Laikusként nézem az autós tartalmakat is, mert imádom a stílusod, Kopasz. Ahogy nézem nem csak a stílusod miatt vagyunk ennyien hanem a változatos tartalmak miatt is. Imádom. Kedvem is lett elkölteni egy pár százas menü árát az úriembernél.
Nagyon helyes, én kb 5 olyan év után, amikor szinte csak autóztam Budapesten, most kaptam rá újra a tekerés ízére. 9 vagy 10 km a munkahely, útvonalfüggő. Ezen a héten már csak egyszer mentem autóval. Természetesen, ahogy az erőnlétem visszaépül, lesz itt több szabadidős bringázás is, közeleg a nap, amikor majd irány Dobogókő, Dunakanyar..
Hát, István! Kerékpárosként nézem az autós műsorokat, most nagyon megleptél. A szívemhez nagyon közel állnak az eddig is elkészített videójid, de hogy bringa, és ilyen szakértelem Péter részéről csak azt tudom írni hogy köszönöm! Informatív, sokoldalú és jókedélyű. Csak így tovább!!!
A váz akkor roppan meg a belső felén is amikor az első kerék beletart a vázba ütközéskor. Olyan esetben a váz első része megreccsen mint mindig, de csak addig amíg a kerék alá nem támaszt a váznak, mert onnantól a kerék feljebb viszi az erőkart és a váz ülés felüli része fog megreccsenni. Dupla erőkari hatás okozza ezeket a sérüléseket. Emberünk pedig superman-ként repült előre, remélejük jól van azóta.
Lemaradt: Autóval úgy közlekedek ahogy biciklisként is elvárnám, bringával pedig úgy, ahogy autósként. Eddig csak egy agyhalott nyerges vontatóssal volt bajom aki nem értette, hogy attól, hogy dudál, kiabál még ugyanúgy közlekedő partner vagyok, másrészről nem válok köddé. Külföldön a biciklis nem a tápláléklánc alja, ha elütöd, téged faszolnak meg +fizetheted a bringát, orvosi költségeket zsebből! Így érthető, hogy "odafigyelnek" rád. Ez a rendszer Mo. - on is rendet tenne.
Azért azt is hozzá kellene tenni, hogy a kerékpárosok jelentős része(tisztelet a kivételeknek) idehaza ön- és közveszélyes töketlen idióta. Elsősorban miattuk került fel a szélvédőre a kamera, mert volt egy-két elég süti helyzetem velük. Gondol egyet és ő úgy dönt, hogy lejön a járdán levő kijelölt kerékpárútról az autók közé, mert neki nincs kedve leszállni a zebra jelzőlámpájánál, meg úgyis balra fog kanyarodni és ő úgy gondolja, hogy totál jó helyen van a 2x2 sávos belő sávjában. Irányjelzés az minek, majd az autós telepatikusan megkérdi, hogy merre óhajt menni.
Hacsak nem az az öntudatos fajta vagy, aki ha van rá lehetőség se tér félre, hogy megelőzzék, mert ő is közlekedő fél, joga van.... ezért az egész sáv lelassul 20 km/h ra ........
Eszem megáll a sok felelőtlen balfaszon itt Londonban. Némelyik ketrecben húzza bicajjal a kölkét maga után. Csak mennek, mint marha a bokornak. Valamiért elhiszik, hogy nehéz körberajzolni a szemük fényét krétával...
@@MrHoolahan Mint írtam úgy közlekedek bringával ahogy kocsiban ülve is elvárnám másoktól, így magamtól is. Amúgy idekint kesjenyebbek az utak. Van pl. olyan pár házból álló falu, inkább tanya, ahol megáll a postás és nem tudod kikerülni. Megvárod még kipakol és megy tovább. Ez itt normális. Nem dudál, nem idegeskedik, vár!
@@MrHoolahan Úgysem előzöd meg sávon belül ugye? Ha a szembe sáv szabad, akkor meg akár átmehetsz teljesen, hogy ne veszélyeztesd meg ne ijesztgesd feleslegesen... (ja.. én sem Magyarországon élek...)
én is szeretem ha a "funkciót szolgálja", ezért is van felszerelve a bringám mindennel, ami a "funkciót szolgálja".. ; ) a verseny max. az ostoba pszichopátiát szolgálja mindig.. főleg a közutakon és főleg gépjárművekkel.. a legszebb, amikor 27-tel megyek a harmincas zónában a normál bringámmal és ledudálnak a férgek...
Jó kis videó lett. Ebben a témában legalább otthon vagyok. :) Ráadásul a téli bringám, nekem is egy ilyen CUBE Agree GTC Pro. Bár az enyém lehet, hogy még ennél öregebb váz. Használd egészséggel! Mondanám, hogy Dobogókőn találkozunk, de azért neked Gödöllőről az combos lenne. Főleg most kezdésnek. :) Egyébként a szerelő srác is teljesen korrekt volt. Annyi, hogy én ahelyett a Maxxis gumi helyett, Continental GP 5000-et tettem volna fel, ami volt is rajta. Az ár/érték arányban a legjobb. Gondolom nem volt neki ott kéznél. Tessék majd használni tekerések rögzítéséhez a Strava-t. Mert ami nem kerül fel oda, az meg sem történt! :D Sok balesetmentes kilómétert kívánok! Ui.: Idei Balatonköröm 6h 47m lett. ;)
Gratula a bringához. A térdeidet fordítsd befelé mind egyenesen közlekedve, mind kanyarodáskor. Ruházatra plusz sisak megint lehet majd súlyos tízezreket költeni. :) Antinál már láttam a srácot, profi jókedvű, lehetne saját szerelős csatornája.
