Добрый день, молодцы интересное видео про данный мотор, вы случайно не узнавали ремонтопригоден ли этот мотор, просто на сузуку есть блок в продаже, на ваш мотор инфу не могу найти???
@@mirror_fishing ни чего не случилось, просто ищу инфу по этому мотору, ремонтопригоден ли он, для себя сравниваю с сузукой, у некоторых людей спрашивал на Ютубе, но никто не ничего конкретного сказать не может. Может из-за того что модель достаточно свежая и пока решали через сервис гарантийный. Хотел у вас поинтересоваться про его ремонтопригодность.
Наше мнение если выбираете между Тохатсу и Сузики и если устраивает и тот и этот берите Сузуки. Если хотите качество берите Ямаху не пожалеете и не будете думать о ремонтопригодности.
@@mirror_fishing сузука хуже однозначно ! Одноклассник проигрывает мерку и тохе по всем пораметрам.есть обзоры на лодках с этими моторами для сравнения.Ямаха тоже уже начинает пургу гнать.Была до этого хонда.....вот в ней души не чаял ! За 12 лет так под копот с ремонтом и не заглянул !
Материал ППУ в виде пирамид на клеевой основе.Мотор и так не громкий ,но с приклеенный шумопоглатилем в паре с неопреновым чехлом ,естественно шум снижается.Не знаем на сколько не замеряли,но разница есть.
Добрый день! Если вас устраивает во всем ваш старый мотор не вижу смысла. Я поменял только из-за веса.Если всё-таки хотите инжектор посмотрите на Suzuki ,все болячки вылечены. Да и советую брать с элекростартером . Запускается инжектор сложнее карбюратора.
Если выбирать между suzuki dt 9.9 as и tohatsu m 9.9s то Сузуки выигрывает по тех.характеристикам .Сузуки легче , объем мотора больше ,дешевле.По отзывам большинство предпочитают Тохатсу. Если у нас встал выбор между этими моторами смотрели бы в сторону Сузуки.
Мотор хороший но сырой у самого такой,эл стартер ему ой как нужен ,он бывает и с 10 го раза может заводится ,если длительный переход в полный газ и в жару ,заглушил и через 10 15 мин уже не с первой не с третьей не запустишь под капотом перегревается бензонасос образуются воздушные пузыри и усё ,приходится подёргать ,если после перехода дать мотору поработать на холостых 3-5 мин то всё норм с 1-2 протяжки ,ну или же после остановки снять капот то тоже пуск без проблем , да по поводу пуска в бочке это вообще отдельная тема у брата вихорь вот он его в бочке отстроет отрегулирует он горячий и холодный с пол тычка , а на воду спустит пока спина не вспотеет не заводится так что бочка это бочка,да теперь у него хонда и сухая спина.Да владею тохой два сезона.
Здравствуйте! Спасибо за комментарий!Большие переходы у вас на какое расстояние? У нас после 5-10км таких проблем не наблюдалось,пуск мотора 1-3 раза.По поводу перегрева насоса и появление воздуха,топливная система должна быть герметичной,а появления воздуха в системе говорит о подсосе воздуха при нагреве. С официалами не общались на эту тему?
гм.. выше была ссылка на видео.. наверное действительно надо запитывать бензонасос от аккумулятора.. тем более если речь идет только о бензонасосе - там ток всего около 5 ампер.. любой аккумулятор справиться на ура... у меня та же проблема что и вы описываете - иногда с 1-2-3 раза, а иногда и с 10 го... и это очень напрягает.. сейчас видео то посмотрел. буду у себя пробовать, благо аккумулятор все равно с собой вожу на 12 ач для разных нужд... да и литиевые есть 3S
@@mirror_fishing ну может не завоздушка а залип клапана... не понятно что, но проблема реально есть - хотя ее никто и не признает... на любом форуме где обсуждают этот мотор все о ней пишут :-)
Так это логично, что для инжектора 4т требуется более длинная протяжка. Нужно давление в рампе создать и т.д. Я вот купил себе мерк 10 инжектор и тоже сначала не понял почему он не запускается с легкого потяга, как мой китаец сипро 15.
