Газель Камминз, когда дешёвый неоригинальный масляный фильтр становится очень дорогим.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
- Стоит добавить немного информации. Как сообщил клиент, всё случившееся результат всего одной поездки нового водителя. Принятый на работу новичок отправился в рейс и за одну поездку умудрился "положить" все 4 форсунки, сломать редуктор моста и как "вишенка" на торте ещё и угробить мотор неоригинальный масляным фильтром. Водителя уволили, но каков результат... Больше о моей работе можно увидеть на моём канале или прочесть в статьях на страницах моего сайта Kapot34.ru моя группа в ВК называется Дизель мастер Волгоград, присоединяйтесь.
Поэтому всё-таки стоит ставить датчик давления!!! )
Спасибо за Вашу работу!
По моему всё дело в расценках на сами грузоперевозки, чем они дешевле, тем менее качественный ремонт и обслуживание авто, дармавозам привет!
Сейчас стало уже прямо как болезнь экономные чудики всё портят своей жадностью и это причём везде во всехсферах жизни
Данный мастер просто МАШИНА!!!
.ВИДЕО ДЛЯ ЭКОНОМ КЛАССА.
На этих фильтрах TSN у меня большое подозрение, что знакомые положили два Камаза 740-х. Один, вроде, спасли, второй - КР с заменой блока, ФТОМ был смятый у второго точно, ТО - 10000км (пухтовоз перегружной), до ТО не доехал.
Ваще Красава... От А до Я!!!!
Доброго времени суток.Позволю себе дополнить : " ...и сказал ему Балда с укоризной , не гонялся бы ты поп за дешевизной..." классику надо знать, а тем более когда имеешь Камень, в противном случае Камень будет Иметь тебя...правда жизни. Денис все по делу, доходчиво,лайк. И еще покуда есть на свете такие люди,работы у тебя всегда будет завались.Всем удачи на дорогах и учиться на ошибках ....
И ЭТО СУПЕР .Дальше можно только,удивляться .Спасибо.
Тоже решил с экономить, купил дешёвый фильтр. Услышал,распредвалы залязгали.На обочину. На щупе пусто.старый фильтр накрутил( как чувствовал,не стал выбрасывать) залил масло и полетел дальше.Выдавило прокладку под фильтром.
Второй раз ,опять решил с экономить. Купил переходник, поставил металлический фильтр. Залязгало в головке, на обочину. Открутился переходник-масло ушло. Залил ,то што было и до магазина за маслом.
Ставлю оригинал .
Движок вроде в норме.
А Вы чрезвычайно везучий человек. Обычно такое бесследно не проходит. Ну и мотор слышите, что немаловажно. С чем и поздравляю.
А система обхода фильтра, когда он забит или не пропускает масло , как устроена и на каком давлении открывается редукционный клапан (не тот что сливает избыточное давление в поддон) ?
Я ездию с переходником всегда смотрю за маслом давлением. Что оригинал был что сейчас SCT 108 давление четкое на холодную 3.7 на горячую 1.6-1.7
Был такой попадос с фильтром колан - сменил масло, навернул новый фильтер - через 500 м заморгала масленка (двиг умз 4216). Думаю не может быть - заглушил, завел - моргает. В итоге на СТО, там смотрели, проверяли, выявили что это фильтр. Мастер говорит видишь, стоит газон без двигателя (ворота открыты были)??Вот с таким же фильтром поехал, только профукал момент. Казалось бы такая мелочь, а попасть на капиталку как за сдрасте
Такое впечатление что хотят гарантийный случай проверить... работает или нет).. Работает но только за свой счёт...
Если подумать про заполнение фильтра что нарисовано одна капля или две это не очем.
Производитель бы написал сколько лить .
Лью до краёв пока не выльется масло , фильтра разрезал все в норме , оригинал .
Машин куча обслуживаем.
Пробеги уже за 500000.
Затягивал чуть ли не от руки ,но при следующей замене масла еле выкрутил пробку поддона
Мне сразу сказали что с пробками беда окуратно надо все делать! Решил не парится купил масло насос через щуп откачал пока фильтр топливный меняю все откачало ☝️👌 цена вопроса 3 тыс
Про пробку. Колечко стоит 100 пробки .Поддон 7000 плюс замена. Капает давай до дури! Эта пробка имеет особенность самозатягиватся! А с каким моментом затягивать не кто вообще даже не знает! И сколько не снимай не объясняй, воз и ныне там! Метровый удлинителем иногда не открутить! 😢😢😢.
