Лайкос Андрею. Мужики я испытал автомобильный оргазм от профессионализма и качества работы автора канала. Во все бы города такие колхозные гаражи, не страна бы была а просто сказка.
Андрей привет! каждое ваше видео с ковыряниями и расследованиями как бальзам надушу) успокаивает. Не давно обзавёлся гаражом с отоплением центральным, господи! как я раньше жил без этого?! это моя территория, логово! закрылся и в помещении только ты машина и инструмент, остальные нахрен с пляжа!😁
Если бы такой спец, как Андрей, потратил бы на сетку в моём 1NZ (я их менял сто раз и клапана чистил) столько времени, то я бы от стыда под землю провалился. Но видео зачотное, так бы Андрей минут за 10 разобрался, но для нас такое кино отличнейшее - моё почтение! =))
спасибо Андрей! теперь я знаю где в nz спрятана сеточка) чем чаще смотрю Вас, тем больше понимаю что свою машину я бы доверил только Вам, побольше бы таких мастеров с таким подходом, оборудованием и опытом
Приветствую Вас! Огромное спасибо за труды, за отличные, регулярные видео. Слава великому и ужасному! Желаю Вам, а также родным и близким крепкого здоровья, всех благ. 👍👍👍🙂
Респектище Андрею, без пафоса, четко, доходчиво и по делу!!! и самое главное что и без спец приборов можно проверить работу муфты VVT-i. Приятно смотреть на людей, которые умеют работать руками.
Спасибо, очень поучительно и наглядно. У меня такие же симптомы (двигатель 3S-FSE). Теперь знаю куда копать....жаль что унас нет таких "колхозников", да еще с такими приборами. Респект и еще раз спасибо!
Послушаешь покупателей вторичной Тойоты: каждая вторая машина засрана до "не могу". Т.е. первые хозяева купили Тойоту на последние деньги и экономили на ней по-максиму.
на дв так и есть в бюджетные тоеты че тока не льют и чего они тока не терпят даже газоконденсат смотриш авто вроде еще 100000 км назад должно сдохнуть и развалится а оно ходит
Нужно иметь ввиду климат региона. Машины не глушат всю зиму или весь день при наличии тёплого гаража - машина работает большую часть времени на холостых, ездит мало(по умолчанию тяжёлые условия, замена масла в 2 раза чаще), а глупые водятлы меняют масло по пробегу - раз в 5-7-10-15 тысяч километров. Хотя нужно раз в месяц. Поэтому и такое состояние моторов. Повальная людская глупость. Деградация и некомпетентность.
@@andreyr6822 Я работал слесарем по обслуживанию. Замена по моточасам. Примерно раз в месяц обслуживание при постоянной эксплуатации. За неделю техника не наработает часы.
Хорошо проделанная работа, 👍, такая-же была проблема, машина пришла с Японии, пригнали сами и ездили с такой проблемой полгода, нестого ни с чего могла троить, не работать глохнуть на холостых,диагносты не могли определить причину,сами нашли причину случайно, но до этого поменяли свечи, воздухозамер, цепь грм и муфту ввтиай а затем заметили что масло сочиться из под клапана ввтиай а оказалось он от какой-то другой машины а когда поставил какой надо и машинка полетела, вот только остался вопрос где и кто поменял его , с Владика ехали с расходом в 15 литров летом на тойоте рактис.
Андрей, если будет возможность сделайте обзор промывок катализатора без снятия🙏типа хайгир и тд как они работают, работают ли вообще. Заранее благодарю.
"Колхозники" снимите пожалуйста видос по раскоксовке промывке клапанов димексидом! У меня такой же филя, год назад по вашим видео отдимексидил двиг, помогло, но двиг не такой резвый.. Судя по этому клапану ВВТ внутри двига кокс ещё тот, нужно димексидить, пока маслоканалы не забило..
Фильдэр 141 2008 год, пробег 390000 км. Лью масло мобил 5w30. Замена через 10-12 т.км. Летом снимал клапан и сеточку. Там всё идеально чисто, и не какого лака. Под крышкой клапанов, небольшой светло желтоватый лак. Может потаму что машина всегда зимой ночует в теплом гараже и не каких автопроревов. И пробеги в основном по трассе. Регион проживания Красноярск.
