Kiitos näistä videoista! Tavallinen mies tekee remonttia tavallisilla työkaluilla. Tää antaa voimaa omiin hommiin. Joskus onnistuu ja joskus ei. Näitä lisää. 👍💪
Tuossa etutolppahommassa pääsee helpommalla kun käyttää koko tolpan irti ja rassaa pöydällä. Hyvä video, kiitos siitä. Ei pahoja vikoja katsastuksessa 👍
Takajarru satulaan kuuluu ne kuparirikat jarruletkun molemmin puolin. 101krt ois ollu helpompi irrottaa jalka ja väkertää pöydällä. Muuten hyvää settiä. Otsalamppu on kätevä tallissa auto ja muisa hommisa.
Jarruletkun kiinitystä em .kutsutaan (banjoliittimeksi) Käsijarrun temppuilu on miltei kaikissa em. systeemeissä, hyvin tavallista.Sinänsä auton korkea laatu tulee esille varsinkin tekniikan toimivuudess,ajatellen edellistä käyttäjää.
Alkuperäs suodatin ei kyllä kerro mitään siitä, onko käynyt liikkeessä :D Joissain liikkeissäkin laittavat halvimpia suodattamia, ja itse taasen laitan aina OEM suodattimia autoihin öljynvaihtojen yhteydessä
jep ja sen boschin suodattimen voi tarvikeliikkeestäkin tilata. tosin bosch ei ole enää mikään premiumlaatumerkki nykypäivänä kun tarvikeosista puhutaan.
Aika hurjannäköinen oli jousihomma. Eikö yleisempi tapa kuitenkin ole ottaa koko iskari/jousipaketti irti autosta jolloin saat jousipuristimilla jousen läjään kunnolla ja pulttipyssyllä ammut iskarin yläpään mutterin irti 👍
Kyllä,ensin iskari irti yläpäästä,pienet ruuvit,sitten vaan iskari alakautta pois.Sitten vasta jousipuristimet käyttöön ja pulttimopolla iskarin akselin ylämutteri auki.Jousi on silloin kokoajan puristimilla läjässä.
Olisi vaatinut ilmeisesti mm. ABS-sensorien irroittelua ja koko tolppa oli aivan ruosteessa muutoinkin. Iskari on "puristettu" kiinni ja se kiinnitysosa näytti siltä että aukeaa vain hitsipillin kanssa. Jos olisin lähtenyt tuolle tielle, taitaisi olla vieläkin tekemättä.
Tuo iskarin alapään puristusliitos on miltei helpoimpia liitoksia autoissa availla. Ikinä ei ole ollut missään autossa ongelmia.Sen sijaan kasaan puristettuun jouseen tulee suhtautua kunnioituksella ja nöyryydellä jos niin voi sanoa.
mietin tätä siirtokilpi hommaa katsastukseen mennessä minusta niitä ei tarvitse ostaa kun soittaa katsastus konttorille ja varaa ajan vaikka auto olisi liikennekäytöstä poistettu ja katsastamaton. minulle ainakin kerrottiin näin kun ostin oman 190 Mersun joka oli seissyt jonkun aikaa ja oli mennyt leima umpeen ja poistettu liikenne käytöstä. konttorilla sanottiin että kun on varannut ajan auton saa ajaa sinne ja takaisin vaikka ei olisi katsastettu. Jos poliisit pysäyttää he saavat varmistettua asian soittamalla katsastus konttorille (:
Jos auto on liikennekäytöstä poistettu, siihen on aina pakko hankkia siirtokilvet. Ilman niitä on mahdoton saada matkan ajaksi pakollista liikennevakuutusta. Jos on vain leima kylmänä, saa ajella konttorille jos on ajanvaraus.
@@ahaf tätä en tiennytkään youtubessa oli video missä joku käytti katsastuksessa ilman liikkenne käyttöön ottoa poliisit pysäytti hän olis saanut auton juuri katsastettua niin riitti että näytti kuitin että on tulossa katsastuksesta.
Olet oikeassa. Jos autolla on olemassa oleva liikennevakuutus, saa sen ajaa määräaikaiskatsastukseen ja takaisin kun on aika varattu vaikka se olisi liikennekäytöstä poistettu.
Joo. Silti leimalle saa ajaa jos on normaali liikennekäytöstä poisto. Tässä TT:ssä on vaurioituneena poisto rasitteena, niin ei saa ajella ilman tarrakilpiä tiellä.
