КАК НЕ ПРЕВЫСИТЬ НОЧНОЕ ВРЕМЯ? РАБОТА ПО ТАХОГРАФ. СОВЕТ ОТ ЛУЧШЕГО ИНСТРУКТОРА ПО ТАХОГРАФ.
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- ТАК ЖЕ СОВЕТУЮ ПОСМОТРЕТЬ ЕЩЕ ПАРУ ВИДЕО НА ЭТУ ТЕМУ.
- новый раздел ТАХОГРАФА
• #ТАХОГРАФ СЧИТАЕТ ВАШЕ...
- знакомство с каждым разделом
Тахографа • Video
Буду благодарен за поддержку моего канала. Вы можете просто посмотреть другие видео моего канала или поделиться ими с другими.
ТАК ЖЕ Я ХОЧУ ПОСОВЕТОВАТЬ ПОСМОТРЕТЬ И ДРУГИЕ ВИДЕО МОЕГО КАНАЛА.
Я КОНЕЧНО ЖЕ ЕЩЕ НЕ ЗНАЮ ВАШИХ ПРЕДПОЧТЕНИЙ, НО ОЧЕНЬ НАДЕЮСЬ ЧТО ВЫ РАССКАЖИТЕ О НИХ НИЖЕ В КОМЕНТАРИЯХ.
• ЗАДОМ на ФУРЕ два УГЛА... ЭТО ССЫЛКА НА ВИДЕО КОТОРОЕ НАБРАЛО БОЛЕЕ МИЛИОНА ПРОСМОТРОВ, В ЭТОМ ВИДЕО Я ПОКАЗЫВАЮ С 4 КАМЕР И РАЗНЫХ РАКУРСОВ КАК Я ЗАГОНЯЮ ПРИЦЕП В УЗКОМ ДВОРИКЕ ФИРМЕ ДВА РАЗА ПОД УГОЛ 90 ГРАДУСОВ.
ВОЗМОЖНО ВЫ ЕЩЕ НЕ ВИДЕЛИ ЕГО И ВАМ БУДЕТ ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО.
СЛЕДУЮЩЕЕ ВИДЕО КОТОРЫМ ХОЧУ ПОДЕЛИТЬСЯ С ВАМИ ЭТО ВИДЕО КОТОРОЕ НАБРАЛО 690 ТЫСЯЧ ПРОСМОТРОВ. В ЭТОМ ВИДЕО Я ЕДУ ГРУЗОВИКОМ МОЩНОСТЬЮ 630 ЛОШАДИНЫХ СИЛ, ЭТО УНИКАЛЬНЫЙ ГРУЗОВИК КОТОРЫЙ БЫЛ СДЕЛАН ПОД ЗАКАЗ СПЕЦИАЛЬНО ДЛЯ МОЕЙ КОМПАНИИ. В ЭТОМ ВИДЕО Я ПОПАЛ В ГОЛОЛЕД И МНЕ БЫЛО ОЧЕНЬ СЛОЖНО ТРОНУТЬСЯ НА ЗАСНЕЖЕННОМ ПОДЬЕМЕ В ГОРАХ ФРАНЦИИ В ТО ВРЕМЯ КАК ДРУГИЕ ГРУЗОВИКИ ЗАБЛОКИРОВАЛИ ДОРОГУ И ДАЖЕ СКАТЫВАЛИСЬ БЕЗ УПРАВЛЯЕМО ВНИЗ. ЭТО БЫЛО ОЧЕНЬ ОПАСНО ВО ВРЕМЯ СИЛЬНОГО СНЕГОПАДА. НО Я СПРАВИЛСЯ И ПРИГЛАШАЮ ВАС ПОДДЕРЖАТЬ МЕНЯ В ЭТОМ ВИДЕО. • БЕЗ ОПЫТА ПО ГОЛОЛЕДУ ...
У МЕНЯ ЕЩЕ МНОГО УНИКАЛЬНЫХ ВИДЕО НА МОЕМ КАНАЛЕ, НИЖЕ Я ОСТАВЛЮ ССЫЛКИ НА КАЖОЕ ИЗ НИХ И ПРИГЛАШАЮ ВАС К ПРОСМОТРУ. ОЧЕНЬ НАДЕЮСЬ ЧТО ВАМ ПОНРАВИТСЯ МОЕ ТВОРЧЕСТВО.
