Покупаете в аптеке 2 флакончик нашатырного спирта, заливаете в бак. Нашатырь точнее аммиак вытесняет кислород, горения нет. Потом все хорошенько промываем водой с фейри. Так на производстве варим баки на фуры из аллюминия или нержы. Правда нашатыря поболее.
Батя на 55 работал, у нас север, зимой по 50 мороза бывает. Вот чтобы нормально трактор запустить, заливали систему кипятком, возили его в бочке 200 литров из под бензина, месяца через три успешной перевозки кипятка перегорела лампа в боксе где кипяток брали, в момент когда набирали кипяток. Додумались спичкой посветить... Шапки в миг поразлетались))))
Бак сушу пылесосом - ставлю в режим выдува и минут на 30. Кстати - сварка не обязательно нужна- есть прекрасный забытый метод это лужение оловом , то есть пайка. И не жжет металл и корозионно стойкая. А там где сварка прошла обычно начинает металл сильнее ржаветь! Кстати на старых машинах Волгах и ЗИЛах бак изнутри был луженый.
Да у меня тоже такой бак ,прошлые хозяева его просто на раму бросили не крепили болтами .Переднюю часть пришлось варить аргоном так как метал тонкий очень .А так бак зачетный от ка 750 .
Полимерный герметик для бака, Во! Вибрация для бака смертельна.Эти ушки, вообще больное место. Почистить бак внутри, мона мелкой свинцовой дробью, стакан дроби на бак, и трясёшь до посинения, промываешь бензином али уайт-спиритом и герметиком его.
На счёт засыпания внутрь бака всякого согласен, но думаю лучше не дробью а просто мелкими гайками с болтами. А вообще щас есть всякие преобразователи ржавчины с какими-то там никилиевыми добавками(которые якобы оставляют слой другого метала на поверхности металла бака) достаточно эффективны. Но трясти бак с этим всем - упражнение очень энергозатратное, учитывая то, что промывать бак после этой агрессивной среды нужно будет в любом случае очень обильно. В общем купить не ржавый изнутри бак иногда не сильно дороже чем вычищать старый по затратам общим. Но метод Саши Санчо вполне разумен, а главное - безопасен.
Отец говорит так: Если варить бензобак, то нужно полностью зались его обычной водой до той степени, пока не потечёт из заливрой горловины. Тогда пары бензина вытесняет вода. Потом вода сливается и спокойно варишь
Дело в том, что обычная вода не смоет бензиновую пленку со стенок. Как только начнешь варить, эти остатки испарятся и снова образуются пары. Взорваться не взорвется, но хлопнуть может нормально.
В армии мы выпаривали на Ужазиках. Шланг на выхлопную, шланг в горловину. Заводишь ДВС и на холостых пару перекуров. Потом можно варить. Я однажды по запаре не выпарил. Начал варить. Бак бахнул и раздулся) В итоге вместо 40 литров в него уже влезало насколько помню 47)
бак от бенза я обычно техническим феном осушаю , сначала снаружи прогреваю до темпеатуры 80-90 градусов. потом свинчиваю все что можно и фен вставляю в горлавину бака минут на 15-20. он хорошенечко прогревается и все! можно варить...
Мыл мыл от ржавчины, а на выходе голый незащищенный металл)) Достаточно было просто сунуть в бак шланг, подсоединенный к выхлопной трубе. Запускаешь двигатель и варишь, в жизни ничего не взорвется.
я у себя заваривал в первый раз, залив водой практически под завязку, а во второй раз просто так, пол дня проветрив после слива бенза. главное чтобы при этом все отверстия были открыты. нарушение ТБ, конечно, но при соблюдении определённых условий, проблем не будет. хотя без опыта, повторять не советую. лучше уж варить залитый водой.