Abban a pillanatban, mikor megláttam a vázat, már tudtam, hogy az első kérdés az lesz, hogy ezt így hogy sikerült összehozni. Mivel velem történt hasonló, így első kézből elmondom. Kb harminc évvel ezelőtt, amikor még nem gyártottak külön a Margit hídra és külön az Árpád hídra kerékpárt, volt egy 26-os Mongoose montim, amit a neve ellenére sosem vittem volna terepre, inkább a mai trecking bringákra hasonlított, merev villa, vízszintes felső vázcső, sárvédő nélkül, viszont egyedi sötét króm színű váz és a kerekei is valami spéci alu kerekek. Egy nap tekertem az Üllőin a város felé, amikor egy nyugdíjas bácsi a szembe jövő sávból hirtelen elém kanyarodott (mint utóbb kiderült, egy Y fordulót akart csinálni, csak nem látta, hogy jövök szembe). Kb 30 km/h sebességgel telivertem a jobb elejét, átrepültem a csomagtartó fölött, közben pedig előadtam egy Sandokan féle nyújtott testű előre szaltót. Miután összeszedtem magam, pontosan ez a látvány fogadott, mint a videóban. A felső cső és a középagy felé menő cső a villanyak mögött berogyott, de sem a villa, sem pedig az első kerék nem sérült, én sem értettem, hogyan. Gödöllőn volt a szakszerviz, mikor meglátták a bringát, majdnem sírva fakadtak, hogy ilyet még nem láttak. Ráadásul közölték, hogy ilyen vázat nem tudnak szerezni, mivel egyedi, így végül egy teljesen hasonló geometriájú Schwinn-Csepel váza lett, amire minden alkatrészt hibátlanul fel lehetett csavarozni és ez bicikli azóta is működik gond nélkül. A videóban elhangzik, hogy ha az első fogaskerék elkopik, már problémás lesz hozzá eredetit szerezni. Ez a baj a túl nagy választékkal, hogy nem fognak mindegyik biciklihez minden alkatrészt gyártani, mert nem éri meg. Aztán, ha oda kerül a sor, hogy cserélni kell valamit, majd megy a fejvakarás, hogy mennyire kell átépíteni a bringát, hogy az akkor kapható alkatrészekkel újra használható legyen. A videót pedig imádtam, mert megmutatja, hogy lehet így is tolni a kerékpár szerelést (vannak rossz tapasztalatim). Peti egy ügyes és elhivatott szerelő, akiből lehetne még jó sok, hogy mindenki jó helyen tudja a bringáját, ha valami gond adódik vele! 👍
@@matemeszaros8352 Álló helyzetben is lehet váltani, csak fel kell emelni a hátulját, amit az oldaltámasztón a legkönnyebb. Viszont aki okosabb, az már megállás előtt átváltja. Csak a kezdők amatőrök indulnak meg nagy áttétellel szenvedve.
Imádom az ilyen adásokat, amikor a vendég is összeszedetten, informatívan beszél és nem csak hümmög a Kopasz mellett a szakember (nem lenézve a szakmai tudásukat). Balesetmentes kilométereket az új cangával! :)
Most már 6 éve tavasztól őszig bringával járok melóba. Akkor is ha szarrá ázok. A rekord 111 nap. Napi 20km. Egy 10 éve nálam lévő cannondale trail sl-el, ami nem egy csúcs gép 14kg. Sajnálom a pénzt egy lefty-sre, illetve, hogy azt már nem tudom itthon szétszedni, összerakni mint az alap rs villát. A 10 év alatt kb 20 000km lett a bringába téve. Évente megkerültem vele a Hochstaufent, aminek a tövében lakom, de a környékbéli almokat is felkerestem már a bringával. Jelenleg nincs időm se nagyobb bringázásra, se kajakozni, a csigás íj is 2 éve a táskájában pihen 😢. De jövőre váltizások lesznek...
Nagyon sokat számít a tömeg, nekem XC bringa váltáskor 20 kg heleytt 12 kg-os lett, durván lehetett érezni, mennyivel jobban gyorsultam vele induláskor
Sok balesetmentes kilómétert kívánik hozzá! Én amíg tehettem munkába is azzal jártam(napi 40km),de a bal combízületem feladta a játékot évek óta. Hétfőn megyek az ortopédiára, akkor kiderül, hogy kell-e műteni
Az észosztás már nemzeti sportág lett...... mindenki olyan bringával jár, amivel tud/szeretne/megengedhet magának. Mit kell ezen rugózni????????????????? Komolyan, egy AMG szervizes videóhoz kommenteljek, h milyen hülyék vagytok, bezzeg a 2007-es SX4-emmel.......Jó kis videó volt, köszönjük!!
Üdv Kopasz. Profi a vidi de a nem használok kesztyűt szavadra össze szorult a melkasom. Hidd el kell az több esésem volt és életmentő. Olyat estem már, hogy lyukasra kopott, az eséstől. Soha nem ülök rá kesztyű nélkül. Jó tekerést Hali.
Jól mondod. Nem kell nagyot esni, de elsőnek a kezedet rakod le, ha csak faszan lehorzsolja a kezed az aszfalt, hosszú ideig nagyon szar dolog. Sisak se hátrány, én sajnos már estem olyat, hogy sisak nélkül már nem biztos, hogy itt lennék.
