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スピードをちゃんと見せてるのがいい。
ドライバー視点で、余計なテロップ等無く、リアルでとてもわかりやすかったです。
移動手段として素晴らしい車だと思います。
オートドアロックまで付いてる😆１人で乗る分には素晴らしい車ですね😃
アップ主さんは他の車でもそうですが、いつも丁寧な運転をされていて、こういった人が増えれば事故が減ると思います。
丁寧な運転しないと叩かれるしな
外装は結構好き
ほとんどの人がいつもは片手でハンドル握ってるのに、試乗の時は皆さん両手でしっかり握ってるところが好きですｗ
やっぱり慣れてくると片手になりがちなんですかね？笑僕はまだ免許取って一年も経ってないので怖くて絶対片手なんて出来ません笑
まず安全確認の様子ををドライバーズアイカメラで的確に感じられる動画に感服致しましたミライースの装備として不満なのはセンターアームレストと分割可倒式リアシート位のもので普通車からの乗り換えなら不満でしょうが万年ボンビーには気になりません
1:35 ~ ここから、LA350の試乗レビューのバックミラーに長い間映り込むアースカラー(薄黄色)のLA300💛 何たる偶然ｗ
メーターがすごく先進的なデザインでカッコいい
駐車場で隣の人がフィットからこれに替えてました真っ黒ですごくかわいいです今度コッソリジロジロ見てみますw
カメラアングルが わかりやすくていいですね！
すごく見覚えあるなと思ったら母校のグラウンド横の道走っててすごく「お！？」ってなった笑、今は卒業して他県で就職して免許を取り今はLSAⅢを中古で購入させていただきました😊
それが走る基礎をしっかりさせてるからだと思う
今度イースに乗り換えるので参考になります
アイドリングの時の音すご
後ろ走ってるのが旧型ミライースっていう
全然意識してませんでしたw途中アルトさんも2:10辺りに左横から出てきますw
よく気がつきますね笑笑
ミライースは燃費は良いほうですか？
ミライースはオートエアコンだしミラーも電動なので凄い。86万円は安い。
2:00後ろもミライース笑
ふと見たら超地元でびっくり
僕の車はトヨタのピクシスエポックというミライースの兄弟車です馬力は無いけど軽いからズンズン走るし、せまい道は余裕で運転しやすいです次の新型には車を上から写したような映像が見れるパノラミックビューモニターをオプションに追加してほしいです
アナログメーターなら欲しい。
ここにダイハツのディーラーが出来てたんですね。
ミライース、レンタカーで前駆のものを乗りましたが、軽自動車のわりにきびきび動くし、下道長距離で燃費が30 km/L余裕で越えて（表示では35km/Lらしい）てビビりました。おじいおばあの車と侮っていましたが、とても実用性のある車でした。顔が変わってちょっとはイケメンにはなりましたが、さらにスポーティーなモデルとか装備増えてくれたらとっつきやすいんですがねぇ...
ミラ系は洗練されてますよね。もう少しメーカーも推していいと思うんですけどね笑
あーあそこのダイハツの店かー
形はマジで好きですわ。そういえば、ミライースをベースにしたワークスモデルが出るとか何とか…TR-XXの復活がどうとかうんとかっていう噂が出てますね。
そうみたいですね。コペンクーペも今開催されてるTAS2019で限定発売するんでしたっけ？
@@kgachapiso そうですね、200台限定で販売されるみたいです。コペンクーペ、割と良さげな外観で嫌いじゃないですがクーペとして乗りたいならクローズで走れば…とも思ってしまいますね。とはいえ、オープンに出来るコペンと比べるとCFRP製ルーフとはいえ剛性は多少上がってるのかも…。
いいね。
追分のダイハツのとこですね☀️てか、新型ミライース良いですよね☀️社用車でも使ってます(*｀ω´*)
後ろもミラーイースなの草
通勤車、買い物用として使うならいいんじゃないでしょうか？
ミラとかアルトはすぐ煽られるから乗ってて辛いんだよな〜
こんにちは、えっ？アイドリングストップ付いてますか？
どっかで見た光景だと思ったら 下手稲通り
ウィンカーがモーメンタリーになっているそうですが、車線変更が終わった際はウィンカーはどうやって消すのでしょうか？
今更ですが…ワンタッチターンシグナルの事ですか？このイースにはそれがついていますので軽くレバーを下げる（上げる）だけで三回ウィンカーがついて自動で消えます。もちろんめいいっぱいまで上げれば通常と同じく消えません
実際3回ぽっち点滅しただけじゃあ、道路交通法の要件を満たさずに合図不履行違反になりますけどね。最低5回は欲しい。
アルトとどっちか選べと言われたらどっちにしますか？
ワークス、ターボを含めるならアルトですが、ノーマルならミライースですかね。
自分と全く同じで笑いましたｗ
止まる時20〜10kmくらいの間で急にモーターの回るような音とともに不自然に減速させられるのですが乗りにくさは感じられませんでしたか？
それめちゃくちゃ分かります。不自然に減速させられるので目標停止位置より手前で止まりそうによくなります笑あと、アイドリングストップが9km/hぐらいで作動するのでブレーキ一定に踏むのを保つのも難しくないですか？