Именно.
Пробка затягивается с моментом 24H•m на ней даже гравировка есть.
Прикручиваю от руки и немного трещоткой дотягиваю, откручиваеться пробка всегда без проблем.
@@V396AO96 у нас народ в большинстве случаев не читают что и где написано! Попадаются индивидуумы которые и моторы без динамометра собирают. Что уж тут пробка какая то она же большая значит сильно тянуть нужно. Вот по такой логике и делают.
Колечко стоит 280 ₽
Ден огромное спасибо за видео, крепко жму руку мужчина🤝, об этих двс знаю благодоря тебе, как купил галзель с камнем, сразу постачил манометр и по утрам уже ретуал, когда зовожу на холодную смотрю давление, сразу видно как ведёт себя поддон, и дальше на прогретый контролирую давление... Насчет фильтра уже второй год как поставил ввёртыш и ставлю МАНовский металический фильтр... Как думаешь?
У него есть видео про ввертыш. Там за прокладками глаз да глаз нужен.
Я видел, вопрос о фильтре ман был😉
Всё нормально 'работает'.Уже давно так сделал.
@@user-ni1ne9cf6x да я тоже уже как 2 года так ездию, 150 т.км наматал😉
Ой ,да пробку эт практически сразу на луидоре сломали ,ещё в 2011 году.В 2012 заклеил поксиполом и до сих пор норм.Правда иногда сливаю масло через тен ,когда на улице мороз.Ставили не оригинальные фильтра масленные ,ещё в 2012 году - практически у всех откручивались сами по себе.После этого стали ставить только оригинал масленные.Правда один раз было ,что фильтр лопнул,но это наш косяк.Есть контора в нижнем нов которая торгует оригинальными фильтрами .Не реклама - эдельвейс авто.Всегда беру себе там ,уже лет 11.Проблем никогда небыло
Даже при давлении 0.1 масло будет раскидываться шатунами по всему мотору. Если элемент болтался значит наоборот лучше проходимость.
Добрый вечер, мне интересно они согласились с тем что это их косяк. Или они у вас за спиной стоят во время ролика.
В неоригинальных фильтрах давление масла пропадает, ставьте только оригинальный фильтр проверено на собственном опыте!
Спасибо за видео
Денис при замени масла заливать в новый фильтр нельзя?
Жмот убил двиг.
Денис,как всегда всё чётко!
А битум вместо масла не смутил ? У меня пробег 67 и через 6т.км у меня светлее.
Я так подразумеваю что давления хватает, не хватает объема масла
Правильно.
Отчасти виновата новая приборка без манометра. Так бы сразу заволновались. А лампа давления ,это так себе прибор.
денис,доброго вечера. если не ошибаюсь,или в талмуте по каменс или на самом фильтре есть картинка,что нужно заполнить маслом перед установкой.так где истина-ставить сухой или полностью заливать???🤔
Блин всё же надо снять отдельное видео по правилам эксплуатации этого мотора, чтобы сто раз не объяснять одно и то же. На фильтре маслёнка нарисована 2 раза. Надо один раз влить, дать впитаться и потом второй раз залить до краёв. Так правильно. Но кто ж так делает? Нальют, вкрутят и всё. В итоге масло впитывается и в фильтре образуется воздушная пробка и она рвёт бумагу. Поэтому либо правильно т е. Два раза наливать либо просто вкрутить пустой фильтр, как это говорю я.
@@denisbezuglov5161 спасибо за ответ! А видео по правилам эксплуатации, думаю многие с удовольствием посмотрят, от человека который непосредственно перебрал не одну сотню этих движков👍
@@daslesdasles2983 у меня получается, как техника безопасности- книга написанная кровью
@@denisbezuglov5161 я заливаю раза 4 или 5, пока с нижних отверстий не польется масло.
@@user-tm6ku1iw4j тоже лью и жду,входит обычно до 500 грамм
Купил новую Газель. Год назад 2.8isf. Проехал 40000 ,поставил поставку и фильтр Фрам.Работаю по Москве. Масло меняю каждые 6000.На прогретом двигателе 1.8 на холостых, при 2300 и выше 4.2 . На родном фильтре на холостых 1.8 при 2300 тоже 4.2 до 3000 пробега.К 6000 пробега давление становилось 3.6-3.8. сейчас пробег 49000.Чтобы не отвернулись подставка и фильтр поставил на фильтр хомут и подпружинил за подушку двигателя. Давление к замене масла остаётся 4.2 .
@@user-gm6xl6eh3g пиздобол это я ?
