В двс предвижении температура гуляет , есть авто где нет ни каких цифр , просто шкала белая и в конце красная , это чтобы водитель с ума не сошел , если увидит как температура в цифрах туда сюда ходит .
VW задумал плохо. Ради интереса попробуй прогрей до 100 градусов и посмотри, что показывает панель. Частенько на VW сталкивался с тем, что двигатель уже перегрет (по разным причинам), но на панели у нас 90. И только когда уже идет процесс кипения ( по задумке фольксвагена) наконец-то панель начинает говорить о небольшом перегревчике.
@@2vaga621 Есть один нюанс - вентилятор иногда неисправен, термостат иногда ломается (у ФВ он ломается иногда в прямом смысле, т.к. упор штока термостата реализован из пластика). Так вот, об этих неисправностях владелец узнает по пару из под капота, а на панели все ок.
А я вот не знаю проблема у меня или нет, по климату смотрю как 102 тогда срабатывает вентелятор не раньше, в +25 температура показывает и держит 95-98 по городу а на приборки 90 стоит ровно В прошлом году даже не как то и не заморачивался по этому поводу и да кстати радиатор не родной уже меняный на аналог средней стоимостью, Да ещё может кто знает,ответит на такой вопрос можно через прошивку или ещё как отрегулировать порог включения вентилятора? Гольф 5 BSE 1,6 2008
Выяснил: диагностика не чего не показала,диагност говорит что вентелятор уставший щётки или модуль в нём Ладно купил оригинал на разборке посвежее вентелятор,поставил всё тоже самое... Доверился этому уроду На термостат не грешил покупал в том году и тут проверил... что он открывается в 96-97градусов и рано закрывается и машина не успевает остыть таким образом греется и винт не срабатывает.Купил новый поставлю отпишусь
Всем ли отвечаете ? Хотелось бы узнать про температуру поло . Городок на склоне и я часто верх вниз езжу , как таксист . Температура показывает 95 на верх ( винтелятор включается ) ожин раз даже 100 , но признаков кипения не успел обнаружить . Так вот 95 опасно ли ? Колпачка нет на решетке . Время март месяц
У меня на гольфе 1,9 температуру показывает в динамике, стрелка постоянно двигается, зависит от нагрузки от примерно 87 до 98 градусов по началу стремно было, потом перестал реагировать. По городу около 93 держит
@@2vaga621 деградировал на Г 3 1,9 GTD. На Г 4 1,9 стрелка строго на 90 хотя температура датчика вентилятора 95 - 105. думаю, что причина в том, что в более старых моделей датчик температуры идет на прямую к приборке а в моделях посвежее уже идет через "мозги". На Кадике думаю вообще все идет через "мозги" лампочка давления заморгала после того как шатун вылез из блока.
Может кто подскажет ? audi Q5 2.0 дизель. На ходу температура масла до 90, на холстых в течении 10-15 мин сразу падает меньше 60 градусов , печка в обоих вариантах работает хорошо. Это нормально или температура не должна падать. Зараннее огромное спасибо за ответ.
@@2vaga621 Такое было два раза, первый раз я заглушил двигатель открыл капот, вентилятори молчат потом я решил пойти посмотреть что там с температурой и они сами сработали. Второй раз опять открыл молчат,начал трогать провода которые идут к блоку предохранителей под капотом и они сработали и я не знаю это совпадение было или нет.
На опель астра даже указателя температуры нет на приборке, только сигнальная лампочка загарится при перегреве. Едеш и не заморачиваешся.
Да, такое решение много где применяется
В двс предвижении температура гуляет , есть авто где нет ни каких цифр , просто шкала белая и в конце красная , это чтобы водитель с ума не сошел , если увидит как температура в цифрах туда сюда ходит .
Возможно, но видео не об этом
на хендай так же!стелка приходит в рабочеее положениее когда тем ра только 70
VW задумал плохо. Ради интереса попробуй прогрей до 100 градусов и посмотри, что показывает панель. Частенько на VW сталкивался с тем, что двигатель уже перегрет (по разным причинам), но на панели у нас 90. И только когда уже идет процесс кипения ( по задумке фольксвагена) наконец-то панель начинает говорить о небольшом перегревчике.
На 1.9 тди вентилятор радиатора включается на 96°С, а на 1.6 бензин включается на 102°С. На панели при этом 90. И при 75°С тоже на панели 90
@@2vaga621 Есть один нюанс - вентилятор иногда неисправен, термостат иногда ломается (у ФВ он ломается иногда в прямом смысле, т.к. упор штока термостата реализован из пластика). Так вот, об этих неисправностях владелец узнает по пару из под капота, а на панели все ок.
@@alexshmidt3715 если так , то плохо.
У меня такого опыта не было.