⁃ Прицеп. Тент. Открыть и закрыть боковую сторону и крышу полуприцепа.
• Прицеп. Тент. Открыть ...
⁃ МАНЕВРЫ на ФУРЕ • МАНЕВРЫ на ФУРЕ
⁃ Все для начинающих водителей в Европе • Все для начинающих вод...
⁃ ПАРОМ/Поезд • РЕЖИМ ПАРОМ/ПОЕЗД в ТА...
⁃ ЯЗЫК ПОЛЬСКИЙ УЧИМ ПО ГРУЗОВИКУ • ЯЗЫК ПОЛЬСКИЙ УЧИМ ПО ...
⁃ На АНГЛИЮ • На АНГЛИЮ
⁃ PRO DAL’NOBOY • PRO DAL’NOBOY
⁃ TRAVEL TO EUROPE • TRAVEL TO EUROPE
⁃ весь ТАХОГРАФ за 5 минут • весь ТАХОГРАФ за 5 минут
⁃ ГОЛОЛЕД И СНЕГОПАД НА ФУРЕ • ГОЛОЛЕД И СНЕГОПАД НА ...
⁃ CAMPING IN A TRUCK • Playlist
⁃ В ПЕРВЫЙ РЕЙС БЕЗ ОПЫТА • В ПЕРВЫЙ РЕЙС БЕЗ ОПЫТА
⁃ MY TRUCKS Обзоры моих грузовиков. • MY TRUCKS Обзоры моих...
⁃ POLICE KONTROL 625 EURO • POLICE KONTROL 625 EURO
⁃ POLAND • Playlist
⁃ В самую "Ж" по NAVIGATION ! • В самую "Ж" по NAVIGAT...
⁃ SWITZERLAND • SWITZERLAND
⁃ Принимаю новую фуру. • Принимаю новую фуру.
⁃ IRELAND • ИДУ НА ИРЛАНДИЮ МОРЕМ ...
⁃ PORTUGAL • Playlist
⁃ Оплата дорог в Европе • Оплата дорог в Европе
⁃ Заезды на фирму для загрузки и выгрузки на фуре. • Заезды на фирму для за...
⁃ НА ГРЕЦИЮ • НА ГРЕЦИЮ
⁃ Все о навигации • Все о навигации
⁃ TermoKing работа на РЕФРЕЖЕРАТОРЕ • TermoKing работа на РЕ...
⁃
#aspiration-plus
#aspiration_plus
#aspirationplus
#стремлениеплюс
#стремление+
#стремление_плюс
#стремление-плюс
#стремление
#дальнобой
#с+е
#се
#автошкола
#международник
#профессионал
#профи
#работазарулем
#работапоевропе
#работавевропе
#школадальнобоя
#stremlenieplus - ยานยนต์และพาหนะ
Друзья и коллеги, на втором канале я опубликовал новое видео о ручном вводе, вот ссылка на видео th-cam.com/video/02_zU7R8oek/w-d-xo.html.
Не буду утверждать, но это правило для региональных перевозчиков, т.е. машина польская и ездит только по Польше. Может в некоторых странах также, но на международные перевозки это не распространяется. В нашей фирме больше 100 машин, часто стартуем до 04:00 и ни разу тахо (новые с GPS) не ругалить на 10 ч. работы. С БАГами тоже проблем не было. Ездим по Европе.
Он всё смешал в одну кучу время вождения называет рабочим временем, а рабочее время это вся ваша рабочая смена все виды работ + вождение
Приветствую тебя. Может быть такое что от сраны к стране поразнлму?!?! 10 часов рабочего времени в СМЕНУ!!! это факт. Если как в том примере было что смена была начата в 3 ночи можно спокойно ехать до 4:30 ездогого времени , за это некто не накажет! Во 2х можно смену начинать и в 1 ночи и оттуда снова работать 10 часов. Поясню : твои 24 часа начинаются с открытия смены!! А то что ты паузу сократил и начал раньше это норм. Спросите у тех кто на дольняк в европе ходит.
