Hála a cégnek ahol dolgozom, jártam Mexikóban. Na ott öregem ott aztán semmi nem számít. Ha a kocsidnak nincs meg az eleje, és csak 3 keréken gurul, de gurul.... akkor mehetsz vele. Ronggyá tuningolhatod... ha gurul, akkor mehetsz vele. Olyan motorokat meg autókat láttam, hogy az állam leesett... meg persze láttam nemzetőr Dodge Chargereket meg katonai Hummereket a platóján állig felfegyverzett nemzetőrökkel, a plató elején körbe forgatható Browning M2 nehézgéppuskával ami mellett büszkén pózolt a tökig golyóállóba öltözött csóka... hát.. hogy őszinte legyek nem mertem lefotózni őket ahogy a piros lámpánál álltak mellettem.
6:24 A szülő elvihetné a rutinpályára, ahol gyakorolhatnak. + település határon belül mondjuk, úgy, h. ki kell rakni a kocsira valami tanulós táblát. A szülőé minden felelősség. A település határon túl viszont csak oktatóval, s oktatós autóval. Márcsak a sebesség miatt is.
1986-ban vizsgáztam B kat.-ból, a KRESZ tanfolyamot és a vizsgát a középiskolában tettem le. Előtte, már meg volt az A. Vezetést édesapám oktatta az 1.2-es Ladáján (csak féket kellett a jobb oldalra beszerelni, pár darab vas házilag, csak működjön). Költséghatékony volt, annó is! Lehet okoskodni, de mivel vezethet jobban az, aki autósiskolai vizsga után, hosszú évekig nem lát autót belülről?! Jelenleg C+E-vel dolgozom, több mint 15 éve. Mindig nézzünk mögé, kinek mi az érdeke.
Én egyszer a jófogáson kérdeztem egy illetőt telefonon, aki kínai kipufogókat árult és mondta hogy ha rendelek tőle egy kis plusz összegér cserébe rak nekem e jelet bele hogy ne kössenek bele. 😁 Aztán mégis arrow eredeti kipufogót vettem mert féltem a forgalmit. Meg kitudja a kínai mennyi idő után megy tönkre. De az eredeti kipufogót se merem eladni hiába nem használom mert műszaki vizsgán megmondta a hapsi csak úgy kezd neki a vizsgáztatásnak ha minden gyári rajta mert fényképezniük kell és ezt be kell küldeniük egy rendszerbe. A legjobb megoldás talán az lenne ha árulnának mindegyik fajta motorból olyat hogy nem gyári hurka töltőt raknak fel hanem a gyári sport kipufogót teljes rendszerrel és drágább lenne a motor kb 3-4 száz ezerrel. Lehet hogy eljön itt is az az időszak hogy kint állnak majd rendőrök és ha nem gyári van akkor forgalmi, rendszám elvétel stb... Itt minden agymenést kitalálnak már.
Szerencsére ennyire nem szigorúak nálunk ezzel kapcsolatban, de főleg osztrákoknál valóban ez van... Egyébként az a baj, nekem is hivatalos E jeles a kipufogó, viszont még el kéne cseszni vele pár napot, mert be kéne jegyeztetni a forgalmiba és CSAK akkor lenne hivatalos... De igazából ha már van E jel, akkor nem szoktak kötekedni. Szóval nem a sportkipufogó a probléma, ha be van jegyezve mehet műszakira vele, gyárilag nekem is tettek volna fel akrát, de nem akartam ezért plusz költséget akkor.
Hála a cégnek ahol dolgozom, jártam Mexikóban. Na ott öregem ott aztán semmi nem számít. Ha a kocsidnak nincs meg az eleje, és csak 3 keréken gurul, de gurul.... akkor mehetsz vele. Ronggyá tuningolhatod... ha gurul, akkor mehetsz vele. Olyan motorokat meg autókat láttam, hogy az állam leesett... meg persze láttam nemzetőr Dodge Chargereket meg katonai Hummereket a platóján állig felfegyverzett nemzetőrökkel, a plató elején körbe forgatható Browning M2 nehézgéppuskával ami mellett büszkén pózolt a tökig golyóállóba öltözött csóka... hát.. hogy őszinte legyek nem mertem lefotózni őket ahogy a piros lámpánál álltak mellettem.
6:24
A szülő elvihetné a rutinpályára, ahol gyakorolhatnak. + település határon belül mondjuk, úgy, h. ki kell rakni a kocsira valami tanulós táblát. A szülőé minden felelősség.
A település határon túl viszont csak oktatóval, s oktatós autóval. Márcsak a sebesség miatt is.
Ez egy jó megoldás és ötlet lenne szerintem is!
1986-ban vizsgáztam B kat.-ból, a KRESZ tanfolyamot és a vizsgát a középiskolában tettem le.
Előtte, már meg volt az A.
Vezetést édesapám oktatta az 1.2-es Ladáján (csak féket kellett a jobb oldalra beszerelni, pár darab vas házilag, csak működjön).
Költséghatékony volt, annó is!
Lehet okoskodni, de mivel vezethet jobban az, aki autósiskolai vizsga után, hosszú évekig nem lát autót belülről?!
Jelenleg C+E-vel dolgozom, több mint 15 éve.
Mindig nézzünk mögé, kinek mi az érdeke.
Én egyszer a jófogáson kérdeztem egy illetőt telefonon, aki kínai kipufogókat árult és mondta hogy ha rendelek tőle egy kis plusz összegér cserébe rak nekem e jelet bele hogy ne kössenek bele. 😁 Aztán mégis arrow eredeti kipufogót vettem mert féltem a forgalmit. Meg kitudja a kínai mennyi idő után megy tönkre. De az eredeti kipufogót se merem eladni hiába nem használom mert műszaki vizsgán megmondta a hapsi csak úgy kezd neki a vizsgáztatásnak ha minden gyári rajta mert fényképezniük kell és ezt be kell küldeniük egy rendszerbe. A legjobb megoldás talán az lenne ha árulnának mindegyik fajta motorból olyat hogy nem gyári hurka töltőt raknak fel hanem a gyári sport kipufogót teljes rendszerrel és drágább lenne a motor kb 3-4 száz ezerrel. Lehet hogy eljön itt is az az időszak hogy kint állnak majd rendőrök és ha nem gyári van akkor forgalmi, rendszám elvétel stb... Itt minden agymenést kitalálnak már.
Szerencsére ennyire nem szigorúak nálunk ezzel kapcsolatban, de főleg osztrákoknál valóban ez van... Egyébként az a baj, nekem is hivatalos E jeles a kipufogó, viszont még el kéne cseszni vele pár napot, mert be kéne jegyeztetni a forgalmiba és CSAK akkor lenne hivatalos... De igazából ha már van E jel, akkor nem szoktak kötekedni.
Szóval nem a sportkipufogó a probléma, ha be van jegyezve mehet műszakira vele, gyárilag nekem is tettek volna fel akrát, de nem akartam ezért plusz költséget akkor.
Rutinpálya, rutinvizsga még mindig van!