Exakt den Umbau haben wir vor gut einem Jahr auch gemacht! Mit genau den Lampenfassungen und und den Night Breakern Laser! Wirklich ein Unterschied wie Tag und Nacht, als hätte man sich ein völlig neues Flutlicht eingebaut! Und ein großes Lob an die Qualität der Reflektoren und Streuscheiben aus den früheren Baujahren an sich! Bei uns haben die keinerlei 'Vergang' - gehärtetes Echtglas für die Streuscheibe ist eben tausend mal besser gewesen als der heutige Kunststoffmüll! 'Da gehst Du jetzt mit Absicht lange Nachtfahrten machen, am besten in Etappen schön durch den halben Kontinent, nur für die Freude an dem Licht!' Was ansonsten auch noch etwas bringt, ist die Scheinwerfer einfach einen kleinen Tick tiefer stellen als normal. Bei uns hat noch kein TÜV etwas dazu gesagt, und um bei Nacht mit Tempo 60 gemütlich über spanische Landstraßen zu gurken genau richtig. Oder morgens um drei auf einer völlig leeren Autobahn mit Fernlicht für bei Tempo 75 ist das auch prima. Ob das Fernlicht 400 oder 500 m weit voraus vorausleuchtet echt nicht ganz so wichtig 😁. Wie gute Laune und gute Musik. Danke also für das Teilen der Erfahrung!
(kleiner Nachtrag noch: GPS 76 ist zufällige doppelte Kreuzfahrtschiffgeschwindigkeit (21 Knoten=38km/h). Und bei in GPS 76 nachts auf einer leeren Autobahn, berghoch ein wenig langsamer, bergrunter etwas schneller, fahren wir in 12 Stunden genau was das Kreuzfahrtschiff in 24 Stunden zurückliegt. 'Reisegeschwindigkeit gleich Durchschnittsgeschwindigkeit'. Nett zu haben! Wenn man mag. Und dann einfach 12h Pause,😊🙏)
@@JamesBrown-ux9ds Hallo, danke für den ausführlichen Kommentar. Mit dem Echt Glas hast do völlig recht. Man muss ja bedenken das die Brocken über 20 Jahre alt sind. Der Vergleich mit dem Schiff ist gut. Es ist eben alles relativ. Allzeit gute Fahrt. Grüße Rainer
Hallo Rainer, vielen Dank für das toll erklärte Video! Ich habe an meinem Ducato die Lampenfassungen durch die Keramik-Variante ersetzt und bin schon jetzt begeistert! Beste Grüße!
Hallo Rainer, Wollte nur bescheid geben das mein Wohnmobil läuft wieder. Es war aber nicht der Masse Sonden der Plus Kontakt an der Anlässe. Ich mach es richtig fertig am Wochen und gleichzeitig alle Öl und Filters wechsel so wie in dein film. Alles von Amazon bestellt. Vielen Dank.
Hallo, danke für deinen Kommentar. Klar als LED ist das nochmal besser. Die H4 kommen jetzt auch mit Zulassung als LED. Die zugelassenen sind noch recht teuer. Grüße Rainer
Ja das bringt wirklich was, ich habe es zum Jahresbeginn getauscht. Allerdings sind die Leuchtmittel recht anfällig. Eine Seite musste ich bereits ersetzen. Man sollte vielleicht immer einen Ersatzlampe dabei haben.
Hallo, danke für deinen Kommentar. Der Hersteller gibt das sogar irgendwo an, dass die nicht so lange halten. Bei dem Preis könnte man eigentlich etwas mehr erwarten. Du hast Recht, das Beste ist es wohl immer einen Ersatz dabei zu haben. Ich nehme das mal in meiner Beschreibung mit auf. Danke Rainer
@@m-a-p-r6879 Hallo, es gibt zwar von Osram H4 in LED. Allerdings sind die so weit ich weiss ohne Zulassung. Die H7 gibt es mit Zulassung für einige Modelle. Die aus China sind von der Ausstrahlung nicht so gut. Grüße Rainer
Ich hatte bei meinem Corsa ( normale H4) auch das Problem. Alle 3-4 Monate brannte eine Lampe durch. Meine Werkstatt hat mir dann von einem anderen Opel einen Vorwiderstand eingebaut. Der reduzierte die Spannung um etwa 0,3V. Danach war Ruhe!