на родине Фрама в Штатах, его называют Orange can of Death
Очень интересный у вас манометр что показывает 4.2, только вот на камне 2.8 редакционный клапан срабатывает на 350 кпа +-35 кпа а это даже не 4.0
Так что проверьте манометр очень вероятно он вам врёт т.е. вводит вас в заблуждение
Заливал масло в фильтр до краёв где то на протяжении 250 т.км., потом посмотрел видео Дениса что ненадо заливать масло в фильтр, очень удивился, полез в инструкцию там прям написано что надо заливать. Ну и как бы оба источника информации из интернета, но всё таки рискнул, попробовал при замене не заливать давление по электронному манометру появлялось также по времени как и при залитом. Интересно зачем в инструкции пишут заливать, может всё таки для чего то нужно?
Лайк не посмотрев!
КРАИЛОВО ПРИВОДИТ К ПОПОДАЛОВУ!!!
Как мне показалось, тут и масло какое то странное, прям мазут. Как будто чуваку отработки бахнули и фильтр сразу встал.
На дизелях масло быстро темнеет. Если бы из выхлопной вылетал парок а не сажа, то было бы как у всех 😊
Да странно масло должно быть светлым новым! А оно как дёргать буд-то на нем проехали тысяч 30ть!
Масло если работает,как оно может быть светлым?
А на дизельном двигателе тем более...
Я думаю масло меняли без замены фильтра обычное" еще походит"
Да уж, на этом моторе лучше не экономить
Нахрен такой мотор.
@@user-dy2tc5ti7s на хрен экономию и кривые руки,а не мотор,мотор то хороший,просто много людей хотят сэкономить,а Кроилово обычно ведёт к попадалову
Они сказали: проехали 5000 и мотор застучал. Там масло как дёготь, никто там ничего не менял, какие там 5000. Я на своём Каменце проезжаю 10 и масло чистейшее. 5000.😅
Да ладно.Через тысячу черное становится.Лью Хесол.Немецкое.Оригинал.
Если масляный фильтр создаёт сильно большое сопротивление, оно идет в обход фильтра через клапан. Как может фильтр изменять давление в системе?
Диаметр сечения клапана не способен пропустить необходимое количество масла. Давление будет и срабатывать аварийный датчик не будет. Вот только, как видите, давления явно недостаточно для нормальной работы мотора.
@@denisbezuglov5161 да, датчик вроде на 0,7 настроен. Интересная теория про сечение клапана
@@keramicheskyi 0,4 кг. И это была бы теория без доказательств, а я всё показал.
Очень интересные, поучительные видео у Вас!
Можете сказать, какая резьба в отверстии для подключения механического манометра на этих моторах?
Не помню, кажется 8*1,25
Пробка даже при правильной затяжке каким-то чудом закисает
Ну сложно это представить, учитывая что резьба в смазке. Может край пробки приклеивается к днищу поддона? Тем не менее, если пробку не перетягивают, таких проблем не случается. А если "на дурака", сами видите. А уж сколько я видел разных "ремонтов" этой проблемы и вставки, и заплавленные края, и втулки, и ещё много чего.
@@denisbezuglov5161 возможно мне не повезло с пробкой в итоге я её отломил несмотря на то что тянуло её 1,5 кг
Подскажите пожалуйста мотор камминс евро 3 пробег 170 т.км, движок работает тихо мягко, газель 2012 г В двигатель ни разу не лазил, стоит ли проверять расширительные кольца на поршнях? и можно ли выкинуть подогрев воздуха на входном коллекторе?
Ну спираль вообще лучше снимать на лето, это я уже озвучивал. А касаемо колец, нет смысла лезть в то, что нормально работает.
@@denisbezuglov5161 благодарю за ответ
Здравствуйте, тогда просветите какой аналог более качественный
Вообще не понимаю, какой смысл в экономии. Фильтр стоит 1200 рублей. Это, что, так дорого?
теперь Денис ушлые клиенты будут присылать двигатель на ремонт с оригинальным фильтром и ты не чего не докажешь
Я это понимаю. Но мне собственно и не нужны рассказы, железо гораздо более информативнее. И перегрев виден, и масляное голодание. Проблема именно в том, что были случаи когда мотор застучал на поршне, но видимых причин просто нет. Масляная система в полном порядке и я бесполезно ломал голову, что могло пойти не так. В итоге я относил это на случайную крупинку сажи попавшую в редукционный клапан. Версия конечно совсем тупая, но другой просто не было. Теперь очевидно, что есть и такой момент, как непрохождение масла через фильтр.