Másrészt meg az izzadtságtól csúszkálni szokott a kéz a kormányon, és az izzadtság hamarabb kikezdi a bandázst meg a gumit a fékváltó karon. Illetve a kesztyűkön van rázkódás ellen egy zselé réteg. Mondjuk ha sokat mész nagyobb tempóval szar uton akkor zsibbadni fog. De kesztyű nélkül soha sehová.:-)
Ez egy nagyon régi bringa bót már 30 éve is jártam ott. Akkor egy öreg szaki volt és a plafonról is alkatrészek meg bringák lógtak. Aki a János hegyen összerörte magát (bringát) mind ott kötött ki.
Ó de kellemes meglepetés, szívesen nézem a csatorna videóit és az országúti bicajozás nekem is nagyon a szívem csücske. Itt is a már megszokott szórakoztató és egyben informatív tartalom. Köszönet a feltöltésért. Sajnálom azért, hogy egyesek kiragadnak részleteket amit meglovagolnak (stopli, guminyomás, bowdenház stb.) ahelyett, hogy élveznék a vidit és együtt örülnének a készítőjével és akik nézik. A mi szintünkön (remélem nem sértő a királyi többes használata) pl ez a guminyomás téma enyhén is túl van misztifikálva. Pláne Balcsi kerüléshez. Oda inkább a kényelem a fontos és ismerve egyes részek katasztrofális útminőségét valahol a gumi és a felni (attól függően melyik a kévésbe megengedőbb) minimum nyomásának közelébe pumpálom a kerekeket mert úgy se csúcssebességgel tekerek le 200 km-t. Ha tehetek javaslatot, egy carbon kerékszett (mondjuk egy 50 mm-es) sokat dobna a bicón. Akár egy márkás használt szett is megteszi, bár ott a fékfelület bevonat kopottságát alaposan meg kell nézni, vagy olyat kell nézi aminek alu köpeny a fékfelülete, akkor le se kell cserélni a fékpofákat carbonosra, de egy új, olcsóbb kínai szett sem rossz megoldás (tudva hogy a neves márkák is - pár kivétellel - kínában gyártatnak). Superteam, ICAN, CSC, ELITE, meg hasonlók Továbbá nekem ez a pedál ami rajta van olyan osztályidegen, erre inkább egy SPS-SL illik. Végezetül a kormány, a vidit nézve picit túl széles, tennék fel egy integrált carbon aero cockpit-et ami megfelel a biciklis méretének és mellesleg jobban is mutat vele a canga. Remélem lesz fent vidi a Balcsifélkörről is.
Nekem is az szúrt szemet, de valószínű inkább általános/MTB szerviz ez. országutisoknál alap rutin hogy "inside out" bandázsolsz alul és a fékváltókaron csak egy 8-as, úgy nem változik az irány es felül "elölről hátra" lesz. Így ahogy felrakta a természetes fogás közben nem rászorul, hanem lazul le a bandázs.
Nekem ezen kívül még az volt fura, hogy nem lett visszacsiszolva a bowdenházak vágási felülete, de amúgy nagyon ügyes, rutinos a szerelő. :) Illetve én a fékpofáknak is adtam volna egy kis dőlésszöget. (elöl közelebb legyen a felnihez)
Országúti bringákba nettó analfabéta vagyok (fixiem van ) viszont én gumikba aszfalton a Continentalt és a Goodyeart ( igen ebben is egy szűk réteget képviselek) használom .Igen meg van az áruk lehet utálni engem de nekem személy szerint beváltak .
Kopasz nem egy elveszett gyerek, pl. egyből rákérdezett, mijaza 2 stopli a kerékpáros cipőm..hehehh..háát, egy szerelőnek illett volna tudni(a).. 🤗 tényleg meglepő tartalom egy autós csatornán.. 👍
Ja, az arra valo, ha monnyuk' tolni kell a bicajt az erdoben, dagonyaban meredeken felfele (akar versenyen, ahol szamit az ido is), konnyebben kapaszkodik bele a talajba. Orszaguti cipokon ilyen nincs, ott nem kell terepen gyalogolni vele.
Ezt én se értettem:) az egy jófajta montis cipő volt, montin mászóstopli, cx-en futó/lépcsőző stopli Nem tudom, így van-e még, de 10 éve a sima focistoplival azonos menetű volt, decathlon 2000Ft/10darab vs. spéci bicajos márka 3000Ft/2 db :D
Érdekes azt hallani, hogy nagy vázas bringát nem lehet használtan találni, nekem pont az a tapasztalatom, hogy kis vázas ritka, mindenhol 52-54 es van.
Hagyd már magad!!! 🤯 Gyerek voltam 25 perc volt egy bicaj szét és illetve össze rakása! 🤔🤷😅 Természetesen csak viccelek használd jó egészséggel és profi a srác! 👌💪
Hát igen a hobbi, és annak a költségei. Akármilyen sportot nézünk, tud drága lenni. Legyen szó, Horgászatról, Bringáról, Íjászatról, vagy bármiről, megvan az ára. Az olcsó mezei, 30 000-től, a nagyon komoly milliós értékű, eszközökig. A nagy kérdés a mennyire veszi, komolyan az illető. Ha az íjászatból, indulok ki, Minden egyes nyílvessző, és csak a vessző, milligramm pontosan személyre szabva, kb 50 000 ft/db jó oké többször is használható. De maga az íj, amivel lövöldöznek, olyan 3-4 millió forint. És akkor a sallangokat, nem számoljuk. Horgászatban, ugyanígy, el tud gurulni a gyógyszer. A bringáról nem is beszélünk. Egy jobb pálya autóhoz, mérve, ez hobbi, még mindig "olcsó".
@@becsuletesnepper1 Kérünk beszámolót róla! A 8-ra fújt gumikkal az északi parton csak óvatosan. Olyan tankcsapdák vannak néhol, hogy eltörik a kezed. De azért hajrá!!
