기존 KTX랑 설계자체가 다르다보니 극명하죠 ㅎㅎ 열차 자체도 길어서 느낌은 일반열차지만 고속으로 달린다는 특이한 경험도 할 수 있구요. 우리나라가 애초 TGV계열로 고속열차를 시작해서 느끼는 느낌일 거예요! 일본이나 대만같이 동력분산식 고속열차를 도입한 나라들에게는 너무나 익숙한 풍경들이니까요 😊
@@railism단선과 복선은 엄청난 차이가 있습니다. 단선을 아무리 곧게 펴고 빨리달릴 수있는 선로를 만들어도 중간에 교행이 나오면 빨리 달리고 싶어도 달릴 수가 없습니다. 옛날 단선 철도 보다야 지금의 단선 철도가 여러가지 면에서 낫겠지만 단선은 분명한 한계가 있습니다. 언젠가는 복선으로 공사가 되어야 원래의 취지를 살릴 수 있지 않을까 생각합니다.
고속으로 달릴 수 있게 만든 노선에서 감곡장호원역 인근에 S자 굴곡이 있는 것이 약간 불편했고, 그리고 부발역 인근 선로 배치가 좀 그렇네요. 부발로 들어올 때에 본선으로 들어왔다가 다시 대피선으로 갈 바에는 중부내륙선에서 바로 부발역 대피선쪽으로 갈 수 있도록 선로를 만들었으면 좋지 않았을까 하는 아쉬움이 듭니다.
S자 굴곡은 원근감에 의한 착시입니다. 감곡장호원역 인근 선형을 보면 생각보다 곡선반경이 그리 좁지 않습니다. 부발역 선로배치는 저도 참 아쉬운데요. 꼭 본선으로 들어갔다가 가야했나 싶어요. 어느 하나가 지연되면 전철이 들어오다가 멈추는 경우가 꼭 발생할 수도 있을텐데 말이죠 🥲
@@railism 기존의 선로들을 키울 생각 안하고. 어떻게 해서 경제력 없는 곳 지어서 있어보이게 할려고 하는 이나라 윗 머리들 생각들 땜에. 세금은 날라가는거 보면. 아직도 완료해야할 구간들은 지연 지연 지연. 예정. 보다도 늦게 완공되는거보면. 참 한심하고 답답합니다.
4:22 진귀한 풍경이네요 ㅎㅎ 일부 구간이긴 하지만
중부내륙선 개통을 미리 축하드립니다 🎉🎉🎉🎉🎉
개통하고나면 여객열차 우선순위에 의해서 KTX가 먼저 진입하겠죠! 시운전 기간에만 볼 수 있는 진풍경입니다 ㅎㅎ
KTX를 대기시킨 광역철도 이래도 되나? 생각하며 지나갈거 같네요 ㅋㅋㅋ
캬~ 이 시원한 구도 너무 좋아요
도시고통 님이다!!
구도 참 시원시원하쥬? ㅋㅋ 다행히 중부내륙선에 터널이 그다지 많지 않아 가능한 구도입니다 👍
02:01 앞에 뭐가 막 날아다니는데요 ㅋㅋ 재난상황인데 ㅋㅋㅋ
논을 갈아엎는 작업 중이어서 지푸라기 잔해들이 막 날리더라구요,, 저걸 뒤집어 쓴 저도 참 ㅋㅋㅋ 하..
와~ 이제 여기도 개통이 얼마 안남았네요ㅎㅎ
참 기대되네요
이제 한 달도 채 남지 않은 것 같죠? 😊
몇 칠 전에 서울-진부(오대산)을 갈 때 KTX이음을 이용했는 이코노미 클래식도 나쁘지 않더군요 ㅋㅋㅋㅋ 근데 뭐랄까 KTX랑 이음이랑 장단점이 확실한 것 같아요.
기존 KTX랑 설계자체가 다르다보니 극명하죠 ㅎㅎ 열차 자체도 길어서 느낌은 일반열차지만 고속으로 달린다는 특이한 경험도 할 수 있구요. 우리나라가 애초 TGV계열로 고속열차를 시작해서 느끼는 느낌일 거예요! 일본이나 대만같이 동력분산식 고속열차를 도입한 나라들에게는 너무나 익숙한 풍경들이니까요 😊
며칠..
