J avais acheté ce modèle chez renault en occasion en 73 en garantie or compteur à 0 à l époque. J'ai parcouru 100000 kms sans problème, une excellente petite voiture. Merci de m avoir rappelé ce beau souvenir. Gérard.
Magnifique reportage sur cette vaillante voiture qui aurait mérité plus de succès commercialement. Elle avait tous les atouts pour elle, aussi confortable et spacieuse qu'une R16, le tout sur une base de 4L, aussi modulable qu'une Twingo I et surtout robuste et sobre, tout l'inverse des autos d'aujourd'hui, minées par l'électronique à outrance ! Ça fait plaisir à voir car ces autos sont quand même un patrimoine culturel, témoin de la gloire passée de l'âge d'or automobile. Ça fait également plaisir que l'on trouve des passionnés parmi les jeunes générations.😉 Surtout longues vie à ces témoins du passé automobile français !😊
Un ami garagiste m'en avait revendu une , bleue, vers 1986, pour me dépanner. Je l'ai gardé 2 ans et j'en garde un très bon souvenir. Sauf dans les virages! Une vraie barque! Ça penche 😁. Bravo pour celle-ci qui à l'air en très bon état !
Ce fut ma première voiture neuve, commandée et reçue en 1969, amenée jusqu'à plus de 150 0000 km, sans aucune mauvaise surprise, mais au contraire, comblé de satisfactions. Beaucoup de nostalgie en suivant cette video !Une mention particulière et spéciale pour le présentateur et la qualité de sa présentation !!! MerciRobert Tesquet
magnifique petite cylindrée RENAULT et pratique ,là 6 était une berline modulable,mon père l'a achétèe pour transporté des matériaux,j'étais fan du volant en baquellite et le compteur,les planches argentées,du siment,des parpins,on en à trimbaler dans cette voiture,elle sentait un peu l'humidité l'hiver,mais elle à même roulée avec une jante fiscurée
Reportage sympathique qui m"'a rappelé les voyages dans la voiture du paternel ! le gros défaut de cette voiture c'est la corrosion sous les supports d'amortisseurs arrières
Ma première voiture en 1985, achetée d'occasion 6000 francs (environ 900 euros). Que de souvenirs ! Enlisée avec dans des chemins boueux, servant à dormir parfois en vacances... Je l'adorais !
Merci pour la vidéo. Elle est sympa cette petite voiture 🙂 ''des vitres partout, pas d'angles mort'' Maintenant les gens sont planqués dans des gros Suv avec des fenêtres comme des meurtrières 🤮
j avais la meme excellente caisse qui se tranformant facilement en break on arrivait a monter a 8 dedans pour aller en soirée !.........maintenant dans la France d aujourd hui tu fais ça ....t es en taule a vie !
La R6 n'a pas eu autant de succès que la R4 malgré qu'elle avait un habitacle plus grand et toute les commodités de sa cousine R4. J'avais une prof qui avait un dernier modèle de couleur rouge avec vitres teintées, elle était superbe ! 👍
Lovely little cars, I had a few over the years, along with R16's which I absolutely loved! So simple to work on, nothing like the crazy sh#t under the bonnet these days. Hope you enjoy yours as much as I did. Au revoir, Ian.
My parents had both with an AlfaSud that disintegrated in the 2 years between them. Eventually went for a first shape Sierra after the R16 that was both unreliable and rotted in 4 years, then returned to Renault for 3 consecutive R21s, the last a hatchback which had many R16 design cues. At that time (Early 90s) I got my first car. It was a tussle between a R6 TL being sold with low mileage by a local farmer and a R5 (Supercinque) GTS Electronique. I eventually went with the R5 as it had a stereo (also electric windows, remote hifi, remote locking) but still regret not getting the R6.