Пример
24:00 - 04:30 вождение
04:30 - 05:30 пауза
05:30 - 10:00 вождение
10:00 - 10:45 пауза
10:45 - 11:45 вождение
11:45 - 20:45 пауза ( 9ч)
И в 20:45 ты можешь выезжать снова и также ещё раз сделать с 10 часами вождения!!!
Главное не превысить максимально положенное рабочее время в неделю 60 часов! Ну и не забыть про макс. ездовое) недельное время.
Как то так, если неправ исправьте.
А да и поидее если вы выезжаете в ночь то ваше рабочее время не должно превышать 9ти часов по закону! Но это мало кого интересует кроме баг))))
Привет из Германии
не можешь. практически получается 4часа езды --1 час пауза и 4 часа езды --и отдых 700км пройдено если дальняк. если не пройдено все равно пауза
Я не совсем понял, так а в чём нарушение в последнем примере? Там же водитель не превысил 4-х часов. И вообще работы+вождения до 7:00 у него было 3часа. Почему оно суммирует всю работу, даже после 7 утра?
невозможно слушать. Сам то хоть понял?
Не понял что вам невозможно слушать
Та это фигня какая-то. Тот счетчик считает не ночные часы работы, а считает часы работы с начала новой рабочей смены. И после паузы 9/11 часов он обнуляется. А так бы, по идее, если бы ты начинал смену раньше, чем начал предыдущую, то он бы показывал непогашенные часы работы с прошлой смены. И меню это, насколько я понял, есть только в тахо на мерседесах. Потому что, по немецким законам, водитель не может работать больше 10 часов в рабочую смену. При чем тут 24 часа вообще не понятно. Сегодня я начал работу в 8.00, закончил например в 21.00 (смена 13 часов, с 8.00 до 12.00 ехал, до 13.00 пауза, с 13.00 до 17.00 опять ехал, до 19.00 пауза и до 21.00 молотки. Работал 10.00) Потом отстоял 9 часов паузу и в 6.00 мне нужно выехать. Но, если начать в 6.00 работу, по полюбому я превышу 10 часов работы за 24 часа. Поскольку, мне нужно ждать еще 2 часа, до 8.00, чтоб вышли сутки и потом только начинать новую смену. Тогда пауза в 9 часов как бы вообще под вопросом. Или тогда в рабочую смену вообще по 8 часов работы должно быть. И самое главное, что об этом нет ни слова ни в 561 постанове, ни в 202/15. А откуда эти примеры и для кого, автор как-то не обозначил.
www.kmu.gov.ua/storage/app/sites/1/55-GOEEI/direktiva-2002-15-es.pdf
В директиве 2002/15 в статье 7, пункт первый, подпункт первый указано, что в случае работы в ночное время, время работы не должно превышать 10 часов в каждый период продолжительностью 24 часа. Непонятно как это трактовать. Календарные сутки или 24 часа с момента начала рабочей смены? Если календарные сутки, то тогда примеры показанные автором имеют место быть. И тогда за этим нужно следить. Но, в статье 3, пункт 2, подпункт h) указано, что ночное время означает период продолжительностью по меньшей мере 4 часа, как определено национальным правом, между 00:00 и 7:00. Т.е. каждая страна сама себе определяет какие именно 4 часа в этом промежутке являются для нее ночным временем. Вообще тогда хрен пойми на что ориентироваться. И тоже, а если я в эти 4 часа отработаю пол часа, это будет считаться работой в ночное время. Или нужно отработать все 4 часа?!!!? Но в любом случае это меню считает не ночное время, а просто рабочее время в данном рабочем периоде. Где, согласно инструкции тахографа, вверху слева показывает общее рабочее время (продолжительность установленного на данный момент рабочего времени без периодов отдыха), т.е. типа текущее рабочее время с момента начала работы и на настоящий момент. Вверху справа показывает ежедневное рабочее время (сумма рабочих часов с момента последнего ежедневного или еженедельного отдыха), т.е. суммарное рабочее время с момента начала рабочей смены. В левом нижнем углу это суммарный отдых (сумма перерывов в течение текущего рабочего времени), т.е. весь ваш отдых за эту рабочую смену, или с момента начала паузы. В правом нижнем углу показывает текущее еженедельное рабочее время (сумма всех установленных рабочих часов за текущую календарную неделю до этого момента). Т.е. ни о каком ночном времени или ночной езде в этом меню речь не идёт.
