Materiał reklamowy szynobusów REGIOVAN (SA107/SA109) produkowanych przez zakłady Kolzam w Raciborzu

Historyczny materiał promujący serię pojazdów Kolzam REGIOVAN, produkowanych przez nieistniejącą już firmę KOLZAM Racibórz.

[@chalwa07]

Uwielbiam jak chwalą się rzeczami które są standardem

[@PrekiFromPoland]

Wtedy to było coś jednak nowego.

[@chalwa07]

@PrekiFromPoland nawet reflektory i wycieraczki?

[@eltonmusg3910]

Też jechałem kiedyś (SA109) pomiędzy Legnicą a Kamieńcem (w czasach gdy była przesiadka do Nysy, na stonkę z dwoma wagonami)
Plusy tej jazdy:
1. Nie zepsuło się po drodze.
2. Nie było za ciepło (zimową porą) więc nie trzeba było ściągać kurtki.
3. Czlon 2-osiowy więc buja jak na "nerwowym osiołku" trzeba się dobrze trzymać więc jest fitness za darmo.
Minusy?
- Na dworze było z minus 5....
- stonka ma lepszy dźwięk na pełnej mocy ;)

[@MV-td5bv]

Najgorszy szmelc na naszych torach... O wygodzie pasażerów to juz z litości nie wspomnę... I ja wiem że zaraz ktoś mi wyskoczy, że pewnie wolałbym stonkę z bonanzą hehe no przynajmniej dojechala by do celu, a nie rozkraczałaby sie minimum dwa razy w tygodniu przed dojechaniem do Szastarki 😂, pozdro dawne MD Lublin 😛

[@AdakanUwU]

9:10 zastanawia mnie obecność bileterki KF-3000-A w kabinie maszynisty, po co?

[@linnex3561]

A to się przypadkiem nie nazywa lokomotywa spalinowa?

[@1435TVLive]

wielka szkoda, że nie wyprodukowano więcej SA107.

[@michakrezel8878]

Jechałeś nim choć raz? Dwie osie powodowały, że jazda tym wynalazkiem do przyjemnych nie należała.

[@1435TVLive]

@@michakrezel8878 na trasie Stalowa Wola Południe - SW Rozwadów - Lublin bardzo często i nie było aż tak źle.

[@slav8820]

Kolzłom

[@przemysawkosicki814]

te pojazdy i sa 108 gdyby je masowo prdukowac dla PKP w odpowiednim czasie w duzych ilosciach bylo by suoer , ale Polska to niestety dziesuiatki roznych szynobusów róznych serii w niewielkich seriach produkcyjnych ...szkoda.

[@fazileuszek]

te szynobusy są bardzo awaryjne

[@harrypotter9853]

...teraz to i owszem, bo np. taki Lokel teraz jest częścią Škody Transportation i częsci gratów juz nie robią... A poza tym nawet PESA się wpieniła i finalnie podziękowała Lokelowi na korzyść Selectrona... Podejrzewam, że gdyby nie Lokel, to by to hulało...
Pozdr,...

[@1435TVLive]

bo były fatalnie utrzymane np. w Lublinie uruchomiono SA107 bez oleju :)

[@michakrezel8878]

@@1435TVLive OIDP to właśnie serwis Kolzamu uruchomił silnik bez sprawdzenia, że w książce napraw był zapis o spuszczeniu oleju