profesjonalna robota druciarza , nie sprawdzono dzwigni od ręcznego czy dziala w pełnym zakresie i wraca swobodnie do pozycji 0, jeśli nie to należy ją i uszczelniacz zdjąć wyczyscic tam i dać nowy a nie lać tam płyn, prowadnica dolna zacisku nie wiadomo czy dziala boś pan nie sprawdził a jarzmo dobrze zdjąc i oczyscic szczotką na wiertarce, ale tak to jest jak murarz tynkarz akrobata bierze sie za grata.
powiem ci ze zrobiles to wszystko niechlujnie....napierdalasz szczatka drucianą po gumach od zacisku...wyciagasz zacisk z tłoczkami ( nie odkreciles tego nawet ) .... dalej nawet nie ogladałem.
@@redis2945 powinien sobie popatrzeć na tłoczek czy jest czysty bo ja np miałem zaschnięty stary smar na nim który blokował cofanie się tłoczka co skutkuje rdzą na tarczy , wrzery , ścieranie się klocka , nagrzewanie się nie potrzebnie smaru w łożysku koła ogólnie kiepskie hamulce i wyższe spalanie 😉
na zapiekającą się linkę jest prosty patent: wymiana gumek harmonijkowych na takie z opla + sprężyna do zacisku z aso vag. oczywiście linki muszą być wcześniej uruchomione.
Gość jutro potrzebował jechać do pracy. Jak robisz remont to potrwa kilka dni rozbierasz czekasz na części coś się urwie znowu czekasz potem składasz a tu 8 min i jedziesz. A u mechanika gotowe będzie za tydzień bo ma jeszcze 6 szt. na placu.
hehe dobre, przecież te hamulce po tej naprawie będą trzymać tak samo jak wcześniej.... trzeba było rozruszać cylinderek i nasmarować prowadnice zacisku. Ciekawe dlaczego nie autor nie pokazał najciekawszego czyli tego czy po zahamowaniu hamulce nadal trzymają czy nie:) Jak wcisnął tłoczek to wiadomo, że hamulce puściły i koło się luźno obracało. Na pewno zabrudzone/przyrdzewiałe prowadnice klocków nie był tam jedynym problemem. O jakości wykonania tej naprawy to nawet nie ma co wspominać. Na pewno machanie całym zaciskiem z przykręconą jedną prowadnicą nie doprowadziło do jej zabrudzenia i późniejszego zatarcia tej prowadnicy hehehehe. Widać, że chłopak chciał nagrać cokolwiek i wrzucić na YT żeby może coś na tym zarobić. Nie dokonywać takich napraw bo może to doprowadzić do zapłonu koła lub jego całkowitego zablokowania!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
powiem ci ze zrobiles to wszystko niechlujnie....napierdalasz szczatka drucianą po gumach od zacisku...wyciagasz zacisk z tłoczkami ( nie odkreciles tego nawet ) .... aha no i nic z tego nie wynika...sciagles i zalozyles a problem wlasnie jest że blokuje sie tłok od zacisku dlatego nie odbija...
W T4 wygląda to podobnie. Problem jest taki że linka blokuje się w pancerzu i czasem nie odbija. Taka wymiana na niewiele się zda skoro linka w pancerzu nadal jest zasyfiona.
problem glownie polega na tym ze w wielu samochodach linka byla zmieniana przez pseudo mechanikow i nie byla zamontowana poprawnie tylko inna droga i sie gdzies skrecala taki problem byl w mojej xsarze coupe dopiero w serwisie mi powiedzieli ze fabrycznie ona wogole nie tak byla prowadzona problem zostal rozwiazany na zawsze
czyli nie wymieniono przegrzanych klocków-. pojezdzą jeszcze :) dobre.... skoro hamulec sie blokuje tylko i wyłącznie po zaciagnieciu recznego i opuszczeniu. to wniosek nasuwa sie sam. i napewno nie jest to problem zatartych klocków. jak dla mnie to sie skompromitowałes kolego puszczajac taki filmik.ale napewno zmienił bym tytuł:"jak nie naprawiac samochodów"..