Доброго вечора. Можна дізнатися який це сайт щоб зайти подивитись? На рахунок нічної їзди. Дивився інше відео я зрозумів по іншому. Якщо робити паузу до 4 годин їхди,то можна працювати більше 10 глдин до 13 здається. В мене теж рахує тахо 10годин і вже не раз мене попереджав
Привіт. Я пошукаю сайт і вишлю.
Або може ви швидше найдете
Треба найти про робочий графік нічної роботи. Там не тільки водіїв стосується.
Нічний час це скількох до скількох?
Нічого не понятно,но дуже інтересно
Если обычно рабочая смена это 13или15час
То ночная это 10
Я правильно понял тебя?
Да. Верно.
Толко этого нет в 561/2006
Это уже в других законах прописано.
Я не помню номер постановления.
Дякую за інформативне відео. Андрію, скажімо для прикладу було 8год. водіння і 3год. молотки=11 год.роботи протягом 13год.зміни, яка почалася вночі, то це вже трактується як порушення?
@@Anri777 так. Це порушення
Самі поляки водії не перевищують 10 годин від початку роботи в зміні. Це вже ми такі сумні що шукаємо як можна більше їздити і працювати. А їм би як менше і буде ок.
Дійсно, чого це не має російською
Это вы о чём?
Всё понятно, а как быть к примеру, я начал работу в 1час ночи,сделал 4ч30мин +1час отдых+4ч30мин,не делал молотком,могу начинать работу-1час, то есть в 23часа
Здравствуйте
🤝
Я с удовольствием отвечу на ваш вопрос. Но тут вверху 👆 не хватает информации.
Если я вас правильно понял, то вы начали работать в 01:00 до 5:30 затем пауза до 6:30 и +4:30 управление. А далее мне не понятено.
Я не использовал молотки, то есть не использовал все 10 часов
@@yuriyvasylyev2231 хорошо.
А в чем вопрос тогда ?
Итого: минимум молотков.или вообще не включать.
Ну типа того.
Все зависит от того кому услуга )))
Доброго дня! Как считается по времени ночная езда и работа. Временная ,,вилка,,?
С 21:00 до 7:00 коридор
В котором любая работа , хоть даже одну минуту с 00:00 до 04:00 это 100% ночная смена. А с 21:00 до 00:00 и с 4:00 до 7:00 главное не делать работу общим куском более 4:00 часов.
Либо в договоре с вашим работодателем все прописано.
Тут много нюансов. И все их следует учесть.
@@aspiration_plus первое время что вы описали, с 21:00 до 7:00, это время для финансового отдела вашей компании, по этому времени выбирается 8 часов, проработав которые вам должна начисляться надбавка к ЗП.
Второе время, это время учёта для водителя, с 00:00 до 7:00 также выбирает фирма 4 часа, и начиная работать в этот промежуток времени, ваш период времени считается "ночным", в котором вам доступно активности(вождение+иная работа) не более 10ч.
Наконец то хоть кто то обьяснил нормально
По моему у Богдана есть отличное видео на эту тему.
Но все равно спасибо.
Не люблю дублировать то что уже есть в ютубе.
Но приятно ссылаться на собственные видео, если уже эта тема затронута то пришлось погрузиться в неё полностью
@@aspiration_plus он долго мусолит тут кратко и понятно
чтобы не превысить 10 часов----нужно послать нахер логистика -----вот и усе
🤣🤣🤣🤣🤣
Добрый день!Можно ли на сегодняшнее время делать две сокрашеные междунедельные паузы подряд?Атакже сводят на базу на 4 неделе?Спасибо!
Привет. Конечно можно.
Без проблем.
Я так постоянно делаю. Потом не забыть сделать компенсацию.
Причем сам тахограф требует делить компенсации по отдельности.
То есть за первую неделю 21 час и за следующую 21 час.
Это конечно не удобно для работодателя.
Добрый день, коллега! Подскажи, если первая рабочая неделя получилась 61ч, но две недели 85ч - будет штраф? Распечатка нужна? Нужно ли её сдавать на фирму? Спасибо!
@@dalnoboy2136
День добрый
61 это превышение но не критичное если брать только управление
А сколько молотков ?
60 часов это мах работы за неделю. А управления мах 56.