Se on niin tuore tapaus, että käsittääkseni asian tiimoilta ei vielä ollut yhtään kutsua lähtenytkään. Asia selvisi minulle vahingossa ja olin ns. oikeaan aikaan liikenteessä.
Ite vedin mopon tankin just sillä dfixillä, vitut tullu yhtää mitää hyvää siitä mut jossaki vaiheessa ku on rahaa ni uus tulee ni saa välttää siihe asti
Kyllä kai, en tarvitse niitä mihinkään. Jos jotenkin helposti onnistuu, niin myyn ne kyllä mielelläni. TH-camn kommenttiosasto vähän huono kaupankäyntiin, mutta jos heität jotain järkevää hinnaksi niin eiköhän ne sinun sitten ole. EDIT: Laitan aikanaan johonkin nettipalveluun myyntiin lienee helpointa niin.
En sano, että olisin automekaanikko, enkä sellaiseksi pyri, mutta kyllä nämä autot lähtee luotani niin, että minulla on hyvä omatunto asiasta. Mitään en jätä kertomatta tai näyttämättä. Uskotko, että esim. kylän jobbarit tekee asiat paremmin? Tässä on vielä se puoli, että kun tämä ei ole minulle liiketoimintaa, minun ei yksinkertaisesti edes tarvitse yrittää myydä rikkinäistä ehjänä.
Turhaan mussutat. Katso koko sarja, vanha auto on jakso jaksolta lähempänä tieliikenteessä toimivaa laitetta. Tämä turaaminen ja epäonnistumisienkin rehellinen videointi on sitäpaitsi hyvää viihdettä.
sinäkö olit seppä syntyessäsi ja mestari kaikissa aloilla? Hyvähän se on opetella korjailemaan autoja ja kokeilla uusiakin asioita ja epäonnistumisista sitä oppii. Sen takia ajoneuvoasentaja koulutuskin kestää 3 vuotta joista olet saanut vain hyvän alottelupohjan ja aina oppii uusia juttuja vaikka olisit ollut mekaanikkona 50 vuotta.
Joo, hirveetä rävellystä, jos edes ymmärrä että jarrusatula on samanlainen ja että kuparitiivisteet kuuluu banjoliittimen molemmin puolin, kun sen näkee suoraan irroitetusta satulasta.
Kauhulla katselin taaskin tuota valkohihaista kauluspaitaa!!😱 Oikeat autonrassaajan asusteet sinulla!!🤣 Mutta joo, hyviä ja opettavaisia videoita anyhow!!👍
Kiitos näistä videoista! Tavallinen mies tekee remonttia tavallisilla työkaluilla. Tää antaa voimaa omiin hommiin. Joskus onnistuu ja joskus ei. Näitä lisää. 👍💪
Tuossa etutolppahommassa pääsee helpommalla kun käyttää koko tolpan irti ja rassaa pöydällä. Hyvä video, kiitos siitä. Ei pahoja vikoja katsastuksessa 👍
Takajarru satulaan kuuluu ne kuparirikat jarruletkun molemmin puolin. 101krt ois ollu helpompi irrottaa jalka ja väkertää pöydällä. Muuten hyvää settiä. Otsalamppu on kätevä tallissa auto ja muisa hommisa.
tosi mukavia katella Sinun videot.Rouvakin taitaa tietää autoista paljon,ainakin enemmän kuin minä.
Mielenkiinnolla jään odottamaan jatkoa
Näitä rassailuvideoita saisi tulla kerran viikossa. Mahtavuutta 👌
Loistavaa sisältöä taas. Jatkoja odotellessa 👍
Eka video missä kuulin että mr asentaja lausui voimasanan!
…aika lehmän hermot kyllä -rispect
Jarruletkun kiinitystä em .kutsutaan (banjoliittimeksi) Käsijarrun temppuilu on miltei kaikissa em. systeemeissä, hyvin tavallista.Sinänsä auton korkea laatu tulee esille varsinkin tekniikan toimivuudess,ajatellen edellistä käyttäjää.
Hyvä että oli samat puskimen osat edessä ja takana. Kovasti tsemppistä loppurutistukseen!
Viihdyttäviä videoita, lisää näitä.
Viikon odotetuin video!