Как так не любить свою машину , замена масла каждые 10- 12 тыс 🙄 .Меняю каждые 5 тыс .км .Двигатель 1-nz , 10 лет отъездил поменял только свечи из ремонта
НУ ВОТ ОКАЗЫВАЕТЬСЯ двигатель засран внутри весь в шламе вот и причина масло надо чаще менять.VVTI и сетку всю засрало грязью. Я меняю каждые 5-6 тыс.ещё и BG 109 использую раз в год.😎😎😎
Я когда слышу от Андрея слово Эндоскопия, я как ребенок который получил конфету) Спасибо за видео!! На моем 1 NZ сетка чистенькая. И VVTi тоже чистенький
Андрей, добрый день, можно было ещё снять клапанную крышку, снять пластину с муфты vvt-i, не снимая. распредвалов, воспользоваться пятигранной головкой JTC -4714. Подложить тряпки и все точно, также плюсом к фильтру и клапану, горячим ужасным кисточкой промыть муфту vvt-i смазать маслом и собрать. Было бы немножко ещё интереснее. фазы - открытия муфты, из-за отсутствия г**** её были более полными.
круто . это вобще титанический труд . +сьемка+монтаж итд. Да кстати . насмотревшись , на читавшись и прочее. вобщем ОТДИМЕКСИДЕЛ свой ZJ 1.3 МАЗДА демио. ( ЖОР МАСЛО БЫЛ 1л/300км) Все сделал как в фильме но без эндоскопии знаю дурость совершил.( видео у Андрея в три этапа итд) Отдельное спасибо +драйв2 сообщество раскоксовок. и конечно крейзи Максу Ну так вот.матерьяла снято умататься, на мини фильм точно хватит. Старался ни чего не упустить. Эксперемент продолжаеться сейчас прошел почти 1.5к после раскоксовки . думаю результаты озвучу после 5к. АХ да к чему это все ... на своей шкуре ощутил ка это сложно и проблематично , что то либо делать +снимать+монтажить и потом еще и редоктировать . и выкладывать . последние 3 этапа самые трудные и затратные по времени. Так что низкий поклон за труды
у меня витц , 1нз, последние 3 года искал причину подения мощности. поменял просто всё. Подозревал муфту ( клапан менял) т.к. после 3 тыс обр как будто за жопу кто-то хватал...на полном газу из выхлопа фигачил дым/сажа, не догарал бенз. Но! по сканеры заданный и текущий углы мувты совпадали, подавал на клапан 12в - глохнет. И при этом если снять фишку с клапана - на динамику не влияло обсолютно. Ну и по итогу , стуканул мотор, у меня турбо нз заводской, но не вкладышы , а словил гидроудал из- за антилага, и погнуло 2 шатуна, по итогу один разорвало, расхреначило блок))) ну поменял я двиг, старый разобрал и о чудо - муфта была вклиневшая, хотя повторюсь ВСЕ тесты проходила. Сейчас виц прёт как раньше пёр))
Андрей, на счёт того что обороты сами завышаются и живут своей жизнью 😁У владельца машины может стоять электро радиатор на печку! И когда заданная температура температура обогрева не может быть выдана, то радиатор подключается автоматически нагоняет теплый воздух и выключается (это если температура выставлена на максимум на крутилке)! У меня так же, это комплектация для северных регионов Японии!
Про бензонасос было немного не в тему. Если бы был бензонасос, то топливные корекции ушли бы в плюс. И время впрыска было-бы больше. Но это лирика. Мастерство на высоте. Профессиональный подход сделал свое дело.
Я димексидом так клапан вентиляции картерных газов вернул в новое состояние,на кухне на плите на водяной бане, ребята помним как это делается, также всё закипает. Тоже надо сетку глянуть, "профилактика"
А еще бы таких талантливых диагностов побольше! я уже год езжу по сервисам с проблемой пропусков зажигания, никто неможет помоч, только деньги сосут, поменял все что можно по заявлениям серсменов, эфекта 0, вот изучаю ваши видео, на гране покупки посталовского, так сказать: хочеш сделать хорошо, сделай это сам, и это скажу дешевле того, на что я уже попал )
@@Petr_711 B5244S Volvo 2.4. Изначально была ошибка по пропускам и клапану vvt, мотор колбасит только на холостых и на температуре до 90, потом эти пропуски практически пропадают. Что только не меняли и не делали. все катушки бош новые, свечи, новый клапан vvt оригинал, заменена муфта, заменена топливная рампа, заменены маслосьемные колпачки, заменен ремень грм, маслоуловитель, несколько раз чистили дроссель и форсунки, их тоже меняли, меняли мозги, прошивали, заливали свежие прошивки. Из того что изменилось, это пропала ошибка по клапану и пропускам, но машину так же колбасит. Из диагностики: компрессия 13, хон есть, без задиров, опрессовка в норме, давление топлива в норме, давление масла в норме,по асцилографу тоже все в норме, дымогенератором проверяли тоже все в норме. Единственное осталось что я не менял это дроссель. Вот думаю его проверить, хотя в последнем сервисе сказали что с ним все впорядке, они предполагают что это неисправность двигателя и что его нужно вскрывать и смотреть. Предполагают что там трещина в поршне, я конечно не автомеханик, но как минимум компрессия должна быть разной, а она что на холодную что на горячую ровная.