중부내륙선 빨리 개통하길바래요!!
저도 기대됩니다! ☺️
4:22 쯔음 부발 기지 진입선하고 중부내륙선이 만나는 삼각선과 그 아래를 지나가는 경강선이 진짜 특이하네요
오송역도 그렇고, 익산역도 그렇고 철도 입체교차도 꽤 많아지고 있어요 ㅎㅎ
단선이네요...무려 KTX가 단선에서 운행하는 신기한(?)장면이 나오겠군요
여러모로 이색적인 노선입니다 ㅋㅋ
중부내륙선 기대되네요
노선이 짧고 애매하긴 하지만 앞으로의 변화와 연계가 더 기대되는 노선입니다 ☺️
래일리즘님 잘찍으셨어요!!
감사합니다!
이많은 댓글 답장
일일히 다 해주시다니
정말 대단하십니다. 👍
할 수 있는만큼 해보고있습니다 ㅎㅎ 감사합니다!
이음은 예쁘네요!!
보면 볼수록 참 예쁜 녀석이에요 ㅎㅎ
비록 시범운행이지만 KTX이음이 전동열차가 먼저 보내는 주개전도 상황이 연출되었네요.ㅎㅎ
부발역으로 들어오는 이음이 멈추길래 왠지 전동열차를 비켜줄 것 같았는데 역시나더라구요 ㅎㅎ 개통하기 전에만 볼 수 있는 모습이쥬 😊
저도 서너번봤네요. 충주거주중이라서요
그리고 11월 18일 12시에 디젤기(DEL7347) 시운전했었어요
어 맞아요 ㅋㅋ 디젤기 시운전 이야기도 들었는데 그 구간에는 제가 가보질 못했네요 ㅠㅠ,,
진짜 있으나 마나.. 수서에 바로가는게 아닌 이상 증말..
수서광주선으로 직결되어야 더 큰 의미가 있을 거라 저도 생각이 돼요. 그 전까지는.. 🥲
서울까지 한번에 못가는데 수요가 얼마나 있을지 걱정이네요
저도 걱정되네요 ㅠㅠ 전철로 환승하면서까지 KTX를 이용할 사람이 얼마나 될지 싶어요
@@railism 차라리 남부내륙선이라도 개통하면 모를까..
동해선도 개통도 얼마 안남고
중부내륙선도 얼마 안남았군요 기대되네요 ㅎㅎ
올 연말에 천지개벽이예상됩니다 ㅎㅎ
나중에 언제 복선화 할지 앞이 깜깜하다.
중부내륙선 복선화해줬으면 좋겠네요 ㅎㅅㅎ
저기 복선 못합니다. 단선노반이라... 복선노반 하려면. 다시 다 뜯어 고쳐야합니다..
장항선 같이 복선노반 단선철도 구간이 아니라서요....ㅠㅠㅠ
하지만 복선노반으로 되어있지 않아서 언제 이뤄질지는.. 🥲
@@railism 호에에엥 ㅠㅠ
저기 복선은 내가볼때는 2052년도에는 가능할듯 싶어오. 한 40년만 기둘리세요.
단선으로 개통 하더라도 노반은 복선으로 해놓지…
그러니까요...
예산과 별다른 수요가 높지는 않습니다
@@새하래 부발 분기연결선 빼고는 단선노반, 선로인데요
여지없이 그낭 단선이더군요..
@@새하래 단선노반 단선철도 인데요......부발연결선 각역 대피소 빼고는 전부 단선노반 단선철도입니돠.
바람이 많이 부는거 같은데 고생 많으셨습니다.
너무 추웠어요.. 감사합니다!
이야 시원시원한데
단선이 불편하네요
ㅋㅋㅋ 어쩌면 수요만큼만 딱 지어진 것 같습니다
그런데 왜 복선이 아닌 단선이지요.
건설 전 예비타당성조사에 통과하기 위해서 단선으로 설계한 겁니다 ㅠㅠ 복선으로 설계할 경우 통과하기 힘들었다고 하네요..