Panowie smar daje sie jezeli gumki sa proste.Jak sa harmonijkowe nie powinno sie dawac bo syfilis bedzie zbieral sie w "grodziach" i ch.j z tego bedzie.
tak sie to nie robi i dalej nie beda chodzic klocki ani zacisk szkoda nawet rozkrecac jak taka robota kupuje sie zestaw naprawczy i wtedy działa a bez nowych czesci to jak chodziło wczesniej tak dalej
Grafitowym to na lato możesz sobie posmarować. Wtedy będzie dużo elastyczniej i do majtek nie będą przywierać. Jak zastosujesz to efekt opisz, Może sam spróbuje
Odje..... kawał porządnej roboty a ten zastrzyk na koniec filmu to napewno postawi pacjenta na nogi... Przepisał bym mu jeszcze tak z pięć zastrzyków na zaś. Było by to niczym antybiotyk...
Pewnie "snafcy" jadacy tu po chlopaku dajecie jeszcze smar na prowadniczki klockow hamulcowych.To jest dopiero madre.Moze wszystkiego super nie zrobil ale cos zrobil i mozna zrobic eliminujac bledy.W "profesjonalnych" filmikach tez niczym nie smaruja, nawet przy wymianie tarcz nie czyszcza piast, wiec o co Wam chodzi?
I tak pseudo mechanik uczy się od takiego ciołka jak wymienić klocki :) A prawda jest taka że za każym razem musisz oczyścić prowadzenia tłoczków i prowadnic i sprawdzić uszczelki ! Muszę ocenić tą naprawę jako koszmarny bubel i nie radzę uczyć się z tego filmu
profesjonalna robota druciarza , nie sprawdzono dzwigni od ręcznego czy dziala w pełnym zakresie i wraca swobodnie do pozycji 0, jeśli nie to należy ją i uszczelniacz zdjąć wyczyscic tam i dać nowy a nie lać tam płyn, prowadnica dolna zacisku nie wiadomo czy dziala boś pan nie sprawdził a jarzmo dobrze zdjąc i oczyscic szczotką na wiertarce, ale tak to jest jak murarz tynkarz akrobata bierze sie za grata.
Spiłował wszystko pilnikiem, i nadal pasuje, dać mu nobla
Nareszcie jakiś bardzo przydatny film bez tych zjebanych podkładów muzycznych.
...no i porwał gumkę przy wkręcaniu tłoczka. :)
Mi to wygląda na problem z tłoczkiem. Jak dobrze zauważyłem dziurawa osłona przeciwpyłowa 😁
Napiszę Ci kolego, że jak wyłapiesz co u mnie jest to stawiam litra. Takie "cuda" co pokazałeś to podstawa.
Wszystko ok! Faktycznie mogłeś dać smar miedziowy i sprawdzić linkę hamulca ręcznego😉 Dzięki za chęci! Trzymaj się👍
Błędów w tym filmiku jest tyle, że powinien mieć nazwę - Jak nie powinno się naprawiać hamulcy - to chyba jakis kawał !
Hamulców...... kretynie
@@krzychujonas5871 Ty być jeden kretyn i pół hamulca.
@@krzychujonas5871 Krzychu Jonas jeden hamulec jeden hamulce dwa naprawa Krzycho Jonasa jednego Hamulcy teź dwóch kretynie.
Witam,bardzo pomocny film.
Nie lepiej zdjąć jarzmo i wyczścić. Dodatkowo prosto wtedy wyczyścić prowadnice
Nie trzyj szczotką o gumy prowadnic i nie napierdalaj młotkiem w blaszki bo je pogniesz
dobrze jest wazne ze dziala !
Ciągnik niech tobie partacze tak naprawiają :)
@@GregPapaj Nie życz komuś co tobie nie miłe ..
powiem ci ze zrobiles to wszystko niechlujnie....napierdalasz szczatka drucianą po gumach od zacisku...wyciagasz zacisk z tłoczkami ( nie odkreciles tego nawet ) .... dalej nawet nie ogladałem.