Nem kell ezt a magasnyomású mosót túlmisztifikálni. Nyugodtan mossátok, egy a lényeg. Függőlegeshez közeli pozícióban tartsd a lándzsát. A koszt akkor mosod be, a kenőanyagot akkor mosod ki, ha a forgáspontokra merőleges közeli irányban tartod a pisztolyt.
NKH-nál az új alvázszám bejegyezve, eredetvizsgálat, teljes honosítással? és az átalakított alkatrészek? Nem lesztek jóban van egy olyan érzésem :D Nem minden köpeny visel hőst
Egyik ismerősömnek akkor csuklott így össze a váza amikor két kocsi közé beszorították. A hátsó autónak nem sikerült megállni és beletolta az elöttelévőbe.
Nagyon jó látni, hogy valaki ennyire szereti a munkáját. Le a kalappal a srác előtt, nagyon profi.
Olyan jó volt látni, ahogy élvezettel beszélt a munkáról a srác. Jó volt nézni! Köszi!
Jó volt nézni ezt a videót ! Elég profi a srác ! Köszönöm ! 👍🤘👌
Szeretem, hogy ez a csatorna ilyen színes!
Köszönöm a Péntek esti szórakozást! Baleset és hatóság mentes Balaton kört! 😎
BikeVertical-on nem kérted le? :)
geccccc🤣
Top komment!!😂😂😂🤘🏻
Kétszer. Biztosra akartam menni.
Nem törött, nem dohányos, női tulaj😂😂😂
@@becsuletesnepper1 És volt fénykép? :D :D
Laikusként nézem az autós tartalmakat is, mert imádom a stílusod, Kopasz. Ahogy nézem nem csak a stílusod miatt vagyunk ennyien hanem a változatos tartalmak miatt is. Imádom. Kedvem is lett elkölteni egy pár százas menü árát az úriembernél.
Nagyon helyes, én kb 5 olyan év után, amikor szinte csak autóztam Budapesten, most kaptam rá újra a tekerés ízére. 9 vagy 10 km a munkahely, útvonalfüggő. Ezen a héten már csak egyszer mentem autóval. Természetesen, ahogy az erőnlétem visszaépül, lesz itt több szabadidős bringázás is, közeleg a nap, amikor majd irány Dobogókő, Dunakanyar..
Hát, István! Kerékpárosként nézem az autós műsorokat, most nagyon megleptél. A szívemhez nagyon közel állnak az eddig is elkészített videójid, de hogy bringa, és ilyen szakértelem Péter részéről csak azt tudom írni hogy köszönöm! Informatív, sokoldalú és jókedélyű. Csak így tovább!!!
Tárnoki Peti király arc. Nekem két bringámat mentette meg, az egyikhez gyártott egy már nem létező alkatrészt. Respekt🤟
Szia. Elérhetőséget tudsz hozzá adni. Köszönöm.
@@zsoltbudai7181 Bringabarlang, II. Retek utca a Mammut mogott
Öreg bölcsesség, spórolni az tud, akinek pénze van!
Cca. 1/3-ából lett egy milliós bringád.
Használd egészséggel!
😊
Szeretem nálad kopasz hogy téged minden is érdekel.
Kevés az ilyen sokszínű csatorna.
Gratula!
Igen ami az úton vagy versenypályán megy ő minden szeren zongorázik :)
Nyelved húzd már ki a seggéből 😊
@@norbertszavold3772 Fáj az igazság hogy egy fotelhuszár vagy? 😂
Gratulálok a biciklihez, váljon egészségedre. 🙂
Új váz? Ejnye-bejnye, mit szól ehhez az NKH?😃
Ráadásul veszélyesen piros rajta a mintázat. Ez garantált bukás Gödöllőn.
Vázszám remélem át lett ütve !!!
Szeretek veszélyesen élni.
@@janeee0110ha át is lett ütve, úgysem derül ki az eredetiségvizsgálaton 😊
Majd be ütik AF es re! 🤣🤣😉😉@@adamlucas18
Jó ez a kerékpáros tartalom. Tetszett! 🙂
Kiváló műsor, köszönöm!
A váz akkor roppan meg a belső felén is amikor az első kerék beletart a vázba ütközéskor. Olyan esetben a váz első része megreccsen mint mindig, de csak addig amíg a kerék alá nem támaszt a váznak, mert onnantól a kerék feljebb viszi az erőkart és a váz ülés felüli része fog megreccsenni. Dupla erőkari hatás okozza ezeket a sérüléseket. Emberünk pedig superman-ként repült előre, remélejük jól van azóta.
Lemaradt:
Autóval úgy közlekedek ahogy biciklisként is elvárnám, bringával pedig úgy, ahogy autósként. Eddig csak egy agyhalott nyerges vontatóssal volt bajom aki nem értette, hogy attól, hogy dudál, kiabál még ugyanúgy közlekedő partner vagyok, másrészről nem válok köddé. Külföldön a biciklis nem a tápláléklánc alja, ha elütöd, téged faszolnak meg +fizetheted a bringát, orvosi költségeket zsebből! Így érthető, hogy "odafigyelnek" rád. Ez a rendszer Mo. - on is rendet tenne.