@@railism단선과 복선은 엄청난 차이가 있습니다. 단선을 아무리 곧게 펴고 빨리달릴 수있는 선로를 만들어도 중간에 교행이 나오면 빨리 달리고 싶어도 달릴 수가 없습니다. 옛날 단선 철도 보다야 지금의 단선 철도가 여러가지 면에서 낫겠지만 단선은 분명한 한계가 있습니다. 언젠가는 복선으로 공사가 되어야 원래의 취지를 살릴 수 있지 않을까 생각합니다.
중부내륙선이 드디어 개통하군요
다만 단선 전철에, 서울까지 연결되지 않았다는 점이 매우 아쉬울 뿐입니다
서울까지 직결되지 않았다는게 매우 아쉬운 부분이에요 ㅎㅎ 사람들이 이걸 많이 이용할까 싶기도 하구요 ㅠ
그 말많은 노선중 하나죠 수서 광주선 개통전까지 환승을 2번해야되니 오히려 버스가 더 빠르다는 소문이 있는 중부내륙선
말도 많고 탈도 많은 노선이죠. 오히려 버스가 나을 수도 있는.. 그래도 수서까지 이어지면 의미가 있을 겁니다 🥲
중부내륙선! 이번에는 연기없이 개통되길 바래요 🙂
시운전도 오래 했으니 별 문제 없겠죠? 🤔
전동차 대피하는 거 충격이네요. 경의중앙선도 아니고...
극히 짧은 구간인데 중부내륙선 선로를 옆에다 따로 만들 수는 없었으려나요..
전동차를 대피하는 건 시운전이라 그럴 겁니다. 영업 중인 여객열차 중에서는 KTX가 우선입니다!
아 그렇군요 그래도 선로를 따로 만들 수는 없었을까 아쉬움이 드네요 그랬다면 전동차가 이음을 대피할 이유도 없을텐데
@@diesel_loco 그게 아쉬운 부분이예요 ㅎㅎ 부발역 선로구조가 중부내륙선이 경강선 본선에 함께 합류했다가 승강장으로 들어서는 구조때문에 뭐 하나라도 지연되면 또 이런 비슷한 모습이 나타날 거예요..
개통되면 꼭 타보러 갈겁니다
노선 길이도 그리 길지 않아서 요금도 저렴할 듯 해요 ㅎㅎ
부발에서 끊기는 전설의 철도로 두고두고 회자될 것입니다.
어서 그 오명을 벗을 수 있도록 수서까지 직결되어야 할거에요 🥲
그게 2029년 이후에나 가능하다는게 문제죠 ㅠㅠ
저기에서 경강선 뱀눈이를 시운전했다는 소문이...
관련 영상도 본 것 같아요 ㅎㅎ
고속으로 달릴 수 있게 만든 노선에서 감곡장호원역 인근에 S자 굴곡이 있는 것이 약간 불편했고, 그리고 부발역 인근 선로 배치가 좀 그렇네요. 부발로 들어올 때에 본선으로 들어왔다가 다시 대피선으로 갈 바에는 중부내륙선에서 바로 부발역 대피선쪽으로 갈 수 있도록 선로를 만들었으면 좋지 않았을까 하는 아쉬움이 듭니다.
S자 굴곡은 원근감에 의한 착시입니다. 감곡장호원역 인근 선형을 보면 생각보다 곡선반경이 그리 좁지 않습니다. 부발역 선로배치는 저도 참 아쉬운데요. 꼭 본선으로 들어갔다가 가야했나 싶어요. 어느 하나가 지연되면 전철이 들어오다가 멈추는 경우가 꼭 발생할 수도 있을텐데 말이죠 🥲
철길공사할때보다 철길완성후 정식운행하면 서울까지 환승없는 직선노선없어
이용승객이나 노선이용하는 지역주민들 불평이 심화될듯
안그래도 지금도 우려의 목소리가 크더랍니다 🥲 수서-광주선과의 직결연결이 되어야 조금 더 편해질 듯 해요 :)
이구간은 사람들의 왕래가 그리많지가
않아서 단선으로 건설된 모양이군요.
보통 ktx가 다니는 곳은 예외없이 복
선이었는데 무척 이채로운 느낌!!!
