Tuve la oportunidad de conducir uno igual. Sólo una opinión personal, a quien le guste andar fuerte en ruta le aconsejaría el 2.0 y no este híbrido. Si tiene que circular diariamente en ciudad y en ruta no le preocupa tanto la velocidad de punta opten por el híbrido.
Que bueno Matías que mencionaste el despeje. Fundamental para nosotros los Argentos. Te falto decir por lo que vi, que tiene luces intermitentes al frenado de emergencia por lo que vi en la prueba de frenado.
Tengo el anterior, full con cuero claro, es anticuado el interior pero más elegante que éste y menos triste. Es cierto que en alta velocidad la dirección es muy sensible y lo hace algo inestable. Después este nuevo es superior en todo creo que enfocan a un cliente más joven. No me parece lento el 0-100 en 10.5 seg en un híbrido de ese tamaño. El que quiera más prestaciones tiene el 2.0, gasta poco también.
Es una de las 3 opciones que tengo en la mira para cambiar en breve. Estéticamente a mi no me gusta o es el que menos me gusta (de los 3). Hace años que el torpedo o salpicadero es igual. Me gastaría mas una consola central que una el salpicadero con la consola central y no el hueco ese adelante de la palanca de cambio que lo tienen hace muchos años. Los otros 2 son el Sentra (tengo uno hace 7 años) y el Mazda cx30. Veré. Saludos desde Uy.
excelente jose luis como siempre,lo ,mejor las explicaciones tecnicas quete diferencian de los demas, a seguir en esalinea maestro, saludos desde españa
hola jose, creo que le pifiaron al lugar, deberías haberlo probado en ciudad, justamente el hibrido, que es plenamente citadino. Tenia ganas de saber mas sobre el comportamiento dinamico, sonoridad, que tanto entra en juego el motor terminco/electrico, etc. ojala puedas sacar un video contando todas las características de este modelo en ciudad, un abrazo
Ídolo total José Luis! Me encanta el auto.soy del 90% que reincidiría sin dudarlo. Tengo un SEG AT '12 y me gusta el interior color en color claro, difícil encontrar en las versiones posteriores. Vos que opinas? A mí me da sensación de mayor amplitud.
En España alquilé un ch-r híbrido. El motor espantosamente ruidoso en alta. Espero que este sea mejor. La caja CVT no me gusta...y menos al adelantar en ruta. Y cuando iba en bajadas con la batería del híbrido cargada al máximo, el motor se pasaba de vueltas. Evidentemente no implementaron bien algo ahí.
Buenas o quien tenga algun dato, vendra el Corolla 2025 con el lifting USA? o auqneue sea alguna mejora? estoy a punto de reservarlo, pero no se si sacarlo ahora o esperar 2026.... GRACIAS!
Yo sin duda el sedan, es mucho más estable en maniobras en ruta, por centro de gravedad más bajo y suspensión independiente trasera, tiene 8 cm más de distancia entre ejes, que es bastante. El cross es por si no estás bien de la espalda o cuello es más fácil subir, única ventaja a mi criterio. El despeje del suelo es apenas 2,5 mayor el cross, no es gran diferencia.
Hola José Luis, excelentes tus análisis. Consulta, sabés si está por llegar la nueva versión del híbrido con el nuevo motor (con un poco más de potencia) creo que en Brasil ya lo están fabricando. Gracias
Funciona solo eléctrico hasta que vos lo pisás mas. En ese momento el naftero enciende y manda par a las ruedas y también recarga las baterías. No sé a que te referís con Mild Hybrid, pero Toyota se maneja de esta manera que te estoy comentando, funciona así en el Prius también.
@@Mauricioluquesound Gracias por tu respuesta, ahora veo que debi decir: autonomía 'eléctrica'. Mild Hibryd (o hibrido suave), se les llama a los que. a) no tienen autonomía eléctrica. B) Tienen una batería relativamente pequeña, que acumula carga del motor y los frenos, para ayudar al motor térmico. Es un concepto que esta desarrollando Suzuki, pero ya existe x ej, un modelo de Dodge Ram, que lo usa. Saludos
@@davidfer61 Lo que te respondí igual lo checkee con la pagina de Toyota para no meter la pata. Gracias por la info david la verdad muy interesante me parece que el futuro del automóvil va por ese lado, no? lo mejor de ambos mundos.
