Disa do remontu, czyli wymieniamy klapkę i co to za otwór? BMW E39

Zawór Disa psuje się na różne sposoby, lecz w tym przypadku wyrobiła się tylko klapka i jej wymiana załatwiła temat. Gdyby nie jej terkotanie było by to trudne do zauważenia Trzeba zwrócić uwagę na mały otwór, który jest bardzo istotny a właściwie jego drożność do prawidłowego działania tego zaworu. Gdy jest przytkany to Disa właściwie w ogóle nie działa:(

[@batmanPL]

Bardzo fajny materiał 👍

[@camino6205]

Na végre egy videó , ami ezzel a hibával is foglalkozik ! Köszönöm a segítséget !

[@mafiaskun9242]

Klapka ma luzy lepiej w pore wymienic

[@fdasddfa4853]

Czym myłeś kolektor

[@fdasddfa4853]

U mnie nic się nie dzieje ani nie zamyka ani nie otwiera, kupiłam druga na szrocie i dalej to samo

[@MsPitbullek]

i co z tym zrobiłeś?

[@iksdexd6776]

Zdemontowałem swoją, i niby trzyma ale do połowy. Gdy ja podlacze pod kostkę i wlacze zapłon ani drgnie. A powinna się zamknąć. Czyli jest do wymiany tak?

[@MsPitbullek]

i co z tym zrobiłeś?

[@iksdexd6776]

Zregenerowałem ją. W moim przypadku pęknięta była membrana. Po wymianie dziala jak należy

[@MsPitbullek]

@@iksdexd6776 dzięki

[@MsPitbullek]

@@iksdexd6776 Czy wtyczka od disa zawsze podaje napięcie, bo nie mam jak sprawdzić silniczka disa?