По поводу докачки топлива при полной протяжке, твои сказки!!! Чтоб ты понимал- в этом моторе стоит датчик коленвала, как и на любом инжекторе, пока пробел на шкиве не сделает два оборота , с определенной скоростью- ни будет синхроимпульса от ДК , соответственно нет искрообразования и не откроются форсунки. Так что не рассказывай чушь,( ещё и официалов прилепил) , малоопытным в этом мужикам!!! Если чё- у меня точь -в-точь мотор, а диагностикой различных инж. моторов занимаюсь с 2006 г.☝️😆😆😆 Надоже было нафантозировать про топливо...а..
Здравствуйте! По поводу подкачки и протяжки написано в инструкции к мотору почитайте. Написана она заводом изготовителем,О.Д тоже подтверждает ,что нужна подкачка и длинная протяжка и скорей всего мы будем придерживаться рекомендациям из проверенных источников.Что бы вы понимали в этом моторе стоит 3 насоса первый подкачка (груша), второй механический ,третий электрический высокого давления.Подкачка топлива нужна для максимально быстрого поподания топлива к электронасосу,а при протяжке генератор должен выработать столько эл.тока,чтоб насос успел создать нужное давление в рампе.Попробуйте запустить авто инжектор без давления в топливной системе.Не корректно сравнивать авто инжектор с этим, принцип работы немного разный,а именно создание давления в рампе перед пуском. Учите мат.часть!
@@mirror_fishing с такими бестолковыми клиентами , сталкивались регулярно. принцип системы впрыска везде одинаков , Вам так проще думать?.. думайте! А я , могу запустить своего тоху, и без бака вовсе, и без всякой подкачки, бензина! Главное , повторюсь - синхроимпульс от шкива и как раз те 2.5 оборота , которые при резком потяге , не допустят " голодания" напряжения, для ЭБУ !! А в свою очередь искры и открытия форсунок.
Про систему впрыска с вами никто и не спорит.Только на авто при включение зажигания насос сразу накачивает рабочее давление,а в лодочном моторе при протяжке подаётся эл.ток и пока насос не наберёт рабочее давление мотор не заведется.
@@mirror_fishing мАтор заведётся и заглохнет если, по топливу!! Будет так сказать кашлять- схватываться и глохнуть. Ноооо с Тохатсу другая история СоВЕРШЕННО! Он при недостаточном рывке - первый раз, просто молчит - как выключенный из розетки. Примите Вы уже очевидное, я понимаю , что этой реальной правдой , просто обосрал Ваш канал, но узнайте у любого инжекторщика грамотного, Вы сами себе противоричите- на карбюраторе нет электроники такой, вот Вам и с пол пинка. Вообще м это бесполезно...
На видео видно ,что мотор после простоя заводится с третьего раза неужели коленвал не сделал нужное кол-во оборотов,а после того как поработал пускается с одной протяжки.Что на это скажите? Да и можно вас попросить не грубить,вы же наверное взрослый адыкватный человек.
![Доработка мотора Tohatsu MFS9.9E [ Зеркальная рыбалка ]](http://i.ytimg.com/vi/shConBN6p-Q/mqdefault.jpg)
![Доработка мотора Tohatsu MFS9.9E [ Зеркальная рыбалка ]](/img/tr.png)
![Регулировка клапанов Tohatsu MFS9.9 (Tohatsu 9.9 - 20) [ Зеркальная рыбалка ]](http://i.ytimg.com/vi/0svXItsKgBM/mqdefault.jpg)
Добрый день, на сколько мне известно, чтобы инжектор первой протяжки запускался, надо сильнее дёргать и либо стартер ставить
Здравствуйте! Вы абсолютно правы.
Добрый день, молодцы интересное видео про данный мотор, вы случайно не узнавали ремонтопригоден ли этот мотор, просто на сузуку есть блок в продаже, на ваш мотор инфу не могу найти???
Здравствуйте! Расскажите ,что случилось.
@@mirror_fishing ни чего не случилось, просто ищу инфу по этому мотору, ремонтопригоден ли он, для себя сравниваю с сузукой, у некоторых людей спрашивал на Ютубе, но никто не ничего конкретного сказать не может. Может из-за того что модель достаточно свежая и пока решали через сервис гарантийный. Хотел у вас поинтересоваться про его ремонтопригодность.