Económico? Sale dos millones y medio de pesos y no te lo venden. No hay unidades por el temita de importación. Además lo agarro el impuesto al "lujo", calcula 3 millones.... No es autito ni barato.
@@pepedeochao7055 claro. El tema es que si cuesta tres millones de pesos, el ahorro de combustible resulta inútil.. Autaso pero quedo fuera de nuestra realidad... Un abrazo
@@elliberal9652 el impuesto al lujo lo agarro hace rato, toyota lo absorbió, fijate que hay notas al respecto en autoblog, por otra parte todavía hay agencias que lo venden en CABA.
En realidad la trompa es similar a la de la décima generación, cambia el diseño redondeado por uno más estilizado y más moderno y te diría que en cuestión de diseño en general es una décima generación Mark 2...
El modelo salió en el 2019, ese en particular se puede ver en la pantalla multimedia que es como un bloque (10:38), luego pusieron una pantalla más plana... al menos desde el 2021
El consumo Es bueno amigo tengo duda en comprarlo ya que vos sabés que nuestro país la nafta es muy caro no sé si me conviene tengo un xei pac 1.8 vos qué me aconsejas que lo compre 👍💪
@@beni0291 Toyota creó su suv de segmento C al igual que todas las marcas de la competencia... Decidió nombrarlo "corolla cross", nada tiene que ver con el sedán, simplemente esta ingresando en un nuevo segmento muy competitivo de vehículos y para tener éxito en ventas usa el nombre de su sedan más exitoso
Excelente video!!!, ....pero una consulta,. Si se pincha la rueda, ....la rueda pinchada, ...entra en ese buche del baul???. Mi pregunta es porque me gusta, ...pero el ruedin no me gustó. Por eso la pregunta. Y no se trata de critica a Toyota, ya otras marcas han cometido ese error. Gracias por el video
No es ruedin es una rueda que es de otra medida que no es igual a las demas 4 el auxilio es una rueda convencional solo de otra medida q no anda tan bien Como las demas pero es mejor q un ruedin
7,2 a 130? Pensé que era de bajo consumo. Con la 325i e92 hago 8.4 a 130 y es 2.5 6 cilindros. No veo mucho la gran evolución del consumo pero bueno. GRAN video igualmente como siempre
Si tal cual, el numero real es 12, 13 segundos. Imposible que sea 10 ya que cerca de 10 da el naftero (9 y pico da) y el Sentra con 150 cv da 10.. éste con 122 cv nunca puede dar casi lo mismo que los nafteros
Probé las dos, y el híbrido es más rápido arrancando, probando uno atrás del otro, el de gasolina se siente sonso, si bien el de gasolina es más rápido al final, para arrancar el híbrido se siente inmediato, en cambio en el de gasolina se siente “lag”
Nosé por qué la gente se declinó por comprar Toyota Corolla, en todas las anteriores generación el Civic fue muy superior. Ahí se ve el poder del marketing. Solo está generación está a la altura
Servicio post venta y toyota tiene una imagen de confiabilidad, sumado a que honda argentina se piensa que son premium ademas de los servicios cada 6 meses
Gracias Jose, me viven diciendo que me falta muñeca, esa una verdadera cagada la dirección de mi 2014, desde que lo tengo que lo quiero cambiar, inmanejable en ruta
@@ramonmoreno99 jajaja tuve corolla 2007 Civic 2010 volvi a Corolla 2013 casi me muero cuando fui a la ruta jajaja el Civic es un coche de carreras por la tenida que tiene.. ahora compre este nuevo 2.0 esperemos a ver en ruta aún no salí...
El video bien (6 o 7 meses tarde y no hablaste de varias cosas, pero bue). Por ser hibrido le tengo miedo a la reventa al momento de querer cambiarlo, auto caro y viejo en ese momento si bien da 8 años de garantía en la parte eléctrica. Le falta techo solar, levas al volante, y un par de cosas mas que me harían quedarme con el naftero 2.0. Te faltan los test del Corolla 2.0, Nissan Sentra 2020 (que lanzan el martes próximo, competencia directa del Corolla), Nissan Versa 2020, que ya lanzaron hace unos dias. Saludos
La llanta de 17' no es una decisión acertada. Perfil 45... hmmmm... en un auto que encima es medio lerdo, y el despeje sigue sin convencerme. Tengo un xei 2017 y me toca abajo a cada rato. No se si esta 12° generación es mas alta o mas baja: no me quedó claro.
