Есть мнение, проверенное практикой, что такое тщательное вымывание заслонки приводит к выходу её в дальнейшем из строя. На ось заслонки в местах где она входит в корпус, с одной стороны это заглушка, а с другой сам механизм шестерёнок и электромотор нанесено покрытие которое крайне не рекомендуют так мыть, карбоклинер в таких количествах вымывает родное покрытие и может повредить уплотнение оси заслонки, что в будущем приведёт к подклиниванию и попаданию грязи в электромотор. А дальше замена заслонки и учимся мыть бензином и ветошью.
Андрей вообще грамотный Человек! У него даже свой наш бурят есть )) считай что сам тоже бурят. Даже тушняк наш ел всех сроков последнего десятилетия. Здоровья и процветания Вам мужики и вашим семьям!
10 Н*м { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }, патрубок можешь заткнуть, к примеру, карандашом. А вообще, перед тем как промывать дроссельную - спусти давление (открой бачок ОЖ) и патрубок не придётся затыкать. Выбежит грамм 30 в любом случае, не более.
Большое спасибо за данное познавательное видео!!! А Вы можете выложить видео полностью, без увеличения скорости, чтобы можно было подробно посмотреть, всю процедуру... Заранее спасибо.
Спасибо Андрей БОЛЬШУЩЕЕ!!!!!! Значит утром встал пошел в гараж филя 2005 г.в., дрын дрын аккум сел(((( - дверь забыла дочка закрыть- лампочка горела всю ночь. Зарядил поехал, прогрелась машина- мля ((( стала троить обороты почти 300 - 200 чуть не глохнет уже и не знал че думать. Как обычно окуй гугл ) и тут ваше видео про обучение заслонки и о всевышние силы машина снова заработала, как и раньше! Еще раз спасибо Вам, всех благ держите Лукоса и удачи !
Спасибо Вам большое, благодаря вашему видео уже 3 год так регулирую после чистки все работает, с 1150 до 650 как вы и показываете, только подождать надо чуть дольше, аллион 2010 год) с меня подписка и колокольчик на всякий случай поставлю)
у меня 2008 года аурис. с японии в дроссель никто не лазил,я первый туда полез на пробеге 67 тык. Черное покрытие там было,начал брызгать карбклинером,ладно быстро прекратил) от него это покрытие начало отходить. Взял очиститель тормозов и влажные салфетки и все прекрасно почистил. Прокладку надо было новую поставить. А вообще думаю что раз в год помимо чистки дросселя нужно снимать впуск и чистить гзоксом или хайгиром впускные каналы и клапаны и одновременно тут же сделать профилактическую раскоксовку тем же гзоксом или хайгиром)
Дядь Андрей, я замучался уже. На Тойоте Сиенте с 1NZ и электронной заслонкой появились жуткие провалы - то на холостых начнёт дрыгаться, то на педаль не реагирует, а при максимальном нажатии вдруг резко поедет, то на ходу 60-10 км/ч при нажатии на педаль начнёт проседать динамика... Свечи новые, катушки тоже, маф отсоединял/менял, отсоединял адсорбер, менял даже клапан, который между адсорбером и заслонкой (как-то заметил, что он начал лихорадочно клацать в момент дёргания оборотов на холостом ходу). Поменял клапан ВВТИ и сеточки - там всё идеально чисто. Не менял только дроссельную заслонку, она чистая, мотор на машине контрактный, около 70 000 пробега. За 3 года пользования мной всё обслужено со всякими промывками и присадками, чтобы блестело... Менять заслонку, а потом уже на вариатор гнать? Просто на холостых в режиме P вряд ли вариатор будет виноват. Даже не пойму ,какие параметры на диагностике смотреть. Помоги советом, пожалуйста!
Такая же хрень! Почистили всё! Заслонку подключал контракт, не помогает, сканером смотрел вариатор, предварительно низкое давление масло... Буду загонять смотреть уровень! У вас если стоит на D на небольшом уклоне мордой вверх обороты выравниваются!?
Снемал и ставил заслонку без снятия Акб.просто открутил крепления акб преподнял один нижний край (от заслонки) и подсунул под акб пасатижи предав угол наклона.немного геморойно но всё прошло хорошо,на всё про всё ушло мин 40-50. Вместе с заслонкой рекомендую чистить датчик расхода воздуха,стоит на крышке воздушного фильтра,(прям перед патрубком)просто откручиваем два винтика вынимаем побрызгали на него с балончика,как обсох ставим обратно.
