Renault R 6 - trau den Franzosen - eine Alternative zum VW Käfer
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- เผยแพร่เมื่อ 15 ก.ย. 2024
- Hallo, heute fahren wir zusammen einen Renault 6.
Der kostet als Oldtimer nur die Hälfte eines VW Käfer, ist recht selten und fährt sich nicht nur dank seiner "Revolverschaltung" großartig..Viel Freude mit dem Video !
![Shareปลาวาฬ ส่งท้าย SS1 พาเปียโน ขึ้น Ferrari ก่อนไปขาย แลก Nissan l [Nickynachat]](http://i.ytimg.com/vi/KAknGkTNIvg/mqdefault.jpg)
![[SOLD] RENAULT 6 TL 1976 OLDTIMER WALK-AROUND INTERIOR EXTERIOR 6TL CAR REVIEW 4 GTL](/img/n.gif)
Wieder ein schöner Klassiker vorgestellt, den viele bestimmt schon vergessen haben.
Das stimmt 👍
Mit so einem Auto (aber die frühere Version mit runder Scheinwerfer) bin ich im Juli 1978 als Sechzehn-/Siebzehn-Jähriger (ich feierte meinen siebzehnten Geburtstag im (West)deutschland!) mit meinem Deutschlehrer nach und von Nienburg/Weser bei einem Austauschbesuch zwischen der Belperer Hochschule und der Nienburger Hindenburgsschule gefahren (Kanalüberquerung mit Luftkissenkraft). Seine Frau und sehr kleine Tochter waren auch dabei! Tolle Erinnerungen, Peter und vielen Dank dafür!
Vielen Dank für den freundlichen Kommentar !
Wahnsinnspflegezustand !
Danke !
Find ich schön.
Danke für die Erinnerungen. Unseren R6 verloren wir leider nach wenigen Jahren an die Korrosion.
Glück ⚒Auf,
Hat mir wieder sehr gut gefallen das Video❗👍
LG Seven😎
Das freut mich 👍
@@peterstechnikspielereien7343 😃
In der französischen Provinz, kann man, wenn man Glück hat, noch solche Schätzchen finden, aber die Preise haben auch angezogen.
Sehr schön
😊 Danke dir !
Toller Kanal, gerade entdeckt. Gefällt mir richtig gut. Weiter so.
Vielen Dank für das positive Feedback !
Wunderschönes Auto😍 Hätte ich wohl auch gerne😊
Schöner Zustand und seltenes Auto hier in unserer Gegend. Liebe Grüße M.
Grüße zurück !
Mein allererstes Auto 1979 war ein R6 TL aus 1970.
In rot, Rundscheinwerfer Chromgrill, 47 PS.
Verbrauch unter den Vollgasbedonhungen eines 18Jährigen 7,5 L.
Der 50 PS Golf 1 eines Freundes brauchte bei gleicher Fahrweise 9L
Das Auto hat echt Spaß gemacht, aber die Bremsen waren schwach.
Schade, dass die Vorteile dieses Wagens nicht wirklich gewürdigt werden: Die Schaltung war erstaunlich leichtgängig und präzise ; Sie ließ sich mit zwei Fingern leicht bedienen. Und das französische Fahrwerk konnte es locker mit schlechten Straßen /Feldwege aufnehmen und die Kurvenneigung war ein Teil des Fahrspaßes! Leider unter dem Hintern weggerostet, sehr schade, damals! Kein Auto, dass einen Schönheitswettbewerb gewonnen hätte, aber mit gutem Charakter und sehr vielseitig!
Vielen Dank für den Kommentar - sehe ich genauso, da bin ich ganz bei Ihnen, weil es einfach so ist..
Vielen Dank 👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
Gerne 😊
Mitte der 70er auch 2 Jahre gefahren. Das Reserverad war in der Mitte hinten unten an der Carrosserie mit einer Stange befestigt - also relativ mühelos ohne Autoschlüssel abzumontieren!
😍❤Mein erstes Auto
Auch mein erster - in orange. Aber wie kann es sein, daß dieser Wagen keinen Rost hat? Meiner hat schon gerostet, wenn man ihn mit feuchten Augen angesehen hat. Was dann auch sein Ende bedeutet hat :(
Macht Lust auf einen R6 … Klasse 👍
Da werden Erinnerungen wach. Habe 1976 meine Lehre bei Renault angefangen. Viele Stunden an solchen Fzg. geschraubt. Und noch mehr Stunden daran geschweißt..........
Oh ja, ich habe auch bei Renault gelernt, R4 R6 R12 R16. Danach hatte man praktisch zwei Ausbildungen, Kfz. Mechaniker und Schweisser😅. Ich habe gerne an diesen Autos gearbeitet😊
Hab Ende der 70er zwei R6 gehabt, moderner als der R4
Schönes Auto und in D selten
Very nice video !
Mein erstes Auto! Leider ist das Ding schneller gerostet, als es fuhr.
Seltenheit hängt vom Land ab...in F gibt es noch viele. Eine Alternative zum Käfer ? Naja...der Renault hat einen sehr großen Kofferraum mit ebener Ladekante, eine gute Heizung und ist viel sparsamer. Übersichtlichkeit ? Bedarf keines Kommentars. Komfort ? Da kann kein Käfer mit.Der Motor überlebt den VW - Luftkühler um Ewigkeiten; Fahrverhalten um Klassen besser. Käfer, nein danke.
Da bin ich nur zum Teil "bei ihnen" - Kofferaum, flache Ladekante, 4 Türen da ist der R 6 einfach um Klassen besser..
Habe beide Autos im Vergleich gefahren :
Ich muss vorrausschicken das mein 66er Käfer ein komplett neues (vor 2 Jahren) Fahrwerk (alles original) bekommen hat..
