ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
Wymiana oleju oraz sprawdzenie luzu zaworowego. Motocykl Barton Classic 125. Silnik 157FMI.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ก.ย. 2016
- Tutorial wymiany oleju oraz sprawdzenie luzu zaworowego. Silnik 157FMI. Barton Classic 125, Junak 123. Oraz inne chińskie motocykle 125.
Witam. Czy oprócz zakręcenia kranika i wpięciu kostki od baku jest tam cos jeszcze do wypięcia pod spodem ? Bak miałem wrażenie stawiał opór i nie chciałem czegoś tam urwać przy zdejmowaniu. czy to tylko takie wrażenie? Maszyna nowa soft 2 , to samo co barton więc się pytam zapobiegawczo. Pozdrawiam
Witam ponownie, sorki że zawracam głowę ale może Ty będziesz wiedział skoro już masz tyle czasu Bartka. Tym razem chodzi o gaźnik a mianowicie gdy wyjmiesz przepustnice jest tam iglica, nad nią sprężyna a w środku zabezpieczenie iglicy, taka blaszka w kształcie litery A . Wypadła mi i nie mam pewności jak ma być zamontowana prawidłowo by zabezpieczać iglicę , jak możesz opisz jak to wygląda poprawnie lub daj fotkę.
Mam ten sam silnik SK-157FMI i mam pytanie ile oleju wchodzi, u mnie pisze w instrukcji 1 litra. Zauważyłem że w tym oczku jest całe w oleju a na bagnecie brakuje półtora xx do max., a wlałem 900 ml. Po odpaleniu w oczku jest prawie pod min. Wydaje mi się że bagnet jest do oleju całkowitego w silniku, a w oczku sprawdza się na zapalonym silniku ile pozostało oleju do smarowania skrzyni biegów. Oryginalnie miałem w oczku pod full, a na zapalonym silniku nic nie było w oczku, silnik po przejechaniu kilku kilometrów głośniejszy był niż teraz jak mam te 900 ml oleju silnik jakby ciszejszy był.
W 156FMI wlewają nie cała litrę oleju.
czucza2006 Prawdopodobnie źle ustawiłeś motocykl wchodzi litr oleju . Przy sprawdzaniu poziomu oleju bagnetu się nie wkręca tylko przykłada do oringu. Poziom oleju zawsze się mierzy na wyłącznym silniku i na stopce centralnej na w miarę poziomej powierzchni. Poziom oleju mierzyć po około 5 min po wyłączeniu silnika.
MotoGrabek
Z tego wynika że litr oleju ma wejść i basta. Na centralnej stopce mierzyłem tylko u mnie opiera się przednia opona, a tylna jest w powietrzu. Tylko u mnie jest tył bardziej podniesiony do góry. Silnik mam 157FMI tylko motor Romet Division Fi 125 z 2017r Euro 4. Dotlenienie spalin jest u mnie fabrycznie zaślepione.
Też mnie zmyliło bo otworzyłeś nową butelkę oleju i zostało w niej około 250-300ml.
Mam pytanie po odpaleniu zimowym nie chce mi zapalić akumlator, nawet światła nie działają przejechałem 20 km i dalej nic.
Ja mam pytanko , gdzie jest filtr paliwa w tym motocyklu lub jak wygląda? Pozdrawiam wszystkich użytkowników tego motocykla
Zgodnie z moją wiedzą - nie ma... jest tylko ten siateczkowy (ok 7 minuta filmu...). I dla tego olej trzeba wymieniać tak co 1,5 tys. km.. Niektórzy mówią, że można do 3 tys. . . ale to już jazda po bandzie... :)
Witam , mam pytanie co do zaworów. Z kąt wiesz że ma być 006 / 008 ? Ja dziś zrobiłem właśnie takie luzy , odpaliłem bez jazdy i wydaje mi się że za głośno klekoczą ale się nie znam czy to tak mam być ? Inni na filmach mówią o 005/005 ale to nie są bartony :(
jacek 3xl Takie luzy są oryginalnie według specyfikacji tego silnika tzn. 157FMI. Jest to silnik na licencji hondy. Tam znalazłem te dane. Jedno zasadnicze pytanie czy po ustawieniu luzy i dokręcaniu kontr sprawdziłem ponownie luz zawodowy często bywa że się powiększa.
Dzięki za info , myślę że spanikowałem bo nie słyszałem takiego dźwięku w mym bartku, w wolnej chwili przećwiczę jeszcze raz te zawory , LWG ;)
Informacja od prosto od producenta - wg specyfikacji: ssący: 0,05 wydech: 0,08 . Ponieważ to jest klon japończyka, więc materiały nie do końca te same - praktycy zalecają zwiększenie luzów zwłaszcza na ssaniu o 0,01 ...czy 0,02mm. Czyli gość podaje precyzyjne namiary!
ten papieros to srednio,pasuje przy baku z paliwem:/,ale laska zato ok;)
ale jak mu zupe daje łyżką jest fajne