merci Johan, que de souvenir, j'avais la même quand j'avais ton âge et une autre couleur bordeaux, je kiff, j'aimerai tellement en reconduire une, même en avoir une, la tienne fait tellement neuve je te dis GG
Merci pour ce beau documentaire!!! Ma dernière auto était une Peugeot 404 de 63 mais ma voiture de cœur reste et restera la R6 Tl en particulier... Ma première voiture, une de 73 repeinte en bleu "gendarmerie". Mais cela était un frein pour les auto-stoppeurs qui baissaient leur pouce à mon passage... J'en ai fait des kilomètres entre Toulouse et Bruxelles... Dommage qu'en Belgique, on ne trouve plus que très très peu de R6... Voire pas du tout. Pour cause de rouille... Pour info, j'en ai possédé 5! Pas toutes à la fois, bien sûr! J'espère que votre R6 TL se porte bien! ;)
Merci pour votre respect de ce modèle sympathique,bonne remarque sur la surface vitrée qui manque de plus en plus sur des modèles récents,les rendant carrément clostro phobant , les coffres tronqués ne permettant même plus de vider un caddy ce qu'une simple R4 n.avait aucun mal à réaliser.
Superbe présentation ^=^ qui me donne l'envie d'aller faire rouler la mienne ce weekend de pâque. Je puis aussi confirmer qu'elle galope bien à 140 et 150 km bien lancée ^=^ avec ce gentil 1108cc. J'ai aussi ses grandes sœurs: R 16 L /TL/TS et TX. Il est syma d'équiper la R6 TL avec la boite de la R5 TX 5 vitesses avec barre stabilisatrice R5 ALP ^=^
el motor de 1108 cc era muy fiable, con sus 5 apoyos, y el renault 6 un coche que podia ser coche familiar, coche de campo e incluso pequeña furgoneta, respecto de la velocidad maxima de este gran coche era de unos 130 km por hora
Très bonne voiture, mécanique simple et fiable comme beaucoup à cette époque. On regrettera sans doute pas les voitures d'aujourd'hui dans 20 ou 30... Elles sont tellement peu fiables et se ressemblent tellement toutes.
Ha! J'en avait à l'âge de dix-huit ans. Blanche, 1973, peu de kilomètres. Pratique, confortable et pas trop chère à assurer! Ça roulais a 125km/heure. Pas mal du tout!
Après des ami6 et 8, mes parents ont eu cette Renault 6, version restylée. La différence de qualité était énorme. Un excellent moteur, des sièges confortables, un chauffage très efficace, des accessoires de bonne qualité. Mais, quel laideron! Déjà la 16 n'était pas un canon de beauté, mais alors, là, on a l'impression de l'avoir passée sous presse. L'avant, avec cette calandre bien trop haute, plate et totalement inexpressive: un désastre. Mais, elle était très pratique: de quoi rendre jaloux tous les futurs propriétaires de Clio5, qui vont se casser le dos en maudissant le seuil de chargement infâme.
Oui malheureusement elles ses font rare. Par cher moi il en reste 4, une HS bonne pour la ferraille, une a vendre trop cher est trop rouiller, et deux aure abandonnée en bonne état au bord de la route, d'ont je conte en acheté une car je connais le propriétaire.
4:05 Ah non je ne suis pas d'accord du tout ! La R6 1100 est capable de + de 130km/h je me rappelle bien du + de 145 compteur facile oooh oui ! Ok pour la basique avec le riquiqui 850 mais pas le 1100 !
+1. avec ma R6 TL de 1977 je bloquais très facilement le compteur et même plus... Son plus gros défaut selon moi, les freins non assistés. Il fallait appuyer très fort pour que ça freine.
en 1983 jai recupere la R6TL mod77 de couleur marron clair; apres grosse revision et decrassage moteur c etait une voiture excellente sauf pour freins et tenue route: vitesse maxi aiguille bloquéé a 150 et meme disparue de ducompteur. bruit epouventable . la vitesse de croisiere etait de 120 . sinon grosse conso. une de mes potes avait une R5GTL de 76 avec 1289 cm3 de la TS degonfle de 64 a 45 cv et carbu simple corps, bref depart arrete memes perf sauf vitesse de pointe favorable a R5 : 160 affiche compteur. revendue a 90,000km a un mecano de Renault pour trajet quotidien maison Concession. le moteur a pete a 205,000km suite a une soupape qui s'est barrée.....sur tete du piston
@@thomasharter8161. Ma deuxième voiture était une 304 cabriolet en 1986 que j'ai complétement restaurée. Carbu double corps 15 litres au cent ! Ouch ! Mais quel plaisir c'était de la conduire...