@@TheVavulin ого сколько налопатили :) Нет наработок по этому двигателю. Могу посоветовать заглушить на время клапан EGR, посмотреть на эффект. Посмотрите состояние ДМРВ, можно на время подкинуть от тазов 037-й или 116-й. Так-же очень желательно накатить промывку инжектора Lavr ML101 (Ln2001), клапана поплотнее сядут и частично смоется нагар.
Помыли сеточку и датчик, да, нашли причину. Вставив обратно, это все тут же станет грязным... надо двс мыть... Я впервые увидел грязную сеточку, сколько снимал, всегда чистые были... Хозяин наверно покупал отработку и заливал её 😃
Привет теска!Спасибо тебе за твой канал,очень полезен,побольше таких людей!Вопросик у меня,сколько должен выдавать МАФ при хх филдер 121 1nz 2003 г.?Спасибо
Рисково вместе с корпусом/катушкой клапан в ДМСО окунать, там же пластик. Ещё с сильной проникающей способностью ДМСО нет гарантии, что состав не доберется до медной катушки электрообмотки и не съест лак
Ещё есть подозрение, что после ДМСО металл, который в дальнейшем не контактирует с маслом, окисляется/ржавеет: корпус клапана через некоторое время может начать покрываться ржой. Наблюдал эффект на свечах.
На работе у коллеги Тойота Премио на котором ездил сто лет, однажды у него машинку взял младший брат у которого была такая же машина только годом выпуска посвежее. Но жаловался, что не едет, а съездить надо было куда-то оочень далеко. Коллега в первый же выезд начал материться и мне позвонил. Первое, что я спросил-как там воздушный фильтр, так как в тех местах много пыли и зимой тоже, так как снег выдувает. Когда он открыл крышку у него глаза в лоб полезли, там была горкой спрессованная земля. Позвонил брату- когда последний раз менял? Тот удивился, но честно сказал, что никогда. А это 6 лет. Когда фильтр поменял двигатель ожил, но побежало масло через сальники, которых практически не было. Воздух как сказали двигатель сосал через сальники.
Спасибо, Андрей! Раскройте секрет, как подключили манометр к топливной системе, не пролив бензин?) Как не пытался сбрасывать давление, всё-равно проливается.)
Только сегодня увидел видео. Починили молодцы. Вопрос почему система не отреагировала на отсутствие изменения положения фаза регулятора? Машина прошита? Почему нет ни одного кода ошибки, ведь такие системы как vvt-i эбу постоянно мониторят.
Вот это номер...я заплатил аля- диагносту лавэ за проф.чистку клапана YYTI..дросселя ..дмрв.. а за эту сеточку даже не знал..и он видимо тоже... не Алё!!! Бляяяяяяяяяя!? Благодарю вас Андрей за видеоурок! Удачи вам..
Андрей добрый день . У меня такой же Филя 144 кузов 2009 года. Есть толчки при разгоне, когда обороты выше средних. Езда по городу без проблем. Почистил ДЗ,поменял свечи, катушки, кислородный датчик новый оригинал (по словам автоэлектрика некорректно работал). Повышенного расхода нет и не было. Поменял везде жидкости, вариатор со сменой 2 фильтров, раздатка и редуктор. Думал копать в сторону клапан ЕГР, может заклинил в открытом положении и не хватает кислорода в смеси при повышенных оборотах, машина начинает раскачиваться и обороты скачут 200-300туды сюды. Недавно ехал газу дал по трассе и стрелка тахометра начала переключаться как-будто авто с АККП ,т.е. при разгоне она поднималась потом опускалась машина ускорялась без рывков. Считал что на вариаторах обороты растут по мере повышения скорости а не скачут при псевдопереключении скоростей. Особенно это видно когда в режиме С вариатора. Есть ли смысл ЕГР глушить и как сам клапан глушить ,иил это всё сделается програмно. В моём случает эта муфта тоже может мозги парить?. Пробег родной 158.
Андрей привет . Посаветуйде какое масло лучше заливать у меня тайота функарго дивижок 1nz. Сейчас заливаю идумитсу зепро 5w40. Стоит ли использовать данное масло? жиму в Сибири.