@@2vaga621 Похоже на правду. У меня 1.6,16v. Даже,когда чувствую,что машина перегрета-на датчике-90-92 мах.
@@СергейВласов-и6х
Да, реальную температуру надо смотреть через комп.
А я вот не знаю проблема у меня или нет, по климату смотрю как 102 тогда срабатывает вентелятор не раньше, в +25 температура показывает и держит 95-98 по городу а на приборки 90 стоит ровно В прошлом году даже не как то и не заморачивался по этому поводу и да кстати радиатор не родной уже меняный на аналог средней стоимостью,
Да ещё может кто знает,ответит на такой вопрос можно через прошивку или ещё как отрегулировать порог включения вентилятора? Гольф 5 BSE 1,6 2008
Выяснил: диагностика не чего не показала,диагност говорит что вентелятор уставший щётки или модуль в нём Ладно купил оригинал на разборке посвежее вентелятор,поставил всё тоже самое...
Доверился этому уроду
На термостат не грешил покупал в том году и тут проверил... что он открывается в 96-97градусов и рано закрывается и машина не успевает остыть таким образом греется и винт не срабатывает.Купил новый поставлю отпишусь
Термостат нужен на 87°С.
1.6 BSE хорошо греется.
Влад ...как вы устранили проблему с температурой?поменяли термостат?
Всем ли отвечаете ? Хотелось бы узнать про температуру поло . Городок на склоне и я часто верх вниз езжу , как таксист . Температура показывает 95 на верх ( винтелятор включается ) ожин раз даже 100 , но признаков кипения не успел обнаружить . Так вот 95 опасно ли ? Колпачка нет на решетке . Время март месяц
Думаю это нормально.
В жару, у меня на поло, просто в городе показывало около 100 градусов, но вентилятор сбивал до рабочей температуры.
Стараюсь всегда отвечать
@@2vaga621 У меня автоматик если это имеет значения . Спасибо большое .
Добрый вечер у меня на туране 2004 г 19.1 возможно по разному?
Добрый вечер.
Может быть
А температура масла как посмотреть?
Похоже это лишняя информация.
/////// Лайк ! С Уважением Grass ...
Спасибо)
У меня на гольфе 1,9 температуру показывает в динамике, стрелка постоянно двигается, зависит от нагрузки от примерно 87 до 98 градусов по началу стремно было, потом перестал реагировать. По городу около 93 держит
Гольф 5?
@@2vaga621 деградировал на Г 3 1,9 GTD. На Г 4 1,9 стрелка строго на 90 хотя температура датчика вентилятора 95 - 105. думаю, что причина в том, что в более старых моделей датчик температуры идет на прямую к приборке а в моделях посвежее уже идет через "мозги". На Кадике думаю вообще все идет через "мозги" лампочка давления заморгала после того как шатун вылез из блока.
@@olegermakov2138 да, думаю именно так и есть.
Это фигня , нужно чтоб открылся термостат и будет по климату температура 84-87 градусов лично проверено гольф плюс BSE
Что фигня?
Так когда прогревается двигатель то и по климату и 84 может быть и 87 и 90.
Проверено и на гольф плюс и на гольф 5, и бензин и дизель
Накрывайте даже сто не
может показать потому что там 2 цифры
?
На 1,6BSE в зимний период при какой температуре двигателя можно начинать движение?
В зимний период начинаю движение после того как почистил авто от снега и льда. Аккуратно по двору, потом без фанатизма по дороге и так до прогрева.
Я с 50 езжу 45-50
Откуда ты такой знаток взялся
Из Минска.
А информация из открытых источников)
У меня на климате показывает
Да, так и есть)
👍👍👍👍
Спасибо)
Может кто подскажет ? audi Q5 2.0 дизель. На ходу температура масла до 90, на холстых в течении 10-15 мин сразу падает меньше 60 градусов , печка в обоих вариантах работает хорошо. Это нормально или температура не должна падать. Зараннее огромное спасибо за ответ.
Дизель на холостых остывает.
В мороз за 15 минут вполне до 60 градусов опустится
Спасибо. Здоровья и удачи во всём в новом год.
@@igorsviktorovs2991 и вам здоровья)
👍👍👍👍👍👍
Спасибо)
У меня было 101 на климате а на приборке все равно 90. И не знаю это нормально или в чем-то проблема. Хто знает, напишите.
101 много , вентиляторы радиатора работали?
@@2vaga621 Такое было два раза, первый раз я заглушил двигатель открыл капот, вентилятори молчат потом я решил пойти посмотреть что там с температурой и они сами сработали. Второй раз опять открыл молчат,начал трогать провода которые идут к блоку предохранителей под капотом и они сработали и я не знаю это совпадение было или нет.
@@2vaga621 Это нормально, в диапазоне 75-105С на щитке приборов будет 90С
@@TheSovaViktor да, так и есть.
Но не для всех это очевидно)