No masz groszku racji , ale jak ci się na drodze coś takiego stanie to super temat👍
@@wikikowal4373 jak porządnie zrobisz wymianę klocków i obsługę zacisku to Ci się na drodze nic takiego nie ma prawa stac.
@@redis2945 powinien sobie popatrzeć na tłoczek czy jest czysty bo ja np miałem zaschnięty stary smar na nim który blokował cofanie się tłoczka co skutkuje rdzą na tarczy , wrzery , ścieranie się klocka , nagrzewanie się nie potrzebnie smaru w łożysku koła ogólnie kiepskie hamulce i wyższe spalanie 😉
Skąd ten hejt, on pokazuje w 8 minut więcej w praktyce niż M4k czy inni w teorii przez 20 minut.
Tylko tyle, że on odpierdala fuszerke jak...... 😱😱😱😱
@@krisskonieczka9589 jego auto kto mu zabroni. Zrobi źle, za rok zrobi znów.
na zapiekającą się linkę jest prosty patent: wymiana gumek harmonijkowych na takie z opla + sprężyna do zacisku z aso vag. oczywiście linki muszą być wcześniej uruchomione.
dobra robota
Generalnie taka naprawa pomoże na jeden sezon.
Jak się robi na odpierdol to tak jest
Na jaki sezon to pomoże ? To nie wytrzyma nawet miesiąca :)
ta naprawa pomoże zarobić temu co naprawił , ale takimi praktykami nie ujedzie daleko.
Gość jutro potrzebował jechać do pracy. Jak robisz remont to potrwa kilka dni rozbierasz czekasz na części coś się urwie znowu czekasz potem składasz a tu 8 min i jedziesz. A u mechanika gotowe będzie za tydzień bo ma jeszcze 6 szt. na placu.
dajcie mu spokoj
hehe dobre, przecież te hamulce po tej naprawie będą trzymać tak samo jak wcześniej....
trzeba było rozruszać cylinderek i nasmarować prowadnice zacisku.
Ciekawe dlaczego nie autor nie pokazał najciekawszego czyli tego czy po zahamowaniu hamulce nadal trzymają czy nie:)
Jak wcisnął tłoczek to wiadomo, że hamulce puściły i koło się luźno obracało.
Na pewno zabrudzone/przyrdzewiałe prowadnice klocków nie był tam jedynym problemem.
O jakości wykonania tej naprawy to nawet nie ma co wspominać.
Na pewno machanie całym zaciskiem z przykręconą jedną prowadnicą nie doprowadziło do jej zabrudzenia i późniejszego zatarcia tej prowadnicy hehehehe.
Widać, że chłopak chciał nagrać cokolwiek i wrzucić na YT żeby może coś na tym zarobić.
Nie dokonywać takich napraw bo może to doprowadzić do zapłonu koła lub jego całkowitego zablokowania!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
powiem ci ze zrobiles to wszystko niechlujnie....napierdalasz szczatka drucianą po gumach od zacisku...wyciagasz zacisk z tłoczkami ( nie odkreciles tego nawet ) .... aha no i nic z tego nie wynika...sciagles i zalozyles a problem wlasnie jest że blokuje sie tłok od zacisku dlatego nie odbija...
W T4 wygląda to podobnie. Problem jest taki że linka blokuje się w pancerzu i czasem nie odbija. Taka wymiana na niewiele się zda skoro linka w pancerzu nadal jest zasyfiona.
problem glownie polega na tym ze w wielu samochodach linka byla zmieniana przez pseudo mechanikow i nie byla zamontowana poprawnie tylko inna droga i sie gdzies skrecala taki problem byl w mojej xsarze coupe dopiero w serwisie mi powiedzieli ze fabrycznie ona wogole nie tak byla prowadzona problem zostal rozwiazany na zawsze
czyli nie wymieniono przegrzanych klocków-. pojezdzą jeszcze :) dobre.... skoro hamulec sie blokuje tylko i wyłącznie po zaciagnieciu recznego i opuszczeniu. to wniosek nasuwa sie sam. i napewno nie jest to problem zatartych klocków. jak dla mnie to sie skompromitowałes kolego puszczajac taki filmik.ale napewno zmienił bym tytuł:"jak nie naprawiac samochodów"..