Vitesse maxi entre 100 et 110 km/h? Non , ce monstre de puissance peut grimper sans vergogne au dessus de 130km/h sur le plat, et peut bloquer le compteur à 150 dès qu'une légère déclivité se présente. On doit alors tutoyer les 140 km/h.
Très bonne voiture mais elle n'a pas été aussi populaire que sa petite sœur la R4 ! Même châssis de base mais carrosserie plus importante, donc beaucoup plus de place intérieur...
@@thierrylafronde5541 La R6 avait, me semble t-il, les glaces descendantes aussi à l'arrière, depuis le début (à manivelle bien sûr). J' ai eu deux "TL": la jaune de 1969 mot 845 et la couleur orange mot 845 de 73.
![[SOLD] RENAULT 6 TL 1976 OLDTIMER WALK-AROUND INTERIOR EXTERIOR 6TL CAR REVIEW 4 GTL](http://i.ytimg.com/vi/sH6cKtxMj5I/mqdefault.jpg)
J avais acheté ce modèle chez renault en occasion en 73 en garantie or compteur à 0 à l époque. J'ai parcouru 100000 kms sans problème, une excellente petite voiture. Merci de m avoir rappelé ce beau souvenir. Gérard.
Magnifique reportage sur cette vaillante voiture qui aurait mérité plus de succès commercialement. Elle avait tous les atouts pour elle, aussi confortable et spacieuse qu'une R16, le tout sur une base de 4L, aussi modulable qu'une Twingo I et surtout robuste et sobre, tout l'inverse des autos d'aujourd'hui, minées par l'électronique à outrance ! Ça fait plaisir à voir car ces autos sont quand même un patrimoine culturel, témoin de la gloire passée de l'âge d'or automobile. Ça fait également plaisir que l'on trouve des passionnés parmi les jeunes générations.😉 Surtout longues vie à ces témoins du passé automobile français !😊
Bravo mon gars. Tu présente très bien cette petite R6, et tu me fais davantage regretter la mienne qui m'a vraiment procuré du plaisir.
Un ami garagiste m'en avait revendu une , bleue, vers 1986, pour me dépanner. Je l'ai gardé 2 ans et j'en garde un très bon souvenir. Sauf dans les virages! Une vraie barque! Ça penche 😁. Bravo pour celle-ci qui à l'air en très bon état !
Ce fut ma première voiture neuve, commandée et reçue en 1969, amenée jusqu'à plus de 150 0000 km, sans aucune mauvaise surprise, mais au contraire, comblé de satisfactions. Beaucoup de nostalgie en suivant cette video !Une mention particulière et spéciale pour le présentateur et la qualité de sa présentation !!! MerciRobert Tesquet
magnifique petite cylindrée RENAULT et pratique ,là 6 était une berline modulable,mon père l'a achétèe pour transporté des matériaux,j'étais fan du volant en baquellite et le compteur,les planches argentées,du siment,des parpins,on en à trimbaler dans cette voiture,elle sentait un peu l'humidité l'hiver,mais elle à même roulée avec une jante fiscurée
mon père avait la meme que de bon souvenir quelle belle époque
Très bonne présentation,une voiture simple sympathique pratique comme on ose plus proposé .
Reportage sympathique qui m"'a rappelé les voyages dans la voiture du paternel ! le gros défaut de cette voiture c'est la corrosion sous les supports d'amortisseurs arrières
Ma première voiture en 1985, achetée d'occasion 6000 francs (environ 900 euros). Que de souvenirs ! Enlisée avec dans des chemins boueux, servant à dormir parfois en vacances... Je l'adorais !
6000 frs en 85, c'est env 5000 euros aujourd'hui
excellente vidéo. Un plaisir de retrouver cette Renault 6 , très bien présentée et qui me parait en parfait état .
En mi país Argentina,el Renault 6 se fabricó desde 1970 hasta el año 1984.Excelente auto .
Super bien pensé le système de bascule de la plage arrière, avec un très grand volume de chargement !