@@ryo-sw2so アイドリングストップも厄介ですよね笑最近の車ならではのあるあるなのかも知れません。なので手間ですが毎回アイドリング機能のボタンを押してオフにしてやります笑回生ブレーキに関しては点検の際に効きが強すぎる事を伝えると少し弱めてもらえました。それから少し乗りやすさが改善しましたよ。ちなみに回生ブレーキは効いている途中にシフトを一瞬でもニュートラルへ入れると干渉してくるのを止められるので「一瞬N→Dに戻す」をガッ、ガッと行う事でイライラを解消してます。本当はNでそのままブレーキ踏みたいですが少し危ないですからね。色々と面倒ですが、周りからスムーズな運転だと思われたいのでそんな手間も慣れちゃいました。
私も、一番安い、プレオ乗ってます。なんかターボみたい。4人乗ったら、走らないですね。
静粛性が結構高いですね
カメラのマイクの所為かもしれませんが、実は生音だとけっこううるさく感じました。燃費競争はせずにスマアシなどの安全性能にコストを振っているようなので、静寂性はまだ先になるかなと思います。
@@kgachapiso 軽ですから仕方ない所なのかもしれませんね
スピードメーターがチカチカしてて気になりませんか？
気になりませんでしたよ。恐らくカメラ越しに見てるからチカチカして見えるのではないでしょうか。
4WDですと燃費はどのくらいなのでしょうか
batsu zero 大体32Km位だと思います。
実燃費で26調子いい時は走ります。
Pakistan me price
あなたは加速を指定することができますか 0-100？
ダイハツはスズキにくらべて音うるさいんだよな。どうにかならないかな。
アイドリングストップからの復帰でセルの音が鬱陶しいですねスズキのワゴンRはアイドリングストップから復帰するのにセルの音がせずエンジン掛かるみたいですけどね。
内装も安っぽい。事故ったら即死だろ。
HONDA HONDA どの車でも死ぬときは死ぬっしょ
バイク乗りからすると全然マシ
HONDA HONDA 安っぽいのは安いからだよ
競合モデルのあるとより質感高いと思う
ダイハツミラーイスって運転しやすいですか？
可もなく不可もない印象でした。強いて言うならアイドリングストップの衝撃はどうにかならないものかなぁと思いましたが。軽自動車にそこまで求めるのはお門違いでしょうけど。
スピードをちゃんと見せてるのがいい。
ドライバー視点で、余計なテロップ等無く、リアルでとてもわかりやすかったです。
移動手段として素晴らしい車だと思います。
オートドアロックまで付いてる😆１人で乗る分には素晴らしい車ですね😃
アップ主さんは他の車でもそうですが、いつも丁寧な運転をされていて、こういった人が増えれば事故が減ると思います。
丁寧な運転しないと叩かれるしな
外装は結構好き
ほとんどの人がいつもは片手でハンドル握ってるのに、
試乗の時は皆さん両手でしっかり握ってるところが好きですｗ
やっぱり慣れてくると片手になりがちなんですかね？笑
僕はまだ免許取って一年も経ってないので怖くて絶対片手なんて出来ません笑
まず安全確認の様子ををドライバーズアイカメラで的確に感じられる動画に感服致しました
ミライースの装備として不満なのはセンターアームレストと分割可倒式リアシート位のもので普通車からの乗り換えなら不満でしょうが万年ボンビーには気になりません
1:35 ~ ここから、LA350の試乗レビューのバックミラーに長い間映り込むアースカラー(薄黄色)のLA300💛 何たる偶然ｗ
メーターがすごく先進的なデザインでカッコいい
駐車場で隣の人がフィットからこれに替えてました
真っ黒ですごくかわいいです
今度コッソリジロジロ見てみますw
カメラアングルが わかりやすくていいですね！
すごく見覚えあるなと思ったら母校のグラウンド横の道走っててすごく「お！？」ってなった笑、今は卒業して他県で就職して免許を取り今はLSAⅢを中古で購入させていただきました😊
それが走る基礎をしっかりさせてるからだと思う
今度イースに乗り換えるので
参考になります
アイドリングの時の音すご
後ろ走ってるのが旧型ミライースっていう
全然意識してませんでしたw
途中アルトさんも2:10辺りに左横から出てきますw
よく気がつきますね笑笑
ミライースは燃費は良いほうですか？
ミライースはオートエアコンだしミラーも電動なので凄い。86万円は安い。
2:00後ろもミライース笑
ふと見たら超地元でびっくり
僕の車はトヨタのピクシスエポックというミライースの兄弟車です馬力は無いけど軽いからズンズン走るし、せまい道は余裕で運転しやすいです次の新型には車を上から写したような映像が見れるパノラミックビューモニターをオプションに追加してほしいです
アナログメーターなら欲しい。
ここにダイハツのディーラーが出来てたんですね。
ミライース、レンタカーで前駆のものを乗りましたが、軽自動車のわりにきびきび動くし、下道長距離で燃費が30 km/L余裕で越えて（表示では35km/Lらしい）てビビりました。
おじいおばあの車と侮っていましたが、とても実用性のある車でした。
顔が変わってちょっとはイケメンにはなりましたが、さらにスポーティーなモデルとか装備増えてくれたらとっつきやすいんですがねぇ...