Подскажите пожалуйста нужно ли в новый мас фильтор наливать масло при замене? Не понял о воздушной пробке! Спасибо!!!
Нет, не нужно.
возвращать надо разборные корпуса фильтров..
Согласен. Фильтрующий элемент эффективнее.
Змз 402 рулит))
Здравствуйте
Газель Некст евро 5, после прошивки и удаления ЕГР, нужно ли выводить сапун на улицу или можно оставить как с завода?
Приветствую Вячнслав, лично я сапун сразу вывел на улицу, как только машину с салона забрал, т.к. эти двс сапунят... вот и представь что это масло летит в турбину... можешь ради интереса патрубок снять и посмотреть турбо будет в масле... что черевато её выходом, а она оооочень дорогая😉
Лучше на улицу. Картерные газы это суть выхлопные газы и если они идут в цилиндры мотор по сути душится
Наверное этот фильтр давно не меняли
Этот фильтр у него стоял очень долго,
😂😂💪💪
Это что за масло, гудрон уже🤦🤷
Скажите пожалуйста у меня каминз после ремонта на горячую температуру 80-85 градусов давление показывает на механическом датчике 1.0-1.1 кг это На холостых оборотах. Это нормально? На холодную при 2.5-3.0 кг. Тоже на холостых. На ходу при оборотах 2.5 тысячи давление 2.5-2.8 кг. На горячую. Фильтра оригинал все масло зик 10w40 полусинтетика.
Такая же ситуация. Подскажете пожалуйста стоит беспокоится или не мешать работать двигателю.
Может в мех. датчике проблема, надо попробовать тарированый. А так маловато давление, на прогретом 1,7-1,9кг/см² минимум. Хорошее давление 2,0-2,2 на прогретом.
У меня после долгой остановки не быстро набирает давление секунды 3-4 это нормально?
Нормально.
Всегда заливаю масляный фильтр доверху маслом, влезает в него больше пол-литра масла и он у меня стоит(пропитывается) пока сливается старое. Больше 200.000 после капиталки и всё хорошо. Неужели у людей нашлась сотка на ремонт и не найдётся 1.000 для фильтра?? В чём экономия?
Это-не экономия. Это-клиника... На моей памяти был хрестоматийный случай. В одном АТП сразу повставало на ремонт несколько Саньёнов Истана. Причина одна-прогар прокладок ГБЦ. Вскрытие показало, что плоскости головок-поедены палёным антифризом. Головки заварили, прошлифовали, собрали движки и в путь. Через две недели(!!!)-опять та же история. Да ещё и с наездом на меня, типа головки заварил некачественно. Обратились эти деятели в суд и... Сами себя наказали. Проведённые следственные действия и назначенная судом экспертиза выяснили, что эти (ч)удаки в процессе ремонта даже антифриз не меняли, а залили старый. Тот самый, палёный, про который и я и мехобработчики говорили хором, что он и есть причина разрушения ГБЦ. Во ребятки наэкономили!!!
В дурдоме валенки е@ут.
Даже на отечественные машины запчасти стоят уже как самолеты?
Да не то слово. Жене вообще пришлось своего немца продать чтоб не траить сумашедшие деньги на его обслуживание. Взяли ей exeed
@@user-sh9ln4zz7x И что говорит? Довольна вообще?
@@user-tv8mj2rs8x Слушай, да не то слово как. Она давно хотела такоую машину как exeed - большую, премиальную, комфортную. А я доволен что безопасности опций куча
А что сейчас вообще стоит адекватно, подскажи?
@@user-gr7xq9ot3h Так вон выше говорят же что китайские автомобили и запчасти на них, например тот же эксид.
Бумага фильтровальная -гауно
Кстати да. Я не акцентировал на этом внимание, а хотел. Суть в том, что бумагу сминает, значит главная проблема в качестве самой бумаги в неоригинальном фильтре.
@@denisbezuglov5161 Денис, не удивлюсь шо он к фильтру подешевле и масло из Светофора туда плеснул
Дураков не исправить, зажопил на оригинал попал на капитальный ремонт.
А редукционный для чего ?
Вы вообще знаете устройство этого мотора? Видимо нет или очень отдалённо. Начать с того что редукционный клапан срабатывает на 3 кг. Но и это ладно. Вы вообще о чём? При чём тут редукционный клапан?
Скупой платит трижды!!!
Это не о чем не говорит.
наебалово приводит к госпитализации