Подъем кузова как на Шакмане.Очень похожие авто.Но скажу одно:На Шакмане двигатель зверюга и неубеваем,как и Мановские мосты.А так Шакман,хлам на колёсах.
1-не кнопка подъема кузова, а кнопка открытия пневмокрюков 2-камаз, китаец, маз, и тд все насосы включаются через передачу 3-не зф, а фуллер 12ст 4-не насос менять, а всего лишь педаль
Был у меня как то маз 6516 с мозовской восьмеркой 400 л.с. года полтора немного расскажу о нем а вы сами подумайте что эта за машина начнем по ходовой странные передние рессоры выгибаются в обратную сторону причем подрулька постоянно ломаются два листа я уже и не делал устал их менять пальцы передних рессор и подрульки собраны на одном кронштейне которые ломаются с завидным постоянством у нормальных машин палец рессоры всегда спереди , хотя есть модификации и с пальцем спереди но у меня был такой, задние рессоры ломаются сразу пачкой листов по шесть восемь сразу и бывает лопаются стремянки я менял раза три , балка между передними мостами опущена так низко что гребет в калие как бульдозер что сразу сказываться на проходимости тормозит , тормоза очень трудоемки в ремоте новые самодводящиеся трещетки не работают изначально а они дорогие по 5000 менять говорят можно на обычные но и валы тормозные придется менять все стоит немалых денег задняя площадка энергачей постоянно откручивается хватает на неделю нужно приваривать к картеру моста , переднего моста камеры нестандартные маленькие так как задевают за рулевую тягу , по мостам все хорошо , карданы тоже , коробка 12 скоростная нормальная , воздух нормально кроме делителя в коробке пониженной повышенной часто приходится менять резинки ну это болезнь китайских коробок , по электрике пока пожаров не было но на этом мазе все наоборот отключатся плюс а не минус перестал работать спидометр и тахометр концов не нашел , моторчики печки менял с салона нужно снять лючок компьютера и сами мозги и промудохаться пол дня , с куллера стоит заслонка которая ограничивает обороты и глушит двигатель на ходу очень опасно глохнет неожиданно и машину не завести пока не подымешь кабину и не отведешь ее рукой , из за нее можно попасть в ДТП я сам таранил бардюры и отбойники , глюконул как то комп полетел датчик рейки еле нашли машина неделю стояла так его не настроишь без диагноста с прошивкой его нужно вписать в мозги геморой , двигатель тянет плохо жрет литров 70 на сотню че не делал ни чего не помогло раз стал выкидывать тосол поменяли гильзы с одной стороны другой раз оторвало поршень и показал кулак дружбы в блоке двигатель полностью замена блока старые мазы не подходит другое навесное ремонтик обошелся как надо , останавливаешь двигатель выплескивается тосол но это говорят на мазах норма но крышку бачка лучше сразу не откручивать . , вискамуфта срабатывает через раз не надежно , очень много на двигателе ремней все нужно возить в запасе , по кабине ключ зажигания очень не удобен трудно подлезать сидушка как не регулируется все время на небольших кочках пробивает позвоночник в трусы осыпается , за полтора года ушло на ремонт почти полтора ляма а так машина крепкая рама надежная устойчивая что на выгрузке что в поворотах , в грязи не глохнет мослает груженая но не едет ..)) Едет мягко руль легкий , работать можно если деньги на ремонт есть . Мое мнение очень сырая машина до ума не довели хоть и евро 3 но конструктор на любителя
Дорогие мои коллеги Я работаю на мазе 5516 (самосвал) Виду ютуб канал Витёк Мазист, если кого заинтересовал, подпешись, нет так тяжело Всем большой привет 🇧🇾 Большое спасибо
Это не машина это полное авно! Поставили аппаратуру везёт как танк Но горят поршня 3 раза горели что только не делали меняли аппаратуру форсунки все регулировали на стендах и ни..я у меня нет слов это не машиииина это людоед!
![Megan Thee Stallion - Neva Play (feat. RM) [Official Video]](http://i.ytimg.com/vi/TpYTyAaTRts/mqdefault.jpg)
Подъем кузова как на Шакмане.Очень похожие авто.Но скажу одно:На Шакмане двигатель зверюга и неубеваем,как и Мановские мосты.А так Шакман,хлам на колёсах.