Думаю распечатка однозначно нужна
@@aspiration_plus к сожалению сразу не сделал распечатку. После как поставлю чип (45ч ха-ха-ха)сразу сделаю. Наверное это будет уже бесполезно? сдавать на фирму нужно распечатку?
@@aspiration_plus молотков не посмотрю, но больше 10ч точно
Сергей привет! Подскажи пожалуйста, если у тебя есть информация. По парном экипажу. Тоже таха новая бьёт нарушение 10 часов работы
Привет
Не совсем понял вопрос.
Как вышли из проблемы ?
t.me/+Y_lBs3HHZ9A3YzY0
Это ссылка на канал.
Можешь сюда бросать фото и вопросы
Доброго времени суток Андрей!
Доброго времени суток всем подписчикам!
Андрюша, спасибо тебе за это, и предыдущее видео! Очень к стате этот видео урок, в Германии на сервисе, толком ничего не смогли объяснить. Ещё раз спасибо, и извини за упрёк, ты просто молодчага, респект и уважуха.
Удачи тебе дружище, удачи всем бродягам и подписчикам.
Спасибо большое за такой большой и добрый комментарий.
Пусть я не успеваю всем сразу ответить.
Под 500 видео сколько сообщений что жизней не хватит всем написать так как хотелось бы. Открыто. Много. Я люблю поболтать и особенно поблагодарить. Но у меня нет сколько времени все это успевать делать.
Привіт тиждень як їжджу по тахо і тут велике АЛЕ ,логіст планує сам замість мене (мою робочу зміну,тиждень,коли крутити паузи…..) це нормально? А ще примушує на загрузці стояти на паузі а не на молотках
Спасибо
Добрый день. А ссылку на статью можете скинуть. Спасибо
Здравствуйте
Какую ссылку?
@@aspiration_plus ссылку на статью в инете откуда взята информация, фото которой вставляете в видео. Пытался найти самостоятельно, не получилось
@@uskoffandrey
Здравствуйте
🤝
Извините среди кучи писем не увидел.
О какой минуте речь. Я найду эту статью для вас.
Доброго времени суток! А если не превышать в ночное время период работы 4 часа?
Привет.
Не совсем понимаю вопрос.
Ведь так и надо сделать, просто не превышать.
Если не превышаешь 4 часа работы в ночное время, то смена не считается ночной. Или нет?
@@idSergii
Все равно она считается ночной, если вы попадаете в коридор времени с 21: 00 по 7:00 утра.
Самое главное не превышать этих пределов безпрерывной работы 4 часа и мах 10 в сутки.
Я постараюсь найти официальный источник о ночном времени в Польше и сделаю видео.
Ведь тут много нюансов.
Один из них это промежуток ночного времени который считается ночным конкретно у вашего работодателя, он обычно прописан в договоре, контракте или других уставных документах.
В основном если захватывается коридор с 00:00 до 4 утра то это 100% ночное время.
Если вы открыли смену в в 12:00 и к 21:00 у вас уже есть 10 часов работы, то входя в коридор с 21:00 вы уже попадаете под ночное время.
Читал много разных источников, в одних пишут с 00:00 до 7:00
В других с 21:00 до 07:00
В третьих с 22:00 до 7:00.
Я придерживаюсь времени с 00:00 до 4:00
Если в этом коридоре не работал то ночной смены нет.
Но по сути не возможно превысить 10 часов если даже у вас есть молотки не более часа в сутки и 9 часов управления.
Просто есть статья и есть то что ещё никто не брал интервью у инспекции как именно они считают это время.
Поэтому мы со своей стороны делаем всё возможное что бы его не нарушить учитывая время с 00:00 до 4:00 как 100% ночное.
И с 21:00 до 00:00 и с 4:00 до 7:00
Как тот промежуток времени в котором не должно быть без прерывных 4 часа работы.
@@idSergii смотрел у ,, Автошкола Дальнобоя,, у него говориться что если не превышать 4ч ,то не попадаешь под ночную смену.Здесь совсем другое говорит.
На нових тахах(VOLVO) 3 години паузи не зараховує, я відстояв 4 години потім була праця, і потім став на відпочинок 9 годин, і таха зарахувала мені 9 годин. Вийшло в мене 4 дев'ятки на тиждень. А через тиждень попав на контроль BAG і попав на 100E Вони мені показали весь розклад цих чотирьох 9, хоч і відпочинок був 4 години.
