Газель с двигателем Камминз и проставка масляного фильтра
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 24 ม.ค. 2021
- Больше о ремонте двигателя Cummins ISF 2,8 можно увидеть у меня на канале или прочесть в статьях на моём сайте Kapot34.ru. Группа в ВК Дизель мастер Волгоград. Присоединяйтесь.
В конце Остап погнал по полной
Привет Денис, видео отличное и познавательное, кто понимает. Скажу про себя, меняю через 20000, уже 600000+. Замена фильтра: берёшь фильтр оригинал, мажешь две верхние резинки моторным маслом, обычно это Шелл римула 5е, закручиваешь руками до упора, потом беру вороток и 90 градусов поворачиваю, всё. 20000 он не откручивается, в отличие от Биг и других фильтров. А насчёт других фильтров я думаю так, если Cummins рекомендует значит так оно и есть, и кто например проверял проходимость фильтра и тд, и тп. Надо думать головой а не бросаться в экономию. 👍
20,000 масло меняешь???
Про какое там думать головой ты тут пишешь, замена масла через 20000 это как раз тот случай когда думаешь жопой сидя на диване.
Насчёт прокладок. Главное-чтобы резина, из которой они сделаны-была качественная. И геометрия прокладок была соблюдена. В самом двигателе-куча прокладок, задача которых-держать масло и ОЖ до момента разборки мотора. И почему сие правило-не должно распространяться на прокладки проставки? Если прокладки-дерьмо, то и так всё понятно.
Вскройте оригинальный фильтр.
Там фильтрующий элемент меньше Жигулёвского в два раза.
пилил оригинал элемент маленький , от 08 и то больше
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста с каким усилием необходимо затягивать штатный масляный фильтр в двигатель камминз. Просто хочу уточнить. Заранее спасибо
Подскажите пожалуйста , на сколько важен клапан в маслянном фильтре Ман 940/25 клапан пишут 2.5 бар или лучше без него брать фильтр
Не используйте этот фильтр, покупайте 940/21 он без клапанов как и оригинальный
24 ньютона это пробке поддона написано, на фильтре 40 ньютонов указано на этикетке.
Резиновые сальники, тоже менять каждые десять тысяч? Не загоняйся. Этих уплотнителей, лет на пять точно хватит.
Ден уже выпускают набор силиконовых колец ( прокладок) для проставок
Офигеть. Ну в таком случае, я всеми руками ЗА.
Подскажи где купить?
ГДЕ можно купить?
Говорят они хуже родных резинок, лично я плоскую прокладку меняю на прокладку со старого не оригинального по диаметру она туда как раз подходит только толще значительно, но её прижимает так как тянуть этот фильтр надо сильнее штатного, плоскую прокладку да вторично просто рассекает, а остальные две прокладки периодически беру у тех кто ездит с штатными фильтрами, раньше ставил ман фильтр, сейчас его сложно найти поэтому ставлю от Д 245 производство Ливны, с ним давление на оборотах 0,1 выше штатного фильтра, на холостых давление такое же
Покупал этот переходник и обнаружил не соосность прилегания вильтра к переходник.
Ну и сдал обратно
Используйте фильтр Манн W 940/21 этот фильтр не имеет клапанов как и оригинальный. Этот фильтр как раз рассчитан на дизельные двигатели с большим объемом.
Для этих экономистов , скоро будет топливо- доширак😁 залил лапши за копейку и погнал
Дело не в экономии а в возможности фильтра, разреж фильтр флитгарт и Фильтр масляный дв.560 (9.2.9) (Цитрон), сравни фильтрующий элемент и всё поймёшь, если конечно мозги есть.
@@user-gt7cl1fl4c дело не в - экономии ?