Merci pour la vidéo. Elle est sympa cette petite voiture 🙂
''des vitres partout, pas d'angles mort''
Maintenant les gens sont planqués dans des gros Suv avec des fenêtres comme des meurtrières 🤮
C'était la première voiture de ma famille. J'adorais cette voiture 👍
j avais la meme excellente caisse qui se tranformant facilement en break on arrivait a monter a 8 dedans pour aller en soirée !.........maintenant dans la France d aujourd hui tu fais ça ....t es en taule a vie !
La R6 n'a pas eu autant de succès que la R4 malgré qu'elle avait un habitacle plus grand et toute les commodités de sa cousine R4. J'avais une prof qui avait un dernier modèle de couleur rouge avec vitres teintées, elle était superbe ! 👍
Bonne vidéo très bien fait 👍 et bien expliqué 😊
Lovely little cars, I had a few over the years, along with R16's which I absolutely loved!
So simple to work on, nothing like the crazy sh#t under the bonnet these days.
Hope you enjoy yours as much as I did.
Au revoir, Ian.
My parents had both with an AlfaSud that disintegrated in the 2 years between them. Eventually went for a first shape Sierra after the R16 that was both unreliable and rotted in 4 years, then returned to Renault for 3 consecutive R21s, the last a hatchback which had many R16 design cues. At that time (Early 90s) I got my first car. It was a tussle between a R6 TL being sold with low mileage by a local farmer and a R5 (Supercinque) GTS Electronique. I eventually went with the R5 as it had a stereo (also electric windows, remote hifi, remote locking) but still regret not getting the R6.
Yes a uncles friend had a Renault 16 TX 1975 , as a child the car was fast like a sport car ^^ close to 120mph on tachymetre !
bel video ! mio papà ne aveva una rossa quando ero piccolo ... bel video complimenti ! fanne altri :-) ciao un saluto dall'italia
J'étais très curieux de savoir Renault 6. ce fut une présentation très réussie. Félicitations.
merci Johan, que de souvenir, j'avais la même quand j'avais ton âge et une autre couleur bordeaux, je kiff, j'aimerai tellement en reconduire une, même en avoir une, la tienne fait tellement neuve je te dis GG
Merci pour ce reportage fort sympathique.
Merci pour ce beau documentaire!!! Ma dernière auto était une Peugeot 404 de 63 mais ma voiture de cœur reste et restera la R6 Tl en particulier... Ma première voiture, une de 73 repeinte en bleu "gendarmerie". Mais cela était un frein pour les auto-stoppeurs qui baissaient leur pouce à mon passage... J'en ai fait des kilomètres entre Toulouse et Bruxelles... Dommage qu'en Belgique, on ne trouve plus que très très peu de R6... Voire pas du tout. Pour cause de rouille... Pour info, j'en ai possédé 5! Pas toutes à la fois, bien sûr! J'espère que votre R6 TL se porte bien! ;)
Merci pour votre respect de ce modèle sympathique,bonne remarque sur la surface vitrée qui manque de plus en plus sur des modèles récents,les rendant carrément clostro phobant , les coffres tronqués ne permettant même plus de vider un caddy ce qu'une simple R4 n.avait aucun mal à réaliser.
excellente présentation, bravo monsieur.
Superbe présentation ^=^ qui me donne l'envie d'aller faire rouler la mienne ce weekend de pâque.
Je puis aussi confirmer qu'elle galope bien à 140 et 150 km bien lancée ^=^ avec ce gentil 1108cc. J'ai aussi ses grandes sœurs: R 16 L /TL/TS et TX. Il est syma d'équiper la R6 TL avec la boite de la R5 TX 5 vitesses avec barre stabilisatrice R5 ALP ^=^
el motor de 1108 cc era muy fiable, con sus 5 apoyos, y el renault 6 un coche que podia ser coche familiar, coche de campo e incluso pequeña furgoneta, respecto de la velocidad maxima de este gran coche era de unos 130 km por hora
Le modèle TL 1100 cm3 que j'avais en 1973 montait à pratiquement 130 km/h
Très belle voiture, très bien présenté. Bonjour de Munich!
Nice video! My uncle owned one this car and I have liked it. Greetings from the Czech Republic!