может. как минимум, нужно чтобы вода была чистая. и по сути, шов не должен находиться под водой во время сварки. т.е. небольшой объём воздуха должен оставаться между водой и металлом. даже если бак не промыт и остатки бензина и его паров ещё имеются, то концентрация паров будет такой, что пары не воспламенятся при этом. а из самого шва остатки воды испарятся сразу же, как только будет разожжена дуга. и соответственно, за счёт воздушной подушки, вода не начнёт закипать и давать пар. разве что при очень длительной сварке, когда весь металл вокруг раскалится. но обычно так прям разом и подолгу тонкий металл не варят)
под грунт нужно 320 с водой матовать или 240 на сухую. иначе грунт плохо держатся будет на основе, а под шпатлевку еще крупнее царапины должны быть 120-150
Между 320 и 400 не такая уж большая разница. А шпатлевку я буду финишную ложить и только на сварных швах и в пару глубоких сколов, так что зацепиться должна нормально.
Как раз между 320 и 400 разница большая, некоторые советуют под акрил перетирать 400, шпатлевку, даже финиш, нужно наносить на царапаную поверхность, потому что может подорвать, особенно база на нитрооснове. Но я лишь советую то, на чем собаку съел, а делать или нет, тебе решать)) С уважением))
Спасибо. Собственно я в каком-то из роликов о покраске и говорил, что мои познания в технологии малярки весьма поверхностны и опыта нет. Так что спасибо за совет.
Может и после промывки бахнуть. От сварки бак будет нагреваться и может выделяться пары бензина. Тут нужно понимать что взрываются именно смесь паров с воздухом. То есть надо убрать либо воздух - кинув туда шланг с выхлопной или азотом, у кого есть продуть. Или как я делал - заливал водой и варил - вода занимала большую часть обьема бака - пары если б и образовались, то малый обьем ничем не грозит
У меня иж 49 в том же месте только за швом текёт (между швом и ушком) сейчас буду промывать . Спасибо за видио. Подскажите а есть ролик как герметично сделать крышку на баке а то подтекает
Саша, привет. Всё же, кажется, лучше продолжительно продуть бак воздухом из компрессора или феном для волос(аккуратно без нагрева), или просто оставить на улице на несколько часов без пробок и заглушек, ведь после заливки воды, а тем более средств моющих ржавчина - сволочь всё равно появится даже за 15 мин, маленькие очажки, может даже невидимые глазу но будут.
И, да. К сожалению заводской грунт будет отшелушеваться и дальше, так что фильтры в любом случае, а вообще бак очистить изнутри полностью - это подвиг)))
Без промывки очень сложно проветрить бак от паров топлива. У друга в гараже старый бак от минскача лежал в углу. Бензина он не видел года два, но однажды от пролетевшей рядом горящей спички все-таки хлопнул. Стал круглый как мячик и перегородка внутри сложилась))
Ютуб еще не дошел до такой реалистичности, чтобы передавать взрывную волну))) А вот если бы бак все же взорвался, то это видео уже набрало бы миллион просмотров)))
Видео полезное. Но меня удивили 2 вещи: "берегите природу!" (Катаясь на сгораемом топливе ты уже ее не бережешь!) "Профессиональный сварщик" (такая причёска может пыхнуть,на волосах остаётся очень много токсина от дыма,даже если их тщательно вымыть. Да и пздц у профессиональных сварщиков спецовка и маска))
прикольно, лайк) Саш, но я никогда не понимал, почему якобы профессиональные сварщики варят в самой говеной маске? дело даже не в моем к ней отношении, а в том, что как варить без автозатемнения? ни прицелился толком, да и в руках эту фанерку или пластмасску держать...
Любой профессиональный сварщик уважабщий свои глаза будет варить в обычной маске с обычным светофильтром С-4 или С-5, а хамелион это для рукожопов самоучек, щапомни это!!! Та самая говеная маска и есть професмиональная маска для сварщика. Женя профессиональный сварщик.
Привет Саня!Да про выхлопную,это хороший способ.Товарищ говорил минут 15 и всё.А ты бак полностью не будишь зачищать до метала,будишь красить на старую краску?
