1.6 Hdi 110 🐴 Oil Catch can + EGR + Admisión Pipe . 🚀🚀🚀🚀🚀

[@rodrigorojas1162]

Excelente

[@francoviacavasaavedra8737]

Que genial, en mi 206 1.4 HDi quiero colocar un canister

[@davidmoreno5661]

Hola enhorabuena y gracias por la idea tengo el mismo problema lo que me conlleva perdida de potencia porque me ensucia los sensores..lo único que la inspección técnica igual no la pasa verdad?

[@davidmoreno5661]

Supongo que cuando el inspector abre el capo vera y esto no está homologado tirar el humo del motor al aire

[@AndoniFV]

Una apunte sobre egr, si no llevas fap, sería interesante que quitases la clapeta de entrada, la que lleva dos tornillos. Una se las función de esta es cerrar para forzar la aspiración a través de la egr. Lo propio es la anulación electrónica de egr, ya que anula el cierre de la mariposa y la apertura de la egr. Un saludo

[@gabinacho1]

Te entiendo pero si que llevo Fap . y c con la anulación electrónica lo.suyo sería que la hicieras tú mismo osea que no te cueste dinero la reprogramación ......porque . te juegas los huerivivis en la ITV 🤪. Y si vas a pagar cada vez la reprogramación ,..igual no te sale a cuenta el ahorro . Yo a la ITV debo ir con el motor original .

[@AndoniFV]

@@gabinacho1 ITV sin problema, la anulación anula tanto el funcionamiento como los fallos relacionados con la egr. En mi caso llevo anulado FAP y egr, y paso ITV sin problemas. Teniendo el coche bien mantenido paso ITV con valores de opacidad por debajo del límite

[@gabinacho1]

@@AndoniFV hablando de opacidad... la mía pasó con( 0,02 ) y casi llaman a los CSI 🤣🤣🤣. 4 veces me hicieron la prueba con algún manda más mirando todo el motor con linternas y tal ..... fue surrealista ..en un pueblo de Barcelona 😉😉

[@AndoniFV]

@@gabinacho1 0,02 está genial! El límite para Euro4 está en 0,15. Ya les gustaría a muchos dar esa opacidad.
Ya he comprado un decantador de aceite como el tuyo. Probaré las dos opciones de dejarlo al aire y volverlo a conectar a la admisión a ver que pasa.
También he pensado en medir de alguna manera la presión del cárter a ver si variase con las diferentes opciones.
Un saludo

[@gabinacho1]

@@AndoniFV acuerdate que en el cárter se puede detectar como un problema la presion ALTA la baja presion en el cárter ni caso 😉 un 0km con los aros nuevos tendrá nada de presión .....vale ... Y ahora pensemos que la máxima presión que podemos alcanzar. Es si !! Cerramos la salida totalmente ..... Ahí dice la wikipedia 🤪 que la presion romperá la juntas que pueda y también pasará la sobrepresion a la zona de combustión llevando aceite ...y ahí vemos que vamos tirando humo. Como si hubiéramos roto algún aro .