Hallo, super Videos machst Du da, gefällt mir sehr gut. Das hilft einem sehr, wenn man mal ein Problem hat und man steht nicht ganz hilflos da..... Ich habe da mal eine Frage, hat aber nur bedingt mit der Beleuchtung zu tun. Ich hab folgendes Problem : Ich habe mir eine zusätzliche Kamera fürs Womo besorgt. Eine Funkkamera die ich am hinteren Nummernschild montiert habe und mir den benötigten Strom einfach von der Kennzeichenbeleuchtung abgezwackt habe. Funktioniert auch wunderbar, aber leider nur bis zum starten des Motors, dann geht sie einfach aus🤒, trotz das nach wie vor die gleiche Spannung anliegt🤔 (Mit dem Multimeter mehrfach überprüft) nach abstellen des Motors geht sie dann auch wieder an 😂 Habe auch schon mit einem Labornetzteil ausgetestet wieviel die Kamera an Spannung mind. benötigt, alles im grünen Bereich..... Wenn ich die Kamera mit einem separaten Akku betreibe läuft es auch rund, also Funkstörungen, durch starten des Motors, können daher wohl auch ausgeschlossen werden. Würde es Sinn machen, die Masse tatsächlich vom Chassis zu holen, statt einfach am Kennzeichenlicht, oder hat es was mit der Lichtmaschine zu tun, die dann ja auch Strom produziert ? Die Kamera ist auch nicht wirklich ein Stromfresser (130mAh gemessen)🤷♂ Ich bin mit meinem Latein am Ende, dafür habe ich einfach zu wenig Ahnung davon. Vielleicht hast Du ja eine Idee, oder weißt einfach was der Fehler ist. Vielen Dank und mach weiter so.🙌
Hallo, erstmal danke für dein Lob. Es freut mich immer ein Feedback zu erhalten. Zu der Kamera. Es scheint ja eindeutig an der Stromversorgung zu liegen. Ich würde mal alle Kontakte gut sauber machen. Evtl. mal testhalber den Strom von einem Rücklicht nehmen. Oft hat man zu den Rücklichtern einen Verbinder unter dem Fahrzeug. Da gammelt es im Laufe der Zeit so langsam vor sich hin. Vielleicht kommt da einfach eine zu geringe Spannung an. Sonst musst du irgendwo dir den Strom abzwacken und über ein Relais vom Licht schalten. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino Vielen Dank für die Antwort. An der Spannung liegt es bedingt, die habe ich sowohl mit Motor aus und mit Motor an gemessen. Das Problem habe ich weiter recherchiert und bin wissender geworden🥸👍. Es liegt am Motorsteuerungssystem, das bei den meisten Verbrenner Fahrzeugen über einen sogenannten CAN-Bus verfügt und damit mit den einzelnen Komponenten kommuniziert und Überwachungsaufgaben erledigt wie z.B. auch permanent überprüft ob irgendeine Birne kaputt ist oder ähnliches nicht funktioniert. Das erfolgt über lediglich zwei Kabel (Stromversorgung aller Verbraucher, Plus und Minus Kabel). Dabei wird das sogenannte PWM Signal auf die Leitung geschickt, die gewonnen Werte werden dann separat in einem anderen Gerät aufbereitet. Die PWM (Pulsweitenmodulation) ist eine digitale Modulationsart, bei der eine technische Größe (z. B. eine elektrische Spannung) zwischen zwei Werten wechselt. Dabei wird bei konstanter Frequenz ein Rechteckimpuls erzeugt (moduliert), dessen Weite, Breite bzw. Länge variiert........ Das ist vielleicht vergleichbar zwischen einem einfachen Wechselrichter mit modifizierter Sinuswelle und einem WR mit reiner Sinuswelle (Laienhaft ausgedrückt....) Die meisten elektronischen Geräte vertragen diesen "Rechteckimpuls" nicht und verweigern einfach ihren Dienst, im schlimmsten Fall können sie sogar zerstört werden. Abhilfe soll ein sogenannter "Signalfilter" schaffen, der einfach zwischen Stromversorgung des Gerätes, in meinem Fall die RFK, und der Stromquelle geschaltet wird. Da ich so ein Teil nicht gerade hier rumliegen habe, kann ich "noch" nicht sagen, ob das Problem damit wirklich gelöst ist. Ich werde bei Interesse berichten, wenn ich es geordert, montiert und getestet habe.🙋♂ Schönen Sonntag noch 😎