А зачем каждый раз откручивать переходник???Ведь достаточно просто открутить фильтр и прокладки не будут изнашиваться.Так же зависит и от качества переходника и от качества прокладок.У меня газель некст маршрутка замена масла и фильтров каждый месяц уже 4 года стоит переходник,полет нормальный пробег 300 с лишком тысяч!!А вот некоторые впарывались с оригинальными фильтрами в кавычках коробка оригинал а там внутри не совсем оригинал так вот лопались они и масло уходило и капиталка...Так что потек масла по прокладкам если не валенок увидишь и устранишь,а вот фильтр лопнет беда.А сейчас еще и санкции вряд ли оригиналы скоро будут...
Спасибо за Ваше мнение. Оно во многом справедливо, но за ,три года на Вашем переходнике резинки тоже стали "деревянными". Впрочем возможно он уже буквально спаялся и теперь как одно целое.
@@denisbezuglov5161 Возможно,спорить не буду.Но ведь на масляном фильтре это не единственное место где стоят резиновые прокладки на двигателе,да и прокладки на переходнике стоят не от фильтра,а шли в комплекте и по виду они были не литые а точеные.
Единственное что с этим переходником, ставить фильтра только без редукционного клапана.
Или ставить с клапаном ,но надо вытащить заводской.
Почему без редукционного?
@@user-di1hk4lq8d если стоит переходник на масленный фильтр, то надо ставить такой фильтр у которого нет перепускной клапана.
Рабочее давление на прогретом моторе 1.9кгс/см2 и если поставить масленный фильтр с как ты говоришь давлением 2.5 ,то сам понимаешь.
Работа масленной системы будет работать не корректно.
Чтобы в фильтре 2.5 было это надо чтоб насос качал 8 бар так как в фильтре проходит масло через фильтрующий элемент. Я думаю он только зимой в мороз и открывается когда не будет успевать проходить и создастся давление но это и нужно .
@@user-di1hk4lq8d дело твоё.
У меня знакомый убил мотор,из-за подобного.
@@user-di1hk4lq8d и ещё насос работает всегда и как раз давление создаёт именно клапан. Если он залип , то привет. ,а ещё постоянно открыт , то давление в системе будет мало.
Чушь какая то про резиновые кольца на переходнике . Да же если они и будут подтравливать то это будут какие то миллиграммы которые ни на что не повлияют . Масло надо чаще менять и машу не перегружать . Тогда и моторы будут работать дольше .
Я не теоретик, я практик. А учитывая, что этот мотор моя специализация, значит и данных у меня должно быть достаточно. Один из клиентов поставил себе переходник. Сэкономил на 3 фильтра. Мотор застучал из-за вытекшего масла. Думайте сами. Собственно, мне вообще без разницы, что случится с Вашим мотором. Со своей стороны я предупредил, а дальше хозяин барин.
@@denisbezuglov5161 Лично мне вообще с прибором на газелевский двигатель как и на газель . Она мне даже в страшном сне не приснится . Лучше грузового Мерса 80- 90 годов еще машины не придумали уже и не придумают . А по вашему комменту так все таки получается что у клиента банально масло выгнало из за того мотор и стуканул . А не резинки перепускали масло . Так он сам виноват за машиной следить надо и под капот иногда заглядывать .
@@user-cd9ud4xu1q вот мне просто интересно, какую цель Вы преследовали, когда писали комментарий к видео и называя слова автора видео чушью? Если Вы к этой машине и этому мотору не имеете никакого отношения. Очередной "диванный эксперт" высказался? Вот у меня даже слов нет, какой смысл мне тратить своё время и отвечать человеку, которому вообще это всё "фиолетово". Пожалуйста, цените чужое время.
@@denisbezuglov5161 ты Видио снял и выложил на ютуб что бы люди оценили твой якобы профессионализм , а когда тебя начали оценивать ты в друг обиделся . Если ты такой занятой то отключи комменты в чем проблема , и твое ЭГО страдать не будет .
@@denisbezuglov5161 ваши клиенты просто забывает что периодически надо проверять уровень масла в двигателе.
Б резинки. На х третья резинка . Дурость
Ты этот фильтр разрешь и посмотри какой там фильтр маленький
Денис воздушный можно ли не оригинал каждые 10,000 если менять?