Vaikkakin tuskin saan nukuttua tuon liina-jousi kompressio kohtauksen jälkeen 😰
Jatkoa odotellaan innolla! 👍
Mulla näytti 1 auto kanssa hurjia lukemia keskikulutukselle. Puhdistin ilmamassamittarin vika korjaantui sillä.
Olisit laittanu lasikuitukittiä noihin halkeemien päälle, ja vähän peliä tuohon maaskiaukon alareunaan ja lasikuitua myös.
Alkuperäs suodatin ei kyllä kerro mitään siitä, onko käynyt liikkeessä :D Joissain liikkeissäkin laittavat halvimpia suodattamia, ja itse taasen laitan aina OEM suodattimia autoihin öljynvaihtojen yhteydessä
jep ja sen boschin suodattimen voi tarvikeliikkeestäkin tilata. tosin bosch ei ole enää mikään premiumlaatumerkki nykypäivänä kun tarvikeosista puhutaan.
Hoovies garage mutta suomeksi ja oot itte se wizard vielä.👍😄
Hyvää tekemistä 👍
Aika hurjannäköinen oli jousihomma. Eikö yleisempi tapa kuitenkin ole ottaa koko iskari/jousipaketti irti autosta jolloin saat jousipuristimilla jousen läjään kunnolla ja pulttipyssyllä ammut iskarin yläpään mutterin irti 👍
Kyllä,ensin iskari irti yläpäästä,pienet ruuvit,sitten vaan iskari alakautta pois.Sitten vasta jousipuristimet käyttöön ja pulttimopolla iskarin akselin ylämutteri auki.Jousi on silloin kokoajan puristimilla läjässä.
Helpommalla ois päässy kun ois ottanu koko joustintuen irti🤔
Olisi vaatinut ilmeisesti mm. ABS-sensorien irroittelua ja koko tolppa oli aivan ruosteessa muutoinkin. Iskari on "puristettu" kiinni ja se kiinnitysosa näytti siltä että aukeaa vain hitsipillin kanssa. Jos olisin lähtenyt tuolle tielle, taitaisi olla vieläkin tekemättä.
@@ahaf alapallonivelestä irti?
@@tommihyttinen8555 kanavan pitäjähän kertoo että fiksaa keulamuovin siihenasti kunnes löytää ehjän ja alkuun saa katsastettua🤔
@@ahaf tein juuri iskariremontin vag konsernin autolle,aukiaa se salvos kun kopistelee,mutta hyvä kun sait korjattua👍
Tuo iskarin alapään puristusliitos on miltei helpoimpia liitoksia autoissa availla. Ikinä ei ole ollut missään autossa ongelmia.Sen sijaan kasaan puristettuun jouseen tulee suhtautua kunnioituksella ja nöyryydellä jos niin voi sanoa.
Mainioita nämä videot 👍🏻
Hyvä ja mielenkiintoinen video👍, vaikka vastustakin oli😬.
Hylkää tuo jakoavcain heti työkaluista !
Kupari tiivisteet jäi satulasta pois. Ois pitänyt kahtapuolen banjoa laittaa 😮.
mietin tätä siirtokilpi hommaa katsastukseen mennessä minusta niitä ei tarvitse ostaa kun soittaa katsastus konttorille ja varaa ajan vaikka auto olisi liikennekäytöstä poistettu ja katsastamaton. minulle ainakin kerrottiin näin kun ostin oman 190 Mersun joka oli seissyt jonkun aikaa ja oli mennyt leima umpeen ja poistettu liikenne käytöstä. konttorilla sanottiin että kun on varannut ajan auton saa ajaa sinne ja takaisin vaikka ei olisi katsastettu. Jos poliisit pysäyttää he saavat varmistettua asian soittamalla katsastus konttorille (:
Jos auto on liikennekäytöstä poistettu, siihen on aina pakko hankkia siirtokilvet. Ilman niitä on mahdoton saada matkan ajaksi pakollista liikennevakuutusta. Jos on vain leima kylmänä, saa ajella konttorille jos on ajanvaraus.
@@ahaf tätä en tiennytkään youtubessa oli video missä joku käytti katsastuksessa ilman liikkenne käyttöön ottoa poliisit pysäytti hän olis saanut auton juuri katsastettua niin riitti että näytti kuitin että on tulossa katsastuksesta.