@@k.g.3961 Hi, Ah du hast einen neueren Ducato. Das hatte ich nicht auf dem Schirm. Bei denen kann man nicht so einfach Strom abgreifen. Auch das Umrüsten auf LEDS geht nur wenn diese einen Widerstand haben und so ein normale Lampe simulieren. Da musst du bei deinem mit solch einem Adapter arbeiten oder doch separat Strom legen. Das ist der Nachteil der modernen Technik. Berichte gerne wie du es gelöst hast. Grüße Rainer
Hallo, hätte mal eine Frage. Habe mir auch beim Ducato 230 einen Tempomat MAGIC SPEED MS 50 eingebaut klappt auch ganz gut Problem was er hat ist nur dass er machmal nicht mehr reagiert. wenn ich dann in den Test Modus wieder gehe reagiert er wieder für eine ganz Zeit lang und irgendwann geht das dann wieder von vorn los. Hast du dafür eine Lösung? Danke für deine Videos.
Hi, Ich habe auch den MS 50. Ein Problem entsteht gerne beim Geber an der Antriebswelle. Ich arbeite dort mit einem Magnet. Der Geber muss dort gut positioniert werden. Sonst würde ich nochmal alle Kontakte prüfen. Auche Masse und 12 Volt prüfen. Vielleicht fängt er sich da eine Störung und verrennt sich da. Grüße Rainer
Hallo Rainer, danke für dieses gut erklärte Video. Ich habe so ziemlich das selbe vor. Mich würde interessieren wieviel Volt nach dem Tausch an den Lampen angekommen ist. Hast du das mal nachgemessen? LG
Hallo, bei den meisten Ducs sind die Kunststofffassungen für die Stecker im Laufe der Zeit brüchig geworden. Daher am besten die Stecker wechseln. Bei mir waren da 0,8 Volt Verlust drin. Das macht echt einen großen Unterschied beim Licht. Grüße Rainer
Hallo, bei einem Duc 230 kannst du einfach die Masse abnehmen. Der hat keine Elektronik. Höchsten dein Autoradio könnte einen Code haben. Meistens ist die Schelle auf dem Holm auf der Beifahrerseite korrodiert. Das sieht man so von aussen nicht. Bieg sie auf und du siehst was ich meine. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino Hi vielen Dank für deine schnelle Antwort. Ich besitze auch ein wohnmobile Ducato 2,8 tdi von 2000. Weinsberg Meteor. Zu Zeit springt er nicht an. Batterie ist voll auf geladen. Daswegen vermute ich die Masse. Ich habe gerade deine video Nr 1 über Kfz Elektrik. Eckt klasse gemacht. Vieles ist für mich jetzt verständliche geworden. Weite so. Grüße aus Detmold von Steve.
@@senta2431 Hi Steve, nimm ein Überstromkabel und verbinde den Minuspol der Batterie mit dem Motorblock. Wenn es dann geht ist es der Masseanschluss. Grüße Rainer
Klar, kein Thema. Findest du aber auch unter dem Video. Da in der Beschreibung auf "mehr" gehen dann kommen die Links. Grüße Rainer H4 Sockel* amzn.to/47Cts5L
Hallo, amzn.to/40qeH39 hier findest du den Kabelbaum. Danke für den Hinweis. Im Laufe der Zeit ändern sich leider die Links was ich allerdings so nicht merke. Ich korrigiere ihn mal unter dem Video. Grüße Rainer
Ich hatte es auch mal mit den helleren Lampen ausprobiert. Aber alle paar Wochen wieder neue einsetzen, weil die Dinger einfach nicht halten, macht einfach keinen Sinn für mich.