Azért azt is hozzá kellene tenni, hogy a kerékpárosok jelentős része(tisztelet a kivételeknek) idehaza ön- és közveszélyes töketlen idióta. Elsősorban miattuk került fel a szélvédőre a kamera, mert volt egy-két elég süti helyzetem velük. Gondol egyet és ő úgy dönt, hogy lejön a járdán levő kijelölt kerékpárútról az autók közé, mert neki nincs kedve leszállni a zebra jelzőlámpájánál, meg úgyis balra fog kanyarodni és ő úgy gondolja, hogy totál jó helyen van a 2x2 sávos belő sávjában. Irányjelzés az minek, majd az autós telepatikusan megkérdi, hogy merre óhajt menni.
Hacsak nem az az öntudatos fajta vagy, aki ha van rá lehetőség se tér félre, hogy megelőzzék, mert ő is közlekedő fél, joga van.... ezért az egész sáv lelassul 20 km/h ra ........
Eszem megáll a sok felelőtlen balfaszon itt Londonban. Némelyik ketrecben húzza bicajjal a kölkét maga után. Csak mennek, mint marha a bokornak. Valamiért elhiszik, hogy nehéz körberajzolni a szemük fényét krétával...
@@MrHoolahan Mint írtam úgy közlekedek bringával ahogy kocsiban ülve is elvárnám másoktól, így magamtól is. Amúgy idekint kesjenyebbek az utak. Van pl. olyan pár házból álló falu, inkább tanya, ahol megáll a postás és nem tudod kikerülni. Megvárod még kipakol és megy tovább. Ez itt normális. Nem dudál, nem idegeskedik, vár!
@@MrHoolahan Úgysem előzöd meg sávon belül ugye? Ha a szembe sáv szabad, akkor meg akár átmehetsz teljesen, hogy ne veszélyeztesd meg ne ijesztgesd feleslegesen... (ja.. én sem Magyarországon élek...)
én is szeretem ha a "funkciót szolgálja", ezért is van felszerelve a bringám mindennel, ami a "funkciót szolgálja".. ; )
a verseny max. az ostoba pszichopátiát szolgálja mindig.. főleg a közutakon és főleg gépjárművekkel..
a legszebb, amikor 27-tel megyek a harmincas zónában a normál bringámmal és ledudálnak a férgek...
Jó kis videó lett. Ebben a témában legalább otthon vagyok. :) Ráadásul a téli bringám, nekem is egy ilyen CUBE Agree GTC Pro. Bár az enyém lehet, hogy még ennél öregebb váz. Használd egészséggel! Mondanám, hogy Dobogókőn találkozunk, de azért neked Gödöllőről az combos lenne. Főleg most kezdésnek. :)
Egyébként a szerelő srác is teljesen korrekt volt. Annyi, hogy én ahelyett a Maxxis gumi helyett, Continental GP 5000-et tettem volna fel, ami volt is rajta. Az ár/érték arányban a legjobb. Gondolom nem volt neki ott kéznél.
Tessék majd használni tekerések rögzítéséhez a Strava-t. Mert ami nem kerül fel oda, az meg sem történt! :D
Sok balesetmentes kilómétert kívánok!
Ui.: Idei Balatonköröm 6h 47m lett. ;)
"Nézd milyen jól áll neki a lemenő nap fénye "
Gaben, reggel van 😂
Köszönöm szépen a videót!
Sok balesetmentes kilométert kívánok hozzá! 🙂
Tamás
"ezzel nagyon gyorsan lassultak" gyonyoru mondat csipazom :)
Lehet beállt a garázsba a kocsival, csak volt egy bicikli a tetőn. Az áthidaló erős, a kocsi is. A váz volt a gyenge láncszem.
Jól hangzik, de ha belegondolsz akkor a kerekek nem úszták volna meg ennyivel.
Gratula a bringához. A térdeidet fordítsd befelé mind egyenesen közlekedve, mind kanyarodáskor. Ruházatra plusz sisak megint lehet majd súlyos tízezreket költeni. :) Antinál már láttam a srácot, profi jókedvű, lehetne saját szerelős csatornája.
Abban a pillanatban, mikor megláttam a vázat, már tudtam, hogy az első kérdés az lesz, hogy ezt így hogy sikerült összehozni. Mivel velem történt hasonló, így első kézből elmondom. Kb harminc évvel ezelőtt, amikor még nem gyártottak külön a Margit hídra és külön az Árpád hídra kerékpárt, volt egy 26-os Mongoose montim, amit a neve ellenére sosem vittem volna terepre, inkább a mai trecking bringákra hasonlított, merev villa, vízszintes felső vázcső, sárvédő nélkül, viszont egyedi sötét króm színű váz és a kerekei is valami spéci alu kerekek. Egy nap tekertem az Üllőin a város felé, amikor egy nyugdíjas bácsi a szembe jövő sávból hirtelen elém kanyarodott (mint utóbb kiderült, egy Y fordulót akart csinálni, csak nem látta, hogy jövök szembe). Kb 30 km/h sebességgel telivertem a jobb elejét, átrepültem a csomagtartó fölött, közben pedig előadtam egy Sandokan féle nyújtott testű előre szaltót. Miután összeszedtem magam, pontosan ez a látvány fogadott, mint a videóban. A felső cső és a középagy felé menő cső a villanyak mögött berogyott, de sem a villa, sem pedig az első kerék nem sérült, én sem értettem, hogyan. Gödöllőn volt a szakszerviz, mikor meglátták a bringát, majdnem sírva fakadtak, hogy ilyet még nem láttak. Ráadásul közölték, hogy ilyen vázat nem tudnak szerezni, mivel egyedi, így végül egy teljesen hasonló geometriájú Schwinn-Csepel váza lett, amire minden alkatrészt hibátlanul fel lehetett csavarozni és ez bicikli azóta is működik gond nélkül. A videóban elhangzik, hogy ha az első fogaskerék elkopik, már problémás lesz hozzá eredetit szerezni. Ez a baj a túl nagy választékkal, hogy nem fognak mindegyik biciklihez minden alkatrészt gyártani, mert nem éri meg. Aztán, ha oda kerül a sor, hogy cserélni kell valamit, majd megy a fejvakarás, hogy mennyire kell átépíteni a bringát, hogy az akkor kapható alkatrészekkel újra használható legyen.