1-не кнопка подъема кузова, а кнопка открытия пневмокрюков
2-камаз, китаец, маз, и тд все насосы включаются через передачу
3-не зф, а фуллер 12ст
4-не насос менять, а всего лишь педаль
Кузов поднимается только после определённой комбинации включений, чтобы избежать случайный подъём кузова.
Григорий здравствуйте.Расскажите если не сложно коротко о болячках ценах на запчасти и сложно ли их найти ли на эту модель маза. заранее благодарю
Был у меня как то маз 6516 с мозовской восьмеркой 400 л.с. года полтора немного расскажу о нем а вы сами подумайте что эта за машина начнем по ходовой странные передние рессоры выгибаются в обратную сторону причем подрулька постоянно ломаются два листа я уже и не делал устал их менять пальцы передних рессор и подрульки собраны на одном кронштейне которые ломаются с завидным постоянством у нормальных машин палец рессоры всегда спереди , хотя есть модификации и с пальцем спереди но у меня был такой, задние рессоры ломаются сразу пачкой листов по шесть восемь сразу и бывает лопаются стремянки я менял раза три , балка между передними мостами опущена так низко что гребет в калие как бульдозер что сразу сказываться на проходимости тормозит , тормоза очень трудоемки в ремоте новые самодводящиеся трещетки не работают изначально а они дорогие по 5000 менять говорят можно на обычные но и валы тормозные придется менять все стоит немалых денег задняя площадка энергачей постоянно откручивается хватает на неделю нужно приваривать к картеру моста , переднего моста камеры нестандартные маленькие так как задевают за рулевую тягу , по мостам все хорошо , карданы тоже , коробка 12 скоростная нормальная , воздух нормально кроме делителя в коробке пониженной повышенной часто приходится менять резинки ну это болезнь китайских коробок , по электрике пока пожаров не было но на этом мазе все наоборот отключатся плюс а не минус перестал работать спидометр и тахометр концов не нашел , моторчики печки менял с салона нужно снять лючок компьютера и сами мозги и промудохаться пол дня , с куллера стоит заслонка которая ограничивает обороты и глушит двигатель на ходу очень опасно глохнет неожиданно и машину не завести пока не подымешь кабину и не отведешь ее рукой , из за нее можно попасть в ДТП я сам таранил бардюры и отбойники , глюконул как то комп полетел датчик рейки еле нашли машина неделю стояла так его не настроишь без диагноста с прошивкой его нужно вписать в мозги геморой , двигатель тянет плохо жрет литров 70 на сотню че не делал ни чего не помогло раз стал выкидывать тосол поменяли гильзы с одной стороны другой раз оторвало поршень и показал кулак дружбы в блоке двигатель полностью замена блока старые мазы не подходит другое навесное ремонтик обошелся как надо , останавливаешь двигатель выплескивается тосол но это говорят на мазах норма но крышку бачка лучше сразу не откручивать . , вискамуфта срабатывает через раз не надежно , очень много на двигателе ремней все нужно возить в запасе , по кабине ключ зажигания очень не удобен трудно подлезать сидушка как не регулируется все время на небольших кочках пробивает позвоночник в трусы осыпается , за полтора года ушло на ремонт почти полтора ляма а так машина крепкая рама надежная устойчивая что на выгрузке что в поворотах , в грязи не глохнет мослает груженая но не едет ..)) Едет мягко руль легкий , работать можно если деньги на ремонт есть . Мое мнение очень сырая машина до ума не довели хоть и евро 3 но конструктор на любителя
Спасибо
Дорогие мои коллеги
Я работаю на мазе 5516 (самосвал)
Виду ютуб канал Витёк Мазист, если кого заинтересовал, подпешись, нет так тяжело
Всем большой привет 🇧🇾
Большое спасибо
цены на запчасти терпимо больше 35 не советую а так поидет
Ты сорок никогда в него не засунешь. Передние рессоры видел при загрузке 30 тонн? Какие 40?
По 42 тонны мытого песка возили на таком.
И как рама
Проводка на камаз евро 3 как волосня! На мазе в два раза толще
Озвучка с туалета занято!
Это не машина это полное авно! Поставили аппаратуру везёт как танк Но горят поршня 3 раза горели что только не делали меняли аппаратуру форсунки все регулировали на стендах и ни..я у меня нет слов это не машиииина это людоед!
🤔