На ниссан альмера классик похожая беда снимал клапанную крышку а там ужас, а этот фильтр порвало и судя по всему всё говно пошло в муфту... Мотор трясёт, но обороты ровные, тупая, жрёт. Подавал напрямую напряжение на клапан только немного изменилась работа двигателя, но не глохнет. Посмотрел ваш видос и думаю нужно муфту снимать разбирать и чистить
![PASULOL รามเกียรติ์ ตอนที่ 4 นนทกพบรัก [Ramakien Ep.4: Nonthok in love]](http://i.ytimg.com/vi/tMUQgmZzf_A/mqdefault.jpg)
Лайкос Андрею. Мужики я испытал автомобильный оргазм от профессионализма и качества работы автора канала. Во все бы города такие колхозные гаражи, не страна бы была а просто сказка.
Вам бы в страну другого мастера.
Молодец. Я женщина и то смотрела с удовольствием. Огромная благодарность за нужную, полезную информацию❤
Андрей привет! каждое ваше видео с ковыряниями и расследованиями как бальзам надушу) успокаивает.
Не давно обзавёлся гаражом с отоплением центральным, господи! как я раньше жил без этого?! это моя территория, логово! закрылся и в помещении только ты машина и инструмент, остальные нахрен с пляжа!😁
Вечер добрый, ребят, почему не все сервисники такие как автор канала? Супер профессионал 👌👌👌жаль что таких мало
Если бы такой спец, как Андрей, потратил бы на сетку в моём 1NZ (я их менял сто раз и клапана чистил) столько времени, то я бы от стыда под землю провалился.
Но видео зачотное, так бы Андрей минут за 10 разобрался, но для нас такое кино отличнейшее - моё почтение! =))
Даже не знал о таких проблемах.класс
Требуем продолжения банкета - ввиде промывки этого движка, димексидом в прямом эфире!👏🤩
Боюсь, что в прямом эфире получится капец как долго😀
У него есть на канале такой движок на промывке.
@@Veselchak-chak Дружище, да знаю я это всё) Моя реплика так, для затравочки, для нового трэндового видосик.😜😃
Андрей,Вам памятник надо поставить за такой подход и умение...Просто - ТОП!
спасибо Андрей! теперь я знаю где в nz спрятана сеточка) чем чаще смотрю Вас, тем больше понимаю что свою машину я бы доверил только Вам, побольше бы таких мастеров с таким подходом, оборудованием и опытом
Андрей привет! Надо было тест провести после этих манипуляций и убедиться что все норм. А так как всегда класс.
Сделаете промывку демиксидом этому двигателю😀
Нам бы хотелось посмотреть промывку этого двигла👍после промывки станет как зверь 😅😂
Всё досконально показано и расписано, приятно смотреть на профессионалов своего дела,ничего лишнего.
Приветствую Вас! Огромное спасибо за труды, за отличные, регулярные видео. Слава великому и ужасному! Желаю Вам, а также родным и близким крепкого здоровья, всех благ. 👍👍👍🙂
Респектище Андрею, без пафоса, четко, доходчиво и по делу!!! и самое главное что и без спец приборов можно проверить работу муфты VVT-i. Приятно смотреть на людей, которые умеют работать руками.
Андрюха как нам не хватает такого толкового человека как ты, красава ✊
Хочется узнать изменился ли расход топлива после проделанной операции.
Спасибо, очень поучительно и наглядно. У меня такие же симптомы (двигатель 3S-FSE). Теперь знаю куда копать....жаль что унас нет таких "колхозников", да еще с такими приборами. Респект и еще раз спасибо!
Муфту ввт вы будете очень долго копать на своем двигателе :-)
Все проблемы с двигателем и износом , не вовремя замена масла! Всегда говорю меняй чаще масло и двигатель будет служить долго и счастливо😊
Возможно просто масло паленое
Порция гаражного абсента)🔥😂👌
По теме: показали бы наполнение после чистки, с работающей vvti🤔
Профессионал своего дела! Мне понравилась шутка: вам нужно ехать к диагносту))). Андрей как всегда во всей красе, молодец!
Андрей у вас золотое руки. Однозначно лайк. Смотреть ваши видео одно удовольствие
Снимаю шляпу, приятно смотреть как вы работаете, продолжайте снимать видео очень полезно, жду новых выпусков, всех благ.
Как всегда, великий и ужасный демиксид - Великий и Живучий 1NZ!👏👍😎
Послушаешь покупателей вторичной Тойоты: каждая вторая машина засрана до "не могу". Т.е. первые хозяева купили Тойоту на последние деньги и экономили на ней по-максиму.