Moto Sancho продаются герметики всякие в отделе лакокрасочных, покрыть нужно, мало ли что, снова на год другой придется поставить урал, а там снова ржавчина. иои на заправке какой недобросовестной воды в бак нальют и ржа попрет опять, тоже нехорошо будет, снова сколько труда и времени
Enot lylka,на одиночки Урал для баланса втулки между движком и рамой вдвое уже и ставятся с обоих сторон движка.А насчет бензина в баке и "перегородки"-внизу на баке трубка,через которую уровень бензина в "половинках" бака уравнивается.
Нет, не перевешивает. Проверенно лично. Вот при перегазовках да, мотоцикл стремится наклониться вправо за счет резкого ускорения вращения коленвала и маховика.
KREVISOR. Вот и проверим. Меня вообще смущает в последнее время качество бензина. Порой кажется что современный 92 мало чем отличается от того 76 и 80 которые были раньше. По крайней мере перегревов или каких-то негативных эффектов от работы на 92 я пока не заметил.
Таких баков не резанных уже нигде не найдешь. В начале 2000х их все резали, разваривали, вырезали бардачки. А теперь в оригинальном состоянии их и не осталось. Кстати за все путешествие в 6000 км ни разу не было проблем с засорением топливного крана или карбюратора, так что ржавчина не критичная.
если в цистерне открыто два отверстия, то взрыва не будет! максимум не юольшой факелок!Работал плавильщиком алюминия, и попадались канистры и всякие фляги. после взрыва в печи канистры,более опытные плавильщики показали, что нужно сделать еще одно отверстие, и можно смело бросать в плавилку любые емкости из под чего угодно!! так оно и получилось.Удачи Санчо! а ты в Одессу не собираешся?
5:20 Все в порядке,ничего не взрывается,можем готовить к сварке. А если взорвалось то повторяем процедуру до тех пор пока не перестанет взрываться)))
Ну да, как-то так)))
Ахаххаа
😂😂😂
Уважуха за экологию ,Санчо ты супер !!!хороший человек!!!!
Покупаете в аптеке 2 флакончик нашатырного спирта, заливаете в бак. Нашатырь точнее аммиак вытесняет кислород, горения нет. Потом все хорошенько промываем водой с фейри. Так на производстве варим баки на фуры из аллюминия или нержы. Правда нашатыря поболее.
О, полезная инфа, спасибо!
@@TiG3Rl6113 надеюсь ты его не пробовал,а то на мой комментарий придётся отвечать кому-то другому.
Меня порадовал ваш профессиональный сварщик.
Это Витя Панк, он занимается ремонтом мотоциклов и ведет свой канал на ютубе th-cam.com/channels/OKsegk1jPzHVfqTMtRGOJQ.html
Батя на 55 работал, у нас север, зимой по 50 мороза бывает. Вот чтобы нормально трактор запустить, заливали систему кипятком, возили его в бочке 200 литров из под бензина, месяца через три успешной перевозки кипятка перегорела лампа в боксе где кипяток брали, в момент когда набирали кипяток. Додумались спичкой посветить... Шапки в миг поразлетались))))
Спасибо друг,мне как раз бак на машине варить нужно, респект тебе))
Давно искал такой познавательный канал. Рассказывайте по больше фишек )
Рад что нравится))
Наберёшь полный бак воды и варишь! На автомобилях так делаем! На грузавиках
Бак сушу пылесосом - ставлю в режим выдува и минут на 30. Кстати - сварка не обязательно нужна- есть прекрасный забытый метод это лужение оловом , то есть пайка. И не жжет металл и корозионно стойкая. А там где сварка прошла обычно начинает металл сильнее ржаветь! Кстати на старых машинах Волгах и ЗИЛах бак изнутри был луженый.
Хорошая идея, надо будет попробовать. Правда не у всех пылесосов есть сейчас режим выдувания.
По больше бы таких блогеров!!!
Голос приятный у Санчо, уважительный к зрителю
Чувствуешь себя вновь молодым, да и мотики из детства сохранил, надо готовить внуку
Очень интересно смотреть . Хоть мне урал не особо нравится , но при твоей подаче влюбился просто ))
Ждём следующего видео
Да какая разница Урал, Днепр, Ява или мопед Рига-13, основные принципы ремонта одинаковы везде))
сварщик действительно профи очень качественный шев сам имею разряд по сварке только набитая рука сделает так
Круто. Можешь зайти на канал th-cam.com/channels/OKsegk1jPzHVfqTMtRGOJQ.html и написать ему лично. Может что-то из видосов заинтересует.