Наше мнение если выбираете между Тохатсу и Сузики и если устраивает и тот и этот берите Сузуки. Если хотите качество берите Ямаху не пожалеете и не будете думать о ремонтопригодности.
Спасибо
@@mirror_fishing сузука хуже однозначно ! Одноклассник проигрывает мерку и тохе по всем пораметрам.есть обзоры на лодках с этими моторами для сравнения.Ямаха тоже уже начинает пургу гнать.Была до этого хонда.....вот в ней души не чаял ! За 12 лет так под копот с ремонтом и не заглянул !
А что за материал шумоизоляции приклеенной изнутри колпака? Сильные ли различия с ней и без? можно ли ссылку на материал?
www.ozon.ru/context/detail/id/238652397/?from=share_android
Материал ППУ в виде пирамид на клеевой основе.Мотор и так не громкий ,но с приклеенный шумопоглатилем в паре с неопреновым чехлом ,естественно шум снижается.Не знаем на сколько не замеряли,но разница есть.
@@mirror_fishing Спасибо. Листа шумки как я прикинул хватает?
Листа в полне хватит.
@@mirror_fishing Здравствуйте, подскажите а как вырезали под этот колпак? Вымеряли чтоли каждую сторону?
День добрый, ваше мнение. Стоит ли менять ямаха 9.9 на мотор как у вас. Спасибо.
Добрый день! Если вас устраивает во всем ваш старый мотор не вижу смысла. Я поменял только из-за веса.Если всё-таки хотите инжектор посмотрите на Suzuki ,все болячки вылечены. Да и советую брать с элекростартером . Запускается инжектор сложнее карбюратора.
@@mirror_fishingСпасибо большое за ответ.
Всегда рады помочь!
Какой мотор 9,9 можете посоветовать Тохацу или Сузуки?
2т или 4т, вес имеет значение?
2Т
Если выбирать между suzuki dt 9.9 as и tohatsu m 9.9s то Сузуки выигрывает по тех.характеристикам .Сузуки легче , объем мотора больше ,дешевле.По отзывам большинство предпочитают Тохатсу. Если у нас встал выбор между этими моторами смотрели бы в сторону Сузуки.
Спасибо за ответ. Выбор свой остановил на Тохацу 18 2т. :) разница в стоимости между 9,9 и 18 - 5 тысяч рублей
Отличный выбор!
Мотор хороший но сырой у самого такой,эл стартер ему ой как нужен ,он бывает и с 10 го раза может заводится ,если длительный переход в полный газ и в жару ,заглушил и через 10 15 мин уже не с первой не с третьей не запустишь под капотом перегревается бензонасос образуются воздушные пузыри и усё ,приходится подёргать ,если после перехода дать мотору поработать на холостых 3-5 мин то всё норм с 1-2 протяжки ,ну или же после остановки снять капот то тоже пуск без проблем , да по поводу пуска в бочке это вообще отдельная тема у брата вихорь вот он его в бочке отстроет отрегулирует он горячий и холодный с пол тычка , а на воду спустит пока спина не вспотеет не заводится так что бочка это бочка,да теперь у него хонда и сухая спина.Да владею тохой два сезона.
Здравствуйте! Спасибо за комментарий!Большие переходы у вас на какое расстояние? У нас после 5-10км таких проблем не наблюдалось,пуск мотора 1-3 раза.По поводу перегрева насоса и появление воздуха,топливная система должна быть герметичной,а появления воздуха в системе говорит о подсосе воздуха при нагреве. С официалами не общались на эту тему?
гм.. выше была ссылка на видео.. наверное действительно надо запитывать бензонасос от аккумулятора.. тем более если речь идет только о бензонасосе - там ток всего около 5 ампер.. любой аккумулятор справиться на ура... у меня та же проблема что и вы описываете - иногда с 1-2-3 раза, а иногда и с 10 го... и это очень напрягает.. сейчас видео то посмотрел. буду у себя пробовать, благо аккумулятор все равно с собой вожу на 12 ач для разных нужд... да и литиевые есть 3S
@@mirror_fishing ну может не завоздушка а залип клапана... не понятно что, но проблема реально есть - хотя ее никто и не признает... на любом форуме где обсуждают этот мотор все о ней пишут :-)
спасибо
Стараемся 😁
На новом моторе регулировка клапанов обязательна?