@@nicooto9343 Y... a mi si me importan esas cosas. Mira, yo estaba entre éste y el Sentra y solo por cosas como la pantalla y el sistema de sonido (el Sentra trae sonido premium) me voy a ir por el Sentra. Vos viste lo que es la calidad de imagen de la pantalla del Corolla? es horrible la camara parece VGA de los celulares de hace 15 años y la interfaz tambien es vieja parece de tablet con Android Jelly Bean del año 2012. Como el Corolla siempre fue un auto dirigido al publico mayor (para viejos) les chupo un huevo esas cosas y le pusieron lo peor, todos los de la competencia tienen pantallas con calidad de imagen acorde al año en el que estamos y el Corolla se quedo 15 años atras
Si bien no contamina en la generación de energía, tiene un potencial de contaminación con los residuos radiactivos muy muy muy grave!! Ni hablar si hay alguna “Falla”… lo más sustentable es eólica y solar!!
Tuve la oportunidad de conducir uno igual. Sólo una opinión personal, a quien le guste andar fuerte en ruta le aconsejaría el 2.0 y no este híbrido. Si tiene que circular diariamente en ciudad y en ruta no le preocupa tanto la velocidad de punta opten por el híbrido.
Voy por el hibrido entonces
En lo que respecta a suspensión independiente trasera en el año 98 ya lo tenia, no cambio sino que volvió a tenerlo, siempre sostuve ese detalle.
Te estamos extrañando.
Volve a la tele!
Excelente Review, perfectas gráficas en el vídeo, buen audio, muy buen trabajo!
Tal cuál!!! que producción!
Impecable información! Muchas Gracias!!!
Toyota Auris híbrido 2018 europeo 👌🏻 saludos 🇪🇦
Que bueno Matías que mencionaste el despeje. Fundamental para nosotros los Argentos. Te falto decir por lo que vi, que tiene luces intermitentes al frenado de emergencia por lo que vi en la prueba de frenado.
Tengo el anterior, full con cuero claro, es anticuado el interior pero más elegante que éste y menos triste. Es cierto que en alta velocidad la dirección es muy sensible y lo hace algo inestable. Después este nuevo es superior en todo creo que enfocan a un cliente más joven. No me parece lento el 0-100 en 10.5 seg en un híbrido de ese tamaño. El que quiera más prestaciones tiene el 2.0, gasta poco también.
en el test de antico el hibrido le dio mas de 12 segundos de 0-100 y la frenada de 100 a 0 39mts... bien diferente
@@JuanFernandez-vy8fd es cierto no creo este en 10,5 porque el Prius también demora más que eso.
@@diegobiondi9261 sin dudas
Es una de las 3 opciones que tengo en la mira para cambiar en breve. Estéticamente a mi no me gusta o es el que menos me gusta (de los 3). Hace años que el torpedo o salpicadero es igual. Me gastaría mas una consola central que una el salpicadero con la consola central y no el hueco ese adelante de la palanca de cambio que lo tienen hace muchos años. Los otros 2 son el Sentra (tengo uno hace 7 años) y el Mazda cx30. Veré. Saludos desde Uy.
excelente jose luis como siempre,lo ,mejor las explicaciones tecnicas quete diferencian de los demas, a seguir en esalinea maestro, saludos desde españa
gracias por su explicacion acabo de comprar un corola
Siempre estare atenta en aprender estoy feliz somos de peru mil gracias
hola jose, creo que le pifiaron al lugar, deberías haberlo probado en ciudad, justamente el hibrido, que es plenamente citadino. Tenia ganas de saber mas sobre el comportamiento dinamico, sonoridad, que tanto entra en juego el motor terminco/electrico, etc. ojala puedas sacar un video contando todas las características de este modelo en ciudad, un abrazo
Yo tengo el corolla LE del 2006 y sin dudarlo me compraría uno igual
Yo voy en mi segundo Corolla, nunca una falla
Muy buena descripción, José Luis, saludos.
Que buena presentación. Excelente video. Saludos
Ídolo total José Luis!
Me encanta el auto.soy del 90% que reincidiría sin dudarlo. Tengo un SEG AT '12 y me gusta el interior color en color claro, difícil encontrar en las versiones posteriores. Vos que opinas? A mí me da sensación de mayor amplitud.