Hallo, Ich habe dazu kein Video gemacht. Brauchst du da Hilfe? An was fehlt es? Schaltplan? Schreib mir eas du brauchst. Wird Zeit das dein Womi TÜV bekommt und das du wieder los kannst. info(et)werkstattdino.de Grüße Rainer
@@rudolfcarp9139 Hallo, dazu habe ich leider kein Video. Der Anschluss ist aber relativ leicht. Von den Motoren ein Anschluss an Masse, der andere ans Abblendlicht. Der dritte an das Steuergerät. Steuergerät bekommt Masse und Plus. Das war's auch schon. Grüße Rainer
Hallo, danke für das Lob und für das Abo. Ich habe viele Videos in der Richtung gemacht. Schau mal in meinen Kanal. Da ist sicher noch mehr für dich dabei. Grüße Rainer
Hallo, für eine schnelle Reparatur unterwegs sicher eine Lösung. Aber ich garantiere dir irgenwann unterwegs im Dunkeln geht dir eine Lampe kaputt. Dann ziehst du 3 einzelne Stecker ab und überlegst dann wo war jetzt eigentlich das Kabel für Fernlicht? So ein Sockel macht schon Sinn und kostet nicht die Welt. Grüße Rainer
Exakt den Umbau haben wir vor gut einem Jahr auch gemacht! Mit genau den Lampenfassungen und und den Night Breakern Laser! Wirklich ein Unterschied wie Tag und Nacht, als hätte man sich ein völlig neues Flutlicht eingebaut! Und ein großes Lob an die Qualität der Reflektoren und Streuscheiben aus den früheren Baujahren an sich! Bei uns haben die keinerlei 'Vergang' - gehärtetes Echtglas für die Streuscheibe ist eben tausend mal besser gewesen als der heutige Kunststoffmüll! 'Da gehst Du jetzt mit Absicht lange Nachtfahrten machen, am besten in Etappen schön durch den halben Kontinent, nur für die Freude an dem Licht!' Was ansonsten auch noch etwas bringt, ist die Scheinwerfer einfach einen kleinen Tick tiefer stellen als normal. Bei uns hat noch kein TÜV etwas dazu gesagt, und um bei Nacht mit Tempo 60 gemütlich über spanische Landstraßen zu gurken genau richtig. Oder morgens um drei auf einer völlig leeren Autobahn mit Fernlicht für bei Tempo 75 ist das auch prima. Ob das Fernlicht 400 oder 500 m weit voraus vorausleuchtet echt nicht ganz so wichtig 😁. Wie gute Laune und gute Musik.
Danke also für das Teilen der Erfahrung!
Gps 75 sind 20,8 m in der Sekunde, für 208 Meter brauche ich dann 10 Sekunden ... Eile mit Weile bei perfektem Licht rulez!
(kleiner Nachtrag noch: GPS 76 ist zufällige doppelte Kreuzfahrtschiffgeschwindigkeit (21 Knoten=38km/h). Und bei in GPS 76 nachts auf einer leeren Autobahn, berghoch ein wenig langsamer, bergrunter etwas schneller, fahren wir in 12 Stunden genau was das Kreuzfahrtschiff in 24 Stunden zurückliegt. 'Reisegeschwindigkeit gleich Durchschnittsgeschwindigkeit'. Nett zu haben! Wenn man mag. Und dann einfach 12h Pause,😊🙏)
@@JamesBrown-ux9ds Hallo, danke für den ausführlichen Kommentar. Mit dem Echt Glas hast do völlig recht. Man muss ja bedenken das die Brocken über 20 Jahre alt sind. Der Vergleich mit dem Schiff ist gut. Es ist eben alles relativ. Allzeit gute Fahrt. Grüße Rainer
Hallo Rainer, vielen Dank für das toll erklärte Video! Ich habe an meinem Ducato die Lampenfassungen durch die Keramik-Variante ersetzt und bin schon jetzt begeistert! Beste Grüße!