Андрей! Привет из будущего! Ты так-же в этом гаражике , снимаешь видосы. Уже не такой дрищ как сейчас, пресс подрос! Стас...А он не меняется... Присмотри за ним, походу пьёт какие колёса!
На днях снимал акпп и пока был хороший доступ почистил дроссельную заслонку, целеком не разбирал просто открутил от выпускного коллектора, и карбоклинером почистил с обоих сторон. Когда всё собрал на место обороты стали на холодную 1000, когда проедешь прогреешь холостые 1800,
У меня 1nz-fe с механической заслонкой. 8 лет ездил и в ус не дул. Обороты 650, не дергало, все было гуд. Посмотрел это видео и решил тоже почистить, на свою голову. Теперь обороты на прогретый мотор 1300 и ни ниже. Грязь компенсировала щель, образованную из за износа заслонки. Теперь либо отремонтированную заслонку покупать, 4000р. Либо герметиком попробую иметировать ту злощасную грязь. У товарища на Лансере 9 получилось. Ездил на диагностику по заслонке, заодно и форсунки проверили на компьютере. Все 4 диаграммы работы разные. Но диагност предупредил- сначало надо посмотреть на работу на стенде, пролить в общем. И только потом думать о промывке форсунок. Иначе эффект может быть печальный, как и с дросселем получилось.
Я думаю чистку надо делать как меняешь масло,хотя бы не полную,брызнуть не много сняв патрубок. Тогда и износа не будет в дальнейшем. Ведь он происходит как раз от наростов на торцах этих крышек.
Я чистил не снимая.1AZ-FSE.Открыл,подложил деревяшку и почистил средством для чистки карбюратора.Потом воспитал холостые обороты.Но не так а на ходу,при полном прогрева.
когда менял прокладку впускного коллектора, то забыл вставить фишку с проводами обратно в дроссель и потом когда заводишь машину обороты держались ровно 1200))) потом понял в чем причина была...эх будет тепло надо будет снять и заслонку почистить, а то в отсутствие гаража как то на морозе неохота крутить гайки...хотя вроде и проблем с оборотами нет
Я вообще ее не снимаю. Покупаю аэрозоль для чистки карбюраторов. Снимаю воздуховод. И один распыляет в заслонку. Другой на педаль газа жмет и все. Быстро и практично.
Я так делаю. На прогретом двигателе разгоняю авто на второй передачи до оборотов 3-3,5 т.об/мин, на третьей до 4,5-5 т.об/мин. Дальше двигаюсь на нейтралке, смотрю на обороты. Если не упали, еще раз разгоняю авто.
Андрей, а разве внутри дроссельной заслонки не должно быть специального покрытия на заслонке из дисульфида молибдена, которое вроде служит как смазка и герметизирует заслонку в закрытом состоянии.
У меня раз было такая история,сел аккумулятор,снял поставил другой,завел, переставил потом обороты скакали,думал придется чистить заслонку,спустя час езды все восстановилось ) хотя останавливался каждые 20 мин и обороты так же скакали)
вчера чистил заслонку на тойота аллион 2009г 2zr-fe и так быстро ре получилось т.к грязь прикипела и я не отсоединял ее от системы охлаждения и электричества чистил на месте а в канце просто включил зажигание во второе положение и на педаль газа кирпич и заслонка немного открылась . собрал завел обороты были 2200 но по тихоньку мин за 15 опустились до 850 где-то в общем на рабочие и да кагда чистить будите так как я то окуратней с тонкой трубкой системы охлаждения та что выходит из большого шланга с права от дроссельной заслонки
Не нужно этот дроссель чистить , этот небольшой нагар никак не влияет ни на что , просто ищите приключения потом на свою п...у . Плавающие обороты связаны со свечами и катушками которые не ИСПРАВНО работают
В одном из видео вы говорили о том что надо мыть двигатель. У меня хендай Солярис и его не рекомендуют мыть. Не могли бы вы снять видео как безопасно помыть подобный двигатель.
Безопасно(относительно) можно помыть очистителем тормозов - норм отмывает грязь, масло и пр. и моментально высыхает, НО мойка двигателя всегда риск и если нет подтеков масла и пр., то лучше туда не лезть - особенно если авто француз: для пежо в особенности, даже не водой, мойка в большинстве случаев может привести к разборке навесного и полной просушке всего!