추후 수요가 얼마나 늘어날지도 주목되는 부분입니다 ㅎㅎ
그럼 중부내륙선 KTX 이음열차 언제쯤 개통되는건가요
중부내륙선 개통일은 아직 공식적으로 발표된 건 없는 걸로 알아요! 언론 보도 상으로는 29일이라고 하는데 노선 개통일의 결정권을 갖고있는 국토부나 철도공단에서는 공식적으로 발표한 적이 없는 걸로 알고있습니다 🥲
여기 개통하면 하루하루 적자가 엄청나서 연기할수록 적자폭이 좁아져요.*수서광주선 생길때까지,,,*
중북내륙선개통날있네요.
곧 개통예정입니다 ㅎㅎ
@@railism 네.
5:05 광역전철이 운행 우선순위가 더 높은가요?
시운전열차라 비켜주는 듯 하네요.
본래 고속열차가 우선순위가 더 높습니다. 시운전이라 영업열차에 우선순위를 주는 듯 합니다.
곡선이 있어서 속도 향상이 힘들겠네요
영상에서 등장한 곡선구간은 멀리서 당겨서 원근감때문에 발생한 착시고, 실제 지도에서 바라보면 곡선반경이 그리 좁지 않습니다!
개통임박!!!날이면 날마다 오는게 아닙니다
-사실 개통하면 매일....크흠-
맞아요 ㅋㅋ 개통하면 일상이 될 모습이죠 ☺️
이음 수인분당선 통해서 으로오나요?아님 딴데로해서오나요?
부발기지에 유치되어있다가 부발역과 충주 사이를 오갑니다!
단선인게 너무 마음 아프네요
그러게요 복선에 수도권까지 직결이었으면 좋았을텐데요 🥲
고속열차를 전철마냥쓰는 그노선....
또륵..
이건 반쪽이 고속철도네
서울까지 연결이 아직 안되어서 ㅠㅠ,,
단선인게 아쉽네요....
그러게요 ㅠㅠ 수요가 그 이상으로 많아지진 않겠죠?
완전 단선노반. 단선전철에.... 서울 완전 외곽 근교에....
고속이여도.........전혀 부럽지가 않다...
수도권이랑 연결이 되어야 더 의미가 있을 거에요 ㅎㅎ
@@railism 기존의 선로들을 키울 생각 안하고. 어떻게 해서 경제력 없는 곳 지어서 있어보이게 할려고 하는 이나라 윗 머리들 생각들 땜에. 세금은 날라가는거 보면.
아직도 완료해야할 구간들은 지연 지연 지연. 예정. 보다도 늦게 완공되는거보면. 참 한심하고 답답합니다.
@@리디야산드라 철도가 가진 파워가 있기 때문에 정치적으로 이용당하기가 참 쉽죠.. 국토부도 결국 정부부처기 때문에 여러 이해관계에 의해 영향을 받을 수 밖에 없는데 그 현실이 참 아쉽습니다 ㅠㅠ
앞으로 한 7~10년 수서 광주선이 연결될때까지는 부렵지가 않지만 거기가 연결되고 밑으로도 새로운 선로가 생기면 부러워질듯 싶어요.
화물열차는 빼고 저렇게 고속 열차만 다니면 복선이 필요하지는 않겠죠.
04:22 전철이 너무 귀엽네요 ㅎㅎ
4량짜리라 장난감같아보여요 ㅋㅋ
@@railism 네!
가까이서 보기만 했던 게 뽈뽈 기어가는 걸로 보이는 이런 구도도 매력적이에요~~
왕장과선교 위에서 찍으셨네..
과선교 이름은 몰랐는데 그렇군요 ㅎㅎ
12월29일2시충주역 개통
환승과 요금문제 해결필요
언론으로는 개통일이 보도되었지만 국토부나 철도공단 측에서는 공식적으로 발표한 자료가 없네요 🥲
@@railism KR에서 12월말 2시 충주역으로 해서 1억짜리 개통행사 용역발주 들어갔습니다.
@@DA-ln6cl 네네 입찰공고 용역설계서 살펴보니 기존에 알려진 12월 말로만 되어있고 정확한 일자가 표시되어있지 않네요. 정확한 개통일은 아직 알려진 바가 없다는 말이었습니다 ㅎㅎ
단선에서 ktx가 달리는건 보기 드문 영상이죠 ㅋ
그것도 준고속선이라는 거! 👍
앞으로 춘천속초선 생기면 자주 볼 영상입니다.