A videót pedig imádtam, mert megmutatja, hogy lehet így is tolni a kerékpár szerelést (vannak rossz tapasztalatim). Peti egy ügyes és elhivatott szerelő, akiből lehetne még jó sok, hogy mindenki jó helyen tudja a bringáját, ha valami gond adódik vele! 👍
Gratulálok ! Gyönyörű paripa 👍
Pár aprósággal vitatkoznék, de nagyon korrekt adás, és örülök hogy nálad is előkerül a bringa!
Ez tényleg egy nagyon szep bicaj lett. Mondom ezt ugy, hogy trekking bicóm van, az orszagútiról csak annyit tudok, hogy vekony a kereke :)
56:30 És a kopasz máris elfelejtette hogy miért is van a váltó.
Jólvan örült neki…😀 amúgy meg tekerni kell miközben váltasz itt nincs kuplung 🤪
@@matemeszaros8352 Álló helyzetben is lehet váltani, csak fel kell emelni a hátulját, amit az oldaltámasztón a legkönnyebb. Viszont aki okosabb, az már megállás előtt átváltja. Csak a kezdők amatőrök indulnak meg nagy áttétellel szenvedve.
@@tamasdenem7892 rég örültél már úgy valaminek mint majom a farkának
Imádom az ilyen adásokat, amikor a vendég is összeszedetten, informatívan beszél és nem csak hümmög a Kopasz mellett a szakember (nem lenézve a szakmai tudásukat). Balesetmentes kilométereket az új cangával! :)
Most már 6 éve tavasztól őszig bringával járok melóba. Akkor is ha szarrá ázok. A rekord 111 nap. Napi 20km. Egy 10 éve nálam lévő cannondale trail sl-el, ami nem egy csúcs gép 14kg. Sajnálom a pénzt egy lefty-sre, illetve, hogy azt már nem tudom itthon szétszedni, összerakni mint az alap rs villát. A 10 év alatt kb 20 000km lett a bringába téve. Évente megkerültem vele a Hochstaufent, aminek a tövében lakom, de a környékbéli almokat is felkerestem már a bringával. Jelenleg nincs időm se nagyobb bringázásra, se kajakozni, a csigás íj is 2 éve a táskájában pihen 😢. De jövőre váltizások lesznek...
Gratula a bicóhoz. Szolgáljon sokáig! :)
Imádom, hogy kopasznál mindenről van tartalom. Végre bicóról is! :D
Megint egy érdekes tartalom, zseniális. Nekem az év csatornája ❤
Szinte telljesen biztos vagyok benne hogy a kocsi tetején szállítottak, aztán otthon úgy állt be a garázsba! :D
nagyon jó bringa :) a kerék önmagában drágább :D a srác meg nagyon érti a dolgát
Jó hátszél! 30 évig tekertem a pedált most tekerje más is. Hajrá!
harminc éve egész más volt a bmx-t és a mountain bike-t nyüstölni. 😅 aranyos 😊
Nagyon sokat számít a tömeg, nekem XC bringa váltáskor 20 kg heleytt 12 kg-os lett, durván lehetett érezni, mennyivel jobban gyorsultam vele induláskor
Én is meglepődtem, még nem éreztem ilyet. Hihetetlenül könnyen gurul.
Sok balesetmentes kilómétert kívánik hozzá! Én amíg tehettem munkába is azzal jártam(napi 40km),de a bal combízületem feladta a játékot évek óta. Hétfőn megyek az ortopédiára, akkor kiderül, hogy kell-e műteni
Az észosztás már nemzeti sportág lett...... mindenki olyan bringával jár, amivel tud/szeretne/megengedhet magának. Mit kell ezen rugózni????????????????? Komolyan, egy AMG szervizes videóhoz kommenteljek, h milyen hülyék vagytok, bezzeg a 2007-es SX4-emmel.......Jó kis videó volt, köszönjük!!
a gumi szerelésné az öregek púdert használtak, a belsőt átpuderezed és gyönyörüen tud helyezkedi és nem lesz pórózus......
👍
Azért az a vigyor a próbakör után mindent elmond. :)
Üdv Kopasz. Profi a vidi de a nem használok kesztyűt szavadra össze szorult a melkasom. Hidd el kell az több esésem volt és életmentő. Olyat estem már, hogy lyukasra kopott, az eséstől. Soha nem ülök rá kesztyű nélkül. Jó tekerést Hali.
Köszi.
Jól mondod. Nem kell nagyot esni, de elsőnek a kezedet rakod le, ha csak faszan lehorzsolja a kezed az aszfalt, hosszú ideig nagyon szar dolog.
Sisak se hátrány, én sajnos már estem olyat, hogy sisak nélkül már nem biztos, hogy itt lennék.
Másrészt meg az izzadtságtól csúszkálni szokott a kéz a kormányon, és az izzadtság hamarabb kikezdi a bandázst meg a gumit a fékváltó karon. Illetve a kesztyűkön van rázkódás ellen egy zselé réteg. Mondjuk ha sokat mész nagyobb tempóval szar uton akkor zsibbadni fog. De kesztyű nélkül soha sehová.:-)
Kesztyű és szemüveg kötelező! Sisak nagyon erősen ajánlott, a többi védőfelszerelésnél lehet indokot, kifogást keresni...