Robert Grabia no
Robert Grabia
Można się pożegnać z hamulcem. Pierwsza zima i będzie wymiana zacisku na nowy.
Panowie smar daje sie jezeli gumki sa proste.Jak sa harmonijkowe nie powinno sie dawac bo syfilis bedzie zbieral sie w "grodziach" i ch.j z tego bedzie.
A co to usterka?? 🤔😄😄
Git malina
Film psełdo naprawa jak nie naprawiać!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Czy kocki powinny dać się łatwo wyjąć powiedzmy dwoma palcami?
th-cam.com/video/DkwhpKP3YKk/w-d-xo.html
tak sie to nie robi i dalej nie beda chodzic klocki ani zacisk szkoda nawet rozkrecac jak taka robota kupuje sie zestaw naprawczy i wtedy działa a bez nowych czesci to jak chodziło wczesniej tak dalej
Uwaga na gumowe osłonki !
7:50 coś słabo się kręci.
Jednym słowem odwaliles takie partactwo że bardziej się chyba nie da.
Chyba się za dużo majstra naoglądałeś...
Wazzup byłby dumny
Haha, będzie Pan zadowolony, lepiej usuń ten filmik bo aż boli , gumki boczne ? Tloczki? To podstawa
O pilnikiem ? 🤣😂
Przydałoby się trochę smaru grafitowego.
Grafitowym to na lato możesz sobie posmarować.
Wtedy będzie dużo elastyczniej i do majtek nie będą przywierać.
Jak zastosujesz to efekt opisz,
Może sam spróbuje
przynajmniej wazeliny był dać pod gumkę tłoczka
TRAGEDIA!
Haha jaki wariat
Tragedia z tym pilnikiem i tak pełno rdzy,poza tym dzwignia linki ręcznego powinnna lekko wracać ,tzn. cofnąć się,pozwolnieniu ręcznego hamulca
Przecież to nie przyczyną blokujących hamulców
Dej se spokój z "naprawą" aut
układ identyczny jak w audi a6c5
Wcale nie identyczny. ...podobny, ale nie identyczny.
Odje..... kawał porządnej roboty a ten zastrzyk na koniec filmu to napewno postawi pacjenta na nogi...
Przepisał bym mu jeszcze tak z pięć zastrzyków na zaś.
Było by to niczym antybiotyk...
Pewnie "snafcy" jadacy tu po chlopaku dajecie jeszcze smar na prowadniczki klockow hamulcowych.To jest dopiero madre.Moze wszystkiego super nie zrobil ale cos zrobil i mozna zrobic eliminujac bledy.W "profesjonalnych" filmikach tez niczym nie smaruja, nawet przy wymianie tarcz nie czyszcza piast, wiec o co Wam chodzi?
I tak pseudo mechanik uczy się od takiego ciołka jak wymienić klocki :)
A prawda jest taka że za każym razem musisz oczyścić prowadzenia tłoczków i prowadnic i sprawdzić uszczelki !
Muszę ocenić tą naprawę jako koszmarny bubel i nie radzę uczyć się z tego filmu
zabierz się lepiej za rolnictwo....
Nie obrażaj Rolników 🤣🤣🤣🤣
Totalna amatorka..Nie wspomnę o żle założonej oponie kierunkowej.. Nie polecam takiej naprawy.
Nigdy nie piłuje się jarzma. Jak jest ciasno to piłuje się klocki. A dlaczego ? Kupisz następny zestaw klocków i będzie za luźny. !!!!!!!!!!!
bez młota to nie robota
karygodne zachowania poziom prowicji
Duża amatorka i brak podstaw
bardacha