на дв так и есть в бюджетные тоеты че тока не льют и чего они тока не терпят даже газоконденсат смотриш авто вроде еще 100000 км назад должно сдохнуть и развалится а оно ходит
Нужно иметь ввиду климат региона. Машины не глушат всю зиму или весь день при наличии тёплого гаража - машина работает большую часть времени на холостых, ездит мало(по умолчанию тяжёлые условия, замена масла в 2 раза чаще), а глупые водятлы меняют масло по пробегу - раз в 5-7-10-15 тысяч километров. Хотя нужно раз в месяц.
Поэтому и такое состояние моторов. Повальная людская глупость. Деградация и некомпетентность.
@@Muxaul_MK да чего мелочиться то, давай уж не раз в месяц, а каждую неделю менять😃
@@andreyr6822 Я работал слесарем по обслуживанию. Замена по моточасам. Примерно раз в месяц обслуживание при постоянной эксплуатации. За неделю техника не наработает часы.
@@Muxaul_MKесли наезжу 5 тыс км за неделю то придется каждую неделю менять.
А не лучше ли накупить сеток и датчиков ВВТ?
Или димексид в аптеке😂
Мужик молодец мастер с большой буквы. Лайк.
Андрей при мытье посуды в домашних условиях, добавляет маленькую каплю димексида😂
Хорошо проделанная работа, 👍, такая-же была проблема, машина пришла с Японии, пригнали сами и ездили с такой проблемой полгода, нестого ни с чего могла троить, не работать глохнуть на холостых,диагносты не могли определить причину,сами нашли причину случайно, но до этого поменяли свечи, воздухозамер, цепь грм и муфту ввтиай а затем заметили что масло сочиться из под клапана ввтиай а оказалось он от какой-то другой машины а когда поставил какой надо и машинка полетела, вот только остался вопрос где и кто поменял его , с Владика ехали с расходом в 15 литров летом на тойоте рактис.
Учебное пособие, спасибо за видеоуроки, и то что делитесь своим опытом со всеми👍
Как всегда колхозно и полезно!!! В Якутске жил смотрел и в Крыму смотрю :) p.s. ещё и соседями были :)
Это же как можно было движок запустить, на масло по ходу скупились владельцы😮
Андрею за работу лайк👍
Андрей, если будет возможность сделайте обзор промывок катализатора без снятия🙏типа хайгир и тд как они работают, работают ли вообще. Заранее благодарю.
Постолограф Осцилловского... Сила!!!
Удачи, мира и здоровья!!!
Хакасия смотрит!!!
"Колхозники" снимите пожалуйста видос по раскоксовке промывке клапанов димексидом! У меня такой же филя, год назад по вашим видео отдимексидил двиг, помогло, но двиг не такой резвый.. Судя по этому клапану ВВТ внутри двига кокс ещё тот, нужно димексидить, пока маслоканалы не забило..
Фильдэр 141 2008 год, пробег 390000 км. Лью масло мобил 5w30. Замена через 10-12 т.км. Летом снимал клапан и сеточку. Там всё идеально чисто, и не какого лака. Под крышкой клапанов, небольшой светло желтоватый лак. Может потаму что машина всегда зимой ночует в теплом гараже и не каких автопроревов. И пробеги в основном по трассе. Регион проживания Красноярск.
Охренеть, 10-12 тысяч! Меняю каждые пять, лью Idemitsu 5w40.
Как так не любить свою машину , замена масла каждые 10- 12 тыс 🙄 .Меняю каждые 5 тыс .км .Двигатель 1-nz , 10 лет отъездил поменял только свечи из ремонта
И снова Андрей и димексид спасли мир😊👍
Спасибо! Андрей! Поучительная лекция 👏😉
Лайк Андрей все круто
НУ ВОТ ОКАЗЫВАЕТЬСЯ двигатель засран внутри весь в шламе вот и причина масло надо чаще менять.VVTI и сетку всю засрало грязью. Я меняю каждые 5-6 тыс.ещё и BG 109 использую раз в год.😎😎😎
С удовольствием смотрю из гаража видео. Как всегда просто и понятно.
Спасибо за исключительно полезное видео!
На моём Succeed с таким же двигателем очень похожие проблемы. Доживу до весны и тоже займусь чисткой.
Эти процедуры по очистке фильтров и клапанов, хороший хозяин должен делать регулярно, при замене масла на самом деле
Я когда слышу от Андрея слово Эндоскопия, я как ребенок который получил конфету)
Спасибо за видео!!
