den RS6 mit dem 8er vergleichen!?
….als Bayer finde ich die neuen Bundesländer (ohne Berlin) viel sympathischer und ehrlicher als die übrigen alten Bundesländer. ..und bitte behaltet Euch euren charmanten Dialekt 😊😊😊
...ich als nahezu dialektbefreiter Ostwestfale muß schon etwas schmunzeln, wenn ich den sächsischen Dialekt höre... ferner bin ich auch kein Fan von aufgepumpten Motormikroben... trotzdem... eure Videos sind klasse und wenn jemand offen und ehrlich redet, wie ihm der Schnabel gewachsen ist, dann ist der Dialekt sowas von egal...
Super interessant weiter so
Aber der Thomas, und ich habe ihn kennengelernt "Cupra mit 390 PS", er fährt die Motoren warm und dann müssen sie auch abliefern. Thomas schöne Grüße von einem glücklichen Cupra-Fahrer .😜
Super das dass einer sagt Ossi und Wessi wir sind ein Lang 👍
Moin! Mit dem Video hast Du mich... ihr habt mich!!! Das Ding mit den Stehbolzen anziehen??? völlig Gaga, muss ich mal testen.. ausprobieren.. hab ich so nicht auf dem Schirm. UND die Handarbeit... "Ein Mann von Hand".. genau DAS ist es was diese Arbeiten ausmacht! Handarbeit, Kopfarbeit,.. ERFAHRUNG!!! deshalb sind wir HANDWERKER; keine CNC Steuerfachangestellten ;)
UND Ja 2 Jahre für solche Leistungssteigerungen.. MEGA!! Sowas kommt aus dem Rennsport, da werden Motore für ein maximal 2 Rennen gebaut! und haben weniger Leistung!! Soll Profis geben die sich freuen wenn die Rennfahrzeuge 300km halten... deshalb. HUT AB .. schon für die vielen Testläufe beim "BumBum Mann" oder PengPeng.. klingt irgendwie chinesisch.. ;) das auszuhalten UND dann noch 2 Jahre voll auf den Kopf... das soll erst mal einer nachmachen!
DANKE für eure Videos... alter Motorenbauer wie ich lernt immer wieder was dazu, bitte weiter so
Grüße aus dem Leipziger Neuseeenland
Macht euch doch bitte mal einen Kunststoffdorn anstelle des Kolbens für das saubere einlegen der Kolbenringe .
Die guten je gold kolben ❤
Guten Morgen ☕🌞🌞 Lg Tony
Das mit den Pleulbolzen bzw. Stehbolzen viel zu kompliziert erklärt: Du hälts mit dem Vielzahn/Imbus den Stehbolzen fest, damit du die Mutter auf dem Stehbolzen festdrehst und den Stehbolzen dabei nicht weiter in den Motorblock drehst/schraubst.
Ich würde sagen, der Motor macht noch locker 300000 km, weil sowas "übergangsweise" "nur für n paar mal" zusammengebautes hält dann meisstens am längsten.. :) Ich hab im Käfer momentan n "reservemotor" drin, den ich mir mal zusammengebaut habe, aus Teilen, die noch so da waren, der sollte normal nur Übergangsweise drin bleiben, bis der eigendliche Motor mit mehr Leistung fertig ist. Jetzt ist der schon die 2. Saison drin, weil der einfach so gut Funktioniert, und der andere Motor steht halb fertig auf der Werkbank.. :)
Sven, nichts gegen Deine Erfahrung, aber die Sache mit dem Stehbolzen, habe ich nicht verstanden. Wenn ich den Stehbolzen im Block festziehe und später mit ner Mutter kontere, habe ich den gleichen Effekt.
Die Kraft geht gegen die Gewindeflanken. Ob ich den Stehbolzen fest gezogen habe oder ob ich den Stehbolzen lose habe.
Wenn ich den Stehbolzen festziehe, drückt er sich selber gegen die gegenüberliegenden Gewindeflanken fest. Das Prinzip einer Schraube halt.
Die Kontermutter erhöht diese Kraft.
Warum sollte sich der Bolzen lösen, weil er festgezogen war?