Très bonne voiture, mécanique simple et fiable comme beaucoup à cette époque. On regrettera sans doute pas les voitures d'aujourd'hui dans 20 ou 30... Elles sont tellement peu fiables et se ressemblent tellement toutes.
Merci beaucoup, très belle presentation , claire et complète !
La R6 est vraiment rarement apprécié a sa juste valeur
Mon père artisan menuisier transportait les cercueils qu'il fabriquait nous avons fait la route Napoléon pour les vacances super véhicule
Bonjour Jean, on attend impatiemment tes nouvelles présentations! Amitiés de Hongrie :-)
Une super voiture bravo
Ha! J'en avait à l'âge de dix-huit ans. Blanche, 1973, peu de kilomètres. Pratique, confortable et pas trop chère à assurer! Ça roulais a 125km/heure. Pas mal du tout!
J'adore merci beaucoup 👍👍
Excellent ! Mes souvenirs de gamin
¡Qué bonita es Francia!
PLS SUBSCRIBE
Bien joué mon petit max, beau cadrage du début jusqu’à la fin, et belle présentation de la part de johan ^_^ (Clem T)
Jolie vidéo, félicitations
mon meilleur pote avait la même dans les années 84 à 89, que de virées on a faites dans cette voiture....
Sympa le vidéo et j'aime bien la R6, ce sera ma prochaine voiture, car je possède actuellement une Renault 4 GTL Clan de 1988
تقرير رائع علي السيارة انا امتلك مثل هده. السيارة وانا اقوم بتعديلها انها سيارة رائعة
Je voudrai une sltp jai pas les moyen c'est une merveille j'adore joli prestation
Belle video
Même chose !!!
Merci bonne présentation bravo
Merci a toi, mes parents en ont eu une de 70, il me semble qu'elle avait le frein à main a gauche
Bravo et merci 👍
Une voiture pas très réussie sur le plan esthétique mais sur le plan pratique. Une pionnière des voitures compactes modernes !
Pas mal . Tres bien expliquer . Pouce bleu 👍
j aime beaucoup la r6 tres belle
Sympa cette r6
Vraiment super
Après des ami6 et 8, mes parents ont eu cette Renault 6, version restylée. La différence de qualité était énorme. Un excellent moteur, des sièges confortables, un chauffage très efficace, des accessoires de bonne qualité. Mais, quel laideron! Déjà la 16 n'était pas un canon de beauté, mais alors, là, on a l'impression de l'avoir passée sous presse. L'avant, avec cette calandre bien trop haute, plate et totalement inexpressive: un désastre. Mais, elle était très pratique: de quoi rendre jaloux tous les futurs propriétaires de Clio5, qui vont se casser le dos en maudissant le seuil de chargement infâme.
Indémodable, je la trouve encore attirante.
Des bons souvenirs pour moi
Une très belle voiture. Malheureusement, elles sont rarissimes chez nous en Allemagne. Il en reste peut-être quelques dizaines...
Oui malheureusement elles ses font rare.
Par cher moi il en reste 4, une HS bonne pour la ferraille, une a vendre trop cher est trop rouiller, et deux aure abandonnée en bonne état au bord de la route, d'ont je conte en acheté une car je connais le propriétaire.
Merci Johan !
c'était une bonne voiture peu bruyante et robuste, des personnes âgées roulaient encore avec dans les campagne il y a une dizaine d'années.
Belle vidéo
l'époque où renault faisait de belles voitures
Une des voitures les plus confortables de son époque
L'avant est affaissé, il retendre les barres de torsion, le réglage se situe sous les sièges avant
En Espagne elles ont eu droit au 1037 cm 3. Par contre elles n'ont pas porté le petit moteur Çléon comme celui de la vidéo
Le bon temps !
Bravo!
Both l' Argentine et la Colombia assembled the Renault 6 lines in their respective countries 'til a long while .
Renault a l'époque il était bon !!!
Les autres étaient pareils mais ça c'était avant
4:05 Ah non je ne suis pas d'accord du tout ! La R6 1100 est capable de + de 130km/h je me rappelle bien du + de 145 compteur facile oooh oui ! Ok pour la basique avec le riquiqui 850 mais pas le 1100 !
vitesse maxi 137 km/h pour le 1108
👍👍👍👍👍😀😀😀😉
Това по-големият брат на Рено 4 ли е,или по-малкият на Рено 16?