На моем 1 NZ сетка чистенькая. И VVTi тоже чистенький
Вот что значит профессионализм. Все четко и познавательно
Андрей, добрый день, можно было ещё снять клапанную крышку, снять пластину с муфты vvt-i, не снимая. распредвалов, воспользоваться пятигранной головкой JTC -4714. Подложить тряпки и все точно, также плюсом к фильтру и клапану, горячим ужасным кисточкой промыть муфту vvt-i смазать маслом и собрать. Было бы немножко ещё интереснее. фазы - открытия муфты, из-за отсутствия г**** её были более полными.
Спасибо вам Андрей за очень полезную информацию . Грамотный подход .
Привет вам товарищи, хорошеее дело делаете👍
Как всегда красава! Надо к тебе на диагностику ехать, только далековато от Владимира!
круто . это вобще титанический труд . +сьемка+монтаж итд.
Да кстати . насмотревшись , на читавшись и прочее.
вобщем ОТДИМЕКСИДЕЛ свой ZJ 1.3 МАЗДА демио. ( ЖОР МАСЛО БЫЛ 1л/300км)
Все сделал как в фильме но без эндоскопии знаю дурость совершил.( видео у Андрея в три этапа итд) Отдельное спасибо +драйв2 сообщество раскоксовок. и конечно крейзи Максу
Ну так вот.матерьяла снято умататься, на мини фильм точно хватит. Старался ни чего не упустить. Эксперемент продолжаеться сейчас прошел почти 1.5к после раскоксовки . думаю результаты озвучу после 5к.
АХ да к чему это все ... на своей шкуре ощутил ка это сложно и проблематично , что то либо делать +снимать+монтажить и потом еще и редоктировать . и выкладывать . последние 3 этапа самые трудные и затратные по времени.
Так что низкий поклон за труды
у меня витц , 1нз, последние 3 года искал причину подения мощности. поменял просто всё. Подозревал муфту ( клапан менял) т.к. после 3 тыс обр как будто за жопу кто-то хватал...на полном газу из выхлопа фигачил дым/сажа, не догарал бенз. Но! по сканеры заданный и текущий углы мувты совпадали, подавал на клапан 12в - глохнет. И при этом если снять фишку с клапана - на динамику не влияло обсолютно. Ну и по итогу , стуканул мотор, у меня турбо нз заводской, но не вкладышы , а словил гидроудал из- за антилага, и погнуло 2 шатуна, по итогу один разорвало, расхреначило блок))) ну поменял я двиг, старый разобрал и о чудо - муфта была вклиневшая, хотя повторюсь ВСЕ тесты проходила. Сейчас виц прёт как раньше пёр))
Андрей, спасибо за видео подробное и методы простой диагностики.
Я просто кайфую от таких видео Андрей просто супер классный контент👍
Этому автомобилю надо хорошего владельца
Ну вот на завтрак у меня сегодня был варёный в демиксиде клапан vvti😁отличное начало дня спасибо👍😁
Сделайте тест работы/замены/восстановления муфты V-Flex на 4wd бричках
Здравствуйте, знал конечно, что вы извращенцы, но чтоб сетку в колбе..... Молодцы!
Спасибо! Ценнейшая информация! А есть ли ссылка на ваше видео, как снять клапан vvti?
Андрей, на счёт того что обороты сами завышаются и живут своей жизнью 😁У владельца машины может стоять электро радиатор на печку! И когда заданная температура температура обогрева не может быть выдана, то радиатор подключается автоматически нагоняет теплый воздух и выключается (это если температура выставлена на максимум на крутилке)! У меня так же, это комплектация для северных регионов Японии!
Очистку сеточки и клапана можно сделать обыкновенным средством Шуманит тот же результат без нагрева.
Ни чо себе шустрый мастер рас два и выевил причину😮. надо поучится некоторым.
Про бензонасос было немного не в тему. Если бы был бензонасос, то топливные корекции ушли бы в плюс. И время впрыска было-бы больше. Но это лирика. Мастерство на высоте. Профессиональный подход сделал свое дело.
Жаль в Екате нет таких мастеров😢
Очень познавательное видео, спасибо👍👍👍
Чуйка подсказывает, что мотор хочет испить демиксида?😀😀😀
Я димексидом так клапан вентиляции картерных газов вернул в новое состояние,на кухне на плите на водяной бане, ребята помним как это делается, также всё закипает. Тоже надо сетку глянуть, "профилактика"
А еще бы таких талантливых диагностов побольше! я уже год езжу по сервисам с проблемой пропусков зажигания, никто неможет помоч, только деньги сосут, поменял все что можно по заявлениям серсменов, эфекта 0, вот изучаю ваши видео, на гране покупки посталовского, так сказать: хочеш сделать хорошо, сделай это сам, и это скажу дешевле того, на что я уже попал )
Какой автомобиль, двигатель, и что за пропуски?
