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珠海航展上的运20仍然使用的是D30或涡扇18，而不是涡扇20。很明显涡扇20仍然没有大规模量产。
介绍非常详实到位系统全面。
D30KP2不是大涵道，通常涵道比5以上才是大涵道。燃油消耗与喷油和燃烧器设计没关系，与涵道比，压缩比，和涡轮前温度有关。
實據少，諸如提高、大幅提升多⋯⋯讓人覺得空。
數據不多，許多空洞的動詞，大幅提高，顯著提升⋯⋯數據？
💯🇨🇳🥰
加油！❤
民用航机和军用运输机发动机应该是通用的，应集中资源发展一个型号而非CJ1000和WS20两个性能相似的机型重复硏发。
一种基础款核心机,然后在这个基础上,延伸出各种类型,不同需求的…
渦扇20是戰鬥機使用，用在運20上是在挑戰智商嗎？
军盲，请虚心点。歼20用的是涡扇10或涡扇15。渦扇20是涡扇10核心机换大风扇。
不懂就不要出来现眼
@@pengli249 这个叫公公的ID为台湾1450，很多平台我都看到过它标志的台独侧翼
你不要秀下限好嗎😅
@@pengli249w一20是专用运输机用、w一15是战机用.型态绝对不一样.
GE:你偷我视频
渦扇20推力只是13到16噸，較D30的12.5噸多了0.5-2.5噸而已。將多這麽一點推力説得太得驚人真是誇大其詞的吹水。
翻天覆地的变化就不是科技制造是科技革命了。
嘴炮总是比制造容易
都还没有学会走就想跑了，中国也才改革开放40多年
0.5-2.5噸，老兄你知道有多難嗎？
专业人士。
我
讚讚，，希望能再進一步，不要吃油升格為吃核電的噴射發動機
这些介绍拿任何一个人西方发动机的解说都可完成，只要用我删20的名字就行。所以，根本没料。
珠海航展上的运20仍然使用的是D30或涡扇18，而不是涡扇20。很明显涡扇20仍然没有大规模量产。
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D30KP2不是大涵道，通常涵道比5以上才是大涵道。燃油消耗与喷油和燃烧器设计没关系，与涵道比，压缩比，和涡轮前温度有关。
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一种基础款核心机,然后在这个基础上,延伸出各种类型,不同需求的…
渦扇20是戰鬥機使用，用在運20上是在挑戰智商嗎？
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渦扇20推力只是13到16噸，較D30的12.5噸多了0.5-2.5噸而已。將多這麽一點推力説得太得驚人真是誇大其詞的吹水。
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嘴炮总是比制造容易
都还没有学会走就想跑了，中国也才改革开放40多年
0.5-2.5噸，老兄你知道有多難嗎？
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所以，根本没料。