Olet oikeassa. Jos autolla on olemassa oleva liikennevakuutus, saa sen ajaa määräaikaiskatsastukseen ja takaisin kun on aika varattu vaikka se olisi liikennekäytöstä poistettu.
@@tyhmattyomiehet jos se on liikennekäytöstä poistettu niin silloin siinä ei ole vakuutukset voimassa.
Joo. Silti leimalle saa ajaa jos on normaali liikennekäytöstä poisto. Tässä TT:ssä on vaurioituneena poisto rasitteena, niin ei saa ajella ilman tarrakilpiä tiellä.
Hyvä video 👍
Tuota airbag-kutsua ei muuten tullut kaikille mk1 Audi TT:eille. Ainakaan mulle ei tullu...
Se on niin tuore tapaus, että käsittääkseni asian tiimoilta ei vielä ollut yhtään kutsua lähtenytkään. Asia selvisi minulle vahingossa ja olin ns. oikeaan aikaan liikenteessä.
Onko tää joku vitsi?
Ite vedin mopon tankin just sillä dfixillä, vitut tullu yhtää mitää hyvää siitä mut jossaki vaiheessa ku on rahaa ni uus tulee ni saa välttää siihe asti
Joko uus projekti mietitty
Se yleensä menee niin, että projektit löytää minut.
Tän on pakko olla sketsi🤣🤣🤣.
Sä oot vitsi
Se tekköö joka ossoo
Tuttua tuuskaamista,oikeen sieluun sattu ku teippihommma karkas käsistä mutta kokeilla kannattaa kaikkea uutta 😐🙂
teippaus on kyllä yks ihan oma taiteenlajinsa.
Ompelukoneen ääni on sillon normaalia kun ketjut rallattaa.
Se on valitettavasti liiankin tuttu ääni, mutta siitä ei tässä ole kyse. Kone kuulostaa ihan normaalilta, mutta on nykymittapuulla hiukan äänekäs.
onko noi vanteet myynnissä mitkä otit poijjes?
Kyllä kai, en tarvitse niitä mihinkään. Jos jotenkin helposti onnistuu, niin myyn ne kyllä mielelläni. TH-camn kommenttiosasto vähän huono kaupankäyntiin, mutta jos heität jotain järkevää hinnaksi niin eiköhän ne sinun sitten ole. EDIT: Laitan aikanaan johonkin nettipalveluun myyntiin lienee helpointa niin.
Sulla on tuo tietokonepuoli hyvin hallinnassa mutta tuo ronto asennus ja työkalut on ihan sieltä Sorry !
😊
Toivottavasti ei tule ikinä tällaselta "autonrassaajalta" ostettua autoa. Melko koheltamista ja turaamista kaikki. 🙈
En sano, että olisin automekaanikko, enkä sellaiseksi pyri, mutta kyllä nämä autot lähtee luotani niin, että minulla on hyvä omatunto asiasta. Mitään en jätä kertomatta tai näyttämättä. Uskotko, että esim. kylän jobbarit tekee asiat paremmin? Tässä on vielä se puoli, että kun tämä ei ole minulle liiketoimintaa, minun ei yksinkertaisesti edes tarvitse yrittää myydä rikkinäistä ehjänä.
Turhaan mussutat. Katso koko sarja, vanha auto on jakso jaksolta lähempänä tieliikenteessä toimivaa laitetta. Tämä turaaminen ja epäonnistumisienkin rehellinen videointi on sitäpaitsi hyvää viihdettä.
sinäkö olit seppä syntyessäsi ja mestari kaikissa aloilla? Hyvähän se on opetella korjailemaan autoja ja kokeilla uusiakin asioita ja epäonnistumisista sitä oppii. Sen takia ajoneuvoasentaja koulutuskin kestää 3 vuotta joista olet saanut vain hyvän alottelupohjan ja aina oppii uusia juttuja vaikka olisit ollut mekaanikkona 50 vuotta.
Mielestäni varsin mallikkaasti sujuu hommat.
Joo, hirveetä rävellystä, jos edes ymmärrä että jarrusatula on samanlainen ja että kuparitiivisteet kuuluu banjoliittimen molemmin puolin, kun sen näkee suoraan irroitetusta satulasta.
Tuosta olisin tehnyt kyllä ehjän toisellatapaa, mutta sinä olet kyllä turaaja noissa hommissa.