@@Petr_711 B5244S Volvo 2.4. Изначально была ошибка по пропускам и клапану vvt, мотор колбасит только на холостых и на температуре до 90, потом эти пропуски практически пропадают. Что только не меняли и не делали. все катушки бош новые, свечи, новый клапан vvt оригинал, заменена муфта, заменена топливная рампа, заменены маслосьемные колпачки, заменен ремень грм, маслоуловитель, несколько раз чистили дроссель и форсунки, их тоже меняли, меняли мозги, прошивали, заливали свежие прошивки. Из того что изменилось, это пропала ошибка по клапану и пропускам, но машину так же колбасит. Из диагностики: компрессия 13, хон есть, без задиров, опрессовка в норме, давление топлива в норме, давление масла в норме,по асцилографу тоже все в норме, дымогенератором проверяли тоже все в норме. Единственное осталось что я не менял это дроссель. Вот думаю его проверить, хотя в последнем сервисе сказали что с ним все впорядке, они предполагают что это неисправность двигателя и что его нужно вскрывать и смотреть. Предполагают что там трещина в поршне, я конечно не автомеханик, но как минимум компрессия должна быть разной, а она что на холодную что на горячую ровная.
@@TheVavulin ого сколько налопатили :) Нет наработок по этому двигателю. Могу посоветовать заглушить на время клапан EGR, посмотреть на эффект. Посмотрите состояние ДМРВ, можно на время подкинуть от тазов 037-й или 116-й. Так-же очень желательно накатить промывку инжектора Lavr ML101 (Ln2001), клапана поплотнее сядут и частично смоется нагар.
@@TheVavulin Оо во работу проделали! Главное не вешать нос) не опускать руки!)
@@TheVavulin похоже на то, что где-то идёт пробой на корпус. Стоит посмотреть на высоковольтные провода
Добрый день, Андрей! Ждём видео с промывкой этого двигателя)
Теперь надо заливать хорошее, настоящее масло с хорошими моющими свойствами. И пару замен этого масла через небольшие пробеги.
МОЛОДЕЦ, с С новым годом !!!
Помыли сеточку и датчик, да, нашли причину. Вставив обратно, это все тут же станет грязным... надо двс мыть... Я впервые увидел грязную сеточку, сколько снимал, всегда чистые были... Хозяин наверно покупал отработку и заливал её 😃
Бодрого дня, уважаемый! Отличное видео, отличный мастер! А какой пробег у машинки, если не секрет? Лайк и подписка 👍👏😉
Спасибо вам за столь увлекательное видео
Еслиб вы ещё показали как открутить сетку со слизанным 6 гранником , цены бы вам не было )
В общем то несложно
@@АндрейТоскин торкс?
Аендрей, подскажите на датчик ввт есть полярность? Чтобы не сгорело ничего от переплюсовки?
Привет теска!Спасибо тебе за твой канал,очень полезен,побольше таких людей!Вопросик у меня,сколько должен выдавать МАФ при хх филдер 121 1nz 2003 г.?Спасибо
Рисково вместе с корпусом/катушкой клапан в ДМСО окунать, там же пластик. Ещё с сильной проникающей способностью ДМСО нет гарантии, что состав не доберется до медной катушки электрообмотки и не съест лак
Ещё есть подозрение, что после ДМСО металл, который в дальнейшем не контактирует с маслом, окисляется/ржавеет: корпус клапана через некоторое время может начать покрываться ржой. Наблюдал эффект на свечах.
Все супер зачетный видео все четко понятно досконально 👍👍
Всё чётко и по делу!
На работе у коллеги Тойота Премио на котором ездил сто лет, однажды у него машинку взял младший брат у которого была такая же машина только годом выпуска посвежее. Но жаловался, что не едет, а съездить надо было куда-то оочень далеко. Коллега в первый же выезд начал материться и мне позвонил. Первое, что я спросил-как там воздушный фильтр, так как в тех местах много пыли и зимой тоже, так как снег выдувает. Когда он открыл крышку у него глаза в лоб полезли, там была горкой спрессованная земля. Позвонил брату- когда последний раз менял? Тот удивился, но честно сказал, что никогда. А это 6 лет. Когда фильтр поменял двигатель ожил, но побежало масло через сальники, которых практически не было. Воздух как сказали двигатель сосал через сальники.