как всегда интересно и понятно) лайк
Спасибо))
Andakov Kostya Согласен
Moto Sancho .Саня,а в двигатель 20w50 ?
Да у меня тоже такой бак ,прошлые хозяева его просто на раму бросили не крепили болтами .Переднюю часть пришлось варить аргоном так как метал тонкий очень .А так бак зачетный от ка 750 .
Мой даже не от К-750, а от М-62 1962 года выпуска)) От него же и переднее крыло досталось.
Отважные у вас сварщики, топлесс работают. :) Видимо, немного варят, не успевают загар словить.
Саня же сказал, что сварщик профессиональный)))
Гараж Forever, это полупрофессиональный, профи в трусах работают
С таким летом как в этом году, хоть немного загореть получается только от сварочной дуги))
я тоже варил свой перед покрасом не давно в трёх креплениях тёк после прошлого хозяина🤔,думаю через резинки крепить его!
Да, вибрации для сварных швов вредны точно.
Полимерный герметик для бака, Во! Вибрация для бака смертельна.Эти ушки, вообще больное место. Почистить бак внутри, мона мелкой свинцовой дробью, стакан дроби на бак, и трясёшь до посинения, промываешь бензином али уайт-спиритом и герметиком его.
На счёт засыпания внутрь бака всякого согласен, но думаю лучше не дробью а просто мелкими гайками с болтами. А вообще щас есть всякие преобразователи ржавчины с какими-то там никилиевыми добавками(которые якобы оставляют слой другого метала на поверхности металла бака) достаточно эффективны. Но трясти бак с этим всем - упражнение очень энергозатратное, учитывая то, что промывать бак после этой агрессивной среды нужно будет в любом случае очень обильно. В общем купить не ржавый изнутри бак иногда не сильно дороже чем вычищать старый по затратам общим. Но метод Саши Санчо вполне разумен, а главное - безопасен.
Михаил Рокенролов иногда новый и не ржавый не продается уже лет 30, оттого и мудрить приходится)))
Привет Санчо ) С меня всегда только Лайк тебе 🖒
Спасибо большое)
Отец говорит так:
Если варить бензобак, то нужно полностью зались его обычной водой до той степени, пока не потечёт из заливрой горловины. Тогда пары бензина вытесняет вода. Потом вода сливается и спокойно варишь
Дело в том, что обычная вода не смоет бензиновую пленку со стенок. Как только начнешь варить, эти остатки испарятся и снова образуются пары. Взорваться не взорвется, но хлопнуть может нормально.
@@MotoSancho , всю жизнь смотрел за действиями отца в гараже, за мои 13 лет хлопнул только 1 бензобак, и то тот, который не залили водой до горловины.
Саня привет ! Все как обычно по делу и в тему давай дальше! за видео лайк.
Спасибо!
В армии мы выпаривали на Ужазиках. Шланг на выхлопную, шланг в горловину. Заводишь ДВС и на холостых пару перекуров. Потом можно варить.
Я однажды по запаре не выпарил. Начал варить. Бак бахнул и раздулся) В итоге вместо 40 литров в него уже влезало насколько помню 47)
Александр! по моему вы похудели!)
Подтверждаю, похудел, причем неплохо. Очень много дел и забот, то работа, то в гараже засижусь. Вот и получается что ем иногда один раз в день))
Погода не может испортиться) она поменялась и пошел дождь
Бак перед сваркой выпаривают(НА ПРИМЕР НАДЕНЬ НА ТРУБУ ВЫХЛОПНУЮ МАШИНЫ,ТРАКТОРА).На крайняк заливают кипятком и немного ждут перед сливом.
Точно, слышал про способ с выхлопной трубой... но из головы вылетело.
Серёга К. правильно говоришь про выхлоп!