Андрей здравствуйте почистил дроссель на тойота премио 2008г завелась хорошо аборты упали,едит отлично,но утром стал заводить,а она крутила крутила потом завелась,что сней не так до чистки такого не было
Ну скажем,это просто чистка заслонки,а не её обучение 😂 обучение проходит на разогретый, двигатель,не заводя его,при комбинации включения и выключения зажигания и промежутков времени,после нескольких комбинаций,при помощи комбинации включения зажигания и работой педали акселератора!!
Ребята у тестя аксио 10 года сняли Акум поставили другой и обороты упали так что машина глохнет. Данным способом что на видео пробовали не помогает. Подскажите решение проблемы
Здравствуйте Андрей, сделал как вы говорили, после первого запуска обороты упали до 650, проехал пару км., опять 820 стали. Скажите пожалуйста почему? Премио 2002, 1зз
Добрый день! Появилась проблема после сброса клемм аккумулятора. Заслонку почистил и обучил, как в видео, вроде бы помогло, обороты ниже 600 не падают. А вот вариатор тупит. Раньше на мой взгляд динамика разгона лучше была, а сейчас обороты до 3-4 тыс., а разгоняется долго. Нужно ли обучать или настраивать вариатор в моем случае? Как сбросить его настройки и вогнать его в режим обучения? Методика обучения и сохранение результата? Буду признателен и благодарен за информацию или ссылку. Toyota IST 2010 - 1NZFE, CVT K310-01A
хорошее видео:) такой вопрос, у меня тойота платц и я нечайно залез в регулировачный винт дросселя, вроде по книжки настроил 1/4 оборота,но есть такое что когда машина стоит например долго,то когда садишься и начинаешь ехать то газ не нажиматься, такое ощущения что чето держит дроссель, постоишь,погазуешь и машина едет без затяжек, подскажи что может быть,может я не правильно покрутил регулировачный винт дросселя или надо заслонку обучить как то:
Вы прогреваете двигатель когда уже установили заслонку или без неё? Не понял, какой смысл 30 сёк ожидания,если после запуска все равно обороты будут высокие?
Почему загрязняется бдз? Через патрубок идущий из клапаной крышки? Значит в идеале надо снять крышку и вымыть её димексидом? Иначе сколько не чисть, надолго не хватит? Ошибки компьютера на свежих машинах говорят скидкой клеммы не убираются, надо или через прибор диагностики, или за 2 умудрится 7 раз быстро нажать на тормозную педаль? Инфа для тойоты вроде. Поправьте меня, если я неправильно понял что то.
Таким парням уважение . Спасибо Андрей за урок .Ждем ещё видео .
Спасибо за видеомануал мужики!!! А за песню вообще двойной респект и уважуха!!!
Есть мнение, проверенное практикой, что такое тщательное вымывание заслонки приводит к выходу её в дальнейшем из строя. На ось заслонки в местах где она входит в корпус, с одной стороны это заглушка, а с другой сам механизм шестерёнок и электромотор нанесено покрытие которое крайне не рекомендуют так мыть, карбоклинер в таких количествах вымывает родное покрытие и может повредить уплотнение оси заслонки, что в будущем приведёт к подклиниванию и попаданию грязи в электромотор. А дальше замена заслонки и учимся мыть бензином и ветошью.
Блин чем мыть, чтобы не смыть покрытие. Спирт)))
Андрей вообще грамотный Человек! У него даже свой наш бурят есть )) считай что сам тоже бурят. Даже тушняк наш ел всех сроков последнего десятилетия.
Здоровья и процветания Вам мужики и вашим семьям!
Спасибо.Все делал раньше так с заслонкой,но были ошибки!Не прогревал и не ждал 30 сек.Надо переделать все.Спасибо!!!
все четко, без лишних слов. еще бы сказали про момент затяжки у филдера и чем заткнуть штуцер от охлаждения, вообще вопросов не было б
10 Н*м { 102 кгс*см, 7 фунт-сила-футов }, патрубок можешь заткнуть, к примеру, карандашом. А вообще, перед тем как промывать дроссельную - спусти давление (открой бачок ОЖ) и патрубок не придётся затыкать. Выбежит грамм 30 в любом случае, не более.