Бля! Это лучший блогер по такой тиматике👍все просто и доступно. А то подцепи это незнамше что и куда и увидь то не знамше что.
Спасибо, Андрей!
Раскройте секрет, как подключили манометр к топливной системе, не пролив бензин?)
Как не пытался сбрасывать давление, всё-равно проливается.)
Вытащить предохранитель насоса или реле и завести двиг.
Это говорит о том что масло нужно менять во время,и ещё после этих процедур нужно мыть звёздочку vvvt ,и вообще будет класс.Я делал так.Удачи.
Только сегодня увидел видео. Починили молодцы. Вопрос почему система не отреагировала на отсутствие изменения положения фаза регулятора? Машина прошита? Почему нет ни одного кода ошибки, ведь такие системы как vvt-i эбу постоянно мониторят.
Андрей Индукционная плитка нужна вам в гараж там выставляешь градус и понеслась, кстати вытяжку надо еще для демиксида.
присоединяюсь ко всем положительным высказывания, кайфанул прям!!! ... но всё же хотелось бы совет (не рекламы ради), какое масло то лить?!!!
Крут как всегда💪👍
Вот это номер...я заплатил аля- диагносту лавэ за проф.чистку клапана YYTI..дросселя ..дмрв.. а за эту сеточку даже не знал..и он видимо тоже... не Алё!!! Бляяяяяяяяяя!? Благодарю вас Андрей за видеоурок! Удачи вам..
Ждем серию с промывкой демексидом этот мотор)
Андрей добрый день . У меня такой же Филя 144 кузов 2009 года. Есть толчки при разгоне, когда обороты выше средних. Езда по городу без проблем. Почистил ДЗ,поменял свечи, катушки, кислородный датчик новый оригинал (по словам автоэлектрика некорректно работал). Повышенного расхода нет и не было. Поменял везде жидкости, вариатор со сменой 2 фильтров, раздатка и редуктор. Думал копать в сторону клапан ЕГР, может заклинил в открытом положении и не хватает кислорода в смеси при повышенных оборотах, машина начинает раскачиваться и обороты скачут 200-300туды сюды. Недавно ехал газу дал по трассе и стрелка тахометра начала переключаться как-будто авто с АККП ,т.е. при разгоне она поднималась потом опускалась машина ускорялась без рывков. Считал что на вариаторах обороты растут по мере повышения скорости а не скачут при псевдопереключении скоростей. Особенно это видно когда в режиме С вариатора. Есть ли смысл ЕГР глушить и как сам клапан глушить ,иил это всё сделается програмно. В моём случает эта муфта тоже может мозги парить?. Пробег родной 158.
А вариатор калибровали после замены жидкости и фильтров?
Калибровал ДЗ, вариатор нет, думаю он итак поедет. Едет также что и до смены жидкости.
@@Максимус-щ4с ну не знаю, мне кажется после снятия гидроблока могут быть такие проблемы
@@Максимус-щ4с а чек не горит по датчику ускорения или как там его?
Вариатору п3дец 100%, , в ютубе погугли,
👍👍👍👍👍👍👍👍👍Как всегда на высоте
Доброго!!! А на плиточку поставить и нагревать, чтоб не открытым огнём🤔. Демиксид рулит!!! 👍👍👍✊
Андрей привет . Посаветуйде какое масло лучше заливать у меня тайота функарго дивижок 1nz. Сейчас заливаю идумитсу зепро 5w40. Стоит ли использовать данное масло? жиму в Сибири.
На ниссан альмера классик похожая беда снимал клапанную крышку а там ужас, а этот фильтр порвало и судя по всему всё говно пошло в муфту... Мотор трясёт, но обороты ровные, тупая, жрёт. Подавал напрямую напряжение на клапан только немного изменилась работа двигателя, но не глохнет. Посмотрел ваш видос и думаю нужно муфту снимать разбирать и чистить
Всем привет. Забыл добавить, что мастер спорта по прыжкам в сторону так веселее .всем добра.
Да уж, на Камчатку бы таких мастеров хотя бы человек 10, так чисто для размножения гениев.
ещё продимексидить этот мотор и будет владельцу счастье😃👍💪
Полезное кино, не болейте 😁👍
Спешу подписываться ! И ставить самый жирный Лайк!
Сделайте пожалуйста видео про диагностику авто, на что смотреть итд например маф как считают или long ft?
Андрей, Вам респект! И вопрос: можно ли этот димексид залить в масло, т.е в двигатель?
Постоловский и Тоскин,как Чип и Дэйл приходят на помощь..
Внатури мастер спорта!кандидат Нобелевской премии.
На счёт масел это точно подметил👍