Idolo, podrás probar un xli manual? No hay ningún test en TH-cam
En Colombia, el Corolla híbrido SEG sí trae techo solar
En España alquilé un ch-r híbrido. El motor espantosamente ruidoso en alta. Espero que este sea mejor. La caja CVT no me gusta...y menos al adelantar en ruta. Y cuando iba en bajadas con la batería del híbrido cargada al máximo, el motor se pasaba de vueltas. Evidentemente no implementaron bien algo ahí.
Buenas o quien tenga algun dato, vendra el Corolla 2025 con el lifting USA? o auqneue sea alguna mejora? estoy a punto de reservarlo, pero no se si sacarlo ahora o esperar 2026.... GRACIAS!
Cuál comprarías Denari el Corolla o el Cross hybrid? Familia tipo. Gracias
Yo sin duda el sedan, es mucho más estable en maniobras en ruta, por centro de gravedad más bajo y suspensión independiente trasera, tiene 8 cm más de distancia entre ejes, que es bastante. El cross es por si no estás bien de la espalda o cuello es más fácil subir, única ventaja a mi criterio. El despeje del suelo es apenas 2,5 mayor el cross, no es gran diferencia.
Alguien sabe decirme porque el coche parado en un semáforo en la letra D comienza a vibrar y a bajar las revoluciones de 900 a 500 rpm?
Hola José Luis, excelentes tus análisis. Consulta, sabés si está por llegar la nueva versión del híbrido con el nuevo motor (con un poco más de potencia) creo que en Brasil ya lo están fabricando. Gracias
Hola José Luis, donde puedo conseguir el planisferio con las automotrices? Gracias
Muy bueno, gracias.
No explicaste (o no entendí), como es el funcionamiento del sistema híbrido. Tiene autonomía electrónica? O es un Mild Hybrid?
Funciona solo eléctrico hasta que vos lo pisás mas. En ese momento el naftero enciende y manda par a las ruedas y también recarga las baterías. No sé a que te referís con Mild Hybrid, pero Toyota se maneja de esta manera que te estoy comentando, funciona así en el Prius también.
@@Mauricioluquesound Gracias por tu respuesta, ahora veo que debi decir: autonomía 'eléctrica'. Mild Hibryd (o hibrido suave), se les llama a los que. a) no tienen autonomía eléctrica. B) Tienen una batería relativamente pequeña, que acumula carga del motor y los frenos, para ayudar al motor térmico. Es un concepto que esta desarrollando Suzuki, pero ya existe x ej, un modelo de Dodge Ram, que lo usa. Saludos
@@davidfer61 Lo que te respondí igual lo checkee con la pagina de Toyota para no meter la pata. Gracias por la info david la verdad muy interesante me parece que el futuro del automóvil va por ese lado, no? lo mejor de ambos mundos.
Hola José Luis muy buen informe y lindo autito económico,te mando Saludos desde Bariloche cuidate
Económico?
Sale dos millones y medio de pesos y no te lo venden.
No hay unidades por el temita de importación.
Además lo agarro el impuesto al "lujo", calcula 3 millones....
No es autito ni barato.
@@elliberal9652 no amigo económico en consumos yo tendría que trabajar 20 años para comprarlo
@@pepedeochao7055 claro.
El tema es que si cuesta tres millones de pesos, el ahorro de combustible resulta inútil..
Autaso pero quedo fuera de nuestra realidad...
Un abrazo
@@elliberal9652 si es obvio
@@elliberal9652 el impuesto al lujo lo agarro hace rato, toyota lo absorbió, fijate que hay notas al respecto en autoblog, por otra parte todavía hay agencias que lo venden en CABA.
Hola José excelente video. No sé si has probado la Renault Arkana, aquí en Uruguay son por su precio, los que me han gustado. quería saber tú opinion?
Buen vídeo, una pregunta, para adelantos en carretera que tal se comporta este Corolla Hybrido?
Hola, tengo uno, y realmente lo hace muy bien, no vas a tener problemas
@@hmosquera hola que tal , que autonomia en km tiene el Hibrido ? yo ando muho en ruta .-
@@marcostoloza6509 hola, depende de la velocidad promedio que lleves, pero un promedio a 120km / 130Km la autonomia son 700Km más menos...