Mein Käfer liegt tatsächlich deutlich sicherer auf der Strasse - der R6 der fühlt sich dagegen etwas "schwamming" an - auch erscheint mir der Käfer etwas spritziger, obwohl er 5 PS weniger haben soll. Auspuff und Wärmetauscher sind bei meinem Käfer auch neuwertig und ich bin mit der Heizung gut zufrieden - das mit der schlechten Heizung beim Käfer ist ein Vorurteil, weil bei ungepflegten Autos die Warmluftkanäle einfach weggerostet sind und dann vorne nix mehr oder wenig an warmer Luft ankommt..genauso ist es ein Vorurteil das der Käfer ein "Säufer" sei - es gab bei den 44 und 50 PS Motoren Ausführungen die hatten echt Durst - ein gut eingestellter 1200/1300er ist mit 8 Liter/100 Km zu fahren, was für eine fast 90 Jahre alte Konstruktion meines Erachtens ein guter Wert ist.
Klar ist der R6 mit Frontmotor und großer Heckklappe die zeitgemäßerer Konstruktion mit deutlich mehr Nutzwert..
Ich finde beide Autos Klasse, aber mein Herz schlägt doch etwas mehr für den urigen Käfer..
@@peterstechnikspielereien7343 Kein Widerspruch. Ich gehe einfach von den Alltagsqualitäten aus - da ich viel Langstrecke fahre mit meist vollem Kofferraum. Im R 6 fahre ich einfach angenehmer; ich hatte auch schon einen Käfer 1200, der war auch kein Schluckspecht, aber der Renault ist ökonomischer - und das Kupplungsseil reißt nicht so häufig. Einfach eine Frage des Pragmatismus...
@@MichailKnoller So ein R6 ist dem Käfer natürlich total überlegen. Schließlich hat der Renault so selten Probleme mit Scheibenwischern, Scheinwerfern, Beleuchtung, Türschlössern, Motorperipherie, Rost oder gealterten Gummiteilen. Das ist alles gebaut für die Ewigkeit.
Nichts gegen den Renault R6, sehr wohl aber gegen diese Darstellungen, denen zufolge alle anderen, hier die damaligen VW-Käufer, sämtlich Idioten sind.
@@Lasca34 Mit keinem Wort hatte ich gesagt, es handle sich um Idioten...ich kenne den R 6 ja erst seit 40 Jahren, Probleme mit Türschlössern, Scheibenwischern oder Motorperipherie hatte ich nie - lediglich normalen Verschleiß über die Jahrzehnte. Rost ist eine Sache, welche vom Besitzer abhängt - wer nicht konserviert, der bekommt unweigerlich die Quittung. Schön, wenn das bei VW anders ist. Deckt sich aber nicht mit meinen Erfahrungen...auch habe ich noch keinen Käfermotor gesehen, der die Lebensdauer der Renault - Motoren auch nur annähernd erreicht hätte - egal, ob 1100 cc oder 850 cc. Aber jedem Tierchen sein Plaisirchen.
Wunderbar aber ohne Kopfstützen,. auweia sag ich da nur einmal scharf gebremst ist das Genick durch......auch 1976 hätte ich das verlangt genau wie Automatik Gurte hinten und vorne und heizbare Heckscheibe, hätte ich das nicht bekommen damals, wäre ich woanders hingegangen
Mein erstes Auto, R6 TL, BJ 1978 Farbe:"rouge", 34PS 890 ccm, ein Traum. Leider spaeter vom Rost zerfressen...
mehr brauch es nicht um oldy-spass zu geniessen!
Die Seitenfenster schlossen so schlecht, das mein Vater beim Hochkurbeln oben Streichholzbriefchen eingeklemmt hat, damit die Scheibe nicht geklappert hat😂😂
Wow!!!! Gearing box was IN FRONT of motor? It seems to be a Citroen Legère...
"Kleiner Bruder des R 16" ist eigentlich nicht richtig. Es müsste vielmehr heißen: Großer Bruder des R 4! Denn R4 und R 6 haben das gleiche Einheitschassis. Das wussten damals aber nur die Wenigsten, heute natürlich noch weniger. Ich habe mir damals den Spaß erlaubt, auf einem R4-Chassis quasi im jährlichen Wechsel die R4- und R6 Karosse draufzubauen und so nach außen hin jedesmal ein komplett "anderes" Auto zu fahren :)
Sehr interessante Info, wusste ich bislang auch nicht !
Nettes Auto, aber warum ist der Motorraum so lang? Das sieht unter der Haube ja so aus, als könnte man problemlos einen Reihensechser längs einbauen.
Das ist dadurch bedingt, dass das Getriebe in Fahrtrichtung vor dem Motor eingebaut ist.
Kann ich den haben? 🙂
Leider nicht ;-)
Der R6 war als Nachfolger des R4 vorgesehen .hat sich aber nicht durchgesetzt.Die Bodengruppe und die Technik stammt vom R4!
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
It is model 1978? I have two R-6
No, it is built 1976
Pferd gut so ein R6
Der Klang der Türen ist ja wie bei Mercedes. Revolverschaltung ist aber ein freudscher Fehler, es ist eine Pistolenschaltung.
Regenschirm oder Schürhakelschaltung usw.!
Vielleicht erklärt uns "Superleicht_R" mal, wie sich aus dem Unterschied zwischen Pistole und Revolver ableiten lässt, dass die landläufig Revolverschaltung genannte Schaltung Pistolenschaltung statt Revolverschaltung heißen muss.
Rainer Günzler nannte es sogar Schubstangenschaltung. Hab ich nie so gehört früher