【できて5年で廃止勧告!】客が少なくて無人駅だらけ。100万人都市の中心市街地にある路線。千葉都市モノレール1号線・県庁前→千葉に乗って全駅見てみる

[@6387presario]

県庁前まで乗ったことがありますが千葉県文化会館のコンサートの為に下車しました。コンサートの帰りのお客さんがモノレールを利用するのかと思ったらコンサート会場から千葉駅まで皆さんバスに乗っていたのでモノレールは、ガラガラでした。

[@nan123]

こちらもコメントありがとうございます！

[@user-jt9fs1ow2h]

2024年3月16日金沢駅の在来線ホームも閑散としそう

[@gambasuki]

実際の旅客流動を無視して県庁と市役所を結ぶルートを1号線と名付けるあたりからして「田舎の公務員」的な思考回路が垣間見えてしまいます。かつて京成バスの大幹線だった千葉駅－穴川－稲毛駅の路線を中途半端になぞって潰しておきながら稲毛駅には行かないというモノレールのルート選定は「責任者出てこい！」のレベルですね。

[@nan123]

おっしゃる通り、ルート選定がイマイチですよね。。
コメントいただきありがとうございます！！

[@zebrakinnikuman2173]

このモノレールに限らずですが千葉の鉄道は料金高い路線多いし、
JRは千葉駅超えると本数激減するし
千葉駅周辺は道が斜めに入り組んでて分り辛いしと他の関東近郊都市に比べると
少し不便かな～と感じます・・・

[@nan123]

コメントありがとうございます。
千葉駅を越えるとそうですね。おっしゃる通りかと思います。

[@y.f9425]

生まれも育ちも現在も千葉市ですが、大借金をして無駄な物を造ってくれたよ。と、地元民は言ってます。モノレールも普段は空気を運んでるのか？て感じだし。以前栄町に千葉都市モノレール事務所があり、入った事あるが、殆どの職員の机上に役職の札がありました。人件費も無駄そのもの。

[@nan123]

コメントありがとうございます！
人件費。。。そうでしょうね。県庁や市役所からの天下りが多そうです。。

[@strawberry2667]

今度こちらの方行きます。高いけどモノレール使おうかな

[@rururu4054]

要望も構想もないのに急に建設が決まった東京メトロ南北線・永田町－品川が典型ですが、役人は自分たちのために不要不急な鉄道を勝手に作ります
この千葉県庁へのモノレールも典型的なそれの一つ　一般市民は特別な申請でもない限り、出張所や郵送そして今はネットで事足り、
市役所・区役所はもちろん、都道府県庁に足を運ぶ用事なんてありません

[@nan123]

そうですね。県庁に行く用事、普通の人はそんなにないですよね。。

[@panteraminato3179]

逆に、あの中途半端な路線だからこそガラガラなわけで。
住宅街まで延長すれば間違いなく利用する人は増えるのに。
大学病院構想もそうだけど、なぜ人の住んでいないところを通そうとするのか。
そこがそもそも間違いだろうと誰でもわかるのに。

[@nan123]

コメントありがとうございます！
おっしゃる通りだと思います。
人の住んでいるところまで伸ばしてこそ効果ぎあるのだと思います。

[@user-oo8lw4mm7m]

どうして既存路線と同じ方向に作っちゃったんだろう……
都町方向に作っていれば今よりは需要あったように思えてならないです。

[@nan123]

コメントありがとうございます。
そうですね。思いっきり平行路線ですからね。。

[@user-cv5tw4do1r]

千葉市は政令指定都市ではありますけど、まだ人口100万には届いていませんよね？政令市になって30年は経ちますけど人口100万には届いたことないかとおもいます

[@nan123]

コメントいただきありがとうございます

[@sol-dz8cw]

県庁前駅は完全に失敗だし税金の無駄かなとかといって取りこわすのももったいないそんな状況かと思います
ZOZOマリンを千葉都市モノレール駅の周辺に建設という案もあるそうです

[@nan123]