@@lumaxt muchas gracias
Excelente nota!!👏
En realidad la trompa es similar a la de la décima generación, cambia el diseño redondeado por uno más estilizado y más moderno y te diría que en cuestión de diseño en general es una décima generación Mark 2...
alguien sabe de que fecha es el video o cuando salió por primera vez este modelo
El modelo salió en el 2019, ese en particular se puede ver en la pantalla multimedia que es como un bloque (10:38), luego pusieron una pantalla más plana... al menos desde el 2021
gracias por las respuestas
El consumo Es bueno amigo tengo duda en comprarlo ya que vos sabés que nuestro país la nafta es muy caro no sé si me conviene tengo un xei pac 1.8 vos qué me aconsejas que lo compre 👍💪
Para EEUU tiene una estética más deportiva e interesante... Este me parece más clásico, elegante, discreto... Continuista
Creo que al partir de 2021 en Brasil se va a empezar a fabricar el corolla cross que hace bastante tiempo esta en Europa
@@beni0291puro marketing... es un suv que réplica el nombre "corolla" para asegurar clientela, y competirá con ford territory, vw taos, 3008, etc..
@@Dario-oe4ol si pero algo bueno es q el cross en si cambia no como en otras marcas q con ponerles fenders y plasticitos l9s hacen llamar cross
@@beni0291 Toyota creó su suv de segmento C al igual que todas las marcas de la competencia... Decidió nombrarlo "corolla cross", nada tiene que ver con el sedán, simplemente esta ingresando en un nuevo segmento muy competitivo de vehículos y para tener éxito en ventas usa el nombre de su sedan más exitoso
@@Dario-oe4ol si en eso tenes razon le sacan provecho con el nombre Corolla seguramente porque es el automas vendido del mundo
exelente prueba
Excelente video
Buen video
Excelente video!!!, ....pero una consulta,. Si se pincha la rueda, ....la rueda pinchada, ...entra en ese buche del baul???. Mi pregunta es porque me gusta, ...pero el ruedin no me gustó. Por eso la pregunta. Y no se trata de critica a Toyota, ya otras marcas han cometido ese error. Gracias por el video
No es ruedin es una rueda que es de otra medida que no es igual a las demas 4 el auxilio es una rueda convencional solo de otra medida q no anda tan bien Como las demas pero es mejor q un ruedin
@@beni0291 Ok, ...gracias.
@@jorghe671 de nada lo vi en otro test anterior a este
@@beni0291 en el híbrido viene con ruedín, el el naftero con auxilio de otra medida.
7,2 a 130? Pensé que era de bajo consumo. Con la 325i e92 hago 8.4 a 130 y es 2.5 6 cilindros. No veo mucho la gran evolución del consumo pero bueno. GRAN video igualmente como siempre
la diferencia no la hace en ruta, la diferencia la hace en ciudad, entre 22 y 25 kms/l me da ami
Claro en ruta le juega en contra el peso extra y nada a favor por que no interviene el sistema híbrido.
7:19 that’s what she said
Me compré un XLI 2022, espantosa insonorización a la rodadura y eolica. Alguien le pasó?
como se llama ese color?
Gris azulado
Importantísimo las zapatillas verdes. No somos bobos, sabemos lo que es un híbrido.
A Antico y smok les dió arriba de 12 segundos el 0 a 100km/h. Mucha diferencia con estos 10 segundos.
Si tal cual, el numero real es 12, 13 segundos. Imposible que sea 10 ya que cerca de 10 da el naftero (9 y pico da) y el Sentra con 150 cv da 10.. éste con 122 cv nunca puede dar casi lo mismo que los nafteros
Tenes idea si Toyota esta pensando en un híbrido enchufable?
Toyota estaba mostrando el Enchufable, y el movido por Hidrógeno, pero sólo los están mostrando...
Para Peru llegó la versión 1.6 con un precio de 22 mil dolares!
En el Toyotathon bajó a 18.500 dólares
Me gusta mas este diseño que el del americano
la cagaron con la pantalla flotante . pero el confort q tiene de marcha es increible
Muchos autos traen asi ahora, mas que nada los asiaticos
Esperamos la comparación con la versión naftera SEG...!?
Muy buen test José 👍
Abrazo
Probé las dos, y el híbrido es más rápido arrancando, probando uno atrás del otro, el de gasolina se siente sonso, si bien el de gasolina es más rápido al final, para arrancar el híbrido se siente inmediato, en cambio en el de gasolina se siente “lag”
@@LuisGuillermoMoreno en qué país?