Hi lieber Sven. Antworte doch bitte Enrico mal😅. Bin ein riesen DAG Fan und finde euch auch super. Also bitte seid nett zueinander😊🎉❤
Da brauch sich keiner Gedanken machen, es gibt keinen Grund für Feindseligkeiten 😅 das ist auch kein Thema, wo man aus drei Sätzen in einem Video irgendwas schlussfolgern sollte ☺️
Super Video.
Ich hab ne kleine Bitte ich hab den Tiguan BiTDI CUAA Motor, könnt ihr mal darüber ein Video machen was so die Probleme oder Stärken oder welches Öl, ich weiß nicht was halt alles wichtig ist für die Haltbarkeit , worauf man achten sollte. Ihr kennt euch ja damit besser aus, damit wir wissen, was Sache ist. Bei diesem Motor, wäre echt toll.
Was wichtig ist für die Haltbarkeit. Ein Blick auf die Öltemperatur, regelmäßige *(verkürzte)* Ölwechselintervalle, Warm- und Kaltfahren, Warm bis das Öl min. 60 °C hat, Kalt ... reichen 2 - 3 Kilometer lockeres ausrollen bevor der Motor abgestellt wird ... also nicht Vollgasanschlag bis vor das Klohäuschen und dann aus ... sondern 3 km vorher 100 km/h reicht völlig. Alles andere ist Glaubenskrieg.
@@holger_7916 ja, das mache ich sowieso aber danke für die Information.
Ich dachte, vielleicht hab ich irgendwas irgendwas vergessen
@@akaykay2026 ich wollte es nur gesagt haben bevor die Esoteriker mit Ultimate, Additiven und Öl Geheimtipps kommen.
@@akaykay2026 In welchen Intervallen wechselst du denn das Motoröl?
Frage: Hat es einen Grund warum Ihr zum Einbau der Lager etc, so dünnes Öl verwendet. Es gibt ja auch dieses extra Dicke Öl für den Motorenbau.
Rein Interesse Halber, dann kann ich mir das teure Zeug in Zukunft Sparen.
wat ein gefrickel ey, schämt euch!!11
Ne Spass, cooles Video! ;)
Hab ich das richtig verstanden, die Laufbuchsen sind schon auf max.? Sprich, ihr nehmt dann - wenns sauber gemacht wird - einen komplett neuen Motor oder was kommt da nun?
hi, ihr habt angefangen zu erläutern, wie man 600PS aus 2,0L bekommt (statt 4,0L-V8-Turbo) - wieso dann Abbruch? - das war die Info, auf die alle warten....
Der Hobel hält bestimmt bis in die nächste Saison ohne WMI
Last euch nicht ärgern, der Dialekt ist spitze. Viel schlimmer ist das alle hochdeutsch sprechen sollen. Hey dicker,alter, kollega, Bruder 😂
Sieht aus wiene gute Infarktkurve 😎
Problem chhb mit den Anlaufscheiben gibt es dies bezüglich etwas was ihr anders macht auser oe montieren ? Schslter . 400ps . Anlaufscheiben sind rausgewandert durch klar start stop usw haben die alles zerstört . Irgendwie was ihr da empfehlen könnt ?? Im netzt gebraichten block kaufen geht nichtmal weil jeder 2 Motor dieses Problem hatte. Infos waeren klasse und euch einen schönen Tag. Oder jemwnd Erfahrung gesamelt ?
Yeah Peng Peng Mann sein Motor voll geilo .
hallo Sven kurze frage hast du schon Erfahrungen beim Zusammenbau mit Max Tuff gemacht in Bezug auf Schmierung zum Erstkontakt beim Neubau als Notlaufeigenschaften ohne Öldruck zum erstmaligen anlassen bei einem motor
Die Fingerfertigkeit bei Dir Wahnsinn deine Frau muss Dich lieben 😛😀
Das mit den Stehbolzen macht für mich keinen Sinn.
Wenn der Stehbolzen bis Anschlag eingeschraubt wird, dann drückt es ihn doch auch im Gewinde nach oben.
🤔Ach JE Ultra Kolben sind das? Hätte wetten können das es die Bartek Spezialkolben sind😂😂😂
Gutes Video
Wann baust du endlich den 5 Zylinder von Enrico zusammen?!?!