ZOZOマリンがモノレール沿線に移転ですか。それはそれで、試合終了後は大変そうです。。
コメントありがとうございます！

[@yokotate8355]

試合終了後、4両編成モノレールが5分間隔で運行されるかも。

[@user-dw7cq9lg6z]

どこだろう。ポートタワーのあたりかみなと公園か。JRの千葉みなと駅だな。

[@user-ft8zo6ls9s]

鹿島線より人がいない！

[@nan123]

笑。
コメントありがとうございます！

[@kasumiogawa4042]

名古屋（２００万人都市）の栄町周辺は地下鉄で便利です。

[@nan123]

同じ栄町でも、ずいぶん違いますよね！

[@user-dw7cq9lg6z]

栄町は老朽化して全て倒壊するまで待つしかないのだろうか。

[@user-ld5ne2xb5r]

ここの駅は県庁の職員と県警本部の職員しか利用していないのでは。

[@KK-vq2mn]

これは活かすとしたら観光用だね

[@nan123]

そうですね。眺望はいいので観光用でも。。。

[@ykk-1]

やっぱり市民会館、千葉神社、千葉県文化会館、千葉大学医学部付属病院を通さないと集客できないよね。

[@nan123]

コメントありがとうございます。そうですね。もう少し既存の駅から遠いところを走らないと集客は厳しいと思います！

[@user-tq6km8kx2x]

赤字だから延伸しないのか、延伸しないから赤字なのか？
市民の足ならばせめて市立病院までは伸ばすべきだと思います。。

[@SHINYAKAISOKU]

@ykk-1
>やっぱり市民会館、千葉神社、千葉県文化会館
生まれも育ちも千葉市の俺から言わせれば、そもそも立地場所も理解していなければ、モノレール建設の目的やルート候補も理解していない事がすぐわかるコメントである。
一方、大学病院に関しては、歴史的経緯の話を横に置けば、その通りである。

[@user-zl7qg4nn6f]

モノレールに無人駅があるとは知らなかった。葭川(よしかわ)←この字は初見では読めませんね。

[@nan123]

読めないですね。。。
コメントいただきありがとうございました！

[@yokotate8355]

松ヶ丘方面に延伸しないと、1号線は今のまま

[@nan123]

コメントありがとうございます！
そうですね。延長しないと厳しいでしょうが、延長しないことは決まっていますので。。。

[@user-tx9mb3cg7n]

千葉中央バスで走るほうが　便利と思う　階段上り下り無く楽

[@user-st4sn9vw6q]

千葉大学病院の方に行って千城台に繋げて環状にしないと黒字化は無理かもね

[@user-ec5wp5pe4b]

アトラクションだと思って乗れば楽しいよ

[@nan123]

そうですね！アトラクションと思えば楽しいですよね！！

[@user-ct1ge3zk3s]

五年で廃止勧告なんですかなぜモノレールを開発したのかそこがもんだです

[@nan123]

そうなんですよね。なんで作っちゃったのか、長い話しなので、またどこかでやりたいと思います。

[@user-rm7ly1vi9w]

お風呂割とかしたらどうだろう？
よーわからんけど。

[@nan123]

なかなかの案っすね！w

[@4l329l]

ガラガラだというのは聞いていたので地方ローカル線を想像していた、
思ったよりお客さん乗ってるじゃんｗ

[@nan123]

ローカル線に比べれば乗ってます〜。
コメントありがとうございます！

[@user-km4ji9ph1q]

100万都市千葉市内を走る路線がなぜだろうね。
私鉄のルートと並走してるみたいだけどそれかな？原因は。
成田エクスプレスが千葉駅又は本千葉駅を通ってたら
この状況変わってただろうな。
俺はてっきり空港超特急は千葉を経由してると思ってた。
これがそのまま那覇へポンと追加で有ったら向こうはどんなにいいか
…世の中うまく行かないね。

[@yokotate8355]

@@user-km4ji9ph1q 階段乗降無しの100円バスが頻発してるから。

[@333redredred]

第三セクター路線って基本的にいらないよね。

[@nan123]

コメントありがとうございます。