Hi, danke für dein Feedback. Alleine die Fassung bringen schon einiges. Jetzt noch die anderen Lampen und du hast richtig Licht. Grüße Rainer
Wieder ein klasse video, ehrlich und gut gemacht, Daumen hoch👍
Hallo, danke für das Feedback. Ich freue mich sehr über jede Rückmeldung, über positive natürlich besonders 😀. Grüße Rainer
Hallo Rainer,
Wollte nur bescheid geben das mein Wohnmobil läuft wieder. Es war aber nicht der Masse Sonden der Plus Kontakt an der Anlässe. Ich mach es richtig fertig am Wochen und gleichzeitig alle Öl und Filters wechsel so wie in dein film. Alles von Amazon bestellt. Vielen Dank.
Wieder ein Top Video von Dir!
Hallo, danke für das Feedback. Ich hab mir mal deine Videos angeschaut. Ganz anderes Gebiet ... sehr gut gemacht. Grüße Rainer
Unterschied gewaltig👍
Hallo, danke für dein Feedback. Ich finde auch das nach dem Umbau das Licht wesentlich besser ist. Also der Umbau lohnt sich. Grüße Rainer
Super 🤩 tolles Video, ich hab bei meinem Ducato die H7 LED eingebaut, Osram hat jetzt H7 LED mit Zulassung! Das ist nochmal eine schöne Steigerung 👍
Hallo, danke für deinen Kommentar. Klar als LED ist das nochmal besser. Die H4 kommen jetzt auch mit Zulassung als LED. Die zugelassenen sind noch recht teuer.
Grüße Rainer
Soviel ich weiß geht LED rechtssicher (!) nur bei geprüften Fahrzeugen. Hier gibt es beim Hersteller Listen. Vor kurzem stand da noch kein Duc 230.
VG
Ja das bringt wirklich was, ich habe es zum Jahresbeginn getauscht. Allerdings sind die Leuchtmittel recht anfällig. Eine Seite musste ich bereits ersetzen. Man sollte vielleicht immer einen Ersatzlampe dabei haben.
Hallo, danke für deinen Kommentar. Der Hersteller gibt das sogar irgendwo an, dass die nicht so lange halten. Bei dem Preis könnte man eigentlich etwas mehr erwarten. Du hast Recht, das Beste ist es wohl immer einen Ersatz dabei zu haben. Ich nehme das mal in meiner Beschreibung mit auf. Danke Rainer
Nimm eine LED, die halten länger👌
@@m-a-p-r6879 Hallo, es gibt zwar von Osram H4 in LED. Allerdings sind die so weit ich weiss ohne Zulassung. Die H7 gibt es mit Zulassung für einige Modelle. Die aus China sind von der Ausstrahlung nicht so gut. Grüße Rainer
Ich hatte bei meinem Corsa ( normale H4) auch das Problem. Alle 3-4 Monate brannte eine Lampe durch. Meine Werkstatt hat mir dann von einem anderen Opel einen Vorwiderstand eingebaut. Der reduzierte die Spannung um etwa 0,3V. Danach war Ruhe!
Danke für das Video, ( und schon wieder was zum basteln ). :-)
Hallo Rudolf, danke für das Feedback. Ja es gibt immer was am Duc zu schrauben. Grüße Rainer
Hallo, super Videos machst Du da, gefällt mir sehr gut. Das hilft einem sehr, wenn man mal ein Problem hat und man steht nicht ganz hilflos da..... Ich habe da mal eine Frage, hat aber nur bedingt mit der Beleuchtung zu tun.