Darf ich als KfZ Laie mal fragen, ob sich für den Abgasstrang ein weiterer Temperaturfühler einsetzen lässt, der einfach nur eine Temperaturüberschreitung meldet ? Kann ja dann die Hupe ansteuern, oder ein rotes Lämpchen.... ?
Das Signal liegt ja vor, das Steuergerät müsste es nur an einen Signalgeber ausgeben. Und ja man könnte auch einen extra Sensor in den Abgasstrang einsetzen der dann einen Signalgeber ansteuert. Aber die Frage ist nur wo misst man diese Temperatur, ist dort dann auch Platz für ein Gewinde und ein Sensor, wo kommt der Sensor her, steht dann noch zusätzlich was im Abgasstrom.
Grundsätzlich wird die Temperatur aber überwacht und das Steuergerät nimmt Stoff zurück wenn die Temperatur überschritten wird ... wenn es ein "Künstler" nicht heraus programmiert hat.
Was ist denn mit Enricos Motor eigentlich? Und mich würde auch interessieren, wieso du ihm nicht antwortest? Oder ist das der normale Umgang mit Kunden bei der MotorMafia?
Ganz lieb das du dich um Enrico „sorgst“ aber das ist kein Thema, wo man aus drei Sätzen in einem Video irgendwas schlussfolgern sollte 😅 mehr werden wir uns dazu auch vorerst nicht positionieren.
Mal ne ganze Folge richtiges hardcore sächsisch wäre mal cool 😅
Dann verstehe ich nur die Hälfte😢😮
Richtig denn jeder spricht so wie er will und kann .
@@thomasknoblauch5143 Egal Hauptsache es macht spass
Mit Untertitel in Deutsch
Laut 3d funktioniert das ist bei uns ein meme weil es Situationen gibt das 3d auch sehr viele Fehler macht 😂😂😂 und Montage Möglichkeit nicht bedenkt
Ja der Dialekt… wen es stört. Allen die so verkrampft hochdeutsch reden. Das wirkt auch nicht so dolle. Könnt ihr ma globen. Gruß aus Ahrensfede
❤
Die Waage die den unterschied von den Kolbenringen darstellen kann möchte ich mal sehen, sicherlich ist die nicht in deiner Werkstatt.
Mensch ruf doch mal den Enrico an !
Was sagst du dazu , dass Enrico von der DAG dich und die Motormafia in seinem letzten Video öffentlich so schlecht und unzuverlässig dargestellt hat ?
Lol 😂😂😂 eine Oszillation bildet auch nen Kreis und zum Kreis sagt man auch rotierend...
Eine Oszillation bildet einen "Ring", ein Kreis hat von jeder Stelle des Mittelpunktes den selben Radius. So zumindest mein Verständnis. Beispiel: Ein Kolben hat einen Hub von 80 mm und das Pleuel lenkt 30 mm aus .... das dürfte schwerlich einen Kreis ergeben, sondern einen Ring, der hoffentlich immer wieder seine Laufbahn an der selben Stelle beginnt ... sonst wird es hell im Kurbelgehäuse.
@@holger_7916 was macht denn ein Oszillator ? Dieser stellt eine Welle im positiven und negativen Bereich mit zeitlicher Verschiebung.
Heißt wenn du einen Kreis oder Ring, Ring hat auch auch den selben Abstand zum Mittelpunkt, oval wäre unsymmetrisch vom Abstand her, mit einen Schreiber und zeitlicher Auslenkung auf ein Blatt Papier abbildest wirst du einen Sinus bekommen! Wie es mit dem Hub und Pleuel erklärt hast. Sowas lernt man eben in der Elektrotechnik deshalb ist ein schlechter Elektriker immer noch der bessere Mechaniker...
Oszilieren, vibrieren usw sind eigentlich alles Schwingungen die sich auf die Zeit beziehen sprich mit zeitlicher Auslenkung ander Amplitude. Ein Kreis ist bezugslos... Das ist der eigentliche Unterschied...
Hi Du Mafiosi
Ich habe ein Abo bei dir, wegen einem Mann. Und du lässt ihn jetzt im Regen stehen. Ich glaube Enrico würde sich sehr über einen Anruf freuen.
LG.JENS 😢
Ein Land
So eine Werkstatt und dann den billigsten KS Tools Schrottwerkzeug