4:36 vanu jsi stejně sundával a jinak se to ani nedělá bez jejího sundání. Kdyby si po sundání vany do klikovky založil kus dřeva (trámek nebo špalek), tak by jsi mohl kliku zaaretovat a nemusel by jsi na povolení řemenice mít rázovej utahovák. On je stejně nebezpečnej pro dotahování, protože bez řemenice klika jezdí axiálně sem a tam v uložení a při tomto pohybu může vypadnout axiální ložisko, kdy se jeho jazyk střihne o okraj ojničního držáku ložiska.
Ahoj, prosim vedel by si mi poradit. Dostal sa mi pod ruky Kaipan 14 je v nem prehodeny motor z Fabie. Vsecko funguje jak ma az na to ze na motoru su zalaovaci module a ne rozdelovac, takze nefunguje otackomer. Ten je origo Favorit, je nejake reseni jak by sa to dalo sprovoznit ?
Ahoj, děkuji za zprávu, ale motor už jede, jen musím postupně udělat videa 🙂 Řemenice kliky je udělaná kvůli zapalování od vrba motorsport, takže s tou už jsem pak dál nic nedělal
Ahoj. Moc se mi tvá práce líbí. Kdybys potřeboval ty díly o kterých mluvíš, máme tu Formana co pojede do šrotu a tam je spousta dílů, co by se ti mohli hodit. Jibak otázka. Proč tam dáváš tuhle fabii když Felda je výkonnější a adi zástavba bude jednodušší? Mě ta1.4 dává smysl při nějaký totální přestavbě ale být na tvém místě rozhodně bych dal Felicii mpi s novou maskou.
Díky za nabídku, ale motor už je komplet v autě a jezdí, Šlo mi o to, že 1.3 Felicia, favorit a tak má kde kdo, já jsem chtěl postavit něco, co není tak časté, hlavně tam bylo více řešení, což ve výsledku je pro mě úspěch, že to funguje, viz třeba kratší vačka, Pokud se dobře naladí karburátor, tak objem 1.4 má určitě větší potenciál na výkon kroutícího momentu
Čau kdyby jsi chtěl nějaký rady tak jsem to dělal loni akorát to byl 50kw favorit ale základ je stejnej, klidně o tom mužem na fb pokecat nebo nějaký fotky, stačí říct
Když sundáš hlavu, zajisti si vložky, jak se ti to jednou pohne, už s tím nic neuděláš. Hantýrkou se říká prsa motoru a jestli chceš být přesný, tak raději říkej víko rozvodů, zní to strašně to prso.
![Cesta za snem #7 [ zástavba motoru 1.4 fabia do škody 742 #2 ]](http://i.ytimg.com/vi/or0kjj-V3_U/mqdefault.jpg)
![Cesta za snem #7 [ zástavba motoru 1.4 fabia do škody 742 #2 ]](/img/tr.png)
![Cesta za snem #7 [ zástavba motoru 1.4 fabia do škody 742 #6 ]](/img/n.gif)
4:36 vanu jsi stejně sundával a jinak se to ani nedělá bez jejího sundání. Kdyby si po sundání vany do klikovky založil kus dřeva (trámek nebo špalek), tak by jsi mohl kliku zaaretovat a nemusel by jsi na povolení řemenice mít rázovej utahovák. On je stejně nebezpečnej pro dotahování, protože bez řemenice klika jezdí axiálně sem a tam v uložení a při tomto pohybu může vypadnout axiální ložisko, kdy se jeho jazyk střihne o okraj ojničního držáku ložiska.
Ahoj, prosim vedel by si mi poradit. Dostal sa mi pod ruky Kaipan 14 je v nem prehodeny motor z Fabie. Vsecko funguje jak ma az na to ze na motoru su zalaovaci module a ne rozdelovac, takze nefunguje otackomer. Ten je origo Favorit, je nejake reseni jak by sa to dalo sprovoznit ?
Teda klobouk dolů chlape. Už se nemohu dočkat dalšího dílu.
Kvalitka, prajem viacej subs!
Možná by pomohlo před STK nechat v TP zapsat výmaz čísla motoru, což je legální. Pak by nemuseli špekulovat nad vyměneným motorem.🤔👍
Výmaz motoru mám udělaný, s motorem jezdím na STK vždy, ale stejnak to má jiné emise, hlavně hluk a 8mi kanalovou hlavu, takže to každý pozná
Člověče já když tě vidím úplně vidím sebe... Seš borec! A setrvak taky nech stočit a i řemenici.... A pak vše nech vyvážit.
A startér s feldy.
Ventilové výko nech origo. A pěkně vejfukové svody ze čtyř do jednoho 👍😉
Ahoj, děkuji za zprávu, ale motor už jede, jen musím postupně udělat videa 🙂
Řemenice kliky je udělaná kvůli zapalování od vrba motorsport, takže s tou už jsem pak dál nic nedělal
Víko origo mám, ale vozím to své plechové
Svody mám zatím také origo fabia, 4-1 byly moc drahé
Ahoj. Moc se mi tvá práce líbí. Kdybys potřeboval ty díly o kterých mluvíš, máme tu Formana co pojede do šrotu a tam je spousta dílů, co by se ti mohli hodit. Jibak otázka. Proč tam dáváš tuhle fabii když Felda je výkonnější a adi zástavba bude jednodušší? Mě ta1.4 dává smysl při nějaký totální přestavbě ale být na tvém místě rozhodně bych dal Felicii mpi s novou maskou.
Díky za nabídku, ale motor už je komplet v autě a jezdí,
Šlo mi o to, že 1.3 Felicia, favorit a tak má kde kdo, já jsem chtěl postavit něco, co není tak časté, hlavně tam bylo více řešení, což ve výsledku je pro mě úspěch, že to funguje, viz třeba kratší vačka,
Pokud se dobře naladí karburátor, tak objem 1.4 má určitě větší potenciál na výkon kroutícího momentu
Čau kdyby jsi chtěl nějaký rady tak jsem to dělal loni akorát to byl 50kw favorit ale základ je stejnej, klidně o tom mužem na fb pokecat nebo nějaký fotky, stačí říct
Čau . Kamoš robí presne takú istú prestavbu Škoda 130 Lr. Mám otázku akú tam dávaš vačku? Ak to nie je tajomstvo 🙂
Druhý díl 3:38
@@TheSkodarnaCrew ďakujem za odpoveď 😊
A čo stk?
No normálně, na 2 roky 😃😃😃
Zkusím to, kdyžtak je tam za jeden den zpět původní motor
@@TheSkodarnaCrew nemaju s tym prpblem na stk?
@@jjoozzoo myslím, že mají
Když sundáš hlavu, zajisti si vložky, jak se ti to jednou pohne, už s tím nic neuděláš. Hantýrkou se říká prsa motoru a jestli chceš být přesný, tak raději říkej víko rozvodů, zní to strašně to prso.
Ja by som tam nechal vstrekovanie z feldy.!
jde mi o to, aby to co nevíce vypadalo jako puvodni motor, jinak bych klidne mohl dat vstrikovani z fabie i zapalovaci listu a viko