бак от бенза я обычно техническим феном осушаю
, сначала снаружи прогреваю до темпеатуры 80-90 градусов. потом свинчиваю все что можно и фен вставляю в горлавину бака минут на 15-20. он хорошенечко прогревается и все! можно варить...
Спасибо за совет.
Красава респект тебе все понятно мот сделал как ты говорил работает как часы👍
Это радует!
Мыл мыл от ржавчины, а на выходе голый незащищенный металл)) Достаточно было просто сунуть в бак шланг, подсоединенный к выхлопной трубе. Запускаешь двигатель и варишь, в жизни ничего не взорвется.
Согласен, вариант хороший. И слышал уже о таком, но забыл совсем.
я у себя заваривал в первый раз, залив водой практически под завязку, а во второй раз просто так, пол дня проветрив после слива бенза. главное чтобы при этом все отверстия были открыты. нарушение ТБ, конечно, но при соблюдении определённых условий, проблем не будет. хотя без опыта, повторять не советую. лучше уж варить залитый водой.
Можно и с водой, но не повлияет ли вода на качество сварки?
может. как минимум, нужно чтобы вода была чистая. и по сути, шов не должен находиться под водой во время сварки. т.е. небольшой объём воздуха должен оставаться между водой и металлом. даже если бак не промыт и остатки бензина и его паров ещё имеются, то концентрация паров будет такой, что пары не воспламенятся при этом. а из самого шва остатки воды испарятся сразу же, как только будет разожжена дуга. и соответственно, за счёт воздушной подушки, вода не начнёт закипать и давать пар. разве что при очень длительной сварке, когда весь металл вокруг раскалится. но обычно так прям разом и подолгу тонкий металл не варят)
Ну тогда да, можно и с водой.
Красавчик давай в том же духе, удачи!!!
Спасибо большое.
под грунт нужно 320 с водой матовать или 240 на сухую. иначе грунт плохо держатся будет на основе, а под шпатлевку еще крупнее царапины должны быть 120-150
Между 320 и 400 не такая уж большая разница. А шпатлевку я буду финишную ложить и только на сварных швах и в пару глубоких сколов, так что зацепиться должна нормально.
Как раз между 320 и 400 разница большая, некоторые советуют под акрил перетирать 400, шпатлевку, даже финиш, нужно наносить на царапаную поверхность, потому что может подорвать, особенно база на нитрооснове. Но я лишь советую то, на чем собаку съел, а делать или нет, тебе решать)) С уважением))
Спасибо. Собственно я в каком-то из роликов о покраске и говорил, что мои познания в технологии малярки весьма поверхностны и опыта нет. Так что спасибо за совет.
Промывать лучше каустической содой!И при разборке движка можно всё замочить в каустике.Отмывает всё!
Есть такая тема. В локомотивном депо когда работал, все детали перед ремонтом в моечной машине раствором каустической соды отмывались.
Ага попробуйте в каустике оставить алюминий на пару часов, пиз дец ему будет! Разьест
Только не сливаем под деревья бержём природу и сливае в канализацию ... а вот канализация точно никого не побережёт и сольёт всё это в реку )))
Может и после промывки бахнуть. От сварки бак будет нагреваться и может выделяться пары бензина. Тут нужно понимать что взрываются именно смесь паров с воздухом. То есть надо убрать либо воздух - кинув туда шланг с выхлопной или азотом, у кого есть продуть. Или как я делал - заливал водой и варил - вода занимала большую часть обьема бака - пары если б и образовались, то малый обьем ничем не грозит
Я решил пойти другим путем, воздух оставить, а источник горючих паров убрать.
У меня иж 49 в том же месте только за швом текёт (между швом и ушком) сейчас буду промывать . Спасибо за видио. Подскажите а есть ролик как герметично сделать крышку на баке а то подтекает
Я тоже в трусах дома варю😃, норм
Спасибо за видео очень детальное.👍👍👍😊
Саша, привет.
