Der Griff macht sicher was aus, aber entscheidet ist der Luftdruck im Reifen & Federgabel und die verschiedenen Stufen der Gabel! Bei der FOX38 z.B. gibt es tausende Variationen die LSC/HSC/LSR/HSR einzustellen. Ein 0/8/15 Fahrer ist hier völlig überfordert! Ich kann jeden nur empfehlen sich an einen Gabel/Dämpferprofi zu wenden und mit seiner Hilfe hier das richtige Setting anhand von Gewicht und Fahrprofil einzustellen. Ihr werdet sehen dass anschliessend das Fahrvergnügen eine ganz andere Welt ist!
So gestellte werbevideos mit einem gescriptetem gespräch finde ich irgendwie etwas lahm. Ich verstehe natürlich, dass Kooperationen wichtig sind, aber das hätte man besser umsetzen können.
Es geht dabei ja weniger um Werbung als darum den LeserInnen wertvolle Informationen an die Hand zu geben, damit sie mehr Spaß am Biken haben können. Da die Expertise da auf Seiten von Ergon liegt, muss man natürlich auch mal nachfragen. 😇
Nicht selten sind die Gründe für Ermüdungen der Hände auch recht banal - Man bremst zuviel und ist so schnell verkrampft. Dann kommt die Einstellung der Bremsgriffe. Je näher an den Lenker, desto weniger Ermüdung der Sehnen. Hat man große Hände, sollte man dickere Lenkergriffe nehmen. Nicht zwingend die „ergonomischen“, eher weich und griffig.
Häh, hat die jetzt vorgeschlagen dass ich Stück für Stück meinen Lenker kürze bis ich mich wohlfühle? Ich fahre am Fully noch 780 mm und am Trailhardtail 800 sowie am Starren Commuter 820. Je breiter, desto mehr Backsweep (27 Grad am Ritchey Buzzard) Kurzum, ans Fully kommt auch was mit 800 mm und etwas mehr Backsweep, Stooge Moto, ich kann nich anders! 😎
Wir haben für Fullies festgestellt, dass ein wenig schmalerer Lenker auf Dauer angenehmer sein kann - selbst manch große Redakteure bei uns fahren 76-770 mm am Enduro. Aber es gilt auch, wie im Video gesagt: Jeder so, wie er mag :-)
Dankeschön ✌️
Der Griff macht sicher was aus, aber entscheidet ist der Luftdruck im Reifen & Federgabel und die verschiedenen Stufen der Gabel! Bei der FOX38 z.B. gibt es tausende Variationen die LSC/HSC/LSR/HSR einzustellen. Ein 0/8/15 Fahrer ist hier völlig überfordert! Ich kann jeden nur empfehlen sich an einen Gabel/Dämpferprofi zu wenden und mit seiner Hilfe hier das richtige Setting anhand von Gewicht und Fahrprofil einzustellen. Ihr werdet sehen dass anschliessend das Fahrvergnügen eine ganz andere Welt ist!
So gestellte werbevideos mit einem gescriptetem gespräch finde ich irgendwie etwas lahm. Ich verstehe natürlich, dass Kooperationen wichtig sind, aber das hätte man besser umsetzen können.
Jap finde ich auch.
Es geht dabei ja weniger um Werbung als darum den LeserInnen wertvolle Informationen an die Hand zu geben, damit sie mehr Spaß am Biken haben können. Da die Expertise da auf Seiten von Ergon liegt, muss man natürlich auch mal nachfragen. 😇
Nettes Werbevideo ohne wirklich erhellende Momente. Habe all dieses Griffe durch, die Probleme mit schmerzenden Händen haben sie null verändert.
Nicht selten sind die Gründe für Ermüdungen der Hände auch recht banal - Man bremst zuviel und ist so schnell verkrampft. Dann kommt die Einstellung der Bremsgriffe. Je näher an den Lenker, desto weniger Ermüdung der Sehnen.
Hat man große Hände, sollte man dickere Lenkergriffe nehmen. Nicht zwingend die „ergonomischen“, eher weich und griffig.
Ganz genau! Zur Thematik Bremsgriff und Dicke der Lenkergriffe gehen wir im Artikel auch nochmal genauer drauf ein.
Häh, hat die jetzt vorgeschlagen dass ich Stück für Stück meinen Lenker kürze bis ich mich wohlfühle? Ich fahre am Fully noch 780 mm und am Trailhardtail 800 sowie am Starren Commuter 820. Je breiter, desto mehr Backsweep (27 Grad am Ritchey Buzzard)
Kurzum, ans Fully kommt auch was mit 800 mm und etwas mehr Backsweep, Stooge Moto, ich kann nich anders! 😎
Wir haben für Fullies festgestellt, dass ein wenig schmalerer Lenker auf Dauer angenehmer sein kann - selbst manch große Redakteure bei uns fahren 76-770 mm am Enduro. Aber es gilt auch, wie im Video gesagt: Jeder so, wie er mag :-)