Шланчики с антифризом можно заткнуть старыми свечками зажигания.
Большое спасибо за данное познавательное видео!!! А Вы можете выложить видео полностью, без увеличения скорости, чтобы можно было подробно посмотреть, всю процедуру... Заранее спасибо.
Спасибо большое! Помогло, а то насмотрелся деятелей, которые советуют покрывать дросель специальным составом либо покупать другой дросель!
Спасибо Андрей БОЛЬШУЩЕЕ!!!!!! Значит утром встал пошел в гараж филя 2005 г.в., дрын дрын аккум сел(((( - дверь забыла дочка закрыть- лампочка горела всю ночь. Зарядил поехал, прогрелась машина- мля ((( стала троить обороты почти 300 - 200 чуть не глохнет уже и не знал че думать. Как обычно окуй гугл ) и тут ваше видео про обучение заслонки и о всевышние силы машина снова заработала, как и раньше! Еще раз спасибо Вам, всех благ держите Лукоса и удачи !
Спасибо Вам большое, благодаря вашему видео уже 3 год так регулирую после чистки все работает, с 1150 до 650 как вы и показываете, только подождать надо чуть дольше, аллион 2010 год) с меня подписка и колокольчик на всякий случай поставлю)
в Наборе MODENGY для дросселя идет очиститель и еще покрытие антифрикционное для напыления дисульфида молибдена. Для герметичности
у меня 2008 года аурис.
с японии в дроссель никто не лазил,я первый туда полез на пробеге 67 тык. Черное покрытие там было,начал брызгать карбклинером,ладно быстро прекратил) от него это покрытие начало отходить. Взял очиститель тормозов и влажные салфетки и все прекрасно почистил. Прокладку надо было новую поставить. А вообще думаю что раз в год помимо чистки дросселя нужно снимать впуск и чистить гзоксом или хайгиром впускные каналы и клапаны и одновременно тут же сделать профилактическую раскоксовку тем же гзоксом или хайгиром)
Здравствуйте.
Профилактическую раскоксовку чего ?
И как чистить клапана ?
Спасибо.
Дядь Андрей, я замучался уже. На Тойоте Сиенте с 1NZ и электронной заслонкой появились жуткие провалы - то на холостых начнёт дрыгаться, то на педаль не реагирует, а при максимальном нажатии вдруг резко поедет, то на ходу 60-10 км/ч при нажатии на педаль начнёт проседать динамика...
Свечи новые, катушки тоже, маф отсоединял/менял, отсоединял адсорбер, менял даже клапан, который между адсорбером и заслонкой (как-то заметил, что он начал лихорадочно клацать в момент дёргания оборотов на холостом ходу). Поменял клапан ВВТИ и сеточки - там всё идеально чисто. Не менял только дроссельную заслонку, она чистая, мотор на машине контрактный, около 70 000 пробега. За 3 года пользования мной всё обслужено со всякими промывками и присадками, чтобы блестело...
Менять заслонку, а потом уже на вариатор гнать? Просто на холостых в режиме P вряд ли вариатор будет виноват. Даже не пойму ,какие параметры на диагностике смотреть.
Помоги советом, пожалуйста!
Такая же хрень! Почистили всё! Заслонку подключал контракт, не помогает, сканером смотрел вариатор, предварительно низкое давление масло... Буду загонять смотреть уровень! У вас если стоит на D на небольшом уклоне мордой вверх обороты выравниваются!?
Снемал и ставил заслонку без снятия Акб.просто открутил крепления акб преподнял один нижний край (от заслонки) и подсунул под акб пасатижи предав угол наклона.немного геморойно но всё прошло хорошо,на всё про всё ушло мин 40-50.
Вместе с заслонкой рекомендую чистить датчик расхода воздуха,стоит на крышке воздушного фильтра,(прям перед патрубком)просто откручиваем два винтика вынимаем побрызгали на него с балончика,как обсох ставим обратно.
Спасибо! Помогло с первого раза адаптация! Авенсис ,мотор 1zz
А как именно чистили? Снимали полностью или на месте? И двигали ли эту штуку в середине? А то говорят мол если ее тронуть, то механизм поломается.
На Т. Сиента почистил ДЗ. Обороты ХХ 1100-1200. После обучения 600-650. Спасибо за видео.