Всё же, кажется, лучше продолжительно продуть бак воздухом из компрессора или феном для волос(аккуратно без нагрева), или просто оставить на улице на несколько часов без пробок и заглушек, ведь после заливки воды, а тем более средств моющих ржавчина - сволочь всё равно появится даже за 15 мин, маленькие очажки, может даже невидимые глазу но будут.
И, да. К сожалению заводской грунт будет отшелушеваться и дальше, так что фильтры в любом случае, а вообще бак очистить изнутри полностью - это подвиг)))
Без промывки очень сложно проветрить бак от паров топлива. У друга в гараже старый бак от минскача лежал в углу. Бензина он не видел года два, но однажды от пролетевшей рядом горящей спички все-таки хлопнул. Стал круглый как мячик и перегородка внутри сложилась))
спасибо успехов!
Спасибо!
Санчо красава !
Спасибо)
Молодец.Лайк.
Спасибо)
Спасибо! Лайк!
Вам спасибо)
Рискованно со спичкой, я даже планшет подальше от лица убрал😂😂😂
Ютуб еще не дошел до такой реалистичности, чтобы передавать взрывную волну)))
А вот если бы бак все же взорвался, то это видео уже набрало бы миллион просмотров)))
оч спосибо! буду знать как чистить а то у мэня єсть ржавчени немгого
Отлично. Рад, что полезно.
Видео полезное. Но меня удивили 2 вещи: "берегите природу!" (Катаясь на сгораемом топливе ты уже ее не бережешь!) "Профессиональный сварщик" (такая причёска может пыхнуть,на волосах остаётся очень много токсина от дыма,даже если их тщательно вымыть. Да и пздц у профессиональных сварщиков спецовка и маска))
прикольно, лайк) Саш, но я никогда не понимал, почему якобы профессиональные сварщики варят в самой говеной маске? дело даже не в моем к ней отношении, а в том, что как варить без автозатемнения? ни прицелился толком, да и в руках эту фанерку или пластмасску держать...
Я тоже варю без "хамелиона". Научившись варить с говенной маской, сможешь варить с любой. А вот наоборот не получается.
Любой профессиональный сварщик уважабщий свои глаза будет варить в обычной маске с обычным светофильтром С-4 или С-5, а хамелион это для рукожопов самоучек, щапомни это!!! Та самая говеная маска и есть професмиональная маска для сварщика.
Женя профессиональный сварщик.
Привет Саня!Да про выхлопную,это хороший способ.Товарищ говорил минут 15 и всё.А ты бак полностью не будишь зачищать до метала,будишь красить на старую краску?
А зачем если старая краска отлично держится.
Я думал как с рамой,ты всё зачищаешь до металла!?
Профессиональный сварщик походу позагорать хотел! ))
С нашим летом позагорать можно только таким способом))
а изнутри бак ничем покрыть не планируется, дабы исключить его повторное заржавление?
Пока не думал, но мысль верная.
Moto Sancho продаются герметики всякие в отделе лакокрасочных, покрыть нужно, мало ли что, снова на год другой придется поставить урал, а там снова ржавчина. иои на заправке какой недобросовестной воды в бак нальют и ржа попрет опять, тоже нехорошо будет, снова сколько труда и времени
Moto Sancho есть вроде составы для образования медного покрытия.
Подскажи где заказываешь запчасти, мне нужно с отправкой на дальний восток
Попробуй через моторазбор Пермь.
если катать на урале без коляски будет ли его перевешивать в какую-то из сторон на ходу? (вопрос жизни и смерти)
Как это? Перегородка же.При торможении булькает,а в повороте чёт как-то не замечал, завтра поеду проверю)))
Enot lylka,на одиночки Урал для баланса втулки между движком и рамой вдвое уже и ставятся с обоих сторон движка.А насчет бензина в баке и "перегородки"-внизу на баке трубка,через которую уровень бензина в "половинках" бака уравнивается.
Нет, не перевешивает. Проверенно лично. Вот при перегазовках да, мотоцикл стремится наклониться вправо за счет резкого ускорения вращения коленвала и маховика.
А на 92 бензине клапана не прогорят?