Colombia
@@LuisGuillermoMoreno otro motor
Corolla 2.0 o cruze 1.5t
Queréis ver el motor del futuro? Ver un invento de motor de 2 tiempos por valvulas Ricardo Perez, está en TH-cam
como los viejos motores del formula 1?, creo que es volver al pasado
¿Doceava? Eso es una fracción, José. Lo correcto es duodécima. Un comunicador, caramba...
No hay poronga q te venga bien a vos. El comunica autos no es profesor de lengua. Se nota q pasaste a criticar nada más.
Nosé por qué la gente se declinó por comprar Toyota Corolla, en todas las anteriores generación el Civic fue muy superior. Ahí se ve el poder del marketing. Solo está generación está a la altura
Servicio post venta y toyota tiene una imagen de confiabilidad, sumado a que honda argentina se piensa que son premium ademas de los servicios cada 6 meses
Que bronca que 3 años despues salga 24mil usd
Gracias Jose, me viven diciendo que me falta muñeca, esa una verdadera cagada la dirección de mi 2014, desde que lo tengo que lo quiero cambiar, inmanejable en ruta
Jose , sabes si hay alguna forma x soft o alineación de corregir ese vicio?
Compra un Civic es un Karting
@@ramonmoreno99 eso tenia pensado
@@ramonmoreno99 jajaja tuve corolla 2007 Civic 2010 volvi a Corolla 2013 casi me muero cuando fui a la ruta jajaja el Civic es un coche de carreras por la tenida que tiene..
ahora compre este nuevo 2.0 esperemos a ver en ruta aún no salí...
No entiendo por que los "periodistas" JAMAS hablan del equipo HiFi? #EatZeBugs
El video bien (6 o 7 meses tarde y no hablaste de varias cosas, pero bue). Por ser hibrido le tengo miedo a la reventa al momento de querer cambiarlo, auto caro y viejo en ese momento si bien da 8 años de garantía en la parte eléctrica. Le falta techo solar, levas al volante, y un par de cosas mas que me harían quedarme con el naftero 2.0. Te faltan los test del Corolla 2.0, Nissan Sentra 2020 (que lanzan el martes próximo, competencia directa del Corolla), Nissan Versa 2020, que ya lanzaron hace unos dias. Saludos
Nada mas???? ¿?
Aguante el Nissan Sentra
En Uruguay 38000 dólares ...🤦🤦🤦
0-100 en 12 seg.
La llanta de 17' no es una decisión acertada. Perfil 45... hmmmm... en un auto que encima es medio lerdo, y el despeje sigue sin convencerme. Tengo un xei 2017 y me toca abajo a cada rato. No se si esta 12° generación es mas alta o mas baja: no me quedó claro.
No está disponible para quien quiera comprar..no hay en el mercado dejen de joder
Un buen cepo sin apenas par motor, y una caja de cambios floja
De 0 a 100 en 10,5 seg. ¿Es lento y además es hybrido?
Se ganó su pulgar 👎este muchacho.
We don't have button sos
Lindo auto aunque horrible esa pantalla
Pero quien se compra un auto por la pantalla?
Comprate un celular si queres una pantalla... una tele...
@@nicooto9343 cuando estas dentro de un auto también se disfruta del entorno y esa pantalla te caga la vista!
@@nicooto9343 Y... a mi si me importan esas cosas. Mira, yo estaba entre éste y el Sentra y solo por cosas como la pantalla y el sistema de sonido (el Sentra trae sonido premium) me voy a ir por el Sentra. Vos viste lo que es la calidad de imagen de la pantalla del Corolla? es horrible la camara parece VGA de los celulares de hace 15 años y la interfaz tambien es vieja parece de tablet con Android Jelly Bean del año 2012. Como el Corolla siempre fue un auto dirigido al publico mayor (para viejos) les chupo un huevo esas cosas y le pusieron lo peor, todos los de la competencia tienen pantallas con calidad de imagen acorde al año en el que estamos y el Corolla se quedo 15 años atras
La energía nuclear no tiene absolutamente nada que ver con "lo verde" ... muy desafortunada la comparación.
Perdón, pero la energía nuclear es la mas amigable con el medio ambiente. Además es la más barata y eficiente.
Si bien no contamina en la generación de energía, tiene un potencial de contaminación con los residuos radiactivos muy muy muy grave!! Ni hablar si hay alguna “Falla”… lo más sustentable es eólica y solar!!
es lo más verde en términos proporcionales....
El tablero del hibrido me parece una poronga