현재도 강릉역 진입선과 동해선에 저렇게 다니고 있죠.
KTX이음 이미개통 다했는데 왜 시운전 하나요?
영상 속에 보이는 중부내륙선 노선이 아직 개통한 노선이 아니기 때문에 개통 전에 시설물에 이상유무 등을 체크하기 위한 시운전입니다. 열차에 대한 시운전이 아니라 노선에 대한 시운전입니다!
운행거리도 짧고 승객도 많지않을텐데 KTX열차를 운행할 필요가 있을까요? 누리로나 무궁화열차를 투입하는것이 좋겠습니다.
우리나라는 아무래도 KTX에 상징적인 의미가 있어서 뭐.. 그렇고 그런 이유가 있을 듯 합니다 ㅎㅎ
12월 29일 개통으로 압니다!
언론에서 보도된 내용이긴 하지만, 국토부나 철도공단에서 공식적으로 발표한 적은 없는 걸로 알고있어요! 🙌
@@railism 아 그렇군요
복선부지는 확보한 거죠?
전혀 확보하지 않았습니다.
영상에서 보시다시피 단선노반입니다. 옆에 다른 철길을 놓을 수가 없어요 🥲
복선부지는 확보한걸로 알고 있습니다.예타 통과시 복선노반 단선전철 조건이었어요.
영업시운전 12월 2일 ~ 3일 에 끝나는 예정입니다. ^^
네 ㅎㅎ 곧 끝난다고 알고있어요!
다음달 12월 29일 개통될 예정이라고 한답니다.
공식적인 개통일이 정해지면 또 함께 공지하겠습니다!
개통은 언제 할려나요
올 12월 예정이라고 합니다!
배차간격 하루6시간에 한대라서 단선으로도 널널한거 같습니다.
들려오는 소문으로는 단선으로 운영해도 충분할 정도의 수요가 나올 것 같다고는 하더라구요 ㅎㅎ
단선전철 이라....
터널이나 교량은 복선이겠죠?
단선입니다
전부다 단선
수요가 너무 뻔한 지역이라 복선은 무리일듯
노반 자체가 단선으로만 건설되어있더라구요.. 복선이 될 가능성은 아주 먼 미래에나..
단선 고속선..?
네 ㅎㅎ 엄밀히는 단선 준고속노선일 거예요
부발역 보니까 광역전철 승강장과 KTX-이음 승강장 사이에 펜스도, 개찰구도 없던데 그러면 부정승차 문제가 생길 수 있지 않나요(ITX-청춘처럼)?
+부정승차, 절대 하지 맙시다. 양심을 지키며 삽시다.
아마.. 지금과 같은 구조라면 부정승차를 피할 수는 없을 것 같아요! 다만 KTX는 ITX청춘에 비해서 객실순회를 많이 하는 편이라 금방 드러나지 싶습니다. 승무원 분들이 좀 더 피곤해지겠군요 🥲
고속 선로인데 커브가 웬말?
실제로는 곡선반경이 그리 크지 않은데 멀리서 당겨 찍다보니 원근감에 의해 곡선반경이 심해보이는 겁니다 ㅎㅎ
서울까지 가려면 환승때문에 오히려 시간이 더걸리겠네요
환승에 대한 불편함때문에 버스가 더 나을 수도 있겠어요 ㅎㅎ
중부내륙선 ktx 자체가 단선이에요??????????????????????????????ㄷㄷㄷㄷ 근데 ktx가 왜 서울까지 안가는거죠;; 언제 되나요
2027년 수서-광주선 개통 예정입니다. 다만 지금 착공도 되지 않은 상황이라 개통이 연기될 가능성도 존재합니다.
심슨 닮았네
아 ㅋㅋㅋㅋㅋ 그러고보니 ㅋㅋ
단선선로는 뭐임?
선로가 1개만 있다고
나중에 복선화나 수요가 많아지면 전철도 들어오면 좋겠네요 판교발 충주행이나 부발발 충주행으로..
사실은 KTX이음이 아니라 전철이 들어갈 자리였다고 생각해요 ㅎㅎ 중부내륙선이 더 연장되면 그 때 KTX가 투입됐어야하는데요,, 🥲
@@railism 그러게요 옛날에 전철로 서울가자라는 말이 충주에 있었는데 거짓말이였나보네요
중부내륙선 나머지 부분은 미리 연기 대상 축하합니다.