KREVISOR. Вот и проверим. Меня вообще смущает в последнее время качество бензина. Порой кажется что современный 92 мало чем отличается от того 76 и 80 которые были раньше. По крайней мере перегревов или каких-то негативных эффектов от работы на 92 я пока не заметил.
понял. спасибо)
3:40 бак напоминает меня после того как перебухаю
Молодец Саня природу берижёшь)))
А ты часом не язычник?)))
Хм. Нет, православный я. А природу беречь нужно независимо от конфессий и мировоззрений, ведь приятно жить в красоте, а не на помойке.
команда отважных +
Ахаха.. все было безопасно.
САНЯ , ТАКОЙ БАК СТАНЕТ НА ДНЕПР 11 БЕЗ ПЕРЕДЕЛОК ?
На раму станет, но не факт что по креплениям подойдет.
Это все лишнее) Заливаеш водой, до полна, и вариш)
Прямо по мокрому варить отверстие из которого вода течет? Хм...
Да, если сильно льет, просто повернуть вверх дыркой и варить, смысл в том чтобы воздуха в баке небыло)
А хромированную крышку бака вы покрасите или отполируете? Так же предлагаю оставить эти резинки с языками пламени на баке.
К сожалению хром на ней немного потрескался, но пока полирну и оставлю как есть.
Moto Sancho спасибо за ответ, а потрескавшейся хром добавит изюминку 😁
Почему краник с одним соском
Потому что карбюратор один.
тоже мотоцикл урал у меня нет искры что делать?
Надо смотреть зажигание. Причина может быть в катушке, высоковольтных проводах, подгоревших контактах прерывателя.
0:14 так вот от куда эта подстертая надпись Moto Sancho
Я просто начал смотреть сначала 2 жизни урала
проконтролируем на спичку... и сидит рядом
Хахаха, тест с спичкой мне кажется, не очень безопасно. Вам нужен адреналин, верно? :-)
А как же без адреналина))
в смысле? залил бензин с маслом? какое масло нахрен?
молодец, но блин ржавчина в баке ммм блин ,я бы лучше переделал и разрерал
Таких баков не резанных уже нигде не найдешь. В начале 2000х их все резали, разваривали, вырезали бардачки. А теперь в оригинальном состоянии их и не осталось. Кстати за все путешествие в 6000 км ни разу не было проблем с засорением топливного крана или карбюратора, так что ржавчина не критичная.
ну это хорошо ,а коль мот полный оригинал то пусть и остаётся таким как его выпустили
На выхлоп авто нужно было надеть
Насмешил конечно про "ПРОФ" сварщика)))
Ну какой есть))
Он скорее суровый челябинский, с голым торсом варит)) Шов норм))
А Голда твоя?
Моя.
А обзор замутишь?
просто воды налей и вари что хочешь
... хочешь суп, хочешь борщ)))
Санёк привет это Валерий можно телефон
Привет. +375259795340
Саня, здорова, патрубки на коллектор из чего сделаны, и еще ты с какого города?
А где сварщик то профессиональный????
Голопуза им не назовёшь....
бред полный, прям сливал бензин с бака и тут же варил,главное пробку снять, пыхнет разок другой и все. варил полуавтоматом.
Повезло. Могло хлопнуть нормально)))
если в цистерне открыто два отверстия, то взрыва не будет! максимум не юольшой факелок!Работал плавильщиком алюминия, и попадались канистры и всякие фляги. после взрыва в печи канистры,более опытные плавильщики показали, что нужно сделать еще одно отверстие, и можно смело бросать в плавилку любые емкости из под чего угодно!! так оно и получилось.Удачи Санчо! а ты в Одессу не собираешся?
Спасибо за информацию. Пока в Одессу не собираюсь, но все может измениться)
рррррр
хренова поварил
Почему? Нормально вроде, не течет.
Идиотский способ!!! На много лучше промыть очистителем карбюратора 2-3 раза. Высыхает сам и не остаётся даже запаха бензина!
А если сопоставить цену очистителя карбюратора и моющего средства для посуды? Да и сам очиститель по моему отлично горит, а значит и взрывается.