Андрей! Привет из будущего! Ты так-же в этом гаражике , снимаешь видосы. Уже не такой дрищ как сейчас, пресс подрос! Стас...А он не меняется... Присмотри за ним, походу пьёт какие колёса!
Очень полезный и познавательный канал.
На днях снимал акпп и пока был хороший доступ почистил дроссельную заслонку, целеком не разбирал просто открутил от выпускного коллектора, и карбоклинером почистил с обоих сторон. Когда всё собрал на место обороты стали на холодную 1000, когда проедешь прогреешь холостые 1800,
Подскажите, что делать, процедуру обучения я проводил.
Очень помогло видео, делал все так же,все получилось без проблем,спасибо
У меня 1nz-fe с механической заслонкой. 8 лет ездил и в ус не дул. Обороты 650, не дергало, все было гуд. Посмотрел это видео и решил тоже почистить, на свою голову. Теперь обороты на прогретый мотор 1300 и ни ниже. Грязь компенсировала щель, образованную из за износа заслонки. Теперь либо отремонтированную заслонку покупать, 4000р. Либо герметиком попробую иметировать ту злощасную грязь. У товарища на Лансере 9 получилось.
Ездил на диагностику по заслонке, заодно и форсунки проверили на компьютере. Все 4 диаграммы работы разные. Но диагност предупредил- сначало надо посмотреть на работу на стенде, пролить в общем. И только потом думать о промывке форсунок. Иначе эффект может быть печальный, как и с дросселем получилось.
Есть хорошая поговорка- не трогай технику и она не подведёт.
А ещё- хороший стук сам на ружу вылезет😀
Это лечится!
Я думаю чистку надо делать как меняешь масло,хотя бы не полную,брызнуть не много сняв патрубок. Тогда и износа не будет в дальнейшем. Ведь он происходит как раз от наростов на торцах этих крышек.
Это тролль, не ведитесь
Обучение заслонки то хоть сделал?
я думал будет нудно и жопошно класс просто класс
Я чистил не снимая.1AZ-FSE.Открыл,подложил деревяшку и почистил средством для чистки карбюратора.Потом воспитал холостые обороты.Но не так а на ходу,при полном прогрева.
Хороший у тебя обзор, всегда забываю, видео напоминает))
однозначный лайк за этот мир)))).
Аллион 2zr-fe Настроил, отлично! 650 оборотов!
был бы классно если бы вы показали как было до чистки
Андрей спасибо ! Помогло на Ниссан X-Trail Т30
Спасибо! Сегодня сделал так на тойота Пассо 2014гв Помогло!
когда менял прокладку впускного коллектора, то забыл вставить фишку с проводами обратно в дроссель и потом когда заводишь машину обороты держались ровно 1200))) потом понял в чем причина была...эх будет тепло надо будет снять и заслонку почистить, а то в отсутствие гаража как то на морозе неохота крутить гайки...хотя вроде и проблем с оборотами нет
Спасибо! Все наглядно и по теме
Андрей советую электроную часть дроселя во время чистки держать постоянно в сторону небо, в низ не переворачивать )))) хорошее видео спс
Спасибо, Андрей, продолжай!
Музыка к движению👍 Ва-банк!!!
всё ничего, но совет мастеру, материей закрыть крыло белой чистой машины. А то рядом практически чистит, брызги могут попасть.
Больше, еще больше вкусных, аппетитных видео!
Я вообще ее не снимаю. Покупаю аэрозоль для чистки карбюраторов. Снимаю воздуховод. И один распыляет в заслонку. Другой на педаль газа жмет и все. Быстро и практично.
очень интересно, полезно и познователь! Спасибо!!!
Спасибо тебе огромное!!! Все помогло)))
Спасибо Андрей.
Попробовал как у вас хотел побыстрей , не помогло. Сделал как обычно, покатался около 40км и всё само обучилось.
Большущее спасибо.
Все сделал точно, как объясняете. Помогло ,но после того, как машина простояла ночь обороты опять от 1000 и выше
Я так делаю. На прогретом двигателе разгоняю авто на второй передачи до оборотов 3-3,5 т.об/мин, на третьей до 4,5-5 т.об/мин. Дальше двигаюсь на нейтралке, смотрю на обороты. Если не упали, еще раз разгоняю авто.
@@104nic получается?