정해진 개통일은 있지만 왠지 또 연기될 것 같은 느낌적인 느낌 ㅎㅎ
단선이여서 더 보기좋고 깔끔하네
오히려 그런 장점이 또 있군요 ㅎㅎ
헐 단선 인가요?
네 단선입니다 🥲
속도가 너무 느려보여요.. 선도 단선이고 ktx속도의 절반도 안되보여요
대부분 역에서 출발한지 얼마 안 됐거나 도착임박인 상태라 그렇습니다 ㅎㅎ 본선에서는 꽤 빨리 달려요!
4:20
전철: 야 비켜
KTX: 넵;;
ㅎㅎ 시운전 열차라서 KTX에는 아직 우선권이 없네요
부발역에서 ktx탈수 있겠구나
환승해야하지만 어쨌든 KTX를 탈 수 있습니다 😊
배차를 얼마나 씹창내놓을라고 단선으로 만들었을까ㅇ
이용객이 그리 많지 않아서 충분 할걸요 한시간에 한대 ㅋㅋㅋ
1일 8번 운행 한다고 하던데요?
1일 왕복 4번 운행한다고 알려져있습니다. 개통 이후에 바뀔 수도 있구요!
서울 ~수서 ~ 연결되나요
추후 예정입니다! 현재는 연결되어있지 않습니다
이야
이야 👍
아직은 불편한 중부내륙선이라 할수 있겠죠.
수서까지 연결은 되어야 의미가 좀 있어보여요 ㅎㅎ
단선에 왠 고속선이래
고속선을 띄울려면 복선으로 깔았어야지
비용 대비 수익성 보장은 안전성은
예타조사에서 복선은 비효율적이라고 나왔데요.. 🥲 물론 두고 볼 일이지만요 ㅎㅎ
중부 내륙선 단선 철로 입니다 🤗
맞습니다 ㅎㅎ
중내선이 뭔지도모르고..중요한건 머네요..
저도 중부내륙선의 존재와 노선을 숙지한 게 올해랍니다 ㅋㅋ 인근지역이 아니다보니 넘나 어려운것..
@@railism 단선이면 한호기만 다녀도 하루는 문제없을거같아요
단선이네요..
조금 아쉽죠 ㅠㅠ
아니 그러면 모든 역에 승강장 1개인가요?저는 단선이 뭔지도 몰라서,,,
단선은 생각하신대로 상하행 열차가 모두 한 선에서 다니는 형태가 맞습니다만, 역에서는 여러가닥으로 나눠져서 상하행이 분리가 잠시 됩니다! 그래서 기본적으로 승강장은 모든 역이 두 개 이상을 가지고 있어요 😊
아이제 개통만 남았네요
모든 준비가 다 끝났어요 😊
제에에에발 개통 잘되서 집좀 편하게 가자
🙌
완전 허당이네요 이름만 ktx네요. 단선철로에 단선...거기다 최저요금도 8천원이상에 두번 환승이면 버스대비 요금, 시간 등에서 전혀 나을게없어요
그래서 아직 정해지지 않은 요금이 결정타가 될 것 같아보여요. 물론 KTX 기본요금이 책정될 것 같긴 하지만요 🥲
이러다간 해운대역에서 부산역까지만 운행하는 단선도 생기겟네 ㅋㅋㅋㅋ
앗 ㅋㅋ
단선이라 그런가 엄청 느리네
단선이라 느린 것 보다는 구간마다 차이가 있습니다. 영상에서 나오는 구도는 대부분 역과 인접한 구도라서 역에서 정차를 진행하므로 속도가 다소 느릴 수 있습니다!
KTX (서울과 못)이음
언젠간 이음 ㅠㅠ
응 고속버스 탑니다
효율적인 걸 골라 타면 됩니다 😊
수서는 그렇다 쳐도 왜 판교까지 안가고 부발에서 끝내 버리나요?
같은 사업에 포함된 노선이 아니라 따로따로 건설되기 때문인 듯 해요 🥲
-KTX판김부선-
🥲
복선노반으로 하지 나랏일을 너무 안일하게 하시네...
저기 은근 땅값 비쌉니다..
🥲