Ez egy nagyon régi bringa bót már 30 éve is jártam ott. Akkor egy öreg szaki volt és a plafonról is alkatrészek meg bringák lógtak. Aki a János hegyen összerörte magát (bringát) mind ott kötött ki.
az a piros speci a háttérben, az is finom cucc 👌
Nosztalgikus volt számomra. Azt sem tudom mikor szereltem utoljára komolyabban bringát. Az autók átvették a helyét. :D
Thasner Úr kihúzná a vázat akácfához kötve a Mercivel. 😀
Kamurolexben
Peti elérhetősége hiányzik a leírásból !
BringaBarlang Retek utca! 😎
szerintem is!
Ismerős vagyok a környéken, de csak emiatt találtam meg a boltot. Aki nem járt még erre, az nem fogja megtalálni. Kéne a leírásba.
fokozós váltó, hát te tényleg expert vagy
hátul mekkora nyomatékkal húztad meg a fogaskoszorút mert elő van irva mennyivel kell.csak így tovább jó lett a videó😁
Köszi, ez nagyon tetszett! :)
Dura ace..proton 20 küllő asszimetrikus kerék, karbon váz 10 éve eladdtam és megcsináltuk belőle a konyhát
Ó de kellemes meglepetés, szívesen nézem a csatorna videóit és az országúti bicajozás nekem is nagyon a szívem csücske. Itt is a már megszokott szórakoztató és egyben informatív tartalom. Köszönet a feltöltésért. Sajnálom azért, hogy egyesek kiragadnak részleteket amit meglovagolnak (stopli, guminyomás, bowdenház stb.) ahelyett, hogy élveznék a vidit és együtt örülnének a készítőjével és akik nézik. A mi szintünkön (remélem nem sértő a királyi többes használata) pl ez a guminyomás téma enyhén is túl van misztifikálva. Pláne Balcsi kerüléshez. Oda inkább a kényelem a fontos és ismerve egyes részek katasztrofális útminőségét valahol a gumi és a felni (attól függően melyik a kévésbe megengedőbb) minimum nyomásának közelébe pumpálom a kerekeket mert úgy se csúcssebességgel tekerek le 200 km-t.
Ha tehetek javaslatot, egy carbon kerékszett (mondjuk egy 50 mm-es) sokat dobna a bicón. Akár egy márkás használt szett is megteszi, bár ott a fékfelület bevonat kopottságát alaposan meg kell nézni, vagy olyat kell nézi aminek alu köpeny a fékfelülete, akkor le se kell cserélni a fékpofákat carbonosra, de egy új, olcsóbb kínai szett sem rossz megoldás (tudva hogy a neves márkák is - pár kivétellel - kínában gyártatnak). Superteam, ICAN, CSC, ELITE, meg hasonlók Továbbá nekem ez a pedál ami rajta van olyan osztályidegen, erre inkább egy SPS-SL illik. Végezetül a kormány, a vidit nézve picit túl széles, tennék fel egy integrált carbon aero cockpit-et ami megfelel a biciklis méretének és mellesleg jobban is mutat vele a canga. Remélem lesz fent vidi a Balcsifélkörről is.
István én is pont ilyen bringán tolom Nottinghamban, kesztyűt okvetlen használj.
👍
A bandázsolásba bele tudnék kötni de a többi profi munka! Szép.
Nekem is az szúrt szemet, de valószínű inkább általános/MTB szerviz ez. országutisoknál alap rutin hogy "inside out" bandázsolsz alul és a fékváltókaron csak egy 8-as, úgy nem változik az irány es felül "elölről hátra" lesz.
Így ahogy felrakta a természetes fogás közben nem rászorul, hanem lazul le a bandázs.
Nekem ezen kívül még az volt fura, hogy nem lett visszacsiszolva a bowdenházak vágási felülete, de amúgy nagyon ügyes, rutinos a szerelő. :) Illetve én a fékpofáknak is adtam volna egy kis dőlésszöget. (elöl közelebb legyen a felnihez)
A rövidebb tengelytáv miatt jobban kanyarodik így!😊
Országúti bringákba nettó analfabéta vagyok (fixiem van ) viszont én gumikba aszfalton a Continentalt és a Goodyeart ( igen ebben is egy szűk réteget képviselek) használom .Igen meg van az áruk lehet utálni engem de nekem személy szerint beváltak .
nekem a Conti, és a Schwalbe
Kopasz nem egy elveszett gyerek, pl. egyből rákérdezett, mijaza 2 stopli a kerékpáros cipőm..hehehh..háát, egy szerelőnek illett volna tudni(a).. 🤗
tényleg meglepő tartalom egy autós csatornán.. 👍
Ja, az arra valo, ha monnyuk' tolni kell a bicajt az erdoben, dagonyaban meredeken felfele (akar versenyen, ahol szamit az ido is), konnyebben kapaszkodik bele a talajba. Orszaguti cipokon ilyen nincs, ott nem kell terepen gyalogolni vele.
Ezt én se értettem:) az egy jófajta montis cipő volt, montin mászóstopli, cx-en futó/lépcsőző stopli
Nem tudom, így van-e még, de 10 éve a sima focistoplival azonos menetű volt, decathlon 2000Ft/10darab vs. spéci bicajos márka 3000Ft/2 db :D
amúgy nem szőrszálhasogatás volt, összességében jól nyomja a srác, jó(ka)t is mondott.. 😎
Érdekes azt hallani, hogy nagy vázas bringát nem lehet használtan találni, nekem pont az a tapasztalatom, hogy kis vázas ritka, mindenhol 52-54 es van.