Ich hab folgendes Problem : Ich habe mir eine zusätzliche Kamera fürs Womo besorgt. Eine Funkkamera die ich am hinteren Nummernschild montiert habe und mir den benötigten Strom einfach von der Kennzeichenbeleuchtung abgezwackt habe. Funktioniert auch wunderbar, aber leider nur bis zum starten des Motors, dann geht sie einfach aus🤒, trotz das nach wie vor die gleiche Spannung anliegt🤔 (Mit dem Multimeter mehrfach überprüft) nach abstellen des Motors geht sie dann auch wieder an 😂 Habe auch schon mit einem Labornetzteil ausgetestet wieviel die Kamera an Spannung mind. benötigt, alles im grünen Bereich..... Wenn ich die Kamera mit einem separaten Akku betreibe läuft es auch rund, also Funkstörungen, durch starten des Motors, können daher wohl auch ausgeschlossen werden. Würde es Sinn machen, die Masse tatsächlich vom Chassis zu holen, statt einfach am Kennzeichenlicht, oder hat es was mit der Lichtmaschine zu tun, die dann ja auch Strom produziert ? Die Kamera ist auch nicht wirklich ein Stromfresser (130mAh gemessen)🤷♂ Ich bin mit meinem Latein am Ende, dafür habe ich einfach zu wenig Ahnung davon. Vielleicht hast Du ja eine Idee, oder weißt einfach was der Fehler ist. Vielen Dank und mach weiter so.🙌
Hallo, erstmal danke für dein Lob. Es freut mich immer ein Feedback zu erhalten. Zu der Kamera. Es scheint ja eindeutig an der Stromversorgung zu liegen. Ich würde mal alle Kontakte gut sauber machen. Evtl. mal testhalber den Strom von einem Rücklicht nehmen. Oft hat man zu den Rücklichtern einen Verbinder unter dem Fahrzeug. Da gammelt es im Laufe der Zeit so langsam vor sich hin. Vielleicht kommt da einfach eine zu geringe Spannung an. Sonst musst du irgendwo dir den Strom abzwacken und über ein Relais vom Licht schalten. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino Vielen Dank für die Antwort. An der Spannung liegt es bedingt, die habe ich sowohl mit Motor aus und mit Motor an gemessen. Das Problem habe ich weiter recherchiert und bin wissender geworden🥸👍. Es liegt am Motorsteuerungssystem, das bei den meisten Verbrenner Fahrzeugen über einen sogenannten CAN-Bus verfügt und damit mit den einzelnen Komponenten kommuniziert und Überwachungsaufgaben erledigt wie z.B. auch permanent überprüft ob irgendeine Birne kaputt ist oder ähnliches nicht funktioniert. Das erfolgt über lediglich zwei Kabel (Stromversorgung aller Verbraucher, Plus und Minus Kabel). Dabei wird das sogenannte PWM Signal auf die Leitung geschickt, die gewonnen Werte werden dann separat in einem anderen Gerät aufbereitet. Die PWM (Pulsweitenmodulation) ist eine digitale Modulationsart, bei der eine technische Größe (z. B. eine elektrische Spannung) zwischen zwei Werten wechselt. Dabei wird bei konstanter Frequenz ein Rechteckimpuls erzeugt (moduliert), dessen Weite, Breite bzw. Länge variiert........ Das ist vielleicht vergleichbar zwischen einem einfachen Wechselrichter mit modifizierter Sinuswelle und einem WR mit reiner Sinuswelle (Laienhaft ausgedrückt....) Die meisten elektronischen Geräte vertragen diesen "Rechteckimpuls" nicht und verweigern einfach ihren Dienst, im schlimmsten Fall können sie sogar zerstört werden. Abhilfe soll ein sogenannter "Signalfilter" schaffen, der einfach zwischen Stromversorgung des Gerätes, in meinem Fall die RFK, und der Stromquelle geschaltet wird. Da ich so ein Teil nicht gerade hier rumliegen habe, kann ich "noch" nicht sagen, ob das Problem damit wirklich gelöst ist. Ich werde bei Interesse berichten, wenn ich es geordert, montiert und getestet habe.🙋♂ Schönen Sonntag noch 😎
@@k.g.3961 Hi, Ah du hast einen neueren Ducato. Das hatte ich nicht auf dem Schirm. Bei denen kann man nicht so einfach Strom abgreifen. Auch das Umrüsten auf LEDS geht nur wenn diese einen Widerstand haben und so ein normale Lampe simulieren. Da musst du bei deinem mit solch einem Adapter arbeiten oder doch separat Strom legen. Das ist der Nachteil der modernen Technik. Berichte gerne wie du es gelöst hast. Grüße Rainer
Hallo, hätte mal eine Frage. Habe mir auch beim Ducato 230 einen Tempomat MAGIC SPEED MS 50 eingebaut klappt auch ganz gut Problem was er hat ist nur dass er machmal nicht mehr reagiert. wenn ich dann in den Test Modus wieder gehe reagiert er wieder für eine ganz Zeit lang und irgendwann geht das dann wieder von vorn los. Hast du dafür eine Lösung? Danke für deine Videos.