Нет.Мотор надо сначала обкатать ,зазоры все равно уйдут. Тем более мотор на гарантии ,можно не переживать.
Так это логично, что для инжектора 4т требуется более длинная протяжка. Нужно давление в рампе создать и т.д. Я вот купил себе мерк 10 инжектор и тоже сначала не понял почему он не запускается с легкого потяга, как мой китаец сипро 15.
Мы решили проблему установив Эл.стартер.
@@mirror_fishing кардинальное решение)))
👍привет,где чехол такой купить?
Чехол приобретали в Москве ,занимается частная фирма.Материал неопрен сидит как влитой .Рекомендуем много плюсов.
@@mirror_fishing контакт или ссылочку если можно
Ок. Найдем координаты пришлём.
motocovers.ru/index.php?route=product/product&path=62&product_id=256
@@mirror_fishing 🤝
По поводу докачки топлива при полной протяжке, твои сказки!!! Чтоб ты понимал- в этом моторе стоит датчик коленвала, как и на любом инжекторе, пока пробел на шкиве не сделает два оборота , с определенной скоростью- ни будет синхроимпульса от ДК , соответственно нет искрообразования и не откроются форсунки. Так что не рассказывай чушь,( ещё и официалов прилепил) , малоопытным в этом мужикам!!! Если чё- у меня точь -в-точь мотор, а диагностикой различных инж. моторов занимаюсь с 2006 г.☝️😆😆😆 Надоже было нафантозировать про топливо...а..
Здравствуйте! По поводу подкачки и протяжки написано в инструкции к мотору почитайте. Написана она заводом изготовителем,О.Д тоже подтверждает ,что нужна подкачка и длинная протяжка и скорей всего мы будем придерживаться рекомендациям из проверенных источников.Что бы вы понимали в этом моторе стоит 3 насоса первый подкачка (груша), второй механический ,третий электрический высокого давления.Подкачка топлива нужна для максимально быстрого поподания топлива к электронасосу,а при протяжке генератор должен выработать столько эл.тока,чтоб насос успел создать нужное давление в рампе.Попробуйте запустить авто инжектор без давления в топливной системе.Не корректно сравнивать авто инжектор с этим, принцип работы немного разный,а именно создание давления в рампе перед пуском. Учите мат.часть!
@@mirror_fishing с такими бестолковыми клиентами , сталкивались регулярно. принцип системы впрыска везде одинаков , Вам так проще думать?.. думайте! А я , могу запустить своего тоху, и без бака вовсе, и без всякой подкачки, бензина! Главное , повторюсь - синхроимпульс от шкива и как раз те 2.5 оборота , которые при резком потяге , не допустят " голодания" напряжения, для ЭБУ !! А в свою очередь искры и открытия форсунок.
Про систему впрыска с вами никто и не спорит.Только на авто при включение зажигания насос сразу накачивает рабочее давление,а в лодочном моторе при протяжке подаётся эл.ток и пока насос не наберёт рабочее давление мотор не заведется.
@@mirror_fishing мАтор заведётся и заглохнет если, по топливу!! Будет так сказать кашлять- схватываться и глохнуть. Ноооо с Тохатсу другая история СоВЕРШЕННО! Он при недостаточном рывке - первый раз, просто молчит - как выключенный из розетки. Примите Вы уже очевидное, я понимаю , что этой реальной правдой , просто обосрал Ваш канал, но узнайте у любого инжекторщика грамотного, Вы сами себе противоричите- на карбюраторе нет электроники такой, вот Вам и с пол пинка. Вообще м это бесполезно...
На видео видно ,что мотор после простоя заводится с третьего раза неужели коленвал не сделал нужное кол-во оборотов,а после того как поработал пускается с одной протяжки.Что на это скажите? Да и можно вас попросить не грубить,вы же наверное взрослый адыкватный человек.