Спасибо. У меня получилось на тойота
Спасибо огромное. Все помогло. Недавно сел на Функарго, а до этого ездил на ВАЗах. Ну и растерялся по началу. Теперь все норм. Еще раз спасибо
Андрей, а разве внутри дроссельной заслонки не должно быть специального покрытия на заслонке из дисульфида молибдена, которое вроде служит как смазка и герметизирует заслонку в закрытом состоянии.
У меня раз было такая история,сел аккумулятор,снял поставил другой,завел, переставил потом обороты скакали,думал придется чистить заслонку,спустя час езды все восстановилось ) хотя останавливался каждые 20 мин и обороты так же скакали)
Главное щетка из шерсти самки барсука
это опять я ) а тут при одевании патрубка на дроссель и корпус фильтра то же этот используете Victor Reinz REINZOPLAST
Да.
Так авто после чистки ДЗ нужно сначало прогреть, если чистилась на холодную и после этого калибровать?
вчера чистил заслонку на тойота аллион 2009г 2zr-fe и так быстро ре получилось т.к грязь прикипела и я не отсоединял ее от системы охлаждения и электричества чистил на месте а в канце просто включил зажигание во второе положение и на педаль газа кирпич и заслонка немного открылась . собрал завел обороты были 2200 но по тихоньку мин за 15 опустились до 850 где-то в общем на рабочие и да кагда чистить будите так как я то окуратней с тонкой трубкой системы охлаждения та что выходит из большого шланга с права от дроссельной заслонки
Т.е. после того как почистил заслонку нужно машину прогреть, а лишь потом проделать 30 секундную процедуру? Так?
сам чистил также все получилось, обороты упали с 1200 до 700.
Не нужно этот дроссель чистить , этот небольшой нагар никак не влияет ни на что , просто ищите приключения потом на свою п...у . Плавающие обороты связаны со свечами и катушками которые не ИСПРАВНО работают
Заводить на нейтральной передаче только. На парковке лично у меня не вышло
С самого начала обязательно отключить с аккомуятора минус .. А можно и безрразборно делаю так
Классно все доступно !!! У меня toyta corolla e150 пробег 250000 .Мне сказали что надо почистить датчик vvti а как правильно не знаю ПОМОГИТЕ!!!
Братцы, подскажите где взять кисть из самки барсука?!?!?!?))))))))
лобковые подойдут!
У бабы своей вырви,самое то.
Я почистил, а он все равно на 1000 холостые, пойду так сделаю
Спасибо за видео, подписался на канал.
В одном из видео вы говорили о том что надо мыть двигатель. У меня хендай Солярис и его не рекомендуют мыть. Не могли бы вы снять видео как безопасно помыть подобный двигатель.
Безопасно(относительно) можно помыть очистителем тормозов - норм отмывает грязь, масло и пр. и моментально высыхает, НО мойка двигателя всегда риск и если нет подтеков масла и пр., то лучше туда не лезть - особенно если авто француз: для пежо в особенности, даже не водой, мойка в большинстве случаев может привести к разборке навесного и полной просушке всего!
Такой же двигатель! Оботы на прогретом падают до 500 промыли весь впуск: дроссель, МАФ, коллектор, егр, но это не помогает! Что может быть?
Вроде они (электронные) самообучаемые.
Сняли бы по ближе тогда вообще хорошо было бы
Андрей здравствуйте почистил дроссель на тойота премио 2008г завелась хорошо аборты упали,едит отлично,но утром стал заводить,а она крутила крутила потом завелась,что сней не так до чистки такого не было
У меня есть отличные кисти из шерсти на окончании хвоста молодого поросёнка, желающим продам дорого.
Ну скажем,это просто чистка заслонки,а не её обучение 😂 обучение проходит на разогретый, двигатель,не заводя его,при комбинации включения и выключения зажигания и промежутков времени,после нескольких комбинаций,при помощи комбинации включения зажигания и работой педали акселератора!!
О Якутск 🥳
Всем привет сегодня поставил заслонку на филдера но несмог обучить вашим способом а настроил путем перемыкания клем 3 и 14 в раземе филдер 2001 года
так у тебя заслонка механическая....