ミラ系は洗練されてますよね。もう少しメーカーも推していいと思うんですけどね笑
あーあそこのダイハツの店かー
形はマジで好きですわ。
そういえば、ミライースをベースにしたワークスモデルが出るとか何とか…TR-XXの復活がどうとかうんとかっていう噂が出てますね。
そうみたいですね。コペンクーペも今開催されてるTAS2019で限定発売するんでしたっけ？
@@kgachapiso そうですね、200台限定で販売されるみたいです。
コペンクーペ、割と良さげな外観で嫌いじゃないですがクーペとして乗りたいならクローズで走れば…とも思ってしまいますね。
とはいえ、オープンに出来るコペンと比べるとCFRP製ルーフとはいえ剛性は多少上がってるのかも…。
いいね。
追分のダイハツのとこですね☀️てか、新型ミライース良いですよね☀️社用車でも使ってます(*｀ω´*)
後ろもミラーイースなの草
通勤車、買い物用として使うならいいんじゃないでしょうか？
ミラとかアルトはすぐ煽られるから乗ってて辛いんだよな〜
こんにちは、えっ？アイドリングストップ付いてますか？
どっかで見た光景だと思ったら 下手稲通り
ウィンカーがモーメンタリーになっているそうですが、車線変更が終わった際はウィンカーはどうやって消すのでしょうか？
今更ですが…ワンタッチターンシグナルの事ですか？
このイースにはそれがついていますので軽くレバーを下げる（上げる）だけで三回ウィンカーがついて自動で消えます。
もちろんめいいっぱいまで上げれば通常と同じく消えません
実際3回ぽっち点滅しただけじゃあ、道路交通法の要件を満たさずに合図不履行違反になりますけどね。最低5回は欲しい。
アルトとどっちか選べと言われたらどっちにしますか？
ワークス、ターボを含めるならアルトですが、ノーマルならミライースですかね。
自分と全く同じで笑いましたｗ
止まる時20〜10kmくらいの間で急にモーターの回るような音とともに不自然に減速させられるのですが乗りにくさは感じられませんでしたか？
それめちゃくちゃ分かります。不自然に減速させられるので目標停止位置より手前で止まりそうによくなります笑
あと、アイドリングストップが9km/hぐらいで作動するのでブレーキ一定に踏むのを保つのも難しくないですか？
@@ryo-sw2so アイドリングストップも厄介ですよね笑
最近の車ならではのあるあるなのかも知れません。
なので手間ですが毎回アイドリング機能のボタンを押してオフにしてやります笑
回生ブレーキに関しては点検の際に効きが強すぎる事を伝えると少し弱めてもらえました。それから少し乗りやすさが改善しましたよ。
ちなみに回生ブレーキは効いている途中にシフトを一瞬でもニュートラルへ入れると干渉してくるのを止められるので「一瞬N→Dに戻す」をガッ、ガッと行う事でイライラを解消してます。本当はNでそのままブレーキ踏みたいですが少し危ないですからね。
色々と面倒ですが、周りからスムーズな運転だと思われたいのでそんな手間も慣れちゃいました。
私も、一番安い、プレオ乗ってます。なんかターボみたい。4人乗ったら、走らないですね。
静粛性が結構高いですね
カメラのマイクの所為かもしれませんが、実は生音だとけっこううるさく感じました。
燃費競争はせずにスマアシなどの安全性能にコストを振っているようなので、静寂性はまだ先になるかなと思います。
@@kgachapiso 軽ですから仕方ない所なのかもしれませんね
スピードメーターがチカチカしてて気になりませんか？
気になりませんでしたよ。恐らくカメラ越しに見てるからチカチカして見えるのではないでしょうか。
4WDですと燃費はどのくらいなのでしょうか
batsu zero
大体32Km位だと思います。
実燃費で26調子いい時は走ります。
Pakistan me price
あなたは加速を指定することができますか 0-100？
ダイハツはスズキにくらべて音うるさいんだよな。どうにかならないかな。
アイドリングストップからの復帰でセルの音が鬱陶しいですね
スズキのワゴンRはアイドリングストップから復帰するのにセルの音がせずエンジン掛かるみたいですけどね。
内装も安っぽい。
事故ったら即死だろ。
HONDA HONDA どの車でも死ぬときは死ぬっしょ
バイク乗りからすると全然マシ
HONDA HONDA 安っぽいのは安いからだよ
競合モデルのあるとより質感高いと思う
ダイハツミラーイスって運転しやすいですか？
可もなく不可もない印象でした。
強いて言うならアイドリングストップの衝撃はどうにかならないものかなぁと思いましたが。
軽自動車にそこまで求めるのはお門違いでしょうけど。