Hi, Ich habe auch den MS 50. Ein Problem entsteht gerne beim Geber an der Antriebswelle. Ich arbeite dort mit einem Magnet. Der Geber muss dort gut positioniert werden. Sonst würde ich nochmal alle Kontakte prüfen. Auche Masse und 12 Volt prüfen. Vielleicht fängt er sich da eine Störung und verrennt sich da. Grüße Rainer
Hallo Rainer, danke für dieses gut erklärte Video. Ich habe so ziemlich das selbe vor. Mich würde interessieren wieviel Volt nach dem Tausch an den Lampen angekommen ist. Hast du das mal nachgemessen? LG
Hallo, bei den meisten Ducs sind die Kunststofffassungen für die Stecker im Laufe der Zeit brüchig geworden. Daher am besten die Stecker wechseln. Bei mir waren da 0,8 Volt Verlust drin. Das macht echt einen großen Unterschied beim Licht. Grüße Rainer
Klasse gemacht. Eine Frage, muss ich was beachten wenn ich die Masse an Fahrzeug abmontieren zum reinigen?
Grüße aus Detmold.
Hallo, bei einem Duc 230 kannst du einfach die Masse abnehmen. Der hat keine Elektronik. Höchsten dein Autoradio könnte einen Code haben. Meistens ist die Schelle auf dem Holm auf der Beifahrerseite korrodiert. Das sieht man so von aussen nicht. Bieg sie auf und du siehst was ich meine. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino Hi vielen Dank für deine schnelle Antwort. Ich besitze auch ein wohnmobile Ducato 2,8 tdi von 2000. Weinsberg Meteor. Zu Zeit springt er nicht an. Batterie ist voll auf geladen. Daswegen vermute ich die Masse. Ich habe gerade deine video Nr 1 über Kfz Elektrik. Eckt klasse gemacht. Vieles ist für mich jetzt verständliche geworden. Weite so.
Grüße aus Detmold von Steve.
@@senta2431 Hi Steve, nimm ein Überstromkabel und verbinde den Minuspol der Batterie mit dem Motorblock. Wenn es dann geht ist es der Masseanschluss. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino
Danke ich werde in der nächsten Tage ausprobieren. Grüße Steve.
@@senta2431 ....sonst melde dich nochmal. Grüße Rainer
Solche Ultra-Birnen bringen wirklich was, habe ich auch schon gemacht! Hast du nochmal probiert, welchen Einfluss nur der neue Sockel hat?
Hallo, durch die gammeligen Sockel werde ich so 1 Volt an Spannung verloren haben. Das macht bei einer Halogenlampe viel aus. Grüße Rainer
Moin, kannst du mir bitte den Link für dir Lampen und Sockel schicken,leider finde ich sie nicht. Danke für deine Mühe!
Klar, kein Thema. Findest du aber auch unter dem Video. Da in der Beschreibung auf "mehr" gehen dann kommen die Links. Grüße Rainer
H4 Sockel*
amzn.to/47Cts5L
@@DerWerkstattdino vielen Dank und schon bestellt!
