Le Flyer des frères Wright n'était pas un aéroplane complet, puisque incapable de décoller par ses propres moyens: il lui fallait une catapulte et des rails de guidage. C'était donc un motoplaneur. Il n'avait aussi que des skis pour atterrir, ce qui interdisait de redécoller sans l'aide d'un personnel nombreux, voire un gros démontage (retour aux rails...) Ainsi, tout démontre que le premier "plus lourd que l'air" ayant décollé est bien l'Avion 3 de Clement Ader. Ensuite, Santos Dumont a décollé devant un public nombreux, photos à l'appui, en 1905. Puis, les frères Wright ont ajouté un moteur français Barricand&Marre et un train d'atterissage... J'ai discuté avec des ingénieurs américains et ils ont été jusqu'à affirmer sans aucune preuve que les frères Wright avaient préféré un petit moteur et une catapulte avec rails après un premier essai (lequel? des preuves? Pas de preuve.)
Ce qui est triste dans cette affaire est que Ader n'a pas contacté les ingénieurs anglais et français qui avaient défriché le problème. Tout était trouvé ou presque sauf le moteur.
Il me semble qu'Ader avait détruit beaucoup de ses recherches, l'Éole/Avion I et le moteur. Probablement prit d'un fort mécontentement de devoir faire ses adieux au monde de la recherche aéronautique.
La différence est que, bien qu'il soit le premier, Clément Ader a juste décollé, et les frères Wright ont volé. mais reconnaissons à Ader la génèse du mot "avion".
Gustav Weißkopf ou Gustave Whitehead aurait peut-être volé en 1901 (après Clément Ader) avec le Whitehead N°21. Malheureusement il y a encore moins de preuve que l'Éole et il n'avait pas de document sur son travail, mais ça reste à débattre. Merci pour le commentaire enrichissant le thème du début de l'aviation.
Aujourd'hui, le consensus des historiens est que les frères Wright ont effectué le premier vol. Il n'y a pas débat. A minima un vol c'est décoller, maintenir une altitude (suffisante pour ne pas bénéficier de l'effet de sol) et atterrir. Aujourd'hui on exige que l'avion fasse une boucle ovale pour prouver en plus qu'on peut le diriger. Ader a-t-il maintenu une altitude ou n'a-t-il fait qu'un grand bond ? Il existe un témoignage d'une personne qui parle de la hauteur atteinte mais c'est tout. C'est bien trop peu pour une preuve. Le militaire chargé de faire un rapport à l'état-major ne parle pas d'un vol. D'ailleurs Ader ne prétend pas avoir volé. Il va revendiquer le premier vol lorsque le vol des frères Wright va être connu. Ses différents essais ont prouvé qu'il est le premier à avoir mis au point un moteur d'avion. C'est-à-dire un moteur dont le rapport poids-puissance était suffisant pour faire décoller un avion.
L'exploit de cette époque était de faire décoller un appareil à moteur plus lourd que l'air (que personne n'avait réussi avant lui). Et c'est justement ce qui fait que l'Éole est le premier avion en mon sens. Certes, il n'a pas vraiment volé mais plutôt fait un bon saut de puce comme dit dans la vidéo. Il y a un autre témoignage : celui de Éloi Vallier (difficile à trouver sur internet), il était le premier contremaître de Clément Ader. Ceci-dit, je suis d'accord avec vous, le premier vrai vol (contrôlé) est bien celui du Wright Flyer. En tout cas, merci beaucoup de partager votre point de vue !
Le Flyer des frères Wright n'était pas un aéroplane complet, puisque incapable de décoller par ses propres moyens: il lui fallait une catapulte et des rails de guidage. C'était donc un motoplaneur. Il n'avait aussi que des skis pour atterrir, ce qui interdisait de redécoller sans l'aide d'un personnel nombreux, voire un gros démontage (retour aux rails...)
Ainsi, tout démontre que le premier "plus lourd que l'air" ayant décollé est bien l'Avion 3 de Clement Ader.
Ensuite, Santos Dumont a décollé devant un public nombreux, photos à l'appui, en 1905.
Puis, les frères Wright ont ajouté un moteur français Barricand&Marre et un train d'atterissage...
J'ai discuté avec des ingénieurs américains et ils ont été jusqu'à affirmer sans aucune preuve que les frères Wright avaient préféré un petit moteur et une catapulte avec rails après un premier essai (lequel? des preuves? Pas de preuve.)
C'est effectivement très intéressant. Merci du commentaire et d'avoir partagé ce point de vue !
Cocorico quand-même.
Très belle présentation.
Bravo
Haha, merci beaucoup !
toujours un régale
Merci beaucoup, ça fait plaisir !
Ce qui est certain, c'est que Clément Ader a inventé le mot avion, en partant du latin avis qui veut dire oiseau.
Incroyable la vidéo
Merci !!
Ce qui est triste dans cette affaire est que Ader n'a pas contacté les ingénieurs anglais et français qui avaient défriché le problème. Tout était trouvé ou presque sauf le moteur.
Il me semble qu'Ader avait détruit beaucoup de ses recherches, l'Éole/Avion I et le moteur. Probablement prit d'un fort mécontentement de devoir faire ses adieux au monde de la recherche aéronautique.
C'est une vidéo impressionnante, merci. J'ai appris quelque chose.
Avec plaisir, merci du retour !
La différence est que, bien qu'il soit le premier, Clément Ader a juste décollé, et les frères Wright ont volé. mais reconnaissons à Ader la génèse du mot "avion".
Il ne faut pas oublier l'Americain d'origine allemande Weisskopf traduit en Whitead.
Gustav Weißkopf ou Gustave Whitehead aurait peut-être volé en 1901 (après Clément Ader) avec le Whitehead N°21. Malheureusement il y a encore moins de preuve que l'Éole et il n'avait pas de document sur son travail, mais ça reste à débattre. Merci pour le commentaire enrichissant le thème du début de l'aviation.
Aujourd'hui, le consensus des historiens est que les frères Wright ont effectué le premier vol. Il n'y a pas débat.
A minima un vol c'est décoller, maintenir une altitude (suffisante pour ne pas bénéficier de l'effet de sol) et atterrir. Aujourd'hui on exige que l'avion fasse une boucle ovale pour prouver en plus qu'on peut le diriger.
Ader a-t-il maintenu une altitude ou n'a-t-il fait qu'un grand bond ? Il existe un témoignage d'une personne qui parle de la hauteur atteinte mais c'est tout. C'est bien trop peu pour une preuve. Le militaire chargé de faire un rapport à l'état-major ne parle pas d'un vol. D'ailleurs Ader ne prétend pas avoir volé. Il va revendiquer le premier vol lorsque le vol des frères Wright va être connu.
Ses différents essais ont prouvé qu'il est le premier à avoir mis au point un moteur d'avion. C'est-à-dire un moteur dont le rapport poids-puissance était suffisant pour faire décoller un avion.
L'exploit de cette époque était de faire décoller un appareil à moteur plus lourd que l'air (que personne n'avait réussi avant lui). Et c'est justement ce qui fait que l'Éole est le premier avion en mon sens. Certes, il n'a pas vraiment volé mais plutôt fait un bon saut de puce comme dit dans la vidéo. Il y a un autre témoignage : celui de Éloi Vallier (difficile à trouver sur internet), il était le premier contremaître de Clément Ader. Ceci-dit, je suis d'accord avec vous, le premier vrai vol (contrôlé) est bien celui du Wright Flyer. En tout cas, merci beaucoup de partager votre point de vue !
Absolument pas d’accord avec vous !
@@enviedenvol678 Oui mais encore ?