Получается тебе тахограф не давал ехать. ?
Скорее всего он считал тебе ещё стоять паузу и не давал ехать, а ты поехал? Верно. ?
Но то что баги увидели ошибку это ясно, сама программа тахо передала уже записанный сбой- нарушение так сказать. Но что дали штраф это новость.
Это очень полезная информация в мою копилку.
У тебя есть распечатки за ту неделю и фото штрафа?
Мы можем продолжить общение в личке ?
Распечатку делать нужно после 3+9.чем больше бумаги тем чище жопа.
@@Антониобандерас-ф6о
Регламент 561/2006
Глава 1, статья 4
"отдых" означает любой непрерывный период, в течение которого водитель может свободно распоряжаться своим временем;
«ежедневный период отдыха» означает ежедневный период, в течение которого водитель может свободно распоряжаться своим временем, и охватывает «регулярный ежедневный период отдыха» и «сокращенный ежедневный период отдыха»:
- "обычный ежедневный период отдыха" означает любой период отдыха не менее 11 часов. Кроме того, этот обычный ежедневный период отдыха может быть проведен в два периода, первый из которых должен быть непрерывным периодом не менее 3 часов, а второй - непрерывным периодом не менее девяти часов,
- "сокращенный ежедневный период отдыха" означает любой период отдыха не менее девяти часов, но менее 11 часов;
Регламент 561/2006
@@Антониобандерас-ф6о
Оригинал :
CHAPTER I
INTRODUCTORY PROVISIONS
Article 4
For the purposes of this Regulation the following definitions shall apply:
‘carriage by road’ means any journey made entirely or in part on roads open to the public by a vehicle, whether laden or not, used for the carriage of passengers or goods;
‘vehicle’ means a motor vehicle, tractor, trailer or semi-trailer or a combination of these vehicles, defined as follows:
- ‘motor vehicle’: any self-propelled vehicle travelling on the road, other than a vehicle permanently running on rails, and normally used for carrying passengers or goods,
- ‘tractor’: any self-propelled vehicle travelling on the road, other than a vehicle permanently running on rails, and specially designed to pull, push or move trailers, semi-trailers, implements or machines,
- ‘trailer’: any vehicle designed to be coupled to a motor vehicle or tractor,
- ‘semi-trailer’: a trailer without a front axle coupled in such a way that a substantial part of its weight and of the weight of its load is borne by the tractor or motor vehicle;
‘driver’ means any person who drives the vehicle even for a short period, or who is carried in a vehicle as part of his duties to be available for driving if necessary;
‘break’ means any period during which a driver may not carry out any driving or any other work and which is used exclusively for recuperation;
‘other work’ means all activities which are defined as “working time” in regulation 2 of the Road Transport (Working Time) Regulations 2005 except ‘driving’, including any work for the same or another employer, within or outside of the transport sector;
‘rest’ means any uninterrupted period during which a driver may freely dispose of his time;
‘daily rest period’ means the daily period during which a driver may freely dispose of his time and covers a ‘regular daily rest period’ and a ‘reduced daily rest period’:
- ‘regular daily rest period’ means any period of rest of at least 11 hours. Alternatively, this regular daily rest period may be taken in two periods, the first of which must be an uninterrupted period of at least 3 hours and the second an uninterrupted period of at least nine hours,
- ‘reduced daily rest period’ means any period of rest of at least nine hours but less than 11 hours;
‘weekly rest period’ means the weekly period during which a driver may freely dispose of his time and covers a ‘regular weekly rest period’ and a ‘reduced weekly rest period’:
- ‘regular weekly rest period’ means any period of rest of at least 45 hours,
- ‘reduced weekly rest period’ means any period of rest of less than 45 hours, which may, subject to the conditions laid down in Article 8(6), be shortened to a minimum of 24 consecutive hours;
‘a week’ means the period of time between 00.00 on Monday and 24.00 on Sunday;
@@Антониобандерас-ф6о
Тут описано что такое сокращённый и нормальный отдых и каким образом он может быть воплощён.
Поэтому я думаю это не относится к разряду превышения. А больше к разряду норма.