🤦♂️😀
@@Nahal231 понятно что механическая .тем неменее все зависит от мозгов .после замены обороты перестали вообще падать пока неперемкнул
@@Nahal231 я к чему на электронной зачем эти замарочки если проще сразу перемыкаем и все ок
Ребята у тестя аксио 10 года сняли Акум поставили другой и обороты упали так что машина глохнет. Данным способом что на видео пробовали не помогает. Подскажите решение проблемы
получается, вся адаптация = снять клемму на горячем движке, через минуту повесить клемму, через 30 сёк запустить
у меня после подключения аккумулятора, и ожидания двигатель работал 1200-1600, нескольно минут и все нормализовалось.
Max Sto Pudov как решил вопрос
И ещё вопрос. Причина вибрации королла 120? Подушки все живые. Пропусков нет. Вибрация на холостых и прогретом двигателе + резонанс при разгоне.
Здравствуйте Андрей, сделал как вы говорили, после первого запуска обороты упали до 650, проехал пару км., опять 820 стали. Скажите пожалуйста почему? Премио 2002, 1зз
Камеру нужно к башке прикрепить , а не в потолок! Ну а за работу и музыку лайк!
привет. это еще чистая по сравнению с моей. у меня на митсубиси ланцер 10 вообще вся засранная была
Здравствуйте .Момент затяжки то пропустили.
классно
Аккамулятор надо снять в первую очередь
Андрей так какой метод затяжки был?
Заметил, что лобовое двойного исполнения !
Добрый день! Появилась проблема после сброса клемм аккумулятора. Заслонку почистил и обучил, как в видео, вроде бы помогло, обороты ниже 600 не падают. А вот вариатор тупит. Раньше на мой взгляд динамика разгона лучше была, а сейчас обороты до 3-4 тыс., а разгоняется долго.
Нужно ли обучать или настраивать вариатор в моем случае?
Как сбросить его настройки и вогнать его в режим обучения?
Методика обучения и сохранение результата?
Буду признателен и благодарен за информацию или ссылку.
Toyota IST 2010 - 1NZFE, CVT K310-01A
сеточку на входе под корпусом заслонки тоже надо мыть или менять
Здравствуйте!Благодарю за видео,и совет!!!А если нет тахометра?-у меня Тойота Спасио 2003г. тахометра нет.
Пожалуста скажите на сузуки джимни двиготель м13а как калибровать дросель . Спасибо зарания
Ну дед даёшь жару )
А может из-за неё на горячую плохо заводится???? Или дело ни в ней???
Почему после чистки стала жужжать? Или так должно? Чистил не снимая дроссель
Спасибо.
Подскажите как настроить(обучить ) дросельную залонку на сузуки гранд витара 2.0. ??????
Как быть , после замены аккумулятора пропали пргревочные обороты и холостые очень маленькие трясёт машину
На toyota corolla fielder 120 после чистки так же настраивается?
хорошее видео:) такой вопрос, у меня тойота платц и я нечайно залез в регулировачный винт дросселя, вроде по книжки настроил 1/4 оборота,но есть такое что когда машина стоит например долго,то когда садишься и начинаешь ехать то газ не нажиматься, такое ощущения что чето держит дроссель, постоишь,погазуешь и машина едет без затяжек,
подскажи что может быть,может я не правильно покрутил регулировачный винт дросселя или надо заслонку обучить как то:
отлично
Вы прогреваете двигатель когда уже установили заслонку или без неё? Не понял, какой смысл 30 сёк ожидания,если после запуска все равно обороты будут высокие?
когда пора чистеть заслонку ? обороты большие на холостых.!?
Почему загрязняется бдз? Через патрубок идущий из клапаной крышки? Значит в идеале надо снять крышку и вымыть её димексидом? Иначе сколько не чисть, надолго не хватит? Ошибки компьютера на свежих машинах говорят скидкой клеммы не убираются, надо или через прибор диагностики, или за 2 умудрится 7 раз быстро нажать на тормозную педаль? Инфа для тойоты вроде. Поправьте меня, если я неправильно понял что то.
За 2 секунды 7 раз нажать (слово пропустил)
Ее можно отремонтировать , если зазоры видимые
Здравствуйте можете подсказать в чем причина у меня Тойота премио плавают обороты аж до 200 потом поднимается до 800,когда включаю драйв глохнет
Здравствуйте, чё то многовато для холостых оборотов, после чистки дросселя.
При наборе скорости есть рывки.толчки. сцепу поменял полностью 1.8 лет.посоветуйте что Не будь!!!
Андрей! Можно сделать видео по обучению дроссельной заслонки на камри 50