Ez 60-as, ha jól emlékeszem.
Van egy 44-s vázas outim. 🙃 Igaz hogy kicsi nekem, de tartaléknak jó. 🙂
Jo easton kerékszett teszt. Egyszer egy balesetes már javíthatatlan outi felnit poénból elvágtunk volt meglepetés h milyen kemény az az alu...
Nagyon király ❤😊
A Stevens-el valaki beállt a garázsba. 😅
melyik nemet aukcios oldalon lehet ilyen bicikliket talalni? Üdv Nemetorszagbol :)
Jól sikerült szervízt választani :)
Namost van egy megörökölt '86-os, építkezési használatban meggyötört, funkcionalitás szemszögéből nézve nagyon szép talicskám...
Na mikor lesz (lesz?) már vidi a beharangozott Balaton félkörről?
Nem piros a rugó, ugyhogy mehet vizsgára Gödöllőre🤣
Az lánckerék teee!😂
Szia lehet tudni hol vetted a bringát?
Keserves lesz országutival a balaton körül.
@@Csilipalmer ja, ja, kerülgetni a lassú bringásokat, és sok a gyökerek által feltolt keresztborda
A kerekesszékemre a defekt mentes gumi 18.000/ darab 😅
Hagyd már magad!!! 🤯
Gyerek voltam 25 perc volt egy bicaj szét és illetve össze rakása! 🤔🤷😅 Természetesen csak viccelek használd jó egészséggel és profi a srác! 👌💪
Megvan még az E39-es 5-os BMWD? Amit a Sturcz Antalal szereltetek?
Hát igen a hobbi, és annak a költségei. Akármilyen sportot nézünk, tud drága lenni. Legyen szó, Horgászatról, Bringáról, Íjászatról, vagy bármiről, megvan az ára. Az olcsó mezei, 30 000-től, a nagyon komoly milliós értékű, eszközökig. A nagy kérdés a mennyire veszi, komolyan az illető. Ha az íjászatból, indulok ki, Minden egyes nyílvessző, és csak a vessző, milligramm pontosan személyre szabva, kb 50 000 ft/db jó oké többször is használható. De maga az íj, amivel lövöldöznek, olyan 3-4 millió forint. És akkor a sallangokat, nem számoljuk. Horgászatban, ugyanígy, el tud gurulni a gyógyszer. A bringáról nem is beszélünk. Egy jobb pálya autóhoz, mérve, ez hobbi, még mindig "olcsó".
És mikor lesz a Balaton-kör?
19-én.
@@becsuletesnepper1 Kérünk beszámolót róla! A 8-ra fújt gumikkal az északi parton csak óvatosan. Olyan tankcsapdák vannak néhol, hogy eltörik a kezed. De azért hajrá!!
@@becsuletesnepper1 na akkor a Balaton-körön is dugó lesz... :) én is lemegyek... :) A csatornádról nyeregbe pattanunk :)
@@becsuletesnepper1Káli-medencében tekerj inkább Kopasz, jobban jársz! 🚴♂️🚴♂️🚴♂️🚴♂️
Karbon kerekett is fém szerszámal bontod ?
👍🏻👍🏻👍🏻
A nadrágszárra jóféle ruhacsipeszt kérjél Kopasz!
Nem kell ezt a magasnyomású mosót túlmisztifikálni. Nyugodtan mossátok, egy a lényeg. Függőlegeshez közeli pozícióban tartsd a lándzsát. A koszt akkor mosod be, a kenőanyagot akkor mosod ki, ha a forgáspontokra merőleges közeli irányban tartod a pisztolyt.
Fain ez a kirikpir 😎
Lehetne tudni mekkora méretűnek felel meg a váz?
60-as a váz, én 190 centi vagyok.
Mennyibe volt a bringa végül, ha piaci árakat nézünk? Milyen értéket képvisel most?
Szerintem ha el akarná adni, itt nálunk több mint 800-900 eurót nem kapna érte.
Na tessék, lehetsz bármekkora autós vagy motoros figura, de egy jó bicikli azért kell. Helyes. :D
Az ifjú Rékasi Károly elég klassz kis drótszamarat rakott össze...
Jó lett a bringád! Szóljál és megyünk Kopasz! 😂
szerintem fent volt tetőn a bringa és ment a kocsival a garázsba
a gumik jó áron vannak 😀felrakásnál meg szoktuk fújni egy kicsit,,
"Tekerjetek sokat"... Ezt mondják Jamaicában is. 🤣🤣🤣
😀
A végéről lemaradt a matek h mennyibe lett végül és mennyit ér így de amúgy szuper rész volt. 🙂
NKH-nál az új alvázszám bejegyezve, eredetvizsgálat, teljes honosítással? és az átalakított alkatrészek? Nem lesztek jóban van egy olyan érzésem :D Nem minden köpeny visel hőst
Jó a videó, de miért fogaskerék a lánckerék? Nagyon más profil.
Vérprofi!
hopp egy Petiiii!
Spybike-t nem találtatok a vázban?Meglepő lett volna,ha beállítanak Tomcatték😂
Kopasz,ti egy vízforralóról is élvezetes videót csinálnátok!
Köszönöm szépen.
Lehetne a szerelő műhely címét....?
ez egy reklam. de jo! :)
Egyik ismerősömnek akkor csuklott így össze a váza amikor két kocsi közé beszorították. A hátsó autónak nem sikerült megállni és beletolta az elöttelévőbe.
Lehetne valami rendes enduro vagy freeride gép!
Átépítési engedély? 🤔