Ma première voiture était Renault 6 TL et elle pouvait rouler à plus de 145 km / h.
engo un modèle 74 en bon état, où puis-je obtenir des pièces de rechange d'origine?
Saludos desde argentina 🇦🇷 tengo un r6 y me encanta ncolo anda
Le consigues repuestos fácilmente? La mayoría pero hay algunos más de carrocería son más dificiles
Esta muy linda
ma premiere voiture en 1990 ( mais en bleue)
je peut t'assurer que avec la dernière version compteur bloqué à 150km/h
+1. avec ma R6 TL de 1977 je bloquais très facilement le compteur et même plus...
Son plus gros défaut selon moi, les freins non assistés. Il fallait appuyer très fort pour que ça freine.
Renault6👍👍👍
Il y avait une publicité dans les années soixante "une Renault, même ses freins ne l’arrête pas"
en 1983 jai recupere la R6TL mod77 de couleur marron clair; apres grosse revision et decrassage moteur c etait une voiture excellente sauf pour freins et tenue route: vitesse maxi aiguille bloquéé a 150 et meme disparue de ducompteur. bruit epouventable . la vitesse de croisiere etait de 120 . sinon grosse conso.
une de mes potes avait une R5GTL de 76 avec 1289 cm3 de la TS degonfle de 64 a 45 cv et carbu simple corps, bref depart arrete memes perf sauf vitesse de pointe favorable a R5 : 160 affiche compteur.
revendue a 90,000km a un mecano de Renault pour trajet quotidien maison Concession.
le moteur a pete a 205,000km suite a une soupape qui s'est barrée.....sur tete du piston
Sympa le boxer hihihi 😙
Ma 1ère voiture en 1984 !
Moi aussi j'ai eu ma première caisse en 84 hahahaha. Une Peugeot 304 S
@@thomasharter8161. Ma deuxième voiture était une 304 cabriolet en 1986 que j'ai complétement restaurée. Carbu double corps 15 litres au cent ! Ouch ! Mais quel plaisir c'était de la conduire...
Tress bienns
ma deuxieme voiture
performances : 135 chrono et pas 100 ou 110! premier moteur 845 billancourt et pas Cléon! n' importe quoi
exact , le 845 est hérité de la Dauphine , le 3 paliers fabriqué à Billancourt
Mais la Renault présentée ici (1100cc) montait bien à près de 140 km/h et je parle d'expérience ;)
3:58 "il montre un optimiste 150 km/h" xDD
YO TENGO UNA MODELO 1970 Y TAMBIÉN ES BLANCA!!!!!!!!!!!!
A quand un nouveau reportage ? Merci Johan !
Et aucun risque de panne électronique vu qu'il n'y a pas d'électronique
une idée de la consommation de cette voiture ?
8/9L
J'ai oublié: les premières R6 n'avaient pas les ouvertures pour réfrigérer le moteur sur le pare-chocs avant
je m'abonne et la Renault 16, tu là encore ?
135 chrono en fait on bloquait le compteur a 150
Vitesse maxi entre 100 et 110 km/h? Non , ce monstre de puissance peut grimper sans vergogne au dessus de 130km/h sur le plat, et peut bloquer le compteur à 150 dès qu'une légère déclivité se présente. On doit alors tutoyer les 140 km/h.
Très bonne voiture mais elle n'a pas été aussi populaire que sa petite sœur la R4 ! Même châssis de base mais carrosserie plus importante, donc beaucoup plus de place intérieur...
Dom Gigi : surtout elle avait les glaces avant descendants !
@@thierrylafronde5541 La R6 avait, me semble t-il, les glaces descendantes aussi à l'arrière, depuis le début (à manivelle bien sûr). J' ai eu deux "TL": la jaune de 1969 mot 845 et la couleur orange mot 845 de 73.
Mini r 16 terrible
Douge de mureau?
C est pas un voltmetre mais un ampermetre et j ai roule a 140 kmh avec ma r6
Ma première voiture lol
La tl allait a l aise jusqu a 130 sans soucis...