Hast du auch einen Film über den Umbau der Batterie? Gruß Ralf
Hallo Ralf, darüber hab ich kein Video gemacht. Wenn du Infos brauchst schreib mir ne Mail. Dann kann ich dir Bilder schicken. Grüße Rainer
Hallo, weiß jemand wo man den H4 Relais Bausatz aktuell beziehen kann, unter dem angegeben Link gibt es leider keinen mehr. Vielen Dank vorab
Hallo, amzn.to/40qeH39 hier findest du den Kabelbaum. Danke für den Hinweis. Im Laufe der Zeit ändern sich leider die Links was ich allerdings so nicht merke. Ich korrigiere ihn mal unter dem Video. Grüße Rainer
Vielen Dank für das schnelle Feedback. Hat mir sehr weitergeholfen
Gerne 😃😃😃😃@@xy9487
Ich hatte es auch mal mit den helleren Lampen ausprobiert. Aber alle paar Wochen wieder neue einsetzen, weil die Dinger einfach nicht halten, macht einfach keinen Sinn für mich.
Hab ich jetzt schon öfter gehört. Scheint da eine Serie zu geben die nichts taugt. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino Welche Serie hält denn länger? ... und danke ;-) lieben Gruß, Souli
@@Soulbridgemusic Ich glaube das die mittlerweile stabil sind. Grüße Rainer
Super... 👍
Danke für dein Feedback. Bleib gesund und allzeit gute Fahrt. Grüße Rainer
Danke👍👍 Gut und einfach erklärt. ABONNIERT
Hi, Danke für das Lob. Grüße Rainer
Finde das Video mit der Leuchtweitenregulierung nicht. :-(
Hallo, Ich habe dazu kein Video gemacht. Brauchst du da Hilfe? An was fehlt es? Schaltplan? Schreib mir eas du brauchst. Wird Zeit das dein Womi TÜV bekommt und das du wieder los kannst. info(et)werkstattdino.de
Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino ah dachte du hast Video darüber ,werde mal weiterschauen .Hätte nur lieber vorher ein Video geschaut. Aber Danke.
@@rudolfcarp9139 Hallo, dazu habe ich leider kein Video. Der Anschluss ist aber relativ leicht. Von den Motoren ein Anschluss an Masse, der andere ans Abblendlicht. Der dritte an das Steuergerät. Steuergerät bekommt Masse und Plus. Das war's auch schon. Grüße Rainer
Danke
gut erklärt ... ein Abo mehr :-)
Hallo, danke für das Lob und für das Abo. Ich habe viele Videos in der Richtung gemacht. Schau mal in meinen Kanal. Da ist sicher noch mehr für dich dabei. Grüße Rainer
Wozu die Sockel? Gehe doch einfach mit Kabelschuhe an die Anschlüsse.
Hallo, für eine schnelle Reparatur unterwegs sicher eine Lösung. Aber ich garantiere dir irgenwann unterwegs im Dunkeln geht dir eine Lampe kaputt. Dann ziehst du 3 einzelne Stecker ab und überlegst dann wo war jetzt eigentlich das Kabel für Fernlicht? So ein Sockel macht schon Sinn und kostet nicht die Welt. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino Da mache ich doch vorher ein Foto mit dem Handy .
@@The081559 Hallo, der leichtere Weg ist es mit den Fassungen. Funktionieren tut es auch wenn du die Kabelschuhe nimmst. Grüße Rainer
@@DerWerkstattdino Ich habe das nur geschrieben, wenn die Sockel nicht oder nur sehr schwer zu bekommen sind.
@@The081559 Hallo, die Sockel kannst du hier jederzeit bekommen. Wie gesagt als Notlösung geht es auch ohne. Grüße Rainer
Wo hast du die Batterie hingebaut? Gibt es dazu ein Video?
Hallo, ich habe sie unter den Beifahrersitz gebaut. Das hat nur Vorteile. Video findest du hier th-cam.com/video/QhSUwqixZuM/w-d-xo.html